ドアモール用クリップ
【課題】例えば自動車用ドアパネルのドアベルト部（窓枠部）にドアモールを取付ける場合などに使用するドアモール用クリップに係り、そのクリップを介してドアモールをドアベルト部に簡単・確実に取付けると共に上方への離脱等を確実に防止する。
【解決手段】ドアモール２の両側縁部２ａ・２ｂに係合保持させた状態で該ドアモール２とともにドアパネル３のドアベルト部３ａに装着して上記ドアモール２をドアパネル３に取付けるためのドアモール用クリップ１において、上記クリップ１をドアモール２とともにドアベルト部３ａに装着したときドアパネル３（インナパネル３１）の縁部３１ｂに当接して上記クリップ１を抜け止め係止する係止片１４を備え、その係止片１４の先端部に、上記ドアパネル３の縁部３１ｂに両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂを設けたことを特徴とする。
【解決手段】ドアモール２の両側縁部２ａ・２ｂに係合保持させた状態で該ドアモール２とともにドアパネル３のドアベルト部３ａに装着して上記ドアモール２をドアパネル３に取付けるためのドアモール用クリップ１において、上記クリップ１をドアモール２とともにドアベルト部３ａに装着したときドアパネル３（インナパネル３１）の縁部３１ｂに当接して上記クリップ１を抜け止め係止する係止片１４を備え、その係止片１４の先端部に、上記ドアパネル３の縁部３１ｂに両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂを設けたことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用ドアパネルのドアベルト部（窓枠部）にウエザストリップ付きのドアベルトモール等のドアモールを取付ける場合などに使用するドアモール用クリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車用ドアパネルの窓部下縁に沿って設けたドアベルト部に、ドアベルトモール等のドアモールを取付ける場合には、下記特許文献１に記載のようにドアモール用クリップが用いられ、そのクリップをドアモールに係合保持させると共に、そのクリップを介して上記ドアモールを上記ドアベルト部に取付けるようにしている。
【０００３】
図７および図８は上記従来のドアモール用クリップの一例を示すもので、そのクリップ１は合成樹脂等により図のような形状に一体成形されている。そのクリップ１の略平板状の基部１０の背面側には、ドアモールの車体内外方向内側の縁部に係合する内側係合片１１が、また上記基部１０の中央部正面側には、ドアモールの外側の縁部に係合する外側係合片１２がそれぞれ左右一対ずつ設けられ、その両外側係合片１２・１２間には上記基部１０との間に後述するドアベルト部を狭さんで固定するための狭持片１３を設けると共に、上記内側係合片１１・１１間には図７（ａ）の正面側（車体内外方向外側）に突出する抜け止め係止片１４が設けられている。
【０００４】
上記ドアモール用クリップによりドアモールを自動車用ドアパネルのドアベルト部に取付けるに当たっては、先ず上記クリップ１をドアモール２に係合保持させるもので、例えば図９（ａ）に示すような金属芯金２１とゴム等の被覆材２２等よりなる断面略逆Ｕ字形のドアモール２に下からクリップ１を挿入すればよい。すると、図９（ｂ）のように上記クリップ１の内側係合片１１がドアモール２の内側の縁部２ａに係合すると共に、外側係合片１２がドアモール２の外側の縁部２ｂに係合して上記クリップ１をドアモール２に容易に係合保持させることができる。
【０００５】
次に、上記のようにしてクリップ１を取付けたドアモール２を上記クリップ１を介して図９（ｂ）に示すようなアウタパネル３１とインナパネル３２等からなるドアパネル３のドアベルト部３ａに装着する。その際、図のようにクリップ１の基部１０の下部１０ａを、インナパネル３２に形成したクリップ挿入用の開口部３２ａ内に挿入するもので、その開口部３２ａ内への挿入を容易にするために従来は上記基部１０の下部１０ａは前記図７に示すように舌片状に且つ図７（ａ）で手前側に屈曲形成されている。
【０００６】
