取付部材
【課題】長尺物に安定して重ねることができ、かつ重ねられた長尺物を安定して保持できる取付部材を提供する。
【解決手段】取付部材としての配線用クリップ１は、長尺物としてのワイヤハーネス１１に取り付けられる。配線用クリップ１は、ワイヤハーネス１１に重ねられる取付部本体２を備えている。取付部本体２は、互いに平行でかつ互いに間隔をあけた一対の長柱部２１と、長柱部２１の両端部同士を互いに連結する一対の連結部２２とを備えている。取付部本体２には、一対の長柱部２１と一対の連結部２２に囲まれた孔部３が形成されている。孔部３は、取付部本体２のワイヤハーネス１１が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつワイヤハーネス１１の長手方向に沿って延設され、内側にワイヤハーネス１１の外周部を位置付ける。
【解決手段】取付部材としての配線用クリップ１は、長尺物としてのワイヤハーネス１１に取り付けられる。配線用クリップ１は、ワイヤハーネス１１に重ねられる取付部本体２を備えている。取付部本体２は、互いに平行でかつ互いに間隔をあけた一対の長柱部２１と、長柱部２１の両端部同士を互いに連結する一対の連結部２２とを備えている。取付部本体２には、一対の長柱部２１と一対の連結部２２に囲まれた孔部３が形成されている。孔部３は、取付部本体２のワイヤハーネス１１が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつワイヤハーネス１１の長手方向に沿って延設され、内側にワイヤハーネス１１の外周部を位置付ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス等の長尺物に取り付けられる取付部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車等には、各種の電子機器が搭載されている。自動車は、前記電子機器に、バッテリ等の電源等からの電力や制御装置からの制御信号等を伝えるために、ワイヤハーネス（長尺物）を配索している。ワイヤハーネスは、複数の電線と、当該電線の端部等に取り付けられたコネクタ等を備えている。
【０００３】
前記電線は、それぞれ、導電性の芯線と、当該芯線を被覆する絶縁性の被覆部とを備えた被覆電線である。コネクタは、前記電線の芯線と電気的に接続した端子金具と、当該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。前記コネクタは、電子機器のコネクタとコネクタ結合する。そして、ワイヤハーネスは、電子機器に電力や各種の信号を伝える。
【０００４】
自動車の車体を構成するパネルに前述したワイヤハーネスを固定するために、従来、取付部材としての配線用クリップ（例えば、特許文献１参照）を用いている。このような配線用クリップは、合成樹脂で構成され、ワイヤハーネスに取り付けられる取付部本体と、パネルの孔に係止する係止部とを一体に備えている。
【０００５】
取付部本体は、帯板状に形成され、ワイヤハーネスの電線に当該電線の長手方向に沿って重ねられる。取付部本体のワイヤハーネスの電線に重ねられる表面は、平坦に形成されている。
【０００６】
係止部は、取付部本体から立設した立設片と、一対の係止片とを一体に備えている。一対の係止片は、一端部が立設片の先端部に連なっている。一対の係止片の他端部は、互いに間隔をあけているとともに、立設片と間隔をあけている。一対の係止片は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に取付部本体に近づくように、かつ徐々に立設片から離れるように延びている。また、一対の係止片は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に互いに離れるように延びている。一対の係止片は、他端部が互いに近づく方向に弾性変形自在である。
【０００７】
また、係止片の他端部には、切り欠きが設けられている。切り欠きは、係止片の他端部の外縁部を切り欠いている。切り欠きがパネルに設けられた孔の内縁に係止して、係止片がパネルの孔に係止する。
【０００８】
前述した配線用クリップは、取付部本体の平坦な表面にワイヤハーネスの電線を重ね、当該取付部本体と電線の外周にテープ等が巻き付けられて、ワイヤハーネスに取り付けられる。
【０００９】
その後、一対の係止片がパネルの孔内に挿入される。一対の係止片は、他端部が互いに近づく方向に一旦弾性変形する。そして、一対の係止片の他端部が孔内に進入すると、弾性復元力によって、一対の係止片の他端部が互いに離れる方向に変位する。そして、切り欠きが孔の内縁に接触して係止して、係止部がパネルの孔に係止する。こうして、配線用クリップは、ワイヤハーネスをパネルに固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平９−２３５４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、前述した配線用クリップでは取付部本体の表面が平坦に形成されているので、取付部本体とワイヤハーネスにテープを巻き付ける際に、ワイヤハーネスに重ねられた配線用クリップが滑りやすく不安定であり、テープ巻き作業がしづらいといった問題があった。また、テープを巻き付けて取付部材をワイヤハーネスに取り付けた後も、取付部本体の平坦な前記表面上のワイヤハーネスが不安定であるといった問題があった。
