【課題】ガス貯留容器の圧力及び温度に基づいて、コンプレッサから供給された燃料ガスの流量を調整することで、燃料ガス充填時の圧力脈動の発生を緩和し且つガス充填率を向上するガス充填装置及びガス充填方法を提供する。
【解決手段】燃料ガスを供給するガス供給源１０と、ガス供給源１０から供給された燃料ガスを圧縮するコンプレッサ１２と、ガス供給源１０から供給された燃料ガスをコンプレッサ１２に導入する燃料ガス導入ライン１１と、コンプレッサ１２から吐出された燃料ガスをガス貯留容器１０１に充填する燃料ガス充填ライン１３と、燃料ガス充填ライン１３を流通する燃料ガスをバイパスさせるバイパスライン２１と、バイパスライン２１に配設され且つガス貯留容器１０１の圧力及び温度に基づいて制御され、バイパスライン２１を流通する燃料ガスの流量を調整する流調弁２２を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料過供給による異常昇温や発電部での不可逆劣化を確実に防止できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料供給により電力を発電する燃料電池本体１の燃料電池発電部１０１に燃料を送液するポンプ１０１、燃料電池本体１の出力電流が所定時間、所定値以下の状態を検出する出力電流状態検出部７０１、燃料電池本体１の開回路電圧の大きさを判定する開回路電圧判定部７０２を有し、さらに第１及び第２の基準電圧Ｖ１、Ｖ２（但しＶ１＞Ｖ２）を有する閉塞解除待ち領域４１が設定され、燃料電池本体１の通常運転で燃料電池本体１の出力電流が所定時間、所定値以下の状態が検出されると、開回路電圧が第２の基準電圧Ｖ２以上で第１の基準電圧Ｖ１以下にあると、閉塞解除待ち領域４１での動作を維持し、開回路電圧が第１の基準電圧Ｖ１を超えると、燃料電池本体１を通常運転に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】メモリのデータから新旧基板の判別を行いデータ引継ぎを行うこと。
【解決手段】データの読出しと書込みが可能な記憶手段１と、外部と送受信する際に接続する接続手段４と、接続手段４を介してデータを外部と送受信する通信手段３と、記憶手段１と通信手段３に接続され記憶手段１に記憶されたデータに基づき機器の運転を制御したり機器の運転情報を記憶手段１に書込んだりする制御手段２とを有する制御基板１０ａ（１０ｂ）を備えた機器であって、制御手段２は、２個の異なる制御基板１０ａ，１０ｂが接続されると、両方の制御基板１０ａ，１０ｂの記憶手段１の所定アドレスに記憶された機器の運転情報うちの機器寿命を判断するための情報を基に両方の制御基板１０ａ，１０ｂの新旧の判別を行い、旧基板から新基板に記憶手段１のデータを移動するので、事前の準備なく記憶手段１のデータの引継ぎを行うことができる。 （もっと読む）

【課題】上記事情に鑑みて成されたものであって、耐圧性に優れた燃料タンクを備え、安全性の高い燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料極と空気極と、これらの間に配置された電解質膜とを備えた起電部２０と、燃料極に供給される燃料が収容される燃料タンク１０と、を備え、燃料タンク１０は、底板１１Ａと底板１１Ａの周縁から底板の厚さ方向に延びる側壁１１Ｂとを備えるタンク本体１０と、底板１１Ａと対向するように配置された天板１６と天板１６から突出した第１溶着部１８Ａおよび延在部１８Ｂを備えたタンクキャップＣＰと、を備え、延在部１８Ｂは、第１溶着部１８Ａよりも天板１６の内側に配置され、天板１６から突出する幅が第１溶着部１８Ａよりも大きく、側壁１１Ｂの上端は、第１溶着部１８Ａと嵌合するように凹むとともに第１溶着部１８Ａと溶着により固定される第２溶着部１１Ｔを備え、延在部１８Ｂは、側壁１１Ｂの内面沿って延びて配置される燃料電池。 （もっと読む）

