【課題】潤滑油組成物における冷却効率の改善の際に生じ得る酸化及び高温堆積制御の改善を図ること。
【解決手段】（Ａ）多量の、潤滑粘度を有するベースストック；及び（Ｂ）少量の、複合体形態の油溶性過塩基化金属清浄剤添加剤であって、該清浄剤の塩基性材料が１種より多くの界面活性剤により安定化されている添加剤を含む又は混合することにより製造される２ストローククロスヘッド船舶用圧縮点火（ディーゼル）エンジン用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】初期の動摩擦係数を長期間にわたり維持し、耐摩耗性に優れ、しかも水がオイルタンクに混入した場合でも錆の発生や油圧不良につながるエマルションの生成を抑えることが可能な農業機械用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油と、（Ａ）下記一般式（１）で表される炭素数が３〜６の第２級アルキル基（Ｒ^１〜Ｒ^４）を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛を全量に対する亜鉛量換算で０．１〜０．４質量％と、（Ｂ）塩基価が１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上のカルシウムスルホネート及び塩基価が１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上のカルシウムフェネートから選ばれる１種類以上を全量に対するカルシウム量換算で０．１〜０．５質量％と、（Ｃ）塩基価が５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下のカルシウムスルホネートを全量に対するカルシウム量換算で０．０５〜０．３質量％と、を含有することを特徴とする農業機械用潤滑油組成物。
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【課題】耐ジョイントフレーキング特性に優れた等速ジョイント用として好適なグリース組成物、及びこれを封入した等速ジョイントを提供すること。
【解決手段】下記の成分を含有する等速ジョイント用グリース組成物及びこれを封入した等速ジョイント。
（ａ）基油、
（ｂ）次式で表されるジウレア系増ちょう剤、
Ｒ¹ＮＨ−ＣＯ−ＮＨ−Ｃ₆Ｈ₄−ｐ−ＣＨ₂−Ｃ₆Ｈ₄−ｐ−ＮＨ−ＣＯ−ＮＨＲ²
（Ｒ¹及びＲ²は、炭素原子数８のアルキル基である）
（ｃ）二硫化モリブデン
（ｄ）次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（Ｒ³Ｒ⁴Ｎ−ＣＳ−Ｓ）₂−Ｍｏ₂Ｏ_mＳ_n
（式中、Ｒ³、Ｒ⁴は独立して、炭素数１〜２４のアルキル基を表し、ｍは０〜３、ｎは４〜１であり、ｍ＋ｎ＝４である。）
（ｅ）石油スルホン酸のカルシウム塩、
（ｆ）硫黄系極圧剤、
（ｇ）ひまし油又はなたね油及び
（ｈ）ジアルキルジチオカルバミン酸亜鉛。 （もっと読む）

【課題】高温で潤滑される転がり軸受に封入するために適するグリース組成物及びこれを封入した軸受を提供すること。
【解決手段】基油、ウレア系増ちょう剤、及び添加剤を含むグリース組成物において、該添加剤が、過塩基性金属スルホネートを含有すること、該過塩基性金属スルホネートの含有量が、グリース組成物の全量に対して、０．０５−１．００質量％であることを特徴とするグリース組成物及びこれを封入した軸受。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油組成物は（ａ）主要量の潤滑性粘度を有する油、（ｂ）無灰性分散剤、（ｃ）少なくとも一つの金属含有清浄剤、（ｄ）抗酸化剤、および（ｅ）抗摩耗剤を含み、ジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含まず、実質的にリンを含有しない。 （もっと読む）

【課題】高い防錆能力を有するとともに、潤滑性、酸化安定性に優れた鉄系軸受用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系または合成油系の潤滑基油に、塩基価が１〜１００mgKOH/gの合成カルシウムスルフォネートおよび合成亜鉛スルフォネートを、組成物全量基準で前記スルホン酸塩の合計量として３〜３０質量％、かつカルシウムと亜鉛の元素比を２：８〜８：２で配合したことからなる潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】新たな特性値を持つグリース組成物を封入してグリースの漏れ防止効果に優れる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪と外輪との間に、複数の転動体を保持器により転動自在に保持し、比誘電率が３以上１００以下（２５℃、１ｋＨｚ）である基油を含有するグリース組成物を封入したことを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、油膜切れが抑制された、流体軸受装置用潤滑油組成物等を提供することを目的とする。
【解決手段】
基油、および油膜切れ防止剤としての金属スルホネートを含有する流体軸受装置用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】軸受内に水やエマルションが混入しても錆を発生させないグリース組成物、及び上記グリース組成物を封入した軸受を提供すること。
【解決手段】基油、増ちょう剤及び錆止め剤を含むグリース組成物において、増ちょう剤がカルシウムスルホネートコンプレックスを含み、錆止め剤が特定のスルホン酸塩系錆止め剤及び脂肪酸アミン塩系錆止め剤からなる群から選ばれる少なくとも１種を含むことを特徴とするグリース組成物及びこれを封入した軸受。 （もっと読む）