次いで、上記クリップ１とともにドアモール２をドアベルト部３ａに押し込むと、図９（ｃ）のようにクリップ１の前記狭持片１３と基部１０との間に上記ドアベルト部３ａが狭持されて、上記クリップ１を介してドアモール２をドアパネル３のドアベルト部３ａに取付けることができる。それと同時に、前記の抜け止め係止片１４の先端部が、アウタパネル３１のドアベルト部３ａにおける折り返し部３１ａの下端縁部３１ｂに当接して、上記クリップ１およびドアモール２の上方への抜け（離脱）が防止されると共に、クリップ１の基部１０が上記開口部３２ａの下側のインナパネル３２の側面に当接して上記クリップ１およびドアモール２が図中矢印ａ方向に回動するのが防止される構成である。図中、２３はシール用リップ部、Ｇはドアガラスを示す。
【０００７】
しかしながら、上記従来のクリップは抜け止め係止片１４の先端部が、アウタパネル３１の折り返し部３１ａの下端３１ｂに単に当接して抜け止め係止する構成であるから、例えばドアモール２を上方に強く引き上げると、係止片１４の先端部が往々にして前記アウタパネル下端縁部３１ｂから外れて上記クリップ１およびドアモール２が上方に離脱するおそれがある。また従来のクリップは上記のようにクリップ１およびドアモール２が図中矢印ａ方向に回動するのを防止する等の目的で、インナパネル３２にクリップ挿入用の開口部３２ａや、その開口部３２ａにクリップを円滑に挿入するための誘い込み形状等を設けなければならないので、加工が面倒で製作コストが増大する等の問題があった。
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−４３５７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記の問題点に鑑みて提案したもので、インナパネルに上記のような開口部を必ずしも形成しなくてもクリップおよびドアモールの回動を阻止することができると共に、上記クリップおよびドアモールのドアベルト部からの上方への離脱を簡単・確実に防止することのできるドアモール用クリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために本発明によるドアモール用クリップは以下の構成としたものである。すなわち、ドアモールの両側縁部に係合保持させた状態で該ドアモールとともにドアパネルのドアベルト部に装着して上記ドアモールをドアパネルに取付けるためのドアモール用クリップにおいて、上記クリップをドアモールとともにドアベルト部に装着したときドアパネルの縁部に当接して上記クリップを抜け止め係止する係止片を備え、その係止片の先端部に、上記ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように抜け止め係止片の先端部に、ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起を設けたことによって、上記クリップおよびドアモールのドアベルト部からの上方への離脱を簡単・確実に防止することが可能となると共に、前記従来例のようにインナパネルにクリップ挿入用の開口部を必ずしも形成しなくてもクリップおよびドアモールの回動を確実に阻止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明によるドアモール用クリップを、図に示す実施形態に基づいて具体的に説明する。なお、前記従来例と同様の機能を有する部材には同一の符号を付して説明する。図１（ａ）は本発明によるドアモール用クリップの一実施形態を示す正面図、同図（ｂ）はその側面図、同図（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ断面図、図２は上記クリップの斜視図である。
【００１３】
本実施形態のドアモール用クリップ１は、前記従来例と同様に合成樹脂等により図のような形状に一体成形されており、そのクリップ１には、前記従来例とほぼ同様に、ドアモール２の内側の縁部２ａに係合する内側係合片１１と外側の縁部２ｂに係合する外側係合片１２とがそれぞれ左右一対ずつ設けられ、その両外側係合片１２・１２間にはドアベルト部を狭持する狭持片１３が、また両内側係合片１１・１１間にはドアパネルの縁部に当接してクリップおよびドアモールの離脱を防止する抜け止め係止片１４がそれぞれ設けられている。図中、１５はクリップ１の基部１０の上部に、それと一体に設けた突出部で、その突出部１５は装着したドアモール２の上部内面に当接して該ドアモール２の上部を支持する機能を有する。