【課題】燃費改善に寄与できるセンサーポート挿入型シリコンホース及びその製造方法を提供する。
【解決手段】
本発明は、センサーが装着されるセンサー装着部と、前記センサー装着部と一体形成された固定部とで構成されるセンサーポートにおいて、前記固定部がホースを形成するシリコン層内部に固着されることで、センサーポートがホース外周上に一体に固定され、前記固定部はシリコン層と面接合されるプレート形状に形成され、前記センサーポートは反イオン溶出性を有する金属または高分子樹脂で製造され、前記金属で製造されたセンサーポートを使用する場合、シリコンが接着されるセンサーポートの表面部位に表面積を広げるための粗加工をした後、粗加工された表面部位に接着性を向上させるための塗布剤を塗布して使用することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
燃料電池発電装置のパッケージ内を換気するために取り込む大気の温度が高温となり、パッケージ内の温度が機器の許容温度を超える場合は、燃料電池発電装置の運転不可を下げ運転しなければならなかった。
【解決手段】
燃料電池発電装置が、前記回収水タンクの水から氷を作る製氷機を備え、前記換気入口から取り込んだ外気を前記氷に接触させて冷却した空気により、前記筐体内の換気を行うものとする。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムのエネルギー効率を高める。
【解決手段】熱交換器２４は、燃料電池１０によって発生する熱を回収する。温水焚吸収式冷温水器４０は、熱交換器２４によって回収された熱により駆動し、冷媒を冷却する。熱利用機器５０は、温水焚吸収式冷温水器４０によって冷却された冷媒を利用する。第１冷媒経路５２は、温水焚吸収式冷温水器４０から熱利用機器５０に冷媒を送る。第２冷媒経路５４は、熱利用機器５０から温水焚吸収式冷温水器４０に冷媒を戻す。第３冷媒経路６０は、第２冷媒経路５４から分岐しており、熱利用機器５０から排出された冷媒を反応空気供給経路７０のうち送風機７２より上流側に位置する部分に案内する。第４冷媒経路６２は、第３冷媒経路６０により反応空気供給経路７０に案内された冷媒を第２冷媒経路５４に戻す。 （もっと読む）

【課題】熱交換器による放熱量を正確に制御できること。
【解決手段】電力を発生する発電部が電力ユニットに備えられ、この発電部からの水蒸気及び空気を冷却する熱交換器４３と、この熱交換器４３への冷却風を発生する冷却ファン４４と、熱交換器４３と冷却ファン４４を連結して冷却風を案内する排出ダクト５２とを有する電力ユニットの冷却装置５０において、排出ダクト５２は樹脂にて構成されると共に、金属製の支持枠４６に取り付けられて支持され、熱交換器４３及び冷却ファン４４は、排出ダクト５２の両側に設けられた流入開口部５９、排出開口部６０にそれぞれ取り付けられて、この排出ダクト５２を介して支持枠体４６に支持されたものである。 （もっと読む）

【課題】深い穴が形成された金属部材を有する圧力センサによって水素の圧力を測定する際に、圧力センサから出力される圧力値を的確に補正する。
【解決手段】圧力測定装置１００は、水素消費装置に供給する水素が貯えられる水素貯留部１２と、一端が開口し他端に底を有する穴部であって前記水素貯留部から供給された水素の少なくとも一部が導入される穴部７２を備えた金属部材６２と、この金属部材６２の外面の、前記穴部７２の底面に対向する位置に設けられた圧力検出素子７８と、この圧力検出素子７８によって得られた電気信号を、前記水素の圧力を示す圧力値として出力する出力部と、を備える圧力センサ６０とを備える。圧力測定装置１００は、更に、圧力センサ６０から出力された圧力値が所定値以上の場合に、この圧力値の補正を行う補正部１３０を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池への酸素含有ガスの不要な送風を防止する。
【解決手段】 エアコンプレッサ１２は、燃料電池１０に酸素含有ガスを供給する。このエアコンプレッサ１２は、エアコンプレッサ用モータ２２によって駆動される。インバータ２０は、燃料電池１０からの出力に基づく直流電圧を受け、エアコンプレッサ用モータ２２への電力供給を制御する。そして、エアコンプレッサ１２の送風量を低下させる場合に、前記インバータ２０を制御して、前記エアコンプレッサ用モータ２２を回生制動する。 （もっと読む）

