【課題】 重架設構造物の重架設継手において、形鋼接合がＣ形に形成した溝形継手金具の対向ボルトの締結によって安全簡便に施工されて、その締付トルクが容易に確認されることを目的とする。
【解決手段】 継手本体１に形成した鋼材挿入溝２の内部対向面３，３’の少なくとも一方において外側から一方の内部対向面３を経て、他方の内部対向面３’に向ってボルト４を螺入し、他方の内部対向面３’には上記ボルト４の先端５と対向する受具６を共通中心線ｃ上に設け、上記ボルト４の頭部８に上記中心線ｃを共有する雌ネジ９を凹設し、該雌ネジ９に雄ネジ４’を螺合する接合確認法であって、上記頭部８と上記雄ネジ４’の頭部７との間に屈曲ワッシャー１０を介在させ、上記雄ネジ９の締め付けにより上記屈曲ワッシャー１０が平板状となったことを目視により確認して、上記溝内の挿入鋼材１１，１１の締付け状態を確認する重架設構造物の継手金具における接合確認法。 （もっと読む）

【課題】インサート金具を確実にデッキプレートに固定でき、しかも部品点数を削減可能な保持具を提供する。
【解決手段】保持具を外筒体１１と内筒体２１で構成して、内筒体２１の上端側は、インサート金具３１を圧入可能な内径とする。そして外筒体１１と内筒体２１との接触面には、双方を一体化する凸条１６と凹溝２６などの固定手段を設け、また外筒体１１の上端側には、弾性変形することでデッキプレートＰの取付孔Ｈを通過可能な花弁状のストッパ１３を設け、さらに内筒体２１の外周面には、円盤状に突出して傘状に湾曲する押圧片２３を設ける。これによって、ストッパ１３と押圧片２３でデッキプレートＰを挟み込んだ際、押圧片２３が円滑に弾性変形して、その反力で保持具を緩みなく固定できる。保持具は二要素だけで構成され、製造コストを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ねじ式の締結具保持用アセンブリを用いない鉄道レール締結システムを提供する。
【解決手段】鉄道レールを締結する弾性クリップ３を保持する鉄道レール締結クリップの固定装置４は、ベース板上２のレール座領域の近傍に位置し、貫通した開口を備える第１の直立リブ２１及び第１のリブ２１にほぼ平行で、レール座領域から離れた位置にある第２の直立リブを有する鉄道レール用ベース板２の上において使用するのに適している。装置は、基部を有する本体部を有し、該基部上にクリップ３と係合するためのクリップ係合手段４３を備えることにより、クリップ３が作動可能な構成に維持され、固定装置が使用される時に、クリップ３が固定装置４に対して近接した鉄道レールの脚部を支持し、本体部は、クリップ３がクリップ係合手段４３と係合するように第１の方向に押し込まれるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 太陽光発電施設やビルなど電線ケーブルなどを敷設する際、形鋼などのフレームに沿わせて設置することが行われているが、敷設の際に電線ケーブルの表面に傷を付けてしまうことを防ぎ、かつ形鋼などのフレームの板厚が変わっても確実に挟持できる金属クリップ付樹脂製配線クランプを提供する。
【解決手段】 電線ケーブルなどを保持する合成樹脂製の保持手段１０と形鋼などフレームに挟持する金属クリップ形状の嵌着手段２０からなり、保持手段１０と嵌着手段２０は着脱可能な状態で係止され、一体構造となっている。嵌着手段２０には逆止突起２６を有し、形鋼などフレームに対し離脱の方向の妨げになるように作用している。前記逆止突起２６は突起高さと角度が違う複数の突起からなり、形鋼などフレームの板厚が変わった場合に逆止突起が確実に形鋼などフレームの表面に接触し作用を維持する機能を備えている。 （もっと読む）

【課題】 配線・配管材を屋根上に容易かつ確実に固定することができる配線・配管材固定具を提供する。
【解決手段】 配線・配管材固定具３は、屋根１を形成する屋根材１ａに接着固定される基体４と、基体４に取り付けられる固定具本体５とを備える。ここで、基体４は、固定具本体５が取り付けられる取付部４ａと、屋根材１ａに接着材６により貼り付けられる貼付部４ｂとを有する。そして、固定具本体５は、配線・配管材２を保持する保持部５ａを有する。この保持部５ａは、配線・配管材２の外形に対応した形状を備え、固定具本体５は、その保持部５ａの形状を維持する剛性を有する。 （もっと読む）