【００１４】
そして本発明においては、上記ドアモールの縁部に当接する抜け止め係止片１４の先端部に、上記ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ，１４ｂを設けたもので、特に図の場合は抜け止め係止片１４の先端部が、前記従来例とほぼ同様にアウタパネル３１のドアベルト部３ａにおける折り返し部３１ａの下端縁部３１ｂに当接する構成とし、その下端縁部３１ｂの一方の側（図の場合は車体内外方向内側）には突起１４ａを２つ設けると共に、それと反対側（車体内外方向外側）には突起１４ｂを１つ設けた構成である。また上記離脱防止用突起１４ａ，１４ｂのうち、車体内外方向内側に位置する突起１４ａが、外側に位置する突起１４ｂよりも上方に高く突出するように構成されている。
【００１５】
上記のように構成されたドアモール用クリップ１によりドアモール２を自動車用ドアパネル３のドアベルト部３ａに取付けるに当たっては、前記従来例と同様にクリップ１をドアモール２に係合保持させるもので、例えば図３（ａ）に示すような金属芯金２１とゴム等の被覆材２２等よりなる断面略逆Ｕ字形のドアモール２に下からクリップ１を挿入すれば、前記従来例と同様にクリップ１の内側係合片１１がドアモール２の内側の縁部２ａに係合すると共に、外側係合片１２がドアモール２の外側の縁部２ｂに係合して上記クリップ１をドアモール２に容易に係合保持させることができる。
【００１６】
次に、上記のようにしてクリップ１を取付けたドアモール２を、上記クリップ１を介して図４のようにドアパネル３のドアベルト部３ａに装着するもので、本実施形態のドアパネル３は前記従来例のインナパネル３２を省略してアウタパネル３１のみからなり、また前記従来例のようなインナパネル３２に形成されるクリップ挿入用の開口部３２ａも省略されている。そして、図４（ａ）のように上記クリップ１とともにドアモール２をドアベルト部３ａに上から押し込むと、同図（ｂ）のようにクリップ１の前記狭持片１３と基部１０との間に上記ドアベルト部３ａが狭持されて、上記クリップ１を介してドアモール２をドアパネル３のドアベルト部３ａに取付けることができる。
【００１７】
それと同時に、図５に示すように前記抜け止め係止片１４の先端部がアウタパネル３１の下端縁部３１ｂに当接係合してクリップ１およびドアモール２の上方への離脱が防止されるもので、特に本発明においては上記係止片１４の先端部に、ドアパネルの縁部、図の場合はアウタパネル３１のドアベルト部３ａにおける折り返し部３１ａの下方の下端縁部３１ｂに両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂを設けたことによって上記縁部３１ｂと係止片１４との当接係合状態を良好に維持させることができる。また上記のように突起１４ａ・１４ｂ間に縁部３１ｂを係合させたことによって、上記クリップ１およびドアモール２の図４（ｂ）における矢印ａ方向への回動を阻止することが可能となり、前記従来例のようにインナパネル３２にクリップ挿入用の開口部３２ａを設ける等の面倒が解消されると共に、前記図４の実施形態のように前記従来のインナパネル３２を省略することも可能となるものである。
【００１８】
また上記突起１４ａ・１４ｂ間への上記縁部３１ｂの挿入係合動作は、上記クリップ１およびドアモール２をドアベルト部３ａに上から装着したのち上記クリップ１およびドアモール２を上記の装着方向と反対方向、すなわち上方に僅かに戻すことによって自動的に行われるようにしたもので、特に本実施形態においては上記係止片１４を合成樹脂により弾性変形可能に構成すると共に、前記のように車体内外方向内側に位置する突起１４ａを外側に位置する突起１４ｂよりも上方に高く突出させることによって、上記クリップ１およびドアモール２をドアベルト部３ａに装着する際に上記係止片１４がドアベルト部３ａに当たって一旦基部１０側に弾性変形して退避移動した後、係止片１４の外側の突起１４ｂの上端部がアウタパネル３１の縁部３１ｂよりも下方に移動したとき上記係止片１４がその弾性復元力で基部１０と反対方向に移動して内側の突起１４ａが上記縁部３１ｂに当接し、その状態で上記クリップ１およびドアモール２を僅かに上方に引き上げることによって上記突起１４ａ・１４ｂ間に上記縁部３１ｂが自動的に浸入して係合するようにしたものである。
