【課題】横荷重がかかった時のテザー部の根もとにかかる負荷を低減できるテザークリップおよびそれを備えたガーニッシュ取付装置の提供。
【解決手段】テザークリップ１０は、座部５０と、座部５０から立ち上がるテザー部２０と、テザー部２０につながるアンカー部３０と、テザー部２０の両側でテザー部２０と同じ側に立ち上がる係合保持部４０と、を備えている。テザー部２０と係合保持部４０とは係合保持部４０の少なくとも先端部で互いに分離されている。テザー部２０の厚みは係合保持部４０の外形寸法より薄い。テザー部２０の根もと２０ａにＲ部２６が設けられる。ガーニッシュ取付装置７０はテザークリップ１０によってピラーに取り付けられる。この構造によって、テザー部２０の根もと２０ａにかかる負荷が低減する。また、テザー部２０と係合保持部４０が変形し易すくなる。 （もっと読む）

【課題】 従来の異なる形状を有する取付具を提供する。
【解決手段】 挿入柱１１、第１係止羽根１３及び第２係止羽根１５等を有し、第２係止羽根１５は第１係止羽根１３より挿入方向前進側に設けられ、第１係止羽根１３の後退角θ１は、第２係止羽根１５の後退角θ２より小さく、さらに、第１係止羽根１３の長さ寸法Ｌ１は、第２係止羽根１５の長さ寸法Ｌ２より大きい。 （もっと読む）

【課題】種類の異なる電線を１部品で固定することができるとともに、高さ方向に嵩張らない電線用クランプを提供する。
【解決手段】本電線用クランプ１は、縦断面丸形状の丸形電線５を保持する第１電線保持部２と、第１電線保持部に接続され、縦断面平板状のフラット電線６を保持する第２電線保持部３と、を備え、第１電線保持部及び第２電線保持部は、第２電線保持部に保持されたフラット電線の横幅方向Ｐに並設されている。 （もっと読む）

【課題】取付孔が丸穴、長孔、方形のいずれの形であってもファスナーが脱落しないようにする。
【解決手段】弾性片１３；１４が支持部材５の取付孔７に挿入されて、周壁１５が支持部材５の板面に接触して当該支持部材５の板面とクリップ１の板面との間に係合部１８の挙動を拘束しない空間を確保した状態において、キャップ３がヒンジ４を中心としてクリップ１に被さる方向に閉じられるのに伴って、突起１７が貫通孔１２から弾性片１３；１４の間に進入して弾性片１３；１４を押し広げて、弾性片１３；１４が取付孔７の周辺部に係合する第１段の係合となり、さらに、キャップ３がヒンジ４を中心としてクリップ１に被さる方向に閉じられるのに伴い、爪３４が貫通孔１２の周面に接触して係合部１８が撓み、爪３４が貫通孔１２から抜けると、上記係合部１８の撓みが復元し、爪３４が貫通孔１２の周辺部に係合する第２段の係合になるようになっている。 （もっと読む）

