【課題】盗難車の回収率を向上させることができる盗難車回収支援システム及び盗難車回収支援方法を提供する
【解決手段】車両の盗難が発生した時に、基地局３を介して、捜索協力用端末４に、盗難車１０の特徴情報及び盗難車１０を走行不能するシステムブロック用電子鍵を配信して、捜索協力用端末４に記憶させる。捜索協力用端末４が移動して、盗難車１０と近距離通信範囲となると、捜索協力用端末４は、システムブロック用電子鍵を盗難車１０に送信し、盗難車１０をシステムブロックさせる。盗難車１０のシステムブロックが完了すると、捜索協力用端末４には、返信がなされる。 （もっと読む）

【課題】現在のリスクだけでなく近い未来のリスクを認識し、ドライバへの警告や車両制御によるリスク回避を可能とする。
【解決手段】特徴量抽出部４で画像入力部２からの画像データから特徴量を抽出し、状態認識部５でＮ次元の特徴量ベクトルを１次元の状態に変換する。また、リスク情報抽出部６で車両データ入力部３から入力される車両情報からリスク情報を抽出して教師情報を作成する。リスク認識部７は、状態認識部５で得られた状態とリスク情報抽出部６で作成された教師との相関関係から状態のリスクを学習・認識する。更に、リスク予測部８は、時系列的な状態の遷移をマルコフモデルを用いてモデル化し、状態遷移確率をオンラインで学習更新することにより未来の状態を予測して対応するリスクを予測する。そして、リスク情報出力部９から現在のリスクと予測した未来のリスクをモニタや音声等により出力する。 （もっと読む）

【課題】運転者の煩わしさを軽減しつつ、管理者の意図によってセキュリティレベルを変更することができる建設機械の盗難防止システムを提供する。
【解決手段】端末装置１０６は、建設機械１０２にオーナロック設定の指令及びユーザロック設定の指令を選択的に送信可能としている。建設機械１０２のコントローラ４１は、ユーザ暗証番号及びオーナ暗証番号を記憶しており、端末装置１０６からの指令に応じてオーナロック設定が設定された場合は、キー入力装置３４で入力された暗証番号とユーザ暗証番号及びオーナ暗証番号のうちの一方とが一致したときに始動ロック状態を解除し、ユーザロック設定が設定された場合は、キー入力装置３４で入力された暗証番号とユーザ暗証番号とが一致しても始動ロック状態を解除せず、オーナ暗証番号と一致したときに始動ロック状態を解除する。 （もっと読む）

【課題】車両に対する盗難の現場を撮影する際に十分な照度を得られ、なおかつ、集団的な威嚇効果を発揮できる盗難警戒システムを提供する。
【解決手段】盗難行為を受けている盗難危機車両（車両Ａ）は周辺の駐車車両に対して盗難危機通知及び駐車位置情報を送信する。盗難危機通知を受信した周辺車両は、車両Ａの駐車位置と自車両の駐車位置及び駐車向きとに基づいて、前照灯による車両Ａへの照射可否を判定する。自車両から車両Ａへ向けた照射ベクトルが前照灯の照射範囲に含まれる場合、前照灯を点灯すると共に光軸制御を行い、車両Ａに対する前照灯の照射を行う（車両Ｆの事例）。自車両から車両Ａへ向けた照射ベクトルが前照灯の照射範囲から外れている場合、前照灯の点灯を行わない（車両Ｃの事例）。 （もっと読む）

