【課題】溶接による仮止め状態と同等の外れ難さを有ししかも低コストで製造できる締付けバンドを提供する。
【解決手段】バンド部材３の両端部を跨いでクランプ部材２が重ね合わされ、フック部９が仮止め孔５に挿入され、係止爪１０が係止孔６に挿入されたままバンド部材３を拡径することで、フック部９が仮止め孔５内を孔端部へスライドして不可逆形状をした孔壁に戻り止めされてバンド部材３とクランプ部材２がリング状に仮止めされる。 （もっと読む）

【課題】壁面への取付け、取外し及び再取付け作業を簡単かつ楽に効率良く行なうとともに、螺子が僅かに緩んだ状態において外力が作用したときにおいても壁面から外れるのを防止し、また、螺子が挿通される固定部の強度を大きくする。
【解決手段】弾性的に保護ダクトの布設方向と直交する方向に撓み変形可能に形成され、保護ダクトを支持する本体部１１の両端部に、螺子の頭部が内外に通過可能な頭部通過空間１６を形成し、螺子を介して壁面に固定される固定部２１に、螺子挿通孔２３と頭部通過空間１６とに連通し、螺子が壁面に緩く螺着されている状態で、螺子の軸部が相対的に保護ダクトの布設方向と直交する方向に平行移動可能な軸部移動空間２７を形成した。 （もっと読む）

薄型で巻くことができるスペーサ（１０）および一対の細長部材（１２、１４）を相互に固定され離間された関係で維持するための方法が提供される。この巻くことができるスペーサは、対向する端部の間の横方向に離隔され長手方向に延在するエッジ（２１、２３）に沿って延在する、互いに反対側を向く内側の面と外側の面（１８、２０）とを有する可撓性の細長体（１６）を備える。内側の面は接着面（２６）を有する。少なくとも１つの部材（３０）が、エッジの間で、長手方向に延在するエッジを横断する方向に延在する。この接着面は、上記部材、上記細長部材、または上記外側の面のうち少なくとも１つに接着されるように構成される。
（もっと読む）

【課題】ケーブル径の違いによる保持圧力のバラツキを緩和しつつ接続されたケーブルの抜けを防止する。
【解決手段】
ケーブル１２の長手方向と平行な隔壁３２及び該隔壁３２を挟んでその左右両側に形成され上下に貫通する貫通孔３４，３６を有する基台部３０、基台部３０と一体でその左右両端側から上方に延在する側面保持部３８，４０、を有するホルダー本体１７、及びホルダー本体１７の左右両端側から一体的に下方に延在し先端に係止爪４８，４９を有するホルダー１６と、貫通孔３４，３６に上方に向けて挿入され基端側の連結部５４を中心として先端側が隔壁３２により左右に開閉する対向する挟持片５６，５７を有し、挟持片５６，５７と側面保持部３８，４０との間で夫々ケーブル１２を挟持する押え駒１８と、押え駒１８を挿入方向に付勢する押上げバネ２０と、押上げバネ２０を支持し、係止爪４８，４９を介してホルダー１６を取付ける取付金具２２とを有する。 （もっと読む）

【課題】ＩＣタグが記憶した情報を確実に自転車の左右の両側のどちらからでも読み取れるＩＣタグの自転車取付構造を提供する。
【解決手段】自転車の車輪のスポークＳに取着される反射板１に内部空間10を設け、その内部空間10にＩＣタグ２を内装した。 （もっと読む）

【課題】パイプに作用するスラスト力に対してパイプのずれを抑制するクランプを得る。
【解決手段】受け部５６を構成する当接部５６Ｂには、凸部５８を突設している。このため、パイプ１６は、該凸部５８を介して、当接部５６Ｂ側を弾性変形させながら外側へ向かって押圧する。パイプ１６は、弾性片５４の先端面５４Ａ、弾性片５２の側面５２Ｂ及び受け部５６とで挟持されるが、当接部５６Ｂが弾性変形することで蓄積された弾性エネルギ（復元力）によって、凸部５８を介して、パイプ１６が弾性片５２側（矢印Ａ方向）へ押圧される。このため、受け部５６が弾性エネルギを有しない場合と比較して、パイプ１６を挟持する挟持力を増大させ、パイプ１６に作用するスラスト力に対してパイプ１６のずれを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジン用エアクリーナのキャップの破損を抑制する。
【解決手段】クリップ１８は、エアクリーナ１０のハウジング１２に係止される第１の係止部材２０と、エアクリーナ１０のキャップ１６に係止される第２の係止部材２２と、これらの係止部材２０、２２を接続し、ハウジング１２とキャップ１６との接合面に直角な方向に大きい変形自由度を有する接続部材２４と、を含んで構成され、ハウジング１２とキャップ１６を弾性的に挟持して固定する。エアクリーナ１０内部にバックファイアなどの異常圧力が作用したときには、引張力Ｐにより接続部材２４が伸長してハウジング１２とキャップ１６との接合面に隙間Ｄが生じ、エアクリーナ１０内部の圧力を速やかに低下する。エアクリーナ１０内部の圧力が低下した後は、接続部材２４の復元力Ｆ２により接続部材２４が短縮することで、キャップ１６を、ハウジング１２の元の位置に固定する。 （もっと読む）