基油と、式（ＩＩＩ）：[Ｙ?ＣＯ[Ｏ?Ａ?ＣＯ]_ｎ?Ｚ?Ｒ^＋]_ｍｐＸ^ｑ?（Ｙは水素又は任意置換のヒドロカルビル基、Ａは任意置換の２価ヒドロカルビル基、ｎは１■１００、ｍは１■４、ｑは１■４、ｐはｐｑ＝ｍとなる整数、Ｚは、窒素原子を介してカルボニル基に結合する任意置換の２価架橋基、Ｒ^＋はアンモニウム基、Ｘ^ｑ?はアニオンである）を有する１種以上のポリ（ヒドロキシカルボン酸）アミド塩誘導体と、１種以上の洗浄剤とを含む潤滑組成物であって、スルホネート及びサリチレート洗浄剤又はそれらの混合物から選ばれた洗浄剤により付与される石鹸濃度がポリ（ヒドロキシカルボン酸）アミド塩誘導体１重量％当たり３．７５ミリモル未満である潤滑組成物。 （もっと読む）

潤滑粘度の油および０．０１から５重量パーセントの有機摩擦調整剤を含む潤滑油組成物であって、実質的にモリブデン化合物を含まない潤滑油組成物。本潤滑油組成物は、シリンダーライナーにおいて１５０℃より高温で動作している内燃エンジン、例えば船舶ディーゼルエンジンを潤滑するのに適している。一実施態様では、シリンダーライナーにおいて１５０℃より高温で動作しているエンジンの潤滑における使用のために適している潤滑油組成物を提供する。潤滑油組成物は、潤滑粘度の油および０．０１から５重量パーセントの有機摩擦調整剤を含む。 （もっと読む）

【課題】高温下で長寿命となる減速機用潤滑剤組成物、及び高温下で長寿命の減速機を提供すること。
【解決手段】下記の成分（ａ）〜（ｃ）を含む減速機用潤滑剤組成物及びこれを使用した減速機。
（ａ）基油、
（ｂ）モリブデンジチオホスフェート、及び
（ｃ）石油スルホン酸のカルシウム塩、アルキル芳香族スルホン酸のカルシウム塩、酸化ワックスのカルシウム塩、石油スルホン酸の過塩基性カルシウム塩、アルキル芳香族スルホン酸の過塩基性カルシウム塩、及び酸化ワックスの過塩基性カルシウム塩からなる群から選択される少なくとも１種のカルシウム塩。 （もっと読む）

【課題】極圧添加剤を配合しなくても潤滑性が高められた、新規な難加工金属材料の非塩素系塑性加工用潤滑剤を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）および（Ｂ）を含有する難加工金属材料の非塩素系塑性加工用潤滑剤である。
（Ａ）下式（Ｉ）で表され、常圧下の沸点が２６５℃超の有機カーボネート：５〜９０質量部、


・・・（Ｉ）
上記式中、
Ｒ¹及びＲ²は、それぞれ独立して、炭化水素基またはアルコキシアルコキシアルコキシ基であり、Ｒ¹とＲ²の炭素数の合計は１４以上３０以下である。
（Ｂ）塩基価が３００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上の塩基性スルホン酸金属塩および／またはジチオリン酸金属塩の合計：５〜９５質量部、
（Ｃ）潤滑油基油：Ａ成分とＢ成分の合計量１００質量部に対し、０〜９０質量部。 （もっと読む）

【課題】プラスチック部品および／またはプラスチック摺動面及び／又は金属面を含む滑斜面において摩擦を低減させるためのより適切で効果的な潤滑油組成物および潤滑油添加剤濃縮物を提供する。
【解決手段】滑斜面潤滑油組成物、添加剤濃縮物、滑り部を潤滑させる方法。潤滑油は、基油と、無金属摩擦調整剤と、無金属で、硫黄を含まない、リン含有磨耗防止／極圧添加剤とを含む。潤滑油は、金属摺動面より非金属摺動面について低い摩擦係数を与える。 （もっと読む）

