【課題】ＤＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルタ）の強制再生時にＤＰＦが高温化して、ＤＰＦに溶損やクラック等が発生することを防止でき、また、強制再生に伴う燃費の悪化を抑制できる排気ガス浄化システム及びＤＰＦの強制再生方法を提供する。
【解決手段】内燃機関１０の排気通路１１に、上流側から順に、酸化触媒１２、ターボ式過給機１３のタービン１３ａ、ＤＰＦ１４、尿素供給装置１５、選択還元触媒１６を配置した内燃機関の排気ガス浄化システム１において、当該排気ガス浄化システム１の制御装置を、前記ＤＰＦ１４の強制再生時において、内燃機関１０で発生する一酸化窒素を増加させて、この一酸化窒素を前記酸化触媒１２で二酸化窒素に酸化し、該二酸化窒素で前記ＤＰＦ１４に蓄積されたＳＯＯＴを酸化し、このＳＯＯＴの酸化で発生した窒素酸化物を前記選択還元触媒１６で窒素に還元する制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 窒素酸化物を還元除去する触媒として、銅のみが担持されているチャバザイト型ゼオライト触媒と比べ、水熱耐久処理後であっても低温における窒素酸化物浄化率が高い新規なチャバザイト型ゼオライトを提供する。
【解決手段】 銅及びアルカリ土類金属が担持されているチャバザイト型ゼオライト。アルカリ土類金属は、カルシウム、マグネシウム及びバリウムからなる群から選ばれる少なくとも１つであることが好ましい。さらには、ＳｉＯ_２／Ａｌ_２Ｏ_３モル比が１０〜５０であること、銅／アルミニウムの原子割合が０．１５〜０．２５であることが好ましい。このようなチャバザイト型ゼオライトは、水熱耐久処理の後に、従来の銅のみが担持されているチャバザイト型ゼオライト触媒と比べ、窒素酸化物浄化率が高い。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置としての高い機能を確保しながら、車両への搭載性を向上させる。
【解決手段】ＤＰＦを第一ケーシング１１内に備えた上流側排気浄化装置１０と、ＳＣＲを第二ケーシング２１内に備えた下流側排気浄化装置２０と、還元剤添加ノズル１８とを備えた排気浄化装置１において、両ケーシング１１，２１は、いずれも車両の前後方向に延設されるサイドメンバ２よりも車両の一方の外側であっていずれの軸線も車両の車幅方向に向くように配置され、両ケーシング１１，２１の排気上流端がいずれも車両内側に位置し、両ケーシング１１，２１の排気下流端がいずれも車両外側に位置するように配置され、第一ケーシング１１は、第二ケーシング２１に対して車両の側面視において斜め上方に配置される。中間パイプ１９は、その主要部が第二ケーシング２１の上方に位置し、第一ケーシング１１の排気出口と第二ケーシング２１の排気入口とを連結する。 （もっと読む）

【課題】急激な温度上昇時の吸着水分による劣化の問題がなく、窒素酸化物浄化性能及びその維持特性に優れた窒素酸化物浄化用触媒を提供する。
【解決手段】金属を担持したゼオライトを含む窒素酸化物浄化用触媒であって、ゼオライトが骨格構造に少なくともケイ素原子、アルミニウム原子、及びリン原子を含み、該触媒に対する２５℃、相対蒸気圧０．５における水の吸着量が０．０５〜０．２（ｋｇ−水／ｋｇ−触媒）以下である窒素酸化物浄化用触媒。金属源、ゼオライト、並びに平均粒子径０．１〜１０μｍの金属酸化物粒子及び／又は無機バインダーを含む混合スラリーを乾燥させ、得られた乾燥粉体を焼成することによりこの窒素酸化物浄化用触媒を製造する方法。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＳＣＲシステムの劣化検出装置に関し、ＮＯ_２比率が過渡的に変化した場合でも、ＳＣＲ触媒の劣化を精度高く検出可能なＳＣＲシステムの劣化検出装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ＥＣＵ５０は、実浄化率を算出し（ステップ１００）、算出した実浄化率からＮＯ_２比率を推定し（ステップ１１０）、推定したＮＯ_２比率と、その前回値との偏差が一定値以上か否かを判定する（ステップ１２０）。ステップ１２０で、上記偏差が一定値以上であると判定された場合には、ＥＣＵ５０は、ＳＣＲ触媒の吸着量が未飽和であるか否かを判定する（ステップ１４０）。ステップ１４０で、ＳＣＲ触媒の吸着量が未飽和であると判定された場合には、ＥＣＵ５０は、上記ＮＯ_２由来成分の吸着変化量を算出し（ステップ１５０）、算出した吸着変化量から補正係数を算出する（ステップ１６０）。 （もっと読む）

