【課題】ネジ部材等の別部品や溶接等の工程を要することなく、保護カバーをベース部材に簡易、迅速に取り付け得るようにし、輸送等で回路基板が損傷を受けない液状態検知センサを、簡易、迅速に、低コストで得られるようにする。
【解決手段】ベース部材３０は、上を開口するケース状部位３４を備えており、このケース状部位３４の側壁の適所に凸部３７を設けておく。回路基板６０は、ケース状部位３４の内側に搭載する。保護カバー７０が、ケース状部位３４に外嵌して押込まれることによって凸部３７によって押し広げられるように弾性変形すると共に、押込まれた際において凸部３７に対応する部位に凸部３７が嵌合する貫通孔７５を備えてなるものを使用した。保護カバー７０は押込むだけで取り付けられるから、回路基板６０が損傷を受けないセンサ１を低コストで得られる。 （もっと読む）

【課題】 貯槽内に貯蔵された石炭のような貯蔵物の量を容易かつ迅速に測定できる方法及び測定装置を提供する。
【解決手段】 測定装置（１）は、貯槽（５）内に堆積して貯蔵される多数の固形物からなる貯蔵物（６）の量の測定に用いられる測定装置であって、目盛を有する紐状部材（２）と、該紐状部材の先端に取り付けられた面に開口を有するケース（３）と、該ケース内に収納された光源（４）とを備える。貯槽（５）の上端から下端へ向けて垂直に降下するケース（３）が、貯蔵物（６）の表面に到達して倒れ、光源（４）からの光が貯槽の上端を照らさなくなることにより、ケース（３）が貯蔵物（６）の表面に到達したことを判断できる。 （もっと読む）

【課題】 様々な車種の燃料タンクに対応した残燃料値を計測することができ、しかもプログラム設計も煩雑とすることなく、後付けの車両用表示装置において、燃料タンク内の残燃料を表示手段に表示することが可能な残燃料表示方法及びその装置を提供すること。
【解決手段】 車両燃料タンク内に燃料を供給し、この供給量に応じて生じる分割燃料データを所定操作により記憶手段に記憶させるとともに、この分割燃料データを累積することで前記燃料タンクの満タン時の燃料データを求め、この満タン時の燃料データを基に、使用することにより減るタンク内燃料が複数段階の前記分割燃料データに達する毎に前記燃料タンク内の残燃料値を表示手段に表示させる第１の制御手段４ａを備える。 （もっと読む）

【課題】活性な液体金属を不活性ガス雰囲気下で計量する上で簡易構造で、精度を維持して効率よく計測できるようにする。
【解決手段】槽内に計測用空間部２２を有し、貯留槽１の液体金属を配管５等を通して空間部２２にオーバーフローするまで導入して定量計測し、空間部２２の下側に設けられた配管７等を介して槽外へ導出可能な計量槽２おいて、前記槽内は、槽内周の一部に固着されて、槽内空間の一部を上下に区画している水平板部２３、及び該水平板部２３から立ち上がった溢流板部２４を有した仕切壁２５により空間部２２を区画形成していると共に、水平板部２３及び溢流板部２４並びに該溢流板部２４と対向している槽内周部分により溢流板部２４からオーバーフローして溢れた液体金属を受け入れる液溜部２６を区画形成していることを特徴としている。
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【課題】高精度な校正処理を行うことができる液量管理システムを提供すること。
【解決手段】液体貯蔵タンク１の液面レベルと液量との関係を規定する変換テーブルを校正するにあたって、計量機３の器差データにより計量データを補正して計量機３により給液された給液量（ΔＱ）を求め、この給液量と液面検出機２により検出された給液前後の液面レベル変化（ΔＨ）とから液量勾配（ΔＱ／ΔＨ）を算出し、この液量勾配のデータを用いて校正処理を行う。液量勾配から校正後の液量を算出する際は、液体貯蔵タンク１の全容量の半分に対応する液面レベルを求め、この液面レベルにおける液量を液体貯蔵タンク１の全容量の半分と設定し、これを基準として各液面レベルにおける校正後の液量を算出する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの停止中及び作動中の両方で、エンジンの潤滑油のレベルを正確に且つ確実に検出する。
【解決手段】エンジン１０は、クランクケース１１内に油掻き上げ部４０及びフロート式オイルレベル検出器５０を備える。フロート式オイルレベル検出器は、潤滑油Ｌｕのレベルが下限レベルまで低下したときに、フロートに設けた可動接点が固定接点に接触することで、レベル低下の検出信号を発する。オイルレベル検出装置は、フロート式オイルレベル検出器と、潤滑油の現実のレベル低下を判断する第１・第２判断手段とを備える。第１判断手段は、エンジン停止中において、検出信号の持続時間が基準時間に達したときに、レベル低下と判断する。第２判断手段は、エンジン作動中において、検出信号を受けた回数が基準回数に達したときに、レベル低下と判断する。 （もっと読む）