【００１２】
本発明は、このような問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、長尺物に安定して重ねることができ、かつ重ねられた長尺物を安定して保持できる取付部材を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、長尺物に取り付けられる取付部材において、前記長尺物に重ねられる取付部本体と、前記取付部本体の前記長尺物が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつ前記長尺物の長手方向に沿って延設され、かつ内側に前記長尺物の外周部を位置付ける凹部と、を備えたことを特徴とした取付部材である。
【００１４】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された取付部材において、前記取付部本体が、互いに平行でかつ互いに間隔をあけて設けられ、かつ前記長尺物の長手方向に沿って配される一対の長柱部と、前記一対の長柱部の両端部同士を互いに連結する一対の連結部と、を備え、前記凹部が、前記一対の長柱部と前記一対の連結部に囲まれて形成された孔部とされたことを特徴とした取付部材である。
【００１５】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された取付部材において、前記長柱部の断面形状が、円形状に形成されたことを特徴とした取付部材である。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載された発明によれば、取付部本体が長尺物に重ねられて凹部内に長尺物の外周部が位置付けられると、凹部の内縁部が長尺物と接触して、取付部材と長尺物が複数箇所で接触する。したがって、取付部材を長尺物に安定して重ねることができ、取付部材上の長尺物を安定して保持できる。また、長尺物の外周部が凹部内に位置付けられることで、長尺物の取付部本体からの突出量が小さくなって取付部材周辺を小型化できる。また、凹部によって取付部材の体積が減少するので、取付部材を軽量化でき、材料コストを低減できる。
【００１７】
請求項２に記載された発明によれば、取付部本体を長尺物に重ねると、一対の長柱部のそれぞれが長尺物と接触する。したがって、取付部材を長尺物に安定して重ねることができ、取付部材上の長尺物を安定して保持できる。
【００１８】
請求項３に記載された発明によれば、長柱部の断面形状が円形状であるので、長尺物の外径が変化しても、長柱部の長尺物と接触する面が変化しない。したがって、長尺物の外径によらず、取付部材を長尺物に安定して重ねることができ、取付部材上の長尺物を安定して保持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態にかかる取付部材としての配線用クリップを示す正面図である。
【図２】図１に示された配線用クリップの平面図である。
【図３】図１に示された配線用クリップの下面図である。
【図４】図１に示された配線用クリップがワイヤハーネスに取り付けられた状態を示す正面図である。
【図５】図４に示された配線用クリップの下面図である。
【図６】図４中のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】図６に示されたワイヤハーネスよりも大きな外径のワイヤハーネスに取り付けられた配線用クリップの断面図である。
【図８】図３に示された配線用クリップを箱体に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図９】本発明の配線用クリップの変形例を示す平面図である。
【図１０】本発明の取付部材の変形例を示す斜視図である。
【図１１】本発明の取付部材の他の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態にかかる取付部材としての配線用クリップ１を、図１ないし図８を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかる図１等に示す配線用クリップ１は、移動体としての自動車に配索される長尺物としてのワイヤハーネス１１（図４等）に取り付けられて、ワイヤハーネス１１を当該自動車のパネル１０（図４）等に固定するために用いられる。
【００２１】
ワイヤハーネス１１は、複数の電線１２と、当該電線１２の端部等に取り付けられたコネクタ（図示せず）等を備えている。電線１２は、導電性の芯線と、当該芯線を被覆する絶縁性の被覆部とを備えた被覆電線である。コネクタは、導電性の端子金具と、絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。端子金具は、電線１２の芯線と電気的に接続される。コネクタハウジングは、箱状に形成され、内側に端子金具を収容する。ワイヤハーネス１１は、コネクタが各種の電子機器のコネクタとコネクタ結合して、これら電子機器に電力や各種の信号を伝える。パネル１０は、前記自動車の車体を構成する。パネル１０には、当該パネル１０を貫通した孔１０ａが設けられている。孔１０ａは、平面視円形状に形成されている。
