【課題】内燃機関のアイドルストップ制御を空調装置の暖房運転中に実行する場合において、内燃機関の停止状態からの再始動タイミングを適切に決定することができ、それにより、商品性および燃費性能をバランスよく確保することができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関３のアイドルストップ制御を空調装置の暖房運転中に実行する制御装置１は、ＥＣＵ２を備える。ＥＣＵ２は、下限吹出し温度ＴＡＯ＿Ｌを設定し（ステップ４２）、推定吹出し温度ＴＡＯ＿ＥＳＴを算出し（ステップ４８）、アイドルストップ中の推定吹出し温度ＴＡＯ＿ＥＳＴが下限吹出し温度ＴＡＯ＿Ｌ以下になったときに、内燃機関３を再始動するように制御する（ステップ５，６，４９，５０）。 （もっと読む）

【課題】寸法公差を小さくすることなくダイヤルノブのがたつきを抑制して操作品質を向上できるダイヤル型スイッチ装置を提供すること。
【解決手段】ベース部材１０から立ち上げられた支持筒１１の外周に、回動可能に装着された円筒状のダイヤルノブ２０と、支持筒１１の外側面において、外径方向に突出された係合爪１２と、係合爪１２に係合してダイヤルノブ２０が支持筒１１から抜ける軸方向の移動を規制する係合用段差面２３と、ダイヤルノブ２０の回動が伝達されて電気信号を発生するボリュームスイッチ４０を備えた基板３０と、係合爪１２と係合用段差面２３との係合部分において、係合用段差面２３に設けられて円弧状に形成された規制溝２４と、係合爪１２に設けられて規制溝２４に軸方向に挿入されて規制溝２４に対して軸直交方向の移動を規制する規制突起１４と、を備えていることを特徴とするダイヤル型スイッチ装置とした。 （もっと読む）

【課題】対象物の使用方法をスピーディーに知ることができるとともに、携行品について、表示による電力の消費を心配する必要のない取扱い説明システムを提供すること。
【解決手段】使用方法の分からない車内設備、例えばエアコン３に対しスマートキー２を翳しつつ、ヘルプスイッチ２３を操作すると、エアコン３に内蔵されているＩＣタグの情報がスマートキー２で読み取られる。この情報はスマートキー２から情報処理装置４へ送信され、情報処理装置４は、エアコン３の使用方法を示す画像を車両搭載のディスプレイ５に表示する。 （もっと読む）

【課題】自動車のフロアパンに配置されてフロア面の高さを設定する車両用フロア嵩上げ材において、エアコンのエア流路を流れる空気に対する空気抵抗を低く抑えつつ、ダクト部を補強する。
【解決手段】裏面壁５から中空部側へ突出させた第１の凹溝７および第２の凹溝８を上面壁に対して溶着部で一体化させて、前記第１及び第２の凹溝７，８の間に嵩上げ材１の中空部から隔離されたエア流路１０を有するダクト部１１を設けた車両用フロア嵩上げ材１であって、上面壁４及び裏面壁５のそれぞれから、エア流路１０内へ向けて幅狭の長溝１５をエア流路１０に沿って延在させ、互いの先端部を溶着する。 （もっと読む）

【課題】軽量化を達成しつつ十分な剛性を確保可能なダクト一体型フロア嵩上げ材を提供する。
【解決手段】上面壁１２と裏面壁１４との間の周側壁とを有し、周側壁の高さがフロアの嵩上げに利用されるブロー成形による一体中空二重壁構造であって、上面壁１２および裏面壁１４により内部にエア流路を形成するダクト部と、第１長溝２３あるいは第２長溝２４の対向する側壁の他方、上面壁１２、裏面壁１４および周側壁により構成される中空部とが、互いに仕切られる態様で形成され、中空部の上面壁１２あるいは裏面壁１４の第１長溝２３あるいは第２長溝２４に沿う縁部には、所定の間隔を隔てて、それぞれ上面壁１２あるいは裏面壁１４から内方へ突出する溝状であって、第１長溝２３あるいは第２長溝２４に臨むように開口部を形成した補強リブが複数設けられる、ことを特徴とするダクト一体型フロア嵩上げ材。 （もっと読む）

