【課題】所定長さのトレッドを複数段重畳して同時に加硫成型するときに、トレッドの踏面と非踏面との加硫の進行に差を生じさせ、かつ、重畳する全てのトレッドの加硫の進行を均一にすることができるトレッド製造装置を提供する。
【解決手段】トレッドの踏面を成型する成型面を有する踏面金型、及び、トレッドの踏面と反対側の非踏面を成型する非踏面金型により閉塞された成型空間を有するモールドと、踏面金型を加熱する第１加熱手段と、非踏面金型を加熱する第２加熱手段とを備え、成型空間内に配置される未加硫トレッドを加硫成型するトレッド製造装置であって、第１加熱手段により加熱される踏面の温度が、第２加熱手段により加熱される非踏面の温度とは異なるように設定されるようにした。 （もっと読む）

【課題】設備コストの大幅な増加を伴うことなくブラダーレス加硫を可能にした空気入りタイヤの製造方法及び加硫装置を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤＴの外表面を成形する金型１と、空気入りタイヤＴの最内面部材となるインナーライナー部材Ｌを加硫ブラダーとして円筒状に把持する一対のクランプ部材１１，１２と、金型１を加熱する加熱手段と、インナーライナー部材Ｌの内側に加圧媒体Ｍを供給する加圧媒体供給手段とを備えた加硫装置を用いる。空気入りタイヤＴの最内面部材となるインナーライナー部材Ｌを加硫ブラダーとして使用し、グリーンタイヤＴ’の内側にて加圧媒体Ｍによりインナーライナー部材Ｌを膨らませた状態でタイヤＴ’の加硫を行うことによりインナーライナー部材Ｌが内面に一体化された空気入りタイヤＴを成形し、しかる後、空気入りタイヤＴのビード部から突き出したインナーライナー部材Ｌの不要部分を切除する。 （もっと読む）

【課題】乱流を発生させる突起を有する空気入りタイヤにおいて、加硫後の突起に残るスピューの長さを低減するとともに、スピューの長さのばらつきを抑制することによって、作業効率が向上し、また、突起本来の性能を損なうことのない空気入りタイヤを製造するタイヤ成型用金型を提供する。
【解決手段】加硫前のタイヤである生タイヤのサイドウォール部を型付けするサイドモールドを有し、サイドモールドは、タイヤのサイドウォール部の表面を形成する表面形成部と、表面形成部から幅方向外側に向けて窪む第１凹部と、第１凹部の底部からタイヤ幅方向外側に向けて窪む第２凹部とが形成されており、表面形成部には、表面形成部からタイヤ幅方向外側に向けて窪む第１溝部が形成されており、第１凹部には、第２凹部と第１溝部とに連通する第２溝部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シェイピングユニットに配設された加硫ブラダーに起因する不都合を解消することを可能にした空気入りタイヤの製造方法及び加硫装置を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤＴの最内面部材となるインナーライナー部材Ｌを円筒状に把持する一対のクランプ部材１１，１２を備えたシェイピングユニット１０を用い、加硫装置の外部において成形済みのグリーンタイヤＴ’の内側で加圧媒体Ｍによりインナーライナー部材Ｌを膨らませることでシェイピングユニット１０とグリーンタイヤＴ’とを一体化し、シェイピングユニット１０をグリーンタイヤＴ’と共に加硫装置の内部に組み込んでグリーンタイヤＴ’を金型１内に配置し、金型１内でグリーンタイヤＴ’の加硫を行うことによりインナーライナー部材Ｌが内面に一体化された空気入りタイヤＴを成形し、しかる後、空気入りタイヤＴのビード部から突き出したインナーライナー部材Ｌの不要部分を切除する。 （もっと読む）

