【課題】材料コストの低減や製造工程の簡略化を図るとともに、耐疲労性を向上させた高圧縮残留応力層を有するばねおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ:０.５〜０.７％、Ｓｉ:１.０〜２.０％、Ｍｎ:０.１〜１.０％、Ｃｒ:０.１〜１.０％、Ｐ:０.０３５％以下、Ｓ:０.０３５％以下、残部が鉄及び不可避不純物からなる成分を有する鋼材に対し、ばね形状に成形する成形工程と、Ａｃ３点〜（Ａｃ３点＋２５０℃）の温度でオーステナイト化後、２０℃/秒以上の速度で冷却し、（Ｍｓ点−２０℃）〜（Ｍｓ点＋６０℃）の温度で４００秒以上等温保持し、次いで２０℃/秒以上の冷却速度で室温まで冷却する熱処理工程と、永久ひずみを与えるセッチング工程と、ショットを投射するショットピーニング工程とを順番に行う。 （もっと読む）

【課題】良好な曲げ加工性を有し、かつ耐久性を更に改善した帯状打抜き刃を提供する。
【解決手段】鋼板表面から２００μｍを超える基地部は、Ｃ：０.４０〜０.８０質量％、Ｎｂ：０.１０〜０.５０質量％を含有する化学組成を有し、ベイナイト中または焼戻しマルテンサイト中にセメンタイトからなる球状炭化物が１.０体積％以上存在し、かつ円相当径０.５μｍ以上のＮｂ含有炭化物の存在密度が９００μｍ²あたり１０.０個以上である金属組織を有し、硬さが３００〜４５０ＨＶに調整されており、表層部にはフェライト単相組織からなる厚さ５μｍ以上の脱炭表層があり、表層１５μｍ領域において円相当径０.５μｍ以上のＮｂ含有炭化物の存在密度が９００μｍ²あたり０〜５.０個である、耐久性に優れた帯状打抜き刃用鋼板。 （もっと読む）

【課題】従来より高い寸法精度を有する鋼製歯車を提供する。
【解決手段】鋼製歯車１は、外周面２０ａに歯形１０が形成された外周リング部２、内周面２０ｂから内方に延設されたフランジ部３を有する。外周リング部２は、フランジ部３との連結部Ｌよりも軸方向一方側に突出する第１突出部２１、他方側に突出する第２突出部２２を備える。第１突出部２１と第２突出部２２の軸方向長さは略同等である。外周リング部２には、歯形１０の表層の浸炭層４と、浸炭層４を含み外周面２０ａから内方に向かう深さが浸炭層４の深さよりも深い領域であって高周波誘導加熱によりオーステナイトになるまで加熱された履歴を有する熱履歴層５とが形成されている。歯底１０４から内方に向かう熱履歴層５の深さＴは、フランジ部３との連結部Ｌよりも第１突出部２１及び第２突出部２２の方が深く、第１突出部２１と第２突出部２２とにおいて略同等である。 （もっと読む）

【課題】JIS SUH660よりもNi量が低量でコストが安価であり、一方において強度がより高強度で、しかもη相の析出が抑制され、経年変化に対して優れた特性を有する析出強化型耐熱鋼を提供する。
【解決手段】析出強化型耐熱鋼の組成を、質量％でＣ：0.005〜0.2％，Si：2％以下，Mn：1.6〜5％，Ni：15〜20％未満，Cr：10〜20％，Ti：2超〜4％，Al：0.1〜2％，Ｂ：0.001〜0.02％以下，更にNi／Mn：3〜10，Ni＋Mn：18〜25％未満，Ti／Al：2〜20，残部Feおよび不可避的不純物の組成とする。 （もっと読む）

