タンクの固定装置
【課題】 限られたスペースで複数のタンクを確実に固定可能にする。
【解決手段】 シャシフレームに固定されたベース８に、第１のタンク５と第２のタンク６とを並べて固定するタンクの固定装置であって、第１のタンク５と第２のタンク６との間に立設され、第１のタンク５の側面５ａ及び第２のタンク６の側面６ａを支持する第１の部材１４と、一端部が第１のタンク５の前方でベース部材８に、他端部が第１のタンク５より上方で第１の部材１４に固定され、第１のタンク５をベース８に押し付ける第１のバンド１７と、一端部が第２のタンク６の後方でベース８に、他端部が第２のタンク６より上方で第１の部材１４に固定され、第２のタンク６をベース８に押し付ける第２のバンド１９と、を含んで構成される。
【解決手段】 シャシフレームに固定されたベース８に、第１のタンク５と第２のタンク６とを並べて固定するタンクの固定装置であって、第１のタンク５と第２のタンク６との間に立設され、第１のタンク５の側面５ａ及び第２のタンク６の側面６ａを支持する第１の部材１４と、一端部が第１のタンク５の前方でベース部材８に、他端部が第１のタンク５より上方で第１の部材１４に固定され、第１のタンク５をベース８に押し付ける第１のバンド１７と、一端部が第２のタンク６の後方でベース８に、他端部が第２のタンク６より上方で第１の部材１４に固定され、第２のタンク６をベース８に押し付ける第２のバンド１９と、を含んで構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクの固定装置に関し、特に、シャシーフレームまたはシャシーフレームに固定されたベースに、複数のタンクを並べて固定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
タンクを搭載するための固定装置として、バンドを用いる装置が知られている。（特許文献１）この装置では、タンクは、シャシーフレームに固定されたベースに載置されるとともに、車体の一部として形成された垂直板で側面が支持される。バンドは、一端部がベースに、他端部が垂直板に夫々固定される。このバンドの一端部には、バンドの長手方向に沿って伸びるボルトが設けられており、このボルトを、ベースに設けられたボルト孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、バンドに張力が付与され、タンクがベースに押し付けられる。
【特許文献１】特開２００４−２０３２９６号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、タンクの容量を増加させるために、タンクを１個増設して車両に２個のタンクを固定する場合がある。この場合、増設するタンクの側面を支持する垂直板と、増設するタンクを固定するバンドと、が更に必要となる。しかしながら、車体上のスペースが限られていると、この垂直板を取り付けるスペースを確保できない虞がある。
これに対し、２個のタンクを近接させてベースに載置し、１個のタンクを固定する上記のバンドより長い１本のバンドで、２個のタンクを共に固定することが考えられる。この場合には、増設するタンクの側面を支持する垂直板を追加する必要はないが、タンクを１個固定する場合と比較して、バンドの張力が充分に確保されずに、タンクを確実に固定できなくなる虞がある。
【０００４】
そこで、本発明は、シャシーフレームまたはベースに複数のタンクを固定する装置として、限られたスペースで確実に固定可能なタンクの固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、請求項１記載の発明は、シャシーフレームまたはシャシーフレームに固定されたベース上に複数のタンクを並べて固定するタンクの固定装置であって、シャシーフレームまたはベースに立設された第１の部材と、第１の部材を基準とする一側で第１の部材及びシャシーフレーム若しくはベースの間に掛け渡されて、第１のタンクをシャシーフレームまたはベースに押し付けるとともに、一側に対する他側で第１の部材及びシャシーフレーム若しくはベースの間に掛け渡されて、第２のタンクをシャシーフレームまたはベースに押し付ける第２の部材と、を含んで構成されることを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明では、第２の部材は、一端部が一側でシャシーフレームまたはベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が第１の部材に着脱可能に固定される第１のバンドと、一端部が他側でシャシーフレームまたはベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が第１の部材に着脱可能に固定される第２のバンドと、を含んで構成されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明では、第１のバンドの他端部に、ボルト及びナットを含む第１の締結手段が設けられるとともに、第１の部材に、第１の締結手段のボルトが挿入可能な第１の孔が設けられたことを特徴とする。
