【課題】
取付け孔に対するシャフトの抜けを確実に防止でき、構造が簡単で取付け作業性も良好なシャフト固定用クリップ及び該クリップを用いたシャフト固定構造を提供する。
【解決手段】
このクリップ２０は、第１ループ２１及び第２ループ２２により、全体として８の字形状に屈曲され、その両端部２３，２４の先端の屈曲部２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂがツマミ部２５，２６をなしている。また、ブッシュ３０は、筒部３１と、フランジ部３２と、スリット３３と、周方向スリット３４とを有している。そして、取付け孔１４に挿入されたブッシュ３０の周方向スリット３４ａ，３４ｂに、クリップ２０の第２ループ２２を嵌合させ、その状態でシャフト１１を挿入することより、シャフト１１の溝１２にクリップ２０の第２ループ２２が嵌合して、シャフト１１が抜け止め固定される。 （もっと読む）

【課題】 従来技術よりも使用ボルト本数を低減して、接合部のコンパクト化、ボルト孔の加工手間および締付施工の省力化を安価に実現できる支圧接合、摩擦接合、引張接合した高力ボルト接合部を提供すること。
【解決手段】 引張強さが１７００〜２６００ＭＰａの高力ボルトを使用して、支圧接合、摩擦接合、引張接合する高力ボルト接合部であって、高力ボルトに導入する張力を、その材料の引張強さにネジ部有効断面積を乗じた値の０．３０〜０．６５倍の引張力とした高力ボルト接合部。 （もっと読む）

【課題】 組付け構造の部材間の温度差に起因する各部材の変形を抑制することのできる部材の組付け構造を提供する。
【解決手段】 部材の組付け構造は、貫通孔の形成されたシリンダヘッド１０と、挿入穴が形成されたシリンダブロック２０と、貫通孔と挿入穴に挿入されてシリンダヘッド１０とシリンダブロック２０とを組付けるヘッドボルト４０とを備える。部材の組付け構造は、熱源からの熱が伝達されるとともにこれら部材間の温度差が小さいほど熱応力が小さくなる。伝熱部材５０は、シリンダヘッド１０の貫通孔１１及びシリンダブロック２０の挿入部２１の内面とヘッドボルト４０の外面との隙間に配置され、シリンダヘッド１０の貫通孔１１及びシリンダブロック２０の挿入部２１の内面からヘッドボルト４０の外面への熱伝導を促進させる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスが損傷を受けず、異音が発生せず、簡単な組付けにより作業性の向上を図れ、解体を容易に行なうことができるクランプ構造を提供すること。
【解決手段】クリップ状のシートフレームクランプ１０は、ワイヤハーネス７０を保持するためのワイヤハーネス保持部１１と、車両のシートの背もたれ側フレーム８１の縁部８２，８３，８４に着脱自在に且つ当該縁部の表面上にスライド自在に嵌着されるシートフレーム嵌着部１２と、を備える。ワイヤハーネス７０は、背もたれ側フレーム８１の縁部に沿って配索されるとともに、背もたれ側フレーム８１の縁部の表面に押さえ付けられる。 （もっと読む）

【課題】二重スピニングボス及びそれを備えるディスプレイ装置を提供する
【解決手段】貫通ホールが形成されるブラケットと、少なくとも一つ以上の補強キャップが被されるボスと、を備える二重スピニングボスである。補強キャップ及びボスがブラケットの一側から他側に貫通ホールを貫通して挿入される。また、補強キャップ及びボスのブラケットの他側に突出した部分がスピニング加工されて、補強キャップ及びボスがブラケットに固定される。これにより、ディスプレイ装置などでブラケットにボスをスピニングによって締結するにおいて、応力集中を防止し、締結強度を強化させることができる。 （もっと読む）