【課題】車両において車室以外で低温時に熱を供給する必要のある部分に対し、内燃機関で発生した熱を優先的に供給することのできる車両の制御装置を提供する。
【解決手段】電子制御装置は、エンジン１の始動開始から触媒暖機が完了するまでは、空調装置１８のブロワ２１の駆動を禁止する。触媒暖気完了後に、エンジン１の冷却水がエンジン１の暖気完了温度未満であるときにはブロワ２１の駆動禁止を維持し、ブロワ２１の駆動禁止中に暖房要求があれば、エンジン１とは別の熱源で車室内の暖房を行うシートヒータ１９を発熱させる。触媒暖機が完了しエンジン１の冷却水が暖気完了温度以上となると、ブロワ２１の駆動を許可する。 （もっと読む）

【課題】配風性能を確保しつつ見栄えを向上した風向調整装置を提供する。
【解決手段】通路部11の吹出口32に臨んでセンターフィン12を軸支する。センターフィン12は、下方向への回動により下側の第２縁部32b側へと風向を調整し、上方向への回動により上側の第２縁部32b側へと風向を調整する。通路部11内の下側の第２縁部32b側に、通路部11内を通過する風の上流側に向けて傾斜した傾斜面41dを有するロワーフィン13を備える。ロワーフィン13は、センターフィン12の下方向への回動に対応して吹出口32の中央側へと傾斜面41dが接近するように進出し、センターフィン12の上方向への回動に対応して吹出口32の中央側に対して傾斜面41dが離間するように退避する。 （もっと読む）

【課題】ヒータコアの熱交換量が変化する場合でもセンサ温度によるシステム故障の判定を高い精度で行う。
【解決手段】故障診断部６１は、電動ウォータポンプ４２及び加熱ヒータ５１を駆動開始させてから予め設定した第１設定時間が経過し（ステップＳ３、ステップＳ４）、加熱ヒータ出口温度センサ５３が検出した温度から加熱ヒータ入口温度センサ５２が検出した温度を減算した値が予め設定した第１しきい値以下であり（ステップＳ５）、かつ水温センサ４３が検出した温度から電動ウォータポンプ４２及び加熱ヒータ５１の駆動開始前に水温センサ４３が検出した温度を減算した値が予め設定した第２しきい値以下の場合（ステップＳ６）、システムが故障していると判定して加熱ヒータ５１の駆動を停止する（ステップＳ８）。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料よりもバッテリ電力を優先して使用することと、走行可能距離を拡大させることとの両立を図る。
【解決手段】バッテリの電力で走行する電気自動車であって、車室内の空調用駆動源として機能する内燃機関が搭載され、バッテリ電力で空調するバッテリ空調モードと、内燃機関の燃焼エネルギで車室内を空調する機関空調モードとを切り替え可能に構成する。そして、例えば暖房運転時において、バッテリ残容量が所定の閾値ＴＨ３未満になればバッテリ空調モードから機関空調モードに切り替える。但し、外気温度（要求暖房負荷）が所定値ＴＨｃ未満であれば、バッテリ残容量の値に拘わらず機関空調モードに切り替える。 （もっと読む）

【課題】車室の好適な空調を実現しつつ、製造コストを削減可能な車両用空調システムを提供する。
【解決手段】本発明の車両用空調システムは、熱電変換モジュール３と、一面側熱交換器５と、他面側熱交換器７と、第１空調用熱交換器９と、第２空調用熱交換器１１と、ラジエータ１３と、一面側流路１０を構成する第１、２流路１５、１６と、他面側流路２０を構成する第３〜５流路１７〜１９とを備えている。一面側流路１０及び他面側流路２０では水が循環している。他面側流路２０にはバイパス流路２１と三方弁２３とが設けられている。バイパス流路２１は第３流路１７と第４流路１８とを接続している。三方弁２３は、水をバイパス流路２１に流通させて、水に第２空調用熱交換器１１を迂回させる場合と、水をバイパス流路２１に流通させず、水を第２空調用熱交換器１１へ流通させる場合とを切り替える。 （もっと読む）

