【課題】地図情報および地図関連情報を直感的かつ容易に操作可能な、地図情報表示装置、地図情報表示方法およびプログラムを提供する。
【解決手段】地図情報ＭＩおよび視野画像情報ＶＩが表示される表示パネル１０１上で、地図情報に対応する領域に接触する操作体Ｍの位置および指示方向を検出する操作体検出部１０７と、操作体の位置により指定される地図情報上の視点、および操作体の指示方向により指定される地図情報上の視線方向に応じて、視野画像情報の表示を制御する表示制御部１１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】所定エリア内に存在する車両の危険性を判断する技術において、処理負荷の低減を図ることが可能な危険性判断装置及び危険性判断システムを提供すること。
【解決手段】自車両が所定エリアを通過する際に、衝突危険性を判断する装置において、所定エリアに対する危険度の重み付けを設定し、危険度が高い場合のみ衝突危険性を判断する。これにより、実際に危険性が高い場合のみ衝突危険性を判断することができるため、処理負荷が軽減される。 （もっと読む）

本発明は道路に設置される点字ブロックの色相である黄色を感知して視覚障害者を案内し、またＲＦＩＤタッグの情報を読み出して視覚障害者を案内するように構成される視覚障害者の道路案内装置に関するもので、ハンドルが形成され、車輪が本体に形成された視覚障害者の道路案内装置において、道路感知装置（１０）はハンドルバー（２０）がヒンジ（２２）で固定された本体（３０）の内部に制御部（５０）が形成され、制御部（５０）は黄色感知センサー部（４０）とタッグ感知センサー部（６０）とに連結され、黄色感知センサー部（５０）は点字ブロック（２）または黄色線の黄色を認知して制御部（５０）に信号を送るように連結され、タッグ感知センサー部（６０）は道路に設置されたＲＦＩＤタッグの信号を感知して制御部（５０）に信号を送るように連結され、制御部（５０）は中央処理部（５１）で信号を処理して音声信号出力部（５６）を経ってブルートゥースモジュール（８０）またはイヤホン（８２）に情報を送って視覚障害者が認知するように構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】海の状況に素早く対応して船舶を適切な制御感度で制御する自動操舵システムを提供する。
【解決手段】自動操舵システム１０は、ＧＰＳコンパス１１と、ＧＰＳプロッタ１２と、風向風速計１３と、レーダ装置１４と、舵角制御バルブ１５と、自動操舵制御装置１７と、を備える。自動操舵制御装置１７は、ＧＰＳコンパス１１が検出した船首方位と、ＧＰＳプロッタに入力された目的地の方位と、がなす角度を示す偏角を求める。そして自動操舵制御装置１７は、この偏角に適用する補正係数を、風向風速計１３が検出した現在地の風向及び風速と、レーダ装置１４が取得した波の高さ及び波の向きであってＧＰＳプロッタ１２が設定した進行予定ルート上の波の高さ及び波の向きと、に基づいて求める。その後、自動操舵制御装置１７は、この補正係数を偏角に適用して得られた指示舵角を用いて舵角制御バルブ１５を制御することで船舶の進行方向を変化させる。 （もっと読む）

【課題】 運転席または、助手席からの操作を行おうとしていることを、着座センサを用い、ユーザの重心移動を検出することにより判別し、ユーザ判別の結果に応じて、ディスプレイの表示内容を切り替えることを特徴とする車載装置を提供する。
【解決手段】 映像を表示するディスプレイ１００、ユーザの重心移動を検知する着座センサ１１０と、タッチパネル１０１、外部メモリ１０２、内部メモリ１０３、音声出力装置１０４、制御回路１０５、位置検出器１０９（ジャイロスコープ１０６、車速センサ１０７、ＧＰＳ受信機１０８）とを備え、運転席左前側の着座センサのみがオンの場合は、運転席のユーザがタッチパネル１０１を操作しようとしていると判別し、助手席側右前側の着座センサのみがオンの場合は、助手席のユーザがタッチパネル１０１を操作しようとしていると判別することで、ディスプレイ１００の表示内容を切り替える。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両における燃費の向上を図る。
【解決手段】制御目標値を規定するための第１の情報（車速、道路勾配）と、制御目標値のスケジュールを規定して駆動制御を行うことにより一定の燃費向上効果が得られると推定される計画有効区間を抽出するための第２の情報（区間長、道路勾配等）を一定距離毎に収集し（Ｓ２００）、第２の情報に基づいて出発地から目標とする地点に到達するまでの区間から計画有効区間を抽出し（Ｓ４００）、第１の情報を用いて計画有効区間について低燃費となるような制御指標のスケジュールを規定し（Ｓ５００）、駆動制御を行う。 （もっと読む）