【課題】薄板状軸受部材の窒化処理方法として、薄板状軸受部材にシミが生じる不良品の発生率を効果的に低減できる方法を提供する。
【解決手段】複数の薄板状軸受部材を、互いに接触させず、板面が水平面以外の面に沿った状態で支持する治具に保持した状態で、脱脂工程、バリ取り工程、清浄化工程、窒化工程、冷却工程、洗浄工程、乾燥工程をこの順に行う。清浄化工程の最終処理を、水置換剤に浸漬する方法、水置換剤に浸漬した後に乾燥する方法、純水に浸漬する方法、純水に浸漬した後に乾燥する方法、シアン化合物の水溶液に浸漬する方法、およびシアン化合物の水溶液に浸漬した後に乾燥する方法のいずれかの方法で行う。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造性および浸炭後の結晶粒粗大化防止特性に優れた肌焼鋼を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０５〜０．２０％、Ｓｉ：０．０１〜０．１％、Ｍｎ：０．３〜０．６％、Ｐ：０．０３％以下（０％を含まない）、Ｓ：０．００１〜０．０２％、Ｃｒ：１．２〜２．０％、Ａｌ：０．０１〜０．１％、Ｔｉ：０．０１０〜０．１０％、Ｎ：０．０１０％以下（０％を含まない）、Ｂ：０．０００５〜０．００５％を含有し、残部が鉄および不可避不純物からなり、円相当直径２０ｎｍ未満のＴｉ系析出物の密度が１０〜１００個／μｍ²であり、且つ、直径２０ｎｍ以上のＴｉ系析出物の密度が１．５〜１０個／μｍ²であり、ビッカース硬さが１３０ＨＶ以下である肌焼鋼である。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストアップを伴うことなく耐摩耗性を向上させることが可能な浸炭部材、これの半製品である浸炭部材用鋼、浸炭部材の製造方法を提供する。
【解決手段】化学成分が、質量％で、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：０．５０〜２．００％、Ｍｎ：０．３０〜１．５０％、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｒ：１．３５〜３．００％、Ａｌ：０．０２０〜０．０６０％、および、Ｎ：０．００８０〜０．０２５０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物よりなり、摺動面は、浸炭異常層がなく、表面炭素濃度が０．７〜０．９質量％の範囲内にあり、最表面からの深さ５０μｍまでにおける組織のトルースタイト面積率が１％以下である浸炭部材とする。浸炭処理工程の浸炭期におけるカーボンポテンシャルは１．３％以上とする。 （もっと読む）

【課題】ＴｉやＮｂを含有するオーステナイト系ステンレス鋼の継目無鋼管をエルハルト・プッシュベンチ製管法により製造する場合であっても、結晶組織で混粒を抑制すると同時に、細粒化を実現できるオーステナイト系ステンレス鋼管の製造方法を提供する。
【解決手段】オーステナイト系ステンレス鋼の鋼塊を熱間で穿孔し、得られた素管に加熱および押抜き加工からなる熱間押抜き処理を複数回繰り返し施して継目無鋼管を製造する際、複数回繰り返す熱間押抜き処理のうちの少なくとも最終回の熱間押抜き処理において、被処理管を再結晶温度以上で１〜３時間保持する加熱を行った後、この被処理管に下記（１）式で表される断面減少率Ｒが２０％以上となる押抜き加工を行う。
Ｒ＝（１−Ｓ２／Ｓ１）×１００［％］ ・・・（１）
ただし、上記（１）式中、
Ｓ１：熱間押抜き処理前における被処理管の断面積、
Ｓ２：熱間押抜き処理後における被処理管の断面積。 （もっと読む）

【課題】内輪部材の長寿命化と、ころの摩耗や焼き付き防止とを共に実現するプラネタリーギヤ装置を提供する。
【解決手段】下記（ａ）〜（ｄ）の条件を満足するニードルローラ１６を有するプラネタリーギヤ装置１０である。（ａ）Ｓｉの含有率が０．３〜２．２質量％、Ｍｎの含有率が０．３〜２．０質量％であり、且つＳｉの含有量とＭｎの含有量との比（Ｓｉ／Ｍｎ）が５以下の合金鋼で構成されている。（ｂ）浸炭窒化処理もしくは窒化処理により、表面の窒素濃度が０．２〜２．０質量％であり、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１％以上１０％未満である。（ｃ）面積３７５μｍ^２中の０．０５μｍ以上１μｍ以下のＳｉ・Ｍｎ系窒化物の個数が１００個以上である。（ｄ）表面硬さが７５０Ｈｖ以上、表面の残留オーステナイト率が５体積％以上４５体積％以下である。 （もっと読む）

