【課題】冷間鍛造後に歯面の切削加工による多大な修正を必要とせず、かつ、過大な加工荷重を回避でき、しかも、冷間鍛造後に単純な加工作業により高精度でバラツキの小さい部品を大量生産することを可能とする。
【解決手段】ダイの円筒状の内周面の中で、加工対象部材を第１押圧手段と第２押圧手段によって冷間鍛造して、冷間鍛造部品に歯形を形成する方法において、ダイの円筒状の内周面と第１押圧手段および第２押圧手段の外周面との間に全周にわたって突き出し用隙間が設定され、冷間鍛造の際に加工対象部材の外周端縁部が全周にわたってダイの円筒状の内周面に沿って突き出し用隙間の中に突き出されるが、閉塞鍛造にせず、閉塞鍛造のときに生じる過大な加工荷重の発生を回避するために、バリ又は余肉の突き出し方向に突き出し用隙間が残るように、歯面に影響することなく、冷間鍛造部品の外周端縁部に全周にわたって軸方向に突き出る形にバリ又は余肉が形成される。 （もっと読む）

本発明は、船舶用軸系装置のスラスト軸を製作するための鍛造装置に関し、１回の加圧工程により２箇所のフランジを有するスラスト軸を簡単に形成し、垂直加圧力を２つの水平加圧力へ均等に分配して所定間隔離間した２箇所のフランジ成形物に対する品質精密度を一層向上させることができる船舶用スラスト軸の水平式鍛造装置を提供すること課題とする。
本発明による船舶用スラスト軸の水平式鍛造装置は、ビレットが貫通する装入孔が形成されたリング状金型と、中央に配置された前記リング状金型に向かって対向して近接移動し、相互対向する面に前記装入孔に対応する装入溝、及びフランジ成形のための成形空間が形成された左右スライド金型と、前記左右スライド金型を移動させる垂直加圧金型と、前記垂直加圧金型の垂直加圧力を前記左右スライド金型の水平移動へ切り替える動力伝達手段と、を有する。

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【課題】スタッドボルトが立設された被締結部材と、他の被締結部材とを好適に締結することが可能なスタッドボルト及びスタッドボルトの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】スタッドボルト１は、被締結部材の一方の面に対向する座面１２を含む頭部１０と、頭部１０と一体をなし、被締結部材を貫通する貫通孔に挿入され、被締結部材の他方の面の側において立設する軸部３０とを備える。軸部３０は、ボルト部３２と、頭部１０とボルト部３２との間で軸部３０の外周に形成された環状鍔部３４と、頭部１０と環状鍔部３４との間で軸部３０の外周に形成された第一環状溝３６と、環状鍔部３４とボルト部３２との間で軸部３０の外周に形成された第二環状溝３８とを含む。第一環状溝３６の第一溝底径φ１は、環状鍔部３４の外径φ２より小径で、第二環状溝３８の第二溝底径φ３は、ボルト部３２の外径φ４及び環状鍔部３４の外径φ２より小径である。 （もっと読む）

【課題】素材の成形限界を高めることができる鍛造方法を提供すること。
【解決手段】本発明の一態様は、中心軸を中心に回転する円筒形状の素材１８の端面２８に対し円筒形状のローラ１２を押し当てることにより素材１８を当該素材１８の径方向に拡げる鍛造方法において、素材１８が拡がり始めた時から、または、素材１８が拡がり始める前から素材１８に対し素材１８が拡がる方向と反対方向に荷重を付与しながら素材１８を径方向に拡げること、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】板状の鋼製の素材を圧造、パンチング等により、高い強度の自動車用ドアヒンジの製造を、安価な費用で行うことができるようにするものである。
【解決手段】所定の厚さ、横幅及び高さの板状の鋼製の素材２ａの横幅方向の一端に、圧造により水平断面が楕円形状に厚さ方向に膨出して高さ方向に楕円柱状となる突起部付膨出柱状部４ａを形成し、前記膨出柱状部４ａに軸心を貫通してヒンジ用ピンを挿入する軸孔１０を特殊なダイス７２とパンチ７１とを用いて形成するのであり、前記ダイス７２は前記素材２ａの前記膨出柱状部４ａの外周から隙間をあけて所定の隙間容積７２ｂを有するようにして、前記軸孔１０の高さを前記軸孔１０の直径の２倍以上に形成でき、十分な強度がありながら、製造費用の低減を図るようにした製造方法である。 （もっと読む）

