【課題】多段鍛造機などに代表される量産鍛造設備に対して省スペースなインラインプロセスで効率よく高性能な被膜形成ができる塑性加工用潤滑皮膜の形成方法の提供。
【解決手段】表面性状処理により被加工材表面を最大高さ粗さ（Rz）が５μm以上となるように調整する表面性状工程と、表面性状工程の後に、ショットブラストもしくはショットピーニング装置により、二硫化モリブデン、二硫化タングステン、リン酸亜鉛、硫酸カルシウムから選ばれた一種以上のへき開性化合物結晶粉体を投射することで潤滑被膜を形成する潤滑被膜形成工程と、を含むことを特徴とする塑性加工用潤滑被膜の形成方法。 （もっと読む）

【課題】高い防腐性を備えるとともに、環境・人体に優しく、非鉄金属への悪影響も抑制可能な、水溶性金属加工油剤組成物を提供する。
【解決手段】下記成分（Ａ）及び下記成分（Ｂ）から選ばれる少なくとも一種類の成分を含む水溶性金属加工油剤組成物とする。
成分（Ａ）：下記一般式（１）で示される化合物


（式（１）中、Ｒは炭素数６〜１４の直鎖又は分岐鎖のアルキル基又はアルケニル基であり、ＥＯはエチレンオキシ基であり、ｎは１〜７の整数である。）
成分（Ｂ）：炭素数６〜１４の直鎖アルキル又はアルケニル構造を有する、アルコール、ジオール、カルボン酸又はラクトン化合物のうち少なくとも一つ （もっと読む）

【課題】潤滑剤処理速度の減少を、費用対効果の高い様式で、上で考察した有害作用を伴うことなく行うことを可能にするプロセスの提供。
【解決手段】本発明は、船舶用ディーゼルエンジンを潤滑するる方法であって、前記エンジンに船舶用ディーゼルシリンダー潤滑剤組成物を、０．３ｇ／ｋＷ・時〜１．２ｇ／ｋＷ・時未満の供給速度で供給することを含み、前記潤滑剤組成物が、１２．５を超えるΣ（過塩基性界面活性剤の重量％）／Σ（耐摩耗添加剤由来のホウ素の重量％＋リン含有耐摩耗添加剤の重量％）の比率を有する、方法を提供する。本発明は更に、清浄度の改善及びシリンダー摩耗の減少、並びに沈着物の減少をもたらすことができる方法も提供する。 （もっと読む）

【課題】水素脆性による剥離寿命を長くした、風力発電機増速機用潤滑剤組成物を提供すること。
【解決手段】組成物の全質量を基準として、１．５〜２０質量％の有機スルホン酸亜鉛、０．８〜１０質量％のジチオリン酸亜鉛、及び基油を含有する風力発電機増速機用潤滑剤組成物 （もっと読む）

【課題】高粘度指数を有し、かつ低温流動性に優れた潤滑油基油、該基油を用いた高粘度指数、高せん断安定性、高酸化安定性に優れるとともに、高引火点、かつ低密度の潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】炭化水素系の潤滑油基油であって、粘度指数が１３０以上であり、環分析によるパラフィン分（％Ｃ_P）が９０％以上であり、かつ−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３，０００ｍＰａ・ｓ以下であることを特徴とする潤滑油基油、及びその製造方法並びに該基油を用いた潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】 熱・酸化安定性に優れ、十分なロングドレイン化を達成することが可能な内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、下記条件（ａ）又は（ｂ）の少なくとも一方を満たす潤滑油基油と、硫黄を構成元素として含まない無灰酸化防止剤と、硫黄を構成元素として含む無灰酸化防止剤及び有機モリブデン化合物から選ばれる少なくとも１種とを含有することを特徴とする。
（ａ）飽和分を９５質量％以上含有し、且つ該飽和分に占める環状飽和分の割合が０．１〜１０質量％である潤滑油基油。
（ｂ）下記式（１）で表される条件を満たす潤滑油基油。
１．４３５≦ｎ_２０−０．００２×ｋｖ１００≦１．４５０ （１）
［式中、ｎ_２０は潤滑油基油の２０℃における屈折率を示し、ｋｖ１００は潤滑油基油の１００℃における動粘度（ｍｍ^２／ｓ）を示す。］ （もっと読む）

