【課題】
食品等用の包装袋や果物等用のネットなどの包装体の袋口部を結束する結束具が、これまで多数知られているが、いずれも結束力が不十分であったり、結束の保持を長時間維持させることに問題を有していた。
【解決手段】
本発明は、差込体の脚部に係合用手段（鋸歯状突起群）を設け、この脚部を圧入する保持体には係止手段（鋭角の係止部）を設けることで、長時間の確実な結束を実現させる。それとともに、保持体受け部の前端部に対応して差込体脚部間に曲面部と突起条を設けることで、結束時にこれら前端部と曲面部、突起条とが協動することで、包装体袋口部を効率よく結束用隙間に回り込ませ、かつ突起条による圧縮効果を利用して結束を効率的、確実に行わせる。 （もっと読む）

【課題】簡易性及び取付操作性を維持しながら、板材の孔に対する挿入性に優れ、例えば係合を解除する方向の外力が加わっても係合解除して外れる虞を解消する。
【解決手段】頭部２及び脚部３並びにフランジ部６を備え、板材９の孔９ａに対し脚部３をフランジ部６が板材側に当たって規制されるまで挿入して係止した状態で孔を閉塞するホールプラグにおいて、脚部３は、頭部に接続した略筒形の内壁４と、内壁の先端折返し部から内壁とほぼ同じ方向へ延び、かつ内壁と隙間を持って設けられた外壁５と、外壁の一部を形成している屈曲可能な薄肉部５ａとを有し、薄肉部の非屈曲状態で孔９ａに係止された第１の使用態様から、外壁５が外力により薄肉部５ａを介して弾性的に屈曲して孔９ａに対する圧接力を増大する第２の使用態様に移行可能となっている。 （もっと読む）

【課題】厚さの薄いワークに確実かつ強固に取り付けることができるスペーサ及びスペーサのかしめ取り付け構造の提供。
【解決手段】本発明のスペーサは、頭部２と中空の軸部３とこれらの間に設けられた頭部より小径のかしめ部４とを有する。本スペーサは、凹所７ａを有するダイ７上に配置された薄い板状のワーク６の下穴６ａにかしめ部４及び軸部３を挿通させた状態で頭部２を押圧し、頭部２をワーク６に圧入するとともに、ダイ７によりかしめ部４をかしめて取り付けるものである。頭部２の圧入に伴って、ワーク６は下穴６ａの周壁面がテーパ状を成すように凹所７ａ内に曲げられ、このテーパ状を成す下穴６ａの周壁面に凹所７ａによってかしめられたかしめ部４が当接する。 （もっと読む）

【課題】フロアカーペットのずれによる見栄えの悪化を防止できるとともに、カーペットの取り替え作業を容易に行なうことができる車両用踏込みペダルのストッパ取付け構造を提供する。
【解決手段】フロアカーペット７の開口７ａの車両後側近傍には係止部（舌状片）７ｃが形成され、ストッパ部材３とフロアカーペット７の係止部７ｃとはクリップ部材（係止部材）１７により着脱可能に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブルに対して仮留めが可能なクランプを提供する。
【解決手段】係止孔１０６が形成された車体パネル１０１にケーブル１００を固定するためのクランプ１０であって、ケーブルの外周部の少なくとも一部に当接可能な底部を有する溝部１９と、係止孔に係合可能な脚部１６とを備えるベース部材１１と、仮留め位置および本留め位置の間で変位可能にベース部材に支持され、底部との間にケーブルを収容可能な収容空間を画成する挟持部材１２とを有し、挟持部材は、仮留め位置から本留め位置へと変位することによって収容空間を縮小させるように、その外形が構成されている。 （もっと読む）

【課題】 親側の板金と子側の板金とを容易に固定すると共に、親側の板金と子側の板金とを容易に取り外すことのできる固定具と固定具の固定方法と固定具の取り外し方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、板金７，９の下穴８，１０に固定具１を挿入した状態において、Ｃ方向から固定具１の本体穴５に対して打ち込み棒が押圧（例えば、プレス圧をかける）されることにより、固定具１の突起部４が本体２の円の中心から開く方向に押し開かれて折り曲がり、板金９の下穴１０の周辺に固定される。また、本体穴５に押し抜き棒が先端部から挿入され、押し抜き棒をＣ方向から押圧することにより、板金９の下穴１０の周面に固定されていた固定具１の突起部４が板金９の下穴１０の周辺から外れる。 （もっと読む）