【課題】台タイヤを加硫成型するときに台タイヤの薄肉のクラウン部が過加硫とならないように、加硫成型することが可能な台タイヤの加硫成型装置を提供する。
【解決手段】台タイヤのサイド部を成型する環状の金型と、金型と連接し、ビード部を成型するビードリングとを備える台タイヤの加硫成型装置であって、金型に当接してタイヤ幅方向外側から加熱する第１加熱手段と、第１加熱手段よりもタイヤ幅方向内側に配設され、台タイヤのビード部を加熱する第２加熱手段とを備え、第２加熱手段がビードリングを介してビード部を加熱するようにした。 （もっと読む）

【課題】タイヤ内面に高強度の隔壁を持つ空気入りタイヤを効率的に製造することを可能にした空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤＴの最内面部材となるインナーライナー部材Ｌにその内面から突き出す隔壁Ｌ１を設けたグリーンタイヤＴ’を、インナーライナー部材Ｌをタイヤ内側から押圧する加硫ブラダーを持たないブラダーレス加硫装置により加硫する。特に、インナーライナー部材Ｌにその内面から突き出す隔壁Ｌ１を形成し、該隔壁Ｌ１を備えたインナーライナー部材Ｌを加硫ブラダーとして使用し、グリーンタイヤＴの内側にて加圧媒体Ｍによりインナーライナー部材Ｌを膨らませた状態でグリーンタイヤＴ’の加硫を行うことによりインナーライナー部材Ｌが内面に一体化された空気入りタイヤＴを成形し、しかる後、空気入りタイヤＴのビード部から突き出したインナーライナー部材Ｌの不要部分を切除する。 （もっと読む）

【課題】電磁誘導加熱によって発熱される電磁誘導発熱体からの熱損失を有効に防止して、加硫モールドのタイヤ接触面への熱伝達効率を大きく高めたタイヤ用加硫モールドの加熱装置を提供する。
【解決手段】加硫ブラダ４との協力下で生タイヤの加硫成形キャビティ５を区画するタイヤ用加硫モールドの加熱装置であって、加硫モールド部分1、２、３の、少なくとも、タイヤとの接触面を、透磁率の小さい金属材料からなり、熱伝導性にすぐれた部材にて区画形成するとともに、タイヤとの接触面から離隔した所定位置に、透磁率の大きい金属材料からなる、電磁誘導発熱体１１、１２、１３を配設し、該電磁誘導発熱体１１、１２、１３を発熱させるコイル１４、１５、１６を加硫モールド部分1、２、３を取付けられるプラテン側部材内７、９、１０内に配設してなる。 （もっと読む）

【課題】トレッドと台タイヤとの間に配設された未加硫のクッションゴムを加硫し、トレッドを台タイヤに一体化するときに、クッションゴムと接触するエンベロープの繊維体の繊維痕が加硫後のタイヤ側面に残ることのない加硫治具を提供する。
【解決手段】加硫済みのトレッドが未加硫のクッションゴムを介して台タイヤの外周面に配設されたタイヤの外表面を覆う加硫治具であって、加硫治具は、タイヤの外表面と当接する内側エンベロープと、内側エンベロープを外側から覆う外側エンベロープと、内側エンベロープと外側エンベロープとの間に配置されるシート状の繊維体とを備え、内側エンベロープが、内側エンベロープとタイヤの外表面とで囲まれる空間と、内側エンベロープと外側エンベロープとで囲まれる空間とに連通する空気抜き孔を有し、空気抜き孔により連通される空間の空気を排出する空気抜き手段をさらに備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】タイヤ加硫用ブラダーに発生したパンクの検出感度を向上させることができ、また、メンテナンス負担を軽減でき、装置寿命を延ばすことができるタイヤ加硫用ブラダーのパンク検出装置およびパンク検出方法を提供する。
【解決手段】センサボックスと、生タイヤの加硫中にタイヤ加硫用ブラダーの内部から漏れ出る加熱加圧媒体の蒸気をセンサボックスに誘導する導入管と、センサボックスに導入された前記蒸気を検出するセンサとを備えたタイヤ加硫用ブラダーのパンク検出装置であって、センサボックスへの前記蒸気の導入を、真空引きにより行うバキューム手段、および／または、センサボックス内にエアを供給して、センサボックス内のエアを排出するエア供給排出手段が備えられているタイヤ加硫用ブラダーのパンク検出装置とこの検査装置を用いたタイヤ加硫用ブラダーのパンク検出方法。 （もっと読む）