【００２２】
配線用クリップ１は、合成樹脂で構成されている。配線用クリップ１は、図１ないし図３に示すように、ワイヤハーネス１１の電線１２に重ねられる取付部本体２と、凹部としての孔部３と、パネル１０の孔１０ａに係止する係止部４（図１及び図３）と、支持片５とを一体に備えている。
【００２３】
取付部本体２は、図２及び図３に示すように、一対の長柱部２１と、一対の連結部２２と、連結板２３とを備え、枠状に形成されている。一対の長柱部２１は、それそれ、断面形状が円形状の棒状に形成されている（図６）。一対の長柱部２１は、互いに平行でかつ互いに間隔をあけて配されている。一対の長柱部２１の間隔は、ワイヤハーネス１１の外径よりも小さい。一対の長柱部２１は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられると、ワイヤハーネス１１に重ねられる。
【００２４】
一対の連結部２２は、それぞれ、帯板状に形成され、一対の長柱部２１の両端部同士を互いに連結している。一対の連結部２２は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられた際に当該ワイヤハーネス１１から離れた側に配される長柱部２１の外周面に連なっている。
【００２５】
連結板２３は、板状に形成され、一対の長柱部２１の中央部同士を互いに連結している。連結板２３は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられた際に当該ワイヤハーネス１１から離れた側に配される長柱部２１の外周面に連なっている。
【００２６】
前述した取付部本体２には、図２及び図３に示すように、一対の長柱部２１と一対の連結部２２に囲まれて孔部３が形成されている。孔部３は、平面形状が長方形状に形成されている。孔部３は、両端部では取付部本体２を貫通しており、中央部では連結板２３が底になっている。孔部３は、取付部本体２のワイヤハーネス１１が重ねられる側の表面２４（図６に一点鎖線で示す。本実施形態では仮想平面である）の中央部から凹に形成されている。この表面２４は、一対の長柱部２１の表面のうち図６中で最も上方に配された部分を含む平面である。
【００２７】
前述した孔部３は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられると、図６に示すように、ワイヤハーネス１１の複数の電線１２のうち当該ワイヤハーネス１１の外周側に配された電線１２、即ちワイヤハーネス１１の外周部１１ａを内側に位置付ける。なお、図６（及び図７）においては、ワイヤハーネス１１の外形のみを描画し、電線１２は省略している。
【００２８】
係止部４は、取付部本体２の連結板２３から立設している。係止部４は、連結板２３から立設した立設片４１と、一対の係止片４２とを一体に備えている。立設片４１は、連結板２３のワイヤハーネス１１から離れた側の表面から立設して、取付部本体２から立設している。立設片４１は、連結板２３の前記表面に直交する方向に沿って立設している。
【００２９】
一対の係止片４２は、一端部が立設片４１の取付部本体２から離れた先端部に連なっている。一対の係止片４２の他端部は、互いに間隔をあけているとともに、立設片４１と間隔をあけている。一対の係止片４２は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に取付部本体２に近づくように、かつ徐々に立設片４１から離れるように延びている。また、一対の係止片４２は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に互いに離れるように延びている。一対の係止片４２は、他端部が互いに近づく方向に弾性変形自在である。
【００３０】
また、係止片４２の他端部には、階段状の切り欠き４３が設けられている。切り欠き４３は、係止片４２の他端部の外縁部を切り欠いている。切り欠き４３がパネル１０の孔１０ａの内縁に係止して、係止片４２がパネル１０の孔１０ａに係止する。
【００３１】
支持片５は、円環状に形成されている。支持片５は、内縁部が立設片４１の取付部本体２寄りの基端部に連なっている。支持片５は、立設片４１から当該立設片４１の外方向に延びている。支持片５は、内縁部から外縁部に向かうにしたがって徐々に取付部本体２から離れる方向に、取付部本体２の連結板２３の表面に対して傾いている。
【００３２】
前述した構成の配線用クリップ１は、以下のようにワイヤハーネス１１に取り付けられる。まず、長柱部２１及び孔部３の長手方向がワイヤハーネス１１の長手方向Ｌ（図４等に矢印Ｌで示す）に沿うように、取付部本体２の表面２４側をワイヤハーネス１１と相対させ、取付部本体２をワイヤハーネス１１の電線１２に重ねる。
【００３３】
すると、孔部３内にワイヤハーネス１１の外周部１１ａが位置付けられて、孔部３の内縁部、即ち一対の長柱部２１がそれぞれワイヤハーネス１１と接触し、配線用クリップ１の少なくとも２箇所がワイヤハーネス１１と接触する。その後、取付部本体２の両端部と電線１２の外周にテープ６等を巻き付けて、図４ないし図６に示すように、取付部本体２をワイヤハーネス１１に取り付ける。
【００３４】
