【課題】電極及びその近傍の温度を触媒反応に最適な温度に制御し得るバイオ燃料電池の提供。
【解決手段】酸化還元酵素を触媒とした燃料の酸化還元反応の反応場となる電極２と、少なくとも一部が電極２に接触するとともに、少なくとも一部が電池筐体１外に露出して配置された絶縁性熱伝導材３と、を有するバイオ燃料電池Ａを提供する。バイオ燃料電池Ａでは、絶縁性熱伝導材３の電池筐体外１に露出する部分に温熱源あるいは冷熱源を接触させることにより、電極２に温熱あるいは冷熱を伝導して、電極２及びその近傍の温度を制御できる。 （もっと読む）

【課題】高い起電力が得られるレドックスフロー電池を提供する。
【解決手段】レドックスフロー電池1は、正極電極・負極電極・隔膜101を具える電池要素100cに、正極タンク106の正極電解液及び負極タンク107の負極電解液を供給して充放電を行う。正負の両極の電解液は共通の金属イオン種として、マンガンイオンやチタンイオンを含有する。レドックスフロー電池1は、正極タンク106内の液相と負極タンク107内の液相とを連通する連通管10を具える。連通管10の一端が正極タンク106内の正極電解液の液面寄りの位置に開口していることで、両極の電解液を混合する場合に、負極電解液と、放電状態のマンガンイオンを相対的に多く含む正極電解液とを混合できる。従って、レドックスフロー電池1は、混合時の自己放電による損失を低減できる。 （もっと読む）

【課題】起動停止時での熱膨張等による伸縮応力による，気密性や絶縁性の経時劣化の低減を図った固体酸化物形燃料電池を提供する。
【解決手段】固体酸化物形燃料電池は，発電反応により電力を発生する燃料電池本体２０と，前記燃料電池本体から延びていて，電流を取り出すための出力端子部材５０と，前記燃料電池本体を内部に収容し，前記出力端子部材を外部に通すために壁部に貫通孔６４を有する収容容器６１と，を具備し，前記出力端子部材と前記収容容器の間が電気的に絶縁されている固体酸化物形燃料電池であって，前記出力端子部材と前記貫通孔間において，内側が前記出力端子部材に，外側が前記収容容器の前記壁部にそれぞれ固定されると共に，前記収容容器の前記壁部と前記出力端子部材間での相対位置変動により発生する応力を緩和する応力緩和部材７０と，をさらに具備する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックの換気性を確保するとともに、移動風の必要以上の流入を抑制する。
【解決手段】燃料電池スタックは収納ケースに収納される。収納ケースには漏洩水素を外部に拡散させる開口部が設けられ、開口部を覆うように換気カバー１０が設けられる。換気カバー１０は、２つのユニット１０ａ，１０ｂを接合して構成され、開口部１２，１４を有するとともに、自動車等の移動体の進行方向と略垂直方向傾斜面が形成される。 （もっと読む）

【課題】 高さ方向の大形化を抑制しつつ軽量化とコストの低減が可能な燃料電池を提供する。
【解決手段】 燃料電池１は、複数の単位電池を積層してなる燃料電池積層体３と、締付け装置２１とを具備する。締付け装置２１を、燃料電池積層体３の積厚方向両側に夫々配設された一対の締付けアセンブリ２２、及びこれらのアセンブリ２２を互に近付くように締付けて単位電池の積層状態を保持する締付け保持手段３１により形成する。締付けアセンブリ２２は、互に交叉して配置された第１の梁２３と第２の梁２６を備える。第１、第２の梁のうちの少なくとも一方の梁はその長手方向中央部に他方の梁が通された切欠き溝２４を有する。第１、第２の梁のうちの少なくとも一方の梁が、単位電池の積厚方向と平行でかつ相対向した側壁部２３ａと、これら側壁部にわたって一体に設けられた側壁間壁部２３ｂとを有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】小型でありつつ、安定的に発電を行うことができる固体酸化物形燃料電池モジュールを提供する。
【解決手段】複数の発電ユニット２ａ、２ｂは、一の燃料電池２０ａと、当該一の燃料電池２０ａに隣接する他の燃料電池２０ｂに接続された酸化剤ガス予熱部１７ｂとが隣り合うように配されている。固体酸化物形燃料電池モジュール１は、区画部材２２を備えている。区画部材２２は、燃焼室１１の一の燃料電池２０ａが配された領域と、他の燃料電池２０ｂが配された領域とを区画すると共に、一の燃料電池２０ａが配された領域と、他の燃料電池２０ｂに接続された酸化剤ガス予熱部１７ｂが配された領域とを区画している。 （もっと読む）

