【課題】ユーザやサービス提供者が端末の種類を意識せずに位置情報を連携することができる位置情報連携システム及び位置情報連携方法を提供すること。
【解決手段】携帯電話１が、外部機器からトルカ用フォーマットのコンテンツデータを取得し、ＣＰサーバ７に対してコンテンツデータをカーナビ６に送信することを依頼し、ＣＰサーバ７が、依頼にしたがってトルカ用フォーマットのコンテンツデータをＰＯＩＸ用フォーマットのコンテンツデータに変換し、トルカ用フォーマット及びＰＯＩＸ用フォーマットのコンテンツデータをカーナビ６に送信し、カーナビ６において、ＰＯＩＸ用フォーマットのコンテンツデータを表示する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、利用者がいる現在地から目的地までを誘導する道案内地図配信システムを提供することである。
【解決手段】コンテンツ送信要求を受け付けて、目的地位置情報を含むコンテンツ・データを返信するコンテンツサーバ装置と、コンテンツ送信要求を発行して、コンテンツ・データを受信して、前記利用者携帯端末装置に転送するコンテンツ配布端末装置と、前記転送されたコンテンツ・データを表示して、選択されたコンテンツ・データの目的地位置情報と、ＧＰＳ信号から算出した現在地位置情報と、道案内依頼を発行して、道案内データを受信して、表示する利用者携帯端末装置と、道案内依頼を受け付けて、道案内データを作成して送信する道案内地図サーバ装置と、をネットワーク接続して構成される道案内地図配信システムである。 （もっと読む）

【課題】地図情報としてのＰＯＩデータをデータベース化して記憶する際に必要な記憶容量を最小化することができると共に、当該データベースとしての不要な冗長性を除去することが可能な地点情報検索装置を提供する。
【解決手段】ＰＯＩデータベース内の階層構造を、ＰＯＩデータとしての地点の名称情報に一対一に対応する識別子のみにより記述し、これを分類テーブルＣＴとしてＰＯＩデータベース内に記憶させる。これと共に、当該名称情報と対応する識別子とを含む識別子−名称情報対Ｐを互いに並列関係として含む名称テーブルＮＴを、分類テーブルＣＴとは別個にＰＯＩデータベース内に記憶させる。
地点名称の検索に当たっては、分類テーブルＣＴと名称テーブルＮＴとの連携で階層を追って検索すると共に、地点情報の更新に当たっては、名称テーブルＮＴ内の識別子−名称情報対Ｐのみを更新する。 （もっと読む）

無線デバイスの現在の地理的位置を決定するために実行可能なロジック、現在の地理的位置に対応する制限速度を決定するために実行可能なロジック、およびその制限速度に基づいてアラートを選択的に生成するために実行可能なロジックを含む、速度管理および制御のための装置、方法、およびコンピュータ読取り可能媒体。
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【課題】経由地での滞在時間を確実に確保し、経由地での滞在時間による交通状況を推定する時刻のずれを防ぎ、出発地から目的地までの最適な経路の経路探索と所要時間の算出精度の向上を図ることのできる巡回経路探索装置を提供すること。
【解決手段】経路探索手段１において、経路探索条件設定部１１は、経路探索条件入力手段２から入力された経由地の位置座標から経由地に該当する施設を経由地点情報蓄積ＤＢ１６から検索し、該当する施設の滞在時間を含んだ経由地情報を経路探索条件として設定し、経路パターン算出部１２は、経路探索条件に基づき、出発地から全ての経由地を経由して出発地に戻る経由地の経由順序の全ての組合せを算出し、経路探索部１３は、算出された全ての組合せについて、経由地の滞在時間を含む累計の所要時間に基づいて、交通状況推定部１４により推定された交通状況による道路区間の通過所要時間を使って最適な経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】 刻々と変わる交通状況の性質を考慮した、精度の高いナビゲーション装置の処理を行う。
【解決手段】
ナビゲーション装置の記憶装置に、統計交通情報（過去に収集された交通情報より定まる旅行時間を含む統計データ）を記憶する。自身が保有する地図データのバージョン情報を交通情報配信センタに送信する。現在の交通情報より定まる旅行時間（移動速度）を含み、かつ地図データのバージョンに適合する現況交通情報を交通情報配信センタから入手する。旅行時間が不明なリンクの旅行時間を算出するために、未提供リンク補間情報も入手する。現況交通情報、未提供リンク補間情報、統計交通情報を用いて、経路探索を行う。経路探索は、イグニションＯＮ時に、自動的に行う。 （もっと読む）

【課題】 移動することがある目的地に対しても、道路だけでなく電車などの交通機関を用いた経路を検索して表示することができる携帯端末装置を提供する。
【解決手段】 位置解析部１４は、ＧＰＳ機能を用いて自装置の位置を検出し、さらに目的地となる相手の通信端末３０の位置を表す位置情報を、その通信端末３０から端末通信部１２によって取得する。データ処理部１７は、位置解析部１４で検出された自装置の位置から、位置解析部１４で取得された相手の通信端末３０の位置までの経路を、交通データサーバ２０から取得された地図情報、すなわち交通機関の路線が記載された地図を表す地図情報が示す地図上の経路から検索し、さらに検索した経路を、データベース２３から取得した地図情報が示す地図に重畳して表示部１３に表示する。 （もっと読む）