【００１９】
なお、上記係止片１４および突起１４ａ・１４ｂは、上記クリップ１およびドアモール２をドアベルト部３ａに上から装着したのち上方に僅かに戻したとき、上記突起１４ａ・１４ｂ間に上記アウタパネル３１の縁部３１ｂが自動的に進入する位置に予め設けるようにしてもよい。
【００２０】
また前記離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂの大きさ形状や個数等は適宜であるが、例えば図５（ｂ）における左右方向の幅または／および前後方向の厚さを増やすことで、抜去力（外れ力）を上げることができる。また図５（ａ）における上下方向の高さ寸法を変えることで、上記突起１４ａ・１４ｂが係合するアウタパネル下端部３２ｂ等のドアパネル端部の製作誤差や機種による違い等によるバラツキを吸収することができる。
【００２１】
さらに上記実施形態は、ドアパネル３をアウタパネル３１のみで構成したが、図６のようにアウタパネル３１とインナパネル３２とで構成してもよく、その場合にも前記従来例のようなクリップ挿入用の開口部３２ａを省略することができる。また上記のようなインナパネル３２を設けるものにあっては、そのインナパネル３２の上部を下向きに折り返して、その下端縁部に上記係止片１４および突起１４ａ・１４ｂが係合するように構成することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
以上のように、本発明によるドアモール用クリップによれば、クリップおよびドアモールのドアベルト部からの上方への離脱を簡単・確実に防止することが可能となると共に、前記従来例のようにインナパネルにクリップ挿入用の開口部を必ずしも形成しなくてもクリップおよびドアモールの回動を確実に阻止することが可能となるもので、各種のドアモールをドアパネルに取付ける場合に有効である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】（ａ）は本発明によるドアモール用クリップの一実施形態を示す正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ断面図。
【図２】上記ドアモール用クリップの斜視図。
【図３】（ａ）および（ｂ）は上記クリップをドアモールに係合保持させる状態の説明。
【図４】（ａ）および（ｂ）は上記クリップおよびドアモールをドアパネルに取付ける状態の説明図。
【図５】（ａ）は図４（ｂ）の一部の拡大図、（ｂ）はその側面図。
【図６】本発明によるドアモール用クリップを適用したドアパネルの変更例を示す説明図。
【図７】（ａ）は従来のドアモール用クリップの正面図、（ｂ）はその側面図。
【図８】上記従来のドアモール用クリップの斜視図。
【図９】（ａ）〜（ｃ）は上記従来のクリップを用いてドアモールをドアパネルに取付ける状態の説明図。
【符号の説明】
【００２４】
１ クリップ
１１ 内側係合片
１２ 外側係合片
１３ 狭持片
１４ 抜け止め係止片
１４ａ、１４ｂ 突起
２ ドアモール
２１ 芯金
２２ 被覆材
２３ リップ部
３ ドアパネル
３ａ ドアベルト部
３１ アウタパネル
３１ａ 折り返し部
３１ｂ 下端縁部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用ドアパネルのドアベルト部（窓枠部）にウエザストリップ付きのドアベルトモール等のドアモールを取付ける場合などに使用するドアモール用クリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車用ドアパネルの窓部下縁に沿って設けたドアベルト部に、ドアベルトモール等のドアモールを取付ける場合には、下記特許文献１に記載のようにドアモール用クリップが用いられ、そのクリップをドアモールに係合保持させると共に、そのクリップを介して上記ドアモールを上記ドアベルト部に取付けるようにしている。
【０００３】