【課題】耐候性に優れ、強風に晒される屋外などでも配管を強固に支持できる配管支持装置を提供する。
【解決手段】帯板状の板面に複数個の連結孔２が形成された金具本体１を設ける。該金具本体１の連結孔２を通して金具本体１をリップ溝形鋼Ｐに固定せしめる固定ボルト１０を備える。金具本体１の他の連結孔２に着脱自在に装着され配管Ｑを支持する支持部材２０を設ける。金具本体１の長手側縁に一対の屈曲片３を形成する。リップ溝形鋼Ｐのリップ部Ｐ１から開口部にかけて嵌合せしめる切欠き部４を屈曲片３に形成する。屈曲片３と切欠き部４との選択でリップ溝形鋼Ｐに対する並列配管又は直交配管を選択できるように構成する。 （もっと読む）

【課題】外壁のうち作業者が両手を裏へ回すことができるような細い支柱を有するものの外側に線材を設置する場合において、その外壁の外側に足場を築く必要性を低下させる。
【解決手段】ブラケット２０は、支柱に取付けられる。ブラケット２０は、一対の鉤形材４０，４２と、ボルト４４と、ナット４６と、支持部３０とを備える。一対の鉤形材４０，４２は、支柱の少なくとも一部を取り囲み得るよう配置される。ボルト４４は、一対の鉤形材４０，４２を貫通する。ナット４６は、ボルト４４にねじ込まれる。支持部３０は、鉤形材４０の一端に設けられる。支持部３０は、線材を支持する。 （もっと読む）

【課題】固定体が造営材に固定されている状態でも簡単にナットを造営材の貫通孔に挿入してボルトを締付けることにより取着体を取着できる取着体装置及び取着体を提供する。
【解決手段】形鋼に固定される固定体１１と、固定体１１に取着される取着体２１とで構成し、固定体１１には、正八角形からなる貫通孔１８を設け、取着体２１は、ボルト２３を備えた取着本体２２と、貫通孔１８の裏側に配設されるナット２４とを備えた。そして、ナット２４は、貫通孔１８に傾斜した状態で挿入して貫通孔１８の裏側の周縁に架け渡されるよう配置できるものとし、ナット２４の長辺部の螺着部からの他側の延出長を、ナット２４が貫通孔１８の裏側に配置された状態でボルト２３を螺回動した際に、長辺部の他側が当接部である固定体１１のフランジ１５の内壁面に当接してボルト２３との共回りを規制し得る長さに形成した。 （もっと読む）

【課題】歯先ロックを防止でき、しかもコスト安価な車両用ステアリング装置を提供すること。
【解決手段】チルト調整のときにステアリングホイールとともにチルト方向Ｙ１に変位するチルト時可動片３６に、第１のチルトロック歯４４が形成されている。また、チルト調整のときにステアリングホイールとの同行変位が規制される固定ブラケット１５の左側板１５ｃに、第２のチルトロック歯４６が形成されている。特定の第１のチルトロック歯４４１の頂部４４１ａに設けられた案内突起４５が、第２のチルトロック歯４６間の歯溝４６ａに設けられた収容凹部４７に収容可能とされている。第１および第２のチルトロック歯４４，４６を噛み合わせる際、案内突起４５が対応する第２のチルトロック歯４６の頂部４６ｂと当接することにより、両チルトロック歯４４，４６が整合される。 （もっと読む）

