【課題】十分な結合強度を付与し、連結された二物品をそのまま製品として使用することが可能であり、連結作業を短時間で容易に行うことができる、物品の連結構造を提供する。
【解決手段】左側面パネル（４）の連結部（７）に形成された板状の係止部（６）を、ボックス（２）の連結部（８）に形成された連結溝（２３）に挿入し、中空の突起部（９）を開溝（２６）の奥まで押し込む。これにより、ボックス（２）の延長リブ（３０、３１）が左側面パネル（４）の連結部（７）付近に圧接し、左側面パネル（４）とボックス（２）の間隔を広げようとし、板状の係止部（６）の係止面（１４）と支持板（２２）の支持面（２９）とが互いに圧着して、パネル（４）のボックス（２）に対する位置及び姿勢が維持される。 （もっと読む）

【課題】キャビネットを構成する板材同士を容易に接合させることができ、かつ接合された互いの板材同士ががたつかないようにできる接合具を提供すること。
【解決手段】キャビネット１を構成する板材２，３同士を接合する接合具１２であって、この１２接続具は、板材２，３同士の接合面６ａ，７ａにそれぞれ形成された孔部１０，１１に挿通して係合される係合部１４と、孔部１０，１１に保持される保持部１５と、から構成され、係合部１４は、この係合部１４の先端から保持部１５に向けて漸次外向きに広がるように延設された弾性変形可能な係合片１４ｂを有し、この係合片１４ｂが孔部１０，１１に挿入されたときに、この係合片１４ｂの先端に形成された係合面１４ｄの一部が孔部１０，１１内に入り込んだ状態でこの孔部１０，１１の周縁に係合されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】キャビネットを構成する板材の接合作業を容易に行えるようにし、低コストでキャビネットを製造できる板材の接合構造を提供すること。
【解決手段】キャビネット１を構成する板材２，３同士を接合させるための板材の接合構造であって、互いに接合する板材２，３のうちの少なくとも一方の板材３には孔部１１が形成されるとともに、他方の板材２には弾性変形自在な係合部１４が設けられ、この係合部１４の少なくとも先端を孔部１１に挿入した状態で押し込むことで、係合部１４が孔部１１に係合されて両板材２，３が接合される。 （もっと読む）

本発明は、ストラップにより伸長部材（４）特にケーブルハーネス又は配線に結束することができ、部材に対して静止するように意図された支持面と、該支持面から離れてストラップを収容する結束面とを有し、ストラップを収容するレール（１）に関する。本発明によると、結束面（６）はこの面に垂直な方向に柔軟な複数の突出部（１０）を有している。結束面の任意の所望の位置に配置されたストラップは、１又は複数の突出部（１０）にわたって横方向に配設され、この場合、これらの突出部（１０）は押し下げられる。押し下げられない隣接する突出部（１０）は一方及び/又は他方に配置され、これらはストラップの横変位に抵抗する。
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【課題】折り畳み式自転車を折り畳んで移動する時、手に持って運搬するのは大変である。折り畳み式自転車を折り畳んで二輪車袋に入れた時も動いてしまうことがある。
【解決手段】折り畳み式自転車の折り畳み軸線を上下方向とし、かつ折り畳み時前輪１と後輪２の中心が揃い両車輪が平行となるよう、２本の折り畳み軸線２本から前輪と後輪の中心迄の距離をそれぞれ等距離に設定する。更に当該の上下の折り畳み軸線２本の中間下部から、新たに折り畳んだ状態でのみ接地するように、方向自在型の車輪か、ブレーキと為り得る止め具を出す。以上の構成より、折り畳み式自転車の運搬が容易になる。 （もっと読む）

【課題】 取外しの容易な固定構造を提供する。
【解決手段】 グロメットを用いた固定構造１００は、弾性体からなるグロメット１０と、突起部材４０と、固定部３とを有する。グロメット１０が固定部３に固定される。グロメットに突起部材４０を嵌合させることで被取付け物に構造物を弾性的に固定する。グロメット１０の先端に孔１１が配設されている。グロメット１０にはスリット１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 高い加工精度を必要とすることなく容易に且つ安価に製造でき、差込穴に圧入差込可能で抜き取りも可能な極めて実用性に秀れた画期的な差込ピンを提供することである。
【解決手段】 差込穴１に着脱自在に圧入差込される差込ピンであって、ピン軸３を蛇行屈曲状に形成して、このピン軸３に異なる向きに突出する屈曲部を長さ方向に複数形成し、この屈曲部を、前記ピン軸３の屈曲弾性により前記差込穴１の内面に圧接し得る圧入弾圧部４に構成して、前記ピン軸３を差込穴１に圧入して各圧入弾圧部４を差込穴１の内面に圧接させる際、前記ピン軸３が変形して圧入弾圧部４が差込穴１の内面に前記ピン軸３の戻り付勢によって弾圧当接するように構成したものである。 （もっと読む）