なお、ワイヤハーネス１１の電線１２の本数が増減すると、ワイヤハーネス１１の外径が変化する。図７は、配線用クリップ１が図６中のワイヤハーネス１１よりも大きな外径のワイヤハーネス１１に取り付けられた状態を示している。長柱部２１の断面形状が円形状であるので、図７に示すようにワイヤハーネス１１の外径が大きくなっても、長柱部２１のワイヤハーネス１１と接触する面は変化せず、長柱部２１の円弧状に湾曲した外周面がワイヤハーネス１１と接触する。このため、ワイヤハーネス１１の外径によらず、取付部本体２上のワイヤハーネス１１は安定である。
【００３５】
また、ワイヤハーネス１１に取り付けられた配線用クリップ１は、以下のようにワイヤハーネス１１をパネル１０に固定する。まず、係止部４をパネル１０の孔１０ａと相対させ、係止片４２の一端部と立設片４１の先端部とから係止部４を孔１０ａ内に挿入していく。すると、係止片４２は、他端部が立設片４１に近づく方向に一旦弾性変形する。
【００３６】
そして、係止片４２の他端部が孔１０ａ内に進入すると、弾性復元力によって、係止片４２の他端部が立設片４１から離れる方向に変位する。そして、切り欠き４３が孔１０ａの内縁に接触して係止片４２が孔１０ａに係止し、係止部４が孔１０ａに係止する。こうして、配線用クリップ１は、係止部４が孔１０ａに係止して、ワイヤハーネス１１をパネル１０に固定する。
【００３７】
本実施形態によれば、一対の長柱部２１がそれぞれワイヤハーネス１１と接触して、配線用クリップ１が複数箇所でワイヤハーネス１１と接触する。したがって、配線用クリップ１をワイヤハーネス１１に安定して重ねることができ、配線用クリップ１と電線１２にテープ６を巻き付ける作業がしやすくなるとともに、配線用クリップ１上のテープ６の巻き付けられたワイヤハーネス１１を安定して保持できる。
【００３８】
また、ワイヤハーネス１１の外周部１１ａが孔部３内に位置付けられることで、ワイヤハーネス１１の取付部本体２からの突出量が小さくなって配線用クリップ１周辺を小型化でき、自動車内の限られたスペースにワイヤハーネス１１を配索しやすくなる。また、テープ６が巻き付けられると、長柱部２１がワイヤハーネス１１の電線１２間に食い込んでワイヤハーネス１１に密着するので、配線用クリップ１周辺をより小型化できる。また、孔部３によって配線用クリップ１の体積が減少するので、配線用クリップ１を軽量化して自動車を軽量化できるとともに、使用する樹脂材料が減少して材料コストを低減できる。
【００３９】
また、長柱部２１の断面形状が円形状であるので、ワイヤハーネス１１の外径が変化しても、長柱部２１のワイヤハーネス１１と接触する面が変化しない。したがって、ワイヤハーネス１１の外径によらず、配線用クリップ１をワイヤハーネス１１に安定して重ねることができる。
【００４０】
前述した実施形態においては、取付部本体２が、一対の長柱部２１と一対の連結部２２とを備えていた。しかしながら本発明では、取付部本体を帯板状とし、凹部を、この取付部本体の表面の中央部から凹でかつ当該取付部本体の長手方向に沿った溝状に形成してもよい。また、前述した実施形態においては、長尺物としてワイヤハーネス１１を例にして説明したが、長尺な物体であればワイヤハーネス１１以外のものであってもよい。
【００４１】
また、前述した実施形態においては、係止部４がパネル１０の孔１０ａに係止していたが、図８に示すように、ダイオード、抵抗、コンデンサや半導体等の各種電気部品を収容した箱体７１の外壁に形成された孔に係止してもよい。なお、前述した実施形態と同一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する（以下、同じ）。
【００４２】
また、前述した実施形態においては、係止部４が取付部本体２から立設していたが、図９に示すように、取付部本体２と係止部４の間に帯板状のオフセット部７２を配し、係止部４がオフセット部７２から立設するようにして、オフセットタイプの配線用クリップ１Ａとしてもよい。
【００４３】
また、前述した実施形態においては、取付部材として配線用クリップ１を例にして説明したが、図１０及び図１１に示すように、ワイヤハーネス１１に各種部品を取り付けるために用いられる取付部材１Ｂ、１Ｃとしてもよい。図１０に示す取付部材１Ｂは、係止部４のかわりにコネクタ７３を備えている。図１１に示す取付部材１Ｃは、係止部４のかわりにカセット受け部７４を備えている。
【００４４】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１、１Ａ 配線用クリップ（取付部材）
１Ｂ、１Ｃ 取付部材
２ 取付部本体
３ 孔部（凹部）
１１ ワイヤハーネス（長尺物）
１１ａ 外周部
２１ 長柱部
２２ 連結部
２４ 表面
Ｌ ワイヤハーネスの長手方向
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス等の長尺物に取り付けられる取付部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車等には、各種の電子機器が搭載されている。自動車は、前記電子機器に、バッテリ等の電源等からの電力や制御装置からの制御信号等を伝えるために、ワイヤハーネス（長尺物）を配索している。ワイヤハーネスは、複数の電線と、当該電線の端部等に取り付けられたコネクタ等を備えている。
