本発明は、粒子状固体、可塑性材料（例えば熱可塑性ポリマー）および分散剤特性を有し得る化合物を含む組成物に関する。この化合物は、脂肪酸を（ｉ）ヒドロキシ−Ｃ_４〜５−アルキレンカルボン酸または（ｉｉ）ラクトンのどちらかと反応させることによって得られる／得ることができる。さらに、本発明は、新規な化合物と、この化合物の分散剤としての使用とに関する。一実施態様において、本発明は、上記に定義されている化合物の可塑性材料（通常、熱可塑性ポリマー）中の分散剤としての使用を提供する。 （もっと読む）

本発明は、化学物質の影響下で応力割れおよびひずみ耐性がある、延性２成分成形部品、すなわち寸法安定性のある２成分成形部品に関し、これは、（ｉ）第１成分として、ａ）（成分ａおよびｂの合計に関して）９０〜１００重量％のアモルファス熱可塑性材料と、ｂ）（成分ａおよびｂの合計に関して）０〜１０重量％の少なくとも１つの市販のポリマー添加剤とを含有するアモルファス熱可塑性成形材料であって、結晶または半結晶ポリマー構成要素を含まない第１成分（ｉ）の成形マス、および（ｉｉ）第２成分として、Ａ）（成分ＡおよびＢの合計に関して）１０〜１００重量％の、芳香族ポリカーボネート、芳香族ポリエステルカーボネート、ポリメチルメタクリレート−（コ）ポリマーおよびポリスチロール−（コ）ポリマーから成る群から選択される少なくとも１つの成分と、Ｂ）（成分ＡおよびＢの合計に関して）０〜９０重量％の、エマルジョン重合法によって製造されるグラフトポリマー、塊状重合法によって製造されるグラフトポリマー、ゴム非含有ビニルホモポリマーおよびゴム非含有ビニルコポリマーから成る群から選択される少なくとも１つの成分と、Ｃ）（全組成物に関して）３〜３０重量％の等方性有機充填剤と、Ｄ）（全組成物に関して）０〜２０重量％の少なくとも１つの市販のポリマー添加剤とを含有するアモルファス熱可塑性成形材料であって、結晶または半結晶ポリマー構成要素を含まず、成分Ｄとしてタルクを（全組成物に関して）３重量％未満の量で含有する第２成分（ｉｉ）の組成物を含有し、ここで、第２成分の全組成物中の成分ＡおよびＢの重量パーセンテージの合計は、１００重量％と成分ＣおよびＤの重量パーセンテージの合計間の差から計算され、第１成分としてのアモルファス熱可塑性成形材料は、第２成分としての第２のアモルファス成形材料で完全にまたは部分的にバックモールドされ、その結果、第２成分が第１成分に対して安定的に材料付着する。 （もっと読む）

【課題】成形の段階でカーボン粉粒の表面がフェノール樹脂未硬化物を均一付着して十分な濡れ性を備えるようにして、高い流動性を得て容易に賦型できるカーボン凝結体成形原料を提供することを目的とする。
【解決手段】この発明に係るカーボン凝結体成形原料は、カーボン粉粒にフェノール基とアルデヒド基を含む化合物を、界面活性剤の存在下で重合させることによって、フェノール系樹脂未硬化物の塗膜を表面に被覆したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】成形加工性を低下させることなく、耐クラック性及び耐ヘタリ性を向上するようにしたリムクッション用ゴム組成物の提供。
【解決手段】数平均分子量が２００００〜３５０００である水添ポリイソプレン及び／又は官能基を有する水添ポリイソプレンを１〜１０重量％含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積が６５〜１２５ｍ^２／ｇであるカーボンブラックを６５〜８５重量部配合したリムクッション７用ゴム組成物、および該ゴム組成物をリムクッションに使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】成形加工性を低下させることなく、耐外傷性と耐候性を向上した識別機能に優れるタイヤサイド表示用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】エチレン−プロピレン−ジエンゴムを２０重量％以上と、数平均分子量が２００００〜３５０００である水添ポリイソプレン及び／又は官能基を有する水添ポリイソプレンを１〜１０重量％とを含むゴム成分１００重量部に対し、カーボンブラック以外の無機充填剤を４０〜９０重量部配合したことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、（好ましくは水素化された）ニトリルゴムおよび充填剤を含む、エラストマー組成物に関する。本発明による組成物は、高い充填剤レベル、優れた加工性、ならびに公知のＨＮＢＲ組成物に比較して腐食性流体および燃料油に対する極めて良好な抵抗性を有する。 （もっと読む）

【課題】優れた耐衝撃性と低温下での力学特性を兼ね備えた炭素繊維強化複合材料用のエポキシ樹脂組成物、プリプレグおよび炭素繊維強化複合材料を提供する。
【解決手段】エポキシ樹脂総量に対して３〜４０重量％の1官能エポキシ樹脂と、同じく４０〜８０重量％の３官能以上のエポキシ樹脂を含み、かつ、平均粒径が１〜１５０μｍの熱可塑性樹脂粒子を含むことを特徴とする炭素繊維強化複合材料用エポキシ樹脂組成物、および、それを用いたプリプレグと炭素繊維強化複合材料。 （もっと読む）

