【課題】作業性に優れ、短絡を抑制可能な組電池を提供する。
【解決手段】端子保持部材２１〜２ｎは、それぞれ、ラミネート形電池１〜ｎの一部のシール部上に配置される。ラミネート形電池１〜ｎの正極タブ４１および負極タブ４２は、対応する端子保持部材２１〜２ｎに沿って折り曲げられており、端子保持部材２１〜２ｎの厚み方向に折り曲げられた一部分を有する。ラミネート形電池１〜ｎおよび端子保持部材２１〜２ｎは、絶縁板１１〜１ｎ−１を介して積層方向ＤＲ１に積層される。導体３１は、ラミネート形電池１の負極タブ４２とラミネート形電池２の正極タブ４１に接続される。導体３２は、ラミネート形電池２の負極タブ４２とラミネート形電池３の正極タブ４１に接続される。以下、同様にして、導体６ｎ−１は、ラミネート形電池ｎ−１の負極タブ４２とラミネート形電池ｎの正極タブ４１に接続される。 （もっと読む）

【課題】組電池ケースに発生した異常を簡便に検知することが可能な、電池システムを提供する。
【解決手段】複数の固体型素電池を有する組電池と、組電池を収納する組電池ケースと、組電池ケース内に充填された気体とを含み、気体によって組電池ケース内に生じた静水圧を用いて素電池を加圧する電池システムであって、組電池ケースに異常が発生した場合に組電池ケースの一部に変形を生じる変形手段と、変形を検知する検知手段とを備える、電池システムとする。 （もっと読む）

【課題】蓄電ユニットのためのバスバーモジュールにおいて、ユニット化のためのコストを抑制することである。
【解決手段】バスバーモジュール２０は、低抵抗の金属板で構成される複数のバスバー５０，５１と、各バスバー５０，５１に一方端が接続され、他方端が電圧検出用コネクタに接続される配線パターン部６０が、上部フィルムと下部フィルムとの間に挟みこまれて一体化されたものである。各バスバー５０には、蓄電ユニットを構成する整列配置された複数の蓄電装置の電極を通すための穴５２が設けられる。バスバー５０，５１の穴５２は、複数の蓄電装置の整列配置のピッチＰと同じピッチＰとなるように整列配置され、蓄電装置の２つの電極の間隔Ｓで２列に配置される。 （もっと読む）

【課題】樹脂フィルムを巻くことによる外形寸法の増加を無くし、落下強度が高い小型の電池パックを提供する。
【解決手段】電池と、電池を制御する保護回路と、電池及び保護回路を内蔵する上ケース及び下ケースと、上ケース及び下ケースの外部に貼り付ける樹脂フィルムとを備え、上ケース及び下ケースは、樹脂フィルムの貼付け位置に最外形から樹脂フィルムの厚みと同等の凹部を有し、強度強化のための樹脂フィルムを貼り付けても、電池パックの幅寸法の増加を抑制することにより、小型電池パックで落下強度を高くすることができる。 （もっと読む）

【課題】高出力密度型二次電池を高エネルギー密度型二次電池よりも効率的に冷却し、それによって高出力性能と高エネルギー性能をより効率よく両立させることができるパック電池を提供すること。
【解決手段】複数の高出力密度型二次電池と、複数の高エネルギー密度型二次電池と、これらの二次電池を組電池として収容するケースとを備え、前記ケースは、内部へ外気を取り入れるための吸入口と、内部の空気を外部へ排出する排出口とを有することを特徴とするパック電池。 （もっと読む）

【課題】回路基板における導電ランドにニッケルブロックが半田接続され、当該ニッケルブロックにリード板が溶接されたリード付基板において、Ｎｉブロックの上にリード板をスポット溶接する際に、薄いＮｉブロックを使っても半田ボールが発生するのを抑えられるようにする。
【解決手段】回路基板２０の基板本体には、溶接棒５２を挿通させる切り欠き２０ａが形成され、リード接続用の導電ランド２３が、回路基板２０の表面における切り欠き２０ａの周囲に、切り欠き２０ａを挟んで対向する位置にまたがって形成されている。Ｎｉブロック２５は、回路基板２０の上で、切り欠き２０ａをまたいで導電ランド２３上に半田接合され、接続リード３１は、Ｎｉブロック２５の上面に溶接されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくし、メンテナンスの作業性をより良くすることができる車両用配電機器を提供する。
【解決手段】車両に搭載される駆動用モータ３０と蓄電池４０との間に電気的に接続され、蓄電池４０の充放電時の電流を遮断または接続する車両用配電機器７０であって、
商用電源を用いて充電するための普通充電回路部５２と、普通充電よりも短い時間での充電を可能とする急速充電回路部２２と、駆動用モータ３０と蓄電池４０との間の電力の供給を接続または遮断する高電圧遮断回路部１２１とを備え、普通充電回路部５２および急速充電回路部２２を高電圧遮断回路部１２１よりも蓄電池４０側に配置した。 （もっと読む）