【０００３】
前記電線は、それぞれ、導電性の芯線と、当該芯線を被覆する絶縁性の被覆部とを備えた被覆電線である。コネクタは、前記電線の芯線と電気的に接続した端子金具と、当該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。前記コネクタは、電子機器のコネクタとコネクタ結合する。そして、ワイヤハーネスは、電子機器に電力や各種の信号を伝える。
【０００４】
自動車の車体を構成するパネルに前述したワイヤハーネスを固定するために、従来、取付部材としての配線用クリップ（例えば、特許文献１参照）を用いている。このような配線用クリップは、合成樹脂で構成され、ワイヤハーネスに取り付けられる取付部本体と、パネルの孔に係止する係止部とを一体に備えている。
【０００５】
取付部本体は、帯板状に形成され、ワイヤハーネスの電線に当該電線の長手方向に沿って重ねられる。取付部本体のワイヤハーネスの電線に重ねられる表面は、平坦に形成されている。
【０００６】
係止部は、取付部本体から立設した立設片と、一対の係止片とを一体に備えている。一対の係止片は、一端部が立設片の先端部に連なっている。一対の係止片の他端部は、互いに間隔をあけているとともに、立設片と間隔をあけている。一対の係止片は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に取付部本体に近づくように、かつ徐々に立設片から離れるように延びている。また、一対の係止片は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に互いに離れるように延びている。一対の係止片は、他端部が互いに近づく方向に弾性変形自在である。
【０００７】
また、係止片の他端部には、切り欠きが設けられている。切り欠きは、係止片の他端部の外縁部を切り欠いている。切り欠きがパネルに設けられた孔の内縁に係止して、係止片がパネルの孔に係止する。
【０００８】
前述した配線用クリップは、取付部本体の平坦な表面にワイヤハーネスの電線を重ね、当該取付部本体と電線の外周にテープ等が巻き付けられて、ワイヤハーネスに取り付けられる。
【０００９】
その後、一対の係止片がパネルの孔内に挿入される。一対の係止片は、他端部が互いに近づく方向に一旦弾性変形する。そして、一対の係止片の他端部が孔内に進入すると、弾性復元力によって、一対の係止片の他端部が互いに離れる方向に変位する。そして、切り欠きが孔の内縁に接触して係止して、係止部がパネルの孔に係止する。こうして、配線用クリップは、ワイヤハーネスをパネルに固定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平９−２３５４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、前述した配線用クリップでは取付部本体の表面が平坦に形成されているので、取付部本体とワイヤハーネスにテープを巻き付ける際に、ワイヤハーネスに重ねられた配線用クリップが滑りやすく不安定であり、テープ巻き作業がしづらいといった問題があった。また、テープを巻き付けて取付部材をワイヤハーネスに取り付けた後も、取付部本体の平坦な前記表面上のワイヤハーネスが不安定であるといった問題があった。
【００１２】
本発明は、このような問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、長尺物に安定して重ねることができ、かつ重ねられた長尺物を安定して保持できる取付部材を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、長尺物に取り付けられる取付部材において、前記長尺物に重ねられる取付部本体と、前記取付部本体の前記長尺物が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつ前記長尺物の長手方向に沿って延設され、かつ内側に前記長尺物の外周部を位置付ける凹部と、を備えたことを特徴とした取付部材である。
【００１４】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された取付部材において、前記取付部本体が、互いに平行でかつ互いに間隔をあけて設けられ、かつ前記長尺物の長手方向に沿って配される一対の長柱部と、前記一対の長柱部の両端部同士を互いに連結する一対の連結部と、を備え、前記凹部が、前記一対の長柱部と前記一対の連結部に囲まれて形成された孔部とされたことを特徴とした取付部材である。
【００１５】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された取付部材において、前記長柱部の断面形状が、円形状に形成されたことを特徴とした取付部材である。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載された発明によれば、取付部本体が長尺物に重ねられて凹部内に長尺物の外周部が位置付けられると、凹部の内縁部が長尺物と接触して、取付部材と長尺物が複数箇所で接触する。したがって、取付部材を長尺物に安定して重ねることができ、取付部材上の長尺物を安定して保持できる。また、長尺物の外周部が凹部内に位置付けられることで、長尺物の取付部本体からの突出量が小さくなって取付部材周辺を小型化できる。また、凹部によって取付部材の体積が減少するので、取付部材を軽量化でき、材料コストを低減できる。