【課題】高い熱伝導性を有し、軽量で構造が簡単なモータ用防振マウントを提供することを課題とする。
【解決手段】モータ用防振マウント１は、金属製の高温側ブラケット９１と金属製の低温側ブラケット９２との間に介装され、高温側ブラケット９１に当接する樹脂製の高温側プレート２と、低温側ブラケット９２に当接する樹脂製の低温側プレート３と、高温側プレート２と低温側プレート３との間に介装され高温側プレート２および低温側プレート３に架橋接着する防振部４０と、高温側ブラケット９１と低温側ブラケット９２との間に、高温側プレート２と低温側プレート３とが除外された状態で、介装される熱伝導部４１と、を有し、ゴム組成物Ｒの架橋物製の弾性プレート４と、を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】木質感を失うことなく、水による溶脱を防ぎ、かつ環境面に配慮した木材着色用のシリコーンエマルジョン組成物、二液性木材処理剤及びこれらを用いた木材処理方法を提供する。
【解決手段】（Ａ）１分子中にケイ素原子に結合するヒドロキシル基を少なくとも２個含有するオルガノポリシロキサン、
（Ｂ）アミノ基含有オルガノキシシランと酸無水物との反応生成物、
必要により更に、
（Ｃ）エポキシ基含有オルガノキシシラン及び／又はその部分加水分解物、
（Ｄ）コロイダルシリカ及び／又はポリシルセスキオキサン、及び
（Ｅ）硬化触媒
を水中に乳化分散させたシリコーンエマルジョン（Ｉ）に、（Ｆ）ホウ素系化合物及び（Ｇ）顔料を分散した水溶液（ＩＩ）を、前記シリコーンエマルジョンの固形分１００質量部に対して固形分で０．１〜３００質量部の割合で添加混合してなるシリコーンエマルジョン組成物。 （もっと読む）

【課題】低発熱性と破断強度を両立させたキャップトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたキャップトレッドを有するタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）特定のゴム成分１００質量部に対して、（Ｂ）式（Ｂ１）：


（式中、Ｒ¹〜Ｒ³は同じかまたは異なり、いずれも炭素数５〜１２のアルキル基；ｘおよびｙは同じかまたは異なり、いずれも２〜４の整数；ｎは０〜１０の整数である）で示されるアルキルフェノール・塩化硫黄縮合物を０．５〜１０質量部、（Ｃ）硫黄を０〜０．４５質量部、（Ｄ）シリカを１０〜１００質量部含有するキャップトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたキャップトレッドを有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】脂肪族ポリアミド及び半芳香族ポリアミドより成るポリアミド樹脂にカーボンブラックを含有させて成るポリアミド樹脂組成物の耐候性を向上させる。
【解決手段】カーボンブラックを予め半芳香族ポリアミドとマスターバッチ化し、それと脂肪族ポリアミドとを混練することを特徴とする樹脂組成物の製造方法。好ましい脂肪族ポリアミド樹脂と半芳香族ポリアミド樹脂との配合割合は、脂肪族ポリアミド樹脂１００重量部に対し半芳香族ポリアミド樹脂が２〜２０重量部であり、カーボンブラックの好ましい配合量は、脂肪族ポリアミド樹脂と半芳香族ポリアミド樹脂の合計１００重量部に対し０．０５〜１０重量部である。 （もっと読む）

ゴムポリマー、酸受容体、およびシラン修飾針状／円形ミネラル添加物を含有する、エラストマー組成物。本発明による組成物は、既知のゴム組成物に比して優れた耐熱性、圧縮永久ひずみ、および改善された加工性（より低い配合物ムーニー）を有する。 （もっと読む）

【課題】熱・電気伝導性に優れ、かつ、補強性および破壊物性が良好で、タイヤ使用時にはグリップ性が良好なゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分に対し、繊維径５〜４０ｎｍ、アスペクト比１５０以上、およびグラファイト化度８以上であるカーボンナノファイバーを含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。カーボンナノファイバーの含有量が、ゴム成分１００質量部に対して、０．５〜３０質量部であることが好ましく、カーボンナノファイバー以外の充填材を、ゴム成分１００質量部に対して、２０〜８０質量部含有することが好ましい。カーボンナノファイバー以外の充填材として、カーボンブラックおよび／または無機充填材を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】氷上・雪上での良好な制動力と操縦安定性とを両立する高性能なスタッドレスタイヤをより高い生産効率で生産して、より安価に消費者に提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、脂肪酸及び／又はその誘導体を２．２〜１０質量部含むゴム組成物からなり、ＪＩＳ Ａ硬度が５０以下であるトレッドを有するスタッドレスタイヤ。 （もっと読む）

【課題】冷媒としてＲ１２３４ｙｆが用いられている冷凍回路において、少なくとも冷媒自体もしくは冷媒の分解成分に対する化学的耐性を有する冷凍回路用樹脂材料を提供する。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機２と、圧縮した冷媒を凝縮する凝縮器３と、凝縮した冷媒を減圧・膨張する減圧・膨張手段４と、減圧・膨張した冷媒を蒸発させる蒸発器５とを備えた冷凍回路内の、冷媒と直接接触する部位に設けられる樹脂材料であって、前述の冷凍回路に、冷媒としてＲ１２３４ｙｆが用いられる際に、少なくとも冷媒自体もしくは冷媒の分解成分に対し化学的耐性を有する。 （もっと読む）