【課題】筒状未加硫ゴム成型体を容易に予備成型して製品精度を高めることのできる予備成型装置の提供。
【解決手段】上型６及び下型７で成型用型５を構成する。成型用型５とブラダー９との間に筒状未加硫ゴム成型体３を配置する。複数のプレート１１、１８を放射状に設けて成型用型５を構成し、外部から筒状未加硫ゴム成型体３を目視可能とする。上型６を上下動させるシリンダ８を設ける。ブラダー９とこれに給排気する給排気部１０を設ける。ブラダー９に給排気しながら、上型６と下型７とを型締めする。予備成型する際に、筒状未加硫ゴム成型体３に不具合を生じていないことを目視によって確認する。 （もっと読む）

【課題】ビードブリッジを有効に防止することにより、外部への放熱による熱ロスを充分に抑制することが可能なタイヤ加硫機を提供する。
【解決手段】タイヤ加硫機１は、グリーンタイヤを加硫する加硫モールド２と、加流モールド２を下方から支持するベースプレート３と、上下方向に昇降可能に設けられ、ベースプレート３に対して加流モールド２を押圧するボルスタープレート４と、加硫モールド２の外周面を隙間を空けて取り囲み、上端位置にてボルスタープレート４と接触する少なくとも一つの断熱リング２２と、を備え、断熱リング２２は、ボルスタープレート４との接触箇所に遮熱部材２８を有する。 （もっと読む）

【課題】加硫容器の内部の密閉性を確保しつつ、未加硫ゴム成形体等を円滑に移送する。
【解決手段】加硫容器１１の入口部、および出口部１２のうちの少なくとも一方に配設されたシール部材１３は、通過する未加硫ゴム成形体Ｗ等が摺接するシール体１４と、加硫容器１１に装着されてシール体１４を保持する保持体１５と、を備えるとともに、未加硫ゴム成形体Ｗ等との間に、前記移送方向に沿って複数のシール空間Ｃ１〜Ｃ３を画成し、保持体１５には、加硫容器１１の内部Ａと外部Ｂとを連通する連通路１７と、連通路１７と複数のシール空間Ｃ１〜Ｃ３とを各別に連結する複数の導入路１８と、が形成され、連通路１７において、複数の導入路１８それぞれに前記移送方向に沿う加硫容器１１の内部Ａ側から隣接する各部分に、該移送方向に対して交差する方向に延びる迂回部１９が各別に備えられている。 （もっと読む）

【課題】撥水剤の塗布や混練することなく、かつ特殊な加工設備・金型を必要とせず、簡単な工程で加硫ゴムの表面に高撥水構造を形成する方法を提供する。
【解決手段】ゴムの加硫成形工程において、メッシュシート２の構造をゴム組成物３の表面へ転写し、加硫ゴム表面に高撥水構造を形成する。メッシュシートのメッシュ数が１５０〜５０８メッシュである。メッシュシートのオープニングが２０〜１２０μｍである。メッシュシートのオープニングエリアが２０〜５０％である。 （もっと読む）

【課題】ピースの過度な押し込みを防いでピース間の隙間を精度良く制御することができるタイヤモールドを提供する。
【解決手段】タイヤのトレッド面に当接するセクター５が、周方向に配列した複数のピース６をケース７に装着して構成されているタイヤモールドにおいて、ケース７の内面側で周方向ＣＤに沿って延在する接触面１０に、ピース６の外面側で周方向ＣＤに沿って延在する接触面２０が圧接することによって、セクター５の中央部に向かうピース６の移動を規制可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】部位による加硫度の差を抑え、気泡等の発生を低減するタイヤ製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】生タイヤ２０の表面において加硫が十分に進行した時点（前加硫終了時点）で半加硫タイヤ２２を加硫機１０より取り出す。次いで一旦は加硫機１０の外で大気開放された半加硫タイヤ２２は再度、圧力容器３０内に移され、周囲から気圧あるいは液圧が付与されることによって、未だ加硫が十分に進行していない半加硫タイヤ２２内部（最遅部）の加硫を進行させる。 （もっと読む）

