【課題】第１構成部材と第２構成部材との間にトーションバネが介在し、第２構成部材を一方の移動端に向かって付勢する電子機器において、第２構成部材に移動過程で生じ得る回動を抑制する。
【解決手段】本発明に係る電子機器において、第１構成部材には、トーションバネ５の固定端が係止された係止受け部１４が設けられ、第２構成部材には、トーションバネ５の自由端が係合する係合受け部７５が設けられると共に、第２構成部材が一方の移動端から他方の移動端へ移動する過程でトーションバネ５の自由端側のアーム部５３が当接すべき当接受け部７３が設けられている。第２構成部材の移動過程で、先ず係合受け部７５がトーションバネ５を押圧して弾性変形させ、その後、当接受け部７３がトーションバネ５を押圧して弾性変形させる。 （もっと読む）

【課題】開閉部材が全閉状態にあるときは、主要部品にねじりコイルばねの付勢力が作用しない構成として、主要部品である回動部材を樹脂成形品で形成し軽量化を図る。
【解決手段】金属製のブラケット３０に、回動部材２０が全閉状態のとき、カラー部材４２を係止するフック部３１を形成する。回動部材２０には、同部材が全開状態のとき、カラー部材４２が当接してねじりコイルばね４０の付勢力を受ける押圧受部２２と、同部材が全閉状態から開く過程で、フック部３１との係止状態を解除する方向へカラー部材４２を移動させるとともに、当該カラー部材４２を押圧受部２２に当接させる解放用案内部２３とを形成する。さらに、ブラケット３０には、回動部材２０が全開状態から閉じる過程で、フック部３１に係止させる方向へカラー部材４２を移動させる係止用案内部３２を形成する。 （もっと読む）

【課題】ばねの弓なり変形が生じず、車両部品に加わる上下方向の衝撃を効果的に低減することができる上下支持機構を提供する。
【解決手段】車両部品１に設けられる車両部品側ブラケット１５と、車体１０ａに設けられる車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈと、車両部品側ブラケット１５と車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈの間に設けられ、夫々の径が異なる第一ばね７及び第二ばね８とを有する上下支持機構２ａにおいて、第一ばね７及び第二ばね８に、車両部品側ブラケット１５及び車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈに支持されるピン１６が挿通される。ピン１６の外径は、第一ばね７に挿通する部分は第一ばね７の内径より小さく、第二ばね８に挿通する部分は第二ばね８の内径より小さく、車体に対して上下方向に、車両部品と連動可能とする。 （もっと読む）

【課題】操作部５１を有する操作機構を具えた電子機器において、筐体２に対する操作機構の組立作業を従来よりも容易とする。
【解決手段】本発明に係る電子機器においては、操作機構は、筐体２に対して直線上若しくは円弧線上を往復移動可能に取り付けられた操作部材４と、筐体２と操作部材４の間に介在して操作部５１の操作に弾性反発力を与える弾性部材７とを具え、該弾性部材７は、操作部材４からの離脱を阻止する離脱阻止手段によって操作部材４に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 断面が矩形状の内側取付部に取り付けられる渦巻きばねにおいて、従来と比較して広い角度範囲でリニアなばね特性を実現する。
【解決手段】 本願の渦巻きばねは、内側取付部３０の外周面を構成する４平面のうち３平面（３２，３６，４０）に倣う形状を有する係止部を有している。係止部は、内側取付部３０の第１平面３２に倣う形状を有する第１係止部１４と、内側取付部３０の第１平面３２に隣接する第２平面３６に倣う形状を有する第２係止部１８と、内側取付部３０の第２平面３６に隣接する第３平面４０に倣う形状を有する第３係止部２２を備えている。渦巻きばねを内側取付部３０に取付けた状態で内側取付部３０をその軸方向から見ると、第１係止部１４の先端１４ａが第１平面３２の中間の位置Ｃから第４平面側の端部Ｄまでの間に位置している。 （もっと読む）