本発明は、中心接着剤供給チャンネル（１５）と前記チャンネルに対して垂直な出口（１６、１７）とを備える接続挿入体に関する。本発明の接続挿入体は、複数の部品から成り、接着剤供給チャンネル（１５）が設けられた内側部品（１０）と、コンポーネントの穿孔穴内に少なくとも部分的に挿入可能な外側スリーブ（１２）とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数の板状体同士を一旦連結すれば容易に外れない連結具において、構造が簡単で製造コストが低廉で、嵩張らず、一挙動で連結可能な連結具を提供する。
【解決手段】重なり合う部分を貫通するスリットが設けられた複数の板状部材を連結する連結具において、上側板状部材の上面に面接触する上挟持板１１と、上挟持板１１から垂直に延びスリットに挿入する差込板１２と、上挟持板から板状部材を重ねた厚みに相当する距離を置いて差込板１２の両側辺から回動可能に延び、上辺が下側板状部材の下面に線接触する下挟持板１３とからなり、スリットに差込板１２を挿入する際には両下挟持板１３を差込板１２に折り重ねて近接させておき、挿入した後には下挟持板１３の持つ復元弾性により差込板１２から離間することでスリットから抜き取り不可能とし、板状部材を上挟持板１１と下挟持板１３とで挟み込み連結できるようにした。 （もっと読む）

【課題】
ネジ締結されるプラスチックモールド部品の材料リサイクルを容易にする。
【解決手段】
本発明のプラスチックモールド部品のネジ止め構造は、らせん状の雌ネジ溝を有するモールドボス部と、央部に樹脂が充填された中空部と、前記樹脂の充填時に前記雌ネジ溝に沿って変形して雄ネジ溝を形成する胴部を有するリベットを備え、前記モールドボスと前記リベットとにより部品締結するようにした。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤハーネスに取り付けるクランプの寸法間隔を車体側の取付孔と正確に一致させる。
【解決手段】 ワイヤハーネスを車体パネルに取りつける複数のクランプを組み合わせてなる結合クランプであって、各クランプは、車体係止部と、該車体係止部より延在されるクランプ間寸法調節用の連結板を備え、前記車体係止部の本体部より車体パネルの取付孔に挿入係止される係止羽根部が突設されると共に連結孔を備える一方、前記連結板の先端側には前記連結孔に挿入可能に段差をつけた挿入連結部が設けられ、隣接する前記クランプの一方の連結板の挿入連結部が他方のクランプの前記連結孔に挿入されてクランプ間寸法が設定寸法に調節されて予め連結されており、前記連結されたクランプは、前記ワイヤハーネスの外側に当接されて各クランプがワイヤハーネスに固定される。
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【課題】アルミフレームにクランプ本体を回り止め状態で簡単に取り付けることを可能とし、かつ、ワイヤハーネスを配索する箇所のアルミフレーム面に多少の段差や湾曲などの形状の変化がある場合でも、これらを吸収してワイヤハーネスを適正に配索可能とする。
【解決手段】クランプ本体１０から一体に突出して形成された係止部を、車両のアルミフレームに開けられた係止孔に差し込むことにより、このクランプ本体を介してワイヤハーネス２０がアルミフレームに対して配索された状態に保持されるワイヤハーネス用クランプであって、クランプ本体１０は、ワイヤハーネス２０の長さ方向に沿った中間部に、伸縮方向および曲げ方向への弾性変形が可能なフレキシブル部１４を備えている。また、このフレキシブル部１４を挟んだ両側において、アルミフレームの二箇所に開けられた係止孔に対して個々に差し込むための係止部１６をそれぞれ備えている。 （もっと読む）

本発明は製品の強度が向上されるのは勿論、水平方向へ作用する外力に対しても堅固で安定的に支持される車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具に関する。
本発明によれば、基端部には車輛のボディーパネル10とヘッドライナー20の間に組立てられるベース31が備えられ、先端部にはこのベース31から一体に折り曲げられてボディーパネル10の結合孔11に嵌めて結合されるフック33が形成された車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具において、前記フック33はベース31の両側で互いに向かい合う方向へ上向傾くようにベンディングされた内側壁34と、この内側壁34の上端から両側へ開かれるように下向傾けてベンディングされた外側壁36と、この外側壁36の上端部で両側へ開かれるように下向傾けてベンディングされた外側壁36と、この外側壁36の下端部で互いに向かい合う方向へ下向傾くようにベンディングされた係止部38と、この係止部38の先端で下向折り曲げられてボディーパネル10の結合孔11周囲面11aに係止される支持顎38aを含み構成されたことを特徴とする車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具が提供される。 （もっと読む）

【課題】雄型連結部材の軸芯と雌型連結部の軸芯が径方向にずれた（目違いして）状態で連結しても、連結面間の隙間をなくし、シール性の良い連結を行う。
【解決手段】ケーシング２の内部に先端２ａ部が開口する収納室３を形成し、該収納室３内に、連結する雄型係止部材２３に対応する雌型係止部材７を設け、前記ケーシング２の外周部に変形できる部材からなる雌側の調整部材１６を設けた雌型連結部材１と、
連結体２２と、該連結体２２に、該連結体２２の前方向に突出するように設けた前記雄型係止部材２３と、連結体２２の外周部に変形できる部材からなる雄側の調整部材２１とを設けた雄型連結部材２０とで構成したことを特徴とする連結具。 （もっと読む）