【００１７】
請求項２に記載された発明によれば、取付部本体を長尺物に重ねると、一対の長柱部のそれぞれが長尺物と接触する。したがって、取付部材を長尺物に安定して重ねることができ、取付部材上の長尺物を安定して保持できる。
【００１８】
請求項３に記載された発明によれば、長柱部の断面形状が円形状であるので、長尺物の外径が変化しても、長柱部の長尺物と接触する面が変化しない。したがって、長尺物の外径によらず、取付部材を長尺物に安定して重ねることができ、取付部材上の長尺物を安定して保持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態にかかる取付部材としての配線用クリップを示す正面図である。
【図２】図１に示された配線用クリップの平面図である。
【図３】図１に示された配線用クリップの下面図である。
【図４】図１に示された配線用クリップがワイヤハーネスに取り付けられた状態を示す正面図である。
【図５】図４に示された配線用クリップの下面図である。
【図６】図４中のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】図６に示されたワイヤハーネスよりも大きな外径のワイヤハーネスに取り付けられた配線用クリップの断面図である。
【図８】図３に示された配線用クリップを箱体に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図９】本発明の配線用クリップの変形例を示す平面図である。
【図１０】本発明の取付部材の変形例を示す斜視図である。
【図１１】本発明の取付部材の他の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態にかかる取付部材としての配線用クリップ１を、図１ないし図８を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかる図１等に示す配線用クリップ１は、移動体としての自動車に配索される長尺物としてのワイヤハーネス１１（図４等）に取り付けられて、ワイヤハーネス１１を当該自動車のパネル１０（図４）等に固定するために用いられる。
【００２１】
ワイヤハーネス１１は、複数の電線１２と、当該電線１２の端部等に取り付けられたコネクタ（図示せず）等を備えている。電線１２は、導電性の芯線と、当該芯線を被覆する絶縁性の被覆部とを備えた被覆電線である。コネクタは、導電性の端子金具と、絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。端子金具は、電線１２の芯線と電気的に接続される。コネクタハウジングは、箱状に形成され、内側に端子金具を収容する。ワイヤハーネス１１は、コネクタが各種の電子機器のコネクタとコネクタ結合して、これら電子機器に電力や各種の信号を伝える。パネル１０は、前記自動車の車体を構成する。パネル１０には、当該パネル１０を貫通した孔１０ａが設けられている。孔１０ａは、平面視円形状に形成されている。
【００２２】
配線用クリップ１は、合成樹脂で構成されている。配線用クリップ１は、図１ないし図３に示すように、ワイヤハーネス１１の電線１２に重ねられる取付部本体２と、凹部としての孔部３と、パネル１０の孔１０ａに係止する係止部４（図１及び図３）と、支持片５とを一体に備えている。
【００２３】
取付部本体２は、図２及び図３に示すように、一対の長柱部２１と、一対の連結部２２と、連結板２３とを備え、枠状に形成されている。一対の長柱部２１は、それそれ、断面形状が円形状の棒状に形成されている（図６）。一対の長柱部２１は、互いに平行でかつ互いに間隔をあけて配されている。一対の長柱部２１の間隔は、ワイヤハーネス１１の外径よりも小さい。一対の長柱部２１は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられると、ワイヤハーネス１１に重ねられる。
【００２４】
一対の連結部２２は、それぞれ、帯板状に形成され、一対の長柱部２１の両端部同士を互いに連結している。一対の連結部２２は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられた際に当該ワイヤハーネス１１から離れた側に配される長柱部２１の外周面に連なっている。
【００２５】
連結板２３は、板状に形成され、一対の長柱部２１の中央部同士を互いに連結している。連結板２３は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられた際に当該ワイヤハーネス１１から離れた側に配される長柱部２１の外周面に連なっている。
【００２６】
前述した取付部本体２には、図２及び図３に示すように、一対の長柱部２１と一対の連結部２２に囲まれて孔部３が形成されている。孔部３は、平面形状が長方形状に形成されている。孔部３は、両端部では取付部本体２を貫通しており、中央部では連結板２３が底になっている。孔部３は、取付部本体２のワイヤハーネス１１が重ねられる側の表面２４（図６に一点鎖線で示す。本実施形態では仮想平面である）の中央部から凹に形成されている。この表面２４は、一対の長柱部２１の表面のうち図６中で最も上方に配された部分を含む平面である。
