【課題】等速ジョイントを効率よく潤滑し、摩耗を低減し振動の発生を防止し得る等速ジョイント用グリース組成物、及びこれを封入した等速ジョイントを提供すること。
【解決手段】下記の成分を含有する等速ジョイント用グリース組成物。
（ａ）基油、
（ｂ）ジウレア系増ちょう剤、
（ｃ）パームオレイン、パームステアリン及びグリセリンモノオレエートからなる群から選ばれる少なくとも１種の油性剤、
（ｄ）次式で表される硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、
（Ｒ³Ｒ⁴Ｎ−ＣＳ−Ｓ）₂−Ｍｏ₂Ｏ_mＳ_n
（式中、Ｒ³及びＲ⁴は独立して、炭素数１〜２４のアルキル基を表し、ｍは０〜３、ｎは４〜１であり、ｍ＋ｎ＝４である。）
（ｅ）亜鉛スルホネート、及び
（ｆ）硫黄−リン系極圧添加剤。 （もっと読む）

【課題】少ない添加量で摩擦係数低減効果を発揮する陽イオン基の対イオンとしてハロゲンイオンを含有しない潤滑油用添加剤並びにこれを含有する潤滑油組成物及びグリース組成物を提供する。
【解決手段】下記一般式（１）で表されるピリジニウム塩液晶化合物からなる潤滑油用添加剤。


また、潤滑油基材と、上記の潤滑油用添加剤を含有する潤滑油組成物であり、前記潤滑油基材が、イオン性液体である潤滑油組成物、更には、前記潤滑油組成物と、増稠剤とからなるグリース組成物。 （もっと読む）

（ｉ）８００〜１０００ｋｇ／ｍ^３の範囲の密度を有する基油；及び（ｉｉ）８５０〜１０５０ｋｇ／ｍ^３の範囲の密度を有する尿素化合物；を含み、基油（ｉ）と尿素化合物（ｉｉ）の密度の差が５０ｋｇ／ｍ^３未満である潤滑グリース組成物のマスフライホイール用途における使用。本発明による潤滑グリース組成物は、デュアルマスフライホイール用途においてオイルブリーディングを減少させ、剪断安定性を向上させるために特に有用である。 （もっと読む）

【課題】ＰＭトラップ、酸化触媒などの排出ガス処理装置の性能を損なうことなく、高温清浄性の優れた潤滑油組成物を調製できる潤滑油用添加剤、潤滑油用添加剤組成物、及びそれらを配合する潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）アルキル置換サリチル酸誘導体、又は（Ａ）アルキル置換サリチル酸誘導体と（Ｂ）脂肪酸との混合酸に、（Ｃ）ポリアルキレンポリアミンを反応させて得られたことを特徴とするアミド化合物、及びその用途。 （もっと読む）

【課題】モリブデンを含まない潤滑油中において低摩擦係数を示す低摩擦摺動部材を提供する。
【解決手段】本発明の低摩擦摺動部材は、モリブデンを含まない潤滑油を用いた湿式条件で使用され、基材と該基材の表面に形成され相手材と摺接する非晶質硬質炭素膜とを備える。潤滑油は、ＳおよびＰのうちの少なくとも一種ならびにＺｎ、Ｃａ、Ｍｇ、Ｎａ、ＢａおよびＣｕのうちの少なくとも一種を含有する。非晶質硬質炭素膜は、炭素を主成分とし、非晶質硬質炭素膜全体を１００原子％としたときに、Ｈを５原子％以上２５原子％以下含み、さらにＢ、Ａｌ、ＭｎまたはＭｏを所定量含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 耐磨耗性、耐蒸発性に優れ、さらに安定した流動性を示し、広い温度範囲、使用条件で安定した潤滑性能を有する合成潤滑油として有用なイオン液体を提供する。
【解決手段】 下記一般式（１）で示されることを特徴とするイオン液体。
【化１】


