【課題】軽量で、高強度であり、伝熱異方性及び保温性に富み、金属光沢を有する炭素繊維強化樹脂複合材及び炭素繊維強化樹脂複合材の製造方法の提供。
【解決手段】少なくとも１層の炭素繊維強化樹脂層と、少なくとも１層の断熱層とを積層した炭素繊維強化樹脂複合材であって、前記断熱層が、単一の素材で平均表面粗さＲａが０．３μｍ以下であるボイド含有糸からなる炭素繊維強化樹脂複合材である。前記断熱層が、ボイド含有糸の不織布、ニット、クロスなどであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】電気導電性にむらが少なく、捲回しても短絡しにくく、取り扱い易い強度を有する導電性不織布、それを構成要素とする活物質との密着性に優れた集電体、及びその集電体を構成部材として有する二次電池を提供する。
【解決手段】（１）平均繊維径が０．０１〜５μｍの極細長繊維により構成される不織布であって、該不織布を構成する前記極細長繊維の表面が導電膜で被覆され、該導電膜により前記極細長繊維同士の接触部分又はその隣接部分が連結した３次元網目構造を有しており、空隙率が２５％以上である、導電性不織布、（２）該導電性不織布を構成要素として有する集電体、及び（３）該集電体を構成部材として有する二次電池。 （もっと読む）

【課題】 追従性に優れる熱成形用表皮基材、これを用いた熱成形用表皮材、及び基材マットと一体化された成形体を提供すること。
【解決手段】 本発明の熱成形用表皮基材は、捲縮発現した潜在捲縮性繊維を含む繊維基材からなる。本発明の熱成形用表皮材は前記熱成形用表皮基材の片面に接着剤層を備えている。また、本発明の成形体は前記熱成形用表皮基材と基材マットとが接着剤層を介して、熱成形により一体化されている。この成形体は自動車のエンジンルームにおける吸音材として好適に使用できる。 （もっと読む）

【課題】安全性の高いポリ−γ−グルタミン酸を利用した繊維とその不織布状集合体、および、その製造方法を提供する。
【解決手段】９０％以上のＬ−グルタミン酸からなるポリ−γ−グルタミン酸と、特定の第四級アンモニウムイオン化合物が、等モルまたは略等モルのグルタミン酸と第四級アンモニウムイオン化合物を含むＰＧＡイオンコンプレックスを用いて紡糸して得られる繊維であり、また静電紡糸により不織布状繊維集合体を得る。 （もっと読む）

【解決課題】ウェルダー加工による接着が可能であり、塩ビレザーに比べ軽量化を可能にでき、さらに意匠性を付与した繊維積層体を提供する。
【解決手段】ポリ塩化ビニルよりなるシートと、ポリエチレンテレフタレートよりなる長繊維不織布の積層体であって、不織布を構成する繊維がポリ塩化ビニルよりなるシートで少なくとも一部が覆われている状態で接着され、かつ、不織布のポリ塩化ビニルよりなるシートの反対面が合成樹脂によりコートされている繊維積層体。 （もっと読む）

【課題】液の引き込み性が高く、表層部位に液残りが起こりづらく、また液戻りが起こりにくい吸収性物品の表面シートを提供すること。
【解決手段】表面シート１０は、肌当接面側に第１層１１、及びこれに隣接する第２層１２を非肌当接面側に有する。第１層１１は、芯鞘型の熱融着性複合繊維を含み、該熱融着性複合繊維は、熱伸長性繊維が熱処理によって伸長したものからなる。第２層１２は、捲縮性繊維を含む繊維層からなる。第１層１１と第２層１２とが多数の接合部１３によって接合されている。接合部１３に囲まれて第１層１１の肌当接面側に隆起する凸部１４が、第１層１１側の肌当接面側に多数形成されている。接合部１３に連なる第１層１１の繊維は、凸部１４の頂部に向けて並列状態で構成されている。 （もっと読む）

【課題】車載用リチウム二次電池又は電解コンデンサ用セパレータに適しており、高耐熱性並びに十分な強度及び一体性を有し、吸湿性が少ないポリケトン多孔膜を含み、かつ十分なイオン透過速度を有する複合膜の提供。
【解決手段】少なくとも１つの不織布に多孔膜が複合された複合膜であって、該多孔膜は、９５モル％以上の下記化学式（１）：