【課題】燃費悪化を抑制しつつ排気浄化装置を適切に保護する。
【解決手段】本システムには、エンジン１０の排気通路において排気浄化装置としての触媒１７が設けられているとともに、エンジン１０の冷却システム３０が設けられている。ＥＣＵ５０は、排気温度が、排気熱による触媒１７の劣化のおそれが生じる所定高温域にあるか否かを判定する。そして、排気温度が上記所定高温域にあると判定された場合に、冷却装置としてのエンジン冷却システム３０のエンジン冷却性能を向上させる冷却向上処理を実施するとともに、その冷却向上処理の開始後においてエンジン１０の点火時期を進角させる点火進角処理を実施する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯx吸蔵還元触媒の脱硫処理時に高濃度のＳＯ₂ガスが発生しないようにした排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管４の途中にＮＯx吸蔵還元触媒５を備えて該ＮＯx吸蔵還元触媒５の入側に燃料を添加し得るようにした排気浄化装置に関し、ＮＯx吸蔵還元触媒５より下流側に、脱硫処理時の排気ガス３中に含まれるＳＯ₂ガスを水蒸気と反応させてサルフェート化する酸化触媒１４を配設すると共に、該酸化触媒１４と前記ＮＯx吸蔵還元触媒５との間に、脱硫処理時の排気ガス３の温度を前記酸化触媒１４でＳＯ₂ガスをサルフェート化し得る温度範囲まで低下させる所要長さの連絡管１３を介装し、前記酸化触媒１４の直後には、目の粗い通気構造を成してサルフェートのミストを捕えるミストキャッチ板１５及び金属メッシュフィルタ１６（ミストキャッチャ）を配設する。 （もっと読む）

【課題】バナジウム成分とチタン成分とを含有し、保存安定性に優れた金属酸化物ゾル、特に脱硝触媒として有用な金属酸化物ゾルを提供することを目的とする。
【解決手段】バナジウム成分とチタン成分とを含有し、バナジウムに対してチタンが、ＴｉＯ_２／Ｖ_２Ｏ_５（質量比）として0.25〜1であることを特徴とする金属酸化物ゾルである。
また、アルカリ性のバナジン酸塩水溶液と酸性のチタン塩水溶液とを混合して得られたゲルから副成分を除去した後、５０〜１５０℃で加熱することを特徴とする前記金属酸化物ゾルの製造方法である。 （もっと読む）

【課題】コスト性に優れるとともに、優れた窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）の浄化性能を発現できる排ガス浄化用触媒および排ガス浄化方法を提供すること。
【解決手段】銅酸化物およびセリウム酸化物が担持されたアルミナにおいて、アルミナ、銅酸化物およびセリウム酸化物の総量に対する、セリウムの担持濃度を１４質量％以下として、排ガス浄化用触媒を得る。また、その排ガス浄化用触媒を、プラズマ放電場において用いる。このような排ガス浄化用触媒では、安価で入手可能な銅が活性成分として含まれているため、コスト性に優れ、また、アルミナ、銅酸化物およびセリウム酸化物の総量に対する、セリウムの担持濃度が、１４質量％以下であるため、ＣＯ、ＨＣおよびＮＯ_ｘのバランスのよい浄化性能を得ることができる。また、この排ガス浄化方法では、排ガス浄化用触媒がプラズマ放電場において用いられるので、とりわけ、ＮＯ_ｘを良好に浄化することができる。 （もっと読む）

