【課題】効率良くアンモニアを分解することができる、アンモニア処理システム及びアンモニア処理方法を提供する。
【解決手段】第１のガスに含まれるアンモニアの一部を分解する、第１アンモニア分解触媒を備えた第１触媒塔と、第１触媒塔においてアンモニアの一部が分解されたガスと、第１のガス又はアンモニアを含有する第２のガスとを混合することによって、第１触媒塔においてアンモニアの一部が分解されたガスのアンモニア濃度を上昇させるガス混合器と、ガス混合器においてアンモニア濃度が上昇したガスを冷却する冷却器と、冷却器によって冷却されたガスに含まれる、アンモニアの一部又は全部を分解する、第２アンモニア分解触媒を備えた第２触媒塔とを備える、アンモニア処理システムとする。 （もっと読む）

【課題】効率良くアンモニアを分解することができる、アンモニア処理システム及びアンモニア処理方法を提供する。
【解決手段】ガスに含まれるアンモニアの一部を分解する第１触媒塔と、第１触媒塔でアンモニアの一部が分解されたガスを冷却する冷却器と、冷却器で冷却されたガスに含まれる残りのアンモニアの一部又は全部を分解する第２触媒塔とを備え、第１触媒塔を流れるガスの流路を反転させる第１流路反転装置、及び、第２触媒塔を流れるガスの流路を反転させる第２流路反転装置のいずれか１以上とをさらに備えるアンモニア処理システムとする。 （もっと読む）

【課題】尿素水を尿素水供給弁から還流させる構成においても、尿素水タンク内の尿素水が昇温してしまう事態を回避する。
【解決手段】脱硝装置２００は、エンジン１１０の排気ガス中の窒素酸化物の還元を促進する脱硝触媒２１０と、還元剤を貯蔵する第１還元剤貯蔵部２１２と、脱硝触媒の上流かつエンジンの排気路中に設けられ、還元剤を供給する還元剤供給部２１４と、供給された還元剤を回収する還元剤回収部２１６と、第１還元剤貯蔵部および還元剤供給部の間に配され、第１還元剤貯蔵部および還元剤供給部それぞれと連通し、第１還元剤貯蔵部から供給され、還元剤供給部に送出される還元剤を貯蔵し、さらに、還元剤回収部で回収された還元剤を貯蔵する第２還元剤貯蔵部２１８と、第２還元剤貯蔵部の熱を放熱する熱交換部２２８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】副生成物の発生を抑制しつつ、高濃度のアンモニアを分解できるアンモニア処理システム及びアンモニア処理方法を提供する。
【解決手段】処理ガスに含まれるアンモニアの一部を分解する第１触媒塔と、第１触媒塔から排出された処理ガスを冷却する冷却器と、冷却された処理ガスに含まれる残りのアンモニアを分解する第２触媒塔と、を備えたことを特徴とするアンモニア処理システム。 （もっと読む）

【課題】触媒担体の温度ムラを少なくして均一な温度分布に近づけることが可能な触媒コンバータ装置を得る。
【解決手段】触媒コンバータ装置１２は、通電によって加熱される触媒担体１４と、排気の流れ方向と直交する直交断面で見て触媒担体１４の外周に接触配置された一対の電極１６Ａ、１６Ｂと、電極１６Ａ、１６Ｂに端子１８Ａ、１８Ｂを介してそれぞれ接続された外部ケーブル３０とを備えている。電極１６Ａ、１６Ｂの体積抵抗率を外部ケーブル３０の通電部よりも高くすることで、電極１６Ａ、１６Ｂでの発熱を触媒担体１４に与えて、電極１６Ａ、１６Ｂ近傍における触媒担体１４の発熱量を触媒担体１４の内部の発熱量に比べて多くする。これにより、電極１６Ａ、１６Ｂ近傍における触媒担体１４の発熱量を電極１６Ａ、１６Ｂ付近からの放熱量を見越した発熱量とする。 （もっと読む）

【課題】還元剤供給量を増加することなく、より高い脱硝率を安定的に得ることができる排ガス処理装置を提供する。
【解決手段】燃焼機器から排出された排ガスに水を噴霧して冷却する減温手段３と、減温手段で冷却された排ガスの除塵を行う除塵手段５と、除塵手段より上流側に設けられ排ガスに還元剤を供給する還元剤供給手段４とを有し、除塵手段５は触媒存在下で還元剤により排ガス中の窒素酸化物を還元する排ガス処理装置において、除塵手段５に導入される排ガスの水分濃度と除塵手段５の脱硝率との関係に基づいて、減温手段３の水供給量を制御して排ガスの水分濃度を調整することにより除塵手段５の脱硝率を変化させる制御手段１０を有し、制御手段１０は、除塵手段出口側の出口ＮＯｘ濃度が予め設定されたＮＯｘ濃度上限値以下となるように減温手段３の水供給量を制御する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】排気ガスダクトの中に或いは排気ガス浄化設備に少なくとも一つの熱電ジェネレータが取付けられている、内燃機関の排気ガスダクトの中の排気ガス浄化設備の温度管理のための方法を提供し、排気ガス浄化設備の効率と温度管理を改善し又燃費を引き下げる。
【解決手段】熱電ジェネレータの作動様態が、排気ガス浄化設備の温度管理に取り入れられ、熱電ジェネレータの達成可能な加熱出力或いは冷却出力並びに熱電ジェネレータの冷却のためのその追加コンポーネントの冷却出力が、排気ガスダクトの中の排気ガス流の制御の際に或いは排気ガス浄化設備の制御のために評価される。 （もっと読む）

