【課題】潤滑剤塗布プロセスにおいて所定の膜厚で均一な潤滑層を安定的に形成するためには、潤滑剤塗布液のプロセス管理が重要である。塗布液中の潤滑剤の濃度が低い場合にも適用できる、微量の試料で且つ簡便な潤滑剤塗布液の劣化診断方法を提供する。
【解決手段】本発明における潤滑剤塗布液の劣化診断方法は、塗布液を乾燥して溶媒を揮発・除去した後、ＴＯＦ−ＳＩＭＳにより発生する各種イオンを測定し、基準のＣ_３Ｈ_５Ｏイオン強度と標識のＢｉｓ体潤滑剤末端構造のＣ_６Ｈ_１１Ｏ_３イオンの強度とを比較し、イオン強度比（Ｃ_６Ｈ_１１Ｏ_３イオン強度／Ｃ_３Ｈ_５Ｏイオン強度）から潤滑剤塗布液の寿命を判定して劣化診断を行なうことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容器やベルトコンベア上に形成された潤滑膜の耐水性に優れ、飛散した水等によって潤滑膜が容易に除去されて潤滑性が低下する虞がなく、優れた潤滑性を長く維持することができるベルトコンベア用潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】本発明のベルトコンベア用潤滑剤組成物は、Ａ成分として、アクリル酸又はアクリル酸塩と、アクリル酸エステル及び／又はメタクリル酸エステルとを重合させてなるアクリル系共重合体、Ｂ成分として油性物質とを、重量比でＡ成分：Ｂ成分＝１：０．１〜１６００の割合で含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は，漏洩性を改善され，増ちょう剤の分散安定性に優れた含油軸受用潤滑剤組成物を提供することである。
【解決手段】この含油軸受用潤滑剤組成物は，軸受を構成する金属，焼結樹脂等の多孔質成形部材のオープンポアに含浸される潤滑剤組成物であり，４０℃で１５〜６００ｍｍ² ／ｓの動粘度を有するパーフルオロポリエーテル油の群から選択される１種又は２種以上の混合物９８．５〜９９．９質量％と，増ちょう剤としての一次粒子平均径が３０ｎｍ以下であるシリカゲルの群から選択される１種又は２種以上の混合物０．１〜１．５質量％から構成されている。 （もっと読む）

【課題】全ての冷却装置に適切であるわけでない既知のケイ素含有気泡誘導剤を代替する気泡誘導剤を提供すること。
【解決手段】本発明による潤滑剤組成物は合成潤滑剤ベースオイル、好ましくはポリオールエステル、及び、ポリエーテル気泡誘導剤を含む。この組成物は冷却装置、特にＨＦＣ冷媒ガスを用いた冷却装置における使用に適する。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材同士（樹脂−樹脂）又は樹脂部材と金属部材（樹脂−金属）の摺動部分に好適に用いることが可能な潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】パーフルオロポリエーテル油を基油とし、かつ、組成物全体に対して、１〜２０質量％のメラミンシアヌレートを含有することを特徴とする、樹脂−樹脂又は樹脂−金属摺動用潤滑剤組成物。 （もっと読む）

【課題】放電現象が起こらないように、内輪と外輪との間の体積抵抗率を適正値にし、白色組織変化剥離を防止して長寿命の転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪と外輪との間に保持器を介して複数の転動体を転動自在に保持され、かつ、前記内輪と前記外輪との間の体積固有抵抗率が体積抵抗率が５×１０^３Ω・ｃｍ以下であることを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】ジチオリン酸亜鉛を潤滑油中に安定に溶解もしくは分散させた潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】組成物の全質量を基準として、（Ａ）Zn換算で、１．５〜４．０重量％の下記式（１）で表される１種以上のジチオリン酸亜鉛、
（Ｂ）Ca換算で、０．２〜０．８重量％のカルシウムスルホネート、
（Ｃ）Ba換算で、０．１５〜０．４重量％のバリウムスルホネート、及び
（Ｄ）基油
を含有する潤滑油組成物。


（式中、Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³およびＲ⁴は、各々同一でも異なってもよく、それぞれ独立して、炭素数３〜１２の第一級または第二級アルキル基、または炭素数６〜１２のアリール基を示す。） （もっと読む）

