【課題】ＧＰＳを利用せずに車両の移動経路を特定することが可能なドライブレコーダを提供することである。
【解決手段】ドライブレコーダは、車両Ｖに設置されるカメラ１と、カメラ１の撮影した画像を処理する制御部３とを備え、制御部３は、上記画像に基づいて画像に含まれる文字を認識する処理を行う文字認識手段３１，３２と、認識された文字情報を時刻に関連付けて記憶する記憶手段３３とを備えたので、ＧＰＳを利用せずに車両の移動経路を特定できる。 （もっと読む）

【課題】車両がコーナーを通過した後の加速時に、そのときの運転者に適した加速状態を得ることが可能な車両用駆動力制御装置を提供する。
【解決手段】車両前方の走行環境を検出する手段（Ｓ１）と、前記車両前方の走行環境を走行する際の車両走行パラメータの目標値を設定する設定手段（Ｓ２）と、前記車両前方の走行環境を走行する際の車両走行パラメータの実際の値を検出する検出手段と、前記車両走行パラメータの前記目標値と前記実際の値に基づいて、運転者の操作に対する駆動力の大きさを変更する制御手段（Ｓ６、Ｓ７）とを備えている。前記制御手段は、前記車両走行パラメータの前記目標値と前記実際の値の差が大きくなるに従い、前記運転者の操作に対する前記駆動力の大きさが大きくなるように変更する。 （もっと読む）

【課題】センタ側での通信負荷を軽減できて多数の車載装置に緊急情報を支障なく送信でき、車載装置側では、迅速に必要な緊急情報を取得できるようにする。
【解決手段】車両用緊急情報対応処理システム１は、災害などの緊急事態発生に対応したコードデータを送信可能な情報センタ２と、車両に搭載され情報センタ２と通信可能なナビゲーション装置３とを備え、ナビゲーション装置３には、コードデータに対応した緊急事態情報を示す緊急データを記憶した地図データ格納手段１１と、情報センタ２からのコードデータを受信すると地図データ格納手段１１から当該コードデータに対応した緊急データを読み出す緊急データ読み出し部２６と、前記読み出した前記緊急データに基づいて緊急事態情報を報知する表示制御手段２３及び音声出力制御部２４とを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】タクシーの配車システムを利用して簡便に、且つ迅速に目標移動体の捜索、保護等を行うことが出来るようにする。
【解決手段】タクシーの配車案内システムは、配車基地において自社タクシーと契約者から通報を受けた目標移動体の位置情報をＧＰＳの電波受信によりそれぞれ取得する手段と、目標移動体に近くにいる空車の自社タクシーに目標移動体の位置を連絡してそこに向かうよう指示する手段と、タクシーにおいて自車の位置情報をＧＰＳの電波受信により検知すると共に、配車基地から連絡を受けた目標移動体に向けて道案内する手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】自車の移動により地上デジタル放送の受信状況が変化した際に、ユーザーに対して常に最適な音声及び映像情報を提供することが可能なナビゲーション装置を提供する
【解決手段】地上デジタル放送を受信する際に、指定されたチャネルが低画質放送と高画質放送とを含み、かつ両放送が同番組を放送しているかを確認する。上記の条件を満たす場合、どちらの放送を表示するかを決定するための表示優先度を設定し、以下の要因により更新する。まず、受信したデータの誤り率を検出する。誤り率が高い場合は、低画質放送の表示優先度を上げ、誤り率が低い場合は、高画質放送の表示優先度を上げる。次に、自車の現在位置と地上デジタル放送局との距離を検出し、距離が遠い場合は低画質放送の表示優先度を上げ、距離が近い場合は高画質放送の表示優先度を上げる。算出された表示優先度を元に、どちらの放送を表示するか決定し、表示部を用いて表示する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーションの技術において、前途の気象情報を、車載機の地図画面上に地域ごとの程度に応じ異なる態様で表示することにより、事前にどこでも確認可能となる。
【解決手段】取得部２４（取得手段）は、一以上の気象現象の程度（降雨、降雪、積雪などの度合い、花粉飛散の度合い、温度、湿度、靄や霧の度合い、発生又は予報における地震や津波の強度や発生確率の度合いなど）を表す気象データを通信部１７から取得する（取得処理）。程度表示部２５（程度表示手段）が、少なくとも車両の向き又は誘導経路に基く前途方向について、前記気象データの表す気象現象について、その程度に応じ異なる態様で表示部１８の地図上に表示する（程度表示処理）。 （もっと読む）

【課題】
時々刻々と変化する自車と他車の位置を考慮し、各車に搭載されたカメラの位置・向き・視野角・移動速度に応じた映像信号の選択を行い、運転者の死角となる領域の情報を、映像や音声によりリアルタイムに提供すること。
【解決手段】
自車の死角となる領域を撮像可能な位置・向き・視野角・移動速度の条件を満たすカメラを搭載した他車がいる場合、そのカメラで撮像された映像により死角領域の情報は提供可能である。しかし、時間の経過と共に他車の位置も変化するため、同じカメラで死角領域を撮像し続けることはできない。そこで、自車の周囲を走行中の他車に搭載されたカメラの位置・向き・視野角・移動速度を常に検出し、自車の死角となる領域を撮像できるカメラを動的に選択し、映像信号を順次切換えることによって、運転者の死角領域の映像の取得をリアルタイムに行う。 （もっと読む）

