【課題】 旋削加工を不要としてコスト低減を図ると共に、簡易な手段により確実な抜け止めを実現容易にする。
【解決手段】 一端に開口部１１を有するカップ状をなし、内周面に軸方向に延びる三本のトラック溝１２が形成されると共に各トラック溝１２の内側壁に互いに対向するローラ案内面１４が形成された外側継手部材１０と、径方向に突出した三本の脚軸２２を有するトリポード部材２０と、トリポード部材２０の脚軸２２に回転自在に支持されると共に外側継手部材１０のトラック溝１２に転動自在に挿入されてローラ案内面１４に沿って案内されるローラユニット３０とを備え、ローラユニット３０およびトリポード部材２０が外側継手部材１０に軸方向摺動自在に収容されたトリポード型等速自在継手であって、ローラ３０が軸方向変位時に係止する膨出部５０を、外側継手部材１０の開口部１１のローラ案内面１４への球状治具の押圧による塑性変形でローラ案内面１４の治具押圧部位の周囲に形成する。 （もっと読む）

【課題】マグネシウム合金の棒状素材全体を加熱する工程を削減し熱影響を少なくした鍛造加工を実現する。
【解決手段】加熱したヘッディングパンチ１１の成型部１２をマグネシウム合金の棒状素材９０の塑性変形部位に接触させて伝熱により棒状素材９０を加熱する工程と、加熱された塑性変形部位をヘッディングパンチ１１で押圧して塑性変形させる工程により、棒状素材９０の全体や下型ダイス３２を加熱せずに鍛造加工を行う。また、同工程を利用した加工装置によって連続した鍛造加工を行う。 （もっと読む）

【課題】板状の鋼製の素材を圧造、パンチング等により、高い強度の自動車用ドアヒンジの製造を、安価な費用で行うことができるようにするものである。
【解決手段】所定の厚さ、横幅及び高さの板状の鋼製の素材２ａの横幅方向の一端に、圧造により水平断面が楕円形状に厚さ方向に膨出して高さ方向に楕円柱状となる突起部付膨出柱状部４ａを形成し、前記膨出柱状部４ａに軸心を貫通してヒンジ用ピンを挿入する軸孔１０を特殊なダイス７２とパンチ７１とを用いて形成するのであり、前記ダイス７２は前記素材２ａの前記膨出柱状部４ａの外周から隙間をあけて所定の隙間容積７２ｂを有するようにして、前記軸孔１０の高さを前記軸孔１０の直径の２倍以上に形成でき、十分な強度がありながら、製造費用の低減を図るようにした製造方法である。 （もっと読む）

【課題】一工程でアーム部の成形とアーム部前端のＲ凸面の成形を同時に行うとともに、金型に加わる負荷を小さくして、製造コストを低減し、金型の寿命を長くする。
【解決手段】予備成形ヨーク素材２Ｂの成形完了時に、予備成形ヨーク素材２Ｂのアーム部の前端２３１とノックアウトパンチ４４の先端４４１との間には、隙間が形成されている。予備成形ヨーク素材２Ｂのアーム部の前端２３１は、金型に当接しない自由押し出しであるから、歪んだ形状をしている。パンチ３２を上昇させた後、ノックアウトパンチ４４を上方に移動し、予備成形ヨーク素材２Ｂのアーム部の前端２３１にノックアウトパンチ４４の先端４４１を当接させ、予備成形ヨーク素材２Ｂを下金型４から排出する。ノックアウトパンチ４４の先端４４１にはＲ凹面が形成されているため、ノックアウト荷重の反力によって、アーム部の前端２３１にはＲ凸面が成形される。 （もっと読む）

【課題】縦孔と横孔の形成を併せて行うことができる線材の加工装置および線材の加工方法を提供することを目的とする。
【解決手段】パンチ１５１〜１５６を備えたラム１４と、パンチ１５１〜１５６に対向するダイ１８１〜１８６を備えたダイブロック１７と、ラム１４をダイブロック１７に対して相対的に前進後退させる前進後退手段と、線材１をフィンガーｆ１、ｆ２にチャックして上流のダイから下流のダイへ搬送する搬送ユニット２０１〜２０６とを備える。上流のパンチ１５２、１５３とダイ１８２、１８３により線材１にその軸方向の縦孔２、３を形成し、次いでこの縦孔２、３が形成された線材１を受け取った下流の搬送ユニット２０６のフィンガーｆ１、ｆ２を水平回転手段３０により９０°水平回転させた後、フィンガーｆ１に形成された進入孔Ａにパンチ１５６に保持された孔あけ用のピン１９６を進入させ、縦孔２、３が形成された線材１に横孔４を形成する。 （もっと読む）