【課題】高湿度の環境にさらされても摩擦力の低下を抑制できる摩擦部材及び振動型駆動装置を提供する。
【解決手段】超音波モータの振動子とロータとの接触部に用いる摩擦部材は、摩擦面に凹凸を有し、摩擦面は、クロム窒化物相を含む。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受に接する表面におけるフレーキングの発生が抑制され、フレーキング寿命に優れた鋼製部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】該鋼製部品は、転がり軸受に接する表面を有する。表面から０．１ｍｍの深さにおいて、残留オーステナイト量が５０ｖｏｌ％以上で、且つ、ビッカース硬さＨＶが７１０以上である。また、該鋼製部品は疲労強度を向上させるため、浸炭窒化処理が施されているか、または、浸炭処理および窒化処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】被加熱物の多様な凹凸やうねりにも加熱コイルと被加熱物との距離を非接触でしかも一定に保つことにより、高電力効率で走行移動しながら加熱温度条件を保持することのできる誘導加熱装置を提供する。
【解決手段】車輪２．３により走行可能な走行台車１に、入力された高周波電流を増幅して出力する増幅トランス９と、増幅トランス９から供給された高周波電流によって交番磁界を発生する加熱コイル１０とを備え、加熱コイル１０によって発生された交番磁界により板状金属に渦電流を誘導して当該板状金属の被加熱面を加熱する誘導加熱装置において、加熱コイル１０を走行台車１に対して上下動自在に支持する可動フレーム８の下端に、加熱コイル１０を板状金属から一定の微小距離離隔した状態を保持するための、少なくとも１つの回転自在のボール１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】高強度化、強度傾斜化及び製造コストの低減が可能で、良好な被削性も兼ね備えた、高強度かつ強度傾斜を有する鋼製熱間加工品を製造する方法の提供。
【解決手段】特定量のC、Si、Mn、P、S、Al、V、Nを含み、残部はFeと不純物からなる化学組成を有する鋼からなる素材に、次の（1）〜（3）の工程の処理を順に施す。（1）素材全体を750〜950℃に加熱後、熱間加工で粗成形品を得る、（2）得られた粗成形品の体積の50％以下の部分を、平均加熱速度≧5℃/秒で1100〜1300℃に加熱した後、仕上げ成形のための熱間加工を開始し、該熱間加工を加熱終了後15秒以内に終了させ、その後上記熱間加工で仕上げ成形した部分を、平均冷却速度1.5〜30℃／秒で600〜480℃迄冷却して、仕上げ成形品を得る、（3）得られた仕上げ成形品を炉内温度が〔1090−冷却後の温度〕℃〜〔1190−冷却後の温度〕℃の熱処理炉で250〜3600秒保持する。 （もっと読む）

【課題】軸受トルク低減の面で、金属摩耗に耐性の強い特定な軸受鋼に適する潤滑剤が未だ開発されていない。
【解決手段】内外輪、転動体のうち少なくとも1つがＣ：０．３〜１．２重量%、Ｓｉ：０．３〜２．２重量％、 Ｍｎ：０．３〜２．０重量％、を含有する鋼からなり、浸炭窒化処理もしくは窒化処理によってその転動面表面の窒素濃度が０．２〜２．０重量％、ＳｉおよびＭｎを含有した窒化物の面積率が１％以上２０％未満であり，内外輪軌道面の残留オーステナイト量をγｒＡＢ，前記転動体（玉）転動面の残留オーステナイト量をγｒＣとし、γｒＡＢ−１５≦γｒＣ≦γｒＡＢ＋１５を満たすとともに、０≦γｒＡＢ，γｒＣ≦５０を満たす軸受鋼を用い、且つ、グリースの混和ちょう度を２００〜３００である転がり軸受を提案している。 （もっと読む）