請求項４記載の発明では、第２のバンドの他端部がＬ字に形成されるとともに、このＬ字部に第１の締結手段のボルトが挿入可能な第２の孔が設けられ、この他端部は、第１の締結手段により第１の部材と共締めされることを特徴とする。
【０００８】
請求項５記載の発明では、第１のバンドの他端部にボルト及びナットを含む第１の締結手段が、第２のバンドの他端部にＴ字状の係止部材が設けられるとともに、第１の部材に、第１の締結手段のボルト及び係止部材が挿入可能な長孔が設けられたことを特徴とする。
請求項６記載の発明では、第２のバンドの一端部に、ボルト及びナットを含む第２の締結手段が設けられるとともに、シャシーフレームまたはベースに、第２の締結手段のボルトが挿入可能な第３の孔が設けられたことを特徴とする。
【０００９】
請求項７記載の発明では、第１のタンク及び第２のタンクは、シャシーフレームを備えた車両の前後方向に並べて配置されることを特徴とする。
請求項８記載の発明では、第１のタンク及び第２のタンクは、エンジンの排気浄化装置に用いられる液体還元剤を貯留することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、１つの第１の部材で第１のタンク及び第２のタンクの側面が支持されるので、第１の部材の個数が抑えられ、限られたスペースで第１のタンク及び第２のタンクをシャシーフレームまたはベースに固定することができる。
また、第２の部材は、第１の部材を基準とする各側で、第１の部材とシャシフレーム若しくはベースとの間に掛け渡されており、第１のタンク及び第２のタンクを個々にシャシーフレームまたはベースに押し付けるので、第２の部材の張力が確保され、第１のタンク及び第２のタンクを確実に固定することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、第１のタンクを第１のバンドで、第２のタンクを第２のバンドで夫々固定するので、２個のタンクを固定するためにバンドを長くする必要がなく、バンドの緩みを抑制することができる。
請求項３記載の発明によれば、第１の締結手段のボルトを第１の孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、簡単な構造で第１のバンドに張力を付与することができる。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、第２のバンドの他端部は、第１の締結手段により第１の部材と共締めされるので、簡単な構造で第２のバンドを第１の部材に固定することができる。
請求項５記載の発明によれば、第２のバンドの他端部に設けられた係止部材は、第１の部材の長孔に挿入されて、第１の部材に係止可能となるので、簡単な構造で第２のバンドを第１の部材に固定することができる。
【００１３】
また、第１の締結手段のボルトを第１の孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、簡単な構造で第１のバンドに張力を付与することができる。
請求項６記載の発明によれば、第２の締結手段のボルトを第３の孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、簡単な構造で第２のバンドに張力を付与することができる。
【００１４】
請求項７記載の発明によれば、第１のタンク及び第２のタンクに対して、揺れが比較的大きい車両の前後方向への移動を規制することができる。
請求項８記載の発明によれば、液体還元剤を貯留する第１のタンク及び第２のタンクを、限られたスペースで確実に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付された図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は、排気浄化装置の説明図である。