【課題】マグネシウム合金の棒状素材全体を加熱する工程を削減し熱影響を少なくした鍛造加工を実現する。
【解決手段】加熱したヘッディングパンチ１１の成型部１２をマグネシウム合金の棒状素材９０の塑性変形部位に接触させて伝熱により棒状素材９０を加熱する工程と、加熱された塑性変形部位をヘッディングパンチ１１で押圧して塑性変形させる工程により、棒状素材９０の全体や下型ダイス３２を加熱せずに鍛造加工を行う。また、同工程を利用した加工装置によって連続した鍛造加工を行う。 （もっと読む）

【課題】製造工程の簡素化及び製造コストの低減を図ることができる中空エンジンバルブの製造方法を提供する。
【解決手段】半完成品１ａにおける中空軸部の外径寸法及び内径寸法を段階的に縮径させると共に、当該中空軸部の長さを段階的に延伸させるように、この中空軸部を孔形状が異なった複数の成形孔Ｍ１，Ｍ２，Ｍ（ｍ−１），Ｍｍ，Ｍ（ｎ−１），Ｍｎ´に順次挿入して、その絞り加工を順次行うことにより、中空軸部を所定形状に成形するようにした中空エンジンバルブの製造方法において、半完成品１ａに対して、所定硬度以下となるように熱処理を施し、内径ｄ２´に調整したダイスＤｉｎ´の成形孔Ｍｎ´によって、中空軸部１２の開口縁部をその内側に増肉させて、軸端封止部１５を成形し、この軸端封止部１５の隙間を接合する。 （もっと読む）

【課題】大きく張り出したフランジ部を備えるフランジ構造体を効率的に製造できる方法を提供することを目的とする。
【解決手段】フランジ構造体の製造方法は、アンカーブロック１におけるフランジ部３の張り出し方向と整合する方向に張り出すとともにフランジ部３よりも厚肉の頭部２１を備える中間成形体２０を形成する第１の鍛造工程と、中間成形体２０の頭部２１を第２ダイス５２と第２パンチ５３との間で押し潰す際にこの頭部２１の外周における少なくとも一部が第２ダイス５２と第２パンチ５３から非拘束となるようにしておくことで、フランジ部３よりも外周方向に一回り大きな粗鍔部３１を備える粗鍔部形成体３０を形成する第２の鍛造工程と、粗鍔部の打ち抜き加工によりフランジ部３の輪郭を形成する打ち抜き工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】さらなるクランクシャフトの軽量化を図るためにプロジェクション溶接を採用した溶接方法を採用しつつ、必要な接合強度を確実に確保できるクランクシャフトの製造方法を提供する。
【解決手段】カウンターウェイト５の接合面６ａから突設される２箇所の突起部７・７と、隣り合う突起部７・７の間に形成される溝部８と、クランクアーム４の接合面６ｂから突設される３箇所の突起部９・９・９と、隣り合う突起部９・９・９の間に形成される２箇所の溝部１０・１０と、を形成しておき、突起部７・７を溝部１０・１０に圧入するとともに、最も外側に形成される二つの外壁部９ａ・９ｂ以外の突起部９である内壁部９ｃを、溝部８に据え込みつつ、各部材４・５をプロジェクション溶接する工程と、その後、外壁部９ａ・９ｂを、それぞれが隣接する突起部７・７に向けて押圧して、各部材４・５をかしめる工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】セット替えの手間がほとんどなく、ランニングコストも安く、多種のリング素材を製造できる製造方法を提供する。
【解決手段】丸棒素材１１より切出す切断ビレット１２の長さを変えることで、後方押出しと打抜きにより成形したリング状素材１５の長さと、前記リング状素材１５を一定の据込み高さに据込んで得られた据込みリング状素材１６の外径を制御し、前記据込みリング状素材１６を冷間ローリング加工で拡径することで、異なる外径のリング素材１７を成形する。 （もっと読む）

【課題】従来、中空エンジンバルブの弁傘部の熱間鍛造においては仕上がり精度が悪く、冷間鍛造では扱える素材が限られていた。また、冷間及び従来の温間鍛造では絞り上げの工程数が多くなって焼きなまし等の中間熱処理の工程が何度も必要となり、作業効率が悪かった。
【解決手段】中空孔と拡径部を有する半完成品を製造しておき（第１ステップ）、該半完成品の胴部を中心に絞り上げる（第２ステップ）。また絞り上げは、常温〜８７０℃の間の任意の温度の恒温雰囲気で行うが、そのためプレス装置のダイセット全体を断熱材で囲繞する。 （もっと読む）