【課題】窒化前の切削加工が容易で、しかも、高価な元素であるMoの含有量を質量％で0.05％以下に制限しても、窒化後に高い曲げ疲労強度と面疲労強度を有し、更に窒化による膨張も抑制できる窒化用鋼及び窒化部品の提供。
【解決手段】C：0.07〜0.14％、Si：0.10〜0.30％、Mn：0.4〜1.0％、S：0.005〜0.030％、Cr：1.0〜1.5％、Mo≦0.05％（0％を含む）、Al：0.010〜0.10％未満、V：0.10〜0.25％を含有するとともに〔0.61Mn＋1.11Cr＋0.35Mo＋0.47V≦2.30〕で、残部はFe及び不純物からなり、不純物中のP、N、Ti、Oがそれぞれ、P≦0.030％、N≦0.008％、Ti≦0.005％、O≦0.0030％である化学組成を有する窒化用鋼。この鋼は、Feの一部に代えてCu≦0.30％、Ni≦0.25％の1種以上を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】耐食性を有し、耐水素脆化特性に優れた１２００ＭＰａ以上の強度を有する高強度亜鉛めっきボルトの製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．７０〜１．１０％、Ｓｉ：０．０５〜２．００％、Ｍｎ：０．２０〜２．００％を含有し、Ｐ：０．０２０％以下、Ｓ：０．０２０％以下、Ｎ：０．０１５０％に制限し、Ａｌ：０．００５〜０．１００％、Ｔｉ：０．００２〜０．１００％、Ｎｂ：０．００２〜０．１００％のうち何れか１種又は２種以上を含有し、残部がＦｅ及び不可避不純物からなる成分の鋼材を熱間圧延後、３０℃／ｓ以上の冷却速度で５５０〜７００℃の温度範囲に冷却し、該温度範囲で３０〜３００ｓの間保持し、次に室温まで冷却した後、摩擦係数を０．１以下として伸線加工を行った後、ボルト形状に成形し、電気亜鉛めっき又は溶融亜鉛めっきを施す耐水素脆化特性に優れた高強度亜鉛めっきボルトの製造方法を採用する。 （もっと読む）

【課題】低粘度油潤滑などの過酷な条件下でも耐摩耗性、寸法安定性に優れた保持器を備えるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１０は、５７０℃〜６３０℃の塩浴窒化処理によって、レイヤー状の化合物層３４が形成されると共に、オーステナイト層を介することなく化合物層３４と拡散層３５が連続して形成された保持器１３を備える。 （もっと読む）

【課題】ＴＢＦ鋼を加熱下でプレス成形して高強度鋼部材に成形するにあたり、その加熱下での成形性および成形後の高強度鋼部材の機械的特性をともに改善しうる高強度鋼部材の成形方法を提供する。
【解決手段】ＴＢＦ鋼板を４５０〜６００℃の温度Ｔ℃に加熱し、その温度Ｔ℃において下記式で定義されるＰｔ秒以下の保持時間でプレス成形する。
【数１】
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【課題】軌道部材（転がり軸受の軌道輪等）の熱処理方法として、軌道面の残留オーステナイト量を高く保持しながら、芯部の残留オーステナイト量を低く抑えることができる方法を提供する。
【解決手段】高炭素クロム軸受鋼からなる軌道部材全体をＡ１変態点以上の温度に保持して浸炭窒化処理を行った後、Ａ１変態点未満の温度に急冷する浸炭窒化・一次焼入れ工程と、軌道面の表層部が浸炭窒化処理温度以上の温度になり、それ以外の部分（芯部全体と軌道面以外の表層部）が浸炭窒化処理温度未満の温度になるように、軌道部材を加熱する予熱工程と、軌道部材全体をＡ１変態点以上の温度に保持した後にＭＳ変態点以下の温度まで急冷する二次焼入れ工程と、焼戻し工程を、この順に行う。 （もっと読む）

【課題】フレッティングの発生によるフレッティング疲労、フレッティング摩耗に耐え、疲労強度の向上した耐フレッティング摩耗性チタン部材を供する。
【解決手段】チタン部材20において、少なくとも、他部材と接しフレッティングが発生する当接面20ｅに、酸化処理を行い表面硬さＨｍｖ（荷重０．１ｋｇ）を５５０以上８００未満とした後に、ショットピーニングを行い表面硬さＨｍｖ（荷重０．１ｋｇ）を６００以上１０００以下とし、酸素拡散層の厚さを１０μｍから３０μｍとする。 （もっと読む）