【課題】消費電力を低減でき、かつ、アノード循環経路をエアで置換可能な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】アノードオフガスを循環させるアノード循環経路に水素ポンプ２６を設け、アノード循環経路の排出弁３０との接続部Ｓとエゼクタ２３との間に第１遮断弁２７を設け、アノード経路のエゼクタ２３とバイパス配管ｂ６との間に第２遮断弁２４を設ける。燃料電池１０の発電停止時に、アノード循環経路を掃気する場合には、エアコンプレッサ４１を停止した状態で、排出弁３０およびエア導入弁４４を開弁し、第１遮断弁２７および第２遮断弁２４を閉弁し、水素ポンプ２６を作動させることにより、エアコンプレッサ４１の上流からの外気が、バイパス配管ｂ５，ｂ６から配管ａ４に導入され、アノード流路１１、水素ポンプ２６、排出弁３０などを通って外部に排出される。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の触媒劣化を抑制しつつ、間欠運転する燃料電池の応答性およびエネルギー効率を向上させる。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池１２と、燃料電池１２からの発電電力が供給される交流モータ７８に対して燃料電池１２と並列にコンバータ７２を介して接続されるバッテリ７４と、燃料電池１２へのガス供給を制御するとともにコンバータ７２を作動制御するＥＣＵ９０とを備える。ＥＣＵ９０は、燃料電池１２に対する発電要求パワーＰ＊と閾値Ｐｔｈｒ１，Ｐｔｈｒ２との比較に基づいて燃料電池１２を通常発電モードおよび発電休止モードの間で切り替える間欠運転制御を実行し、燃料電池１２が発電休止モードにあるとき車速Ｓｖｃが高速になるほど第１の閾値Ｐｔｈｒ１を小さく設定する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムの温度低下を抑制する。
【解決手段】ＥＣＵ８０は、ＦＣスタック１０と、空調用の空気を加熱する温風ヒータ５０と、を備える燃料電池システムを制御する制御装置である。ＥＣＵ８０の制御手段８２は、温度センサ７０ｄから取得される外気温Ｔａを用いて決定されるＦＣスタック１０の目標発熱量と、ＦＣスタック１０の出力要求と、に基づいて温風ヒータ５０のヒータ出力Ｐｈを決定し、ＦＣスタック１０が発電した電力により、ヒータ出力Ｐｈ以上の出力で温風ヒータ５０を作動させるよう制御する。制御手段８２は、さらに、空調装置に対するユーザの指示から定まる温風ヒータ５０のヒータ出力要求値と、ヒータ出力Ｐｈと、に基づいて、分配切換手段６０を制御することで温風ヒータ５０により加熱された空気の送り先を制御する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池における排水性を向上する技術を提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１００は、複数の発電体１０が積層された発電積層体１０Ｓと、発電積層体１０Ｓの積層方向における端部側に配置された集水部５０とを備える。発電積層体１０Ｓには、水素供給用マニホールド１１と、水素排出用マニホールド１２とが設けられている。集水部５０は、中空部５５を有しており、水素供給用マニホールド１１と水素排出用マニホールド１２とは、中空部５５によって連結される。発電積層体１０Ｓは、水素排出用マニホールド１２が水素供給用マニホールド１１より重力方向下側になるように配置されるとともに、水素排出用マニホールド１２の集水部５０側の端部が重力方向下側となるように、水平方向に対して傾斜角を有して配置される。水素排出用マニホールド１２に生じた液水は、重力に従って移動し、集水部５０に集水される。 （もっと読む）