【課題】長尺物に安定して重ねることができ、かつ重ねられた長尺物を安定して保持できる取付部材を提供する。
【解決手段】取付部材としての配線用クリップ１は、長尺物としてのワイヤハーネス１１に取り付けられる。配線用クリップ１は、ワイヤハーネス１１に重ねられる取付部本体２を備えている。取付部本体２は、互いに平行でかつ互いに間隔をあけた一対の長柱部２１と、長柱部２１の両端部同士を互いに連結する一対の連結部２２とを備えている。取付部本体２には、一対の長柱部２１と一対の連結部２２に囲まれた孔部３が形成されている。孔部３は、取付部本体２のワイヤハーネス１１が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつワイヤハーネス１１の長手方向に沿って延設され、内側にワイヤハーネス１１の外周部を位置付ける。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス上の取付位置を容易に変更可能なクリップを提供する。
【解決手段】
クリップ１は、当接面１１及び係合孔１３を有する受け部材１０と、当接面２１と、係合爪２３を有する押さえ部材２０と、受け部材１０及び押さえ部材２０とを回動可能に連結するヒンジ３０と、を備え、係合孔１３と係合爪２３とが係合した仮ロック状態において、受け面１０と押さえ面２０との間に所定間隔ｗが形成されていると共に、係合爪２３を係合孔１３に更に押し込み可能となっている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスをパネルに固定保持する樹脂製のクリップにおいて、構造の簡素化を達成すると共に、クリップによって保持されたワイヤーハーネスがクリップに対して遊動しないようにする。
【解決手段】ほぼＵ字形に形成されたクリップ本体３をパネル２の取付孔に嵌合し、そのクリップ本体３にワイヤーハーネス１７を収め、クリップ本体３にインテグラルヒンジ４を介して連結されたリッド部５の自由端側とクリップ本体３の端部を連結して、リッド部５に固定されたハーネス保持部６とクリップ本体３によってワイヤーハーネス１７を固定保持する。 （もっと読む）

導管を覆って配置されるように構成されているリング部材を備える導管取付具１０であって、上記リング部材は貫通軸及び周方向の半径方向外面を有し、該面は、周方向に実質的に円形の弓状トラックを画定するように軸方向に離間した肩部１５を有し、上記トラックはケーブルタイを受け入れるように構成されている、導管取付具。リング部材は、該リング部材の開閉を可能にするように分割されており、リビングヒンジ１３によって接続されている半円形のリング部分を含み、上記リング部材は、該リング部材の閉状態で係合可能である解放可能なラッチ１８を含み、装着基材と係合する拘束部分を更に含む。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造にして、しかも、確実に回り止め機能を果たすことができるボルトの締結構造を提供すること。
【解決手段】 鉄道レール１のレールベースを固定する床板２は、ボルトの頭部を上方から挿入することが可能な貫通孔１５と、この貫通孔１５の裏面側でボルトの軸部の軸心を中心として前記頭部を回転させることが可能な凹部１６とを有し、この凹部１６は、前記ボルト頭部が床板２の厚み内に収まる深さと、このボルト頭部をボルト軸部の軸心を中心としてナット締め付け方向に９０°未満の角度で回転させることが可能な切り欠きとを有し、前記貫通孔１５に挿入した前記ボルト頭部をボルト軸心を中心として凹部１６の内壁面に沿ってナット締め付け方向に回転させることによって、このボルト頭部が前記凹部１６の切り欠き部分に係合して軸心方向に引き抜くことが不可能となるように構成する。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車のフューエルパイプやブレーキパイプ等の管状物を、ボディ等の被取付部材に取り付けるためのクリップに関し、特に弾性部材を取付部と別体に形成し、当該弾性部材を取付部に取り付けることにより、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する。
【解決手段】クリップ本体３０は、取付部５０と、クランプ部とからなる。取付部５０には、取付部５０と別体に形成され、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する弾性部材４０が取り付けられている。弾性部材４０には、係止片５３に弾性的に当接する防振部４２を設けている。 （もっと読む）