【課題】クリップが片面粘着シートに対して容易に回転せず、クリップ回転による電線と他部品との干渉が防止できるワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】シート穴２１が形成され、折返し部２５で折り返されることで特殊粘着剤層２３同士が粘着固定される片面自己粘着シート２８と、折返し部２５に沿って特殊粘着剤層２３同士の間に挟まれ、両端部が片面自己粘着シート２８から導出される電線１５と、シート穴２１に挿通される弾性係止脚４３が垂設された基板部３７に規制辺部４５が形成され、規制辺部４５が折返し部２５に沿わせられて片面自己粘着シート２８に挟み込まれるクリップ１７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】テープ巻きとパッキン部材とを廃して安価で小型に形成されたクリップおよび該クリップを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ２は、本体部７と、前記本体部７から立設して設けられ且つ少なくとも一方の面に粘着性を有する粘着材３３ｂが設けられて該一方の面同士を貼合して電線５１を保持する粘着シート３に開孔された取付孔３５に挿通される挿通部１８と、前記取付孔３５に挿通された前記挿通部１８に係合し且つパネル４１に開孔された係合孔４３に係合する係合部８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】テープ巻きとパッキン部材とを廃して安価で小型に形成されたクリップおよび該クリップを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ２は、本体部７と、前記本体部７から延長して設けられ且つ少なくとも一方の面に粘着性を有する粘着材３３ｂが設けられて該一方の面同士を貼合して電線５１を保持する粘着シートに係止される係止部１２と、前記本体部７から突出して設けられ且つ前記粘着シート３に開孔された取付孔３５に取り付けられるとともにパネル４１に開孔された係合孔４３に係合される係合部８と、前記パネル４１の前記係合孔４３に前記係合部８が係合された際に、前記本体部７から膨出して設けられ且つ前記粘着シート３の前記取付孔３５の周縁部を前記パネル４１に押し当てる膨出部１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 被取付体の取付体に対する取付状態の安定化を図る。
【解決手段】 挿入突部を有する被取付体が取り付けられる取付体又は挿入突部を有する取付体に取り付けられる被取付体に形成された嵌合孔に挿入されると共に弾性変形可能な材料によって形成され、嵌合孔に嵌合される外筒部と、外筒部の内側において外筒部の内周面に離隔して位置され挿入突部が挿入される内筒部と、両端がそれぞれ外筒部の内周面と内筒部の外周面に連続され内筒部の周方向に離隔して位置された複数の連結部とを備えた。 （もっと読む）

【課題】クリップを大型にすることなく、装着部材の仮置きや取付け孔に対するクリップの案内を可能とし、かつ、クリップの種類を増やすことなく、仮置きや案内の機能を調整可能とする。
【解決手段】クリップ用支持構造であって、装着部材２０のクリップ座２２は、リブ２４とその側部に位置する補強プレート２６とによって構成されている。クリップ座２２のリブ２４に結合した状態のクリップ１０が相手パネル３０の取付け孔３２に対して弾性腕１６が弾性変形し始めない程度に挿入されたときに、補強プレート２６の先端部２８が相手パネル３０の裏面から所定寸法Ｓだけ突出するように構成されている。この寸法Ｓが、取付け孔３２においてクリップの弾性腕１６と係合する部分の孔幅以上に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 締結完了状態を明確に表示することができるファスナを提供する。
【解決手段】 取付孔１０１を有する車体パネル１００に結合可能なファスナ１であって、取付孔に挿入可能な脚部１１と、脚部の基端に設けられた頭部１２とを備え、脚部の内部から頭部の外面へと開口するピン受容孔２１が形成され、脚部の側部には弾性爪２６が形成された本体２と、内孔に受容され、弾性爪の内孔内への変位を許容する第１位置と、弾性爪の内孔内への変位を規制する第２位置との間で変位可能なピン３と、頭部に結合してピンを第２位置に保持する蓋部材４とを有し、ピンは、基端に可撓性を有する屈曲した板片部３２を有し、蓋部材は、貫通孔であるスロット５１、５３を有し、蓋部材が頭部に結合した状態で、板片部は蓋部材に押圧されて変形し、スロットの一端を閉塞することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クリップを留め付け対象物の貫通孔に挿通しきった状態を、目視以外の方法で明確に認識させるようにする。
【解決手段】脚部２に前記挿通を弾性変形により許容すると共に貫通孔Ｐａから抜け出したときに弾性復帰して前記頭部１との間で留め付け対象物Ｐを挟持する弾性係合片３を多段状に備えてなるクリップ体Ｃ’と、貫通孔Ｐａに挿通可能な挿通部７とを備えると共にクリップ体Ｃ’の脚部２を挿通可能とする中空のスペーサー体Ｓとからなる。スペーサー体Ｓの挿通部７の側部には、クリップ体Ｃ’の弾性係合片３が突きだされる開放部７ａが形成されていると共に、クリップ体Ｃ’には、前記貫通孔Ｐａに脚部２を挿通しきった位置でスペーサー体Ｓに形成された被係合部８に係合される節度感創出係合部４が備えられている。 （もっと読む）