バス等の車両に搭載されたエンジン１の排気通路２には、排気中のＮＯｘを還元浄化する還元触媒３が介装されている。還元触媒３の排気上流には、液体還元剤としての尿素水溶液を噴射する噴射ノズル４が設けられている。噴射ノズル４には、第１のタンク５及び第２のタンク６から、エンジン１の運転状態に応じた量の尿素水溶液が供給される。
【００１６】
図２は、本発明の第１の実施形態に係るタンクの固定装置のレイアウト説明図である。
第１のタンク５及び第２のタンク６は、シャシーフレーム（フレームレスボディを利用した車両では、ボディをいう。）７に固定されたベース８に載置されている。第１のタンク５及び第２のタンク６は、互いに同じ形状であって長方体に形成されており、車両の左右の一側で、前後方向に並べて配置されている。
【００１７】
図３は、本実施形態に係るタンクの固定装置の説明図である。図４は、本実施形態に係る第１のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図である。図５は、本実施形態に係る第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図である。
ベース８は、ブラケット１０によりシャシーフレーム７に固定されている。ベース８は、断面コの字状に形成されており、このコの字の開口が下側に向けられ、車両の前後方向に伸びている。
【００１８】
ベース８の上面８ａには、第１のタンク５の前方でその近傍に、ベース８の長手方向に長い長孔１１が設けられるとともに、第２のタンク６の後方でその近傍に、ボルト孔１２が設けられている。このボルト孔１２は、後述する第２のバンド１９のボルト１３が挿入されるものである。なお、ボルト孔１２は、本発明の第３の孔に該当する。
ベース８には、断面コの字状に形成された第１の部材１４が立設している。第１の部材１４は、そのコの字の開口が前方に向けられ、第１のタンク５と第２のタンク６との間に配設されるとともに、第１のタンク５及び第２のタンク６より上方の位置まで伸びている。第１の部材１４は、第１のタンク５の側面５ａと、第２のタンク６の側面６ａと、に当接している。第１の部材１４の後方側の面１４ａには、第１のタンク５及び第２のタンク６より上方でその近傍に、ボルト孔１５が設けられている。ボルト孔１５は後述する第１のバンド１７のボルト１６が挿入されるものである。なお、ボルト孔１５は、本発明の第１の孔に該当する。
【００１９】
第１の部材１４を基準とする第１のタンク５側では、第１の部材１４とベース８との間に、薄板状の鋼板によって形成され、可撓性を有する第１のバンド１７が掛け渡されている。第１のバンド１７の一端部には、その幅方向に広がったＴ字状の係止部材１８が設けられている。第１のバンド１７の他端部には、第１のバンド１７の長手方向に沿って伸びるボルト１６が設けられている。（図４参照）
第１の部材１４を基準とする第２のタンク６側では、第１の部材１４とベース８との間に、薄板状の鋼板によって形成され、可撓性を有する第２のバンド１９が掛け渡されている。第２のバンド１９の一端部には、第２のバンド１９の長手方向に沿って伸びるようにボルト１３が設けられている。第２のバンド１９の他端部には、Ｌ字部材２０が設けられている。Ｌ字部材２０は、鋼板を略Ｌ字形状に折り曲げて形成されており、その一方の面２０ａが第２のバンド１９に固着され、他方の面２０ｂは、第２のバンド１９の長手方向に垂直となる。他方の面２０ｂには、ボルト１６が挿入されるボルト孔２１が設けられている。なお、ボルト孔２１は、本発明の第２の孔に該当する。（図５参照）
第１のバンド１７及び第２のバンド１９によって、ベース８上の第１のタンク５及び第２のタンク６を固定するには、まず、第１のバンド１７の係止部材１８を、ベース８の長孔１１に挿入して９０度捻り、ベース８に固定する。第１のバンド１７の他端部のボルト１６を、第１の部材１４のボルト孔１５に挿入させるとともに、第２のバンド１９のＬ字部材２０のボルト孔２１に挿入し、ナット２２を螺合して、締め付ける。これにより、第１のバンド１７に張力が付与されるので、第１のタンク５は、第１のバンド１７によってベース８及び第１の部材１４に押し付けられて固定される。また、これとともに、第２のバンド１９の他端部がＬ字部材２０を介して第１の部材１４に固定される。そして、第２のバンド１９のボルト１３をベース８のボルト孔１２に挿入し、ナット２３を螺合して締め付ける。これにより、第２のバンド１９に張力が付与されるので、第２のタンク６は、第２のバンド１９によってベース８及び第１の部材１４に押し付けられて固定される。なお、ボルト１６及びナット２２は、本発明の第１の締結手段に該当する。ボルト１３及びナット２３は、本発明の第２の締結手段に該当する。