【課題】直進安定性及び排水性に優れるタイヤ２０が得られうる、製造方法の提供。
【解決手段】この製造方法は、（１）予備成形によってローカバーが得られる工程、（２）上型及び下型５４を備えており、この上型及び下型５４の組み合わせにより、このローカバーと当接してタイヤ２０の外面を形作るキャビティ面５６が構成されるモールド５０が開かれ、このローカバーがこのモールド５０に投入される工程、（３）このローカバーの内側に位置するブラダー５２に、加圧媒体が充填される工程、（４）このモールド５０が閉じられ、このローカバーがこのモールド５０内で加圧及び加熱される工程、（５）このブラダー５２から、この加圧媒体が排出される工程及び（６）このモールド５０が開かれるとともに、このブラダー５２に他の加圧媒体が充填される工程を含む。 （もっと読む）

【課題】外気温の変化によって加硫装置における加硫プロセスの変更を不要とし、加硫中における加硫装置からの放熱量を一定にすることが可能な台タイヤの加硫装置を提供することを目的とする。
【解決手段】未加硫の台タイヤを加硫する台タイヤ加硫装置であって、台タイヤのサイド部及びクラウン部を包囲する金型と、金型の幅方向外側に位置し、金型を加熱する加熱手段と、金型における台タイヤのクラウン部を包囲する位置に設けられる温度調節手段とを有し、温度調節手段が、台タイヤのトレッド貼付面を型付けする面よりも半径方向外側に位置する構成とした。 （もっと読む）

【課題】小型でかつ安価でありながら容易に加硫金型（セクターモールド）の離型力を検出する。
【解決手段】セクターセグメントの一部とほぼ同一形状の部分モールド47を含む部分金型71を用いて未加硫ゴムを加硫した後、加硫済ゴムＧから離型力を測定しながら部分モールド47を離型し、その後、該離型力からセクターモールド35の全体離型力を求めるようにしたので、使用するモールドが小型となり、これに付随する離型、測定手段も小型のものでよい。しかも、１個の部分モールド47における離型力を測定するだけでよく、装置全体も小型で取り扱いが簡単となるため、離型力検出作業も容易となる。 （もっと読む）

【課題】ブロックがしっかりと固定され、使用後でも分解可能なモールドの提供。
【解決手段】内面にキャビティ面７が形成されたタイヤ用モールド１であって、間にスリット２８を形成しつつ並列された複数の板状ピース１３、１４を有するブロック６と、ブロック６が嵌合されうる凹所２１を有するホルダ５と、凹所２１に嵌合されたブロック６を凹所２１に対して着脱可能に固定する固定部材とを備えており、この固定部材が、ホルダ５を貫通してブロック６のピン穴１９に係合しうる固定ピン２０であり、固定ピン２０を緩めることにより、ブロック６のホルダ５への嵌合及び取り外しが可能となる。 （もっと読む）

【課題】内部のベルトの変形が生じないタイヤケース及びタイヤトレッドの円周方向に継ぎ目のないタイヤトレッドを少ない加硫工程によって効率良く製造することが可能なタイヤケース及びタイヤトレッドの製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】未加硫のタイヤケース及び未加硫のタイヤトレッドを単一のモールドにより加硫し、加硫済みタイヤケース及び加硫済みタイヤトレッドを個別に製造する方法であって、モールド内に配置される未加硫のタイヤケースよりも半径方向外側にタイヤケースの外周面を取り囲む円環状金属板を配置し、円環状金属板よりも半径方向外側に円環状金属板の外周面に接するように円環状に形成された未加硫のタイヤトレッドを配置する形態とした。 （もっと読む）