図７および図８は上記従来のドアモール用クリップの一例を示すもので、そのクリップ１は合成樹脂等により図のような形状に一体成形されている。そのクリップ１の略平板状の基部１０の背面側には、ドアモールの車体内外方向内側の縁部に係合する内側係合片１１が、また上記基部１０の中央部正面側には、ドアモールの外側の縁部に係合する外側係合片１２がそれぞれ左右一対ずつ設けられ、その両外側係合片１２・１２間には上記基部１０との間に後述するドアベルト部を狭さんで固定するための狭持片１３を設けると共に、上記内側係合片１１・１１間には図７（ａ）の正面側（車体内外方向外側）に突出する抜け止め係止片１４が設けられている。
【０００４】
上記ドアモール用クリップによりドアモールを自動車用ドアパネルのドアベルト部に取付けるに当たっては、先ず上記クリップ１をドアモール２に係合保持させるもので、例えば図９（ａ）に示すような金属芯金２１とゴム等の被覆材２２等よりなる断面略逆Ｕ字形のドアモール２に下からクリップ１を挿入すればよい。すると、図９（ｂ）のように上記クリップ１の内側係合片１１がドアモール２の内側の縁部２ａに係合すると共に、外側係合片１２がドアモール２の外側の縁部２ｂに係合して上記クリップ１をドアモール２に容易に係合保持させることができる。
【０００５】
次に、上記のようにしてクリップ１を取付けたドアモール２を上記クリップ１を介して図９（ｂ）に示すようなアウタパネル３１とインナパネル３２等からなるドアパネル３のドアベルト部３ａに装着する。その際、図のようにクリップ１の基部１０の下部１０ａを、インナパネル３２に形成したクリップ挿入用の開口部３２ａ内に挿入するもので、その開口部３２ａ内への挿入を容易にするために従来は上記基部１０の下部１０ａは前記図７に示すように舌片状に且つ図７（ａ）で手前側に屈曲形成されている。
【０００６】
次いで、上記クリップ１とともにドアモール２をドアベルト部３ａに押し込むと、図９（ｃ）のようにクリップ１の前記狭持片１３と基部１０との間に上記ドアベルト部３ａが狭持されて、上記クリップ１を介してドアモール２をドアパネル３のドアベルト部３ａに取付けることができる。それと同時に、前記の抜け止め係止片１４の先端部が、アウタパネル３１のドアベルト部３ａにおける折り返し部３１ａの下端縁部３１ｂに当接して、上記クリップ１およびドアモール２の上方への抜け（離脱）が防止されると共に、クリップ１の基部１０が上記開口部３２ａの下側のインナパネル３２の側面に当接して上記クリップ１およびドアモール２が図中矢印ａ方向に回動するのが防止される構成である。図中、２３はシール用リップ部、Ｇはドアガラスを示す。
【０００７】
しかしながら、上記従来のクリップは抜け止め係止片１４の先端部が、アウタパネル３１の折り返し部３１ａの下端３１ｂに単に当接して抜け止め係止する構成であるから、例えばドアモール２を上方に強く引き上げると、係止片１４の先端部が往々にして前記アウタパネル下端縁部３１ｂから外れて上記クリップ１およびドアモール２が上方に離脱するおそれがある。また従来のクリップは上記のようにクリップ１およびドアモール２が図中矢印ａ方向に回動するのを防止する等の目的で、インナパネル３２にクリップ挿入用の開口部３２ａや、その開口部３２ａにクリップを円滑に挿入するための誘い込み形状等を設けなければならないので、加工が面倒で製作コストが増大する等の問題があった。
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−４３５７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は上記の問題点に鑑みて提案したもので、インナパネルに上記のような開口部を必ずしも形成しなくてもクリップおよびドアモールの回動を阻止することができると共に、上記クリップおよびドアモールのドアベルト部からの上方への離脱を簡単・確実に防止することのできるドアモール用クリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために本発明によるドアモール用クリップは以下の構成としたものである。