【課題】ブレーキ装置の摩擦部位に用いるブレーキ用グリースを改良する。
【課題手段】鉱油および/または合成油から選ばれる基油に、第三リン酸カルシウムを含有させて、ブレーキ装置の摩擦部位に用いられるグリースとする。
また、上記第三リン酸カルシウムとベントナイトを組合わせて用いるようにする。
このブレーキ用グリース組成物として、好ましくは、バウデン式摩擦試験における１５０℃・１００時間加熱後の摩擦係数が０.１４０〜０.１７０であり、加熱前に対する加熱後の摩擦係数の差が−５〜＋５％であり、また、高温薄膜蒸発試験における１５０℃・１００時間加熱後の蒸発量が２５％質量以下であるようにする。このブレーキ用グリース組成物は、耐熱性、耐摩耗性、長寿命性に優れている。 （もっと読む）

【課題】フッ素グリースを封入した転がり軸受において、内・外輪軌道面などに形成されたＤＬＣ膜の耐剥離性を向上させ、該膜によりフッ素と鋼との反応の抑制を図れるとともに、耐焼き付き性、耐摩耗性、および耐腐食性に優れる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１は、内輪２と外輪３と複数の転動体４と保持器５とを備え、フッ素グリース７が転動体４の周囲に封入される軸受であり、曲面である内輪軌道面２ａや外輪軌道面３ａなどに硬質膜８が成膜されてなり、この硬質膜８は、該表面に直接成膜されるＣｒを主体とする下地層と、該層の上に成膜されるＷＣとＤＬＣとを主体とする混合層と、該混合層の上に成膜されるＤＬＣを主体とする表面層とからなる構造の膜であり、混合層は、下地層側から表面層側へ向けて連続的または段階的に、ＷＣの含有率が小さくなり、ＤＬＣの含有率が高くなる層である。 （もっと読む）

【解決手段】鉱油及び／又は合成油を基油とする潤滑油組成物であって、パーフルオロポリエーテル−ポリシロキサンブロックコポリマーを、消泡有効成分として組成物全量を基準として０．０１〜５０ｐｐｍ含有することを特徴とする潤滑油組成物。
【効果】本発明の潤滑油組成物は、初期及び経時にわたって優れた消泡性能を有する。 （もっと読む）

【課題】プラスチック製の摺動部材の耐摩耗性を向上させることのできる潤滑被膜を提供する。
【解決手段】本発明は、水溶性ウレタン樹脂と超高分子量ポリエチレン粒子とを含有する、プラスチック製の摺動部材用の潤滑被膜を提供する。 （もっと読む）

【課題】磁気スペーシングのよりいっそうの低減を実現することができ、近年の急速な高記録密度化に伴う磁気ヘッドの低浮上量のもとで、また用途の多様化に伴う非常に厳しい環境耐性のもとで高信頼性を有する磁気ディスクを提供する。
【解決手段】基板上に少なくとも磁性層と保護層と潤滑層が順次設けられた磁気ディスクであって、前記潤滑層は、分子構造中にパーフルオロポリエーテル主鎖を有し、且つ分子の中心付近の位置に、
−O-CH₂-CH(OH)-CH₂-CH₂-CH(OH)-CH₂-O−
または
−O-CH₂-CH(OH)-CH(OH)-CH₂-O−
で示される構造を有する磁気ディスク用潤滑剤化合物を含有する。 （もっと読む）

【課題】スラッジ抑制性、耐摩耗性及び摩擦特性の全てを高水準でバランスよく達成することができ、水分離性にも優れる潤滑油組成物の提供。
【解決手段】所定基油と、チオリン酸エステルと、分散型粘度指数向上剤と、式（１１）〜（１３）で表される化合物及び／又は式（１４）で表される化合物とを含有する潤滑油組成物。
Ｒ^２７−ＣＯ−ＮＲ^２８−（ＣＨ_２）_ｐ−ＣＯＯＺ^１ （１１）
[Ｒ^２９−ＣＯ−ＮＲ^３０−（ＣＨ_２）_ｑ−ＣＯＯ]_ｒＺ^２ （１２）
[Ｒ^３１−ＣＯ−ＮＲ^３２−（ＣＨ_２）_ｓ−ＣＯＯ]_ｔ−Ｚ^３−（ＯＨ）_ｕ （１３）
Ｒ^３３−ＣＨ_２ＣＯＯＨ （１４）
［Ｒ^２７、Ｒ^２９、Ｒ^３１は炭素数６〜３０のアルキル基等、Ｒ^２８、Ｒ^３０、Ｒ^３２は炭素数１〜４のアルキル基、Ｚ^１は水素等、Ｚ^２はアルカリ金属等、Ｚ^３は多価アルコールの水酸基を除いた残基、ｐ、ｓは１〜４の整数、ｒは１又は２、ｔは１以上の整数、ｕは０以上の整数、Ｒ^３３は炭素数７〜２９のアルキル基等を示す。］ （もっと読む）