【課題】強度や耐久性能にばらつきのない圧力容器用の金属ライナー用カップ並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】 底部および側面からなるカップ形状で軸対称のキャビティ４と、キャビティ４の底部中心に連通し、キャビティ４の軸線方向に沿って形成された円柱空間５と、円柱空間５に充填された金属素材６を押圧するパンチ７とからなる成形装置Ａを用い、空間５に円柱形の金属素材６を、パンチ７でキャビティ４内に押し込むことにより、金属ライナー用カップＢを製造する。 （もっと読む）

【課題】簡素な金型によって、材料歩留まりの高いパーキングポールブランクの製造方法と、該パーキングポールブランクの製造方法によって製造されたパーキングポールブランクを提供する。
【解決手段】パーキングポールブランクの製造方法は、一定厚さＴ１で一定高さＨ１の平角長尺材１１を形成する引き抜き工程または押し出し工程あるいは圧延工程と、平角長尺材１１を一定幅Ｗ１に切断して平角短尺材１２を形成する切断工程と、平角短尺材１２を一定厚さＴ１および一定幅Ｗ１のキャビティ１１１を具備するダイス１１０内に配置して、谷状に陥入した上パンチ面１２１を有する上パンチ１２０と、山状に突出した下パンチ面１３１を有する下パンチ１３０とによって、高さ方向を曲げて挟圧する鍛造工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】製造工程の簡素化及び製造コストの低減を図ることができる中空エンジンバルブの製造方法を提供する。
【解決手段】半完成品１ａにおける中空軸部の外径寸法及び内径寸法を段階的に縮径させると共に、当該中空軸部の長さを段階的に延伸させるように、この中空軸部を孔形状が異なった複数の成形孔Ｍ１，Ｍ２，Ｍ（ｍ−１），Ｍｍ，Ｍ（ｎ−１），Ｍｎ´に順次挿入して、その絞り加工を順次行うことにより、中空軸部を所定形状に成形するようにした中空エンジンバルブの製造方法において、半完成品１ａに対して、所定硬度以下となるように熱処理を施し、内径ｄ２´に調整したダイスＤｉｎ´の成形孔Ｍｎ´によって、中空軸部１２の開口縁部をその内側に増肉させて、軸端封止部１５を成形し、この軸端封止部１５の隙間を接合する。 （もっと読む）

【課題】ワークの曲げ量を大きくすることができる鍛造成形技術を提供することを課題とする。
【解決手段】図（ａ）に示されるように、曲げ工程では、棒状のワーク２６を下型１２に配置する。このとき、凸部３６により、棒状のワーク２６を安定して配置させることができる。上型１１を矢印（２）のように移動させ、棒状のワーク２６をプレスする。
すると、図（ｂ）に示されるように、ワーク２６は、Ｖ字状に曲げられる。上型１１を矢印（３）のように移動させてワーク２６の上方を解放し、ノックアウト部３７を矢印（４）のように移動させる。
【効果】棒状ワークの曲げ方向とプレス方向とが一致するので、プレスの力をそのまま曲げる力に利用でき、ワークの曲げ量を大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】ノズルの液垂れを確実に防止することが可能なノズルの液垂れ防止機構を提供する。
【解決手段】内管路１２を回転駆動機構１６（管路駆動手段）の駆動により外管路１３に対して軸線回りに回転（相対移動）させて、内管路１２の各孔部４を対応する各潤滑液通路１５に開口させることにより、各潤滑液通路１５が内管路１２に連通され、潤滑液が、各ノズルチップ１４から噴射される。他方、内管路１２を回転駆動機構１６の駆動により外管路１３に対して逆方向へ回転（相対移動）させて、各潤滑液通路１５と内管路１２との間の連通を遮断させることにより、各ノズルチップ１４からの潤滑液の噴射が停止される。したがって、潤滑液の噴射が停止している間、各ノズルチップ１４に連通している潤滑油経路は各潤滑液通路１５だけであり、各潤滑液通路１５に残留している潤滑液が微量であため、各潤滑液通路１５に残留している潤滑液が、各ノズルチップ１４から垂れることを確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造後に歯面やカム面の切削加工による多大な修正を必要とせず、かつ、過大な加工荷重を回避でき、しかも、冷間鍛造後に単純な加工作業により高精度でバラツキの小さい部品を大量生産することが可能な、冷間鍛造によるカムの製造方法を提供する。
【解決手段】ダイ１の内周面と第１押圧手段（パンチ）３および第２押圧手段（ノックアウト）４の外周面との間に、全周にわたって、突き出し用隙間が設定される。冷間鍛造の際に、冷間鍛造部品５の外周端縁部が、全周にわたって、ダイの内周面に沿って突き出し用隙間の中に突き出されて、冷間鍛造部品の外周端縁部の全周にバリ又は余肉が形成される。第３の押圧手段としてピン２を使用する場合、冷間鍛造部品の外周端縁部が、全周にわたって、ダイの内周面に沿って突き出し用隙間の中に突き出されて、冷間鍛造により形成されたカムの外周端縁部の全周にバリ又は余肉が形成される。 （もっと読む）