【課題】端部における破損を抑制できる固体酸化物形燃料電池セルを提供する。
【解決手段】固体電解質層４を燃料極層３と酸素極層６とで挟んで構成された発電素子部９と、該発電素子部９の燃料極層３または酸素極層６に電気的に接続されたインターコネクタ８とを備え、燃料ガスと酸素含有ガスとで発電を行う固体酸化物形燃料電池セル１０であって、該固体酸化物形燃料電池セル１０の燃料ガスまたは酸素含有ガスの流れる方向に沿った断面と直交する方向から見た場合に、インターコネクタ８と燃料極層３または酸素極層６との間に中間層７を具備するとともに、固体酸化物形燃料電池セル１０の端部における中間層７の厚みｔ２が、固体酸化物形燃料電池セル１０の中央部における中間層７の厚みｔ１よりも厚い。これにより、固体酸化物形燃料電池セル１０の端部における破損を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】従来のシール構造は、水密性を目的としたものであり、さらに高レベルのシーリングが要求される気密構造にそのまま適用することは困難であった。
【解決手段】ねじ穴１Ａを有する金属部材１と、ねじ穴１Ａに螺入したボルト２の頭部２Ａとの間の気密性を確保するガスシール構造であって、ボルト２の頭部２Ａの接合面に、金属部材１の接合面に線接触する断面形状の突条部１Ｃをボルト２と同心円状に有し、金属部材１へのボルト２の締め込みにより前記突条部１Ｃを金属部材１の接合面に陥入状態にすると共に、金属部材１の表面からボルト２の頭部２Ａの表面にかけて連続した酸化膜３を有するガスシール構造としたことで、シーリング部材を用いずに充分な気密性を確保することを実現した。 （もっと読む）

【課題】起動性及び追従性と効率とを良好に維持するとともに、耐久性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】燃料電池モジュール１２は、燃料電池スタック２４、原燃料と酸化剤ガスとの混合ガスを改質する部分酸化改質器４５、前記原燃料と水蒸気との混合ガスを改質する水蒸気改質器４６、水蒸気を前記水蒸気改質器４６に供給する蒸発器４８、燃焼ガスとの熱交換により前記酸化剤ガスを昇温させる熱交換器５０及び前記燃焼ガスを発生させる排ガス燃焼器５２を備える。燃料電池スタック２４の燃料ガス入口連通孔４４ａには、燃料ガス通路６６を介して水蒸気改質器４６の燃料ガス排出室６２ｂが連通するとともに、前記水蒸気改質器４６の混合ガス供給室６２ａには、燃料ガス管路６０ｃを介して部分酸化改質器４５の燃料ガス出口６１ｂが連通し、且つ、前記燃料ガス管路６０ｃには、蒸発器４８からの水蒸気管路７４ｂが合流する。 （もっと読む）

【課題】壁部同士を連結する溶接箇所を少なくすると共に、製造が容易な簡素な構成の燃料電池モジュールを提供する。
【解決手段】第２のケース６０を構成する、第２ケース側壁部２１，２２、第２ケース側壁部の各上端部に連結される第２ケース上壁部２３、及び第２ケース側壁部２１，２２の各下端部に連結される第２ケース底壁部２４のうち、第２ケース側壁部２１，２２及び第２ケース底壁部２４を、板材の折り曲げ加工により、折り曲げ部を境界としてそれぞれの壁部を一体に形成する。また、第３のケース５０を構成する、第３ケース側壁部２６，２７、第３ケース側壁部の各上端部に連結される第３ケース上壁部２８、及び第３ケース側壁部２６，２７の各下端部に連結される第３ケース底壁部２９のうち、第３ケース側壁部２６，２７及び第３ケース底壁部２９を、板材の折り曲げ加工により、折り曲げ部を境界としてそれぞれの壁部を一体に形成する。 （もっと読む）

