【課題】アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物の過塩基性硫化塩を提供する。
【解決手段】アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物の過塩基性硫化塩を、下記の工程を含む方法により製造する：（ａ）ヒドロキシ芳香族化合物を、約１０乃至約４０の炭素原子を有する直鎖アルファオレフィンを異性化して得られた約１５乃至約９９質量％の分岐を有する異性化オレフィンでアルキル化し、アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を生成させる工程；（ｂ）上記アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を、任意の順序で中和および硫化し、中和された硫化アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を生成させる工程；そして（ｃ）中和された硫化アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を過塩基化する工程。 （もっと読む）

本発明は、添加剤濃縮物の総重量を基準として少なくとも９０重量％のフィッシャー・トロプシュ誘導基油；添加剤濃縮物の総重量を基準として少なくとも３．０重量％の粘度調整剤；および添加剤濃縮物の総重量を基準として５．０重量％未満の溶解性促進剤；を含む添加剤濃縮物を提供する。 （もっと読む）

【課題】エンジンオイルの潤滑性能を高める効果に優れたエンジンオイル用添加剤、及びこのエンジンオイル用添加剤が添加されたエンジンオイルを提供する。また、エンジンオイルの潤滑性能を高める添加剤の添加方法を提供する。
【解決手段】平均長が３００〜５００ｎｍの多角板状の複数の銀結晶粒子を配合してエンジンオイル用添加剤を構成する。また、基油と、前記エンジンオイル用添加剤とを配合することによりエンジンオイルを構成する。また、エンジンオイルへの添加剤の添加方法にいおいて、エンジンオイルに、添加剤として、３００〜５００ｎｍの長さを有する多角板状の複数の銀結晶粒子を添加する。 （もっと読む）

【課題】アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物を製造する。
【解決手段】少なくとも一種のヒドロキシ芳香族化合物を、酸触媒の存在下、少なくとも一種の約２０乃至約８０の炭素原子を有する分岐オレフィン性プロピレンオリゴマーと反応させる。ただし、上記の少なくとも一種の分岐オレフィン性プロピレンオリゴマーには、いかなるビニリデン基も実質的に含有しない。上記アルキル化ヒドロキシ芳香族化合物については、処女の未成熟な雌のラットにおける成熟段階の発育と甲状腺機能に対する効果が定量され、内分泌撹乱化学物質が実質的に存在しないことが確認された。 （もっと読む）

【課題】 内燃エンジンの操作に際して改善されたエンジン操作を与える潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】 該潤滑油組成物は、多量の潤滑油粘度のオイルと、少量の約１００００から最大約３０００００の数平均分子量を有する少なくとも１個のオレフィン共重合体とからなる。該オレフィン共重合体は、（Ａ）ビニル置換芳香族化合物および（Ｂ）Ｃ_５〜Ｃ_３０のオレフィン、ポリアルキレン化合物およびそれらの混合物から選択した化合物でグラフトされている。反応混合物におけるＡ／Ｂのモル比は約０．２５：１〜約５：１である。該潤滑油組成物は、随意的に、少量の少なくとも１個の非グラフトオレフィン共重合体、スチレン−イソプレン共重合体、メタクリル共重合体、または約５００００から最大約３０００００の数平均分子量を有するスチレンブタジエン共重合体を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】低色度の油溶性モリブデン含有組成物の新規な製造方法を提供すること。
【解決手段】酸性モリブデン化合物又はその塩と塩基性窒素化合物を工程温度が１２０℃を越えないようにして反応させることにより、生成物色度の薄い、潤滑油用酸化防止添加剤を製造することができる。 （もっと読む）