【課題】加速時にＮＯｘの排出量を低減する。
【解決手段】下流側空燃比センサ５７の出力値Voxsに基づいて下流側空燃比センサに到達している排ガスの空燃比がリッチ空燃比であるか否かを判定するとともに、機関１０の運転状態が加速運転状態であるか否かを判定する。そして、排ガス浄化装置は、下流側空燃比センサに到達している排ガスの空燃比がリッチ空燃比であり且つ機関の運転状態が加速運転状態である場合、冷却水ポンプ４４ｂを回転させることにより冷却水を触媒冷却部４４ａに供給し、触媒４３の後方部（下流側）を冷却する。これにより、触媒後方部の酸素吸蔵能力が低下するので、触媒流入ガスの空燃比がリーン空燃比であるときに触媒４３の下流に酸素が早期に漏れ出す。従って、加速時において機関の空燃比をリッチ空燃比へと早期に切り替えることができるので、ＮＯｘの排出量を低減できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造によって触媒フィルタの脱臭効率をより高めることができる脱臭装置を提供する。
【解決手段】シースヒータ８２を保持プレート８１の溝部８１Ｇに収納して保持し、シースヒータ８２の一側を触媒フィルタ５１に直接接触させるとともに、他側を保持プレート８１に直接接触させる。そして、触媒フィルタ５１を、シースヒータ８２の一側からの伝熱によって加熱するとともに、シースヒータ８２の他側から伝熱された保持プレート８１の放熱によっても加熱し、シースヒータ８２の両側からの放熱を触媒フィルタ５１の加熱に有効利用する。 （もっと読む）

【解決手段】触媒により浄化を行うセラッミクを有する消臭消煙体７を備えたケース１には消臭消煙体７対する入口管２と出口管１０とを設け、入口管２と出口管１０とには開口面積を調節し得る開閉弁３，１２を設けている。出口管１０に接続した排気管１１には排気ファン１３を設け、排気ファン１３に接続した空気供給管１４には開口面積を調節し得る開閉弁１５を設けている。
【効果】消臭消煙体７の温度管理を排気の導入量及び導出量の調節により行い得るようにして消臭消煙体７の処理能力を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて利便性を改善したＤＰＦシステムを提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン１０の排気管２０に接続され排気ガス中のＰＭを捕集するＣＳＦ２９とそのＣＳＦ２９の上流側に設けられたＤＯＣ２８とからなるＤＰＦ２５と、ＤＯＣ２８の上流側と下流側にそれぞれ設けられた温度センサ３０ａ，３０ｂとを備え、ＣＳＦ２９のＰＭ堆積量が一定量を超えたときに、上流側温度センサ３０ａにより検出される温度を第１の閾値以上、且つ、下流側温度センサ３０ｂにより検出される温度を第２の閾値以上にしてＤＰＦ再生を行うＤＰＦシステムにおいて、上流側温度センサ３０ａの故障を検知したときに、第２の閾値を上向き変更するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０の排気ガスの浄化性能を向上できるものでありながら、エンジン７０のメンテナンス等の取扱い作業性を向上できるようにした排気ガス浄化装置を提供しょうとするものである。
【解決手段】エンジン７０が排出した排気ガスを浄化する複数のガス浄化体２，３と、各ガス浄化体２，３を内設させる複数の内側ケース４，２０と、各内側ケース４，２０を内設させる外側ケース５，２１とを備える排気ガス浄化装置において、排気上流側の内側ケース４の出口端部と排気下流側の内側ケース２０の入口端部を二重構造に重合させ、その二重構造の出口端部又は入口端部の外側面に排気ガスセンサ６３，１０９支持用のセンサボス体１１０，１１３を配置し、外側ケース５の外側方にセンサボス体１１０，１１３を延長させている。 （もっと読む）

【課題】加熱再生時に使用するエネルギーを最小限に抑え、効率よく加熱する空気処理装置およびこの空気処理装置を備えた加熱調理装置を提供する。
【解決手段】加熱により再生可能な脱臭フィルター２２と、脱臭フィルター２２を加熱する加熱手段と、脱臭フィルター２２の上流側と下流側とにそれぞれ開閉可能に設置され、脱臭フィルター２２を加熱再生時、風路２１内で閉鎖空間３５に置く開閉板３１、３２とを備える。 （もっと読む）