【課題】電池接続アセンブリの装着の際の不具合を防止する。
【解決手段】電池接続アセンブリ２０は、長尺接続部材２１の接続方向における一方の側を保持する第１ユニット３３と、長尺接続部材２１の接続方向における他方の側を保持する第２ユニット５１とを備えており、第１ユニット３３及び第２ユニット５１は、長尺接続部材２１に対して長尺接続部材２１の接続方向にスライド移動可能に構成されており、複数の単電池１１とこれに装着される電池接続アセンブリ２０との間の寸法に誤差が生じた場合であっても、長尺接続部材２１を介して第１ユニット３３と第２ユニット５１との間の相対的位置を寸法の誤差に応じて変化させることができる。 （もっと読む）

【課題】電極端子の接続作業が容易で且つ上記電極端子への接続力を確保できて安定した電気伝導性が得られる電池セルのコネクタを提供する。
【解決手段】本発明の電池セルのコネクタ１００は、二つの架設部１１１及びこれらを接続する接続部１１２を有する第１部材１１０と、一対の挟持部１２１ａ及びこれらを接続する接続部１２２とを有する第２部材１２０とを備え、電池セル２００の電極端子２１０、２２０に上記第１部材を装着してから上記第２部材を上記第１部材に嵌めると、上記対になった挟持部により上記二つの架設部が横方向の内側へ押されて弾性変形し、二つの電極端子収容空間が上記横方向に狭まるように構成した。本発明の電池モジュールＭは、上記コネクタと上記電池セルとを備える。 （もっと読む）

【課題】２以上の二次電池が接続されてなる組電池の軽量化を図ることができる技術を提供する。
【解決手段】組電池１０は、電極体が収容された筐体と、当該筐体の同一の側面３１ａに設けられ電極体に電気的に接続された正極端子５０および負極端子６０とを有する２以上の電池３０を備える。直列接続される少なくとも２つの電池３０は、一方の電池３０の正極端子５０が設けられた側面３１ａと他方の電池３０の負極端子６０が設けられた側面３１ａとが向かい合うように配置されている。 （もっと読む）

【課題】ケースが容易に外れない電池モジュールを提供する。
【解決手段】一対のケース１１，１２の各周縁部１１ａ，１２ａを重ね合わせて形成されたケース１内部に電池セル２を収納してなる電池モジュールＭにおいて、一方のケース１１の周縁部１１ａに壁面の板厚方向に貫通する係合孔１３を設け、他方のケース１２の周縁部１２ａの係合孔１３と対応する位置に壁面の板厚方向への切り起しによって形成された突起１４を設け、一方のケース及び他方のケースがそれぞれ互いに離反する方向に電池セルを介して弾性付勢されたときに、係合孔と突起とが当接して、一方のケースと他方のケースとの位置が固定される。 （もっと読む）

【課題】リチウムイオン２次電池を用いた電池モジュールにおいて、電気的な接合を行う部材に電池の冷却機能を付加させ、余分な部材を用いることなく電池を効率的に冷却することを可能とする電池モジュールを提供すること。
【解決手段】電気的接合部材であるリード４や突起７を有するバスバー３を備え、これらの部材に冷却風をあてて電池の冷却手段として用いる。リード４やバスバー３は表面積が大きくなっているので冷却性能が向上し、電池１をより効率的に冷却することが可能である。 （もっと読む）

【課題】複数のバッテリセルを含むバッテリモジュールを提供する。
【解決手段】第１方向に整列された複数のバッテリセルと、前記複数のバッテリセルの第１最外郭バッテリセルに隣接する第１エンドプレートと、前記複数のバッテリセルの第２最外郭バッテリセルに隣接し、前記第１方向に沿って前記第１エンドプレートから離隔して備えられる第２エンドプレートと、前記複数のバッテリセルに沿って前記第１方向に延び、前記第１エンドプレートと連結される第１端、および第２エンドプレートと連結される第２端を備える連結部材と、前記連結部材の第１端を前記第１エンドプレートに結合させる第１結合部と、前記第２端を第２エンドプレートに結合させ、前記第１結合部とは異なる形態を有する第２結合部と、を含むことを特徴とする、バッテリモジュール。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、使用時における電池ケースのカバーの開閉を防止することができる電子機器、及びそのカバー開放防止構造
【解決手段】本発明にかかるカバーの開閉防止構造は、バッテリユニット３００は、バッテリを収納する電池ケース３０１と、電池ケース３０１に対して開閉するカバー３１０と、電池ケース３０１に対して第１の方向にスライドしてカバー３１０を閉状態として、カバー３１０のスライド静止部により静止し、第１の方向とは反対の第２の方向にスライドしてカバーを開放可とするスライド部３０５と、を備えている。スライド部３０５は、凸部３１３を備え、カバー３１０を閉状態としたバッテリユニット３００を機器本体２００に装着すると、機器本体２００の凹部２１１と凸部３１３とが係止し、スライド部のスライドを抑制する。 （もっと読む）

