【課題】 本体に車輪を有して場所を自由に変えることが出来る移動式簡易型車両用ジャッキの提供。
【解決手段】 本体１には作動油を収容するオイルタンク１５、車両を押上げる為に突出するプランジャー１２を有す油圧シリンダー４、内蔵したピストン１８の往復動にて油圧シリンダー４を作動するブースター１１、エアー圧を調整するレギュレーター１４、及びエアーの流れを切り換えるバルブ１３を備え、該ブースター１１の作動にて油圧シリンダー４のプランジャー１２を突出する。 （もっと読む）

【課題】重量物の搬送、位置決めおよび設置を簡易かつ安価に行うことを可能とした台車および重量物の設置方法を提案する。
【解決手段】複数の台車１を重量物Ｗに固定して搬送および設置を行った後、台車１を回収する重量物の設置方法であって、台車１は、台車本体２と、台車本体２の下部に配設された１つのレール走行用車輪３と、レール走行用車輪３の側方に配設された４つの転倒防止用車輪４，４…と、重量物Ｗに固定される昇降体５と、を備えていて、台車本体２は、昇降体５を上下動可能に支持するジャッキ２４を備えている。 （もっと読む）

【課題】安全に且つ容易に重量機器を移動及び位置合わせする方法を提供する。
【解決手段】工場アセンブリの他の機器及び重量機器１０が固定されたベースプレート４０から重量機器１０を分離するステップと、ベースプレート４０内に設けられたリフトシステム１００によって重量機器１０をベースプレート４０の上に持ち上げるステップと、持ち上げられた重量機器１０の下で、少なくとも１対のレール６０を重量機器１０の縦軸に対して実質的に直角に延在するようにベースプレート４０に接続するステップと、重量機器１０を少なくとも１対のレール６０上に配置されたクローリング機構７０に引き下げるステップと、クローリング機構７０を作動させることによってベースプレート４０及び工場アセンブリの他の機器から重量機器１０を横方向に移動するステップにより構成される。 （もっと読む）

【課題】左右方向に走行可能なモバイルデッキリフターを提供する。
【解決手段】
本発明は、原動機が搭載された車体と、車体の前方側に取付けられた運転席及び操向輪と、車体の後方側に取付けられた駆動輪と、車体の前後に装着されリフティング過程において車体を安定させるアウトトリガー部と、油圧によってモバイルデッキを昇降させるデッキ昇降部と、を含んで構成され、前輪と後輪のすべての輪が個別駆動できるように各輪のホイール内部に原動機を設置し、原動機が設置されるブラケットを車軸にヒンジ軸で連結させ、車軸の一側にブラケットを回動させる回動装置を設置し、両側のブラケットを同調リンクで連結して回動させるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】対象物を大きく移動する際に作業者の負担を軽減することが可能で、且つ耐久性に優れた持ち上げ補助装置を提供する。
【解決手段】 鉛直方向に立てられた四節のリンク機構の静止節となり、一方の連結点Ｐが鉛直方向上位、他方の連結点Ｑが鉛直方向下位にあって、水平面上で安定な姿勢をとりうる脚２と、連結点Ｐにおいて脚と回り対偶をなす一つの節となる腰３と、連結点Ｑにおいて脚と回り対偶をなすもう一つの節となる第一レバー７と、前記リンク機構において腰と第一レバーとの間の中間節となる第二レバー８と、脚に固定されて連結点Ｑを中心として第一レバーを回転駆動するか、又は腰に固定されて腰と第二レバーとの連結点Ｓを中心として第二レバーを回転駆動するモータ４と、腰に連なって上方に延びる背骨と、背骨の上端に鉛直面内で回転可能に連結された腕６とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 船艇搬送装置において、大小の船艇に対応可能であると共に移動及び保管のための省スペース化を図り、さらに船台コストの低減を図ること。
【解決手段】 船艇の前半部を持ち上げて載置可能な昇降機構２と車輪３の向きを自由に変更可能な自走機構４を有する前部台車５Ａと、船艇の後半部を持ち上げて載置可能な昇降機構２と車輪の向きを自由に変更可能な自走機構４を有する後部台車５Ｂと、前部台車５Ａと後部台車５Ｂとを連結すると共にこれら両者の間隔を調整可能な連結機構６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】重量のあるトラス支保梁の移動を容易かつ安全で円滑に行えるようにしたトラス支保梁の移動装置を提供すること。
【解決手段】上下フランジ４，５と、上下フランジを連結する鉛直片６と、少なくとも一側に凹状の装着スペース７を備えたトラス支保梁１を、移動する移動装置において、一端部にトラス支保梁の鉛直片の端部を抱持する抱持部１１を有し、他端部に筒状体２０を連結する抱持部材１０と、抱持部材の抱持部と鉛直片とを着脱可能に固定する固定ねじ部材３０と、筒状体内に内蔵される油圧シリンダ４０と、筒状体の上部に設けられる油圧シリンダの荷重受け部５０と、油圧シリンダの下部を固定保持する台座６０と、台座に回転自在に装着される転動輪７０と、を設ける。これにより、トラス支保梁の鉛直片の端部に抱持部を固定した状態で、油圧シリンダを作動してトラス支保梁を設置面より持ち上げて転動輪を介して移動することができる。 （もっと読む）

【課題】推進機構付き無限軌道帯スライド装置を逆さに使用してレールなしで移送を可能にするとともに、方向修正を可能にした重量物の移送方法及び装置を提供すること。
【解決手段】外側面に移送方向と異なる方向に摺動可能なスライダ４９を設けた軌道帯ユニット４１を複数個連結して無限軌道帯１９を構成し、無限軌道帯１９と推進駆動装置２０を支持する受け台１８を支持台１６に取り付け、支持台１６に台座１５を重ね合わせ、支持台１６と台座１５の間を水平調整ジャッキ２８にて連結して推進機構付の無限軌道帯スライド装置６２を構成し、この装置６２を使用し、スライダ４９を接地しながら推進駆動装置２０にて自走して台座１５に載置した重量物１１を移送するとともに、台座１５に対する支持台１６の回転角度を水平調整ジャッキ２８により調整する。 （もっと読む）

【課題】 従来の門型リフターでは、左右の台車上に立設した各伸縮ブームのみでビームを昇降させるようにしているので、全高を低くしようとすれば揚程が小さくなり、揚程を大きくしようとすると全高が高くなる。又、従来の門型リフターでは、不整地でリフト作業を行う場合は、作業姿勢が不安定になり易い。
【解決手段】 左右の各台車１，１にそれぞれ上下伸縮式の伸縮ブーム２，２を設け且つ各伸縮ブーム２，２の上端部間にビーム（３又は３Ａ）を架設してなる門型リフターにおいて、各台車１，１の各走行台１１，１１に、前後に間隔をもって２本ずつ（合計４本）のジャッキ装置４，４を設けていることにより、伸縮ブーム２の伸縮ストローク分に加えてジャッキ装置４の伸縮ストローク分を加算した揚程が得られる。又、各ジャッキ装置の接地により安定姿勢でリフト作業が行える。 （もっと読む）

【課題】製パン業の製造工程の中で、重労働とされる生地ボックス台車の移動をアシスト装置を利用して移動する事により、省人省力化と安全対策にもなる専用台車を提供する。
【解決手段】 車輪１を分離して専用台車に取付け、旋回駆動部２の電動アシストにより軽く運べ、ハンドル３で操縦できるのでボックスに触れずに移動を可能にした。 分離式にする事によりボックスのみ上昇させ車輪１から反転時の異物混入は無くなる。 （もっと読む）