【課題】 衝突事故発生時において衝突相手車両の運転者の情報を精度良く取得する事が可能な事故通報装置を得る。
【解決手段】 事故通報装置３００は、自車両の運転者の情報を記憶する自車両運転者情報記憶手段１４２、これに記憶された情報を送信するとともに近隣車両が送信する近隣車両の運転者の情報を受信する車間通信手段１４３、これにより受信した情報を一定時間記憶する近隣車両運転者情報記憶手段１４４、自車両の現在位置情報を検出する現在位置検出手段１４１、自車両の衝突を認識する事故認識手段１４０、外部と通信を行う通信手段１４５、事故認識手段１４０による衝突の認識をトリガとして、自車両の運転者の情報、近隣車両の運転者の情報、自車両の現在位置情報を、通信手段１０５を介して外部の通報センターへ通知する制御手段１０６を備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載される通信端末におけるオーバーリーチの影響を軽減し、基地局との通信の確実性を向上させること。
【解決手段】周辺の基地局４０を検出したか否かを判断する（Ｓ１２５）。検出した場合には（Ｓ１２５：ＹＥＳ）、検出した基地局４０をＲＡＭが記憶するリストに登録し、検出した周辺の基地局の位置情報（位置座標）を収集する（Ｓ１３０）。ナビゲーションＥＣＵ２０から取得した車両の位置座標と収集した周辺の基地局の位置座標とを比較し、車両の所定距離内に基地局４０が存在するか否かを判断する（Ｓ１３５）。存在する場合には（Ｓ１３５：存在する）、車両の所定距離内に存在する基地局４０の中から受信感度の良い基地局４０を選択して通信を試みる（Ｓ１４０）。このとき、検出した電波の受信レベルが大きい順に通信を試みる。 （もっと読む）

【課題】給電装置について防犯性能を高めつつ、使い勝手が低下することを抑制する。
【解決手段】駐車スペースを有する車庫１１には、その駐車スペースに駐車された車両Ｃに対して給電を行う給電装置２２が設けられている。建物１０に設置されているホームサーバ６１には、給電装置２２及び車庫側通信装置６５が電気的に接続されている。車庫１１内に駐車される車両Ｃは、ドライバによるブレーキ操作に伴って発光するハイマウントストップライト５２を有しており、そのハイマウントストップライト５２は発光に伴って車両情報を車庫側通信装置６５に対して送信する。ホームサーバ６１は、車両認証処理として、車両Ｃ側から受信した車両情報に基づいて車両Ｃが登録車両であるか否かの判定を行い、登録車両であることを給電装置２２による給電の許可条件に含んでいる。 （もっと読む）

【課題】監視カメラ又は車載用カメラによる撮像精度の高い空き領域へ優先的に車両を誘導することが可能な駐車場監視システム、監視装置、及び車載用装置を提供する。
【解決手段】本発明の駐車場監視システムは、車載用カメラの制御を行う車載用装置と、駐車場の撮像を行う監視カメラと、車両の検知を行う車両検知装置と、これら装置に接続されて駐車場の監視を行う監視装置とを含む。車載用装置は、車載用カメラにより撮像可能な範囲を示す第二監視情報を監視装置に送信する。監視装置は、監視カメラにより撮像可能な範囲を示す第一監視情報を記録した記録部と、監視カメラ又は車載用カメラにより撮像可能な空き領域を第一監視情報又は第二監視情報に基づいて判別し、判別した空き領域を示す空き領域情報を車載用装置へ送信する空き領域通知部を備えている。車載用装置は、受信した駐車場情報及び空き領域情報を示す画像を生成して表示装置へ表示する。 （もっと読む）

【課題】選択条件に合致する複数の車両の中から利用者が選択可能であると共に、選択されなかった車両に対するセキュリティを確保可能な共用車両管理システム及び方法を提供する。
【解決手段】駐車場１００に配車されている複数の車両３ａ−３ｄを識別情報で特定される複数の利用者により共用する共用車両管理システム１であって、利用者の識別情報を取得する利用者認識手段（管理制御ユニット２１）と、識別情報に関連付けられた車両選択条件に合致する複数台の候補車両３ａ−３ｃに対してドア開錠信号を送信することにより、駐車場１００の候補車両のドア施錠装置を開錠して候補車両３ａ−３ｃを選択可能状態とする施錠制御手段（管理制御ユニット２１）と、候補車両から利用車両が特定されたことに基づいて、利用車両以外の候補車両を走行不能化する走行不能制御手段（管理制御ユニット２１）と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ユーザーが短時間で認証を行うことが可能な車両共用システムを提供することを課題とする。
【解決手段】ユーザーがサーバ１３に車両１５の予約を行うと、予約情報はサーバ１３から各無線ゲートウェイ１４及び無線ブリッジ１７に送信され、無線ゲートウェイ１４及び無線ブリッジ１７に登録される。ユーザーの認証を行うときは、車載器１６が認証情報を取得すると、これを近くの無線ゲートウェイ１４や無線ブリッジ１７に送信する。無線ゲートウェイ１４や無線ブリッジ１７は、この認証情報と登録されている予約情報を比較して認証を行い、その結果を車載器１６に返信する。車載器１６は返信結果がユーザーを認証するものであれば解錠する。 （もっと読む）

