【課題】ブーツ外へのグリース漏れを確実に防止することができるボールジョイントを提供すること。
【解決手段】ハウジング２の開口端６ａの外周には、その周方向に延び、ブーツ５の下端５ｂが差し込まれる環状溝１４が形成されている。環状溝１４は円筒面１７、上内壁面１８および下内壁面１９によって区画されている。クリップ１３を、下端５ｂの円筒部２１に外嵌することにより、円筒部２１が円筒面１７に押し付けられるとともに、内端部２０および折返部２２がそれぞれ上内壁面１８および下内壁面１９に押し付けられる。内端部２０は、ブーツ５の下端５ｂが環状溝１４に差し込まれた状態で、上内壁面１８に係合して弾性的に圧縮する環状突起４２を有している。 （もっと読む）

【課題】ブーツ外へのグリース漏れを確実に防止することができるボールジョイントを提供すること。
【解決手段】ハウジング２の開口端６ａの外周には、その周方向に延び、ブーツ５の下端５ｂが差し込まれる環状溝１４が形成されている。環状溝１４は円筒面１７、上内壁面１８および下内壁面１９によって区画されている。クリップ１３を、下端５ｂの円筒部２１に外嵌することにより、円筒部２１が円筒面１７に押し付けられるとともに、内端部２０および折返部２２がそれぞれ上内壁面１８および下内壁面１９に押し付けられる。円筒面１７の表面は、上内壁面１８の表面および下内壁面１９の表面に比べて粗く設けられている。 （もっと読む）

【課題】スナップリングの負荷を軽減させつつも、組付性を維持することができるボールジョイントを提供することを目的とする。
【解決手段】スナップリング５０は、外周部５３及び内周部５４が周方向に等間隔で切欠かれた凹凸状に形成されているので、幅を広げる等してシート３０の支持面積を拡大した場合でも、周方向に等間隔で切欠かれた外周凹部５５及び内周凹部５８によって剛性を低下させ、スナップリング５０全体としての弾性を確保することで、ハウジング２０への組付性を損なうことがない。即ち、シート３０の支持面積を拡大してスナップリング５０の負荷を軽減させつつも、組付性を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】ボールジョイントが広角で使用された場合においても、小径開口部におけるシール性が大きく低下することが無く、捩れ変形に対する剛性が高い為、ボールジョイントが回転・揺動運動をした際、しわが膜部に生じ、膜が捩れ、早期に破断する問題が発生しないボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】一端大径開口部がソケットの外周面に固定保持され、他端小径開口部が軸と同心状の円筒状部と前記円筒状部のソケット側端部から径方向外側に伸びる円盤状部とより成る補強環を埋設して前記軸側に固定保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している外側に湾曲した湾曲部を有する膜部を備えたボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記補強環が、前記円盤状部の外周端から前記膜部に沿って伸びる複数本の脚部を円周上等配に設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができるのはもちろんのこと、成形型を変更することなく、ハウジングの位相角およびハウジング同士の間隔を調整することができるスタビリンクおよびその製造方を提供する。
【解決手段】軽金属あるいは繊維強化プラスチックからなる中実棒、または、中空棒をサポートバー６０として用いている。サポートバー６０の一端部６１を中子として成形型に挿入し、射出成形によりサポートバー６０の一端部６１にハウジング５０を成形することができるとともに、サポートバー６０の他端部６１を中子として成形型に挿入し、射出成形によりサポートバー６０の他端部にハウジング５０を成形することができる。この場合、樹脂は成形収縮するから、ハウジング５０のボス部５２は、サポートバー６０の端部６１の全周を覆うようにして密着する。したがって、ボス部５２による両端部６１への締付力は強い。 （もっと読む）