【課題】触媒ハニカム層の閉塞状況を効率よく、かつ、精度よく検出できる閉塞状況検査方法を提供する。
【解決手段】燃焼排ガス中の窒素酸化物を除去する触媒ハニカム層７ａを備えた脱硝装置１における触媒ハニカム層７ａの閉塞状況を検出する閉塞状況検査方法であって、触媒ハニカム層７ａを挟んで一方に第一スピーカ１３および第一マイク１５を、他方に第二マイク１７を配置し、第二マイク１７を、触媒ハニカム層７ａの面内に沿う経路２９に沿って移動させ、第一マイク１５が受信する音波と第二マイク１７が受信する音波とに基づいて音波の減音量を検出し、減音量の分布に基づいて触媒ハニカム層７ａの閉塞状況を検出する。 （もっと読む）

【課題】成形性が良好で、耐摩耗性が高く、焼成後の比表面積の低下が少ないハニカム状排ガス処理触媒用のチタン含有粉末等を提供する。
【解決手段】ハニカム状排ガス処理触媒の原料用のチタン含有粉末であって、二酸化チタン及びチタン複合酸化物の少なくとも一方を含み、（ａ）リンをＰ_２Ｏ_５として０．０３〜０．５質量％含むこと、（ｂ）アナターゼ型結晶（１０１）面の結晶子径は、前記チタン含有粉末が、（１）二酸化チタンのみを含有する場合は１２〜４０ｎｍの範囲にあり、（２）チタン複合酸化物を含む場合には１０〜３８ｎｍの範囲にあること、（ｃ）硫酸根を０．４〜４．０質量％の範囲で含有すること、を備える。 （もっと読む）

【課題】供給回路に残留する尿素水が凍結することを抑えつつ、配設スペースの自由度を高めることができる排気浄化装置の提供。
【解決手段】尿素水タンク１６に貯蔵された尿素水を噴射ノズル１１へ供給する供給回路１７と、供給回路１７に負圧を生じさせるポンプ１４と、噴射ノズル１１から噴射されて余った尿素水を尿素水タンク１６へ導くドレン回路１８と、ポンプ１４を制御するコントローラ７と、尿素水タンク１６の気相部分１６ｂに連通される気相回路１８ａと、エンジン５ａが駆動している場合に、尿素水タンク１６の尿素水を供給回路１７から噴射ノズル１１へ供給した後に、余った尿素水をドレン回路１８から尿素水タンク１６へ戻して循環させ、エンジン５ａが停止している場合に、気体を気相回路１８ａに導入してこの気相回路１８ａから供給回路１７及びドレン回路１８に循環させる切替え弁１５とを有する。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒用セラミック担体の製造において、セラミック組成物の粘度変化による特定物性低下を補完できるＳＣＲ触媒のセラミック担体用有機バインダー組成物、および、当該有機バインダー組成物を含むＳＣＲ触媒用セラミック担体を提供する。
【解決手段】セルロースエーテルと、少なくとも１種の添加剤と、を含むＳＣＲ触媒のセラミック担体用有機バインダー組成物、および、この有機バインダー組成物を含むＳＣＲ触媒用セラミック担体。 （もっと読む）

【課題】触媒に付着した不純物を洗い出し易く、再賦活の容易な脱硝触媒、その製造方法及び再生方法を提供する。
【解決手段】排ガス中の窒素酸化物をアンモニアや尿素を還元剤として還元、除去する触媒であって、チタン(Ti)の酸化物、モリブデン(Mo)及び/またはタングステン（W）の酸化物、バナジウム(V)酸化物、並びに硫酸アルミニウム（Al₂(SO₄)₃）からなる組成物を主成分とし、その組成が、(1)MoまたはWがTi原子に対し0を越えて3原子%以下、(2)硫酸アルミニウムの含有量がTiO₂に対し1.5〜7wt%である脱硝触媒。 （もっと読む）

