【課題】開放放置されたときのように揮発により成分が変化して脱脂性が著しく変化した場合のように脱脂性の低い金属材上に塗布された場合であっても、良好な脱脂性を確保できる防錆油、および、その防錆油が塗油された金属材を提供する。
【解決手段】鉱油および合成油の少なくとも一方を基油とした防錆油であって、４０℃における動粘度μが４ｍｍ^２／ｓ以上２０ｍｍ^２／ｓ以下、かつ引火点Ｔが７０℃以上２００℃以下であり、さらに該動粘度と引火点との関係が下記の式(1)および(2)のいずれかを満たす。ガラス板との４０℃における界面張力が２９ｄｙｎ／ｃｍ以上で、かつ、被塗油金属材との接触角が１０度以下となれば、特に好ましい。
８μ＋Ｔ≦１９０・・・・・・(1)
８μ＋Ｔ≧２７５・・・・・・(2) （もっと読む）

【課題】最近の高出力、高効率の低速２サイクルディーゼル内燃機関の慣らし運転用潤滑油として、スカッフィングを発生させることなく適度に摩耗させてなじみ効果をもたせることができるとともに、清浄性が高く銅系材料に対する腐食抑制効果のあるディーゼル内燃機関慣らし運転用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、基油と、全塩基価３０〜３５０mgKOH／gの金属系清浄剤(A)と、ヒドロカルビル亜リン酸金属塩及び／又はヒドロカルビルリン酸金属塩からなる摩耗防止剤(B)と、を含有し、全塩基価が１０〜７０mgKOH／g、１００℃動粘度が１２．５〜２６．１mm²／sである。従って、ディーゼル内燃機関において、優れたなじみ効果を発揮し、且つ良好な高温清浄性や銅系材料に対する腐食防止性が得られる。 （もっと読む）

【課題】電位差型劣化センサーを用いて内燃機関用潤滑油の劣化診断を行うに際し、電位差型劣化センサーの寿命を十分に長くすることを可能とする方法を提供すること。
【解決手段】本発明は、電位差型劣化センサーを装着した内燃機関用の潤滑油として、鉱油および／または合成油からなる基油と、組成物全量基準で、リン元素換算量として２００〜２０００質量ｐｐｍの、ヒドロカルビル亜リン酸化合物の金属塩およびヒドロカルビルリン酸化合物の金属塩から選ばれる少なくとも１種のリン含有化合物と、金属系清浄剤と、を含有する潤滑油組成物を用いることを特徴とする、電位差型劣化センサーの長寿命化方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】機械部品の摺動部材を効率よく潤滑し、有効に摩擦を低減してエネルギーロス、振動の発生を防止し得る低摩擦係数特性に優れたグリース組成物、及びこれを含む機械部品を提供すること。
【解決手段】下記の成分（ａ）〜（ｅ）を含むグリース組成物及びこれを含む機械部品。
（ａ）基油、
（ｂ）増ちょう剤、
（ｃ）モリブデンジチオカーバメート、
（ｄ）亜鉛スルホネート、及び
（ｅ）硫黄系極圧剤及び硫黄・リン系極圧剤からなる群から選ばれる少なくとも１種。 （もっと読む）

式（Ｉ）を有する酸化防止剤として使用するための化合物が提供される。Ｒ_１及びＲ_２は、それらが結合している炭素原子と一緒になって連結して、Ｃ_３〜Ｃ_３０環を形成する。Ｃ_３〜Ｃ_３０環は、１個又は複数の置換基で置換されていても非置換であってもよい。Ｃ_３〜Ｃ_３０環は、１個又は複数のヘテロ原子を含有してもよい。Ｃ_３〜Ｃ_３０環は、飽和でも部分的不飽和でも完全不飽和でもよい。

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【課題】バイオ燃料やバイオ燃料を混合した燃料をディーゼルエンジン等の内燃機関に用いても、潤滑性やエンジン部品の清浄性に優れ、さらに環境への悪影響が少ない潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】天然油脂、天然油脂の水素化処理物、天然油脂のエステル交換物、および天然油脂のエステル交換物の水素化処理物の中から選ばれた少なくとも１種を含む燃料を用いた内燃機関で使用される潤滑油組成物であって、潤滑油基油として、１００℃動粘度が３〜８ｍｍ^２／ｓであるポリオールエステルおよび／または１００℃動粘度が３〜８ｍｍ^２／ｓである多塩基酸エステルを、潤滑油組成物全量基準で５〜３０質量％配合してなる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物中の摩擦改質剤と過塩基化金属スルホナート清浄剤の間の相溶性の問題を解決することである。
【解決手段】少なくとも一つのアミン基を含む少なくとも一つの摩擦改質剤をその中に混入した過塩基化金属スルホナート清浄剤。 （もっと読む）