【課題】 後続車の煽り走行による運転ミスの発生を防止する。
【解決手段】 運転支援制御部３４は車間距離センサ１の出力から後続車の煽り走行を検出すると、自動的に、後方視界可変部３を制御し、ルームミラー２による後方視界を通常状態から可変し、ドライバの目に後続車が入らないようして不安や焦りが生じたり、増大するのを防止する。また、車載用ナビゲーション装置１０の退避可能場所検索・案内部１８に退避可能場所の検索・案内を指示し、現在位置・現在方位データと道路データを用いて、走行中の道路前方の退避可能場所を検索させ、画像と音声で案内させる。これにより、ドライバが焦って退避可能な場所を目で探しながら運転しなくても済む。更に、音警告部４と光系警告部５を稼働し、後続車に警告を発して安全走行を促す。 （もっと読む）

【課題】、施設ゲート契約者が所有するリモコン端末器に応じて、施設ゲートを全開させる信号と、前記施設ゲートを所定の開放途中位置まで開放させる信号のいずれかを出力させるシステムにして、防犯や無断駐車防止を図る。
【解決手段】モータ８の駆動により開閉動作する施設ゲート２と、施設ゲート２を開放させる信号を出力する施設利用者のリモコン端末器３とを有し、
予め契約した施設利用者のリモコン端末器３は、施設ゲート２を全開させる信号と、施設ゲート２を所定の開放途中位置まで開放させる信号のいずれかを出力し、
施設ゲートの制御部５は、これらの信号のいずれかを受信して、施設ゲート２が全開位置、或いは、所定の開放途中位置まで開放させる制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】乗員にとって聞き取りやすい警報を出力することができる車内警報装置を提供する。
【解決手段】車内へ警報を出力する警報提供部１４を有する車内警報装置１であって、走行時の車内音に雑音を重畳させるとともに、警報提供部１４により警報を出力する前にノイズＮ１を減音する増音部１１を備えることにより、増音部１１により、走行時に車内へ入力される入力にノイズＮ１が重畳されるとともに、警報提供部１４により警報音Ｐ１を出力する前に重畳したノイズＮ１が減音される。このように、ノイズＮ１が警報前に一度増音されたのち減音されるので、乗員にとって聞き取りやすい警報を出力することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 従来から使用されるタクシー運転席後方のガード板は、小さくて後方顧客から運転手が刃物等で襲われて事件となり、防犯の機能が充分でなく事件は頻繁に生じている。又、タクシーの過剰な台数から経営は苦しくなっており、経理効率の改善が望まれている。
【解決手段】 従来のタクシー運転席後方の防犯ガード板をより大きくして後方顧客から運転手が刃物等で襲われることを未然に防ぎ、且つ、該防犯ガード板にインターネットを利用したウェブカメラ付映像表示モニターを装着して、カメラによる防犯効果を更に高め、又、該モニターに広告を表示させて広告宣伝をして、広告収入を図り会社経営効率を高める事を特徴とするアドタクシー運転手ガード板。 （もっと読む）

【課題】警報発生時に即座に警報の表示を行うことができる車載表示装置を提供する。
【解決手段】警報手段２４により発せられる警報に応じて表示画像を表示する表示装置１３と、該表示装置１３に光を照射して前記表示画像を投影させる投光装置１４とを有し、前記警報の発生に伴って前記表示装置１４および前記投光装置１３を駆動制御する制御手段２６を備えた車載表示装置において、警報の発生を予測する予測手段２８を備え、制御手段２６は、予測手段２８により警報の発生が予測された場合に、表示装置１３および投光装置１４のうち起動に要する時間が相対的に長い一方の装置の駆動制御を開始し、警報が発生した場合に、表示装置１３および投光装置１４のうち起動に要する時間が相対的に短い他方の装置の駆動制御を開始する。 （もっと読む）