最高動作温度がＴｍａｘである排気ガス後処理又は音響デバイス１８を製造するための方法が提供される。この方法は、６５重量％超のＳｉＯ_２を含むシリカ繊維断熱材のブランケット２８を提供するステップと、すべてのシリカ繊維断熱材がＴｍａｘよりも高い温度Ｔまで上昇されるようにブランケット２８を加熱するステップと、加熱ステップ後にデバイス１８内にブランケット２８を設置するステップとを含む。
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【課題】 排気ガスを脱臭処理するにあたり、触媒の機能低下を確実に防止することのできる、新規な排気ガスの処理方法並びにその装置の開発を技術課題とした。
【解決手段】 ダストを含む有臭の排気ガスを、触媒を用いて脱臭処理する方法において、前記排気ガスＧ０を加熱することにより、排気ガスＧ０に含まれるダストＤを無機質化し、次いで排気ガスＧ１に含まれるダストＤを捕集するとともに、この時点で無機質化されていないダストＤを燃焼させ、その後、排気ガスＧ２を触媒３３ｂに接触させることにより脱臭処理を行うことを特徴として成る。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒により排気ガス中の還元物質を燃焼させた際の燃焼熱を利用して再生処理が実施されるパティキュレートフィルタを具備する内燃機関の排気浄化装置において、酸化触媒が劣化しても燃料消費の悪化を抑制したＳ被毒解消処理によりパティキュレートフィルタの良好な再生処理を実現可能とする。
【解決手段】本内燃機関の排気浄化装置においては、排気通路のパティキュレートフィルタの上流側に配置された硫黄成分検出装置の保持部のＳＯ_X保持量Ａが推定され（ステップ１０２）、ＳＯ_X保持量が設定量Ａ’以上となった時に酸化触媒のＳ被毒解消処理が実施され（ステップ１０４）、パティキュレートフィルタの再生処理の初期におけるパティキュレートフィルタの昇温速度Ｓが設定速度Ｓ’以下となった時（ステップ１０７）には、設定量を減少させる（ステップ１０８）。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの過昇温抑制のために酸素濃度低減の手法を用いる場合に、失火やエンストの発生を抑制することが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦにおける過昇温抑制制御として、吸気量を絞り、かつアフター噴射を行うことでＤＰＦに流入する排気中の酸素濃度を低減する制御（酸欠制御）を実行する場合に、エンジン回転数の低下に対する燃料噴射量の増加量を酸欠制御でない場合に比べて大きくする。さらにエンジン回転数の低下に対して、噴射時期の進角化、吸気量の増量も併せて実行するとしてもよい。 （もっと読む）

【課題】 乾燥機や焼却炉から排気された排気ガス等の脱臭処理に要する燃料の消費を著しく低減することができるとともに、イニシャルコストを抑えることができ、更には高湿度の排気ガスを効果的に脱臭処理し、ダストによる機能低下の無い新規な排気ガスの脱臭装置の開発を技術課題とした。
【解決手段】 酸化セリウムを有する脱臭素子５５を具えた触媒ユニット５を用い、排気ガスＧ０に含まれる揮発性有機物を酸化および／または分解脱臭排ガスＧ１とするものであり、前記排気ガスＧ０を触媒５５ｂの最適作用温度に温度調整した状態で、前記触媒ユニット５に供給するための温度調整機構を具えたことを特徴として成る。 （もっと読む）

【課題】
触媒に投入された熱エネルギーを有効に活用することができるようにした、排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】
排気ガス浄化装置７であって、エンジン２からの排気ガスが流れる排気管４中に設けられたケーシング８と、ケーシング８内に配置され、触媒層を担持し、ケーシング８の径方向内側に向かうにつれて単位体積あたりに供給される熱量に対し温度上昇が大きくなるように形成されている担体１１とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】排気通路に配設された触媒の温度低下を抑制する。
【解決手段】一端が開口する有底筒状のケーシング２４と、ケーシング２４の内周面及び底面との間に隙間ができるように内挿される触媒２６と、ケーシング２４の開口を閉塞すると共に、ケーシング２４の内周面と触媒２６との間に位置する隙間に排気を導入する排気導入路２８Ａ、及び、ケーシングの開口側に位置する触媒２６の端面を覆い、触媒２６を通過した排気を外部へと導出する排気導出路２８Ｂが夫々形成されたキャップ２８と、を有する基本ユニット２２を、排気通路に少なくとも１つ配設する。そして、ケーシング２４と触媒２６との間に位置する隙間に排気を通過させることで、いわゆる「保温構造」を実現し、触媒温度の低下を抑制する。 （もっと読む）