【課題】 仕上がり寸法に影響されることなく、シャーシ本体にシャーシを安定して確実に固定することができるとともに、従来構造に比べて、製作コストの低減を図ることができるシャーシの嵌合構造を提供する。
【解決手段】 シャーシ本体１３の基準位置に上蓋１０の一部が規制されつつ、シャーシ本体１３に対し、上蓋１０を相対的にスライドさせて位置決めする構成にすることで、シャーシ本体１３および上蓋１０の仕上がり寸法に影響されることなく、シャーシ本体１３に上蓋１０を安定して確実に固定でき、従来構造に比べて、シャーシ本体などの寸法精度を高くする必要がなくなる。 （もっと読む）

【課題】
合成樹脂製のセルフタップ用ボスについて、その肉厚を増すことなく、また、セルフタップ用ボスの下穴径をセルフタップスクリューの外径に対して拡大することなしに、ねじ締めによる割れを効果的に防止できる、セルフタップ用ボスの形状構造を工夫すること
【解決手段】
雄ネジ部を有するスクリューを締め付けることで前記の雄ネジ部が小径の下穴にねじ込まれる合成樹脂製のセルフタップ用ボスにおいて、その先端部に補強形状を有し、前記セルフタップ用ボスの先端部の補強形状が、前記下穴よりも大径の円筒状穴を有する同心円筒状の補強形状であり、さらに、当該同心円筒状の補強形状の内径が、セルフタップスクリューの外径（ｄ）よりも大きく、ねじ頭の外径（ｅ）よりも小さいこと。 （もっと読む）

【課題】各種骨組部材の縁部に簡単に取り付けて、管体やケーブル等の固定具等を取り付けることのできるクリップ（固定具）の提供を図る。
【解決手段】金属製の板バネ素材からなる板状体の両端側を下方に折曲して両脚部12、12を形成し、正面視略コ字形状の本体部とする。両脚部の先端側はその根元部側よりも巾狭に形成する。両脚部のそれぞれには、内側方向に突出する押圧部13、13を２個設ける。これらの押圧部がアングル材、Ｈ型鋼材等の骨組部材の縁部を押圧することにより、両脚部がその縁部を挟持してかかる骨組部材に本体部が取り付けられる。本体部の両脚部12、12及び両脚部を接続する中間接続部15のそれぞれに螺子穴を設け、これら螺子穴に管体、ケーブル等の固定具等を取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】器具なしで容易に取付け、取外しが可能で、固定される要素及びサポートの厚さにかかわらず、高い機械的強度を有するという利点を持つ金属リベットを提供する。
【解決手段】保持体と、軸の縦方向に離れて配置された少なくとも第一の切欠き及び第二の切欠きを備えた長い軸を持つ駆動ピンとを含む、取外し可能な金属製固定リベットである。保持体は、軸をガイドするための第一のガイドタブ対及び駆動ピンを保持体に最後まで押込んだところで確実にロッキングすることを保証する、一連の留め金突起が配置された弾性のある第二のタブ対を持つ、切断、折り曲げされた金属板からなる。第一のガイドタブ対には、駆動ピンの取付け前の上方位置において軸の第一の切欠きと、又はロッキング降下位置において第二の切欠きのいずれかと協働する１以上のばね板を備える。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で、複数層からなる被締結部材を締結部材により締結する場合に、締結部材の軸力が低下しても各層の相対的な移動を阻止することができる締結構造を提供する。
【解決手段】 本発明の締結構造は、複数層１１、１２からなる被締結部材１を締結部材２により締結するものであって、ボルト２１を第二層１２の下孔にねじ込み締結することにより被締結部材１に食い込んで、第一層１１を貫通して第二層１２に達して、第一層１１と第二層１２との相対的な動きを阻止する相対移動阻止部材３を座金４に設けた。 （もっと読む）