の繰り返し単位を含むポリケトン樹脂から成り；下記数式（２）：
空隙率（％）＝［１−Ｇ／ρ／（ｔ・Ａ）］・１００ （２）
｛式中、Ｇ、ρ、ｔ及びＡは、明細書で規定された通りである。｝
により算出される該複合膜の空隙率は３０〜８０％であり；該複合膜の透気抵抗度は８００秒／１００ｍｌ以下であり；そして該複合膜の最大孔径は０．０５〜５０μｍである前記複合膜。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、半透膜塗布面の平滑性に優れ、半透膜溶液が裏抜けしない半透膜支持体を提供することにある。
【解決手段】繊維径の異なる２種以上の主体合成繊維とバインダー合成繊維とを少なくとも含有し、半透膜塗布面及び半透膜非塗布面を有する不織布からなり、不織布の断面ＳＥＭで観察される厚み方向で、半透膜塗布面の表面から１／３までに存在する主体合成繊維の断面アスペクト比（繊維断面長径／繊維断面短径）及び／又は半透膜非塗布面の表面から１／３までに存在する主体合成繊維の断面アスペクト比（繊維断面長径／繊維断面短径）が１．２〜３．０であることを特徴とする半透膜支持体。 （もっと読む）

【課題】安価な不織布シートを基材シートとして有しており、強度、寸法安定性、形状安定性などの特性に優れており、電解液と接触させたときの波打ちも有効に抑制され、しかも膜抵抗が低く且つ安定した特性を有するイオン交換膜を提供する。
【解決手段】不織布シート１と、不織布シート１の一方の表面に設けられたイオン交換樹脂コーティング層３とからなり、不織布シート１は、繊維径が８〜３０μｍの長繊維層５を両面に有し且つ長繊維層５の間の中間層として繊維径が５μｍ以下の微細繊維層７が繊維同士の融着により形成されている繊維層構造を有している。 （もっと読む）

【課題】ファスニングテープにおける止着部と、該止着部に係合する被着部との係合力が高まった使い捨ておむつを提供すること。
【解決手段】ファスニングテープ１２０における止着部１２０ａが面ファスナのフック部材からなるとともに、止着部１２０ａと係合する不織布１０からなる被着部が裏面シート１１２の表面に設けられている使い捨ておむつである。不織布１０が、加熱によって伸長する熱伸長性繊維を含み、一方の面側に多数の凸部１９及び凹部１８を有し、凸部１９を構成する該熱伸長性繊維は、その熱伸長率が、凸部１９の下部よりも上部の方が高くなっている。 （もっと読む）

【課題】立体的な形状に容易に成形することができるとともに、高い吸音性能と優れた着氷防止性を発揮することができるように構成された車両用フェンダーライナを提供する。
【解決手段】車両用の外装用吸音材としてのフェンダーライナは、吸音作用を有する基材層１１を備えている。この基材層１１は、主繊維１２とその主繊維１２よりも低い融点を有するバインダー繊維１３とを交絡させた繊維ウェブからなるシートを製造し、このシート状のウェブの上にＬＤＰＥ樹脂からなる耐水性保護膜１５を一体的に設け、その後、加熱プレス成形することにより立体的にフェンダーライナの形状に成形される。 （もっと読む）

【課題】屋外での使用ができる耐水性を有し、且つ、高強力性、不透明性、耐熱性、耐久性および印刷適性に優れた印刷基材を提供すること。
【解決手段】平均繊維径が１〜３０μｍ、目付けが４０〜１５０ｇ／ｍ²の、部分熱圧着および／または平坦加工されたポリエステル系不織布の少なくとも片面に、全塗布量が５〜８０ｇ／ｍ²の樹脂層を設けた印刷基材であって、厚みが０．１〜０．３ｍｍ、単位面積当りの質量が４５〜２００ｇ／ｍ²、ＪＩＳ−Ｌ−１９０７（滴下法）による吸水速度が３分以上、不透明度が７０％以上、２００℃の寸法変化率が５％以下、引裂強力が１Ｎ以上、および表面凹凸度が５〜１５０μｍであることを特徴とする印刷基材。 （もっと読む）

【課題】髪の毛や固形ゴミを始めとするダストの捕集性能が高く、また清掃時の摩擦抵抗が低い清掃用ウエットシートを提供すること。
【解決手段】ウエットシート１０は、繊維ウエブ１１ａ，１１ｂを水流交絡させて形成された繊維集合体１１を具備し、繊維集合体１１に水性洗浄剤が含浸されてなる。繊維集合体１１の少なくとも一面が、繊維集合体１１の構成繊維の交絡によって形成された多数の凸部２２と、凸部２２を取り囲む形状の凹部２１とを有する。繊維集合体１１の前記一面は、サンドペーパー（粒度１２００番）に対する静摩擦抵抗値が９００〜２５００ｃＮである。 （もっと読む）

