【課題】接触で前の車両の下側に潜り込むアンダーライドを防止し、軽量化を損なうことなく、衝撃強度を高めた車両前部構造を提供する。
【解決手段】車両前部構造は、左右のサイドフレーム１６、１７に管状のバンパビーム１４の両端部４７、４８を連続させた。バンパビーム１４は、下バンパビーム２１に上バンパビーム２２を重ね、下・上バンパビーム２１、２２の両端部２３〜２６が車両前方且つ車両中央へ向かう、つまり斜めに（矢印ａ３の方向へ）向かう直線形状に形成され、中間部５３、５４、５５、５６が車両前方へ向け（矢印ａ４の方向）て形成されている。中央部５７、５８が直線状に且つ両端部２５、２６より車両前方に形成されているとともに、中央部５７、５８のうち一方の中央部が、他方の中央部に対して離間するように車両１１上方又は下方へ折り曲げられている。 （もっと読む）

【課題】バンパーリインフォース１、バンパーステイ２及び補強部材３からなるエネルギー吸収効率の高いバンパー構造体を得る。補強部材とバンパーリインフォースの接合において溶接やボルト締めを用いず、工程を増やさない。
【解決手段】バンパーリインフォース１の前方側に矩形断面の補強部材３が配置されている。バンパーリインフォース１の縦壁４，５に穴８，９が形成され、補強部材３の縦壁１１，１２に穴１５，１６が形成されている。バンパーステイ２の管状の軸部１７が前記穴８，９，１５，１６の全てに嵌入してバンパーリインフォース１と補強部材３を前後方向に貫通し、軸部１７が電磁成形により拡管されて前記穴の内周面に圧接し、軸部１７の前端が拡開して拡開部１９が形成され、軸部１７は前記穴が形成された縦壁間の空間及び縦壁５の後方側において外径方向に張り出している（張出部２１〜２３）。 （もっと読む）

【課題】バンパがサイドボディパネルとの境界で車両外側に浮き上がって段差が生じることを効果的に防止し、バンパの組付位置の調整も簡単な車両のバンパ取付構造を提供する。
【解決手段】バンパ取付構造は、サイドボディパネルの見切り縁に沿って見切り縁の周囲の車両内側に凹んだ設置面に設置されるＬ字形状のバンパホルダ１０６を含み、Ｌ字形状のバンパホルダは、弾性変形可能な湾曲した湾曲部１１２を境に、設置面に対面する内面１１４、１１６をそれぞれ有する長手の第１辺部１１８および第２辺部１２０を有し、第１辺部の内面には設置面に固定される２つの固定部１２２、１２４が設けられ、第２辺部の内面には、設置面に固定される突出したクリップ１２６と、湾曲部とクリップとの間に配置されクリップよりも突出した第１リブ１２８とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】衝突荷重のピーク荷重を低減できると共に、衝突からピーク荷重に達するまでの時間を遅らせることができるエネルギ吸収部材を提供すること。
【解決手段】エネルギ吸収部材１Ａを、複数のセル２を並設して有する構成とすると共に、これらのセル２の一部に圧縮性流体３を封入した構成とし、このエネルギ吸収部材１Ａに荷重が付加された場合に、上記圧縮性流体３を圧縮により荷重の入力方向と垂直な方向に膨らませることで、セル２を変形させ、ピーク荷重を十分に低減すると共に、上記圧縮性流体３を圧縮させることにより、非圧縮性流体を用いた場合に比して、ピーク荷重に達するまでの時間を遅らせる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素で軽量であると共に、強度が高く、更に、外観性が優れた車輌用突入防止装置を提供する、
【解決手段】車両の前端部又は後端部のステイに取り付けられ、車幅方向に延びるビーム状のトラック用突入防止装置である。この突入防止装置は、横断面がロ形で車幅方向に延びるビーム本体１０と、このビーム本体１０内に配置される補強部材２０とを有する。ビーム本体１０はステイに対応する位置に挿通孔１１が形成されている。補強部材２０はビーム本体１０のステイ側の内側面に接する基部２１と、この基部２１の中央からビーム本体１０のステイの反対側の内側面まで延びる支持部２２とを含み、これらがアルミニウム合金の押出成形により一体成形されている。基部２１にはピアスナット３０が固定されており、このピアスナット３０にボルトを螺合することにより、ビーム本体１０がステイに固定される。 （もっと読む）