【課題】活性金属の必要量が少なく、高温の条件下で長期間使用しても活性が低下しにくい排ガス浄化触媒及び当該排ガス浄化触媒の製造方法を提供する。
【解決手段】排ガス浄化触媒は、アルミン酸マグネシウムと、アルミン酸バリウムとを含有し、細孔径が３０ｎｍ〜２００ｎｍの範囲の細孔を持つ担体に、活性金属を担持して構成される。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒、フィルターに略均一に排気ガスを導入して、排気ガスの浄化性能を十分に発揮させることができる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ケース内に排気ガスを浄化する酸化触媒４とフィルター５を収納して浄化室３０を構成した排気ガス浄化装置において、前記ケースに排気ガスの導入室２を形成し、該導入室に排気導入管６を導入室の中心軸に対して垂直方向に挿入して固定し、前記排気導入管に複数の排出孔６ｂ・６ｂ・・・を設け、該排出孔の数を導入室の中心位置と外周側位置とで異なるようにし、導入室の中心位置ほど多く、導入室の外周側位置ほど少なくし、前記ケースに浄化室３０と導入室２を仕切る整流板６０を設け、該整流板に複数の通路孔６５・６５・・・を設け、該通路孔の数を導入室の中心位置と外周側位置とで異なるようにし、導入室の中心位置ほど少なく、導入室の外周側位置ほど多くした。 （もっと読む）

【課題】 排気に添加した還元剤が固体化して堆積し、還元剤添加系を含む排気系に悪影響を及ぼす惧れを回避することができる排気処理装置を備えた内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関１が減速状態に移行すると、Ｓ３で、尿素水噴射ノズル４Ａからの尿素水の添加を停止する。更に、排気温度を所定に維持して添加済みの尿素水から水分が蒸発して尿素粉が固体化し尿素水噴射ノズル４Ａの噴孔付近や排気通路２の内部に堆積するのを抑制すべく、所定期間、燃料カットせず内燃機関１へ所定量の燃料供給を行なう。また、比較的低温な新気が内燃機関１の気筒内に導入され低温な排気として排出されることを防止すべく、所定期間、吸気絞り弁２０により吸入空気量を制限する。加えて、排気ブレーキバルブ３０を動作させ、排気温度の低下を抑制する。更に、ＥＧＲバルブ４１を、所定期間、開弁する。 （もっと読む）

【課題】尿素水溶液の固体化に起因した還元剤噴射弁の詰まりを未然に防止して、内燃機関の排気浄化効率の低下を防止することができる排気浄化システムを提供する。
【解決手段】ＤＰＦと還元剤噴射弁及びＳＣＲ触媒とを排気上流側から順次に備えた排気浄化システムにおいて、内燃機関が停止したとき、または内燃機関の運転中において内燃機関が停止したことを想定した場合に、当該停止後、前記尿素水溶液が固化するおそれがあるか否かを判定する条件成立判定部と、条件成立判定部の判定結果をもとに運転者に通知する運転者通知部とを備える。 （もっと読む）

【課題】耐クラック性に優れた多孔質成型体の提供。
【解決手段】正の線膨張率を有するシリコアルミノフォスフェート（ＳＡＰＯ）例えば、ＳＡＰＯ−３４および／またはアルミノフォスフェート（ＡＬＰＯ）と、負の線膨張率を有するＡＬＰＯ例えば、ＡｌＰＯ−Ｄとを含んでなる、耐クラック性に優れた多孔質成型体。前記正の線膨張率を有するＳＡＰＯおよび／またはＡＬＰＯの重量（Ｘ）と前記負の線膨張率を有するＡＬＰＯの重量（Ｙ）との重量比（Ｘ）／（Ｙ）が０．１２５〜９の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ転化性能を向上させ、貴金属使用量を低減し得る排気浄化触媒を提供する。
【解決手段】排気浄化触媒は、貴金属を含む粒子と、ＣＯ−ＴＰＲにおけるα−Ｆｅ_２Ｏ_３粒子のピークより低温の位置にピークがある鉄を含む粒子と、を含有するものである。鉄を含む粒子が鉄化合物を担持したセリア及び／又はジルコニアを含む粒子である。貴金属を含む粒子がロジウムを含む粒子である。ロジウム（Ｒｈ）と上記鉄（Ｆｅ）との比率が質量比で０＜Ｒｈ／Ｆｅ≦０．０４を満足する。貴金属を含む粒子と鉄を含む粒子との間の平均粒子間距離が５００ｎｍ以下である。 （もっと読む）