【課題】水素タンクの加熱・冷却を簡素に行える燃料電池システム及びこれを用いた給湯システムを提供する。
【解決手段】燃料電池水素タンク一体型ユニット１１０は、燃料電池モジュール１５０と、水素タンク１４０とを備える。燃料電池モジュール１５０の発電の際に燃料電池モジュール１５０から発生した熱は、第一の熱媒体層１８３、第一の空気層１９２、第二の熱媒体層１８５を介して水素タンク１４０に伝達される。水素タンク１４０は水素貯蔵材を備え、燃料電池モジュール１５０から伝達された熱によって水素を放出し、放出された水素を利用して燃料電池モジュール１５０が発電を行う。第一の中空部材１７４には第一の空気層１９２に含まれる空気の量を調節する第一の真空度調節装置１９６が取り付けられ、真空度の調節によって空気層１９２の熱伝導率が調節できる。これによって燃料電池モジュール１５０から水素タンク１４０への熱の伝達を調節できる。 （もっと読む）

【課題】酸、アルカリなどの腐食性条件下においても優れた耐食性を有するアルミニウム材を提供する。
【解決手段】マグネシウム含有量が１重量％以上８重量％以下、ケイ素含有量が０．０００１重量％以上０．０２重量％以下、鉄含有量が０．０００１重量％以上０．０３重量％以下であり、アルミニウム、マグネシウム、ケイ素、鉄以外の元素の含有量が、それぞれ０．００５重量％以下であり、かつ、アルミニウム、マグネシウム以外の元素の含有量の合計が、０．１重量％以下であるアルミニウム合金を表面処理してなるアルミニウム材。該アルミニウム材は、酸、アルカリなどの腐食性条件下においても優れた耐食性を有すため、建築材料、自動車材料、電池、キャパシタなどの蓄電デバイス材料、燃料電池用セパレータや筐体などとして好適に使用できる。 （もっと読む）

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、複数の燃料電池モジュールを良好に積層することを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０は、２段に積層される燃料電池モジュール１２を備える。各燃料電池モジュール１２は、複数の燃料電池１６が積層される燃料電池スタック１４と、前記燃料電池スタック１４に積層方向に荷重を付与する荷重付与機構１３８と、前記荷重付与機構１３８及び複数の前記燃料電池１６を挟持するとともに、互いの離間間隔を保持する第１プレート部材１４０及び第２プレート部材１４２とを設ける。燃料電池モジュール１２同士は、各燃料ガス供給部８４同士を連通させる燃料ガス供給管１５４及び各酸化剤ガス供給部９０同士を連通させる酸化剤ガス供給管１５６により連結される。 （もっと読む）

【課題】本発明は燃料電池システムに接続される熱負荷が利用可能なエクセルギーを高めるとともに、燃料（原料）利用効率を向上させることができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】
本発明のＳＯＦＣシステム１は、供給された燃料と空気とを利用して発電反応により発電するＳＯＦＣセル１３と、ＳＯＦＣセル１３で生じる発電発熱を利用して改質反応により原料から改質ガスを生成し、これを燃料としてＳＯＦＣセル１３に供給する改質器１４と、ＳＯＦＣセル１３から排出され、改質器１４における改質反応に利用されて残った熱を保有する排ガスから、特定量の熱エネルギーを消費する熱負荷３０と、その後段に設けられ、熱負荷３０により特定量の熱エネルギーが消費された後の排ガスの熱を利用して、改質器１４に供給する原料を加温および加湿するバブラータンク４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】固体酸化物形燃料電池から排気される排ガスから不純物が含まれない凝縮水を得るとともに、運転時に水自立可能な固体酸化物形燃料電池モジュールの構造および運転方法を提供する。
【解決手段】缶体４の内部に設けられ、発電セル１６に燃料ガスと空気を供給して発電反応を生じさせるとともに、これにより生成した排ガスおよび上記発電反応に消費されずに残った余剰ガスを発電セル１６外へ放出するシールレス構造の固体酸化物形燃料電池５のモジュール構造において、缶体４の内壁がカロライズ処理されているとともに、缶体４の内部に金属製の起動用バーナ３４が配設され、かつ缶体４の内部に燃焼触媒が配設されていない。 （もっと読む）