すなわち、ドアモールの両側縁部に係合保持させた状態で該ドアモールとともにドアパネルのドアベルト部に装着して上記ドアモールをドアパネルに取付けるためのドアモール用クリップにおいて、上記クリップをドアモールとともにドアベルト部に装着したときドアパネルの縁部に当接して上記クリップを抜け止め係止する係止片を備え、その係止片の先端部に、上記ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように抜け止め係止片の先端部に、ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起を設けたことによって、上記クリップおよびドアモールのドアベルト部からの上方への離脱を簡単・確実に防止することが可能となると共に、前記従来例のようにインナパネルにクリップ挿入用の開口部を必ずしも形成しなくてもクリップおよびドアモールの回動を確実に阻止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明によるドアモール用クリップを、図に示す実施形態に基づいて具体的に説明する。なお、前記従来例と同様の機能を有する部材には同一の符号を付して説明する。図１（ａ）は本発明によるドアモール用クリップの一実施形態を示す正面図、同図（ｂ）はその側面図、同図（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ断面図、図２は上記クリップの斜視図である。
【００１３】
本実施形態のドアモール用クリップ１は、前記従来例と同様に合成樹脂等により図のような形状に一体成形されており、そのクリップ１には、前記従来例とほぼ同様に、ドアモール２の内側の縁部２ａに係合する内側係合片１１と外側の縁部２ｂに係合する外側係合片１２とがそれぞれ左右一対ずつ設けられ、その両外側係合片１２・１２間にはドアベルト部を狭持する狭持片１３が、また両内側係合片１１・１１間にはドアパネルの縁部に当接してクリップおよびドアモールの離脱を防止する抜け止め係止片１４がそれぞれ設けられている。図中、１５はクリップ１の基部１０の上部に、それと一体に設けた突出部で、その突出部１５は装着したドアモール２の上部内面に当接して該ドアモール２の上部を支持する機能を有する。
【００１４】
そして本発明においては、上記ドアモールの縁部に当接する抜け止め係止片１４の先端部に、上記ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ，１４ｂを設けたもので、特に図の場合は抜け止め係止片１４の先端部が、前記従来例とほぼ同様にアウタパネル３１のドアベルト部３ａにおける折り返し部３１ａの下端縁部３１ｂに当接する構成とし、その下端縁部３１ｂの一方の側（図の場合は車体内外方向内側）には突起１４ａを２つ設けると共に、それと反対側（車体内外方向外側）には突起１４ｂを１つ設けた構成である。また上記離脱防止用突起１４ａ，１４ｂのうち、車体内外方向内側に位置する突起１４ａが、外側に位置する突起１４ｂよりも上方に高く突出するように構成されている。
【００１５】
上記のように構成されたドアモール用クリップ１によりドアモール２を自動車用ドアパネル３のドアベルト部３ａに取付けるに当たっては、前記従来例と同様にクリップ１をドアモール２に係合保持させるもので、例えば図３（ａ）に示すような金属芯金２１とゴム等の被覆材２２等よりなる断面略逆Ｕ字形のドアモール２に下からクリップ１を挿入すれば、前記従来例と同様にクリップ１の内側係合片１１がドアモール２の内側の縁部２ａに係合すると共に、外側係合片１２がドアモール２の外側の縁部２ｂに係合して上記クリップ１をドアモール２に容易に係合保持させることができる。
【００１６】
次に、上記のようにしてクリップ１を取付けたドアモール２を、上記クリップ１を介して図４のようにドアパネル３のドアベルト部３ａに装着するもので、本実施形態のドアパネル３は前記従来例のインナパネル３２を省略してアウタパネル３１のみからなり、また前記従来例のようなインナパネル３２に形成されるクリップ挿入用の開口部３２ａも省略されている。そして、図４（ａ）のように上記クリップ１とともにドアモール２をドアベルト部３ａに上から押し込むと、同図（ｂ）のようにクリップ１の前記狭持片１３と基部１０との間に上記ドアベルト部３ａが狭持されて、上記クリップ１を介してドアモール２をドアパネル３のドアベルト部３ａに取付けることができる。