【課題】オイルダンパーをコイルスプリングのスプリング軸と切り離して設置することにより、長さの長いスプリング軸を不要にし、部品を規格化した場合の無駄をなくす。
【解決手段】巻取軸１６の内部にコイルスプリング１８とオイルダンパー２２と配設し、コイルスプリング１８の一端は巻取ボックス１２の第１端１２ａ側に固定的に連結し、他端はスプリング受け２９を介して巻取軸１６に固定的に連結し、オイルダンパー２２は、粘性流体を用いたダンパー機構の介在によりスクリーン巻取時の相互回転が制限される第１ダンパー部材２２ａ及び第２ダンパー部材２２ｂのうち、第１ダンパー部材２２ａを巻取ボックス１２の第２端１２ｂ側に固定的に連結し、第２ダンパー部材２２ｂを巻取軸１６に固定的に連結する。 （もっと読む）

【課題】部品を変更することなく、コイルスプリング等の付勢力を調整し、アクセルの戻り力及び抵抗力を調整可能とする。
【解決手段】アクセル操作装置は、支持部材１２と、支持部材１２に対して回動可能に取り付けられたヨークホルダ１４と、ヨークホルダ１４を回動された状態から初期状態となるように付勢するトーションばね３４とを備える。ヨークホルダ１４は、トーションばね３４の固定端３４０を固定する複数の固定穴１２６ａ〜１２６ｅを有し、支持部材１２は、トーションばね３４の自由端３４２を固定する係止ピン１４０を有する。トーションばね３４の固定端３４０は、アクセル操作の抵抗力を弱めるときは、複数設けられた固定穴１２６ａ〜１２６ｅのうち固定穴１２６ａ側に固定され、アクセル操作の抵抗力を強めるときは、固定穴１２６ａ〜１２６ｅのうち固定穴１２６ｅ側に固定端３４０を固定される。 （もっと読む）

【課題】 小型の直動機構を備えた装置及びスタビライザ装置を提供する。
【解決手段】 ケーシング５とプレート１２との間に転がり直動ガイド２１を配設する。転がり直動ガイド２１は、プレート１２の外周側に形成された略コ字形状のプレート側ガイド溝２２と、外周側がプレートケース６の廻止め溝６Ｄに圧入され内周側がプレート側ガイド溝２２内に摺動可能に嵌合されたガイド片２３と、ガイド片２３とプレート側ガイド溝２２との間に溝部２２Ａ，２３Ａを介して軸方向に転動可能に設けられた球体２４と、球体２４をプレート側ガイド溝２２とガイド片２３との間で転動可能に保持するホルダ２５と、プレート側ガイド溝２２とガイド片２３との間に形成される球体収容空間２６内に向けて球体２４をホルダ２５とリテーナ２８の間で付勢するばね２７とにより構成する。 （もっと読む）

【課題】 鍵盤楽器の鍵盤蓋などの開閉体を閉じる際にも、また開閉体を開く際にも、開閉体の開閉動作を良好に制動することができるダンパ装置およびそれを備えた開閉体の開閉装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング１３ａ内に回転体１７を回転自在に配置し、この回転体１７の回転中心部に設けられた収納穴部２２内に制動ばね１８を配置し、この制動ばね１８の一端部２５ａを回転体１７に係止すると共に、制動ばね１８の他端部２５ｂをハウジング１３ａに固定し、制動ばね１８の自由状態をニュートラル状態とした。従って、制動ばね１８のニュートラル状態から回転体１７を一方向に回転させても、またこれと逆方向に回転させても、制動ばね１８によって回転体１７に加わる負荷を徐々に増大させることができる。 （もっと読む）

【課題】張力変動幅の大きな伝動ベルトにも適用可能な大きな減衰力（ダンピング力）を発生させることができるオートテンショナを提供する。
【解決手段】オートテンショナ１は、固定部材２と、固定部材２に回動自在に支持されるとともに、プーリが設けられる可動部材３と、固定部材２の筒部２１と可動部材３のボス部３０との間に設けられるとともに、その一端が固定部材２に連結され、可動部材３を固定部材２に対して所定方向に回動付勢する捩りコイルスプリング５と、捩りコイルスプリング５の他端部５ａと可動部材３との間に介在するとともに、筒部２１に摺動可能なダンピング部材６とを備えている。ダンピング部材６は、筒部２１の周方向に関して並んだ２つのダンピング部材片６１、６２からなり、２つのダンピング部材片６１、６２の対向面は、筒部２１の径方向に交差する傾斜面６１ａ、６２ａである。 （もっと読む）