【課題】部品同士が緩みの抑制された状態で組み付けられる組立体を製造する方法の提供。
【解決手段】
非締結部材２０に設けられる係止穴２１に、締結部材４０に設けられる係止爪４１を挿入し、係止穴２１に係止させることにより、締結部材４０を非締結部材２０に組み付けて組立体１００を製造する方法であって、係止穴２１の内周壁面２４ａ及び係止爪４１の外周壁面４４ａを荷重たわみ温度の異なる材料によって形成し、荷重たわみ温度が高いＰＣ樹脂によって形成される内周壁面２４ａに、荷重たわみ温度が低いＡＢＳ樹脂によって形成される外周壁面４４ａに向かって突出する突起部２５を設け、係止爪４１を係止穴２１に係止させて突起部２５を外周壁面４４ａに接触させた状態で、外周壁面４４ａを昇温させることにより外周壁面４４ａに突起部２５を補完する形状の補完凹部４５を形成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
組み付けおよび加工を容易にしつつ、組み付けを繰り返しても、組み付け精度を維持し、更に、位置決め部を陥没させることのない車両用部材位置決め構造を提供する。
【解決手段】
シリンダブロック４と、タイミングチェーンカバー４０と、シリンダブロック４に備えられるノックピン３１、３２と、タイミングチェーンカバー４０に備えられ、ノックピン３１、３２が当接する基準面５０、５１、５２を有するノック穴４１、４２と、ノック穴４１、４２に設けられ、ノックピン３１、３２を基準面５０、５１、５２に押圧する板ばね４５、４６、４７と、を備え、シリンダブロック４とタイミングチェーンカバー４０とは、ノック穴４１、４２にノックピン３１、３２が嵌入して構成される。 （もっと読む）

【課題】二種類のナットにおける個々のピッチの雌ネジに対し、一種類のクリップのアンカーをガタツキのない状態で係合させる。
【解決手段】内径が同じで、雌ネジのピッチが異なる二種類のものが規格化されているナットを対象とし、これら二種類のナットにアンカーを挿入することで個々の雌ネジに係合させることが可能なクリップであって、アンカー２０の先端において外方へ張り出したヘッド２４と、アンカー２０の基部においてナットの内径よりも僅かに小さい外径の円弧面２８と、アンカーの両側から斜め外方へ延びる弾性爪３０と、両弾性爪に段差をもって二個ずつ設けられたリブ３４，３５とを備えている。二個のリブ３４，３５は、二種類のナットの雌ネジにそれぞれ係合可能である。二個のリブ３４，３５のうち、ヘッドから離れた側のリブ３５はヘッドに近い側のリブ３４よりも突出量が小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】脱着を繰り返しても、開口部に対する蓋体の建付精度を維持できるようにする。
【解決手段】被装着部に形成された開口部を閉塞可能に構成された本体部３２と、本体部３２の一端側に形成され、開口部の周縁部に係合する第１係合爪３４と、本体部３２の他端側に形成され、開口部の周縁部に係合する第２係合爪４０と、第２係合爪４０とは独立して本体部３２の他端側に形成され、本体部３２が開口部から外れないように開口部の周縁部に係合するとともに、本体部３２の他端側に加えられる押圧力により、開口部の周縁部との係合が解除されるように構成された外れ防止手段４４と、を有する蓋体３０とする。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトの内部を閉塞部材によって確実に封止できると共に組付性の向上を図る。
【解決手段】中空シャフト１０は、中空状のパイプ材等からなるシャフト本体１２を有し、開口した両端部を閉塞するように閉塞部材１６が設けられる。この閉塞部材１６は、平面状に形成された底壁部２６と、該底壁部２６と略直交する筒状の周壁部２８とから有底筒状に形成され、前記周壁部２８は、半径外方向に向かって断面円弧状に膨出するように形成され、最も半径外方向に膨出した部位に頂部３０が形成される。そして、閉塞部材１６がシャフト本体１２に装着される際、頂部３０が第１孔部１８ａ、１８ｂの内周面に摺接しながら圧入される。 （もっと読む）

【課題】アウタパネルと、アウタパネルに固定されたインナパネルと、アウタパネルの外面に固定されたライセンスガーニッシュとを有する自動車のバックドアにおいて、ライセンスガーニッシュに作用する外力でアウタパネルが塑性変形することを防止する。
【解決手段】ライセンスガーニッシュ５に固定されている基端部８と、その基端部８に一体に形成され、かつアウタパネル３とインナパネル４を貫通して延びる伝達本体部９とを有する外力伝達手段６が設けられ、その伝達本体部９には、アウタパネル３の車外側の面に当接する外側当接部１４と、インナパネル４の車外側の面に当接する内側当接部１５とが形成され、ライセンスガーニッシュ５に車外側から外力Ｆが加えられたとき、外側当接部１４がアウタパネル３を加圧し、内側当接部１５がインナパネル４を加圧して、車外側からライセンスガーニッシュに加えられた外力をアウタパネルとインナパネルに分散する。 （もっと読む）

【課題】乗物の本体パネルに形成した窓枠部に少なくとも部分的に湾曲したガラス板を固定する際に、ガラス支持具を好適に用いることができるようにする。
【解決手段】ガラス支持具５０は、基部１４に設けられる取付部１６を備える。取付部１６は、基部１４から突設される支柱２０と、支柱２０の周囲の一部に基部１４から離隔して形成され、乗物の窓枠部に係合可能な第１係合端２２ｂを有する第１係合要素２２と、支柱２０の周囲の一部に基部１４に隣接して形成され、第１係合端２２ｂと協働して乗物の窓枠部に係合可能な第２係合端２４ｂを有する第２係合要素２４とを備える。第１係合要素２２の第１係合端２２ｂと第２係合要素２４の第２係合端２４ｂとは、窓枠部の縁部分を受容可能な隙間３４を介して、互いに対向して配置される。 （もっと読む）