【課題】自動車の緩衝器として用いた場合、自動車の緩衝器（ショックアブソーバ）におけるオイルシール／ピストンロッド間の摩擦力を高めると共に、ピストンロッド／ガイドブッシュ間の摩擦係数を低減し、かつ泡立ちを抑制して、自動車の走行時の操縦安定性を向上させ、同時に乗り心地、特に道路が微小な段差を有することにより自動車が横方向の力を受けて走行する場合においても良好な乗り心地を発現する潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】粘度指数が９５以上の鉱油及び／又は合成油からなる基油に、組成物全量を基準として（Ａ）アルケニルコハク酸イミド０．１〜２．０質量％、（Ｂ）炭素数６〜１０の炭化水素基を有する酸性亜リン酸ジエステル０．１〜２．０質量％、及び（Ｃ）過塩基性アルカリ土類金属のスルホネート、フェネート及びサリチレートの中から選ばれる少なくとも１種を０．００１〜０．３質量％配合してなる緩衝器用潤滑油組成物である。 （もっと読む）

本発明は、潤滑剤１ｇあたり１５ｍｇ以上、好ましくは２０ｍｇより多い、好ましくは３０ｍｇより多い、有利には４０ｍｇより多いカリの標準的なＡＳＴＭ Ｄ−２８９６に従って測定されたＢＮを有するシリンダー潤滑剤であって、１以上の、船舶エンジン用の潤滑基油と、任意に１以上の中性清浄剤と組み合わせて金属炭酸塩を有して過塩基性である、アルカリまたはアルカリ土類金属に基づく少なくとも１つの清浄剤と、１ｇあたり１５０〜６００ｍｇのカリの範囲の、好ましくは１ｇあたり２００〜５００ｍｇのカリの範囲の、標準的なＡＳＴＭ Ｄ−２８９６に従って測定されたＢＮを有する１以上の脂肪アミンおよび／または油溶性脂肪アミン誘導体とを含む、シリンダー潤滑剤に関する。この潤滑剤は、低硫黄燃料油の使用の間の沈積物の形成を限定しつつ、高硫黄燃料油の燃焼の間に形成される硫酸に対する十分な中和力を有する。 （もっと読む）

【課題】カルサイトを含有するスルホネート清浄剤の油中の曇りのある分散体を清澄化する。
【解決手段】ａ）この分散体に、二酸化炭素；二酸化硫黄、少なくとも４００の分子量を有する有機スルホン酸；および少なくとも７つの炭素原子を含む有機カルボン酸、二塩基酸および無水物からなる群から選択される少なくとも１つの酸性化化合物を添加するステップ、ｂ）酸性化化合物、水および少なくとも１つの揮発性有機溶媒の存在下、分散体を反応させるステップ、及びｃ）このように反応された分散体から揮発物を蒸発によって除去するステップを包含する方法。 （もっと読む）

【課題】 鋼板、軸受、鋼球、ガイドレールなどの金属部品に素手による組み付けをした場合などに付着するさび発生因子が残存している場合においても、長期間に亘ってさび発生を抑制できるさび止め油組成物を提供すること。
【解決手段】 （Ａ）鉱油および合成油の中から選らばれる少なくとも１種を基油とし、（Ｂ）水を組成物全量基準で０．１〜１０質量％と、（Ｃ）ザルコシン型化合物、ノニオン系界面活性剤、スルホン酸塩、エステル、アミン、カルボン酸、脂肪酸アミン塩、カルボン酸塩、パラフィンワックス、酸化ワックス塩及びホウ素化合物からなる群から選ばれる１種以上の特定のさび止め添加剤を含有してなる、４０℃における動粘度が２０〜１００ｍｍ^２／ｓであるさび止め油組成物。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐酸性に優れ、しかもメンテナンス性にも優れたグリース組成物を提供する。
【解決手段】基油と増ちょう剤とを含有するグリース組成物である。増ちょう剤が、カルシウムスルフォネートコンプレックスとウレア化合物とを有してなる。カルシウムスルフォネートコンプレックスとウレア化合物との重量比が、７０：３０から９０：１０の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】低粘度でありながら、耐摩耗性と極圧性に優れ、かつシャダー防止機能を長期間に亘って保持するカップリング用流体を提供する。
【解決手段】実質的に合成油のみからなる潤滑油基油を主成分として含み、またアルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属フェネート及びアルカリ土類金属サリシレートから選ばれる少なくとも１種をアルカリ土類金属の含有量として０．０１質量％未満含み、かつ１００℃における動粘度が４．０〜６．０ｍｍ^２／ｓ、−４０℃におけるブルックフィールド粘度が５０００ｍＰａ・ｓ以下であるカップリング用流体。潤滑油基油は合成油としてポリ−α−オレフィン及び／又はその水素化物と分子内にエステル結合を少なくとも１つ有するエステル化合物を含むことが好ましい。 （もっと読む）