【課題】ピンの突出量を多くできるとともに、梱包時に係止されてしまう虞のないクリップを提供する。
【解決手段】ピンをグロメットに挿入することにより、グロメットの脚部が外方に拡開して取付部材に係合するクリップであって、前記ピンは、フランジ部と、フランジ部の下面に延設されたピン本体とから成り、前記ピン本体の下端近傍には係合突起が形成され、前記グロメットは、鍔部と、鍔部の下面に延設された脚部とから成り、前記脚部は、開脚片とリブを備え、前記リブは、前記鍔部に近い部分に爪部を有し、前記ピン側に形成された係合突起と前記グロメット側に形成された爪部がピンをグロメットに挿入した際に仮係合するので、梱包時にピンがグロメット内に入り込んで係止されることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの基布を高品質でコスト高のものを使用せず、しかも、エアバッグの膨張時にガーニッシュの開放移動を迅速にしてエアバッグの円滑展開を達成する。
【構成】ガーニッシュ６の裏面側にクリップ支持台８を突設し、かつ、クリップ支持台８に取付けクリップ９を装着して、取付けクリップ９を車体に取り付けることによってガーニッシュ６をルーフサイドレールに装着し、更に、クリップ支持台８と取付けクリップ９との間に、一端がエアバッグ２に連結された抜去布片１０の他端を挟着して、エアバッグ２の展開動作に抜去布片１０を連動させてクリップ支持台８における取付けクリップ９との係合を抜去することによって、ガーニッシュ６をエアバッグ２が展開可能となるように開放移動させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】がたつき防止部材の組付け時の脱落を防止できると共に、介在部材の剛性の適用範囲を低い側に拡大することができる介在部材の保持構造を提供する。
【解決手段】トルクコンバータハウジング壁５と変速機ケース３（中間壁６）との間にバッフルプレート２が介在され、バッフルプレート２とトルクコンバータハウジング壁５との間にがたつき防止部材３９が圧縮された状態で介装されている介在部材の保持構造を前提とする。この前提の下で、がたつき防止部材３９の頭部４１と膨らみ部４２とで凹部３１（３７）の底部３１ａ（３７ａ）を挟持して、作業中においても、がたつき防止部材３９を凹部３１（３７）の底部３１ａ（３７ａ）に的確に保持する。また、がたつき防止部材３９における頭部４１内を空洞とするばかりか、頭部４１が押し潰し変形されたとき、その頭部４１内の空気を環状隙間４３を介して外部に排出して、バッフルプレート２に対する圧縮荷重を低減する。 （もっと読む）

【課題】クリップによって結合すべき２部材のクリップ取付部に相対的な位置ずれがあっても、２部材を正規の位置関係で結合することができるクリップを、従来のものより少ない部品点数によって構成し、併せて組付作業性を改善すること。
【解決手段】ピン部材２０とグロメット部材５０とをスライド可能な状態で抜け止め係合する構造とし、そのスライド移動を許容してピン部材２０とグロメット部材５０との挿入方向に沿う軸線周りの回転変位を規制する回転規制係合部（３８、６４）をピン部材２０とグロメット部材５０とに形成する。 （もっと読む）

