【課題】 既設レールの磨耗箇所の肉盛溶接に適する溶接装置を提供。数種の軌条間隔に適合。レール頭部の内向き側壁面Ｓ１および外向き側壁面２の肉盛溶接のそれぞれに適合。
【解決手段】 レールＲ１，Ｒ２上を走行する台車１を備える溶接装置において、台車１は、車輪軸９−１１に沿う方向に移動自在であって一方のレールＲ２の側壁面Ｓ１／Ｓ２に対向するフランジを有する倣い車輪２ｆＲ，２ｂＲ、および、倣い車輪をフランジが側壁面に接近する方向に強制するスプリング１７、を備える。倣い車輪は、複数１２，１３の軌条間隔に適合するように伸縮スプライン軸１１に装着され、また、第１側壁面Ｓ１の肉盛溶接のための第２側面壁Ｓ２倣いと、第２側面壁Ｓ２の肉盛溶接のための第１側壁面Ｓ１ができるように、台車１に対して裏返し装着が可能である。 （もっと読む）

【課題】 亜鉛系めっき鋼板の高速ガスシールドアーク溶接において、アークの安定性に優れ、スパッター発生量が少なく、溶接金属部での欠陥発生を抑制し、継手の引張強さ、疲労強度が高い信頼性ある継手を作製することが可能な、実操業に適した安定した技術を提供することを目的とする。
【解決手段】 溶接速度が０．８〜１．７ｍ／分の亜鉛系めっき鋼板の高速ガスシールドアーク溶接方法において、シールドガスとしてアルゴンに１０〜２５％の炭酸ガスが添加されたガスあるいはアルゴンに２〜６％の酸素ガスが添加されたガスを用い、溶接ワイヤ直径に応じて、１パルス当たりの平均ピーク電流Ｉｐ、平均時間幅Ｔｐ、平均ベース電流Ｉｂが所定範囲を満足する矩形波パルスが周期的に印可された電流波形に制御し、溶接トーチの先端を溶接線方向に、振動変位：３〜７ｍｍ、振動周波数：５〜４０Ｈｚで振動させながらアーク溶接を行う。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、不溶着部を持つ溶接継手の止端部および不溶着部の応力集中を解放し、残留応力を制御する処理を施し、溶接継手の疲労性能を改善する方法を提供するものである。
【解決手段】 溶接継手１の端部において、端面から不溶着部５の端部に穴をあけ、応力集中を低減する。さらに当該穴にピンまたは鋼棒１９などを打ち込むことによって応力低減を施す。また、当該端部において塑性変形を与え、溶接継手１表面の形状を平滑にして、端面および止端の応力集中を低減すると共に圧縮残留応力を与える。溶接の寸法を増加させるように増盛りを併用することによって効果はより大きくなる。塑性変形を与える手段として、超音波ピーニング処理装置を用いる。 （もっと読む）

【課題】 支柱に対して直角仕口、傾斜仕口を精度良く、しかも簡単な作業で組付けられるようにする。
【解決手段】 定盤上に寝かした支柱に対して仕口を所定の角度で仮付けする仕口組付装置であり、支柱を定盤と平行で一定の高さにセットして支持するときに用いられる第一上記ユニットと、支柱から直角に張出する腕を有する直角仕口の張出腕を支柱に対して正規の位置にセットして支持するときに用いられる第二定規ユニットと、張出腕を有しない直角仕口の基部を支柱に対して正規の位置にセットして支持する場合に用いられる第三定規ユニットと、支柱から傾斜して張出する腕を有する傾斜仕口の傾斜張出腕を支柱に対して正規の位置にセットして支持するときに用いられる第四定規ユニットと、傾斜張出腕を有しない傾斜仕口の基部を支柱に対して正規の位置にセットして保持するときに用いられる第五定規ユニットとを適宜組み合わせるものである。 （もっと読む）

材料厚（３）を有する焼入れ可能な鋼（２）に二次加熱なしで溶接継手（１）を作るための方法であって、少なくとも次の工程
ａ）溶接電極（４）の溶接線（５）に対する位置決め
ｂ）電圧の印加
ｃ）プラズマガス（６）の供給
ｄ）アーク（７）の形成
ｅ）溶接線（５）近傍の鋼（２）の全材料厚（３）にわたる融解
を含む方法が開示される。この方法は、乗り物におけるトルク伝達のための構成要素を結合する際に有利に使用される。

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【課題】 アルミニウム系被溶接材と鉄系被溶接材とを、ろう材やフラックスを使用せずに、接合することができ、容易かつ低コストで異材同士を接合することができる異材接合方法を提供する。
【解決手段】 アルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被溶接材２と、鉄系被溶接材１とをミグ溶接する。鋼板１はその表面にアルミニウム又はアルミニウム合金からなるアルミニウム系被覆層（めっき層）が設けられており、アルミニウム系板２を上方にしてアルミニウム系板２と鋼板１とをそれらの端部で重ね、その重ね部３に、交流ミグ溶接する。これにより、この重ね部３で、アルミニウム系被覆層及びアルミニウム系板２を溶融させて、アルミニウム系板２と鋼板１とが接合される。 （もっと読む）

