【課題】クリップが片面粘着シートに対して容易に回転せず、クリップ回転による電線と他部品との干渉が防止できるワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】シート穴２１が形成され、折返し部２５で折り返されることで特殊粘着剤層２３同士が粘着固定される片面自己粘着シート２８と、折返し部２５に沿って特殊粘着剤層２３同士の間に挟まれ、両端部が片面自己粘着シート２８から導出される電線１５と、シート穴２１に挿通される弾性係止脚４３が垂設された基板部３７に規制辺部４５が形成され、規制辺部４５が折返し部２５に沿わせられて片面自己粘着シート２８に挟み込まれるクリップ１７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】テープ巻きとパッキン部材とを廃して安価で小型に形成されたクリップおよび該クリップを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ２は、本体部７と、前記本体部７から立設して設けられ且つ少なくとも一方の面に粘着性を有する粘着材３３ｂが設けられて該一方の面同士を貼合して電線５１を保持する粘着シート３に開孔された取付孔３５に挿通される挿通部１８と、前記取付孔３５に挿通された前記挿通部１８に係合し且つパネル４１に開孔された係合孔４３に係合する係合部８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】テープ巻きとパッキン部材とを廃して安価で小型に形成されたクリップおよび該クリップを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ２は、本体部７と、前記本体部７から延長して設けられ且つ少なくとも一方の面に粘着性を有する粘着材３３ｂが設けられて該一方の面同士を貼合して電線５１を保持する粘着シートに係止される係止部１２と、前記本体部７から突出して設けられ且つ前記粘着シート３に開孔された取付孔３５に取り付けられるとともにパネル４１に開孔された係合孔４３に係合される係合部８と、前記パネル４１の前記係合孔４３に前記係合部８が係合された際に、前記本体部７から膨出して設けられ且つ前記粘着シート３の前記取付孔３５の周縁部を前記パネル４１に押し当てる膨出部１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】どのような線径の電線であっても床基盤から浮くことなく配線できて、床板又は床基盤に設けられた各支持脚による各種電線の挟圧を確実に回避できるようにする。
【解決手段】複数の台錐状の支柱２５を、床基盤Ｇ又は該床基盤Ｇに配されるシート２０に固設すると共に、床基盤Ｇ又はシート２０に配線される各種電線Ｋの周面に圧接するように所定の間隔をおいて配設する。 （もっと読む）

【課題】クリップが電線束から容易に抜け落ちることを抑制するともに、電線束への取り付けが容易であって、電線束からの突出量をなるべく抑制できるクリップ及びクリップ付きワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、車体に設けられた取付孔９０に差し込まれる挿入部２０と電線束５１を保持する保持部３０とを有する。保持部３０は、挿入部２０から突出する突出部３１と、突出部３１の先端から突出部３１の両側方の空間に向かって張り出した先端張出部３２とを有する。先端張出部３２は全体として突出部３１の先端方向に向けて凸となるように湾曲している。 （もっと読む）

【課題】電線保持具が取付溝内に挿入される際はその挿入力が小さくされ、挿入後は高い保持力が確保された電線保持構造を提供する。
【解決手段】電線保持具２０には、電線８０を挿入可能な電線挿入孔２１が貫通して形成されている。ブラケット４０の上端には取付溝４１が開口して形成され、取付溝４１内には電線保持具２０が挿入される。ブラケット４０における取付溝４１の溝面には、拡開強制部４５が形成されている。電線保持具２０には、取付溝４１内に挿入される過程で拡開強制部４５と当接して強制的に拡開させられ、取付溝４１内に正規挿入された状態では取付溝４１の溝面に係止される拡開変形部２５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ボルトに対するクリップの組み付け作業を容易にする。
【解決手段】本発明のボルト用クリップ１０は、スタッドボルトＳＢに螺合するボルト孔４１を有するナット４０と、ナット４０を内部に収容するナット収容部５０と、ナット４０におけるボルト孔４１の孔縁部に設けられ、スタッドボルトＳＢと干渉することにより径方向外側に変位する規制片４４とを備え、ナット４０は、ナット収容部５０をスタッドボルトＳＢに組み付けることでスタッドボルトＳＢの軸線回りに回転してスタッドボルトＳＢに螺合するようになっており、規制片４４には規制突起４６が設けられ、ナット収容部５０には、スタッドボルトＳＢとナット４０が螺合した状態で規制突起４６が嵌り込むことによりナット４０の逆回転を規制する規制溝５８が設けられている構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性が良く、かつ汎用性が高いケーブル保持具を提供する。
【解決手段】１本弾性材からなる線材を曲成して、円筒コイル状のケーブル保持部分１２ａと、ケーブル保持部分から延出する弾性部分１２ｂと、弾性部分の延出方向端部にて円環状に形成された固定部分１２ｃとによりケーブル保持具１２を形成する。ナックルに車輪速センサ７が固定され、車輪速センサから延出されたケーブル１１のナックルアームを横切る部分をケーブル保持部分により外囲するように保持し、固定部分を固定ボルトでナックルアームに固定する。固定部分とケーブル保持部との間を弾性変形可能にしており、レイアウトの変更に対して弾性部分の形状変更により対応でき、車種毎に形状を決める必要が生じる金属ブラケットに対して、高い汎用性を有するケーブル保持具を提供し得る。 （もっと読む）