【課題】より小さな力でワイヤハーネスを取り外すことができ、かつワイヤハーネス用固定具の全体をパネルから取り外すことができるワイヤハーネス用固定具を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス用固定具としての配線用クリップ１は、ワイヤハーネス１１をパネル１０に固定する。配線用クリップ１は、ワイヤハーネス１１に取り付けられる取付部２と、パネル１０の孔１０ａに係止する係止部３とを備えている。係止部３は、取付部２から立設した立設片３１と、立設片３１の端部としての先端部３１ａに連なりかつ取付部２に近づくにしたがって立設片３１から離れる方向に傾斜して設けられてパネル１０の孔１０ａに係止する係止片３２と、係止片３２の立設片３１に連なる基端部としての一端部３２ａのうち、取付部２寄りの部分を貫通した貫通孔３５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】被取付部材の穴部に簡単に嵌入して仮置きできること。
【解決手段】本体部が略対称形の２つの本体部半部11から成る。本体部半部11の下端部には被取付部材の穴部に嵌入する嵌入部12を設け、嵌入部12の上方には湾曲延長する把持部15を設け、把持部15の上方には締着部17を設ける。嵌入部12の把持部側の境界部14同士に支軸24を設け、支軸24の周りで境界部間にコイルスプリング25を介装する。把持部15を両側から押圧して、嵌入部12を近接させて被取付部材の穴部内に嵌入する。嵌入した後は、コイルスプリング25の付勢力により嵌入部12が拡開して被取付部材の穴部に仮置きされる。両把持部15は管体等を把持する。両締着部17の対応する部位には螺子穴18又は螺子挿通穴19が設けられ、両把持部15が管体等を把持した後、これら両締着部15が螺子28により締着される。 （もっと読む）

【課題】取り付け作業時の円滑性を確保することができ、しかも取付対象板材に対してより確実に安定して取り付けることが可能な長尺材保持具を提供する。
【解決手段】保持枠部２の基底部３から前後一対の当接片２０ａ，２０ｂを、間にアンカー部４が位置するように取付時のスライド方向に間隔を空けて、スライド方向の先方から後方に向けて下り傾斜した状態でそれぞれ延設し、取付対象板材としての基板に取り付ける場合にアンカー部を取付孔２５に嵌入すると、各当接片が基板の表面にそれぞれ弾接して基底部側に屈曲し、当該状態で各当接片を基板の表面に摺動させつつ取付孔の広開口部側から狭開口側に全体をスライドさせて取り付け、取付状態において各当接片の弾性力によって鍔部を狭開口部の周縁部側に付勢するようにした。 （もっと読む）

【課題】車体等の固定部材にリアコンビランプ等の被固定部材を固定するための固定具であって、被固定部材にピン等の固定部を設けておき、固定具の操作片を傾動させることで、固定部の引き込み量を増加させることができるようにしたものである。
【解決手段】固定具10には、取付孔21を通して突出する固定部30を保持可能な保持部61を有する本体部40、本体部40に傾倒可能に取り付けられ、傾倒した際に取付孔21から固定部30を引き込むことで、固定部材20に対し、被固定部材（図示せず）を密着させるための操作片50、本体部40と操作片50との間に位置し、操作片50の傾倒状態を維持するロック手段（例えば係合片67及び被係合部56）を備える。 （もっと読む）

【課題】 差込継手の反射機能付き離脱防止バンドを提供する。
【解決手段】 半円形状のリング（１）の一端に、マジックテープメス（３）を設け、その横に突起部（２）を設け、突起部（２）の表面と残りのリング（１）の表面に反射部（５）を設け、反射部（５）の端にマジックテープメス（７）を設け、摘み部及び表示部（６）の裏にマジックテープオス（８）を設け、反射部（５）の端裏側に摘み部及び表示部（６）を避けて、マジックテープオス（４）を設ける。
以上の構成よりなる反射機能付き離脱防止バンド。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブの回転を確実に規制すると共に、ウオッシャーチューブ等の線材を潰すことなくワンタッチで保持固定する。
【解決手段】コルゲートチューブ３０に外嵌固定する一対の半円環筒部１２Ａ、１２Ｂの軸線方向一端側の外周端縁に沿って、周方向に並列に複数の突出片２１を径方向の外向きに起立するように突設し、突出片２１の基端側にヒンジ部２２を形成すると共に、突出片２１と半円環筒部１２Ａ、１２Ｂの外周面とを支柱２７で連結している。各突出片２１には、線材貫通孔２３を設けると共に先端より一対の係止部２５を突設し、線材５１を突出片２１Ａの線材貫通孔２３に貫通させてコルゲートクランプ１０に固定すると共に、他の突出片２１Ｂは支柱２７を切断してヒンジ部２２に沿って倒し、コルゲートチューブ３０のスリット３２に係止部２５を挿入係止してコルゲートチューブ３０を回転規制する。 （もっと読む）

【課題】配線・配管材をボルトの一側方に支持させる場合と両側方に支持させる場合とのいずれにおいても、１種類で対応して支持することができる配線・配管材支持具を提供する。
【解決手段】ケーブル４１を支持する支持部２と、ボルトに対して固定可能な固定部３とを備え、固定部３は、ヒンジ４を介して開閉可能な一対のベース１１とカバー３１とからなり、ベース１１には支持部２を備えた。そして、ベース１１とカバー３１とを閉じることによりカバー３１の係合部３４をベース１１の第１被係合部１８に係合させ、ボルトを挟持して固定するよう形成し、かつ、ベース１１を他の支持具１のベース１１と対面させた状態でカバー３１の係合部３４を他の支持具１のベース１１の第２被係合部１９に係合させ、ボルトを挟持して連結及び固定するよう形成した。 （もっと読む）