【課題】 バックシールなしで溶接することができ、かつ配管の内表面側に酸化スケールが発生することのない配管継手構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 第一の管材１２の端部１４と、この第一の管材１２と隣接して配置された第二の管材１３の端部１５とが突合せ溶接により接続される配管継手構造１０であって、前記第一の管材１２の端部１４に、内側嵌合部１４ａが周方向にわたって形成されているとともに、前記内側嵌合部１４ａの半径方向外側に、第一の開先１４ｂが周方向にわたって形成されており、前記第二の管材１３の端部１５に、前記内側嵌合部１４ａの半径方向外側に嵌合される外側嵌合部１５ａが形成されているとともに、この外側嵌合部１５ａの端面で、かつ前記第一の開先１４ｂと対向する位置に第二の開先１５ｂが周方向にわたって形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】７０ｍｍ以上の板厚の鋼板であっても、万一、溶接継手に脆性き裂が発生した場合に、溶接部にて脆性き裂の伝播を防止して船舶用溶接構造体の破断を防止できる船舶用溶接構造体の溶接方法および船舶用溶接構造体を提供する。
【解決手段】溶接継手に発生した脆性き裂の伝播を妨げる耐脆性き裂伝播性に優れた船舶用溶接構造体の溶接方法であって、
前記船舶の垂直部材の溶接継手と水平部材の溶接継手が交差する領域の一部あるいは全部の領域、および/または前記船舶の突合せ溶接継手に対し、当該領域の一部をガウジング、あるいは機械加工により除去した後、当該部分に破壊靭性の優れた溶接材料で補修溶接を実施することを特徴とする耐脆性き裂伝播性に優れた船舶用溶接構造体の溶接方法および船舶用溶接構造体。 （もっと読む）

【課題】縦梁を設置するための欠損部を具備する鋼製セグメントでありながら、変形を最少に抑えることができる鋼製セグメントの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】一対の板材からなる主桁１のそれぞれに、略長手方向に沿って所定の長さの長手方向切り込み部６２と一方の端部に向かって所定の幅の幅方向切り込み部６１、６３とからなるコ字状切り込み６を加工する工程と、コ字状切り込み６が加工された主桁１と、板材からなる一対の継手板３とを相互に溶接接合して枠体を形成する工程と、該枠体に板材からなるスキンプレート４を溶接接合して一方側に開口部を具備する筐体を形成する工程と、該筐体が形成された後、幅方向切り込み部６１、６２と端部とを連結する一対の切断用切り込み７１、７２を加工する工程とを有し、溶接接合の後に切断用切り込みを加工することによって欠損部７を形成する。 （もっと読む）

【課題】欠損部を具備することなく縦梁の機能を奏する補強手段を有する鋼製セグメント、およびその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】鋼製セグメント１００は、主桁１ａ、１ｂと、継手板２ａ、２ｂと、スキンプレート４と、縦梁部材５とを有する。縦梁部材５は、主桁１ａと主桁１ｂとを連結する縦部材５２ａ、５２ｂと、縦部材５２ａ、５２ｂを連結する横部材５１ａ、５１ｂと、横部材５１ａ、５１ｂを連結して縦部材５２ａ、５２ｂの外周側の端部に設置される外周部材５４とから構成される。その製造方法は、スキンプレート４が設置された状態で、縦部材５２ａ、５２ｂと横部材５１ａ、５１ｂとをそれぞれ設置する工程と、前記枠に相当する範囲のスキンプレート４を撤去する工程と、該撤去工程の後、該撤去範囲を経由して外周部材５４を設置する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】 ワークを支持するマンドレルを交換することなく、厚みの異なるワークを同一のマンドレルを用いて突合せ溶接することができ、作業能率の向上及びコスト低減等を図れるようにする。
【解決手段】 キャビネット本体２に支持された水平姿勢の長尺状のマンドレル１に金属板材から成るワークＷを支持させ、マンドレル１に設けたバックバー３上でワークＷの端面同士を突合せ固定し、この突合せ部を溶接装置６により突合せ溶接するようにした水平型自動溶接装置に於いて、前記マンドレル１をその軸心を中心にしてキャビネット本体２に回転自在に設けると共に、当該マンドレル１の外表面に少なくとも薄板用のバックバー３と厚板用のバックバー３′を等角度間隔で配設し、ワークＷの厚みに応じてマンドレル１を回転させ、ワークＷの厚みに対応するバックバー３，３′上でワークＷの端面同士を突合せ固定し、ワークＷの突合せ部を突合せ溶接する。 （もっと読む）

