【課題】絞り成形時に印刷文字が曲がったりしない、耳率の小さいキャップ用Ａｌ合金板を製造する。
【解決手段】Ｍｇを１．０〜２．２質量％（以下、％と記す。）、Ｆｅを０．１〜０．３％、Ｍｎを０．０５％以下、Ｓｉを０．２％以下、Ｃｕを０．２％以下含有し、残部がＡｌと不可避不純物からなるＡｌ合金に、均質化処理を４９０℃以上、前記アルミニウム合金の融点未満の温度で１時間以上施し、次いで熱間圧延を終了温度３１０℃以上、総圧延率９０％以上で施した上で、熱間圧延板の横断面における再結晶率を８０％以上とし、次いで前記熱間圧延板に冷間圧延を総圧延率３０％以上で施したのち、中間焼鈍を１００℃／分以上の急速加熱を含む４２０〜５５０℃の温度で施し、次いで仕上圧延を総圧延率３０〜６５％で施す。必要に応じて安定化処理を１５０〜２５０℃の温度で施す。 （もっと読む）

【課題】 自動車のアウタパネルやインナパネルへの適用が可能な、プレス成形性を向上させた高MgのAl-Mg 系合金板を提供することを目的とする。
【解決手段】 連続鋳造後に冷間圧延および焼鈍された板厚0.5 〜3mm のAl-Mg 系アルミニウム合金板であって、Mg:8% を超え14% 以下、Fe:1.0% 以下、Si:0.5% 以下を含み、残部の97% 以上がAlからなるとともに、連続鋳造条件や焼鈍条件を制御することにより、Al-Mg 系化合物の平均粒径が10μm 以下であるとともに、このAl-Mg 系化合物の平均面積率を5%以下に少なくし、かつ、板表面の平均結晶粒径が50μm 以下であることとし、成形性を向上させる。 （もっと読む）

珪素０．６〜１．８質量％、マグネシウム０．６〜１．８質量％、銅０．８質量％またはそれ以下、マンガン０．２〜１．０質量％、クロム０．２５質量％またはそれ以下、およびチタン０．０〜０．１５質量％並びに不可避的に含まれる不純物より本質的になるアルミニウム合金の鋳造鍛造品は、足廻り部品、フレーム、エンジンのパーツなどのアルミ製自動車用各種部品として使用したとき、引張強度、耐力、伸び等の機械的特性においてより優れており、かつ、低コストで製造可能である。
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【課題】 ベルト鋳造法によって、プレス成形性および耐応力腐食割れ性の優れたアルミニウム合金板を製造すること。
【解決手段】 Ｍｇ３．３〜３．６ｗｔ％、Ｍｎ０．１〜０．２ｗｔ％を含み、さらにＦｅ０．０５〜０．３ｗｔ％、Ｓｉ０．０５〜０．１５ｗｔ％を含み、残部がＡｌおよび不可避的不純物からなり、板表面から１０〜３０μｍ深さの領域における晶出物粒径が５μｍ以下、再結晶粒径が１５μｍ以下であり、かつ表面粗度がＲａ０．２〜０．７μｍであることを特徴とするプレス成形性および耐応力腐食割れ性に優れたアルミニウム合金板。 （もっと読む）

【課題】成形加工が潤滑油なしで行え、成形加工後の後処理が容易な水溶性潤滑樹脂被覆陽極酸化処理板を提供する。
【解決手段】陽極酸化処理された、Ｍｎを０．９〜２．０％（質量％、以下同じ）、Ｍｇを０．０５〜６．０％含有し、Ｆｅを０．２０％以下、Ｓｉを０．１３％以下に規制し、残部がＡｌと不可避不純物からなり、前記板材中に円相当径が０．０３〜１．０μｍのＡｌ−Ｍｎ−Ｍｇ系金属間化合物粒子が密度１０^６個／ｍｍ^２以上、面積率１．８％以上で分散し、前記面積率は円相当径が１．０μｍを超えるＡｌ−Ｍｎ系金属間化合物粒子の面積率より大きく、前記板材表面に陽極酸化皮膜が３〜１０μｍの厚さに形成され、その上に厚さ３〜８μｍの水溶性潤滑樹脂塗膜が設けられている成形加工性に優れる水溶性潤滑樹脂被覆陽極酸化処理板。 （もっと読む）