【課題】ＺｎＤＴＰを潤滑油中に安定に溶解もしくは分散させた潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）組成物の全質量を基準として、亜鉛換算で、０．１〜１．５質量％の下記式（１）で表される１種以上のジチオリン酸亜鉛；
（Ｂ）組成物の全質量を基準として、カルシウム換算で、０．３〜３．０質量％のカルシウムスルホネート；及び
（Ｃ）基油
を含有する潤滑油組成物。


（式中、Ｒ^１、Ｒ^２、Ｒ^３およびＲ^４は、各々同一でも異なっていてもよく、炭素数３〜１０の第一級もしくは第二級アルキル基、又は炭素数６〜１０のアリール基を示す。） （もっと読む）

【課題】軸受運転時にグリース中に水が混入するような過酷な潤滑条件下でも、軸受の耐表面起点型剥離性を向上させる耐水グリースを提供する。
【解決手段】非水系基油と、増ちょう剤と、水分散剤とが配合されてなり、軸受に封入して使用される耐水グリースであって、上記水分散剤が、Ｃａスルフォネートおよびステアリン酸ポリエチレングリコールから選ばれる少なくとも１つであり、上記非水系基油と上記増ちょう剤とからなるベースグリース 100 重量部に対して 1〜4 重量部配合され、該耐水グリース中に分散できる飽和水分量が 30〜60 重量％である。 （もっと読む）

【課題】自動車部品やOA/AV機器などの機構部品に使用するのに適した、油分による汚れや不具合の発生を低減することができ、高温条件下での油の分離を抑制したグリース組成物を提供する。
【解決手段】増ちょう剤、炭化水素油を含む基油、及びオレフィン共重合体とスチレン系共重合体とのポリマーアロイで、重量平均分子量が10,000〜450,000であるポリマーアロイを、組成物の全量を基準として、0.1〜10.0質量％含むグリース組成物。 （もっと読む）

【課題】樹脂ハンドリング性に優れた潤滑油粘度調整剤、且つ増粘性に優れる潤滑油用組成物を提供する。
【解決手段】本発明の潤滑油粘度調整剤は、プロピレン由来の構成単位を７０〜８３モル％含み、エチレン由来の構成単位を１７〜３０モル％含み、（i）アイソタクチック指数が５〜４０％、（ii）メソトリアッド（ｍｍ）が８５〜９５％、且つ（iii）極限粘度［η］が０．５〜２．５ｄｌ／ｇを満たすプロピレン・エチレン共重合体からなる。 （もっと読む）

【課題】潤滑材の介在下で相互摺動する摺動部材の摩擦係数を、従来の摺動部材に較べて、さらに一層低減することができる低摩擦摺動機構を提供する。
【解決手段】含酸素有機化合物及び脂肪族アミン系化合物の一方又は双方を含む潤滑材の介在下で互いに摺動する摺動部材を備えた摺動機構において、摺動部材における摺動面の少なくとも一部に、フッ素含有量が望ましくは５〜２０％のフッ素化ダイヤモンド粒子を含む層を形成する。 （もっと読む）

【課題】高温環境で使用されても、せん断力が加えられると容易に油状となり、せん断が加わらない状態では、ゲル化剤によるネットワークが速やかに再形成されてゲル状となる潤滑剤組成物、並びに前記潤滑剤組成物を封入してなり、低トルクで、耐焼付き性に優れた長寿命の転がり軸受を提供する。
【解決手段】基油と、アミノ酸系ゲル化剤及びベンジリデンソルビトール誘導体から選ばれる少なくとも１種のゲル化剤と、無機系粒子とを含有することを特徴とする潤滑剤組成物、並びに前記潤滑剤組成物を封入したことを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】モータ用転がり軸受において、静音性を高め、更には低温から高温まで回転抵抗を小さくし、更に温度上昇に伴うグリース組成物の劣化を防止して耐久性を向上させる。
【解決手段】エステル油を含む基油と、金属石けんからなる増ちょう剤とを含み、酸化防止剤としてヒンダードアミン及びトリフェニルホスホロチオネートの両方を添加してなるグリース組成物、並びに前記グリースを封入したモータ用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】広い滑り速度範囲で高い摩擦係数を示し、かつ実用的に充分なレベルの長期間のシャダー防止機能の維持を可能にする、特に自動変速機用潤滑油として有用性の高い潤滑油組成物およびその潤滑油組成物を用いる自動変速機の作動方法を提供する。
【解決手段】β位に分岐構造を有する２−アルケニル基で置換された無水コハク酸とアルキレンポリアミンとを反応させて得られるビス型のアルケニル置換コハク酸、または該アルケニル置換コハク酸を後処理して得られるアルケニル置換コハク酸誘導体からなる摩擦調整剤を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性及び熱・酸化安定性に優れ、ポリ−α−オレフィン系基油やエステル系基油等の合成油や低粘度鉱油系基油を用いずとも、高粘度指数と−３５℃以下における低温粘度とを両立することができ、特に潤滑油の−４０℃におけるＭＲＶ粘度を著しく改善できる潤滑油基油を提供すること。
【解決手段】１００℃における動粘度が３．５〜６ｍｍ^２／ｓであり、粘度指数が１３０以上であり、且つ凝固点が−３５℃以上−２５℃以下であることを特徴とする潤滑油基油。 （もっと読む）