【００２７】
前述した孔部３は、取付部本体２がワイヤハーネス１１に重ねられると、図６に示すように、ワイヤハーネス１１の複数の電線１２のうち当該ワイヤハーネス１１の外周側に配された電線１２、即ちワイヤハーネス１１の外周部１１ａを内側に位置付ける。なお、図６（及び図７）においては、ワイヤハーネス１１の外形のみを描画し、電線１２は省略している。
【００２８】
係止部４は、取付部本体２の連結板２３から立設している。係止部４は、連結板２３から立設した立設片４１と、一対の係止片４２とを一体に備えている。立設片４１は、連結板２３のワイヤハーネス１１から離れた側の表面から立設して、取付部本体２から立設している。立設片４１は、連結板２３の前記表面に直交する方向に沿って立設している。
【００２９】
一対の係止片４２は、一端部が立設片４１の取付部本体２から離れた先端部に連なっている。一対の係止片４２の他端部は、互いに間隔をあけているとともに、立設片４１と間隔をあけている。一対の係止片４２は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に取付部本体２に近づくように、かつ徐々に立設片４１から離れるように延びている。また、一対の係止片４２は、一端部から他端部に向かうにしたがって徐々に互いに離れるように延びている。一対の係止片４２は、他端部が互いに近づく方向に弾性変形自在である。
【００３０】
また、係止片４２の他端部には、階段状の切り欠き４３が設けられている。切り欠き４３は、係止片４２の他端部の外縁部を切り欠いている。切り欠き４３がパネル１０の孔１０ａの内縁に係止して、係止片４２がパネル１０の孔１０ａに係止する。
【００３１】
支持片５は、円環状に形成されている。支持片５は、内縁部が立設片４１の取付部本体２寄りの基端部に連なっている。支持片５は、立設片４１から当該立設片４１の外方向に延びている。支持片５は、内縁部から外縁部に向かうにしたがって徐々に取付部本体２から離れる方向に、取付部本体２の連結板２３の表面に対して傾いている。
【００３２】
前述した構成の配線用クリップ１は、以下のようにワイヤハーネス１１に取り付けられる。まず、長柱部２１及び孔部３の長手方向がワイヤハーネス１１の長手方向Ｌ（図４等に矢印Ｌで示す）に沿うように、取付部本体２の表面２４側をワイヤハーネス１１と相対させ、取付部本体２をワイヤハーネス１１の電線１２に重ねる。
【００３３】
すると、孔部３内にワイヤハーネス１１の外周部１１ａが位置付けられて、孔部３の内縁部、即ち一対の長柱部２１がそれぞれワイヤハーネス１１と接触し、配線用クリップ１の少なくとも２箇所がワイヤハーネス１１と接触する。その後、取付部本体２の両端部と電線１２の外周にテープ６等を巻き付けて、図４ないし図６に示すように、取付部本体２をワイヤハーネス１１に取り付ける。
【００３４】
なお、ワイヤハーネス１１の電線１２の本数が増減すると、ワイヤハーネス１１の外径が変化する。図７は、配線用クリップ１が図６中のワイヤハーネス１１よりも大きな外径のワイヤハーネス１１に取り付けられた状態を示している。長柱部２１の断面形状が円形状であるので、図７に示すようにワイヤハーネス１１の外径が大きくなっても、長柱部２１のワイヤハーネス１１と接触する面は変化せず、長柱部２１の円弧状に湾曲した外周面がワイヤハーネス１１と接触する。このため、ワイヤハーネス１１の外径によらず、取付部本体２上のワイヤハーネス１１は安定である。
【００３５】
また、ワイヤハーネス１１に取り付けられた配線用クリップ１は、以下のようにワイヤハーネス１１をパネル１０に固定する。まず、係止部４をパネル１０の孔１０ａと相対させ、係止片４２の一端部と立設片４１の先端部とから係止部４を孔１０ａ内に挿入していく。すると、係止片４２は、他端部が立設片４１に近づく方向に一旦弾性変形する。
【００３６】
そして、係止片４２の他端部が孔１０ａ内に進入すると、弾性復元力によって、係止片４２の他端部が立設片４１から離れる方向に変位する。そして、切り欠き４３が孔１０ａの内縁に接触して係止片４２が孔１０ａに係止し、係止部４が孔１０ａに係止する。こうして、配線用クリップ１は、係止部４が孔１０ａに係止して、ワイヤハーネス１１をパネル１０に固定する。
【００３７】
本実施形態によれば、一対の長柱部２１がそれぞれワイヤハーネス１１と接触して、配線用クリップ１が複数箇所でワイヤハーネス１１と接触する。したがって、配線用クリップ１をワイヤハーネス１１に安定して重ねることができ、配線用クリップ１と電線１２にテープ６を巻き付ける作業がしやすくなるとともに、配線用クリップ１上のテープ６の巻き付けられたワイヤハーネス１１を安定して保持できる。
【００３８】
また、ワイヤハーネス１１の外周部１１ａが孔部３内に位置付けられることで、ワイヤハーネス１１の取付部本体２からの突出量が小さくなって配線用クリップ１周辺を小型化でき、自動車内の限られたスペースにワイヤハーネス１１を配索しやすくなる。また、テープ６が巻き付けられると、長柱部２１がワイヤハーネス１１の電線１２間に食い込んでワイヤハーネス１１に密着するので、配線用クリップ１周辺をより小型化できる。また、孔部３によって配線用クリップ１の体積が減少するので、配線用クリップ１を軽量化して自動車を軽量化できるとともに、使用する樹脂材料が減少して材料コストを低減できる。