【課題】 塗装焼付け硬化性に優れた成形加工用６０００系アルミニウム合金板およびその生産性に優れた製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、質量％で、Ｍｇ：０．２〜１．０％、Ｓｉ：０．５〜１．５％を含有する６０００系アルミニウム合金において、製品に対して１８０℃で９時間の熱処理を施した後に観察されるβ”相析出物密度が３０００〜７０００個／μｍ²であり、製品中に存在する溶質原子クラスターを復元させた後の耐力が９０〜１４０ＭＰａであることを特徴とし、所定のアルミニウム板を４８０〜５８０℃の温度で５分以下保持した後５℃／ｓ以上の冷却速度で冷却する溶体化焼入れ処理を行い、次いで１５０〜２５０℃の温度範囲で３０秒〜１０分間保持する高温予備時効処理を施すことを特徴とする。また低温予備時効処理をｐＨ４〜７の温水中で行うことによって、優れた接着性を兼備させることができる。 （もっと読む）

【課題】積載効率の悪い加工・成形した後の時効処理を廃止し、平板、直管形状といった素形材形状で時効処理し、その後加工・成形できる延性に優れたアルミニウム合金製部材を提供することを技術課題とする。
【解決手段】時効処理性アルミニウム合金を用いて所定の素形材を製造し、この素形材を溶体化処理した後に所定の加工歪み量を付与し、その後に時効処理を施すことを特徴とする。ここで、加工歪み量は１０〜６０％の範囲であることが好ましい。 （もっと読む）

インラインの連続的プロセスでアルミニウム合金板材を製造する方法である。連続鋳造されたアルミニウム合金ストリップを、選択的にクエンチングし、熱間又は冷間で圧延し、焼鈍又は熱処理をインラインで行ない、選択的にクエンチングし、望ましくはコイリングし、所望のゲージに達するまで、追加の熱間、温間又は冷間の圧延工程を施す。この方法を用いることにより、所望の特性を有するＴ質別又はＯ質別のアルミニウム合金板材を、これまでよりはるかに短い時間で製造することができる。 （もっと読む）

本発明は、靱性が高く、疲労亀裂成長耐性が改良されている高耐損傷性アルミニウム合金の圧延された製品を製造するための、ａ）ＡＡ２０００、ＡＡ５０００、ＡＡ６０００、およびＡＡ７０００シリーズ合金を含んでなる群から選択された組成を有するインゴットを鋳造する工程、ｂ）鋳造後、該インゴットを均質化および／または予備加熱する工程、ｄ）該インゴットを熱間圧延された製品に熱間圧延し、所望により該熱間圧延された製品を冷間圧延された製品にさらに冷間圧延する工程を含んでなる方法であって、該熱間圧延された製品が、熱間圧延ミルをホットミル出口温度（Ｔ_Ｅｘｉｔ）で離れ、該熱間圧延された製品を該Ｔ_Ｅｘｉｔから１５０℃に、制御された冷却サイクルで、Ｔ（ｔ）＝５０−（５０−Ｔ_Ｅｘｉｔ）ｅ^α．ｔ（式中、Ｔ（ｔ）は、時間（時間で表す）の関数としての温度（℃）であり、ｔは時間（時間で表す）であり、α（ｈｒｓ^−１で表す）は、−０．０９±０．０５（ｈｒｓ^−１）の範囲内にある）により規定される範囲内に入る冷却速度で冷却することを特徴とする方法に関する。
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熱伝導性材料から構築されたボデーを含む燃料電池システム用の加熱部材。ボデー内部には複数の流体フローチャネルがある。発熱反応で水素を吸収して可逆反応で金属水素化物を形成し得る水素吸収材料を前記チャネル内に配置する。導管はチャネル及び、貯蔵容器の形態のボデー外部への流体連通を提供する。水素は導管を介してフローチャネルへ供給され、水素吸収材料によって吸収され、貯蔵容器を取り囲んでいる領域へ熱伝導性材料を介して伝達される。熱を発生する発熱反応に有用な材料を貯蔵するデバイスで燃料電池を熱する方法も提供する。 （もっと読む）