【課題】携帯端末にＧＰＳ機能がなくても、ナビゲーションを行えるようにする。
【解決手段】ナビゲーションシステム１は、携帯端末３および位置情報提供サーバ４を含んで構成される。電柱番号表示板２は、電柱に貼付され、その電柱に固有の電柱番号を提供する。携帯端末３は、電柱番号表示板２によって提供された現在位置の電柱番号を入力し、ユーザの操作によって目的地を入力し、それらに応じたルートを地図上に表示する。位置情報提供サーバ４は、携帯端末３から現在位置の電柱番号および目的地を受信し、その目的地の電柱番号を特定する。そして、現在位置の電柱番号および目的地の電柱番号から、現在位置から目的地までのルートを構成する電柱番号を抽出し、そのルートを反映した地図情報を携帯端末３に送信する。 （もっと読む）

【課題】更新可能な地図情報を車載端末の記憶手段に記憶更新する場合に、いち早く地図情報を視覚的に知得することができるようにする。
【解決手段】地図情報提供システム１は、配信センタ２から車載端末３に地図情報を配信し、車載端末３では配信された地図情報を記憶する。配信センタ２、更新可能な地図情報にイメージ画像情報を付帯しており、車載端末３の制御装置８は、イメージ画像情報が付帯した前記地図情報を記憶する前に、当該地図情報に付帯した前記イメージ画像情報のイメージ画像を表示装置１２に表示させる表示制御を実行し、その後、地図情報を記憶する記憶制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】右折に関する支援を適切に行なうことが可能な運転支援装置を提供すること。
【解決手段】自車両が交差点を右折する際に運転支援を行なう運転支援装置１であって、自車両が右折しようとしている交差点の大きさを検出する、交差点サイズ検出手段２０と、自車両が右折を開始してから完了するまでの右折完了時間を、交差点の大きさに対応付けて記憶する、右折完了時間記憶手段４２と、対向車両が交差点に到達するまでの到達時間を含む対向車両に関する情報を取得する、対向車両情報取得手段１０と、交差点サイズ検出手段により検出された交差点の大きさに対応付けられた右折完了時間を、右折完了時間記憶手段から読み出し、読み出した右折完了時間と対向車両情報取得手段により取得された到達時間とに基づいて、自車両の右折に関する右折支援制御を実行する右折支援制御手段４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の走行環境を考慮して運転者の運転操作を適正に評価することが可能な運転操作評価装置を提供すること。
【解決手段】エネルギー消費抑制の観点から許容される許容運転操作範囲を設定し、運転者の運転操作が許容運転操作範囲を逸脱した程度に基づいて運転者の運転操作を評価する、運転操作評価装置であって、車両の走行環境を検出する走行環境検出手段と、走行環境検出手段により検出された車両の走行環境に基づいて、許容運転操作範囲を設定する、許容運転操作範囲設定手段８２と、運転者の運転操作を検出する運転操作検出手段と、転操作検出手段により検出された運転者の運転操作と、許容運転操作範囲設定手段により設定された前記許容運転操作範囲と、を比較して評価する評価手段８４と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ユーザーの生体特性情報に応じて、その都度タイムリーな情報提供することが可能であり、ひいては自動車側からの自発的なもてなしに相当する機能を高めた情報提供システムを提供する。
【解決手段】 本発明の自動車用もてなし情報提供システムによると、自動車を利用するユーザーの生体特性情報を取得し、ユーザー生体特性情報と記憶されたもてなし情報との予め定められた適合関係に基づいて、ユーザー生体特性情報取得手段が取得するユーザー生体特性情報に適合するもてなし情報を検索して出力するようにした。これにより、ユーザー毎の固有の性格、精神状態あるいは体調に応じて、適正な情報をその都度タイムリーにきめ細かく提供することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】障害物の属性、及び距離に基づいて適切な制御を行なうことが可能な車両用運転補助装置を提供すること。
【解決手段】自車両周辺を撮像する撮像装置１０、レーダー装置２０、又は通信機３０のいずれかを少なくとも有し、自車両周辺のリスク要素に関する情報を取得する、リスク要素情報取得手段と、リスク要素情報取得手段により検出された情報に基づいて、各リスク要素が有するリスク程度を計算する、リスク程度計算手段８２と、リスク程度計算手段により計算された各リスク要素が有するリスク程度に基づいて、自車両内の機器を制御する、制御手段８６と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】日報において、予定される位置と実際の位置との比較、照合を可能とする。
【解決手段】位置情報照合装置１（管理サーバ）は、時間帯を含む時刻情報と住所情報とを含む日報情報と、測位手段による実測で得られる位置情報と測位時刻の時刻情報と含む測位情報とを取得する情報取得手段２と、住所情報とその住所の位置情報との対応関係を表す住所・位置対応情報を記録する記憶手段３と、記録手段に記録された住所・位置対応情報を用いて、日報情報の住所情報を当該住所情報に対応する位置情報への変換、及び／又は、測位情報をその位置情報に対応する住所情報への変換を行う変換手段４と、測位情報と日報情報の住所情報を変換した位置情報との照合、及び／又は、日報情報の住所情報と前記測位情報を変換した住所情報とを照合する照合手段５とを備える。 （もっと読む）