【００２０】
以上のように、１つの第１の部材１４で第１のタンク５及び第２のタンク６の側面５ａ、６ａが支持されるので、第１の部材１４の個数が抑えられる。これにより、第１の部材１４の取り付けスペースが削減される。また、第１のバンド１７及び第２のバンド１９は、ボルト１６及びナット２２によって、１箇所で第１の部材１４に固定されるので、ナット２２を締め付けるために必要な作業スペースも削減することができる。したがって、限られたスペースで第１のタンク５及び第２のタンク６をベース８に固定することができる。
【００２１】
また、第１のバンド１７によって第１のタンク５が、第２のバンド１９によって第２のタンク６が固定されるとともに、第１のタンク５の側面５ａと第２のタンク６の側面６ａとが第１の部材１４によって夫々支持されるので、第１のタンク５及び第２のタンク６を確実に固定することができる。更に、第１のタンク５及び第２のタンク６を固定するためにバンドを長くする必要がないので、バンドの緩みを防止することができる。
【００２２】
なお、本実施形態では、第１のバンド１７の他端部にボルト１６を、第２のバンド１９の他端部に締結部材２０が設けられているが、これとは逆に、第１のバンド１７の他端部にＬ字部材２０を、第２のバンド１９の他端部にボルト１６を設けてもよい。
図６は、本発明の第２の実施形態に係るタンクの固定装置の説明図である。図７は、本実施形態に係る第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図である。
【００２３】
本実施形態に係るタンクの固定装置は、以下の点を除き第１の実施形態のものと同じ構成である。第１の部材１４の後方側の面１４ａには、第１のタンク５及び第２のタンク６より上方でその近傍に、上下方向に長い長孔３０が設けられている。第２のバンド１９の他端部には、第２のバンド１９の幅方向に広がったＴ字状の係止部材３１が設けられている。（図７参照）
このような構成により、第２のバンド１９の他端部に設けられた係止部材３１を、第１の部材１４の長孔３０に挿入して９０度捻ることにより、第２のバンド１９の他端部を第１の部材１４に固定することができる。また、第１のバンド１７の他端部のボルト１６を、長孔３０に挿入し、ナット２２を螺合して締め付けることにより、第１のバンド１７に張力を付与することができる。
【００２４】
なお、以上の実施形態では、第１のバンド１７の他端部にボルト１６が、第２のバンド１９の一端部にボルト１３が設けられているが、これに限定されるものではない。第１のバンド１７及び第２のバンド１９のいずれにおいても、少なくとも一方の端部に上記のようなボルトを設けるとともに、他方の端部に上記のような係止部材を設けることができる。これに対応して、ベース８にボルト孔または長孔を設けたり、第１の部材１４にボルト孔または長孔を設けたりすることにより、第１のバンド１７及び第２のバンド１９によって、第１のタンク５及び第２のタンク６を締め付けて固定することができる。
【００２５】
また、第１のタンク５と第２のタンク６とを、第１のバンド１７及び第２のバンド１９の２つのバンドによって固定するのではなく、１つのバンドで固定してもよい。この場合には、バンドの両端部をベース８に固定するとともに、中間部を第１の部材１４に係止させることにより、バンドに対し中間部の両側に充分な張力を付与し、第１のタンク５と第２のタンク６との両方を確実に固定することができる。
【００２６】
以上の実施形態では、第１のタンク５及び第２のタンク６は車両の前後方向に並べて配置されているが、車両の左右方向に並べて配置される場合でも本発明を適用することができる。
本発明は、円筒形のような直方体以外の形状のタンクを固定する場合でも適用することができる。また、本発明は、エンジンの燃料等の尿素水溶液以外の液体を貯留するタンクを固定する場合でも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】排気浄化装置の構成図
【図２】本発明の第１の実施形態のレイアウト説明図
【図３】本発明の第１の実施形態を説明する説明図
【図４】本発明の第１の実施形態での第１のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図