【課題】シール性を一定にできるとともに、ボールジョイントのトルクを安定させることができるボールジョイントのプラグを提供する。
【解決手段】ボールスタッド側の荷重を弾性変形により制御する変形部41の厚みに対して、変形部41の外縁に連続する無変形部42の厚みを、変形部41を変形させるボールスタッド側の荷重に対して変形しないように大きく設定する。無変形部42をソケットの一端側の内縁部にかしめ固定する際のソケットのかしめ変形量を抑制してシール性を一定にできる。変形部41の変形により荷重を制御してボールジョイントのトルクを安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】新幹線車両に車体傾斜車両用の連結装置の取付けを可能とする。
【解決手段】連結器２１と緩衝器枠２３に保持された緩衝器２２を、継手２４を介して連結ピン２５で結合する。緩衝器枠２３は、前端壁２３ａを開口２３ａａした前部内面を半凹球面２３ｂｂに続く円筒面２３ｂｃに形成する。継手２４は、連結器２１の尻部が挿し込まれる短円筒の外周面を半凹球面２３ｂｂに係合する凸球面２４ａとなし、短円筒の軸と直角方向に貫通孔２４ｂを設ける。緩衝器枠２３における、組立て状態の連結ピン２５と同軸心位置の、組立て状態から円周方向に所定角度回動した位置に、連結ピン２５の抜取り孔２３ｄと空気抜き孔２３ｅを対向して設ける。連結ピン２５の一方端に吊りボルト２６の取付け用ねじ穴２５ａを設ける。
【効果】新幹線車両に車体傾斜車両用の連結装置を取付けることができる。 （もっと読む）

【課題】ダストカバーと型との間およびダストカバーとボールシートとの間のシール性の向上を図ることにより、外部への樹脂の漏出を効果的に防止することができるスタビリンクおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ダストカバー４０１の固定部４１２の内周側径方向面４１２Ａをボールシート１２０のフランジ部１２１の外周側径方向面１２１Ｂに当接させるとともに、固定部４１２の端部４１３を、ボールシート１０１の外周側側面１２２に当接させる。固定部４１２の外周側径方向面４１２Ｂを、型コマ６２の径方向面押圧部６２Ａによりフランジ部１２１に向かって押圧し、型コマ６２の径方向面押圧部６２Ａとフランジ部１２１とでダストカバー４０１の固定部４１２を狭持している。径方向面押圧部６２Ａによる押圧は、樹脂注入による射出成形圧に耐える程度に行う。 （もっと読む）

【課題】均一で安定した機械的強度のボールスタッドを効率良く製造することができるボールジョイント、および同ボールジョイントの製造方法を提供する。
【解決手段】ボールジョイントで構成されるタイロッドエンド１００は、ボールスタッド１１０、ハウジング１２０およびボールシート１３０を備えている。ボールスタッド１１０は、炭素含有量が０.２重量％以上かつ０.５重量％以下の炭素鋼材で構成された軸部材であり、軸状に形成されたスタッド部１１１と略球状に形成されたボール部１１２と括れ部１１３を介して一体的に成形されている。ボールシート１３０は、ボールスタッド１１０のボール部１１２より変形し易い素材である樹脂で構成されており、ボール部１１２を鋳込んだ状態で射出成型されている。ハウジング１２０は、表面硬化処理がなされていないボール部１１２をボールシート１３０とともに鋳込んだ状態で鋳造成形された鋳造品である。 （もっと読む）

【課題】弾性リフトを増大させずに揺摺動トルクを減少させること。
【解決手段】凹球面３１及び外周面３３とを有する樹脂材製のボールシート３０と、凹球面３１に回転自在に嵌合する球状頭部４１を有するスタッドボール４０と、ボールシート３０を開口部２３から底面２１側に向けて挿入して収容し、内周面２２とボールシート３０の外周面３３が嵌合するボールシート挿入部２０を有するハウジング１２とを備え、外周面３３の外径は、底面２１側から開口部２３側に向けて拡がっており、また、内周面２２の内径Ｎは、底面２１側から開口部２３側に向けて拡がっている。 （もっと読む）