【課題】優れた耐水性を発揮するとともに、流動性にも優れるグリースを封入してスミアリングも抑制した鉄鋼圧延機用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪と外輪との間に、複数の転動体を転動自在に配設すると共に潤滑用のグリースを封入してなる鉄鋼圧延機用転がり軸受であって、前記グリースは、鉱油および合成油の少なくとも１種からなる基油に、カルボン酸系防錆剤とカルボン酸塩系防錆剤とアミン系防錆剤との３種の防錆剤を添加し、かつ、混和ちょう度が３００以上４００以下であることを特徴とする鉄鋼圧延機用転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】容器やベルトコンベア上に形成された潤滑膜の耐水性に優れ、飛散した水等によって潤滑膜が容易に除去されて潤滑性が低下する虞がなく、優れた潤滑性を長く維持することができるベルトコンベア用潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】本発明のベルトコンベア用潤滑剤組成物は、Ａ成分として、アクリル酸又はアクリル酸塩と、アクリル酸エステル及び／又はメタクリル酸エステルとを重合させてなるアクリル系共重合体、Ｂ成分として油性物質とを、重量比でＡ成分：Ｂ成分＝１：０．１〜１６００の割合で含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑油中で発生するスラッジ等の不溶性堆積物の分散性に優れ、かつ粘度が低い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】５００〜５，０００の数平均分子量を有する炭化水素系重合体（Ａ）の末端に、窒素原子含有複素環を有する基（Ｆ）を有する油溶性重合体（Ｂ）及び基油を含有してなる潤滑油組成物であって、前記窒素原子含有複素環を有する基（Ｆ）が 一般式（３）で表される基である潤滑油組成物。
−Ｒ^１−Ｌ （３）
式中、Ｒ^１は炭素数１〜１２のアルキレン基；Ｌは窒素原子含有複素環が有する窒素原子と結合した水素原子を除いた残基を表す。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は水が混入した場合でも良好な潤滑状態を長時間維持し、白色組織剥離や腐食を抑制するグリース組成物を提供することである。また、水が侵入するような環境下で使用されても白色組織剥離や腐食が生じにくく長寿命な車両用ハブユニット軸受を提供することも併せて課題とする。
【解決手段】本発明では、鉱物油及び合成油の少なくとも一種を主成分とする基油と、増ちょう剤と、剥離抑制剤とを含むことを特徴とする、ハブユニット軸受用グリース組成物であって前記剥離抑制剤がオレイン酸とジシクロヘキシルアミンの塩よりなるアミン系防錆剤であり、その含有量が０．１〜５質量％であることを特徴とするハブユニット軸受用グリース組成物および該グリース組成物を封入された車両用ハブユニット軸受を提供する。 （もっと読む）

【課題】液体潤滑と同程度の低い優れた潤滑特性を示すが、表面にべとつきのない固体潤滑被膜を備えた摺動面を有する摺動部材の提供。
【解決手段】摺動面を、潤滑油含有ポリオレフィン樹脂粒子を含んだ紫外線硬化樹脂からなる潤滑被膜で被覆する。この樹脂粒子の少なくとも一部は潤滑被膜の表面に露出している。この潤滑被膜は、紫外線硬化樹脂塗料中にポリオレフィン樹脂粒子を混合した混合液を摺動面に塗布し、必要により保持時間をとった後、塗膜を紫外線照射により硬化させ、形成された硬化被膜に潤滑油を塗布し、ポリオレフィン樹脂の融点より高温に加熱して被膜表面に露出している樹脂粒子に潤滑油を相溶させることにより製造できる。 （もっと読む）