【課題】 自動車のボディフランジに取付けられ、芯材を埋設したウエザーストリップにおいて、型成形材料の使用を軽減することができ、加工が容易で、樹脂製の芯材にも対応できる製品を提供する。
【解決手段】 断面略Ｕ字状の取付基部２とシール部３とを備え、水平壁５ａの両端に垂直壁５ｂを連設した多数のＵ字状部５の水平壁５ａを連結部６で連結して形成した芯材４を埋設した押出成形部Ｅの端部同士を、型成形部で接続した無端状であって、型成形部の長手方向の肉厚を、１０ｍｍ以下である肉薄成型部７する。また、底壁部２ａの外側面または内側面あるいはその両方に、底壁部２ａを所定箇所で略Ｚ字状、略コ字状または略エ字状にカットして、取付基部２に埋設している芯材４を、そのＵ字状部５の水平壁５ａと連結部６、あるいは水平壁５ａのみ若しくは連結部６のみを連続的に切断して分離したカットライン８を有する。 （もっと読む）

【課題】 大きな耐圧強度と優れた可撓性、湾曲性を有し、且つ他の配管との接続が確実且つ容易に行えると共に軽量にして取り扱い容易な合成樹脂製接続用管を提供する。
【解決手段】 軟質合成樹脂製管１の両端部外周面に、一定幅と一定厚みを有する半溶融状態の硬質合成樹脂製帯状材20を螺旋巻きすることにより継手が簡単且つ確実に行える外周面が平坦な筒状の硬質合成樹脂製継手部２、２を形成していると共に、これらの硬質合成樹脂製継手部２、２間における軟質合成樹脂製管１の外周面に上記硬質合成樹脂製帯状材20の幅方向の中央部をトンネル状に湾曲させてなる半溶融状態の湾曲帯状材20' を上記継手部２、２を形成した硬質合成樹脂製帯状材20と同一ピッチでもって螺旋巻きすることにより耐圧強度の大きい中空螺旋突条３を形成し、この中空螺旋突条３、３間に露出した軟質合成樹脂製管１によって優れた可撓性、湾曲性を発揮させる。 （もっと読む）

【課題】内部視認性に優れ、複数回の脱着が可能であるラピッドプロトタイピングによる試作品を提供する。
【解決手段】光造形部２と該光造形部と接合された粉末造形部４とを備えている試作品１であって、試作品１は、他の部材との連結固定部分１８が粉末造形部４によって構成され、光造形部２は透明であり、粉末造形部４との接合部が粉末造形部４と重ね合わされた重ね合わせ構造であり、粉末造形部４は、光造形部２の外周部の全周を囲むように配置され光造形部２と接合されている。このような構成によれば、透明な光造形部２によって内部視認性が確保される一方、脱着の際に力が加わる連結固定部１８は靱性に優れた粉末造形部４によって強度が確保されるので視認性と着脱に対する耐久性が両立される。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で、外面にウエルドラインやフローマークが露出しない、立体感に富んだ射出インサート成形品を提供する。
【解決手段】 ブロー成形により形成した外形部１と、該外形部１がセットされた射出成形金型２内に溶融合成樹脂を射出して外形部と射出樹脂よりなる芯材部３とを一体化して射出インサート成形品４が形成してある。 （もっと読む）

【課題】窓板裏面の縁部にモールを直接押出成形すると共に、所望とする形状のコーナーモール部を正確に形成して貼り付ける窓組立体の製造方法を提供する。
【解決手段】窓板１１裏面の上縁部及び左右両側縁部に沿って直接押出成形された細長い合成樹脂製のウインドウモール２０とを備えた窓組立体１０を、窓板１１の上コーナー部１１ａにダミーパネル７１〜７４を配置して製造する。ダミーパネル７１〜７４の下面には、これら下面に直接押出成形される各モール部２１、２５の延長モール部２２、２６が自重によって剥がれることがない程度の保持力を有する仮保持手段８０が設けられる。延長モール部２２、２６が塑性変形しない程度に冷却固化した後、ダミーパネル７１〜７４を上コーナー部１１ａから離反させる。その後、延長モール部２２、２６を切断した後、各モール部２１、２５の端面同士を突き合わせてコーナーモール部２８を形成する。 （もっと読む）