【課題】成形したダクトの反りの発生を防止することが可能なダクトを提供する。
【解決手段】本実施形態のダクト（200）は、第１の壁部（201）の平均肉厚と第２の壁部（202）の平均肉厚との差が0．3mm以下であり、ダクト（200）全体の肉厚の変動係数が0.3以下である。また、ダクト（200）全体の平均肉厚が0.7mm以下である。 （もっと読む）

【課題】軸部材と操作ダイヤルとを連結するリンク部材のバタつきを抑制する。
【解決手段】リンク部材５の第１突出状連結部５１には、軸部材３側に突出し且つ第１上端面５４ａ以外の外表面５４ｂが球面形状の第１突起部５４が形成されている一方、軸部材３の第１凹状連結部３２には、第１下端面３２ａに第１突起部５４に対応する形状で且つ該突起部５４が揺動可能に嵌入された第１凹部３３が形成されており、第１突起部５４が第１凹部３３に嵌め込まれた状態で、第１上端面５４ａと第１底面３３ａとの間には隙間Ｇ１１が設けられている。リンク部材と操作ダイヤルとの連結部であるリンク部材５の第２突出状連結部及び操作ダイヤルの第２凹状連結部も同様の構成を備える。 （もっと読む）

【課題】エバポレータ下流の圧力分布を改善した高効率なユニット構造を提供する。
【解決手段】複数のモードを有する車両用環境制御システム１９は、下流側の面４２を備えたエバポレータ３８を有する。システムは、エバポレータを横切る空気を吹き出す少なくとも１つのブロワ３４ａ，３４ｂを有する。ブロワの下流側の空気は、概して、下流側の面に沿って定義される圧力分布を持つ。下流側の面に沿った圧力分布は、環境制御システムが、現在のところ、複数のモードのどれに設定されているかに依存して変更可能である。 （もっと読む）

【課題】熱媒体をより円滑に流し得る構造を有し、かつ該構造が簡易に形成できる熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換器１であって、流路４ｆ，４ｇが形成され、開口部４ａ６が形成される第一端面４ａ３と開口部４ａ７が形成される第二端面４ａ４を有するハウジング３と、第一端面４ａ３に固定された導入部材４ｂと、第二端面４ａ４に固定され一対の開口部４ａ７を折返す折返し部材４ｄと、第一端面４ａ３に固定された吐出部材４ｃを有する。流路４ｆ，４ｇは折返し部材４ｄにより一本の流路に接続され、最上流側の開口部４ａ６に導入部材４ｂ、最下流側の開口部４ａ６に吐出部材４ｃが設けられ、導入部材４ｂと折返し部材４ｄと吐出部材４ｃは、ハウジング３に取付けられる取付部４ｂ１，４ｃ１，４ｄ１と、取付部４ｂ１，４ｃ１，４ｄ１よりもハウジング３側に突出し傾斜面４ｂ５，４ｃ５，４ｄ４を有する突出部４ｂ３，４ｃ３，４ｄ２を一体に有する。 （もっと読む）

【課題】ケース内における複数の空気通路間で高い隔離性を有する空調装置を提供すること。
【解決手段】送風機ユニット１は、室内へ向かって空気通路１０、１０ａ、１１、１１ａを形成する空調ケース７、８と、空調ケース７、８内を複数の空気通路１０、１０ａ、１１、１１ａに区画形成するケース側仕切部９Ｒ、９Ｌ、２２Ｒ、２２Ｌと、空調ケース７、８内に着脱可能に設けられ、空気通路１０、１０ａ、１１、１１ａを通過する空気を清浄する濾材１６と濾材１６を支持する枠部１７とを有するフィルタ部材１５とを備えている。枠部１７には、空気通路１０、１０ａ、１１、１１ａを区画形成する枠側仕切部２２Ｒ、２２Ｌが設けられ、ケース側仕切部９Ｒ、９Ｌ、１４Ｒ、１４Ｌおよび枠側仕切部２２Ｒ、２２Ｌのうち、空気上流側に設けられた仕切部の端部には、他方の仕切部の端部と嵌合する溝部２３Ｒ、２３Ｌが形成されている。 （もっと読む）