【課題】従来技術の、周波数を変化させながら音波を発するスピーカー音源を不要にする。スピーカー音源からの音波と、他の環境ノイズとの混信による計測誤差をなくす。
【解決手段】燃料タンク１に貯溜された燃料２の液面３より上方の気相部４と音響管５とでヘルムホルツ共鳴器を構成している。燃料ポンプ６の作動音が共鳴器内の空気に伝わり振動させる。この振動をマイクロホンで検知し、電気信号に変換する。この信号をマイクロアンプ８で増幅し、ＦＦＴアナライザを用いた周波数解析装置９でスペクトル分析をする。スペクトルの最大値が、共鳴器のヘルムホルツ共振周波数であるので、この周波数に基づいて、気相部４の体積を求め、タンク１の全体の体積から差し引いて、燃料残量を算出する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料レベルの幅広い領域に渡って、異常判定に移行する時期を適切に選択することができ、誤判定を防止することを目的としている。
【解決手段】このため、燃料タンク内の燃料レベルを検出してこの燃料レベルに対応する電圧を出力する燃料レベルゲージと、燃料噴射量積算値を算出可能な燃料噴射装置と、燃料レベルと燃料噴射量積算値との相関によって前記燃料レベルゲージの異常を診断する異常診断部が備えられた制御手段と、を備える燃料レベルゲージの故障診断装置において、異常診断部は、異常を判定する異常判定設定値と、異常の判定を開始するトリガとなる燃料噴射量積算値の判定値を燃料レベルに応じて複数有し、燃料噴射量積算値がいずれかの判定値を超えた際に、異常判定設定値との比較に移行する。 （もっと読む）

【課題】原料ヤード受入時のスタッカーにおける積山検出器、およびその方法を提供する。
【解決手段】原料ヤード受入時の積山を検出するための積山検出器７において、積山検出器７に検出羽１４を設置し、かつ、積山検出器７上部に重錘１６を設置したことを特徴とする原料ヤード受入時の積山検出器７。また、積山検出器７の位置を、スカッターの機内ベルトコンベアの中心から積山検出器７までの距離Ｌｓ、積山間隔をＬｐとするとき、Ｌｓ≦Ｌｐ／２とすることを特徴とする原料ヤード受入時の積山検出方法。 （もっと読む）

【課題】 導電性を有する液体に使用しても腐食を抑えて寿命の延長を図ることが可能な液面検出装置を提供するものである。
【解決手段】 接点２ａが抵抗体２ｂと接続した電極上を摺動することで液面の変動を抵抗値の変化として信号を出力する液面検出センサ２と、液面検出センサ２に所定の間隔で電力の供給と停止を制御する制御部４とを備えた液面検出装置１において、車両の状態を判定する車両状態判定部を設け、この車両状態判定部にて前記車両が走行状態と判定すると、制御部４が液面検出センサ２に電力の供給を停止する期間を前記所定の間隔より長くするものである。 （もっと読む）