【課題】疑似縫合部の形状ばらつきが生じにくく、より簡単に製造することが可能な、ステッチ縫合装飾製品の製造方法、ならびに当該製造方法によって製造されたステッチ縫合装飾製品を得る。
【解決手段】基礎表皮貼付工程Ｐ１では、表皮シート４を、当該表皮シート４同士の縫合部５を含む表皮縫製部分１０と、当該縫合部５を含まない一般表皮部分１１と、で分割してモデル３に貼り付け、ステッチ形成工程Ｐ６では、表皮縫製部分１０と一般表皮部分１１との境界に対応する境界対応部１３に後付けステッチ１２を施す。 （もっと読む）

【課題】光学部品用レンズの集光性を向上させる。
【解決手段】レンズ２０の外形に対応した空孔部１０ａが少なくとも一つ形成されたブロック体１０と、空孔部１０ａ内に充填させた、第１の屈折率を有する溶質を第２の屈折率を有する溶媒に溶解させた溶液で構成される屈折媒体１１と、屈折媒体１１が空孔部１０ａから表出する面を被覆するシール部材１２と、を備え、レンズ２０の屈折率が、光デバイス部に入射させる光の光量において最適値となるように、第１の屈折率から第２の屈折率の範囲で調整されている。これにより、成形加工により、個々のレンズ２０の曲率にばらつきが生じても、レンズ２０の集光性が事後的に調節され、光デバイスに入射する光量が最適に制御される。 （もっと読む）

【課題】第１の樹脂と第２の樹脂とを積層して一体化する場合に、第１の樹脂の硬化収縮の影響で第２の樹脂の変形を防止する。
【解決手段】紫外線硬化型樹脂１５を供給する工程と、紫外線硬化型樹脂１５を硬化させる工程と、紫外線硬化型樹脂１５の光学面に熱可塑性樹脂を供給する工程と、熱可塑性樹脂を硬化させる工程とを有し、紫外線硬化型樹脂１５の収縮率が熱可塑性樹脂の収縮率よりも大きく、ガラス転移点が紫外線硬化型樹脂の方が熱可塑性樹脂よりも高いことが望ましい。 （もっと読む）

【課題】車外から車内へ侵入する音を低減させるとともに、オープニングトリムを車体のフランジに取り付ける作業を容易にさせることを課題とする。
【解決手段】車体８２のフランジ８３と蓋部材８４との隙間ＣＬ１を塞ぐために前記フランジ８３に取り付けられるオープニングトリム１０に、フランジ８３の先端８３ａ側に配置される基部２２及び該基部２２からフランジ８３を挟む位置へ延出した一対の延出部２４，２６を有してフランジ８３を一対の延出部２４，２６の間へ挿入する本体部２０と、一対の延出部２４，２６の内面２４ａ，２６ａからそれぞれ延出してフランジ８３を保持する各リップ部３２，３４とを設けるとともに、本体部２０の内面２２ａ，２４ａ，２６ａにおいて各リップ部３２，３４よりも基部２２側に吸音材５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】レンズの第１面と第２面の光軸中心が正確に合った非球面プラスチックレンズを、最も安価な多数個取りの射出成形金型によって製造する方法について提案するものである。
【解決手段】レンズ１０は、入射面１１ａと射出面１２ａとの間で光軸方向に２つに分割する分割面１１ｂ，１２ｂを備え、分割面１１ｂ，１２ｂは、ともに平面である。射出面１２ａから分割面１２ｂまでの前部材１２と、分割面１１ｂから入射面１１ａまでの後部材１１とに分割されて別々に射出成形され、成形する樹脂は同じものである。射出成形された２つのレンズ部材（前部材１２と後部材１１）は、分割面１１ｂと１２ｂの間にＵＶ硬化接着剤が塗布されて合わされ、その状態で入射面１１ａと射出面１２ａの光軸中心合わせを行った後に紫外線が照射されてＵＶ硬化接着剤が固まり１つのレンズとなる。 （もっと読む）