フッ素エラストマーエンジンシール材料に適合性があり、銅腐食要求を満たす潤滑油組成物用の無灰ＴＢＮ供給源として有用なモノアリールトリアルキルフェニレンジアミン化合物、及びこのようなフェニレンジアミン化合物を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】フルオロエラストマーエンジンシール材料と適合性であり、銅腐食性能に合致する、クランクケース潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】無灰ＴＢＮ原料として有用なテトラアルキル化フェニレンジアミン化合物、すなわち、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がα炭素原子において分岐して３個から１２個の炭素原子を有し、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がβ炭素原子において分岐して４個から１２個の炭素原子を有するＮ，Ｎ’−テトラ−脂肪族ヒドロカルビルフェニレンジアミンを含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明は、ナフテン系ブライトストック基油；及びフィッシャー・トロプシュ誘導基油；を含み、９５より高い粘度指数（ＡＳＴＭ−Ｄ２２７０による）を有する機能性流体組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】各種電子部品において、クリック部に塗布されるクリック部用グリースに関し、操作感触が良好で、シリコーンゴム部材を膨潤させることなく、しかも低温時の回転トルク上昇を防止できるものを提供する。
【解決手段】ベースオイルとして、２５℃における粘度が１０００〜１５００ｍｍ²／ｓのポリαオレフィンオイルを用い、それにポリジメチルシロキサンで表面処理された平均一次粒子径が１０〜２０ｎｍの疎水化シリカを１０〜２５重量％で増ちょうしたものとした。 （もっと読む）

【課題】低摩擦摺動材料用の潤滑油として用いた際に極めて低い摩擦係数を示す潤滑油組成物を提供すること、及び該潤滑油組成物を用いて、特定の低摩擦摺動材料の皮膜を摺動面に有する摺動部材とを組み合わせることにより、低摩擦性に優れた摺動機構を提供すること。
【解決手段】特定のリン−亜鉛含有化合物、および特定の硫黄含有化合物から選ばれる添加剤を配合してなる低摩擦摺動材料に用いられる潤滑油組成物、及び相互に摺動する２つの摺動部材の摺動面に、前記潤滑油組成物を介在させた摺動機構であって、２つの摺動部材のうち少なくとも一方の摺動面が、水素を５〜５０ａｔｏｍ％含有するＤＬＣ皮膜が形成されている摺動機構である。 （もっと読む）

【課題】フィッシャー・トロプシュ誘導基油を含み、抗酸化特性が改善された潤滑組成物を提供する。
【解決手段】５０重量％を超える含有量のフィッシャー・トロプシュ誘導基油およびポリ−αオレフィン（ＰＡＯ）基油またはこれらの組み合わせからなる群から選択される基油と、サリチラート型清浄剤等の清浄剤と、好ましくはジフェニルアミンおよびフェニルーαーナフチルアミンから選択される芳香族アミン化合物等のアミン化合物とを含む、抗酸化特性が改善された潤滑組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑油としての各種特性を維持しながら優れた低摩擦性を発揮することができる潤滑油組成物を用いて、特定のＤＬＣ皮膜を摺動面に有する摺動部材と組み合わせることにより、低摩擦性に優れた摺動機構を提供すること。
【解決手段】２つの摺動部材が相互に摺動する摺動面に潤滑油を介在させた摺動機構であって、潤滑油が、特定構造を有するリン−亜鉛含有化合物、および特定構造を有する硫黄含有化合物から選ばれる添加剤を配合してなる潤滑油組成物で構成される潤滑油であり、２つの摺動部材のうち、少なくとも一方の摺動面にＤＬＣ皮膜が形成されており、当該ＤＬＣ皮膜には、タングステン（Ｗ）またはモリブデン（Ｍｏ）が１〜３０ａｔｏｍ％含有されていることを特徴とする摺動機構である。 （もっと読む）

【課題】トライボロジー特性を改善するための潤滑油用添加剤、これらの添加剤を含有する新規潤滑油、それらの製造方法を提供する。
【解決手段】ナノ粒子を含有する潤滑油であって、前記ナノ粒子が、好ましくは特定の形状と特定の粒径を有し、また、特定の熱伝導率を有することを特徴とするセラミック粒子であり、前記ナノ粒子が、天然油、鉱油、および／もしくは合成油、または、エステル油等からなる基材流体に分散されていることを特徴とする潤滑油、および前記潤滑油の製造方法。 （もっと読む）