【課題】フレーム部材同士を、容易に接合することが出来、組み立てや分解が容易で、部材の追加や交換で形状の変更に自由に対応することができ、予めモジュール化された長さのフレーム部材や棚板等と組み合わせて様々な大きさの構造体を形成できる汎用性、設計自由性に優れる接合具の提供を目的としている。
【解決手段】ジョイント本体等の側面部に取り付けられるＬ型形状接合具であって、上部がかぎ型形状の嵌合部と背板部の孔と底板部の孔と、背板部の背面側に形成された１個以上の小突起部とを備えている接合具と、前記Ｌ型形状接合具に嵌合され、フレーム等の木口端部溝に埋め込まれるコ型形状接合具であって、上部の先端部が下方に曲げられた嵌入部と背板部の孔と底板部の孔とを備えたコ型形状接合具と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 全方向からのコジリ荷重に対応できる金属クリップの提供。
【解決手段】 自動車内装材を固定する固定部２を有する基板１と、該基板１の両側縁から車体パネルの取付孔方向に向かって延びる一対の支持脚３と、該各支持脚３の両側においてその先端部から基板１方向に向かって折り返された二対の係止脚４とを備え、該各係止脚４は、車体パネルの取付孔の孔縁に係止する傾斜肩６を有する金属クリップであって、上記二対の係止脚４の板厚端面に、その傾斜肩６と近接して該傾斜肩６の突出方向と直交する方向に突出する突起７を設けることにより、傾斜肩６が係止している方向からのコジリ荷重に対しては、車体パネルの取付孔の孔縁に対する各傾斜肩６の係止により対応し、逆に、これと直交する方向からのコジリ荷重に対しては、車体パネルの取付孔の孔縁に対する各突起７の当接により対応できる。 （もっと読む）

【課題】 熟練性をほとんど必要としない単純な作業でルーフモールを簡単且つ能率良く正しく取り付けることができるようにする。
【解決手段】 取付クリップ１５の固着部１８を熱硬化性両面接着テープ１６等でルーフ溝１３の底面に固着し、この取付クリップ１５に向けてルーフモール１７を押し付けて取り付ける際に、ルーフモール１７の被ガイド部３１の幅方向側面が取付クリップ１５のガイド部２０（傾斜ガイド片２７）にガイドされてルーフモール１７が幅方向で取付クリップ１５と位置合わせされると共に、ルーフモール１７の被ガイド部３１の長手方向端面が取付クリップ１５の突出片２４の長手方向端縁で規制されてルーフモール１７が長手方向で取付クリップ１５と位置合わせされて、取付クリップ１５の係止片２５がルーフモール１７の係合孔３０に係止される。
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【課題】 この発明の目的は、特別な部材を必要とせずにボルトを仮止めできる仮止め機構を提供することである。
【解決手段】 ボルトＢの頭部１にシャフト２を設け、このシャフト２に雄ネジ部４を形成するとともに、上記頭部１から雄ネジ部４の始点４ａまでの間に非ネジ部３を形成し、仮止め対象であるプレート部材５には、上記ボルトＢのシャフト２を通す貫通孔６を形成するとともに、この貫通孔６の内周に上記雄ネジ部４とら合する寸法関係を維持した雌ネジ部７を形成する一方、上記非ネジ部３は、その外径Ｒ1を上記雌ネジ部４の内径Ｒ2よりも小さくするとともに、非ネジ部３の軸方向長さＬ1は、上記貫通孔６の軸方向長さＬ2よりも長くし、上記雌ネジ部７に上記雄ネジ部４がら合しながら、雄ネジ部４が雌ネジ部７を通過して、雌ネジ部７内に非ネジ部３を位置させる構成にしている。 （もっと読む）