【課題】近い将来に破断することを、ユーザが予知できるタイミングベルト、及びタイミングベルトの製造方法を供給する。
【解決手段】タイミングベルト１０に埋設された異音発生部材１６は、歯布１４の摩耗や、クラックの発生等によりベルト表面に露出すると、プーリ歯２８と接触して異音が生じる。タイミングベルト１０の表面の摩耗やクラックは、近い将来においてタイミングベルト１０の歯欠けや切断等の故障を引き起す。従って、タイミングベルト１０からの異音を検出してユーザに報知することにより、ユーザは、何らかの原因によるタイミングベルト１０の故障を予知できる。 （もっと読む）

【課題】補修部材の周囲からパレット内部へ雨水等の水が浸入するおそれのないパレットの補修方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂で形成されたパレット１表面に生じた損傷部分２を、熱可塑性樹脂で形成された薄板状の補修部材３で覆い、前記補修部材３の周縁部に沿った複数箇所を超音波溶着装置によってパレット１の表面にスポット溶着する。この際、パレット１と補修部材３との間に形成されるスポット溶着部Ｗのそれぞれを、隣り合うスポット溶着部Ｗどうしが連続する間隔で形成する。スポット溶着部Ｗ全体が損傷部分２の周囲を隙間無く包囲することで、補修部材３の周囲からパレット１の損傷部分２へ、雨水やパレット洗浄時の水の浸入を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】射出成形などによる成形性に優れ、適度な柔らかさ（硬さ）を有する複合部材を提供する。複合部材は、特に自動車のガラスランチャンネル用に好適である。
【解決手段】結晶性熱可塑性樹脂（ａ−１）を５〜９５重量部、エチレン・α−オレフィン系共重合ゴム（ａ−２）を５〜９５重量部、及び軟化剤（ａ−３）を０〜２００重量部含む、オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物（Ａ）を成形することにより得られた第１成形部であって、該第１成形部の表面及び／又は断面の少なくとも一部に接合され、押出成形により得られ、且つ、結晶性熱可塑性樹脂（ｂ−１）を５〜９５重量部、エチレン・α−オレフィン系共重合ゴム（ｂ−２）を５〜９５重量部、及び軟化剤（ｂ−３）を０〜２００重量部含む、オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物（Ｂ）を成形することにより得られた第２成形部とを、備えることにより得られる。 （もっと読む）

【課題】 サングラスレンズ、スポーツゴーグル用レンズ、矯正用レンズ等に用いられる光学用積層成型品であって、従来の染色、樹脂着色による着色を素材フィルムに印刷技術を応用することで小ロット、多様化に対応できる偏光性能を有する光学積層成型品を提供する。
【解決手段】 偏光フィルムの両面に接着剤層を介してセルローストリアセテートフィルムを貼着して得た偏光シートの片面、もしくは偏光シートとレンズ成型用樹脂とを融着させるために用いるプラスチックフィルムの偏光シートとの接着側面、もしくは偏光シートとプラスチックフィルムを接着積層した後の偏光シートのセルローストリアセテートフィルム面に透明着色剤よりなる透明インクを用いてカラー印刷を施し、このそれぞれの手段で印刷により着色された素材を用いて得られた積層シートを偏光シート側が外面、プラスチックフィルム側が内面となるように目的の形状に熱曲げ加工し、これを成型型内に挿入し、プラスチックフィルム側に、該フィルムと融着するレンズ成型用樹脂材料を射出成型することにより種々のカラー、デザインに対応された偏光性能を有する光学積層成型品を得る。 （もっと読む）