【課題】電力需要場所に近接した電源を商用電源と接続して使用し、災害時に短絡を回避して自立起動できる非常時対応型燃料電池システム安全運転方法を提供する。
【解決手段】非常時対応型燃料電池１を備えたシステムの安全運転方法であって、商用電源系統の通常の電力供給時においては、連系保護装置２により非常時対応型燃料電池１を商用電源系統に連系して起動し、商用電源系統の停止時においては、連系保護装置２により非常時対応型燃料電池１と商用電源系統との連系を解列させ、非常時対応型燃料電池１を自動車に搭載した発電装置により起動し、非常時対応型燃料電池１で発電した電力をコンセント６から家庭へ供給し、非常時対応型燃料電池１の発電に伴う発熱を貯湯槽５に貯蔵した冷媒により熱交換し、前記非常時対応型燃料電池の発電量が家庭における消費電力を上回る場合、余剰電力を負荷装置で消費する。 （もっと読む）

【課題】
簡易な構成ながらも電極ロッドを広範囲で冷却し、比較的耐熱性が低く安価な樹脂部材等により絶縁とシールを維持しながらも、電極ロッドと電気的に接続されるパワーコントローラー等の電力取出部を保護することが可能となる燃料電池システムを提供することを目的とする。
【解決手段】
燃料ガスと酸化剤ガスにより発電を行う燃料電池モジュールにおいて、燃料ガスと酸化剤ガスを電気化学的に反応させる燃料電池セルと、上記燃料電池セルを収容するためのモジュール容器と、上記モジュール容器を貫通し、上記燃料電池セルで発生した電力を上記モジュール容器の外部へ取り出すための集電部材つまり電極ロッドと、を備え、上記集電部材には、その軸方向に延び冷却水が流れる冷却水路が内部に設けることとする。 （もっと読む）

【課題】高い起電力が得られるレドックスフロー電池と、その運転方法を提供する。
【解決手段】電池要素１００に、正極用タンク１０６に貯留される正極電解液、及び負極用タンク１０７に貯留される負極電解液を供給して充放電を行うレドックスフロー電池１である。このレドックスフロー電池１における正極電解液は、正極活物質としてＭｎイオンを含有し、負極電解液は、負極活物質としてＴｉイオン、Ｖイオン、およびＣｒイオンの少なくとも１種を含有する。そして、このレドックスフロー電池１は、負極用タンク１０７の外部から内部に連通され、その負極用タンク１０７内部に酸化性気体を導入するための負極側導入配管１０と、負極側導入配管１０を介して負極用タンク１０７内部に酸化性気体を供給する供給機構１１と、を備える （もっと読む）

【課題】起動時に燃料電池スタック全体を均一に加熱する構造を設けることにより、燃料電池全体の大型化を回避しつつ、信頼性に優れる燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料（Ｆ）と空気（Ａ）とを反応させて発電する燃料電池スタック（３）と、前記燃料電池スタック（３）からの排燃料および排空気を燃焼させる燃焼器（９）と、前記燃焼器（９）で発生した熱を利用して改質燃料を生成する改質器（５）とを備える燃料電池（１）において、外部から導入された空気を、前記燃焼器（９）からの熱によって加熱して前記燃料電池スタックに供給する空気予熱器（７）と、前記空気予熱器（７）で加熱される空気流量と、前記空気予熱器を迂回して直接燃料電池スタック（３）に導入される空気流量との流量比を調整することにより、前記燃料電池スタック（３）に供給される空気の温度を制御する空気温度制御機構（１１）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】姿勢を変更して利用可能な発電装置を提供する。
【解決手段】発電装置は、燃料液を貯留する液貯留部１１と、燃料液から発電を行う発電部１２と、液貯留部１１と発電部１２とを収容した筐体２と、発電部１２からの電力を外部に出力する出力部１４と、運搬移動用の移動機構部とを備え、移動機構部が、前記筐体２に対して回転する車輪４２と、車輪４２の回転中心となる車軸４３とを備え、筐体２を車輪４２の軸回りに回転させて姿勢が切り替わる。 （もっと読む）