【課題】車両のフレームに円筒状のエアリザーバタンクを取り付けるための装置において、エアリザーバタンクを作業員一人で車両のフレームに取り付けられるようにする。
【解決手段】フレームに一端が上下方向へ突出するように取り付けられるステイ１２と、エアリザーバタンク１１の外周にＵボルト１６を介して取り付けられるブラケット１５と、ステイ１２のフレームから突出する一端側にブラケット１５を所定の取付状態に保持する係止手段２５と、ブラケット１５をステイ１２にを取り付ける結合手段（２１，２６，２７など）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 局部的な破壊性状を示さなくなる有効な手段を備えた鉄骨フランジ挟持用クランプ金物を提供する。
【解決手段】 鉄板をプレス成形して、基部片１ａと該基部片１ａの両側に相対設した支持部片１ｂおよび挟持部片１ｃとで成る略コ字状の本体枠１と、該本体枠１の前記支持部片１ｂに螺合して支持され、しかも、前記挟持部片１ｃとで鉄骨フランジｂを挟持する締付けボルト２とで構成する。そして、本体枠１Ａの前記支持部片１ｂと前記挟持部片１ｃの一方又は双方と前記基部片１ａとの交差部１ｄ，１ｅの表面に、平坦面で取り囲まれる凹部４又は凸部を形成する。 （もっと読む）

【課題】支持体が金具に対して軸を中心に回動するのを防止して配設体を一定姿勢に安定して保持し、また、支持形態によっては、前記回動を許容して他の配設体を容易かつ迅速に支持する。
【解決手段】金具本体１２及び固定ボルト１３を備えた金具１１と、蛍光灯６２を支持する支持体２１と、金具１１と支持体２１とを連結する連結ボルト４２とを備え、支持体２１は、支持体本体２２と連結体３１とで形成し、連結体３１は、金具１１が形鋼５１のフランジ５２の下面に当接して支持体２１が連結ボルト４２の軸心Ｏを中心に回動するのを防止する回動防止部３９と、当接しないで前記回動を許容する回動許容部４０とを備え、連結ボルト４２を取り外して金具１１に対する配置を反転することにより、前記回動を防止する状態に配置し、または、前記回動を許容する状態に配置した。 （もっと読む）

【課題】導電性部材の着脱作業が容易であり、板材を固定用板材に固定した状態で、導電性部材の着脱作業が行え、形状が簡略化された固定具を提供する。
【解決手段】シャーシ１００と基板２００を所定の間隔に保持する保持部１０、保持部１０の一端に形成され、シャーシ１００に形成された係合部に着脱可能に係合してシャーシ１００を固定する第１の係合固定部２０、保持部１０の他端に形成され、基板２００に形成された係合部に着脱可能に係合して基板２００を固定する第２の係合固定部３０、保持部１０に着脱可能に取付けられ、シャーシ１００及び基板２００が固定された際に、シャーシ１００及び基板２００に接触する導電性部材を備え、保持部１０は、第１の係合固定部２０と第２の係合固定部３０が形成されている方向とは異なった方向に延出して導電性部材を着脱可能に装着する装着部を有してなる固定具１である。 （もっと読む）

【課題】一端部に取り付けた他端部が一端部から外れるおそれのない締付バンドを提供する。
【解決手段】 一端部２５の先端を径方向外側へ起立させ、この起立部３３に形成した孔２９に他端部２６の取付部３１を挿通し、一対の爪部２８を加締工具で加締めてブーツバンド１６に締付力を付与することにより、取付部３１の先端部位に設けた径方向内側に延びる嵌合爪３２を、一端部２５に形成した凹溝３０に嵌合させる。起立部３３の先端を周方向でに屈曲させ、この屈曲部３４を取付部３１に重ね合わせる。取付部３１は中間部２７よりも拡径させ、かつ、起立部３３の孔２９よりも幅狭とし、嵌合爪３２は取付部３１よりも幅狭とする。また、取付部３１の基部３７の内周面３８と起立部３３の基部３５の内周面３６をＲ形状とする。 （もっと読む）