【課題】ガス貯蔵システムの小型化と簡素化を可能とする。
【解決手段】第１のガスタンク１０を備えるガス燃料車両１に搭載される予備タンクとしての第２のガスタンク２０であって、当該第２のガスタンク２０の最高圧力値は第１のガスタンク１０の最高圧力値より小さく、尚かつ当該第２のガスタンク２０のバルブ２１は溶栓弁と主止弁とからなる。また、該第２のガスタンク２０を備えるガス燃料車両においては、第２のガスタンク２０のバルブ２１に接続されるサブレセプタクル３に、当該第２のガスタンク２０の交換時に残水素を大気に開放するための開放弁が形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】直接形燃料電池の停止時に意図しない水素発生を抑える。
【解決手段】溝を設けた導電性のある板状の部材を酸化剤極に押し付けた構造を有する直接形燃料電池と、液体燃料を供給する燃料供給手段と、酸化剤を供給する酸化剤供給手段と、酸化剤極と導電性のある板状の部材とが互いに押し合う力を調整する手段と、この調整する手段の動作を制御する制御手段とを備え、この制御手段は、酸化剤の供給を停止する際に、酸化剤極と導電性のある板状の部材とが互いに押し合う力を水素発生量が許容量以下となるように予め設定した力よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】セルスタックの出力を昇圧するコンバータの内部構成と当該セルスタックとの具体的配置を改良する。
【解決手段】複数のセル２が積層されてなるセルスタック３と該セルスタック３を昇圧するコンバータ１５０とが一体化され、セルスタック３の端部セル２ｅの一端または両端にコンバータ１５０の発熱部品が配置されており、セルスタック３とコンバータ１５０とがバス４によって接続されている。発熱部品として、例えば端部セル２ｅの一端または両端にコンバータ１５０のリアクトルＬ１が配置され、負極側にＩＰＭ１５４が配置される。セルスタック３とコンバータ１５０とが同一のフレームに搭載された構造であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】流体圧縮機において、流体圧縮機の内部への過度な水の流入を防止することである。
【解決手段】流体圧縮機であるエアコンプレッサ３６は、ポンプ室６６の上側、下側に設けられた吸い込みポート８４及び吐出ポート８８と、ポンプ室６６の内部に吸い込みポート８４を介して通じる吸い込み流路８６と、ポンプ室６６の内部に吐出ポート８８を介して通じる吐出流路９０と、ポンプ室６６の内部に設けられた駆動ロータ７８及び従動ロータとを備え、吸い込み流路８６の少なくとも一部は、吸い込みポート８４よりも下側に設ける。 （もっと読む）

【課題】膜の穴開き等の問題が電気化学的水素ポンプにて生じないように、かつ、不純物と共にシステム外に排出される水素量が十分に少なくなるように制御することが容易な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システムを、第１電気化学的水素ポンプ２４の後段に、そのアノード側流路のアノード排ガス排出口近傍の部分まで水素が拡散するのに要する時間が第１電気化学的水素ポンプ２４よりも短い構成／構造を有する第２電気化学的水素ポンプ２５を備えたシステムとしておく。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックを車両に対して強固且つ確実に固定するとともに、スペースの有効利用を図ることを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の燃料電池４２が積層されるとともに、積層方向である重力方向両端には、第１エンドプレート４８ａと第２エンドプレート４８ｂとが配設される。取り付け構造８４は、第１エンドプレート４８ａを車両側フレーム部材８６に固定する下側マウント部材８８と、第２エンドプレート４８ｂを前記車両側フレーム部材８６に固定する上側マウント部材９０とを備える。そして、上側マウント部材９０は、燃料電池用補器類を配設するための開口部１００を設ける。 （もっと読む）