【課題】取り付けおよび取り外しを容易に行うことが可能なボールジョイントカバーおよびそのボールジョイントカバーを備えた連結機構を提供する。
【解決手段】円筒状の突出部１４を有するソケット部１３、ソケット部１３に嵌合するボール部１２、および、ボール部１２に連結された棒状部１１を有する第１の部材１０と、棒状部１１にネジを介して連結される第２の部材２０と、第１の部材１０と第２の部材２０との間を封止するゴム製のボールジョイントカバー３０と、を備えている。ボールジョイントカバー３０は、棒状部１１の外周面に嵌合する第１の筒部３１と、突出部１４の外周面に嵌合する第２の筒部３２と、第１の筒部３１と第２の筒部３２とを連結する可撓部３３とを備えている。第２の筒部３２は突出部１４の外径よりも所定量長い内径を有する円環状の金属製支持板３４を内包している。 （もっと読む）

【課題】低温時におけるブーツの口開きを防止する。
【解決手段】凹球面部１３を有するドラッグリンク１０のエンド１１と、凸球面部２１および連結部２２を有し、凸球面部２１が凹球面部１３に嵌入され連結部２２の雄テーパ部２５がアーム部材２８のテーパ孔２８ａに嵌入された球面軸２０と、下側取付部６２と上側取付部６３とを有し、下側取付部６２がエンド１１の上端部に固定され、上側取付部６３が連結部２２のブーツ取付部２４に固定された筒形状のブーツ６０と、を備えている球面軸継手装置において、ブーツ取付部２４外周にスプリング材から成るリテーナ２７の嵌合部２７ａを嵌合し、嵌合部２７ａに一端部を支持された付勢力部２７ｂの他端の押接部２７ｄで上側取付部６３をアーム部材２８の下面に押接させる方向に弾性力を常時付勢する。 （もっと読む）

本発明は、ボールヘッド（３）を有する第１のロッド部分（２）を有し、ボールヘッド（３）を保持するための継手ソケット（５）を有する第２のロッド部分（４）を有する連結ロッド（１）に関し、案内要素（８、９）が、継手ソケット（５）の内周面（６）と、ボールヘッド（３）の外周面（７）との間に配置され、その案内要素（８、９）は、外周面（７）に押し当たり、支持部（１２、１３）に連結された少なくとも１つの舌状スプリング（１０、１１）を有し、その支持部は内周面（６）に支持される。 （もっと読む）

【課題】コストアップすることなく、揺動トルクの安定化およびがたつきの発生の抑制を図ることができる、ボールジョイントおよびラック軸の固定構造を提供すること。
【解決手段】略円筒状をなすハウジング１６はラック軸７にねじ嵌合により固定されている。ハウジング１６の一端部（図に示す上端部）には、湾曲部４６が形成されている。湾曲部４６の内周には、球頭部２３の外表面に沿う湾曲状に形成された第１支持面４７が形成されている。ハウジング１６の他端部（図に示す下端部）は、ラック軸７の端部によって閉塞されている。ラック軸７の端面には、球頭部２３の外表面に沿う屈曲状に形成された第２支持面４９が形成されている。ボールスタッド１８の球頭部２３は、第１支持面４７および第２支持面４９によって、樹脂シート１７を介して支持されている。 （もっと読む）

【課題】ダストカバーにおけるフランジ部の捲れ上がりを防止して、ボールジョイントの組み付け作業性を向上させることができるボールジョイント用ダストカバーを提供する。
【解決手段】ボールジョイント１００は、ハウジング１２０の内部を覆うダストカバー１４０を備えている。ダストカバー１４０は、弾性変形可能な樹脂製のカバー本体１４１を備えている。カバー本体１４１は、中央部が膨らんだ略円筒状に形成されており、一方の開口部がボールスタッド１１０の外周部に嵌合する内径に形成されるとともに、他方の開口部側にボールスタッド１１０の外周部に嵌合する内径に形成されたフランジ部１４２および取付部１４３が形成されている。フランジ部１４２は、カバー本体１４１の径方向に突出したフランジ状に形成されており、ハウジング１２０におけるダストカバー受け部１２２の上面に接する当接面１４４に溝状の切欠き部１４５が環状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】弾性部材の弾性特性が低下し難く、耐久性が良好なボールジョイントを提供する。
【解決手段】ボールジョイント１は、ボール部２を有するボールスタッド３と、ボール受け部４を有するハウジング５とを備える。ボール部２とボール受け部４との間には、ボール部２を回動可能に保持する略筒状のベアリングシート８を配設する。ベアリングシート８は、軸方向端部に周方向に沿った凹状溝部７を有する。この凹状溝部７内には、ベアリングシート８をボール部２に押し付けるクッションシート９を嵌め込む。 （もっと読む）

