【課題】作業性に優れたスイッチアジャスタを提供する。
【解決手段】転てつ機の動作かんまたはクランクに連結するジョー部２１０と、転てつ棒のブラケットに連繋させるためのねじ部２２０およびナット２３１，２３２，２３３と、絶縁部材７１０を備えるスイッチアジャスタ１において、ロッド２００の一端を転てつ機の動作かんにジョー部２１０で連結し、ロッド２００の他端に設けたねじ部２２０にオフセット継手３００を螺合させ、このオフセット継手３００とオフセットロッド４００とをジョーピン６２０により軌間絶縁材４１０を介して連結し、オフセットロッド４００の外端部に設けたスクルージョー５００とクランクとをジョーピン６３０により連結するようにした。 （もっと読む）

【課題】 スイッチアジャスタの調整作業の安全性を高める。
【解決手段】 ロッド９と、アジャスタ部１０とを有するスイッチアジャスタである。ロッド９は、ポイントの対をなすトングレール８ａ，８ｂをつなぐ転てつ棒４に取り付けられた腕金具５の軸筒７内に挿込まれ、腕金具５を支え、電気転てつ機１の動作かん１１のストロークを受けてトングレール８ａ，８ｂを定位から反位へ、あるいは反位から定位へ転換させるものであり、アジャスタ部１０は、電気転てつ機１の動作かん１１と、ロッド９とにつながれ、調整操作部を有している。調整操作部は、トングレール８ａ，８ｂの定位、反位転換時におけるトングレール８ａ，８ｂと、基本レール３ａ，３ｂ間の密着力を調整するものであり、少なくともその一部が軌間外に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本線からの鉄道車両を上下いずれかの進入先に適切に振り分けることができるほか、装置の範囲内で上下に複数の車両を進入もしくは待機させることができるなど、入出庫等の能率および土地スペースの有効活用の点で有利なレール継ぎ装置を提供する。
【解決手段】上下２段に配置したレール２，３のそれぞれを上下に変位させることにより、それらのいずれかを選択的に本線Ｇに接続することとし、a)上段レール２を上昇させたとき、下段レール３を本線Ｇにつながる高さに保持するとともに上段レール２を下段レール３から鉄道車両の高さ寸法以上上位に保持し、b)上段レール２を下降させたとき、上段レール２を本線Ｇにつながる高さに保持するとともに、下段レール３を上段レール２から離れない下方位置へ待避させるようにレール継ぎ装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】駆動電力を検出対象とせずに転換力の計測が可能な転てつ機の状態監視装置を提供する。
【解決手段】転てつ機の状態監視装置を、（ａ）スイッチアジャスタの歪みを検出する歪み検出手段と、（ｂ）その歪み検出手段による検出値を、所定の変換率により転換力に変換する変換手段と、（ｃ）その変換手段により変換された転換力を転換の度に記憶し、又は表示する手段とで構成した。 （もっと読む）

【課題】動作かんの取付高さが異なる転てつ機に対しても使用可能な互換性、汎用性を備えたスイッチアジャスタを提供する。
【解決手段】転てつ機の動作かん１０１に連結するジョー部４１０を形成する中継金具４００およびロッド２１０と、密着力とストロークの設定を行なう一組のナットおよび腕金具とを備え、ロッド２１０の一端を動作かん１０１に中継金具４００を介して連結し、中継金具４００とロッド２１０との間には回り止め部材５００を設け、ロッド２１０の他端をタイバーに腕金具を介して連結し、ロッド２１０を、一端部分の軸線中心と本体部分の軸線中心とが、鉛直面において所定間隔離隔するように屈曲形成し、屈曲部分を上側に位置させて連結した場合と、屈曲部分を下側に位置させて連結した場合とで、ロッド２１０の本体部分の軸線中心と動作かん１０１の軸線中心との間隔を、変更可能にした。 （もっと読む）

【課題】 スイッチアジャスタのナットの回り止め金具の形状を均一化し、軌道回路の短絡事故を防止する。
【解決手段】 中央にプレート部２を、その両端に二又部１，１を有している。二又部１は、スイッチアジャスタのロッドねじ部にねじ込まれたナットを挟んでその自由回転を阻止する部分であり、プレート部２は、両二又部１，１をつなぎ、スイッチアジャスタの腕金具に保持させる部分である。二又部１とプレート部２とは、プレート部２を挟んで一枚の鋼板の打ち抜き及び折り曲げ加工により一体に形成されたものである。また、枕木上の床板と向き合う面、少なくともトングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部を含めた全体に絶縁コーティングの塗膜４が施されている。 （もっと読む）

【課題】 ばねクリップを外方から視認しつつ取付作業できるようにして作業性を良好にする。
【解決手段】 摺動板１と本体部２とを外向壁３ａとともに一体に形成して内端に空隙部４を有する高床タイプの床板５を形成する。摺動板１の裏面両側に下向突部１１、１１を突設する。外向壁３ａの両側に側方が開口した係止溝３０、３０を形成する。１対の棒ばね６、６を床板５の側方から内方に挿入して各内端６０を空隙部４から突出させる。各棒ばね６の途中を下向突部１１で押圧するとともに各外端６１を係止溝３０に係止して各棒ばね６の各内端６０を常時は下方向に付勢させてレール７の脚部７０を弾性締結する。 （もっと読む）

【課題】簡単小型な構造で確実に浸水状態を検出し、且つその検出状態を保持しうる浸水検知センサおよび浸水検知センサを用いた電気転てつ機を提供すること。
【解決手段】内部に浸水可能な中空のケーシング１２と、ケーシング１２内に摺動可能に収納された浮水性フロート１５と、浮水性フロート１５の浮上方向端部に取り付けられたマグネット１４と、ケーシング１２内への浸水による浮水性フロート１５の浮上時にマグネット１４が吸着してその吸着状態を保持し、このマグネット１４の吸着時に互いに電気的に離間又は接触する一対の電気接点１３Ａ、１３Ｂを有するリードスイッチ１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 ポイントの反位転換時の対向鎖錠を確保する。
【解決手段】 電気転てつ機に発生させたストロークによって転換鎖錠器のＹ形クランクを転回させ、ポイントを定位から反位へ転換させるに際し、Ｙ形クランクの転回角のずれによる対向鎖錠不良を補償する。
電気転てつ機４と転換鎖錠器３間をつなぐオフセットリンク９にばね圧を作用させた状態でそのストロークを一定の範囲にわたって可変とし、ポイントを定位から反位に転換させて対向鎖錠させるに必要なストロークの差分をオフセットリンク９のストロークの可変の範囲内で吸収させる。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で、標準軌路線と狭軌路線の相互乗り入れ車両及び装置を提供する
【解決手段】 一車軸に標準軌路線用の車輪２個と狭軌路線用の車輪２個、合計４個の車輪を設けた鉄道車両であって、標準軌路線用レールと狭軌路線用レールを重複させることにより四線軌条とした軌間変換区間を設け、かつ、標準軌路線の分岐部においては、狭軌路線用車輪がレールに接することなく通過できるようにポイント部に隙間を設け、狭軌路線の分岐部においては、標準軌路線用車輪がレールに接することなく通過できるようにポイント部に隙間を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）