プッシュインファスナー組立体は、可撓性の固定翼及び固定翼に亘ってスライド可能なガイドリングを備えたファスナーを有する。固定翼及び／又はガイドリングは、ガイドリングが固定翼上をスライドするときに固定翼によって歪曲されるときの干渉を低減させる形状となっている。構造はガイドリングのファスナー上での予備組をより確実に固定するために設けられている。
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【課題】大型の直動案内装置の場合であっても強度的に十分で且つ取り付け、取り外しが簡単であるスライダ抜け止め具及びこのスライダ抜け止め具備を備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】スライダ２が軸方向に相対移動して案内レール１の軸方向端部から外れることを防止するスライダ抜け止め具９であって、案内レール１の外面に設けられた固定穴（５２，５３）に嵌入される固定部４０と案内レール１の外周面に巻回されるベルト状部３１を有している。 （もっと読む）

【課題】金属クリップの取付強度を保ちつつ、クリップ取付座に対応する樹脂成形品表面にヒケが発生しないようにする。
【解決手段】金属クリップ１１をクリップ取付座９に取り付けた状態で、クリップ取付座９のクリップ取付板部１７を金属クリップ１１の挟持部２７を構成する対向壁部２３，２５間の隙間Ｃに挿入し、クリップ取付板部１７の第１板部１７ａを一方の対向壁部２３に偏在させて対面接近させるとともに、クリップ取付板部１７の第２板部１７ｂを他方の対向壁部２５に偏在させて対面接近させ、かつこれら対面接近する第１及び第２板部１７ａ，１７ｂに両対向壁部２３，２５の抜止爪２３ａ，２５ａを食い込み係止させる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡易で、かつ、操作が簡単な物品保持具を提供する。
【解決手段】弾性連結部３は、第１基板１１及び第２基板１２が、弾性連結部１３に対して回動させられた場合には、回動させられた第１基板１１及び第２基板１２を初期状態に復帰させる方向への弾発力を、第１基板１１及び第２基板１２に付与する。第１貫通孔１１３及び第２貫通孔１２３は、第１基板１１及び第２基板１２が回動状態から初期状態に戻るまでの間に、物品２の外面と干渉する。これにより、物品２を簡易な動作で保持することができる。 （もっと読む）

本発明に係るシッピングプラグは、部品の孔部(12)に配置されて、孔部との間にシールを形成する円筒部材(16)から構成される。円筒部材は、弾性材料からなり、上壁面(26)、下壁面(28)、及び、上壁面と下壁面との間に設けられる周囲側面(30)を有する。上壁面には、凹部(18,20,22,23)が形成される。この凹部は、底部(36)と、底部と上壁面との間に延びる少なくとも１つの壁面(27)とを含む。また、この凹部は、凹部と相補的な形状を有する棒状体(42)を受け入れるように構成されており、棒状体は、一時的にシールを解除するために、棒状体に加えられた捻り動作または回転動作に応じて、円筒部材(16)の周囲側面(30)を選択的に変形させる。
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【解決手段】 ロープロファイル固定ボタンは一時的又は実質上永久的な方法による基板への接着的結合のために使用される。固定ボタンは、実質上同一面内にあり、感圧接着材料をその上に備えた取付板を支持する望ましくは４本の中央を超える複数のスポークを有する。スポークは外側リムにより支持され、当初は取付板と共に基板に向けて前進している。好適な形態では、外側リムは、基板へのロープロファイルな取付に適合した大型結合構造体の後側に形成された座ぐり穴内に固定される。基板に向かって固定ボタンを押圧することで、接着剤をその上に備えた前進した取付板を基板に固定し、支持リム、及び基板上へのロープロファイルな取付のための任意の対応する大型結合体の中に実質的に引き込まれた後退位置に、中央を超えてスポークを強制的に変位させる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネス等の取り外しが容易にできる部材固定用クリップを提供する。
【解決手段】台座１０と結束バンド２０を、結束バンド２０側の円柱ロッド２２を台座１０側の円孔１２に嵌めることで結合する。円孔１２の内周面には係合突起１５が設けられ、円柱ロッド２２の外周面には係合突起１５がスライドして係合する係合溝３０が形成され、係合溝３０の縦溝部２３に挿入された係合突起１５が、回転により横溝部２４に誘導されることで、円孔１２と円柱ロッド２２とが係合される。従って、分解する場合は、台座１０を９０度回転させて、結束バンド２０を上に引き上げるだけで、ワイヤーハーネスを車体パネル１から取り外すことができる。 （もっと読む）