【課題】メニュー選択操作などの特別なキー操作を行うことなく、装置本体の移動状態に応じてナビゲーション機能を起動できるようにする。
【解決手段】ＣＰＵ１１は、ＧＰＳ受信部２５で得られた一定時間ごとの現在位置に基づいて単位時間当たりの位置変化を算出し、この位置変化に基づいて装置本体が移動中か否かを判別し、移動中であれば、ナビゲーション機能を優先的に選択起動する。 （もっと読む）

【課題】目視困難な領域の複数車両の走行位置関係、これら車両の速度減速、車線変更、右左折などの報知状況、道路形状、信号、道路標識や歩行者、自転車を含む道路状況などの情報を正確に把握し、自車の安全な走行情報を提示できる車両走行支援装置の提供。
【解決手段】本発明の車両走行支援装置は、車両走行支援情報を外部から受信する通信部２１１と、車両走行支援情報から他車両の走行位置を解析する車両走行位置解析部２１３と、車両走行支援情報から他車両の報知状況を解析する車両報知情報解析部２１４と、他車両の走行位置および他車両の報知情報を用いて他車両の移動を予測する移動予測部２１６と、移動予測部２１６で予測した他車両の移動予測情報を用いて自車両の走行情報を生成する走行情報生成部２１７とを備えたことにより、自車の安全な追い越し、車線変更、右左折などの走行支援が可能となる。 （もっと読む）

【課題】人を出発地点から目的地点まで容易に誘導することが可能な移動支援装置、移動支援方法、移動支援プログラムおよび移動支援システムを提供することである。
【解決手段】操作装置２０は、移動支援プログラムに従って移動支援方法を実施することができる。支援コンテンツ生成処理時には、介護者がカメラ付き携帯電話３０を携帯し、被介護者とともに出発地点から目的地点まで移動する。このとき、各撮影地点でカメラ付き携帯電話３０によりランドマークを撮影し、写真画像を支援コンテンツ用素材として操作装置２０に送信する。移動支援処理時には、被介護者がカメラ付き携帯電話３０を携帯し、出発地点から目的地点まで移動する。操作装置２０は、移動方向に従って写真画像の風景が変化する動画像を作成し、カメラ付き携帯電話３０に送信する。それにより、被支援者の移動方向が誘導される。 （もっと読む）

【課題】テレビジョン放送から得られた施設情報を、車載情報端末における施設検索や、目的地や登録地の設定に供することができる携帯端末を提供する。
【解決手段】 放送を受信する放送受信手段３１と、放送受信手段で放送を受信することにより得られた情報から施設に関する施設情報を抽出する施設情報抽出手段３２と、施設情報抽出手段で抽出された施設情報を車載情報端末に送信する施設情報送信手段３４とを備えている。 （もっと読む）

【目的】全国更新が完了していなくても、路線別更新し、該路線別更新した地図ファイルを用いてナビゲーション制御を行えるようにする「地図データ更新方法および地図データ更新装置」を提供することである。
【構成】ナビゲーション制御のバックグラウンドで、路線別更新データ43による更新処理を行い、該路線別更新データに含まれる路線別更新ファイルにより更新される地図ファイルが全国更新データ44により更新済みでなければ該全国更新データにより更新してから路線別更新ファイルにより更新する。また、ナビゲーション制御で使用する地図ファイルが路線別更新データにより更新済みであるか調べ、更新済みでなければ、全国更新データにより更新してから路線別更新ファイルにより更新し、ナビゲーション制御部は更新後の地図ファイルをナビゲーション制御において使用する。 （もっと読む）