【課題】 接続部の湾曲に方向性がなくなることにより、取付作業を作業性よく行うとができ、接続部の強度を低下させないようにした留め具を提供する。
【解決手段】 頭部１２と、この頭部１２に下側へ突出させて設けられた接続部１４と、この接続部１４に下側へ突出させて設けられた脚部１５と、この脚部１５に側方へ突出させて設けられた係合部１６とを一体成形した留め具１１において、接続部１４を、弾性変形可能な略円柱形状にする。 （もっと読む）

【課題】
アシストグリップ等の車両用アクセサリを、内装材を介して車体パネルに固定するための固定装置であって、アクセサリを内装材に仮固定することができ、内装材からロックピンが抜け落ちてしまうことがなく、組立作業性や取り扱い性を向上可能な車両用アクセサリの固定装置を提供する。
【解決手段】
この車両用アクセサリの固定装置は、アクセサリ１０のベース部２０から延出されて、内装材５０の孔５１を通して、車体パネルの取付け孔に係合される第１弾性係止脚３０と、ベース部２０を通して第１弾性係止脚３０内に挿入され、第１弾性係止脚３０の車体パネルの取付け孔への係合力を保持させるロックピン４０と、このロックピン４０から延出されて、内装材５０の孔５１に挿通された際に、孔５１に係合する第２弾性係止脚４４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】一種類のクッションクリップによって多様な荷重・ストローク特性に対応可能とし、大幅なコストダウンを図る。
【解決手段】ドア部材を閉めたときの衝撃力を弾性による圧縮変形によって緩衝するクッションクリップであって、プレート部材１６に開けられた取付け孔１８に挿入することで、このプレート部材１６に取り付けられるクリップ体２０と、ドア部材を閉めたときの衝撃力を緩衝するためのクッション体３０とを備えている。クッション体３０は、軸部３２と、この軸部よりも外径の大きいヘッド部３４とを備えている。クッション体３０が衝撃力を受けたときは、最初に軸部３２を圧縮変形させ、ヘッド部３４とクリップ体２０との間の隙間を詰めた後はヘッド部３４を圧縮変形させるように設定されている。クッション体をクリップ体に対して回転させることにより、ヘッド部３４とクリップ体２０との間の隙間を変化させることが可能になっている。 （もっと読む）

【課題】 エンジンフード等の開閉蓋を弾性支持するためのクッションクリップを、車体等の被取付部材に対して高い支持強度でもって取付けられる取付構造にする。
【解決手段】 車体側パネル５０（パネル５０）に形成された取付孔５１（孔５１）に取付けられ、パネル５０に対してエンジンフード（フード）を閉めた際にフードをパネル５０に弾性支持するクッションクリップ１０（クリップ１０）の取付構造であって、クリップ１０は孔５１内に挿入嵌合される挿入部位２０と、挿入部位２０と一体的に形成されフードと当接して弾性支持するクッション部位３０とを有する。パネル５０の孔５１には孔５１から挿入部位２０が挿入される側に延設形成された延長部位５２がパネル５０と一体的に設けられている。更に、挿入された状態の挿入部位２０の挿入方向に作用する荷重を延長部位５２にて支持させる支持構造を有して構成されている。 （もっと読む）

【課題】バンドを楽に、常に一定の力で締め付けることができるワイヤハーネス取付装置及びそれを用いた取付方法を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス３５の外周に巻回されるバンド１３と、バンド１３の巻回状態を保持するバンド保持部１２と、バンド１３の巻回状態を保持して結束されたワイヤハーネス３５を被取付パネル４０に固定するパネル固定部２５とを備え、ワイヤハーネス３５をパネル固定部２５を介して被取付パネル４０に固定した後、バンド１３を増し締めすることにより、ワイヤハーネス３５を被取付パネル４０に取り付けるワイヤハーネス取付装置において、バンド保持部１２に、バンド保持部１２との間で相対的に回動自在に設けられ、係止歯１４ａと噛合する円周状に配列された複数の歯２２ｂを有し、相対的な回転により自由端を増し締め方向に移動させる増し締め手段２０を備える。 （もっと読む）

【課題】 非通電性であるとともに、簡略な構成で壁体の削孔に対して高い定着性を確保し確実に壁面被覆材を壁体に支持固定できる有効適切なアンカー部材を提供する。
【解決手段】 スリーブ部４の先端部に拡径部７が形成され基端部にヘッド部８が形成されているアンカー本体５と、その中心孔に基端側から打ち込むことで拡径部を拡径させるアンカーピン６とからなり、それらをいずれも不導体である高強度樹脂を素材とする樹脂成形品とする。アンカーピンとしてアラミドロッドを用いる。アンカーピンの長さをアンカー本体の長さよりも大きくして、その先端部を接着材３によって削孔２内の先端部に固着せしめて定着する。接着材が含浸可能かつ柔軟な素材からなる環状の緩衝材１６をアンカー本体のヘッド部の裏面側に装着する。 （もっと読む）