【課題】複数のバッテリを一体的に上下から隙間なく挟み込んで確実に固定できる車両用バッテリの固定構造を提供する。
【解決手段】車両に設けられたバッテリケース内に複数のバッテリセル３０を並べ、当該複数のバッテリセル３０をバッテリ固定ブラケット３５によってバッテリケースのケース本体２０に固定する車両用バッテリの固定構造であって、バッテリ固定ブラケット３５は、複数のバッテリセル３０の上面を下方に押さえる上部ブラケット３６と、上部ブラケット３６に対して上下方向に相対移動可能に係止され、複数のバッテリセル３０の下面をまとめて支持する下部ブラケット３７とを備え、複数のバッテリセル３０を上部ブラケット３６及び下部ブラケット３７により上下に挟み込んでケース本体２０に載せ、上部ブラケット３６をケース本体２０に上方から締結手段により固定することで、バッテリセル３０をケース本体２０に固定する。 （もっと読む）

【課題】異常となった電池セルの影響を受けることなく、他の正常な複数の電池セルの温度を確実に均等化させ、複数の電池セルの劣化を均等化させることを可能にする電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池収容ケース１と、電池収容ケース１内に積層して整列配置される複数の電池セル２と、積層方向Ｔ２に隣り合う電池セル２の間に介装された介装部材３とを備え、介装部材３が、隣り合う一方の電池セル２の側面と他方の電池セル２の側面にそれぞれ接触して配設される一対のヒートシンク１２、１３と、一対のヒートシンク１２、１３の間に介装される断熱材１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】バッテリ固定用のボルトやナットの締結時に、捻り力による載置台の破損を防止する。
【解決手段】車両に設けられたバッテリケースのケース本体２０上にバッテリモジュール１８を搭載し、当該バッテリモジュール１８の上面に掛け渡したバッテリ固定ブラケット３５によりバッテリ１８をケース本体２０に固定する車両用バッテリの固定構造であって、バッテリ固定ブラケット３５は、ケース本体２０に設けられたシャフト３９にナット４０によって締結され、シャフト３９は、ナット４０の締結時にシャフト３９の回転が規制されるように、ケース本体２０を支持する支持部材３０に固定される。 （もっと読む）

【課題】 寸法誤差を有する複数の電池セルを確実に保持することができるともに、各電池セルの温度調節が容易なバッテリパックを提供する。
【解決手段】 複数の電池セル３と、複数の電池セル間に配置されるセパレータ４とを有するバッテリパック１であって、セパレータは、骨格部材１３と、骨格部材の外面に設けられたパッド部材１４とを有し、パッド部材は、絶縁性を有し、かつ骨格部材よりも可撓性が高い材料から形成されて電池セルに当接し、骨格部材は、パッド部材よりも熱伝導率が高い材料から形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明によれば、筐体内の圧力が高くなることによる筐体の変形や内蔵された電子部品の破損や劣化を抑制できる電子機器を提供することができる。
【解決手段】携帯電話機は、開口部２００と、凹部２１０とを有する操作部側筐体２と、開口部２００を覆う閉状態と開口部２００を覆わない開状態とに状態変更可能なバッテリーカバー２ｃであって、板状部２２０と、板状部２２０における凹部２１０側に突出すると共に凹部２１０の内面２１２に対応した環状に形成され凹部２１０に嵌入可能な嵌入突部２３０と、嵌入突部２３０の外周に配置され嵌入突部２３０とともに凹部２１０に圧入可能な第２防水用パッキン２４０と、嵌入突部２３０に形成され嵌入突部２３０と凹部２１０とにより形成される内部空間Ｍと外部空間とを連通させる貫通孔部２５０と、を有するバッテリーカバー２ｃと、を備える。 （もっと読む）

【課題】フランジの突出量を抑えつつ、容易にカバーの着脱を可能にする車両用バッテリケースを提供する。
【解決手段】開口部の周縁部に外方に突出するフランジ２６を備えたケース本体２０と、ケース本体２０の開口部を覆い、フランジ２６に重なり合うフランジ２７を備えたカバー２２と、フランジ２７とフランジ２６とを共に挟み込む第２のプレート２５とによりバッテリケースが構成され、第２のプレート２５は、一端がフランジ２７に係止されるとともに、他端がケース本体２０に固定された第１のプレート２４にスタッドボルト３３によって締結されて、ケース本体２０とカバー２２とを互いに押し付けるように構成する。 （もっと読む）