（一般式（１）中、Ｒ１は、置換基を有していてもよい炭素数２〜４のアルキル基、Ｒ２は、置換基を有していてもよい炭素数４〜１６のアルキル基、Ｒ３およびＲ４は、それぞれ独立に水素原子、置換基を有していてもよいアルキル基である。
ただし、Ｒ１がｎ−プロピル基であり、かつＲ２がｎ−ブチル基である場合を除く。） （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐摩耗性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油および半固体状潤滑剤に、フッ素化リン酸カルシウムを含有させることによって、耐熱性及び耐摩耗性を有する潤滑剤組成物とする。このフッ素化リン酸カルシウムは全組成物に対して０．５〜６０質量％程度使用される。このフッ素化リン酸カルシウムを含有する潤滑剤組成物は、耐熱性に優れており、高温時にもグリース状態を保持して潤滑効果を維持している。また、耐摩耗性にも優れている。更に生態への悪影響もほとんどないことから、より安全な潤滑剤組成物として広範囲に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】 低温特性が良好で配管抵抗が低く、かつ温度変化による減衰力の変化率がより少なく、さらにシール材の膨潤率（体積変化率）が小さい緩衝器用油圧作動油を提供する。
【解決手段】 基油に、重量平均分子量が２００,０００〜６００,０００であるポリメタクリレート系の粘度指数向上剤及び酸性リン酸エステルのアミン塩を配合してなる油圧作動油組成物であって、該ポリメタクリレート系の粘度指数向上剤の配合割合が該組成物の全量に対して０．１〜５．０質量％であり、該酸性リン酸エステルのアミン塩の配合割合が該組成物の全量に対して２．０〜５．０質量％であり、該組成物の性状として、４０℃の動粘度が４〜８ｍｍ^２/ｓ、−３０℃におけるブルックフィールド粘度が１０００ｍＰａ・ｓ以下、アニリン点が８５〜１１０℃、粘度指数が１５０以上であることを特徴とする緩衝器用油圧作動油組成物。 （もっと読む）

【課題】良好なグリース性能が得られると共に、耐高温性に優れており、耐荷重性、機械的安定性及び難燃性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】鉱油および／または合成油の基油にフッ素化リン酸カルシウムを加える。これによって基油に対する増ちょう効果を得ることができる。上記フッ素化リン酸カルシウムは全組成物に対して約１〜６０質量％使用する。こうして得られたグリース性能を有する潤滑剤組成物は、優れた極圧性と機械的安定性を有しており、高温条件下においても十分な潤滑機能を果たすことができる。また、難燃性にも優れている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の耐焼き付き性能及び耐摩耗性を顕著に向上させるリンモリブデン化合物を提供する。
【解決手段】下式（１）で表されるリンモリブデン化合物。
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【課題】チオ硫酸ソーダを含有するグリース組成物の極圧性を十分に維持しつつ、錆の発生を抑制するとともに耐摩耗性をも向上させたグリース組成物の提供。
【解決手段】（１）チオ硫酸ソーダを０．０５〜３０重量％含有したグリース組成物において、（Ａ）カルシウムスルフォネートを全組成物に対し０．１〜５重量％配合したグリース組成物。
（２）さらに、（Ｂ）ベンゾトリアゾール系化合物を全組成物に対し０．１〜５重量％配合した（１）記載のグリース組成物。
（３）増ちょう剤が、ウレア系化合物、リチウム石けん、リチウム複合石けん、およびアルミニウム複合石けんから選ばれた少なくとも１種である（１）又は（２）記載のグリース組成物。 （もっと読む）

開示される本発明は、グラフト化ポリマーを含む組成物に関する。そのポリマーは、少なくとも１つのオレフィンブロックおよび少なくとも１つのビニル芳香族ブロックを有する主鎖を含む。ポリマーは、ペンダントカルボニル含有基でグラフト化されており、そのグラフト化は、ビニル芳香族ブロックのビニル芳香族炭素をハロゲン化し、次いで、活性化剤の存在下で、ハロゲン化されたビニル芳香族炭素上のカルボン酸またはその誘導体をグラフト化ことによって実施される。そのカルボニル含有基は、エステル、イミドおよび／またはアミド官能基を提供するように任意選択で置換されている。グラフト化ポリマーは、エンジンオイルなどの潤滑組成物における分散性粘度調整剤として有用である。 （もっと読む）

【課題】極圧性、疲労寿命特性、耐摩耗性に優れ、かつ省燃費性に優れるギヤ油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）基油、（Ｂ）エチレン−αオレフィン共重合体、（Ｃ）硫黄含有化合物、（Ｄ）有機モリブデン化合物、および（Ｅ）リン含有化合物を配合してなる特定のギヤ油組成物である。 （もっと読む）

開示される本発明は、潤滑粘性油、オレフィンブロックとビニル芳香族ブロックとの水素化コポリマーを含む組成物であって、そのポリマーが任意選択で官能基化されており、星形ポリマーである組成物に関する。潤滑組成物としてのその組成物の使用を開示する。 本発明は、２ストロークまたは４ストロークの内燃機関用エンジンオイル、ギアオイル、自動変速機オイル、油圧油、タービン油、金属加工油剤またはサーキュレーティングオイルとしての上記組成物の使用に関し得る。 （もっと読む）