【課題】製造の容易な簡単な構成によって樹脂ブロックの抜けとがたつきを同時に防止できるようにして、製造コストの低減を図ることのできる樹脂ブロックの係止部構造を提供する。
【解決手段】光軸調整軸３の係合孔７に挿入される係止脚部９を操作ノブ４に突設する。係止脚部９の先端側には、係合孔７から突出して係合孔７の他端側の縁部に面で当接する抜け止め突起１０を設ける。係止脚部９の基部側の側壁には、径方向内側に撓み変形可能なカム片１２を設ける。カム片１２には、挿入方向に対して傾斜し、係止脚部９の先端部が係合孔７に挿入されるときに係合孔７の一端部に当接して反力を受けるテーパ面１３ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】バンドクランプを取り付けたワイヤハーネスの車体パネル面からの突出寸法を低減し、かつ、バンドによるワイヤハーネス保持力を高める。
【解決手段】本体の上壁をクランプ部の皿部で形成し、該上壁と下壁および前後壁とで左右方向に貫通するバンド貫通穴を囲み、該バンド貫通穴に向けて前記下壁または上壁から係止突起を突設し、該係止突起を前記バンド部に設けた係止溝と選択的にロックさせ、該ロック位置の中心と前記クランプ部の車体固定位置の中心とを同一線上に位置させ、かつ、前記本体の前後壁の外面の下端にバンド貫通穴の入口側に向かって下方傾斜するワイヤハーネス押当片を変位可能に突設し、さらに、前記バンド部は前記本体のバンド貫通穴の出口周縁との連続部分に屈曲部を設け、前記バンド部を巻き付けて保持するワイヤハーネスの外周面に、前記本体の下壁を密着させると共に、該下壁の左右両側に連続して前記ワイヤハーネス押当片および前記バンド部の屈曲部を前記ワイヤハーネスの外周面に密着させる構成としている。 （もっと読む）

【課題】再利用可能な位置に戻す際の作業性を向上できる２ピースクリップを得る。
【解決手段】２ピースクリップ１０のグロメット１２には係合凸部５４が形成されており、２ピースクリップ１０のピン１４には頭部側係合凹部４４が形成されている。ピン１４をグロメット１２に対して最大押し込み位置に押し込むと、頭部側係合凹部４４の先端側凹部壁面４４Ａの中途に、グロメット１２の係合凸部５４の内側端が当接するようになっている。このため、最大押し込み位置において、ピン１４の先端部を抜き出す方向へ押し戻すと、ピン１４の頭部側係合凹部４４の先端側凹部壁面４４Ａと、グロメット１２の係合凸部５４の内側端とが摺動することで、グロメット１２の各胴部構成片５２を外側方向に容易に弾性変形させることができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】車体パネルから容易に取り外しできる部品の取付構造を提供すること。
【解決手段】部品の取付構造は、センターピラー２０に取り付けられる中間ガイド１０の取付構造であって、センターピラー２０には、貫通孔２１が形成され、中間ガイド１０は、中間ガイド本体１１と、この中間ガイド本体１１の取り付け面１１Ａから突出して形成されて貫通孔２１に係止する係止部１２と、中間ガイド本体１１の取り付け面１１Ａに形成されたリブ１３と、を備え、係止部１２は、取り付け面１１Ａから略垂直に延出する延出部１４と、この延出部１４の先端側から錨足状に延出しかつ延出部１４に接近する方向に弾性変形可能な一対の弾性部１５と、この一対の弾性部１５の先端側に形成されて延出部１４側に凹んだ段差部１６と、一対の弾性部１５の先端側に形成された被押圧部１７と、を備え、被押圧部１７は、取り付け面１１Ａに沿った方向に延びて、弾性部１５から突出する。 （もっと読む）

【課題】導電性を備えた第一部材と導電性を備えた第二部材との間に介在して、この第一部材と第二部材とを電気的に接続させるスペーサ装置におけるかかる接続状態を安定化させる。
【解決手段】第一部材１に形成された取付穴１ａに挿入係合される係合部３０と第一部材１との間に所定の間隔を開けて配置される第二部材２に対する弾性接触部３１とを有するスペーサ主体３に、第一部材１に電気的に接続される第一部分４０と弾性接触部３１の接触端３１ａと第二部材２との間に介在して第二部材２の前記配置に伴って第二部材２に電気的に接続される第二部分４１とを一体に備えてなる導電部材４を組み合わせてなる。弾性接触部３１の接触端３１ａは係合部３０の前記挿入中心を通る仮想の直線ｘの側方に位置されると共に、弾性接触部３１及び第二部分４１は第二部材２の前記配置に伴って弾性変形して接触端３１ａが前記仮想の直線ｘ上に略位置される。 （もっと読む）