【課題】バンパにおける衝撃吸収性能の調整の自由度を向上させることができるとともに、部品価格の低減、軽量化、省スペース化を達成できる自動車用ウォッシャタンクを提供する。
【解決手段】自動車のウインドウ等を洗浄するためのウォッシャ液Ｗを貯留する自動車用ウォッシャタンク３８は、前端側がバンパフェース２０に覆われて車幅方向に延在するエネルギ吸収部材３６と、エネルギ吸収部材３６を車長方向に支持するクロスメンバロア２８との間に配設されて車幅方向に延在する。 （もっと読む）

【課題】取付作業性が良好であり、且つ部品点数を増大させずにボルト等の露出を防止することが可能なフロントバンパ構造の提供。
【解決手段】フロントバンパ１０は、バンパ外装パネル１１とレインフォースとを有する。ベゼル１６は、バンパ外装パネル１１のランプ開口１３の開口周縁部１５の前面に取り付けられ、開口周縁部１３を前方から覆う。バンパ支持部２２は、レインフォース１２のランプ開口１４の開口周縁部２３の後方に対向配置され、車体フレームに対して固定される。バンパ外装パネル１１の開口周縁部２３は、レインフォース１２の開口周縁部２３のボルト挿通孔２５を前方に露出させる切り欠き部３４を有し、レインフォース１２の開口周縁部２３は、バンパ支持部２２に締結固定される。 （もっと読む）

【課題】キャビン内の乗員を直接保護するための確実で精密なエネルギー吸収制御を可能にすることができる衝突エネルギー吸収装置を提供する。
【解決手段】筒状エネルギ吸収部材２の軸方向と方向を一致させてスロット部材５のスロット５ａに前記スロット挿通片２ｂを挿通させて、その挿通方向の前方に天板４が位置する様に衝突エネルギー吸収装置１が組み付けられる結果、筒状エネルギ吸収部材本体２ａの軸方向に衝撃が加わり、筒状エネルギ吸収部材本体２ａによるエネルギー吸収過程でスロット挿通片２ｂの先端は天板４にガイドされて外方に展開するようにスロット５ａを通過する。筒状エネルギ吸収部材本体２ａの板厚ｔ２よりも、スロット５ａの高さｈが小なるようにすることによって、筒状エネルギ吸収部材本体２ａがスロット５ａを通過する過程でのエネルギー吸収能応力を大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でゴミ等の堆積物がレンズを通して見えにくくすることによって車両の外観品質を高めることができるヘッドランプのバンパガイド部構造を提供すること。
【解決手段】バンパ７の上端から車両後方に延びるフランジ７ａを支持するバンパガイド部８をレンズ３の下部に形成して成るヘッドランプ１のバンパガイド部構造であって、前記バンパガイド部８の上面に、前記バンパ７のフランジ７ａの下面に当接して該フランジ７ａを支持するリブ８ａを立設し、該バンパガイド部８の上面と前記バンパ７のフランジ７ａの下面との間に隙間を設ける。又、前記ヘッドランプ１のレンズ３とこれに形成された前記バンパガイド部８とで前記バンパ７のフランジ７ａを受け入れる溝部３Ｂを形成し、該溝部３Ｂの奥壁と前記リブ８ａとの間に車両前後方向の隙間δを形成する。更に、バンパガイド部８に上下方向に貫通する排出孔８ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時に横倒れが生じ難いバンパーステイであって、点検や交換等を容易に行うことができ、かつ、ステイ本体の設計の自由度が高いバンパーステイを提供すること。
【解決手段】上下が開口したステイ本体１０と、ステイ本体１０を上下に仕切るように配置された補強部材２０と、を備えるバンパーステイＳ１であって、補強部材２０は、ステイ本体１０に形成された横向きスリット２ａ〜６ａに差し込まれており、ステイ本体１０の側壁１３，１４に変形が生じた際に、側壁１３，１４を支持する、ことを特徴とする。 （もっと読む）