本発明は、複数の固定用突起（３）が突出する金属製のベースプレート（２）を備えた取付け装置（１）およびその製造方法を提供する。取付け装置（１）は、複数のタブブランク（４）を、それぞれ１つの接合部（５）を残した状態で、ベースプレート（２）に切り込むことで得られる。タブブランク（４）をベースプレート（２）から折り曲げることで、固定用突起（３）が形成され、複数の固定用突起（３）によりグループ（６）が構成される。グループ（６）中の固定用突起（３）は、ベースプレート（２）から遠位にある部分がグループ（６）の内側へ向けて傾斜し、接合部（５）と内側へ傾斜した部分（３１）との間の部分（３２）がグループ（６）の外側を向いている。
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【課題】例えば自動車用ドアパネルのドアベルト部（窓枠部）にドアモールを取付ける場合などに使用するドアモール用クリップに係り、そのクリップを介してドアモールをドアベルト部に簡単・確実に取付けると共に上方への離脱等を確実に防止する。
【解決手段】ドアモール２の両側縁部２ａ・２ｂに係合保持させた状態で該ドアモール２とともにドアパネル３のドアベルト部３ａに装着して上記ドアモール２をドアパネル３に取付けるためのドアモール用クリップ１において、上記クリップ１をドアモール２とともにドアベルト部３ａに装着したときドアパネル３（インナパネル３１）の縁部３１ｂに当接して上記クリップ１を抜け止め係止する係止片１４を備え、その係止片１４の先端部に、上記ドアパネル３の縁部３１ｂに両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ボデー側クリップ部材とモール側クリップ部材との係合にかかる弾性変形に起因するモールのがたつきを防止することのできるモール取付用クリップを提供する。
【解決手段】 自動車等のボデーに取付けられるボデー側クリップ部材１０と、モールに取付けられるモール側クリップ部材２０とを備える。ボデー側クリップ部材１０に係止手段１８，１９が設けられる。モール側クリップ部材２０に係合手段２６，２７が設けられる。係止手段１８，１９に、弾性変形可能でかつ係止部１９ａを有する弾性変形部１９が形成される。係合手段２６，２７に弾性変形部１９の係止部１９ａと係止する係合部２７が形成される。モール側クリップ部材２０に、係止手段１８，１９と係合手段２６，２７との係合にかかる弾性変形部１９の係止部１９ａと係合部２７との係合状態において弾性変形部１９の弾性変形を規制可能なストッパー手段１７，２８を設ける。 （もっと読む）

【課題】ウエザストリップにドリルでクリップ取付用の孔をあけると、孔径は内側が外側より小さくなる断面先細りをなし、この状態でクリップを押込むと、孔が押し拡げられて、クリップ部分のウエザストリップが膨らみ、波打つようになる。この問題を孔のサイズを大きくしたり、ドリルによる孔あけのスピードを低下させることなく解消することができるクリップを提供する。
【解決手段】パネルにあけられた取付孔に強制嵌合して係止されるパネル係止部１１ｂと、ウエザストリップ１にドリルによって形成された孔８の内側の内径よりもサイズの大きな頭部１１ａと、前記孔８と同一断面の先細り状をなす首部１１ｃとパネル係止部１１ｂと首部１１ｃに形成される貫通孔１１ｄとを有し、孔８に通される首部１１ｃの断面形状を孔８の断面形状と同一に形成することにより、クリップ１１を取付けたとき孔８が押し拡げられないようにする。 （もっと読む）

【課題】製品に対する信頼性と、製造効率とを向上させることができるプロテクタ用クランプを提供することである。
【解決手段】ケーブル部材Ｗを固定するプロテクタ４０を保持する保持基板１０と、該保持基板１０において前記プロテクタ４０を保持する側と反対側の面から立設されパネル部材５０に形成された取付孔５１に差し込み可能な支柱２０とからなるプロテクタ用クランプ１であって、前記支柱２０には、該支柱２０を前記取付孔５１に差し込んだときに前記パネル部材５０の裏面に係止して該支柱２０の抜け出しを防止する係止片２２が設けられており、前記係止片２２が前記パネル部材５０に係止したときに、前記保持基板１０と前記パネル部材５０との隙間を塞ぐように圧着されるリップ形状のシール部材３０が、前記保持基板１０において前記支柱２０が立設されている側の面と一体に成形されている。 （もっと読む）