【課題】振動吸収性に優れた自動車用水系ホースの製法を提供する。
【解決手段】ＥＰＤＭおよびＥＰＭの少なくとも一方と，過酸化物架橋剤とを含有し，加硫剤として硫黄を含有しない内層用材料を準備する工程と、ＥＰＤＭと，硫黄とを含有する外層用材料を準備する工程と、これら材料を用いて内層１の外周に外層３が形成されてなるホース積層体を作製する工程と、上記ホース積層体を室温で２４〜８４０時間放置した後，加硫接着することにより，上記加硫接着後の内層１の外周面近傍の架橋密度（ａ）と，上記内層１の内周面近傍の架橋密度（ｂ）とが，下記の式（Ｘ）および（Ｙ）を満たすように架橋密度を制御する工程とを備えた自動車用水系ホースの製法である。
ａ／ｂ≦０．８５ …（Ｘ）
ｂ≧１．０×１０^-5（ｍｏｌ／ｃｍ³ ）…（Ｙ） （もっと読む）

【課題】ベルト本体と蛇行防止ガイドとの接着に際して、ベルトに悪影響を与えない条件下で、十分な接着強度と初期接着性を有するエンドレスベルトの蛇行防止ガイド貼着用接着剤、それを用いたエンドレスベルト、及びエンドレスベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】溶融塗布可能な温度領域が７０〜１１０℃の温度範囲内に存在することを特徴とするエンドレスベルトの蛇行防止ガイド貼着用湿気硬化型ウレタン系ホットメルト接着剤。 （もっと読む）

【課題】中間体の中空凸部同士のずれを防止し、中空構造板として必要な剛性を得ること。
【解決手段】中空構造板の製造装置にあっては、上下一対のエンボスローラに減速機２０を介してサーボモータ１０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】芯材を埋設したウェザーストリップの表面に凹マークが発生することを防止できるようにする。
【解決手段】ウェザーストリップ１３に埋設される芯材１６は、複数の芯材片部２２が所定間隔で連結され、各芯材片部２２間に分離空間部２４が形成されている。各分離空間部２４内に充填用ポリマー材料Ｐ２を芯材片部２２の厚さ寸法とほぼ同じ厚さ寸法で充填すると共に、芯材１６の表面全体を充填用ポリマー材料Ｐ２で被覆しておく。これにより、ウェザーストリップ１３を成形する際に、トリム材成形用ポリマー材料Ｐ１のうちの芯材片部２２を被覆する部分と充填用ポリマー材料Ｐ２が充填された分離空間部２４を被覆する部分との間で、トリム材成形用ポリマー材料Ｐ１の厚さ寸法をほぼ同じにして、トリム材成形用ポリマー材料Ｐ１の厚さ方向の成形収縮量の差をほぼ無くすことができる。 （もっと読む）

【課題】反射率が高い表示素子を形成することが可能な中空構造物複合体及び該中空構造物複合体の製造方法を提供する。また、本発明は、該中空構造物複合体を有する表示素子、該表示素子を有する画像表示装置及び該画像表示装置を有する画像表示システムを提供する。
【解決手段】中空構造物複合体は、貫通孔を有する複数のセルが平面状に配置されている中空構造物を有し、中空構造物の対向する二つの壁面に、複数のセルが有する貫通孔の開口部を有し、開口部を有する壁面の一つは、所定の部材と接合されている。 （もっと読む）

【課題】 より集光効果が向上する光学調整部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 入射光の光学特性を調整する光学調整部材であって、光透過性を有する基材と、基材上に形成され且つ所定の方向に延在した複数の第１線状レンズとを備え、第１線状レンズと基材との接面と、第１線状レンズの延在方向に沿った側面の一部との間のなす角度が９０度より大きいことを特徴とする光学調整部材を提供することにより、集光効果を一層向上させる。 （もっと読む）