【図５】本発明の第１の実施形態での第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図
【図６】本発明の第２の実施形態を説明する説明図
【図７】本発明の第２の実施形態での第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図
【符号の説明】
【００２８】
５ 第１のタンク
６ 第２のタンク
７ シャシーフレーム
８ ベース
１２ ボルト孔
１３ ボルト
１４ 第１の部材
１５ ボルト孔
１６ ボルト
１７ 第１のバンド
１８ 係止部材
１９ 第２のバンド
２１ ボルト孔
３０ 長孔
３１ 係止部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクの固定装置に関し、特に、シャシーフレームまたはシャシーフレームに固定されたベースに、複数のタンクを並べて固定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
タンクを搭載するための固定装置として、バンドを用いる装置が知られている。（特許文献１）この装置では、タンクは、シャシーフレームに固定されたベースに載置されるとともに、車体の一部として形成された垂直板で側面が支持される。バンドは、一端部がベースに、他端部が垂直板に夫々固定される。このバンドの一端部には、バンドの長手方向に沿って伸びるボルトが設けられており、このボルトを、ベースに設けられたボルト孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、バンドに張力が付与され、タンクがベースに押し付けられる。
【特許文献１】特開２００４−２０３２９６号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、タンクの容量を増加させるために、タンクを１個増設して車両に２個のタンクを固定する場合がある。この場合、増設するタンクの側面を支持する垂直板と、増設するタンクを固定するバンドと、が更に必要となる。しかしながら、車体上のスペースが限られていると、この垂直板を取り付けるスペースを確保できない虞がある。
これに対し、２個のタンクを近接させてベースに載置し、１個のタンクを固定する上記のバンドより長い１本のバンドで、２個のタンクを共に固定することが考えられる。この場合には、増設するタンクの側面を支持する垂直板を追加する必要はないが、タンクを１個固定する場合と比較して、バンドの張力が充分に確保されずに、タンクを確実に固定できなくなる虞がある。
【０００４】
そこで、本発明は、シャシーフレームまたはベースに複数のタンクを固定する装置として、限られたスペースで確実に固定可能なタンクの固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、請求項１記載の発明は、シャシーフレームまたはシャシーフレームに固定されたベース上に複数のタンクを並べて固定するタンクの固定装置であって、シャシーフレームまたはベースに立設された第１の部材と、第１の部材を基準とする一側で第１の部材及びシャシーフレーム若しくはベースの間に掛け渡されて、第１のタンクをシャシーフレームまたはベースに押し付けるとともに、一側に対する他側で第１の部材及びシャシーフレーム若しくはベースの間に掛け渡されて、第２のタンクをシャシーフレームまたはベースに押し付ける第２の部材と、を含んで構成されることを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明では、第２の部材は、一端部が一側でシャシーフレームまたはベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が第１の部材に着脱可能に固定される第１のバンドと、一端部が他側でシャシーフレームまたはベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が第１の部材に着脱可能に固定される第２のバンドと、を含んで構成されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明では、第１のバンドの他端部に、ボルト及びナットを含む第１の締結手段が設けられるとともに、第１の部材に、第１の締結手段のボルトが挿入可能な第１の孔が設けられたことを特徴とする。