【課題】金属清浄剤を含まなくても、優れたエンジン（ピストン）清浄性を保ちながら、ＤＰＦの目詰まりを防止し、動弁系の摩耗を低下させるディーゼルエンジン用の潤滑油組成物を得ようとする
【解決手段】基油に金属清浄剤を含まず、コハク酸イミドの窒素量を０．０１〜０．２質量％、ジチオリン酸亜鉛の亜鉛量を０．０５〜０．１２質量％、アミン系酸化防止剤の窒素量を０．０２〜０．３質量％及びホウ素量を０．０１〜０．０８質量％含有させ、また、硫酸灰分の含有量を０．３質量％以下であるようにする。そして、上記の〔（ジチオリン酸亜鉛の亜鉛量）×（コハク酸イミドの窒素量）〕と〔（ジチオリン酸亜鉛の亜鉛量）×（アミン系酸化防止剤の窒素量）〕の合計値が０．０１５〜０.０６であるようにする。 （もっと読む）

【課題】ボール型等速ジョイント用グリースにおいて、添加剤の組み合わせにより耐摩耗性を改善させ、耐フレーキング性が向上した等速ジョイント用グリース組成物を提供すること。
【解決手段】下記の成分（ａ）〜（ｈ）を含有する等速ジョイント用グリース組成物
（ａ）基油、
（ｂ）ジウレア系増ちょう剤、
（ｃ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛、
（ｄ）ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（ｅ）メラミンシアヌレート、
（ｆ）炭酸カルシウム、
（ｇ）ジアルキルジチオカルバミン酸亜鉛、及び
（ｈ）硫黄−窒素系極圧添加剤。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を磁気媒体に付着させる方法および装置を提供する。
【解決手段】１つの実施例における方法は、潤滑油を収容する貯槽にガスをポンプ注入するステップを含み得る。また、本方法は、ガスを、潤滑油から潤滑油分子を抽出する超臨界流体に変化させて、超臨界流体と潤滑油分子との混合物を生じさせるステップを含み得る。さらに、本方法は、潤滑油分子を磁気媒体上に付着させるために混合物を利用するステップを含み得る。 （もっと読む）

【課題】本発明は、高温、高速、高荷重で、更に外部からの水の浸入を受けやすい環境下で使用されても、水素脆性による白色組織変化を伴う剥離を起こすことがなく、長寿命な自動車の電装部品・エンジン補機用転がり軸受を提供することを目的とする。
【解決手段】深溝型の内輪軌道３を有する内輪２と、深溝型の外輪軌道６を有し、前記内輪２と同心に配置した外輪５と、前記内輪軌道３と前記外輪軌道６との間に転動自在に設けた複数個のセラミックス製の玉８と、これらの玉８を略等間隔で回動自在に保持する保持器９と、前記外輪５に取り付けられ前記内輪２に摺接する接触形の導電性シール１０と、を備え、前記内輪２と前記外輪５と前記シール１０とに囲まれた空間に封入された導電性グリースＧで潤滑される。 （もっと読む）

【課題】 摺動部材表面に潤滑被膜を形成するための樹脂組成物、特に低摩擦係数であって且つ耐摩耗性の向上が得られる潤滑被膜形成用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 結合剤であるポリアミドイミド樹脂、固体潤滑剤及び有機溶剤を含有する樹脂組成物であって、ポリアミドイミド樹脂が重量平均分子量１００００〜５００００であり、有機溶剤を除いた各成分の配合量が、ポリアミドイミド樹脂８９.０〜９７.５体積％、フッ素系固体潤滑剤１〜７体積％、含硫黄化合物系固体潤滑剤１〜５体積％、炭素系固体潤滑剤０.５〜５体積％であり、且つ固体潤滑剤の合計が２.５〜１１体積％である。 （もっと読む）

【課題】優れた耐フレッチングコロージョン特性を有するグリース組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）鉱油および／または合成油の基油に、（ｂ）増ちょう剤と、（ｃ）第三リン酸カルシウムと、更に（ｄ）酸化ワックス、石油スルホン酸、アルキル芳香族スルホン酸、サリシレートまたはフェネートのアルカリ土類金属塩、アルカリ金属塩、アミン塩または亜鉛塩からなる群から選択される少なくとも１種以上を加えてグリース組成物とする。上記第三リン酸カルシウムは全組成物に対して０.１〜２０質量％、また、上記アルカリ土類金属塩、アルカリ金属塩、アミン塩或いは亜鉛塩などの塩類は、０.１〜１０質量％使用する。このグリース組成物は、耐フレッチングコロージョン特性に優れており、微振動を伴う苛酷な条件下においても十分な潤滑機能を果たすことができる。 （もっと読む）