【課題】熱硬化性樹脂が含浸されたＦＲＰプリプレグが外周に装着されている芯棒を金属管の内部へ挿入し、ＦＲＰプリプレグが軟化するまで加熱して芯棒を膨張させ、ＦＲＰプリプレグの最外周を金属管の内周面に押し付け、更に加熱温度を上げてＦＲＰプリプレグを硬化させ、ＦＲＰプリプレグの最外周を金属管の内周面に張り付けて一体化し、その後、常温まで冷却して芯棒を収縮させ、芯棒を金属管から抜き取る金属／ＦＲＰパイプの製造において、常温に戻した際に金属管からなる金属層に生じる引っ張りの熱残留応力が除去された金属／ＦＲＰパイプ及び、その製造方法、並びに、熱残留応力除去方法を提案する。
【解決手段】金属／ＦＲＰパイプの全体に対して、「金属層の降伏ひずみ（ε^Ｙ_金属）＋金属層の残留ひずみ（ε^Ｔ_金属）」で求められる所定のひずみ値になるまで引っ張り荷重を加え、次いで、除荷する。 （もっと読む）

【課題】高品質の風力発電設備のロータブレードをより経済的に製造する方法を提供すること。
【解決手段】風力発電設備のロータブレードの製造方法は、少なくとも１つの型を準備する工程と、少なくとも１つの芯材を有する積層繊維複合物を少なくとも１つの型に配置する工程と、樹脂を供給する工程と、を含む。芯材は、第１溝部を有する上面、第２溝部を有する下面、及び第１溝部と第２溝部との間の接続部を有する。樹脂は、積層繊維複合物が十分に満たされるまで、特に第１溝部及び／又は第２溝部を通じて、供給される。 （もっと読む）

【課題】ライナーの形状劣化を抑制して高圧タンクを製造する技術を提供する。
【解決手段】中空のライナーの表面に、加熱することにより消失するロストワックス層を形成し、ロストワックス層の表面を覆うように、熱硬化性樹脂が未硬化状態で含まれる炭素繊維材を巻き付けて炭素繊維巻き付け層を形成し、炭素繊維巻き付け層の形成後に、加熱により熱硬化性樹脂を硬化させるとともに、ロストワックスを消失させる。ロストワックス消失によって、ライナーと炭素繊維巻き付け層との間に間隙が形成される。 （もっと読む）

【課題】握持した際に滑りが防止され、適切な握持感が得られる管状体を提供すること。
【解決手段】最外層２６には、強化繊維１４が管状体１０の外周面に露出した繊維露出部３８と、合成樹脂１６が管状体１０の外周面に露出した樹脂露出部３６とが設けられている。また、繊維露出部３８の強化繊維１４同士の間には、最外層２６の表面から内層側に窪んだ窪み部４０が設けられている。窪み部４０は管状体１０の表面に多数形成され、外側に向けて開口している。窪み部４０を設けることにより、釣り人が管状体１０を握持した際に、掌が部分的に窪み部４０に食い込むため、掌の引っ掛かりがよく、握持した手の滑りが防止することができる。 （もっと読む）

【課題】プリプレグシートを積層した石膏内型を加熱して硬化させた後に、当該石膏内型を容易に破壊除去することができる湾曲管の製造方法を提供する。
【解決手段】石膏内型２の表面にプリプレグシート１ａを積層し、加熱手段によりプリプレグシート１ａを硬化させた後に、石膏内型２を破壊除去して湾曲管１を得る湾曲管の製造方法であって、湾曲面３ａを内面に有する分離式雌型３の中心部に、熱または溶剤により溶解する中子４を配置して、分離式雌型３と中子４との間に石膏２ａを注入し、石膏２ａを乾燥させ硬化させた後に、中子４を溶解除去して石膏内型２を得るとともに、この石膏内型２にプリプレグシート１ａを積層して加熱手段により硬化させた後に、石膏内型２を破壊除去する。 （もっと読む）

【課題】簡便な手段によって、表面樹脂層の破壊を防止することが可能な樹脂製の高圧タンクを提供することである。
【解決手段】高圧タンク１０は、高圧ガスの収容空間１７を形成する樹脂製のライナー１１と、ライナー１１の外表面を被覆する繊維強化樹脂層１２と、繊維強化樹脂層１２の一部である表面樹脂層に溶剤を塗布して発泡させることで多孔化した表面発泡樹脂層１３と、を備える。表面発泡樹脂層１３は、例えば、塗布する溶剤量を適切に調整することでタンクのバースト強度を低下させることなく多孔質構造の形態を調整することができ、ガス透過性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】強化層の厚み方向の熱伝導率が高く、プレクール条件を緩和できる複合容器を提供する。
【解決手段】強化用繊維と長さ１ｍｍ以下の炭素繊維を含有する樹脂組成物の硬化物とからなる強化層を容器の外側に配置した複合容器。強化用繊維と樹脂組成物の組み合わせはトウプリプレグであることが好ましい。容器は口金つきの中空ライナーであることが好ましい。強化用繊維は炭素繊維であることが好ましい。強化層の熱伝導率は３Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上２０Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下であることが好ましい。 （もっと読む）