請求項４記載の発明では、第２のバンドの他端部がＬ字に形成されるとともに、このＬ字部に第１の締結手段のボルトが挿入可能な第２の孔が設けられ、この他端部は、第１の締結手段により第１の部材と共締めされることを特徴とする。
【０００８】
請求項５記載の発明では、第１のバンドの他端部にボルト及びナットを含む第１の締結手段が、第２のバンドの他端部にＴ字状の係止部材が設けられるとともに、第１の部材に、第１の締結手段のボルト及び係止部材が挿入可能な長孔が設けられたことを特徴とする。
請求項６記載の発明では、第２のバンドの一端部に、ボルト及びナットを含む第２の締結手段が設けられるとともに、シャシーフレームまたはベースに、第２の締結手段のボルトが挿入可能な第３の孔が設けられたことを特徴とする。
【０００９】
請求項７記載の発明では、第１のタンク及び第２のタンクは、シャシーフレームを備えた車両の前後方向に並べて配置されることを特徴とする。
請求項８記載の発明では、第１のタンク及び第２のタンクは、エンジンの排気浄化装置に用いられる液体還元剤を貯留することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、１つの第１の部材で第１のタンク及び第２のタンクの側面が支持されるので、第１の部材の個数が抑えられ、限られたスペースで第１のタンク及び第２のタンクをシャシーフレームまたはベースに固定することができる。
また、第２の部材は、第１の部材を基準とする各側で、第１の部材とシャシフレーム若しくはベースとの間に掛け渡されており、第１のタンク及び第２のタンクを個々にシャシーフレームまたはベースに押し付けるので、第２の部材の張力が確保され、第１のタンク及び第２のタンクを確実に固定することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、第１のタンクを第１のバンドで、第２のタンクを第２のバンドで夫々固定するので、２個のタンクを固定するためにバンドを長くする必要がなく、バンドの緩みを抑制することができる。
請求項３記載の発明によれば、第１の締結手段のボルトを第１の孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、簡単な構造で第１のバンドに張力を付与することができる。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、第２のバンドの他端部は、第１の締結手段により第１の部材と共締めされるので、簡単な構造で第２のバンドを第１の部材に固定することができる。
請求項５記載の発明によれば、第２のバンドの他端部に設けられた係止部材は、第１の部材の長孔に挿入されて、第１の部材に係止可能となるので、簡単な構造で第２のバンドを第１の部材に固定することができる。
【００１３】
また、第１の締結手段のボルトを第１の孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、簡単な構造で第１のバンドに張力を付与することができる。
請求項６記載の発明によれば、第２の締結手段のボルトを第３の孔に挿入し、このボルトにナットを螺合して締め付けることにより、簡単な構造で第２のバンドに張力を付与することができる。
【００１４】
請求項７記載の発明によれば、第１のタンク及び第２のタンクに対して、揺れが比較的大きい車両の前後方向への移動を規制することができる。
請求項８記載の発明によれば、液体還元剤を貯留する第１のタンク及び第２のタンクを、限られたスペースで確実に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付された図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は、排気浄化装置の説明図である。
バス等の車両に搭載されたエンジン１の排気通路２には、排気中のＮＯｘを還元浄化する還元触媒３が介装されている。還元触媒３の排気上流には、液体還元剤としての尿素水溶液を噴射する噴射ノズル４が設けられている。噴射ノズル４には、第１のタンク５及び第２のタンク６から、エンジン１の運転状態に応じた量の尿素水溶液が供給される。
【００１６】
図２は、本発明の第１の実施形態に係るタンクの固定装置のレイアウト説明図である。
第１のタンク５及び第２のタンク６は、シャシーフレーム（フレームレスボディを利用した車両では、ボディをいう。）７に固定されたベース８に載置されている。第１のタンク５及び第２のタンク６は、互いに同じ形状であって長方体に形成されており、車両の左右の一側で、前後方向に並べて配置されている。
