【課題】 鋼管杭施工地での鋼管杭の溶接方法として、溶接時間を短縮するとともに溶接欠陥を低減することができる鋼管杭の炭酸ガスシールドアーク溶接方法を提供する
【解決手段】 鋼管杭施工地での鉛直方向に配置された鋼管杭同士を炭酸ガスシールドアーク溶接で溶接する鋼管杭の溶接方法において、開先形状をルートフェイス３ｍｍ以下、開先角度２５°〜３５°、ルートギャップ１ｍｍ以下のレ形開先とし、シールドガス流量／ノズル内径を６〜１２Ｌ／ｍｉｎ・ｍｍ^２、溶接電流を３５０〜４５０Ａとすることを特徴とする鋼管杭の炭酸ガスシールドアーク溶接方法。 （もっと読む）

【課題】
少なくとも２個に分割されたタービンロータ母材が、突き合せ溶接により形成される溶接部を介して接続されるものであっても、製造時間が短く、かつ、耐食性に優れたタービンロータを得ること。
【解決手段】
本発明のタービンロータは、上記目的を達成するために、少なくとも２個に分割されたタービンロータ母材が、突き合せ溶接により形成される溶接部を介して接続されており、前記溶接部は、少なくとも半径方向内側に位置する溶接部中央部と、該溶接部中央部より半径方向外側に位置し、厚さが４〜２０ｍｍ、幅が前記溶接部中央部よりも４〜１０ｍｍ広い溶接部表層部とから形成されていると共に、少なくとも前記溶接部表層部に付随する熱影響部の最大結晶粒度は５以上であり、かつ、前記溶接部の厚さが８０ｍｍ以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】溶接スパンと溶接ピッチに対するケガキ作業を行うことなく、各溶接箇所の箇所と長さを簡単に把握できるようにするとともに、断続的に突出する溶接ビードの発生を防止して、十分な溶接強度の確保と鉄道車両用筐体構造の品位向上を可能にする。
【解決手段】一方の薄板の端部を折り曲げることにより形成した立ち上がり部と他方の薄板の表面とを、互いに対向して接触するよう位置決めし、この立ち上がり部の端面に沿って、断続的な隅肉溶接により接合を行うことにより、鉄道車両用電気品を収容する筐体構造を構成する薄板において、立ち上がり部の端面に、断続的な隅肉溶接を行う箇所に対応して、ビードを内部に収容する切り欠き部を形成した。 （もっと読む）

【課題】 亜鉛系めっき鋼板の重ね継手アークスポット溶接において、ピットやブローホールおよびビード止端部の切り欠き欠陥の発生を抑制することが可能な亜鉛系めっき鋼板の重ね継手アークスポット溶接方法を提供する。
【解決手段】 亜鉛系めっき鋼板の重ね継手のアークスポット溶接方法において、下部鋼板１に厚み方向に重ね合せた、一方向ｘに延びる溶接対象端部に該一方向と直交する方向ｙに突出する突出部３が所定ピッチで形成された上部鋼板２の、該突出部３をアークスポット溶接することを特徴とする。前記アークスポット溶接は非消耗電極を用いる。 （もっと読む）

【課題】狭開先溶接での品質の向上を図った，マグ溶接用シールドガス，マグ溶接方法，および溶接構造物を提供する。
【解決手段】マグ溶接用シールドガスが，８重量％以上，１３重量％以下のＣｒを含有する高Ｃｒ鋼を，８重量％以上，１３重量％以下のＣｒを含有するソリッドワイヤを用いて，１層１パスで，一対の母材の厚さＨ１とこれら母材間の開先の間隔Ｗ１の比が０．４以下，この開先の角度θ１が１０°以下の狭開先を溶接するためのマグ溶接用シールドガスであって，５容量％以上，１７容量％以下の炭酸ガス，３０容量％以上，８０容量％以下のヘリウムガス，残部がアルゴンガスの３種混合ガスからなる。 （もっと読む）

【課題】 溶接入熱の少しのバラつきでも、十分な溶込みが得られる差込溶接式管継手を提供する。
【解決手段】 差込口に配管が差し込まれ、すみ肉溶接される差込溶接式管継手用構造材であって、差込口の端面の内径側周囲に、すみ肉溶接時の溶接入熱で溶融する微小突起部を備え、当該微小突起部の先端部の内径側周囲には、差込口に配管が差し込まれた場合に配管の表面と離隔する離隔部が備わることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 突合せ溶接をする接合部材の製造時に、必要な材料のロス量を減少させる共に、接合部材に溶着金属の盛り上がりを防ぐ突起部を容易に、かつ安価に形成することにある。
【解決手段】 せん断加工法で、接合部材の突起部を形成するのではなく、接合部材の溶接仕口部に突起部を圧縮加工にて形成することにより、せん断加工法時には必要だった材料の切欠き代をなくすと同時に、突起部の開先加工も不必要にした。 （もっと読む）

【課題】溶接強度および溶接品質の向上を図ることができる溶接構造、及び溶接方法を提供する。
【解決手段】ギヤ接合部１１を有するリングギヤ１０と、ギヤ接合部１１と接合するケース接合部３１を有するデフケース３０とを備え、ギヤ接合部１１とケース接合部３１とを圧入で嵌合させる圧入部２０と共に、ギヤ接合部１１のギヤ側溶接面１２と、ケース接合部３１のケース側溶接面３２との間で溶接される第１，第２溶接部５１，５２により、リングギヤ１０とデフケース３０とが接合する溶接構造において、溶接部５０が、ギヤ接合部１１とケース接合部３１との配列方向と直交する第２方向ＡＸに対し、圧入部２０を挟んだ両側に少なくとも設けられていること、溶接前の状態では、所定距離ｘの隙間２５がギヤ側溶接面１２とケース側溶接面３２との間に形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の配管部材が相互に近接した状態で被着体に精度よくろう付されたろう付構造体を提供すること。
【解決手段】複数の配管部材１１，１２…と、被着面２０ａに複数の開口２１ａ，２２ａ…が形成された被着体２０とを備え、複数の配管部材１１，１２…の各々が、複数の開口２１ａ，２２ａ…の内の対応する１つと各々連通するように、被着体２０の被着面２０ａにろう付されてなるろう付構造体であって、複数の配管部材１１，１２…の各々は、開口の周縁部に配置されるろう材１１ａ，１２ａ…によって被着面２０ａにろう付されており、複数の開口２１ａ，２２ａ…の内、少なくとも相互に最も近接している２つの開口の間には段差２４が形成され、該２つの開口のいずれか一方が、他方よりも低い位置に形成されている。 （もっと読む）