翼形構造体（２０）を備える航空機のプロペラ羽根（１０）であって、翼形構造体は、糸の三次元織りによって得られた、マトリックスによって緻密化された少なくとも１つの繊維強化材と、多孔性剛性材料で製作された、所定形状の形状化部品（１４０）とを備え、強化材は、プロペラ羽根の前縁（２０ａ）内の連続織りによって相互に連係された少なくとも２つの半体を備え、２つの半体は前記形状化部品（１４０）のまわりにぴったりと嵌ることを特徴とする、羽根。
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【課題】 複合容器の効率的な製造方法を提供する。
【解決手段】 容器を形作るライナー１を回転させつつ、繰出装置１７から、熱硬化性の樹脂が予め含浸された繊維Ｆを繰り出させることで、ライナー１に繊維Ｆを巻付ける。この際、ヒータ２２により、ライナー１の内部から加熱することで、前記繊維Ｆに含浸された樹脂をライナー１の表面に近い側から離れる側に向けて徐々に硬化させ、この硬化に伴って前記樹脂を発熱させる。前記熱硬化性の樹脂配合物中には多官能性樹脂を配合するとよい。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ層の形成時における熱硬化樹脂の染み出しが抑制された圧力容器の製造方法を提供する。
【解決手段】圧力容器の製造方法は、中空部を有する筒状の基材表面に熱硬化性樹脂を含浸させた繊維を巻回させる工程と、該熱硬化性樹脂を硬化させて、該基材表面にＦＲＰ層を形成する樹脂硬化工程Ｓ２０と、を順に有する。また、樹脂硬化工程Ｓ２０に併行して、ＦＲＰ層の外側に外圧を付与し、かつ、基材の内側に、外圧に対抗する内圧を付与する圧力付与工程（Ｓ２００）を有する。 （もっと読む）

【課題】 略円筒形で、複数のセグメントに分割可能な構成を有するマンドレルを、容易かつ効率的に分解することができる技術を提供する。
【解決手段】 外周面に密着して複合材料構造物が形成されている状態のマンドレルにおいて、取外し対象である１個のセグメントを最上部に位置させるように、一対のサポートリングを回転させる回転工程と、最上部に位置した取外し対象の前記セグメントを、一対のサポートリングから取り外すセグメント取外し工程とが行われる。このうち、セグメント取外し工程では、一対のサポートリングの間で、取外し対象のセグメントを、鉛直方向に沿って下降させて前記マンドレルの内側に位置させてから、一対のサポートリングの間より搬出する。 （もっと読む）

【課題】 略円筒形で、複数のセグメントに分割可能な構成を有する成形型において、各セグメント同士を円筒形に組み立てるときに、各セグメント同士の位置精度を優れたものとし、かつ、組立作業をより簡素化する。
【解決手段】 平板状で、その表面が凸面状となっている第一セグメントおよび第二セグメントを、１個ずつ前記表面を外側に向けた状態で、その端面をサポートリングに固定し、隣接するセグメント同士を側面で結合することで、単一の円筒状の成形型として保持する。 （もっと読む）

【課題】 例えば航空機の胴体部等の製造に用いられる、略円筒形で、複数のセグメントに分割可能な構成を有するマンドレルを、高い位置精度で容易に組み立てることができる技術を提供する。
【解決手段】 セグメント固定工程では、対向配置した一対のサポートリングに沿って複数設定されている固定箇所のうち、１つの特定固定箇所に、固定対象である１個の前記セグメントを固定する。回転工程では、セグメント固定工程の前に、前記特定固定箇所を、サポートリングの最上部に位置させるように、前記サポートリングを回転させる。ここで、前記セグメント固定工程では、固定対象のセグメントを、前記サポートリングそれぞれの間に配置し、鉛直方向に沿って特定固定箇所に対応する高さまで上昇させてから、当該サポートリングに固定している。 （もっと読む）

【課題】比較的低温で被着体に添付固定可能であり、さらに１５０℃以上の加熱により接着可能で、且つ高いせん断接着力を有し、熱可塑性であるため再加熱でリサイクル性を付与可能な、ホットメルト型接着剤を提供する。
【解決手段】（Ａ）数平均分子量が１１０〜１２００のモノマー状態又はオリゴマー状態の熱可塑性エポキシ樹脂、及び（Ｂ）数平均分子量が７０００以上のポリマー状態の熱可塑性エポキシ樹脂を含有し、前記モノマー状態又はオリゴマー状態の熱可塑性エポキシ樹脂と前記ポリマー状態の熱可塑性エポキシ樹脂との重量比が６：４〜８：２であるホットメルト型接着剤。具体的には、（Ａ）モノマー状態又はオリゴマー状態の熱可塑性エポキシ樹脂として（ａ）２官能エポキシ化合物、（ｂ）フェノール性水酸基を２つ有する２官能性化合物及び（ｃ）リン系触媒、１，２−アルキレンベンズイミダゾール及び２−アリール−４，５−ジフェニルイミダゾールからなる群より選ばれる１種又は２種以上の化合物を含むものが好ましく、（Ｂ）ポリマー状態の熱可塑性エポキシ樹脂が（ａ）２官能エポキシ化合物、及び（ｂ）フェノール性水酸基、カルボキシル基、メルカプト基、イソシアネート基及びシアネートエステル基からなる群より選ばれる同一の又は異なる２つの官能基を有する２官能性化合物の混合物を重付加させたものが好ましい。 （もっと読む）