【課題】加工性が劣るめっき付着量の低い電気亜鉛めっき鋼板をプレス加工する場合においても、良好な耐焼付性や潤滑性を有するとともに、臭気が良好で速乾性にも優れる環境に優しい非塩素系の潤滑油を提供することにある。
【解決手段】めっき付着量が４０ｇ／ｍ²未満の電気亜鉛めっき鋼板をプレス加工する潤滑油であって、パラフィン系炭化水素からなる基油に、潤滑成分として全量基準で４〜７重量％の調整油を配合してなり、調整油は、（ａ）硫黄系極圧剤と（ｂ）カルシウム系添加剤とを含み、（ａ）成分の硫黄含有量が、調整油全量基準で６〜７重量％、（ｂ）成分のカルシウム含有量が、調整油全量基準で０．５〜１．０重量％を満たす。 （もっと読む）

【課題】 エンジンオイルフィルター用持続放出型液体添加剤濃縮物の改善が要望される。
【解決手段】 少なくとも一種類の洗浄剤と少なくとも一種類の抗酸化剤とを含んで成る添加剤濃縮物が提供される。当該添加剤濃縮物のタンジェントデルタは約５以上である。 （もっと読む）

トラクター用油圧流体組成物は異性化基油から準備され、ａ）その生成物、留分又は供給原料はフィッシャー−トロプシュプロセスから由来する若しくはフィッシャー−トロプシュプロセスからのワックス状供給原料の異性化によるいずれかの段階で製造される（フィッシャー−トロプシュ由来基油）、又はｂ）実質的にパラフィン系のワックス供給原料（ワックス状供給原料）から作られる。一実施態様では、同組成物は粘度調整剤の使用量が０〜１０重量％にまで低下し、７０，０００ｍＰａ．ｓ未満の−３５°Ｃに於けるブルックフィールド粘度を有することを特徴とする。
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【課題】潤滑性の良好な非塩素系の潤滑油を使用しながら、特殊な回転数によらずネジ山頂部の凹みが小さいネジを製造することができる転造ネジ加工方法を提供する。
【解決手段】（Ａ）基油に（Ｂ）塩基性カルシウムスルホネートを０重量％を超え１．５重量％以下含有する非塩素系の潤滑油を使用して、回転数１００〜３００ｒｐｍにて加工する。または、（Ａ）基油に（Ｂ）塩基性カルシウムスルホネートを２．０〜２．５重量％含有する非塩素系の潤滑油を使用して、回転数１８０ｒｐｍ以上にて加工する。 （もっと読む）

【課題】リンレベルが低く、触媒コンバータを有するレジャー船舶用エンジンで使用される潤滑油組成物のために顕著な錆防止を与える。
【解決手段】潤滑油組成物が開示される。この潤滑油組成物は、（ａ）無灰分散剤；（ｂ）金属含有清浄剤；（ｃ）リン含有化合物；（ｄ）防錆剤；及び（ｅ）ベースストックで構成され、この潤滑油組成物は、リン濃度が0.08質量％以下である。 （もっと読む）

本開示発明は、複素環含有基を有するポリマー、ならびに該ポリマーを含有する濃縮物および潤滑油組成物に関する。本発明はまた、本発明に開示されるポリマーを含む濃縮物および潤滑油組成物にも関する。本発明のポリマーは、潤滑油組成物におけるＺＤＤＰの部分的または完全な代替品として使用されることができ、それによって、所望のＥＰおよび／または耐摩耗特性を有し、同時にリン汚染の低減または除去を考慮するそのような潤滑油組成物を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】冷却性能が高い熱処理油組成物であって、引火点が高い組成物であっても優れた冷却性能を有する熱処理油組成物を提供すること。
【解決手段】基油に、（Ａ）金属系清浄分散剤及び（Ｂ）炭素数６〜３０の脂肪族カルボン酸を配合してなる熱処理油組成物である。 （もっと読む）