【課題】 地図データを格納した最新のＣＤ−ＲＯＭを入手していない状態であっても最新の道路事情等を反映した地図データを安価に取得可能にし、かつ不正コピーなどの不正利用を防止すること。
【解決手段】 ホストシステムが、地図データベースに格納された地図データを更新する更新手段と、更新部分の地図データを位置識別情報を付加して記憶する更新部分地図データベースと、固定端末装置からの要求に応じて、更新部分の地図データを読出し、要求元の固定端末装置に向けて送信する送受信手段とを備え、固定端末装置が、所望の地域と地図関連情報を選択する選択手段と、選択された地域内で更新された地図データ及び地図関連情報を前記ホストシステムに要求し、前記ホストシステムから受信した地図データ及び地図関連情報を外部記録媒体に書き込む記録媒体書込み手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】高層ビル内において、迷子を効率的に探索することができる迷子捜索システム等を提供すること。
【解決手段】被探索端末装置２０は、測位電波を使用して測位位置を３次元で示す測位位置情報を生成する測位位置情報生成手段を有し、探索端末装置４０は、被探索端末装置から、測位位置情報１５６を受信する測位位置情報受信手段と、測位位置情報に含まれる経度情報及び緯度情報を使用して、測位位置を２次元表示する２次元表示手段と、予め規定した規定時間において、経度情報及び緯度情報に変化があるか否かを判断する２次元情報評価手段と、２次元情報評価手段が、経度情報及び緯度情報に変化がないと判断した場合には、経度情報、緯度情報及び測位位置情報に含まれる高度情報を使用して、測位位置を３次元表示する３次元表示手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】行程データを保持するに必要なメモリが比較的小さく且つ選択された位置で提案ルートに復帰する情報を与えることによりルートに沿った全ての領域に関する詳細情報の必要性を低減した乗物ナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】乗物ナビゲーションシステムは、出発点から到着点までのルートを計算するのに加えて、迂回領域内の別のルートも決定する。ナビゲーションシステムのユーザが計算されたルートを外れた場合には、ナビゲーションシステムは、迂回領域内の提案ルートへ乗物を復帰させるために別のルートを提案する。 （もっと読む）

【課題】市街地等における駐車場を、本人が利用しない時間帯だけ他者へ貸すことにより、空き駐車場を有効活用し、もって路上駐車を無くする方法を提供する。
【解決手段】駐車場情報システムは、少なくとも駐車場斡旋管理サーバ１００と、駐車場の提供者の端末２００と、空き駐車場利用者の端末３００とから構成される。駐車場斡旋管理サーバ１００は、利用者端末３００からの駐車場情報検索要求に応じて、駐車場情報検索手段１３０によって、駐車場データベース４００から空き駐車場情報を検索することができる。そのために、駐車場斡旋管理サーバ１００は、提供者端末からの駐車場情報を記憶するプログラム、利用者からの情報検索要求に対して必要な情報を得るための検索プログラム、利用者端末の表示部に駐車場情報を表示させ、空き駐車場の賃借契約を締結するためのプログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが所望するタイミングで到着希望時間に関する情報を報知することができる到着時刻情報報知装置等を提供する。
【解決手段】ユーザが所望する到着希望時刻、この到着希望時刻に対応する連絡先通信情報（電話番号、電子メールアドレス）、及び到着時刻情報を報知するための時期条件（通過地点、報知時刻）を設定する（Ｓ２０，Ｓ３０）。そして、設定された時期条件を満たしたと判定した場合に、まず目的地への到着予想時刻を算出する。この算出した到着予想時刻と設定された到着希望時刻との関係に基づいて所定のメッセージ（到着時刻情報）をユーザに対して報知すると共に、連絡先通信情報に基づいて連絡先に対して通信を行う（Ｓ４０）。 （もっと読む）

【課題】移動端末装置に複雑な手続きを必要とすることなく、単純なシステム構成、かつ、簡単な操作で現在位置を把握できるようにすると共に、システム導入のコストや時間を抑えることができるようにする。
【解決手段】ＧＰＳ携帯１の現在位置を提供する場合であって、アドレスデータ及びアクセス間隔データに基づいてＧＰＳ携帯１の現在位置の位置データＤ１を情報提供先へ送信するＧＰＳ携帯１により送信された位置データＤ１を受信し、位置データＤ１をキーデータとして地図データを検索し、検索によって得られた当該地図データに位置データＤ１を合成して情報利用者に提供する管理サーバ２を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】メニュー選択操作などの特別なキー操作を行うことなく、車両用ナビゲーション機能を起動できるようにする。
【解決手段】ＣＰＵ１１は、装置本体が自動車内に装備されているハンズフリー機器７に接続されたか否か、音声マイク１８から自動車のエンジン始動音を検知したか否かに基づいて装置本体が自動車内に持ち込まれたか否かを検出し、自動車内に持ち込まれた場合には、自動車支援用のナビゲーション機能を選択的に起動させる。 （もっと読む）

【課題】交通情報の提供を受けたドライバの判断を考慮して交通状況を高精度に予測する。
【解決手段】交通流シミュレーション部３は、ＯＤ交通量作成部１で作成された時間帯別のＯＤ交通量と、交通環境作成部２で作成された交通環境データとに基づいて、交通流を予測する。ドライバ学習部４は、交通流シミュレーション上の各車両について、ノード単位毎に過去に通過した回数（ドライバの経験回数）ｘを出力する。交通状況提供部５は、交通流シミュレーション部３の予測結果をドライバに提供する。ドライバ判断部６は、ドライバ学習部４及び交通状況提供部５からの情報を用いて、ドライバの判断を考慮した旅行計画を作成する。ＯＤ交通量修正部７は、将来の交通需要である旅行計画から修正すべきＯＤ交通量を修正する。交通流シミュレーション部３は、修正されたＯＤ交通量を用いて再度交通流を予測する。 （もっと読む）