【課題】フィラメントワインディング法による高圧ガスタンクの製造工程において、強化繊維を巻き付ける際に、タンク容器を確実に保持する技術を提供する。
【解決手段】フィラメントワインディング（ＦＷ）装置１００は、第１の回転軸１１０と、第２の回転軸１２０とを有する。ＦＷ装置１００は、第１と第２の回転軸１１０，１２０の互いに対向する軸端部１１１，１２１によってタンク容器１０の容器壁を狭持させることにより、タンク容器１０を保持する。軸端部１１１，１２１には、軸端部１１１，１２１同士を引き合わせるように電磁力を発生させる電磁力発生部２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】耐食層のピンホールやクラックの発生を抑え、管状繊維強化複合材料の耐食性能と耐圧力性能とを向上させることと、かつ生産効率の高い製造方法を可能とする管状繊維強化複合材料を提供する。
【解決手段】強化繊維およびマトリックス樹脂で構成され、その内部において、強化繊維およびマトリックス樹脂を共に含む強化層Ａと耐食層Ｅとを形成しており、耐食層Ａと強化層Ａとの境界面に管状体の周方向に沿った強化繊維層を有することを特徴とする管状繊維強化複合材料である。 （もっと読む）

【課題】ロービングからのマルチフィラメントの繰り出しについて安定性を高めることのできるフィラメントワインディング方法、繊維強化プラスチック長尺体の製造方法、及びフィラメントワインディング装置を提供する。
【解決手段】回転体１４の中央部には、軸線方向に沿って挿通部１４ａが貫設されている。挿通部１４ａには、長尺材３２が挿通される。回転体１４には、ロービング２１を装着するためのコア１５が複数設けられている。各コア１５によって、複数のロービング２１の内周側が支持される。また、複数のロービング２１は、その軸線方向と回転体１４の軸線方向とが平行になるように固定される。マルチフィラメントは、複数のロービング２１の外周側から繰り出されて長尺材３２に巻き付けられる。回転体１４には、複数のロービング２１の外周側から繰り出されるマルチフィラメントをガイドするガイド部材１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】軽量、難燃性を確保しつつ、剛性、曲げ強度等の機械的強度が向上したエレベータ用かごを得る。
【解決手段】この発明に係るエレベータ用かごは、繊維強化複合材料からなるスキン材８で表面を覆ったパネル６により区画されたかご室を有するエレベータ用かごにおいて、スキン材８は、補強繊維に難燃性樹脂を含浸させた難燃層１０と、この難燃層１０に積層して設けられ補強繊維に非難燃性樹脂を含浸させた非難燃層９とが一体化されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】 層間靭性の向上を図ることができる炭素繊維強化プラスチック成形体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 炭素繊維強化プラスチック成形体（ＣＦＲＰ成形体）１は、炭素繊維からなる複数層の炭素繊維層２と、炭素繊維層２が埋設された樹脂体３と、炭素繊維層２間に掛け渡されるように樹脂体３に形成された複数の孔４に挿入されて固定されたピン５と、を備えている。ＣＦＲＰ成形体１においては、炭素繊維層２間に掛け渡されるように樹脂体３に形成された複数の孔４にピン５が挿入されて固定されることになるので、ＣＦＲＰ成形体１の層間靭性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】平坦状の本体部の一側面に所定強度の立体形状部を容易に成形可能とし、かつ該立体形状部の成形による本体部の他側面のヒケの発生を防止する。
【解決手段】立体形状部３の外面側がプリプレグ１３ａにより成形されると共に、立体形状部３の内面側がシートモールディングコンパウンド１３ｂにより補強され、かつ立体形状部３の基端縁から本体部２の一側面２ａに沿って延びる平板部３ｂがプリプレグ１３ａ，１５のみで成形される。その製造は、立体形状部３形成用のプリプレグ１３ａにのみ、本体部２成形用のプリプレグ１２の一側面に沿って延びる平板部３ｂを設け、この平板部３ｂを本体部２成形用のプリプレグ１２の一側面に他のプリプレグ１５を介して間接的に面接触させた状態で、各素材を一体に溶着、硬化させて当該成形品１を得る。 （もっと読む）