【課題】従来よりも摩擦係数及び摩耗防止性能が向上している上、走行後の酸化劣化による金属間摩擦係数の低下を抑制した変速機油組成物を提供する。
【解決手段】基油に、（Ａ）油溶性モリブデン化合物をモリブデン量として0.03〜0.1質量％、（Ｂ）酸化防止剤を0.01〜2質量％、（Ｃ）金属系清浄剤を金属量として0.01〜2質量％、（Ｄ）ホウ素含有無灰分散剤をホウ素量として0.005〜0.05質量％、及び（Ｅ）リン系極圧剤をリン量として0.01〜0.1質量％含有してなることを特徴とする変速機油組成物である。 （もっと読む）

連続番号の炭素原子、及びｎ−ｄ−Ｍによる１０重量％未満のナフテン系炭素を有する異性化基油を含む金属加工流体が提供される。該金属加工流体は、ミスト形成低減、低い泡立ち度、及び優れた脱泡性を示す。
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【課題】 金型へ潤滑剤残渣物の固着や堆積を防止し、メンテナンスフリーで安定した連続鍛造加工が可能な油系温・熱間鍛造用潤滑剤を提供する。
【解決手段】 油系温・熱間鍛造用潤滑剤は、基油と共に、金型に残った油分の酸化分解を促進するドライヤーとして、コバルト、マンガン、亜鉛、銅、鉄、錫、ニッケル、セリウム、カリウムから選ばれた少なくとも１種の金属の有機金属化合物を１〜３０重量％含み、好ましくはドライヤーに対し重量比で０.１〜１.０倍の清浄分散剤を更に含んでいる。また、必要に応じて、黒鉛や二硫化モリブデンなどの固体潤滑剤、低融点金属ビスマスの有機化合物、増稠剤などを添加して、潤滑性能や金型への付着性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】高温デポジット性能が良好でかつ低摩擦特性に優れた長寿命省燃費型エンジン油を提供すること。
【解決手段】鉱油及び／又は合成系基油に、アルカリ土類金属系清浄剤を金属分で０．１２〜０．２４質量％、少なくともジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を含むＰ系添加剤をリン（Ｐ）分で０.００５〜０.０７質量％及びモリブデンジチオカーバメイト（ＭｏＤＴＣ）をモリブデン（Ｍｏ）分で０.０３〜０.０７５質量％配合してなり、前記Ｐ系添加剤のＰ分と前記ＭｏＤＴＣのＭｏ分が下記の式（１）：
０.５×Ｐ＋Ｍｏ≦０.０７５ （１）
[式中、Ｐは潤滑油組成物中のＰ系添加剤のＰ分の割合（質量％）を示し、Ｍｏは潤滑油組成物中のＭｏＤＴＣのＭｏ分の割合（質量％）を示す]で表す条件を満たすことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】リンと硫黄のレベルを下げながら、ディーゼルエンジン油、特に高負荷用途のディーゼルエンジン油としての潤滑剤性能が改善された潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）主要量の潤滑粘度の油、および（ｂ）一種以上のホウ酸化アルカリ土類金属ホウ酸化スルホネート清浄剤を含む潤滑油組成物であって、リンを約０．２０質量％以下で、かつ硫黄を約０．５０質量％以下で含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】ホウ酸化アルカリ土類金属トルエンスルホネートの改良した製造方法を提供する。
【解決手段】下記の工程を含むホウ酸化アルカリ土類金属アルキルトルエンスルホネートの製造方法：
（ａ）（ｉ）油溶性アルキルトルエンスルホン酸、または油溶性アルカリ土類金属アルキルトルエンスルホネート塩、またはそれらの混合物、（ii）アルカリ土類金属源、（iii）炭化水素溶媒と低分子量のアルコールとからなる混合物中に存在するホウ素源、および（iv）過塩基化酸（ただし、それらのうちの少なくとも一種はホウ酸である）を反応させる工程、
（ｂ）工程（ａ）の反応生成物を、炭化水素溶媒、低分子量のアルコールおよび工程（ａ）で生成した水のいずれの蒸留温度よりも高い温度に加熱することにより、反応生成物から炭化水素溶媒、低分子量のアルコールおよび生成水を蒸留除去する工程、
ただし、上記方法の工程において外部からの水の添加は行なわない。 （もっと読む）