【課題】車輌に振動が与えられる以前に不審者を検知して警告を発することができると共に、誤動作での警告音の出力による騒音の発生を防止できる車載防犯装置を提供する。
【解決手段】車外の撮像を行うカメラ２を車輌１に搭載し、車載防犯装置は、カメラ２による撮像画像に対して顔検出の画像処理を施すことで撮像画像に人が含まれているか否かを判定する。また、車輌１の内部にプロジェクタ３を配設すると共に、車輌１の窓に透過型スクリーン４を貼設し、カメラ２の撮像画像に人が含まれる場合には、車載防犯装置はプロジェクタ３にて透過型スクリーン４へ警告画像を表示する。また、カメラ２の撮像画像から検出した人の顔と、予め登録されたユーザの顔とを比較することにより、撮像画像中の人の顔と登録されたユーザの顔とが同一人物の顔であるか否かを判定し、同一人物であれば車載防犯装置は警告を行わない。 （もっと読む）

【課題】 現在普及している車両にすぐにでも適用でき、緊急地震速報を受信したときに適切な車両走行制御を行い、緊急地震速報によって生じることが懸念されているパニックを抑制することができる、車両の走行制御装置を提供する。
【解決手段】 緊急地震速報を受信し、地震対応制御を行う場合において、アクセルペダル操作量ＡＰが増加するときは、その増加方向の変化量が減少する（増加速度が減少する）ようにアクセルペダル操作量ＡＰが補正され、補正アクセルペダル操作量ＡＰＣが算出される。補正アクセルペダル操作量ＡＰＣに応じてエンジンのスロットル弁開度を制御するスロットルアクチュエータ３１の駆動制御が行われる。ブレーキペダル操作量ＢＰ及びステアリングホイールの操舵角ＳＴについても、ほぼ同様の処理により補正ブレーキペダル操作量ＢＰＣ及び補正操舵角ＳＴＣが算出される。 （もっと読む）

【課題】 車両の乗務員に警告音を出力する周囲の音の周波数帯が異なっても、聞き取り易い警告音を発生させることができる警告音発生装置を提供することである。
【解決手段】 警告音を出力するスピーカ８と、スピーカ８の周囲の音を入力するドライブレコーダ用マイクロフォン５と、ドライブレコーダ用マイクロフォン５によって入力された音の周波数分布のピークの周波数を抽出し、抽出したピークの周波数とは異なる周波数の警告音をスピーカ８に出力させる制御部９とを備える （もっと読む）

【課題】緊急センターにおいて衝突事故の内容を詳しく把握することが可能であり、衝突事故へのきめ細やかな対応を行うことができる緊急通報システムを提供する。
【解決手段】緊急通報システム１０は、車両１２に対する歩行者の衝突時の状況を特定する歩行者事故情報を検出する歩行者事故情報センサ８０、８２、１０２と、車両１２の衝突時の乗員の危険発生時の状況を特定する乗員事故情報を検出する乗員事故情報センサ７０、７２、８２、１００と、歩行者との衝突を判定したとき、前記歩行者事故情報を緊急通報センターの通信装置３０に送信し、乗員の危険発生を判定したとき、前記乗員の事故情報を前記通信装置に送信する事故情報送信部２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】運転員の安全な運行を確保するとともに、運転席の可動や空調、乗客との関係を阻害することなく、移動体における強盗行為を抑制できる移動体の監視装置を提供する。
【解決手段】移動体に備えられた被制御対象の作動を有効または無効に設定する移動体の監視装置であって、被制御対象の作動を電気的に禁止する無効状態または該禁止を解除する有効状態とする作動制限部と、移動体内部に存在する乗員数を検出する乗員検出部と、移動体の利用者に操作される操作部と、操作部が操作されたとき乗員検出部にて乗員数が予め設定された数以下と判定されると前記作動制限部に解除信号を出力し有効状態とする解除制御部と、を備えることを特徴とした移動体の監視装置。 （もっと読む）