本発明の対象は、付加架橋性のシリコーン材料（Ｍ）であって、（Ａ）１分子当たりに少なくとも２個のアルケニル基を有し、少なくとも１００００００ｍＰａ・ｓの粘度を有し、かつ０．３モル％のアルケニル基を有する、アルケニル基含有のポリジオルガノシロキサン１００質量部と、（Ｂ）ＳｉＨ官能性の架橋剤と、（Ｃ）ヒドロシリル化触媒と、（Ｄ）比表面積５０ｍ²／ｇ〜３５０ｍ²／ｇを有する補強性充填剤１０〜８０質量部と、（Ｅ）粘度２０〜５０００ｍＰａ・ｓを有し、フェニル基及びＣ₁〜Ｃ₆−アルキル基から選択される基を有し、全ての基の少なくとも５モル％がフェニル基であるシリコーン油とを含有する、付加架橋性のシリコーン材料（Ｍ）、該付加架橋性のシリコーン材料（Ｍ）の製造方法、該付加架橋性のシリコーン材料（Ｍ）の架橋によって得られるシリコーンエラストマーである。
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【課題】タイヤの低転がり抵抗性と強度の向上を両立させたタイヤを提供する。
【解決手段】ＮＲおよび／またはＩＲ３５〜６５質量％、変性ＢＲ１５〜５５質量％、および他のゴム０〜５０質量％含むゴム成分とフィラーを２０〜４０質量部含むゴム組成物であって、複素弾性率Ｅ^*が２．０〜３．５ＭＰａであり、かつｔａｎδが０．１２未満であるサイドウォール用ゴム組成物を含むサイドウォール、ＮＲおよび／またはＩＲ５０〜８０質量％、変性ＳＢＲ、変性ＢＲまたはＥＮＲのジエン系ゴム２０〜４５質量％、および他のゴム０〜３０質量％含むゴム成分とフィラーを２０〜４０質量部含むゴム組成物であって、Ｅ^*が２．０〜３．５ＭＰａであり、かつｔａｎδが０．１２未満であるケースコード被覆用ゴム組成物でコードが被覆されてなるケース、ならびにＮＲおよび／またはＩＲ３０〜５０質量％、変性ＢＲ１５〜７０質量％、および他のゴム０〜５５質量％含むゴム成分とフィラーを３５〜８０質量部含むゴム組成物であって、Ｅ^*が４．５〜９．０ＭＰａであり、かつｔａｎδが０．１２未満であるクリンチ用ゴム組成物を含むクリンチを含むタイヤ。 （もっと読む）

【課題】加硫されたゴム配合物の動的粘弾性及び機械特性を向上させ、特にトレッドストックがタイヤのスノートラクションを向上させ、ウェットトラクションは同等であるが転がり抵抗をより低くし、反発性を増大させ、ヒステリシスを低減し、タイヤ性能を全般的に改良したタイヤ構成物品の提供。
【解決手段】エラストマー；シリカ、カーボンブラック、及びこれらの混合物から選ばれる補強性充填剤；硬化剤；及びアミノＡＭＳ、アミノ／メルカプタンｃｏ−ＡＭＳ、アミノ／ブロック化メルカプタンｃｏ−ＡＭＳ、これらの混合物、並びに弱酸で中和された固体及びその水溶液からなる群より選ばれる１種若しくはそれ以上の化合物を含むアミノアルコキシ変性シルセスキオキサン（ＡＭＳ）を含む加硫性ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】導電性フィラーをポリマーに配合することにより絶縁体であるポリマーに導電性を持たせる導電性ポリマー複合材料において、ポリマーが有する柔軟性を保ちながら高い導電性を有し、加えて、成形加工性にも優れた導電性ポリマー複合材料を提供する。
【解決手段】母材となるポリマーに導電性フィラーを配合した導電性ポリマー複合材料において、導電性フィラーの配合量が臨界体積分率以上であるとともにその導電性フィラーの一部又は全てに植物系カーボンブラックを用いることにより前記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】帯電されやすいトナー、具体的には、球形化度の高いトナーや小粒径トナー等のチャージアップを抑制し、適正な摩擦電荷を付与することができ、かつ、製造工程上の課題に起因する画像不良の発生を抑制した現像剤担持体を提供する。
【解決手段】基体と、該基体の表面に形成された導電性樹脂被覆層とを有する現像剤担持体において、該導電性樹脂被覆層は、構造中に−ＮＨ₂基、＝ＮＨ基及び−ＮＨ−結合のいずれかを有するフェノール樹脂と、第４級ホスホニウム塩と、導電性微粒子とを含有する樹脂組成物を用いて形成されてなり、該樹脂組成物は、該第４級ホスホニウム塩を、該フェノール樹脂１００質量部に対して１質量部以上６０質量部以下含有する。 （もっと読む）