【課題】移動体側に備えられた地図データが最新でない場合においても、センタに備えられた最新の地図データを利用して探索された目的地に至る経路に基づく案内を、ユーザに違和感無く実現するためのナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】経路照合部１７１では、情報センタ１０にて探索された経路を、経路データ１２３にて照合可能な既知経路と照合不可能なリンクを含む未知経路とに分割する。描画表示部１７２は、経路照合部１７１にて、照合不可能なリンクが存在した場合に、そのリンクの始端地点と終端地点を結ぶように地図上に新規道路の擬似的な描画を重畳して表示させる。その際、描画の種類を、新規道路が位置する背景データ１２２のポリゴンデータの種類に応じて決定する。 （もっと読む）

【課題】情報提供サーバが走行する車両の所定距離先の寒冷情報を情報提供端末装置に提供して、ドライバが事前に寒冷対策を採れるようにする。
【解決手段】 情報提供サーバ２と複数の情報端末装置４とをネットワークを介して接続し、情報提供サーバ２は、道路の特定区間における気象情報に基づいて、チェーン装着などの寒冷対策の必要性を判断し、その区間よりも上流側を走行中の車両の情報端末装置４に対して、チェーン装着を促すメッセージを含む寒冷対策情報を送信する。情報端末装置４は受信した寒冷対策情報を表示する。上記実施形態において、情報提供サーバ２は、道路に附設されたチェーン装着場に出入りする車両の走行履歴の有無を監視し、車両の走行履歴が認められたときのみ、上記寒冷情報を送信するよう構成してもよい。 （もっと読む）

【課題】標高データを含む地図データを利用して道路が傾斜していても車両の進行方向を的確に表示することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】道路地図及び道路の標高データを含む地図データを記憶したデータベースと、車両の出発地から目的地までの経路をデータベースから探索し、車両の進行方位を案内するガイド画像を生成するナビゲータと、車両の傾き角を検出する角度センサと、ガイド画像を表示する表示装置と、データベースから標高データを取得し進行先の道路の傾斜角を算出する算出部と、方位変更点から先の道路が所定の角度以上の傾斜角を有する場合に、道路の傾斜角と車両の傾き角に応じてガイド画像の進行方位の角度を補正する補正部と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】地図データ更新中であっても、カーナビ機能の正常な動作を確保する。
【解決手段】カーナビ装置１は、ＨＤＤ地図１１０、キャッシュ地図１０９を備え、ＨＤＤ地図１１０には全地域の地図データが格納され、キャッシュ地図１０９には、経路探索部１１５、誘導案内部１１６が用いる地域の地図データが格納される。キャッシュ地図エリア特定部１０８は、キャッシュ地図１０９に格納すべき地域の地図データファイルをナビアプリごとに特定し、その特定した地図データファイルの名称をナビアプリに対応付けてナビアプリ整合性管理テーブル１０３に格納する。整合性判断部１０４は、ナビアプリ整合性管理テーブル１０３にその名称が登録された地図データファイルの更新状況を監視するとともに、その監視により得られた更新状況（更新済または未済）をナビアプリ整合性管理テーブル１０３に格納する。 （もっと読む）