【課題】断熱性を確保しつつ強度を持たせた植物繊維系断熱ボードを提供すること。
【解決手段】植物繊維系断熱ボード１０は、植物繊維系コア材１２と、植物繊維体１４とを含んで構成されている。植物繊維系コア材１２は、薄肉の壁部１２Ａと、この薄肉の壁部１２Ａにより区画され植物繊維系断熱ボード１０の厚さ方向に貫通する複数の孔１２Ｂとを備えて植物繊維系断熱ボード１０の全域に位置するように設けられている。植物繊維体１４は、コア材１２の周囲および複数の孔１２Ｂの内部に取着され圧縮された植物繊維から構成されている。植物繊維として、パルプ繊維（再生パルプ繊維を含む）、木材繊維、麻繊維、竹繊維などの従来公知のさまざまな植物繊維が使用可能である。 （もっと読む）

【課題】 軽量、低コストかつ意匠性、難燃性、離型性、追従性及びトリミング性という要件を同時に満足する表皮材用基材、これを用いた表皮材、及び基材マットと一体化された成形体を提供すること。
【解決手段】 本発明の表皮材用基材は、セルロース系繊維を含む繊維基材の片表面が、難燃剤と熱硬化性樹脂を含むアクリル系樹脂バインダによって接着されている表皮材用基材であり、繊維基材を構成する繊維の繊度が２．２ｄｔｅｘ以下であり、かつアクリル系樹脂と熱硬化性樹脂との質量比率が８０：２０〜６５：３５である。本発明の表皮材は前記表皮材用基材における繊維基材の、アクリル系樹脂バインダによって接着された表装面と反対面に、２００℃以下の融点をもつ樹脂を含む接着剤層を備えている。更に、成形体は前記表皮材と基材マットとが熱成形により、接着剤層を介して一体化されている。 （もっと読む）

【課題】車両用内装材などに近年要求される良好な電磁波シールド性能を有すると共に、吸音性能に優れ、特に、高周波数領域での吸音性能にも優れた電磁波シールドシート及びその製造方法を提供する。
【解決手段】金属箔或いは金属被覆フィルムと、この金属箔或いは金属被覆フィルムの少なくとも片面に積層された繊維ウェブとからなる積層体を有しており、上記金属箔或いは金属被覆フィルムは、その表裏両面を貫通する複数個の貫通穴を備え、上記積層体の厚み方向に対して、ＪＩＳＬ１０９６通気性Ａ法（フラジール形法）により測定した通気量は、３２〜４１（ｃｃ／ｃｍ²・ｓｅｃ）である。 （もっと読む）

【課題】ウレタン発泡成形品とバネとの摩擦音発生を防止し、補強効果があり、かつ取り扱い性に優れる長繊維不織布を積層したウレタン発泡成形補強材を提供する。
【解決手段】長繊維不織布を２層以上積層し、ニードルパンチにより交絡させてなる積層不織布であって、積層不織布の上下両表面の耐摩耗性が５級であることを特徴とする発泡成形用補強材。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、半透膜溶液が裏抜けせず、非塗布面同士の接着性に優れ、半透膜と半透膜支持体間の接着性に優れた半透膜支持体を提供することにある。
【解決手段】熱圧処理が施された繊維基材からなり、半透膜塗布面と非塗布面とを有する半透膜支持体において、半透膜塗布面を鏡面ロールにて、非塗布面を微粗面ロールにて、熱圧処理が施されていることを特徴とする半透膜支持体。通気性が０．４〜３．５ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】環境負荷を低減する地球環境に優しく、また、強度、耐久性が要求される自動車内装材の用途で好適に使用可能な自動車用カーペットを提供する。
【解決手段】自動車用カーペット1を構成するニードルパンチ不織布からなる表皮材2において、芯部がさとうきびから製造された植物由来ポリエチレンで構成され、鞘部が前記植物由来ポリエチレンよりも高融点のポリエステルで構成されている芯鞘型複合短繊維を使用し、さらに、成型及び保形のためのバッキング材4にも植物由来ポリエチレンを使用することにより、全重量に対して、植物由来成分が５０重量％以上含み、強度、耐久性が要求される自動車内装材。 （もっと読む）

本発明は、一連の複数の層を備えた吸収性を有する構造体であって、少なくとも1つの第1外側層および1つの第2外側層、ならびに、第1外側層と第2外側層との間に配置された少なくとも1つの液体貯蔵層を含み、この複数の層は互いに重複していて、層状体構造体を形成し、液体貯蔵層は、少なくとも好ましくはセルロース繊維であるセルロース材料と、好ましくはSAP粒子および/またはSAP繊維である高吸収性ポリマーSAPとを有し、液体貯蔵層は、少なくとも吸収性を有する構造体中のこの液体貯蔵層に隣接する液体を貯蔵する層状体に比して結合剤がより少ない、好ましくは結合剤を有さない吸収性を有する構造体に関する。この吸収性を有する構造体は、湿潤状態でも乾燥状態でも、とりわけ柔軟性が高い。この構造体は、使い捨て品中に採用されうることが好ましい。さらに、この吸収性を有する構造体の製造方法および製造装置も提案する。 （もっと読む）