【課題】廃車時等にハンマーで軽く叩くだけで、ボルトからの取り外しが簡単にできるボルト用クリップを提供する。
【解決手段】クリップベース１０にボルト挿入孔１４を形成し、ボルト挿入孔１４に連続させてクリップベース１０上に円筒部１３を立設し、その円筒部１３の周壁の一部に切欠部１５を設けて、その切欠部１５内に、クリップベース１０上に基端を連結した可撓性のロックアーム１６を配置し、ロックアーム１６の先端に、ボルト挿入孔１４に挿入されたボルト２０のネジ溝に係合する係止部１６ａを設け、更に、クリップベース１０上のロックアーム１６の近傍、具体的には切欠部１５の根元に、ロックアーム１６に所定以上の破壊力が加わった際にロックアーム１６の破断を容易にするスリット１８を形成した。 （もっと読む）

【課題】 ワンタッチ操作で取付固定することができるだけでなく、取付固定状態からの取り外しが容易で、脱着操作を繰り返すことができる部材固定用クリップ構造の提供。
【解決手段】 弾性を有する材料で構成されていて、底板部２２から略平行に互いに離間して突出形成された一対の脚部２３、２３の先端外側面に、被取付部材１に形成された嵌合係止孔１１に圧入して開口縁部に係止可能な係止爪２４、２４を備えた部材固定用クリップ構造であって、底板部２２における両脚部２３、２３の基部相互間で該両脚部２３、２３の突出方向とは反対側の面から取っ手部２５が突出形成されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】鍔部からの出代を小さくできるプロテクタを提供する。
【解決手段】係止板４０に設けられた操作部４３は、係止軸３０を上方に突出させない高さをもっており、操作部４３を押圧する際に指が係止軸３０に当たる心配がない。これにより、操作部４３を通し孔４１の側方、つまり内外方向に重ねて配置することができ、鍔部１０からの出代はヒンジ５０部分だけで済むようになっている。その結果、従来のように鍔部１０から操作部に係る部分が張出してしまう場合に比べて、鍔部１０からの出代を小さくできる。加えて、係止板４０が回動操作されたときに、ヒンジ５０が略コの字形状をなすようにして撓むようになっており、ヒンジ５０がＶ字形状もしくはＵ字形状をなす場合に比べてヒンジ５０の出代が小さくなる。 （もっと読む）

【課題】バンパフェースの取外し作業性の悪化を抑制しつつ、バンパフェースに上方への荷重が作用した際のバンパフェースの外れを防止することができる自動車のバンパ取付構造の提供を目的とする。
【解決手段】自動車のバンパ取付構造であって、上端に車体側に向かう水平なフランジ部２０が形成され、該フランジ部２０に係止孔が形成されたバンパフェース１と、車体に締結されると共に、バンパフェース１のフランジ部２０が差込まれる被差込み部２３と、上方に向けて突出しバンパフェース１の係止孔に係合される突起部が形成されたバンパリテーナ７とを備え、バンパフェース１のフランジ部２０とバンパリテーナ７とに、通常時は係合せず、バンパフェース１に対して上方への荷重が作用した時に係合する係合部２９および被係合部２７ａを形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ルーフモールの固定が簡単で、ルーフモールの高さを簡単に且つ確実に調整することができるルーフモール取付具を提供する。
【解決手段】ルーフモール取付具３はパネル側クリップ１とルーフモール側クリップ２とから構成され、ルーフモール側クリップ１は、係止脚１３及びルーフモール支持部１１を有し、パネル側クリップ２は、係止脚１３を保持する保持部１４を備え、係止脚１３と保持部１４には、ラチェット歯１５、１７が形成されてルーフモール６の高さ位置を調節でき、ラチェット歯１７を有する保持部１４の部分は、係止脚１３の挿入を容易にする方向に撓む可撓性を有している。 （もっと読む）