【課題】 省スペースで設備費のコストダウンを図ると共に作業を簡易にする。
【解決手段】 圧延用ガイド装置Ｇを載置するサドル２をレストバー１上に移動可能に支持し、レストバー１の側壁に圧延用ガイド装置を固定するガイドクランプ３をヒンジピン４を回転中心として取り付けると共に、レストバー内に支持軸７を回転中心とする駆動シリンダ６を組み込み、ガイドクランプ３は先端側がクランプピン５を回転中心として駆動シリンダ６の先端部に接続され、リンク８は基端側が接続ピン９を回転中心としてサドル２に、先端部側がクランプピン５を回転中心として駆動シリンダ６にそれぞれ接続され、ガイドクランプの開放の過程ではリンク８がサドル２を後方に移動可能であり、閉鎖の過程ではサドルを前方に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】支柱に対して接続部材を強固に取付けられると共に、接続部材を介して支柱にフェンス体を強固に強固に取付けられるフェンスを提供する。
【解決手段】支柱１に接続部材３を介してフェンス体２が接続され、接続部材３は、フェンス体２に接続されるフェンス接続部３１と、支柱１外周面に沿って曲折された支柱抱持部３２とを備えた半割状の二個一対の接続具３３が、一方の支柱抱持部３２の端部に形成された奥部が広幅の凹部３２１と、他方の端部に形成された先端が広幅の突部３２２とが嵌合されて連結されると共に、両接続具３３の支柱抱持部３２で支柱１を抱持させるようにフェンスを構成する。 （もっと読む）

【課題】割り締め式の固定構造を有する固定装置における電食の発生を抑制する。
【解決手段】本発明による固定装置は、固定対象物に当接する内周面１１ａを有する当接部１１と、マグネシウム合金から形成され、互いに締結されることによって当接部１１を固定対象物に締め付ける一対の締め付け部１２ａおよび１２ｂと、マグネシウム合金とは異なる金属材料から形成され、一対の締め付け部１２ａおよび１２ｂを互いに締結するボルト２０と、一対の締め付け部１２ａおよび１２ｂの間に設けられ、空隙１３をシールするシール部材３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】摩耗による使用限界を容易に確認することができるネジ式クランプを提供する。
【解決手段】開口部（１４）を挟んで対向する一対の脚部を有するクランプ本体（１１）と、一方の脚部に回転自在且つ交換可能に装着される受け金１６と、他方の脚部を螺通する締付ボルト（１９）とを備え、受け金と締付ボルト先端との間で吊荷（Ｗ）を把持して吊り上げるネジ式クランプ（１０）において、吊荷と接する受け金の先端面に同心円状に複数の環状係合歯１５が形成されると共に、該環状係合歯の山を部分的にカットすることにより所定深さＶの摩耗確認溝２８が形成される。摩耗確認溝は環状係合歯を横断して放射状に配列される。摩耗確認溝の深さは使用限界に応じて決定されるので、摩耗確認溝が消えたことをもって受け金が使用限界に達したことを容易に目視確認することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明はＨ形鋼匚形鋼Ｌ形鋼などによる重仮設構造物の架設継手において形鋼接合がＣ形に形成した溝形継手金具の対向螺杆の締結によって安全簡便に施工されて、その締付トルクの確実な付与が目視によって容易に確認されることを目的とする。
【解決手段】 継手本体１に形成した鋼材挿入溝２の内部対向面３，３’の少なくとも一方において外側から一方の内部対向面３を経て、他方の内部対向面３’に向って螺杆４を螺入し、他方の内部対向面３’には上記螺杆４の先端５と対向する受具６を共通中心線ｃ上に設け、上記螺杆４の頭部７中程に上記共通中心線ｃと直交する環状切欠部８を形成して上記頭部７を外頭７’と内頭７”に分割してなる重仮設構造物の継手金具を用い、上記螺杆４の先端５と上記受具６との間に鋼材９，９’を挟持し、その状態で上記外頭７’を回動して上記切欠部８を捻断することを特徴とする重仮設構造物の継手金具における接合法。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体側との擦れ合いに起因する異音の発生を防止するとともに生産性の高い仮止めクリップ及び仮止めクリップの製造方法並びに仮止めクリップ付き窓用板状体を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の仮止めクリップ１２は、基部２２、基台部１８、及び爪部２４からなる樹脂製のクリップ本体２６と、車両側の窓用開口枠部３２に当接される緩衝層３０とが押出成形装置５０により押し出されて溶着されることにより一体成形される。これにより、後工程にて緩衝部材をクリップ本体に貼り付ける従来の仮止めクリップと比較して、高い生産性を得ることができる。また、一体成形された緩衝層３０により、窓用開口枠部３２との擦れ合いによる異音の発生を防止することができる。 （もっと読む）