【課題】過酷な件下で、優れた極圧性能と防錆性を有する金属を含まない無灰系潤滑油組成物の提供。
【解決手段】潤滑油基油に、アルキルまたはアルケニルこはく酸およびその部分エステル類、炭素数８〜２４のサルコシンおよびその誘導体、アルキル化フェノキシ酢酸、Ｎ−アシル−Ｎ−アルコキシアルキルアスパラギン酸エステル類から選ばれる防錆剤、下式一般式（１）で示されるアルキルアミン類および下記一般式（２）で示されるＮ−アルキルポリアルキレンジアミン類よりなる群から選ばれた少なくとも１種のアミン類




極圧剤として、下記一般式（４）で示されるトリアリールフォスフォロチオエートおよび／または下記一般式（５）で示される酸性りん酸エステル




を含有させたことを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤組成物等として有用な新規な組成物の提供。
【解決手段】少なくとも１種の下記式（Ｚ）で表される化合物を含む組成物である。
Ａ−Ｌ−｛Ｄ¹−（Ｅ）_q−Ｄ²−（Ｂ）_m−Ｚ¹−Ｒ｝_p （Ｚ）
Ａはｐ価の鎖状あるいは環状残基；Ｌは、単結合、二価の連結基；ｐは２以上の整数；Ｄ¹はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）又はスルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）；Ｄ²はカルボニル基（−Ｃ（＝Ｏ）−）、スルホニル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂−）、カルボキシル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｏ−）、スルホニキシル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｏ−）、カルバモイル基（−Ｃ（＝Ｏ）Ｎ（Ａｌｋ）−）、又はスルファモイル基（−Ｓ（＝Ｏ）₂Ｎ（Ａｌｋ）−）；Ｅは二価の基；Ｒは、水素原子、Ｃ₇以下の置換もしくは無置換のアルキル基；Ｂは、オキシエチレン基等；Ｚ¹は、単結合又は二価の基である。 （もっと読む）

【課題】摩擦性能と摩擦性能維持性が高く、さらにフッ素ゴム製のオイルシールの劣化を引き起こしにくい、特に自動変速機用潤滑油として有用な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】添加成分として窒素／リン比が１．５〜２．８のリン・窒素含有無灰分散剤０．２〜８質量％、摩擦調整剤０．０１〜５質量％、金属含有清浄剤０．００５〜２質量％、そして酸化防止剤０．１〜５質量％を潤滑粘度の基油に添加してなる潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】水分の親和性に優れ、水分が混入した場合でも乳化して、相分離による油膜の切断を防止し、これにより摺動部の焼付を防止でき、しかもマルチグレードの潤滑油として優れた粘度特性を有し、自動車駆動系用潤滑油などとして好適に使用可能な潤滑油を提供する。
【解決手段】本発明に係る潤滑油は、基油と、ヒドロキシル価が２２〜３７で、構造中に水酸基を有するポリ（メタ）アクリレートを含む粘度指数向上剤とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

エステル油と、Ｃ₁〜Ｃ₄アルキル（メタ）アクリレートおよびＣ₄〜Ｃ₄₀₀₀アルキル（メタ）アクリレートを共重合された形で有するポリアルキル（メタ）アクリレートコポリマーとを有する潤滑剤は、エステル油を含有しない潤滑剤と比較して、粘度指数の向上を示す。 （もっと読む）

本発明は、動力伝達系路デバイスに、潤滑粘性の油および耐摩耗パッケージを含む潤滑組成物を供給することによる、動力伝達系路デバイスの方法に関し、ここで上記耐摩耗パッケージは、以下を含む：（ａ）カルボン酸（代表的には、ヒドロキシカルボン酸）の誘導体；および（ｂ）リン化合物。本発明は、潤滑粘性の油および耐摩耗パッケージを含む潤滑組成物をさらに提供し、ここで上記耐摩耗パッケージは、（ａ）カルボン酸（代表的には、ヒドロキシカルボン酸）の誘導体；および（ｂ）（ｉ）（チオ）リン酸のヒドロキシ置換されたジエステル、または（ｉｉ）（チオ）リン酸のリン酸化ヒドロキシ置換されたジエステルもしくはトリエステルのうちのいずれかであるリン化合物のアミンまたは金属塩を含む。 （もっと読む）