【００１７】
それと同時に、図５に示すように前記抜け止め係止片１４の先端部がアウタパネル３１の下端縁部３１ｂに当接係合してクリップ１およびドアモール２の上方への離脱が防止されるもので、特に本発明においては上記係止片１４の先端部に、ドアパネルの縁部、図の場合はアウタパネル３１のドアベルト部３ａにおける折り返し部３１ａの下方の下端縁部３１ｂに両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂを設けたことによって上記縁部３１ｂと係止片１４との当接係合状態を良好に維持させることができる。また上記のように突起１４ａ・１４ｂ間に縁部３１ｂを係合させたことによって、上記クリップ１およびドアモール２の図４（ｂ）における矢印ａ方向への回動を阻止することが可能となり、前記従来例のようにインナパネル３２にクリップ挿入用の開口部３２ａを設ける等の面倒が解消されると共に、前記図４の実施形態のように前記従来のインナパネル３２を省略することも可能となるものである。
【００１８】
また上記突起１４ａ・１４ｂ間への上記縁部３１ｂの挿入係合動作は、上記クリップ１およびドアモール２をドアベルト部３ａに上から装着したのち上記クリップ１およびドアモール２を上記の装着方向と反対方向、すなわち上方に僅かに戻すことによって自動的に行われるようにしたもので、特に本実施形態においては上記係止片１４を合成樹脂により弾性変形可能に構成すると共に、前記のように車体内外方向内側に位置する突起１４ａを外側に位置する突起１４ｂよりも上方に高く突出させることによって、上記クリップ１およびドアモール２をドアベルト部３ａに装着する際に上記係止片１４がドアベルト部３ａに当たって一旦基部１０側に弾性変形して退避移動した後、係止片１４の外側の突起１４ｂの上端部がアウタパネル３１の縁部３１ｂよりも下方に移動したとき上記係止片１４がその弾性復元力で基部１０と反対方向に移動して内側の突起１４ａが上記縁部３１ｂに当接し、その状態で上記クリップ１およびドアモール２を僅かに上方に引き上げることによって上記突起１４ａ・１４ｂ間に上記縁部３１ｂが自動的に浸入して係合するようにしたものである。
【００１９】
なお、上記係止片１４および突起１４ａ・１４ｂは、上記クリップ１およびドアモール２をドアベルト部３ａに上から装着したのち上方に僅かに戻したとき、上記突起１４ａ・１４ｂ間に上記アウタパネル３１の縁部３１ｂが自動的に進入する位置に予め設けるようにしてもよい。
【００２０】
また前記離脱防止用の突起１４ａ・１４ｂの大きさ形状や個数等は適宜であるが、例えば図５（ｂ）における左右方向の幅または／および前後方向の厚さを増やすことで、抜去力（外れ力）を上げることができる。また図５（ａ）における上下方向の高さ寸法を変えることで、上記突起１４ａ・１４ｂが係合するアウタパネル下端部３２ｂ等のドアパネル端部の製作誤差や機種による違い等によるバラツキを吸収することができる。
【００２１】
さらに上記実施形態は、ドアパネル３をアウタパネル３１のみで構成したが、図６のようにアウタパネル３１とインナパネル３２とで構成してもよく、その場合にも前記従来例のようなクリップ挿入用の開口部３２ａを省略することができる。また上記のようなインナパネル３２を設けるものにあっては、そのインナパネル３２の上部を下向きに折り返して、その下端縁部に上記係止片１４および突起１４ａ・１４ｂが係合するように構成することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
以上のように、本発明によるドアモール用クリップによれば、クリップおよびドアモールのドアベルト部からの上方への離脱を簡単・確実に防止することが可能となると共に、前記従来例のようにインナパネルにクリップ挿入用の開口部を必ずしも形成しなくてもクリップおよびドアモールの回動を確実に阻止することが可能となるもので、各種のドアモールをドアパネルに取付ける場合に有効である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】（ａ）は本発明によるドアモール用クリップの一実施形態を示す正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）は（ａ）におけるｃ−ｃ断面図。