【課題】 ループ状のサスペンションスプリングを備えた実用性の高いサスペンション装置を提供する。
【解決手段】 ループ状スプリング１０と、そのループ状スプリングに支持されて車輪を車輪軸線回りに回転可能に保持するキャリア１２とを備えたサスペンション装置２において、キャリアを、ループ状スプリングに、それの周上において固定的に設けられた複数のキャリア支持部１４，１６，１８によって支持させる。複数のキャリア支持部によってキャリアが支持されることで、車輪の車体に対する上下動に伴う車輪のアライメント変化をより安定的に実現させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】耐熱性が要求される部位に用いられるねじりコイルばねの耐高熱性能を高め、高温条件下での使用時における荷重特性の変化を問題ないレベルに抑える。
【解決手段】ねじりコイルばねは、析出強化型合金製のばね用線材をコイリングされたコイル部と、前記コイル部の一端から延出する第一のアーム部と、前記コイル部の他端から延出する第二のアーム部と、を備え、前記ばね用線材のコイリング後に、材料強度を向上させるための第一の熱処理を５００〜９００℃の処理温度で行い、前記コイル部のコイル径方向および軸方向を拘束しながら、前記第一のアーム部と前記第二のアーム部とを前記コイル部が縮径するよう付勢した状態で、第二の熱処理を前記第一の熱処理の処理温度よりも２０℃以上低い処理温度で６０〜６００分間行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スライドの状態に応じた３つの使用形態を有した携帯機器を提供することを課題とする。
【解決手段】本実施例の携帯電話機は、所定範囲を直線状にスライド可能に連結された本体部１０及び表示部２０と、本体部１０及び表示部２０側にそれぞれ連結された一端及び他端を有し、本体部１０及び表示部２０をスライド範囲の両端位置及び途中位置に維持させる付勢部材５０と、を備えている。付勢部材５０は、コイル状に巻かれたコイル部５１ａ、５１ｂ、コイル部５１ａと連続し本体部１０側と連結した腕部５３ａ、コイル部５１ｂから連続し表示部２０側と連結した腕部５３ｂ、コイル部５１ａ、５１ｂを連結する連結部５５、を含む。 （もっと読む）

【課題】スライド式ヒンジのスライド可能域の略中間に第３固定位置を付加し、第３固定位置からの離脱をＮ磁極及びＳ磁極の反発力とばねのアシスト力の合力で行うメリハリのある開閉動作と中間位置の確保を目的とする。
【解決手段】スライド式ヒンジが少なくとも弾性体と磁石とを有し、前記第１筐体と前記第２筐体とが相対移動を可能にすると共に該第１筐体と第２筐体とが完全に閉じられた第１固定位置から該第２筐体を全開にする第２固定位置までのスライド可能域に対し、前記第２筐体がスライド可能域の中間位置で一時的に固定される第３固定位置が新たに付加されたスライド型ヒンジ機構である。 （もっと読む）

【課題】ストラットの先端の接触面積を確保することで、破損を防止すると共に小型化を図ることができるクラッチ装置を提供すること。
【解決手段】ポケットプレート９０とノッチプレート８０との相対的な角度位置がストラット４３の端面４３ｄまたは係合凹部８６の側面８６ｃに欠けが発生し易い角度位置の場合に、リテーナストラット６７の規制突起部６７ｃがノッチプレート８０の規制面８５ｂに対向されることで、ストラット４３が係合凹部８６へ揺動されることを規制するように構成されている。そのため、ストラット４３の端面４３ｄまたは係合凹部８６の側面８６ｃに欠けが発生することを防止することができる。また、欠けを防止するために接触面積の拡大を狙ってストラット４３を大型化することを不要とすることができる。よって、ディスコネクト装置１の破損を防止すると共に小型化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】長期間使用されてもコイルばねの歪みや疲労を防ぎ、長期間にわたり安定した回転伝達機能を発揮する回転伝達装置に提供する。
【解決手段】ケーシング６内にほぼ内接状態に配設され、両端部を内方へ突出するように屈曲したフック部５０、５１を有するコイルばね５と、フック部５０、５１の内側面間Ａに配置されて回転し、フック部５０、５１の内側部に当接してコイルばね５を縮径させる入力側作用片２０を有する入力軸２と、フック部５０、５１の外側面間Ｂに配置されて回転し、フック部５０、５１の外側部に当接してコイルばね５を拡径させる出力側作用片３０を有する出力軸３とで構成されている。入力軸２の軸芯と出力軸３の軸芯にそれぞれ設けられた軸孔２１、３１へ、同入力軸２と出力軸３とを共通に支持する中心軸４が嵌め込まれている。コイルばね５の両端の各フック部５０、５１はそれぞれ、中心軸４に当接して支持される長さに形成されている。 （もっと読む）