【課題】製造コストを削減できるとともに、結合強度及び取り付け性の向上を図ることができる部品の取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第一留め具４１に対して第二留め具６１を押し込んで、第一留め具４１と第二留め具６１とで部品３を挟んで保持する部品の取付構造であって、プッシュナット３１は、リング状を呈する板体３２と、板体３２の内側に形成され凹部２１の底部２１ａに向かうにつれて、軸孔３５の中心方向に傾斜する第一係合爪３３と、板体３２の外側に形成され凹部２１の底部２１ａから離間するにつれて、軸孔３５の中心方向から離間する方向に傾斜する第二係合爪３４と、を備え、第一留め具４１の先端と第一係合爪３３とが係合するとともに、凹部２１と第二係合爪３４とが係合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】押し込み部の貫通孔への押し込み時に、当該貫通孔を覆っているシートを、押し込み部の押し込み方向先端側に設けられている先端部で突き破り易い止め具を提供する。
【解決手段】パネルに形成してある貫通孔に押し込まれる押し込み部１４と、押し込み部の押し込み方向先端側に設けられていると共に、押し込み部の貫通孔への押し込み時に、当該貫通孔を押し込み方向上手側から覆っているシートを突き破る先端部１５と、貫通孔に押し込んだ押し込み部をパネルに対して抜け止め方向に係止させる係止部１６とを備えた止め具であって、押し込み時に、シートを貫通孔の周りのパネル部分に対して押圧可能な押圧部１７と、押圧部を押し込み方向に沿う方向に変位可能に支持する支持部１８とを備え、押圧部の押し込み方向における位置を、先端部と同じ位置、又は、先端部よりも押し込み方向前方側の位置に設定してある。 （もっと読む）

【課題】クリップを用いたガーニッシュ・モール部材等の取付構造において、組み付け性を悪化することなく信頼性の高い充分な止水性を得ること。
【解決手段】取付部材５２に設けられた連結用凸部５６が、脚部材１４の係合部３８を貫通してクリップ本体１２の係合部２８に差し込まれることにより、取付部材５２をクリップ本体１２に固定すると共に、この差し込みによってシール当接部２６が被取付部材５０に近付く方向に移動し、シール当接部２６と被取付部材５０との間に挟まれているシール部材４８の圧縮量が増加するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ドラムブレーキの制動時および解除時におけるシューホールドダウンピンの基端部のテーパー面の削れを従来に比較して好適に抑制するシューホールドダウン装置を提供する。
【解決手段】基端部６６ｃのテーパー面６６ｄは、ブッシュ６８によってバッキングプレート１８の取付穴１８ａの周縁部１８ｄに当接されずブッシュ６８のテーパー状の当接面６８ｊと当接され、そのテーパー状の当接面６８ｊと当接する当接面積が従来のバッキングプレート１８の取付穴１８ａの周縁部１８ｄと当接していた当接面積に比較して大きくなるので、その基端部６６ｃのテーパー面６６ｄにおけるシューホールドダウンスプリング６０の弾性復帰力の集中が好適に抑えられそのテーパー面６６ｄとブッシュ６８の当接面６８ｊとの圧力が低くなる。そのため、ドラムブレーキ１０の制動時および解除時におけるテーパー面６６ｄの削れが従来に比較して好適に抑制される。 （もっと読む）

【課題】ダクトを高所に取付ける場合にあっても、高所でのダクトの切欠き作業を省略させて作業性を向上させる。
【解決手段】被固定部３０に取付部材１０を介して取付けられ、筒状ダクト２０の端部同士を連結するためのダクト継手１であって、２分割された一対の継手半体２、３と、断面環状になるように各継手半体２、３の周方向の端部２ｂ、３ｂ同士を係脱可能に連結する連結手段と、前記各継手半体２、３の周方向の端部２ｂ、３ｂ同士のうちの少なくとも片方３ｂに設けられ、前記取付部材１０を挿通させるための切欠部７とを具備する。 （もっと読む）