【図２】上記ドアモール用クリップの斜視図。
【図３】（ａ）および（ｂ）は上記クリップをドアモールに係合保持させる状態の説明。
【図４】（ａ）および（ｂ）は上記クリップおよびドアモールをドアパネルに取付ける状態の説明図。
【図５】（ａ）は図４（ｂ）の一部の拡大図、（ｂ）はその側面図。
【図６】本発明によるドアモール用クリップを適用したドアパネルの変更例を示す説明図。
【図７】（ａ）は従来のドアモール用クリップの正面図、（ｂ）はその側面図。
【図８】上記従来のドアモール用クリップの斜視図。
【図９】（ａ）〜（ｃ）は上記従来のクリップを用いてドアモールをドアパネルに取付ける状態の説明図。
【符号の説明】
【００２４】
１ クリップ
１１ 内側係合片
１２ 外側係合片
１３ 狭持片
１４ 抜け止め係止片
１４ａ、１４ｂ 突起
２ ドアモール
２１ 芯金
２２ 被覆材
２３ リップ部
３ ドアパネル
３ａ ドアベルト部
３１ アウタパネル
３１ａ 折り返し部
３１ｂ 下端縁部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアモールの両側縁部に係合保持させた状態で該ドアモールとともにドアパネルのドアベルト部に装着して上記ドアモールをドアパネルに取付けるためのドアモール用クリップにおいて、
上記クリップをドアモールとともにドアベルト部に装着したときドアパネルの縁部に当接して上記クリップを抜け止め係止する係止片を備え、その係止片の先端部に、上記ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起を設けたことを特徴とするドアモール用クリップ。
【請求項２】
上記クリップをドアモールとともにドアベルト部に装着した後、その装着方向と反対方向に僅かに戻したとき上記ドアパネルの縁部に上記離脱防止用の突起が自動的に係合するように構成してなる請求項１に記載のドアモール用クリップ。
【請求項３】
上記離脱防止用の突起のうち、車体内外方向内側に位置する突起を、外側に位置する突起よりも上方に高く突出するように構成した請求項１または２に記載のドアモール用クリップ。
【請求項１】
ドアモールの両側縁部に係合保持させた状態で該ドアモールとともにドアパネルのドアベルト部に装着して上記ドアモールをドアパネルに取付けるためのドアモール用クリップにおいて、
上記クリップをドアモールとともにドアベルト部に装着したときドアパネルの縁部に当接して上記クリップを抜け止め係止する係止片を備え、その係止片の先端部に、上記ドアパネルの縁部に両側から挟み込むようにして係合する離脱防止用の突起を設けたことを特徴とするドアモール用クリップ。
【請求項２】
上記クリップをドアモールとともにドアベルト部に装着した後、その装着方向と反対方向に僅かに戻したとき上記ドアパネルの縁部に上記離脱防止用の突起が自動的に係合するように構成してなる請求項１に記載のドアモール用クリップ。
【請求項３】
上記離脱防止用の突起のうち、車体内外方向内側に位置する突起を、外側に位置する突起よりも上方に高く突出するように構成した請求項１または２に記載のドアモール用クリップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００７−２１６９０６（Ｐ２００７−２１６９０６Ａ）
【公開日】平成１９年８月３０日（２００７．８．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−４２２６７（Ｐ２００６−４２２６７）
【出願日】平成１８年２月２０日（２００６．２．２０）
【出願人】（０００１７５７６６）三恵技研工業株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年８月３０日（２００７．８．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年２月２０日（２００６．２．２０）
【出願人】（０００１７５７６６）三恵技研工業株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]