【課題】軸圧縮応力でワークが永久塑性変形を起こすことがない軸肥大加工方法及び軸肥大加工装置を提供する。
【解決手段】金属棒材のワーク３を基準線２に配置し、ワーク３を両端から覆う一対のホルダユニット４にその両端をそれぞれクリアランス９を生じさせて挿入し、ホルダユニット４を基準線２に沿って互いに近接する方向に加圧し、ホルダユニット４を回転させ、ホルダユニット４を傾動し、曲げ中心に肥大部８を形成する軸肥大加工方法であって、ホルダユニット４を加圧するに当たって、クリアランス９に基づいて、ワーク３が前記基準線２に沿った軸圧縮力でたわむ数である座屈モードを決定するとともに、ワーク３の曲げ頂点部でのクリアランス９における曲げ応力が臨界座屈応力に重畳して生じ、ワーク３を永久塑性変形させないための指標となる基準化最大臨界座屈応力を数４で求め、基準化最大臨界座屈応力が１以下となるように加圧を行う。 （もっと読む）

【課題】高い材料歩留まりで、材料組織の結晶粒の粗大化が防止され、嵌合爪におけるファイバーフローが連続したパーキングポールブランクと、該パーキングポールブランクを製造する製造方法を得る。
【解決手段】パーキングポールブランクの製造方法は、丸棒素材Ｗを所定長さの切断素材１０に切断する切断工程（Ｓ２の１）と、切断素材１０の端面を成形する端面成形工程（Ｓ２の２）と、中央扁平部４２の側面に張出扁平部４４が形成された張出素材２０を形成するための、軸方向に圧縮する縦圧縮工程（Ｓ３の１〜Ｓ３の３）と、略中央において曲げられた屈曲素材３０を形成するための、曲げる曲げ工程（Ｓ４の１〜Ｓ４の２）と、 屈曲素材３０を扁平な所定形状のパーキングポールブランク４０に形成するための、張出方向に対して垂直な方向に圧縮する横圧縮工程（Ｓ６）と、を有している。 （もっと読む）

【課題】
大断面丸鋼の製造において、１）連続鋳造スラブを素材とし、２）水圧プレスにより低コストで成形する。３）ＥＳＲ鋼塊に代替可能とする。
【解決手段】
スラブ側面を熱間で水圧プレスにより圧下して断面を円に成形する際、該スラブを延伸拘束枠内で圧下することにより圧下歪みを全量拡幅歪みに移行させ、断面減少の無い加工を施す。圧下に伴う圧下方向の挫屈、軸方向の挫屈を防止するため該枠内に挫屈拘束ガードを設ける。スラブの製造には凝固組織が主に柱状晶から成る真空中空鋳片を圧接圧延して中実材とする連続鋳造方法を採用するとＥＳＲ鋼塊と同様の均質性があり且つ該鋼塊よりも大断面の鋼材が製造可能になる。 （もっと読む）

【課題】多気筒のクランクシャフトの製造工程に冷間鍛造を用いて、コンパクトな装置構成でジャーナル部に対するピン部の偏芯量を確保することができ、かつ、作業効率及び生産性を向上させることが可能となる、クランクシャフトの製造装置、及び、クランクシャフトの製造方法を提供する。
【解決手段】クランクシャフトの製造装置１００は、可動型２０及び第一ジャーナル型３０から第三ジャーナル型５０を固定型１０と平行な状態のままで固定型１０に近接させることにより、各偏芯ブロックが棒状素材Ｗの軸方向に摺動し、それぞれの偏芯ブロックが第一ピン型６０から第四ピン型９０を棒状素材Ｗの軸方向と垂直な偏芯方向に押圧することにより、ピン部をジャーナル部である棒状素材Ｗの軸心から偏芯させて、クランクシャフトＣを成形する。 （もっと読む）