【課題】防水シートが敷設された屋上等の屋根に設備を固定するためのボルトの取付構造および取付方法であって、荷重支持力および施工性に優れ、防水性能を確実に維持し得る屋根の設備支持用ボルトの取付構造および当該ボルトの取付方法を提供する。
【解決手段】設備支持用ボルトの取付構造は、ボルト支持穴１ｃに固定された設備支持用のボルト３と、当該ボルトの露出する基部を覆う状態でボルト３に装着された封止材受金物４と、当該封止材受金物の上面およびその外周側の防水シート２に貼着された第１の封止材としてのカバーシート５と、当該カバーシートのボルト挿通部分を覆う状態にボルト３に装着され且つナット６１で締め付けられた第２の封止材としてのシール座金６とを備えている。カバーシート５により、封止材受金物４と周囲の防水シート２との気密性を確保し、更に、シール座金６により、封止材受金物４とボルト３との微小な隙間を封止する。 （もっと読む）

【課題】
架空電線引込み用のポールが磁性金属製であることに着目し、傾斜配置された一対の磁石体を利用して、ポールに対してボックスをワンタッチで着脱可能にして、当該ポールに対するボックスの着脱の手間をなくすることである。
【解決手段】
柱状に形成された磁性金属製のポールＰ₁ にボックスＢを固定するためのボックス固定具Ｆであって、前記ボックスＢが取付けられるボックス取付面１と、前記ポールＰ₁ の外周面に磁着される一対の磁石体Ｍとを備え、前記一対の磁石体Ｍは、前記ポールＰ₁ の外周面に沿って磁着可能なように一方の磁石体Ｍに対して他方の磁石体Ｍが傾斜配置された構成とする。 （もっと読む）

【課題】光特性等を劣化させることなく、簡易な構造でより確実にケーブルを固定できるケーブル固定装置とそれを用いた光ケーブル固定方法と等を提供することを目的とする。
【解決手段】外形が略ひし形であって、略ひし形の対角線にケーブルを緩嵌するケーブル止めピースと、ケーブル止めピースを保持するとともに、ケーブルが引っ張られた場合に、ケーブル止めピースがケーブルを圧接挟持するように、ケーブル止めピースにおける引っ張られた側の一対の辺を押圧する台座とを備えるケーブル固定装置とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、取り付け作業の効率が良好であって、車両走行時における損傷が少ない車両用の配線固定構造を提供する。
【解決手段】配線固定構造１０は、シャシフレーム１に固定されたサポート板１２と、配線Ｃ１〜Ｃ３を担持する溝型ブラケット１４と、溝型ブラケット１４に担持された配線Ｃ１〜Ｃ３を結束するケーブルバンド１６とにより構成される。サポート板１２は、配線Ｃ１〜Ｃ３の配索方向に延在するようにシャシフレーム１に固定されており、ケーブルバンド１６は、溝型ブラケット１４とサポート板１２との間の空洞部１４Ａに挿通され、溝型ブラケット１４に担持された配線Ｃ１〜Ｃ３を結束している。 （もっと読む）

【課題】 棒状体を保持するクランプにおいて、棒状体のスラスト方向への移動を規制する。
【解決手段】 取付孔９６が形成された車体パネル９５にブレーキパイプ９０を取り付けるためのパイプクランプ１０であって、左側壁部２５を備えたベース部材１１と、ベース部材に対して第１位置と第２位置との間で変位可能に支持され、第１位置から第２位置へと変位することによって左側壁部に接近して左側壁部との間にブレーキパイプを挟持する右側壁部５８を備えたスライド部材１２と、ベース部材に対して第３位置と第４位置との間で変位可能に支持され、第３位置から第４位置へと変位する際に、スライド部材を押圧して第１位置から第２位置へと変位させるレバー部材１２とを有し、ベース部材は、取付孔に係合するベース脚部１７を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】狭いスペースでも取り付けることができるワイヤーハーネス保持用クリップを提供する。
【解決手段】車両パネル５０の取付孔５１に挿入可能な軸部１２を有してワイヤーハーネスに連結される軸部１２と、軸部１２の先端部側に設けられ、取付孔５１の挿入側とは反対側に係止される係止部２２と、基端部３１が軸部１２の一側部側において一体に連なり軸部１２と交差する方向に延びて先端部３２が軸部１２の他側部側において取付孔５１の挿入側の周縁部に接触可能な弾性変形部３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス上の取付位置を容易に変更可能にする。
【解決手段】ワイヤハーネスを挟持するクランプ部Ａと、クランプ部Ａに連設され、所定の取付位置に固定するためのアンカー部Ｂを備え、クランプ部Ａは、ワイヤハーネス９０を支持する支持部１０と、支持部１０の一端側から延在してワイヤハーネス９０を支持部２０に弾性付勢する押圧部２０と、ワイヤハーネス９０の軸方向に沿うクリップ１との相対移動を案内する突条案内部４０と、を有することを特徴とするクリップ１を提供する。 （もっと読む）