【課題】ペダル位置の調整とペダル反力の調整を同時に行えるペダル装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１３、ネジ機構１４およびストッパ部１５により構成されるペダル位置・反力調整装置７により、ペダルアーム４を踏み込み方向前後に移動させる。これにより、ペダルアーム４に備えられたカムフォロワ１６も移動し、カム１７を移動させる。このため、カム１７の移動に伴ってバネ１９が撓み、バネ１９の弾性力がカム１７に反力として加えられる。この反力がカム１７およびカムフォロワ１６を介してブレーキペダル２に加えられるため、ペダル位置・反力調整装置７によってペダルアーム４を移動させれば、反力調整を同時に行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】振動入力時に衝突し合う二つの部材間に設定される隙間距離を容易に調節可能とし、小振幅の振動に対しても応答可能であり、より広い周波数域に亘って有効な制振効果を得ることができるようにした制振装置を提供する。
【解決手段】第１プレート部材１と、第２プレート部材２と、第１及び第２プレート部材１、２に両端部が固定されたボルト部材（ガイド部材）３と、ガイド部材３に相対移動可能に保持されたマス部材４と、第１プレート部材１とマス部材４の間に配設された第１ばね部材５と、第２プレート部材２とマス部材４の間に配設された第２ばね部材６と、第１プレート部材に固定されマス部材４と接触した状態に配設された第１弾性部材７とからなる。ガイド部材３として用いられたボルト部材で調節することにより、マス部材４と第１弾性部材７との間の隙間距離を最適な長さに調節可能とされている。 （もっと読む）

【課題】中立区間を短くし、ロングストロークであっても十分な荷重を確保でき、なおかつ耐久性も高いアシストバネを低コストで提供する。
【解決手段】 第1の部材３１および第２の部材３５が相対的にスライド可能となるように重ね合わせられた電子機器３０に用いられ、第１の部材３１と第２の部材３５との間の重合面が露わになる開状態と、第１の部材３１と第２の部材３５との間の重合面が閉塞される閉状態との間で、第１の部材３１と第２の部材３５とを互いに接近または離間させる方向に付勢するアシストバネ４２において、一端４２ａが第１の部材３１または第２の部材３５のいずれか一方に取り付けられ、他端４２ｂが第１の部材３１または第２の部材３５のいずれか他方に取り付けられ、平巻きされて形成された平巻き部５２，５４が２箇所に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 低コストで、耐震性や耐風圧性を十分に備えるとともに、建築物の骨組部材への設置に制約がかからない建築物の制振装置を提供する。
【解決手段】 第１の骨組部材２と、第１の骨組部材２と接合された第２の骨組部材３とからなる建築物の骨組部材に設けられ、第１の骨組部材２に取り付けられる第１の固定部材１１と、第２の骨組部材３に取り付けられる第２の固定部材１２と、第１の固定部材１１及び第２の固定部材１２と連結され、第１及び第２の固定部材１１、１２にかかる外力による振動を制振する制振部材１３とを備える。そして、制振部材１３は、弾性力を有する長尺部材が少なくとも１回転巻回された巻回部１３ａと、長尺部材の両端において第１及び第２の固定部材１１、１２と連結される連結部１３ｂ、１３ｃとからなる。 （もっと読む）