【課題】表示画面の設定を簡易に変更でき、ユーザの利便性を向上させること。
【解決手段】表示画面変更システムは、コード情報を読み取るコード読取手段を有し、コード読取手段により読み取られたコード情報を送信する携帯機と、複数の画面設定に関する画面設定情報を記憶する記憶手段を有し、記憶手段により記憶された画面設定情報のうち、携帯機から受信したコード情報に対応する画面設定情報を送信する情報センタと、情報センタから受信した、コード情報に対応する画面設定情報に基づいて、表示画面の設定を変更する表示装置と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、携帯端末装置の通信負担を軽減する電子地図配布システムを提供することである。
【解決手段】地図サーバ装置が、属性情報を含む地図ファイルを記憶する記憶手段と、サービス開始要求を受け付けて、提供可能な地図ファイルの属性情報を取得して返信する属性情報返信手段と、選択された属性情報を受信して、これと一致する属性情報を持つ地図ファイルを選択する地図ファイル選択手段と、前記選択された地図ファイルから配布ファイルを作成して送信する配布ファイル送信手段と、を備えて、地図選択装置が、サービス開始要求を送信して、前記取得された属性情報を受信して、これを表示する地図選択画面表示手段と、前記表示された属性情報の中から選択された属性情報を、受け付けて、送信する選択属性送信手段と、配布ファイルを受信して、利用者携帯端末装置に転送する配布ファイル受信手段と、を備える電子地図配布システムである。 （もっと読む）

【課題】GPS受信機能と通信機能の両方を有しない移動通信端末においても、正確な位置情報を取得し、さらに、移動の目的地や立ち寄り地の情報をインターネットから取得・検索できる地図情報連携システムを提供することを提供することを課題とする。
【解決手段】GPS受信装置２が標準装備されているカーナビゲーションシステム１と、携帯電話等の移動通信端末６との連携により、カーナビゲーションシステム１に標準装備されているGPS受信装置から取得した現在位置情報を、二次元バーコードに変換後、カーナビゲーションシステム１のディスプレイ装置４に表示し、移動通信端末６で、二次元バーコードを読み取り、位置情報へ変換することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車々間通信を実現するネットワークにおいて、効率的且つ安定的に、パケットを送信先まで転送できるようにする。
【解決手段】ネットワークを構成する各車両の車載システムは、データ送信指令の入力があると、自車位置からパケット送信先エリア中心までの道路に沿った経路を、パケットの伝送経路に決定する（Ｓ１５０）。また、自車が無線通信可能な領域において、伝送経路に合わせて、自車位置から伝送経路終点方向にパケットの転送範囲を決定し、この内容と、送信先エリアとをヘッダ情報に記したパケットをネットワークに送出する。一方、このパケットを受信した転送範囲内の車載システムは、自車が無線通信可能な領域において、自車位置から伝送経路終点方向に、伝送経路に合わせてパケットの転送範囲を決定し、この転送範囲をヘッダ情報に記した転送パケットを生成する。本発明では、このようにして、パケットを送信先エリアへと順次転送する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載された無線端末の受信感度が車外環境により悪化した状況にある場合に、その旨を無線端末の使用者に対して的確に報知すること。
【解決手段】カーナビゲーション装置１内の制御ユニット２は、携帯電話機１０の受信感度を検出し、検出した受信感度が予め設定された基準レベル未満であった場合には、その時点での自車両の走行領域を、ハードディスク装置３に構築された受信状態履歴データベース中に受信感度不足領域として逐次記憶すると共に、このように記憶した受信感度不足領域を表示装置５ａに表示した地図画面の最上層レイヤーに表示する。また、制御ユニット２は、自車両が、携帯電話機１０の受信感度が予め設定された基準レベル以上の領域を走行した場合に、その領域が受信状態履歴データベースに受信感度不足領域データとして記憶されていたときには、当該記憶データを初期化する。 （もっと読む）

【課題】ＦＣＤ車載機より収集するプローブ情報の冗長性を低減することができるプローブ情報収集システムを提供する。
【解決手段】ＦＣＤ車載機３は、情報収集センタ４より送信された情報と自身が保持している情報とを比較し、その比較結果につき所定の条件が成立している場合にだけ情報収集センタ４にプローブ情報を送信する。具体的には、プローブカー２が走行中のリンクを完走した場合、情報収集センタ４より送信されたリンク旅行時間Ｔ１と自身が取得したリンク旅行時間Ｔ２とを比較して、両者に差異があれば後者を情報収集センタ４に送信する。 （もっと読む）