【課題】操作ノブを操作することにより空気の吹出方向を調節することができるレジスタにおいて、操作ノブに回動可能に連結されたリンクアームのバタつきを防止するレジスタを提供する。
【解決手段】回動機構９は、操作ノブ９１と、係合柱７９と係合するリンクアーム９３とを有し、係合柱７９には球体７９ａを設けると共に、この球体７９ａに前後方向に摺動可能に且つ、上下方向に傾動可能にリンクアーム９３を常時係合させている。 （もっと読む）

【課題】外気および内気の両方を区分して吸入可能な送風機ユニットにおいて、送風機ユニットにおける送風空気の通風抵抗を低減する。
【解決手段】第１、第２吸入口１１１、１１２が形成されると共に、各吸入口１１１、１１２から吸入した空気が流れる第１、第２空気通路１１３、１１４が形成されたスクロールケーシング１１と、第１空気通路１１３内に配置されて第１吸入口１１１から空気を吸入する第１ファン１２と、第２空気通路１１４内に配置されて第２吸入口１１２から空気を吸入する第２ファン１３と、各ファン１２、１３に連結された回転軸１６２、および回転軸１６２を回転駆動するモータ本体部１６１からなるファンモータ１６と、第２吸入口１１２を覆うように配置されたブロワカバー１５と、を備え、ファンモータ１６は、ブロワカバー１５における第２吸入口１１２に対向する部位に固定されている。 （もっと読む）

【課題】小型化を実現しつつ、耐久性の高い空調コアを提供する。
【解決手段】実施例１の空調装置が備える空調コア１００は、複数のペルチェ素子９ａ〜９ｄと、各ペルチェ素子９ａ〜９ｄの各一面９０ａに設けられた内側フィン９ａ、９ｂと内部を冷却水が流通可能なチューブ７とを備えている。チューブ７は、インレット部２３と、インレット部２３と連通し、環状に形成されて各組付体１９、２１保持する環状部７０ａと、環状部７０ａと連通し、インレット部２３と隣接するアウトレット部２５とからなる。ペルチェ素子９ａ、９ｂと内側フィン９ａ及び熱交換用フィン１５は組付体１９を構成しており、ペルチェ素子９ｃ、９ｄと内側フィン９ｂ及び熱交換用フィン１５は組付体２１を構成している。各ペルチェ素子９ａ〜９ｄは、各一面９０ａが内側を向き、各他面９０ｂが外側を向きつつ環状部７０ａに隣接するように整列している。 （もっと読む）

【課題】
作業機用空調機が備える外気導入装置の製造公差にかかわらずに、外気中の塵埃が作業機内に侵入するのを防止する。
【解決手段】
作業機用空調機の外気導入装置１０は、外気を取り込んで作業機のキャブ内を空調する空調機本体１に接続され、この空調機本体への塵埃等の侵入を防止するフィルタ３を備える。外気導入装置に、フィルタが嵌合し空調機本体に接続される空調機用ダクト２を設ける。空調機用ダクトのフィルタが嵌合する側の端部を、フランジ部とこのフランジ部に連接する傾斜面を有するテーパ部とで構成し、フィルタはフランジ面３ｂとこのフランジ面に連接し空調機用ダクトのテーパ部とは異なる傾斜角のテーパ面３ａを備える。 （もっと読む）

【課題】製作コストを低廉化することができ、フロアカーペットの管理に要する手間を軽減できる車両のフロア構造を提供する。
【解決手段】フロアパネル１にフロアカーペット２０が敷設され、ダクト１０はフロアカーペット２０に覆われ、ダクト１０の後端部１０Ｂは、フロアカーペット２０に形成された隆起部２１内から後ろ下がりの傾斜部２１Ｎを貫通して後ろ側シートの下方に臨み、フロアカーペット２０の傾斜部２１Ｎに略Ｈ字形のスリットＳが形成され、フロアカーペット２０がダクト１０とフロアパネル１に被されるに伴なって、ダクト１０の後端部１０Ｂが上側カーペット片３０の裏面３０Ｕと下側カーペット片３１の裏面３１Ｕとを押圧して、上側カーペット片３０と下側カーペット片３１を車両後方側Ｒｒに弾性変形させながら傾斜部２１Ｎから突出する。 （もっと読む）