【課題】 簡単に抜き型に固定でき、種々の厚さの抜き型に兼用することができ、リサイクル可能であり、軽量であり、安価で、長期間の保管にも耐え得る抜き型と図面の一体保管に用いる図面ホルダーを提供することを目的とする。
【解決手段】 抜き型と一体に筒状に丸めた図面を保管するための図面ホルダーにおいて、弾性を有する線材を成形してなる、筒状に丸めた図面が挿入される一側が半環状に成形され、他側が開口を有するように形成された複数の半環状部２、半環状部２の開口側の両端から他方側方向に延びる延在部３、半環状部２の開口側から抜き型を挟持するように、延在部３同士を連結した一対の連結部４を有し、連結部４の一方に、挟持する方向へ突出する凸部４ａが形成され、半環状部２と半環状部２の両端から延びる延在部３とが有するバネ性により、連結部４及び凸部４ａが狭持・押圧するようにした。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、相手部材への蓋の取り付け、取り外し作業が簡単にできる蓋取付具及び蓋取付構造を提供すること。
【解決手段】 蓋取付具７０をばね性を有する線状材の折り曲げで形成し、その形状、構造は、無目本体７の端部７Ｄに形成された長孔７Ｅに挿入することにより無目本体７に止着される止着部７１と、蓋９の端部９Ａに形成された長孔９Ｄに挿入される膨出部７２と、止着部７１と膨出部７２との間に形成されるくびれ部７３を有するものとし、止着部７１の最大幅寸法を長孔７Ｅよりも大きくし、膨出部７２の最大幅寸法を長孔９Ｄよりも大きくする。蓋９を無目本体７に取り付けるには、蓋９を矢印Ｅ方向に押し上げて、予め止着部７１を無目本体７に止着しておいた蓋取付具７０の膨出部７２を長孔９Ｄに挿入する。 （もっと読む）

【課題】 外壁等の凹条部分を効率的に利用して、壁面を傷つけることなく簡便な作業により配線敷設工事をおこないうる凹条用配線埋込具を提供すること。
【解決手段】
壁面構成体間のつなぎ目に形成される凹条に配線を埋め込むための凹条用配線埋込具であって、本発明の凹条用配線埋込具１は、帯状薄板の長手側をＳ字に曲げた形状を有し、Ｓ字の丸まった部分に配線をくわえ込ませ、Ｓ字の上下部分が凹条内面に対して圧力をもって当接して配線を凹条内に保持可能なように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】狭いスペースであっても簡単、かつ、確実に固定体に対して被固定体を着脱可能に取り付ける。
【解決手段】固定体１の壁部１２の内壁面１２ａと、被固定体２の一側の壁面２３との間に形成された隙間Ｈに締結具３を挿入する。被固定体２の受部２３１の凹溝２３１ａに対して締結具３の当接部３１を当接させ、締結具３の固定部３２を正面側に押し込こむ。これにより、固定部３２の位置決め部３２１が固定体１の突起部１２２に係合し固定部３２が固定体１に位置決めされる。このとき、締結具３の弾性変形部３３が弾性変形することによって、被固定体２の正面側の壁面２１を固定体１の壁部１１の内壁面１１ａに押圧する押圧力が生じる。 （もっと読む）

【課題】 組付荷重を低減しつつ、未嵌合状態を発生させることなく、強固に被取付部品を取付面に取り付けるクリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１は、スタッドボルト６のねじ部８に嵌合する嵌合部２と、嵌合部２の側板２ａの下端から延び被取付部品７を弾性的に押圧する押圧部３と、嵌合部２の側板２ｂの下端から延び押圧部３を押し縮めた状態で係止する係止部４とから構成され、嵌合部２をねじ部８に嵌合して、係止部４を押圧部３と共に被取付部品７に押し付けると、係止部４と押圧部３との係止が解除されるので、組み付けの際の組付荷重が最小限に抑えられ、押圧部３が係止部４から開放される瞬間のクリック音等を確認することで未嵌合状態を回避でき、さらに、各係止爪部９、９の弾性力と押圧部３の押圧力との両者により被取付部品７を取付面５に強固に取り付けることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 物流効率を向上させると共に、組立工数を削減する取付具を提供する。
【解決手段】 予め、クリップ１を、被取付部品８から一体的に突設される一対のピン２、２に保持させた状態として、その状態で、被取付部品８を取付面７に当接させて、クリップ１を押し込み、一対の爪部１６、１６が案内部２１の各傾斜面２４、２４に沿ってスライドして案内部２１から離脱し幅狭部２２に位置すると、一対の爪部１６、１６がスタッドボルト５のねじ部６に係止され、被取付部品８が取付面７に取り付けられる。これにより、組立ラインでは、クリップ１を保持した被取付部品８の１部品が搬入されるだけであるので、物流効率が向上されて、組立工数が削減される。 （もっと読む）