【００３９】
また、長柱部２１の断面形状が円形状であるので、ワイヤハーネス１１の外径が変化しても、長柱部２１のワイヤハーネス１１と接触する面が変化しない。したがって、ワイヤハーネス１１の外径によらず、配線用クリップ１をワイヤハーネス１１に安定して重ねることができる。
【００４０】
前述した実施形態においては、取付部本体２が、一対の長柱部２１と一対の連結部２２とを備えていた。しかしながら本発明では、取付部本体を帯板状とし、凹部を、この取付部本体の表面の中央部から凹でかつ当該取付部本体の長手方向に沿った溝状に形成してもよい。また、前述した実施形態においては、長尺物としてワイヤハーネス１１を例にして説明したが、長尺な物体であればワイヤハーネス１１以外のものであってもよい。
【００４１】
また、前述した実施形態においては、係止部４がパネル１０の孔１０ａに係止していたが、図８に示すように、ダイオード、抵抗、コンデンサや半導体等の各種電気部品を収容した箱体７１の外壁に形成された孔に係止してもよい。なお、前述した実施形態と同一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する（以下、同じ）。
【００４２】
また、前述した実施形態においては、係止部４が取付部本体２から立設していたが、図９に示すように、取付部本体２と係止部４の間に帯板状のオフセット部７２を配し、係止部４がオフセット部７２から立設するようにして、オフセットタイプの配線用クリップ１Ａとしてもよい。
【００４３】
また、前述した実施形態においては、取付部材として配線用クリップ１を例にして説明したが、図１０及び図１１に示すように、ワイヤハーネス１１に各種部品を取り付けるために用いられる取付部材１Ｂ、１Ｃとしてもよい。図１０に示す取付部材１Ｂは、係止部４のかわりにコネクタ７３を備えている。図１１に示す取付部材１Ｃは、係止部４のかわりにカセット受け部７４を備えている。
【００４４】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１、１Ａ 配線用クリップ（取付部材）
１Ｂ、１Ｃ 取付部材
２ 取付部本体
３ 孔部（凹部）
１１ ワイヤハーネス（長尺物）
１１ａ 外周部
２１ 長柱部
２２ 連結部
２４ 表面
Ｌ ワイヤハーネスの長手方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺物に取り付けられる取付部材において、
前記長尺物に重ねられる取付部本体と、
前記取付部本体の前記長尺物が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつ前記長尺物の長手方向に沿って延設され、かつ内側に前記長尺物の外周部を位置付ける凹部と、を備えたことを特徴とする取付部材。
【請求項２】
前記取付部本体が、
互いに平行でかつ互いに間隔をあけて設けられ、かつ前記長尺物の長手方向に沿って配される一対の長柱部と、前記一対の長柱部の両端部同士を互いに連結する一対の連結部と、を備え、
前記凹部が、前記一対の長柱部と前記一対の連結部に囲まれて形成された孔部とされたことを特徴とする請求項１に記載の取付部材。
【請求項３】
前記長柱部の断面形状が、円形状に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の取付部材。
【請求項１】
長尺物に取り付けられる取付部材において、
前記長尺物に重ねられる取付部本体と、
前記取付部本体の前記長尺物が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつ前記長尺物の長手方向に沿って延設され、かつ内側に前記長尺物の外周部を位置付ける凹部と、を備えたことを特徴とする取付部材。
【請求項２】
前記取付部本体が、
互いに平行でかつ互いに間隔をあけて設けられ、かつ前記長尺物の長手方向に沿って配される一対の長柱部と、前記一対の長柱部の両端部同士を互いに連結する一対の連結部と、を備え、
前記凹部が、前記一対の長柱部と前記一対の連結部に囲まれて形成された孔部とされたことを特徴とする請求項１に記載の取付部材。
【請求項３】
前記長柱部の断面形状が、円形状に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の取付部材。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１１−４５１７１（Ｐ２０１１−４５１７１Ａ）
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９０７４７（Ｐ２００９−１９０７４７）
【出願日】平成２１年８月２０日（２００９．８．２０）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２０日（２００９．８．２０）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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