貫通穴を備える成形部品を製造するために、棒状部材（Ｒ）は、固定ガイド（３）を通って、その長手方向に延びる方向に所定の長さまで前進されて、成形ダイ（４）に入り、それからその外周に係合するクランプ配列機構（２）によって固定される。棒状部材（Ｒ）の端部は、スエージング工具（５）によって軸方向にスエージングされ、それからディスク（Ｓ）を形成し、そのディスク（Ｓ）の外周は、成形ダイ（４）によって画定される。ディスク（Ｓ）は、ディッシング工具（６）によって軸方向に穿設され、その衝撃と同時に押し出され、押し出された部材は、ディッシング工具（６）と成形ダイ（４）の内周壁に流れる。成形ダイ（４）に配置された成形部品は、棒状部材（Ｒ）の残りに対して同軸上に回転され、そしてねじりせん断によって棒状部材の残りと分離される。
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【課題】 長尺の素材から素材径の２倍以上ある中空パーツをスクラップなしで鍛造し、かつ鍛造時に先行素材と後続素材との突合端末部分のみを排除する。
【解決手段】 長尺素材Ａをダイ３から一定長さ突出するよう供給する。素材Ａをグリップフィード１１で掴みその状態で、成形凹所７０ａを有する筒状パンチ本体７０と押出ピン７２及び素材径と同寸法のセンターピン７２を備えたパンチ７をダイ側に前進させて、パンチ本体７０前面をダイ３前面に密着させ成形空間Ｒを形成する。センターピン７２を成形凹所７０ａ内に前進させて、素材Ａの突出部を成形空間Ｒ内に押し戻して所望形状に鍛造する。グリップフィード１１を開きセンターピンをダイ３内に前進させ、貫通孔ｂを有する中空パーツＢと素材Ａとに切り離す。鍛造時、鍛造荷重を検出器１５により検出して検出値が所定以下のとき不良品として排除する。 （もっと読む）

【課題】 冷間鍛造に供するリング状加工母材の素材である鋼材中に含有の非金属介在物と母相である鋼材との界面状態を塑性加工によって改善することで、優れた転動疲労寿命の転動部を内径に有するリング状機械部品の製造方法を提供する。
【解決手段】 冷間鍛造に供するリング状加工母材の内径に転動部品が転動する転動部６を有する機械部品７の製造において、転動部６を形成しようとする冷間鍛造に供するリング状加工母材の内径２ａの面に少なくとも１０００ＭＰａの静水圧応力を作用させて冷間鍛造することにより、この内径２ａの面に転動部品が転動する転動部６を形成してこの転動部６以外の内径２ａを拡径することからなる転動疲労寿命に優れた転動部６を有するリング状の機械部品７の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】 切削加工によるファイバーフローの切断がなく、各部位に亘って連続するファイバーフローを有する強度の高いカムフォロアスタッドをしようすることにより、カムフォロアのコンパクト化と低コスト化を実現する。
【解決手段】 内周に外側軌道面３４を有する外輪３１と、前記外側軌道面３４に対向する内側軌道面２０を有し、前記内側軌道面２０の一方の側に隣接する鍔部１２と前記内側軌道面２０の他方の側に順に隣接する側板圧入部１７及び取付軸部１８が形成され、前記鍔部１２から外周に前記内側軌道面２０が形成された軌道部１６にかけて表面に沿ってファイバーフローが連続して形成されているカムフォロアスタッド１１と、前記外側軌道面３４と前記内側軌道面３２の間に配列された転動体３２と、前記側板圧入部１７に圧入され前記鍔部１２と協働で前記外輪３１と前記転動体３２の軸方向の移動を制限する側板３３と、によってカムフォロアを構成する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトの製造工程に冷間鍛造を用いて、ジャーナル部に対するピン部の偏芯量を大きく確保することができる、クランクシャフトの製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るクランクシャフトの製造装置は、可動型１０における可動型側保持部１２よりも下側、固定型２０における固定型側保持部２２よりも上側のそれぞれに、丸棒状素材Ｗの中途部Ｗｍが偏芯する際における、丸棒状素材Ｗの反偏芯方向側への変形を抑制する、可動型素材拘束部１７、及び、固定型素材拘束部２７が形成されており、浮動型３０における挟持部３２よりも上側には第一浮動型素材拘束部３７ａが、挟持部３２よりも下側には第二浮動型素材拘束部３７ｂａが、丸棒状素材Ｗの中途部Ｗｍが偏芯する際における、丸棒状素材Ｗの偏芯方向側への変形を抑制するために形成されている。 （もっと読む）