【課題】大きく張り出したフランジ部を備えるフランジ構造体を効率的に製造できる方法を提供することを目的とする。
【解決手段】フランジ構造体の製造方法は、アンカーブロック１におけるフランジ部３の張り出し方向と整合する方向に張り出すとともにフランジ部３よりも厚肉の頭部２１を備える中間成形体２０を形成する第１の鍛造工程と、中間成形体２０の頭部２１を第２ダイス５２と第２パンチ５３との間で押し潰す際にこの頭部２１の外周における少なくとも一部が第２ダイス５２と第２パンチ５３から非拘束となるようにしておくことで、フランジ部３よりも外周方向に一回り大きな粗鍔部３１を備える粗鍔部形成体３０を形成する第２の鍛造工程と、粗鍔部の打ち抜き加工によりフランジ部３の輪郭を形成する打ち抜き工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】多気筒のクランクシャフトの製造工程に冷間鍛造を用いて、コンパクトな装置構成でジャーナル部に対するピン部の偏芯量を確保することができ、かつ、作業効率及び生産性を向上させることが可能となる、クランクシャフトの製造装置、及び、クランクシャフトの製造方法を提供する。
【解決手段】クランクシャフトの製造装置１００は、可動型２０及びジャーナル型３０を固定型１０と平行な状態のままで固定型１０に近接させることにより棒状素材Ｗを軸方向に圧縮し、ジャーナル型シリンダ３１・３１・・・に対して固定孔１０ａを中心とした周方向の位相をずらした第一ピン型シリンダ４１・４１及び第二ピン型シリンダ５１・５１が駆動して、第一ピン型４０及び第二ピン型５０が棒状素材Ｗのピン部を軸方向と垂直な偏芯方向に押圧することにより、ピン部をジャーナル部である棒状素材Ｗの軸心から偏芯させて、クランクシャフトを成形する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、段差部を有する焼結体を鍛造して、厚さが異なる製品を成形する場合に、焼結体を各部を設定された所望の面圧で鍛造して、所望の密度の製品を成形することができる焼結体鍛造装置を提供する。
【解決手段】焼結体鍛造装置は、段差部Ｓａ、Ｓｂを有する焼結体Ｗを鍛造して、部分的に厚さＴＡ’，ＴＢ’，ＴＣ’が異なる製品Ｗ’を成形するものであって、金型１の一対のパンチ１０，１２の少なくとも一方１２が段差部Ｓａ、Ｓｂと対応する位置で分割されて複数のパンチ構成部材１２ａ，１２ｂ，１２ｃにより構成されており、パンチ構成部材１２ａ，１２ｂ，１２ｃをそれぞれ独立してサポートして、焼結体Ｗの各部ＷＡ，ＷＢ，ＷＣにおける鍛造時の面圧を調整するサポート手段２を備えている。 （もっと読む）

【課題】歯部を変形させるための特殊な設備や加圧能力の高い設備等を設置することなく、低コストで所望の形状のスプロケットセグメントを製造することが可能なスプロケットセグメントの製造装置および製造方法を提供する。
【解決手段】しごき成形装置２０は、スプロケットセグメント１０を固定する受け台と、スプロケットセグメント１０の特定の歯部の歯面に対して当接した状態で回転しながら移動して歯部の形状を所望の形状に変形させるロール工具２１ａ，２１ｂと、ロール工具２１ａ，２１ｂをスプロケットセグメント１０の歯筋方向に沿って移動させる油圧シリンダとを備えている。 （もっと読む）