【課題】トランクピストンエンジン用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）主要量の、少なくとも一種のＩＩＩ種基材油、少なくとも一種のＩＶ種基材油、およびそれらの混合物からなる群より選ばれる基材油；（ｂ）少なくとも一種の清浄添加剤；および（ｃ）少なくとも一種の分散添加剤を少なくとも含むトランクピストンエンジン用潤滑油組成物であって、そのトランクピストンエンジン用潤滑油組成物中の上記の少なくとも一種の分散添加剤の濃度が、潤滑油組成物の全質量に基づき有効量基準で少なくとも約０．１質量％である。 （もっと読む）

【課題】残留活性硫黄の少ない硫化モリブデンアミド錯体を含む新規な添加剤油組成物および潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】酸性モリブデン化合物を、２：１乃至１：１の比のカルボン酸成分とポリアミン成分とから誘導したアミドと反応させる工程；そののち硫化して、油溶性硫化モリブデンと活性硫黄を得る工程；次いでそれを、工程ｂ）の活性硫黄と反応する少なくとも一種の化合物で処理する工程を含む製法により製造した油溶性添加剤組成物およびそれを含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

従来の潤滑油組成物よりも、低温特性に優れ、高温時の省燃費性にも優れる潤滑油用組成物を提供すること、ならびに該組成物を得るために用いる潤滑油用粘度調整剤、潤滑油用添加剤組成物を提供することを目的とする。本発明の潤滑油用粘度調整剤は、プロピレン由来の構成単位を６０モル％以上含み、密度が８７５ｋｇ／ｍ³以下であるプロピレン系共重合体（Ａ）からなる。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗剤としてＺｎＤＴＰを含有しながらも、低摩擦摺動材料用の潤滑油として用いた際に低い摩擦係数を示す潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）特定のアルカリ土類金属含有清浄剤、（Ｂ）特定のホウ素未含有コハク酸イミド系無灰分散剤、（Ｃ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛および（Ｄ）特定の硫黄系化合物を配合してなる特定の潤滑油組成物であって、低摩擦摺動材料に用いられる潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、近年の環境問題等に起因する潤滑油組成物の高性能化要求を満たすため、酸化防止性能に優れた潤滑油組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、リン含量が５０〜１５００質量ｐｐｍの潤滑油（Ａ）に、下記の一般式（１）
【化１】


（式中、Ｒ^１〜Ｒ^６は、水素原子、炭素数１〜１８の炭化水素基又は−ＯＲ^１１で表わされる基のいずれかを表わし、Ｒ^７〜Ｒ^１０は、水素原子、水酸基、炭素数１〜１８の炭化水素基又は−ＯＲ^１１で表わされる基のいずれかを表わし、Ｒ^１１は炭素数１〜１２の炭素水素基を表わす。なお、Ｒ^１〜Ｒ^１０から選択される隣合う２つの基はそれぞれ結合して、炭素数５〜１２のシクロアルキル環、シクロアルケニル環又は芳香族環を形成してもよい）で表わされる化合物（Ｂ）を０．０１〜５質量％含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】天然油脂や天然油脂のエステル交換物を用いた燃料を使用するエンジンに対応し、耐熱性に優れたエンジン油組成物を提供する。
【解決手段】１００℃動粘度が７．０〜１２．０ｍｍ^２／ｓであり、粘度指数が１２５以上である基油、下記式（１）で示されるジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｒ^１、Ｒ^２、Ｒ^３及びＲ^４はそれぞれ炭素数４〜８の第１級アルキル基）をリン換算で０．０８〜０．１２質量％、塩基性カルシウムサリシレートと塩基性カルシウムフェネートの合計量に占める塩基性カルシウムサリシレートの配合量が塩基価換算で７０〜９０％であるカルシウム系清浄剤をカルシウム換算で０．０８〜０．２５質量％、ホウ素含有コハク酸イミドを２．０〜１２．０質量％、フェノール系酸化防止剤を０．０５〜５．０質量％それぞれ含有し、かつ硫酸灰分量が１．１質量％以下であるエンジン油組成物。
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