【課題】 従来のＨ型鋼溶接継手構造で連結したＨ型鋼は、もとのＨ型鋼より強度が劣っていた。
【解決手段】 端部同士を突き合わせた２本のＨ型鋼１ａ、１ｂのフランジ部３及びウェブ部４の突合せ部５の内側と外側のいずれか一方又は双方に、鋼材による補強材２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄを両Ｈ型鋼に跨がせて宛がい、その突合せ部分同士の一部又は全部を溶接し、補強材の外周縁と補強材を宛がったフランジ部とウェブ部の一方又は双方とを溶接した。補強材は、Ｈ型鋼の突合せ部分の全長又は一部に宛がわれるようにしてある。補強材をＨ型鋼の突合せ部分のフランジ部とウェブ部との双方に宛がうこともでき、宛がう補強材を、突き当て部分の溶接用裏当て材と兼用とすることもできる。連結して形成した１本のＨ型鋼の強度が、もとのＨ型鋼の強度と同じかそれ以上となるようにした。 （もっと読む）

【課題】耐食性や防汚性を有する薄金属シートを金属基材表面に被覆する方法および装置であって、被覆した薄金属シートの端部に形成される隙間をなくして耐食性を向上すること。
【解決手段】厚金属基材１の表面に薄金属シート２の端部を重ねて配置し、重ね合わせ部の薄金属シートを厚金属基材に抵抗シーム溶接３により接合した後、重ね合わせ部の上側薄金属シートの端部を溶融溶接法４によって下側薄金属シートに溶融接合し、金属基材の表面に薄金属シートを密着被覆するとともに、上側薄金属シート端部の隙間をなくす。
【効果】十分な接合強度が確保できた上で、薄金属シートへの溶接入熱を抑制することができるため、薄金属シート厚さを小さくでき、材料費が低減できるとともに、隙間構造を無くすことにより耐食性も向上しメンテナンス費用も低減できる。 （もっと読む）

【課題】 安価に製作可能で、しかも脱落等の問題も発生しないコラム溶接用裏当て金を提供する。
【解決手段】 コラム１の端部をダイヤフラム４に溶接接合するときに、コラム１の端部内面に固定されて、コラム１とダイヤフラム４間に形成される開先隙間をコラム１の内側から閉鎖する裏当て金本体１１と、前記裏当て金本体１１に設定間隔おきに取り付けた仮止め具１３であって、前記裏当て金本体１１の後面に溶接固定される固定部１５と、裏当て金本体１１の外側面の途中部においてコラム１の先端部に係止される係止突部１６と、固定部１５と係止突部１６とを連結する連結部１７とを有し、金属板をプレス成形してなる仮止め具１３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】溶接部疲労強度に優れる建設機械のブーム・アーム部材およびその疲労強度向上方法を提供する。
【解決手段】建設機械のブーム・アーム部材であって、前記ブーム・アーム部材の完全溶け込み溶接部の止端部に加振打撃痕を有することを特徴とする溶接部疲労強度に優れる建設機械のブーム・アーム部材およびその疲労強度向上方法。好ましくは、前記加振打撃痕の底部表面の残留応力が10MPa以上の圧縮残留応力である。 （もっと読む）

【課題】 帯状金属薄板の幅等に関係なく先行帯状金属薄板と後行帯状金属薄板の突合せ溶接を高精度で行えるようにする。
【解決手段】 先行帯状金属薄板Ｗ１の後端部を支持する先行側作業テーブル３と、後行帯状金属薄板Ｗ２の先端部を支持し、両帯状金属薄板Ｗ１，Ｗ２の走行方向及び幅方向へ移動調整可能な後行側作業テーブル４と、両帯状金属薄板Ｗ１，Ｗ２の突合せ部近傍を挾持するクランプ機構５と、先行帯状金属薄板Ｗ１後端及び後行帯状金属薄板Ｗ２先端の位置決めを行うセンタープレート６と、両帯状金属薄板Ｗ１，Ｗ２の突合せ部を溶接するＴＩＧ溶接装置７とを備え、前記両作業テーブル３，４に、先行帯状金属薄板Ｗ１の後端部及び後行帯状金属薄板Ｗ２の先端部を吸着保持する電磁石２を配設し、又、ＴＩＧ溶接装置７の溶接用電極棒２７の先端をシャープな円錐形状に形成すると共に、突合せ溶接時に於けるアーク長を磁気吹きが生じない長さに設定する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】連続的又は断続的なラップ部溶込み継手を溶接する方法であって、ガスメタル埋もれアーク(ＧＭＢＡ)溶接工程を用いる。第１部材(22)は、その下にある第２金属部材(24)にＧＭＢＡ溶接で接合されるもので、電極(26)から第１部材(22)へ金属を沈積させ、第１部材(22)から第２部材(24)まで広がる溶融金属池(10)を生成する。第１部材(22)と第２部材(24)の界面における溶接部の幅が、第１部材と第２部材のうち厚さが薄い方の部材の厚さ以上となるように、溶融池金属を凝固させて溶接部(30)を形成する。アーク(28)の少なくとも一部は第１部材の厚さ部分に埋め込まれ、所望の継手位置の方向に移動させられて、継手が形成される。 （もっと読む）