本発明は、操作装置、特にシフトバイワイヤ式に操作される変速機のための操作装置に関する。操作装置は、支承箇所（３，４）で回動可能又は旋回可能に支承される、位置センサ装置（９）を備える操作要素（１）と、フォースフィードバックを発生させる装置とを備える。フォースフィードバック装置は、操作要素（１）に作用する調節可能な反力要素（２）を備え、反力要素（２）は、制御可能に可変の粘度を有する流体を有する。本発明に係る操作装置は、反力要素（２）が、操作要素（１）の支承箇所（３，４）の、流体で満たされた支承ギャップ（５）により形成されていることを特徴とする。本発明は、フォースフィードバック装置の反力要素を例えば操作レバーのジョイントに省スペースに組み込むことを可能にする。フォースフィードバックを有する操作装置のコスト、構造的な手間及び所要スペースは、本発明により決定的に削減される。機械的な操作レバーの感覚のリアルなエミュレーションが実現可能である。
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【課題】壁部に作用する負荷を分散させて、ボールの挿抜に対する耐久性の高いボールジョイント構造及びこのボールジョイント構造を備えた車載器用スタンドを提供する。
【解決手段】ボールジョイント構造において、一端を開口部５０ａ、他端を開口部５０ａ側から見て凹面となるように形成された凹面部５４を備える筒状のホルダ部５０を設け、そのホルダ部５０の周面部に、周方向に沿って所定の間隔で設けられた複数の内壁部５２が備えられており、そのホルダ部５０の径方向に離間して設けられた内壁部５２と凹面部５４を、内壁部５２の他端側の端部と、凹面部５４の一端側の端部を連結部５６を介して連結する。 （もっと読む）

ジョイント構造体および／または軸受け構造体（１）であって、ジョイントピン（２）が設けられており、ジョイントピン（２）のヘッド部分（３）が、ヘッド部分（３）を収容するシェル（４）またはハウジングユニット（５）に対して可動であり、ジョイントピン（２）は、延伸部分の少なくとも一部にわたって、環状に延びるシールスリーブ（７）によって包囲されており、シールスリーブ（７）は、軸方向にみてヘッド部分（３）とは反対側の端部で、直接的または間接的にジョイントピン（２）に密に接触していて、半径方向内側に位置する緊締リング（６）を備えているものにおいて、シールスリーブ（７）に、ジョイントピン（２）との接触部分で、第１の緊締リング（６）に対して少なくともほぼ平行に、軸方向に延伸する、半径方向外側に位置する第２のリング（８）が対応して配置されており、第２のリング（８）は、半径方向結合部（９）を介して第１の緊締リング（６）と結合されていて、シールスリーブ（７）の軸方向の端部部分（１１）のための、横断面でみてＵ字形の収容ユニット（１０）が形成されている。
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本発明は、滑り軸受けハーフライナ（１ａ，１ｂ）を備える、特にボールソケット継手用の球面滑り軸受け（１）に関し、ここで、滑り軸受けハーフライナ（１ａ，１ｂ）は、潤滑剤を含有する摺動層（５）および少なくとも１層の寸法安定性支持層（７）を含む。本発明によれば、球面滑り軸受け（１）は、滑り軸受けハーフライナ（１ａ，１ｂ）が少なくとも１層の弾性層（９）を含むことを特徴とする。本発明は、ボール形状のピボットヘッド（２）および球面滑り軸受け（１）を含むボールソケット継手、ならびに、本発明による球面滑り軸受け（１）の有利な使用をさらに含む。
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