【課題】室温でも確実に軸肥大加工を施すことができるワークピースに対する軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】棒状のワークピース１を用い、前記ワークピース１が配置されるべき基準線Ａに沿って互いに接離可能な一対のホルダユニット２が離間した状態で、前記ワークピース１の両端をそれぞれ前記一対のホルダユニット２で保持し、前記一対のホルダユニット２を前記基準線Ａに沿って互いに近接する方向に相対的に押し込んで前記ワークピース２を軸方向に縮める方向に加圧し、前記ワークピース１の肥大させるべき部位を曲げ中心として傾斜させるべく一方の前記ホルダユニット２を傾動し、前記部位に肥大部３を形成する軸肥大加工方法であって、前記ホルダユニット２の傾動時の傾斜角度θが０．０２°〜０．３°の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】比較的単純な構成のワーク分離装置を提供することである。
【解決手段】ワーク分離装置は、ワーク載置面１１を有する昇降台１２にして、搬送装置２の搬送面７とワーク載置面１１とが同一高さにある第１位置と該第１位置より高位の第２位置との間を往復移動可能に構成された昇降台１２と、昇降台１２を上方に付勢する第１付勢手段１３と、昇降台１２が第１位置にあるとき、ワーク載置面１１上のワークＷを搬送方向Ａで位置決めをするワーク位置決め手段１４と、プレス加工装置３の上下に移動する上型５に固定的に取付けられている押圧手段１５にして、上型５が下降したとき昇降台１２を第１位置に押さえつけ、上型５が上昇したとき昇降台１２を解放して第２位置までの移動を許容する押圧手段１５とを具備する。 （もっと読む）

【課題】金属部材に一体に形成され機械的特性の優れた中空突起を有する金属部品及び金属部材に突起を形成する方法並びに突起形成装置を提供する。
【解決手段】金属部材１１１とその表面にそれと同一材料で一体に形成され突起１１２を有し、突起１１２は少なくとも一方が開口し高さ方向に伸びる中空部を有すると共に突起の外形状はねじ溝１１２ａを有することで中空部の内形状が異なっており、突起１１２及びその近傍の金属部材の表面領域が他の領域より微細化された組織である点を特徴としている。 （もっと読む）

【課題】製造工程が少なく及び廉価のパーツの製造方法を提供することである。
【解決手段】一又は二以上の穴の開いた凹み１Ｃあるいは止まり穴の凹み１Ｃを含む鋳造プレフォーム１を形成する段階と、プレフォーム１を、該プレフォームの温度を一様に保持するトンネル炉に移動する段階と、鋳造プレフォーム１をプレス上に配備された圧造ダイに位置づける段階と、鍛造作業の前に、コマンドにより、一又は二以上の多方向ロッド２を鋳造プレフォーム１の凹み１Ｃあるいは空洞に一又は複数のロッド２を導入する段階と、形作られた凹み１Ｃの中にロッド２が一時的に位置付けられている間にロッド２を受けるプレフォーム１を所定の大きさにする段階と、上部鍛造ダイを持ち上げて鍛造されたプレフォーム１を自由にする段階と、凹み１Ｃに位置付けられたロッド２を引き出す段階と、鍛造されたプレフォーム１を取り外す段階とを実施する。 （もっと読む）

【課題】軸圧縮応力でワークが永久塑性変形を起こすことがない軸肥大加工方法及び軸肥大加工装置を提供する。
【解決手段】金属棒材のワーク３を基準線２に配置し、ワーク３を両端から覆う一対のホルダユニット４にその両端をそれぞれクリアランス９を生じさせて挿入し、ホルダユニット４を基準線２に沿って互いに近接する方向に加圧し、ホルダユニット４を回転させ、ホルダユニット４を傾動し、曲げ中心に肥大部８を形成する軸肥大加工方法であって、ホルダユニット４を加圧するに当たって、クリアランス９に基づいて、ワーク３が前記基準線２に沿った軸圧縮力でたわむ数である座屈モードを決定するとともに、ワーク３の曲げ頂点部でのクリアランス９における曲げ応力が臨界座屈応力に重畳して生じ、ワーク３を永久塑性変形させないための指標となる基準化最大臨界座屈応力を数４で求め、基準化最大臨界座屈応力が１以下となるように加圧を行う。 （もっと読む）