【００１７】
図３は、本実施形態に係るタンクの固定装置の説明図である。図４は、本実施形態に係る第１のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図である。図５は、本実施形態に係る第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図である。
ベース８は、ブラケット１０によりシャシーフレーム７に固定されている。ベース８は、断面コの字状に形成されており、このコの字の開口が下側に向けられ、車両の前後方向に伸びている。
【００１８】
ベース８の上面８ａには、第１のタンク５の前方でその近傍に、ベース８の長手方向に長い長孔１１が設けられるとともに、第２のタンク６の後方でその近傍に、ボルト孔１２が設けられている。このボルト孔１２は、後述する第２のバンド１９のボルト１３が挿入されるものである。なお、ボルト孔１２は、本発明の第３の孔に該当する。
ベース８には、断面コの字状に形成された第１の部材１４が立設している。第１の部材１４は、そのコの字の開口が前方に向けられ、第１のタンク５と第２のタンク６との間に配設されるとともに、第１のタンク５及び第２のタンク６より上方の位置まで伸びている。第１の部材１４は、第１のタンク５の側面５ａと、第２のタンク６の側面６ａと、に当接している。第１の部材１４の後方側の面１４ａには、第１のタンク５及び第２のタンク６より上方でその近傍に、ボルト孔１５が設けられている。ボルト孔１５は後述する第１のバンド１７のボルト１６が挿入されるものである。なお、ボルト孔１５は、本発明の第１の孔に該当する。
【００１９】
第１の部材１４を基準とする第１のタンク５側では、第１の部材１４とベース８との間に、薄板状の鋼板によって形成され、可撓性を有する第１のバンド１７が掛け渡されている。第１のバンド１７の一端部には、その幅方向に広がったＴ字状の係止部材１８が設けられている。第１のバンド１７の他端部には、第１のバンド１７の長手方向に沿って伸びるボルト１６が設けられている。（図４参照）
第１の部材１４を基準とする第２のタンク６側では、第１の部材１４とベース８との間に、薄板状の鋼板によって形成され、可撓性を有する第２のバンド１９が掛け渡されている。第２のバンド１９の一端部には、第２のバンド１９の長手方向に沿って伸びるようにボルト１３が設けられている。第２のバンド１９の他端部には、Ｌ字部材２０が設けられている。Ｌ字部材２０は、鋼板を略Ｌ字形状に折り曲げて形成されており、その一方の面２０ａが第２のバンド１９に固着され、他方の面２０ｂは、第２のバンド１９の長手方向に垂直となる。他方の面２０ｂには、ボルト１６が挿入されるボルト孔２１が設けられている。なお、ボルト孔２１は、本発明の第２の孔に該当する。（図５参照）
第１のバンド１７及び第２のバンド１９によって、ベース８上の第１のタンク５及び第２のタンク６を固定するには、まず、第１のバンド１７の係止部材１８を、ベース８の長孔１１に挿入して９０度捻り、ベース８に固定する。第１のバンド１７の他端部のボルト１６を、第１の部材１４のボルト孔１５に挿入させるとともに、第２のバンド１９のＬ字部材２０のボルト孔２１に挿入し、ナット２２を螺合して、締め付ける。これにより、第１のバンド１７に張力が付与されるので、第１のタンク５は、第１のバンド１７によってベース８及び第１の部材１４に押し付けられて固定される。また、これとともに、第２のバンド１９の他端部がＬ字部材２０を介して第１の部材１４に固定される。そして、第２のバンド１９のボルト１３をベース８のボルト孔１２に挿入し、ナット２３を螺合して締め付ける。これにより、第２のバンド１９に張力が付与されるので、第２のタンク６は、第２のバンド１９によってベース８及び第１の部材１４に押し付けられて固定される。なお、ボルト１６及びナット２２は、本発明の第１の締結手段に該当する。ボルト１３及びナット２３は、本発明の第２の締結手段に該当する。
【００２０】
以上のように、１つの第１の部材１４で第１のタンク５及び第２のタンク６の側面５ａ、６ａが支持されるので、第１の部材１４の個数が抑えられる。これにより、第１の部材１４の取り付けスペースが削減される。また、第１のバンド１７及び第２のバンド１９は、ボルト１６及びナット２２によって、１箇所で第１の部材１４に固定されるので、ナット２２を締め付けるために必要な作業スペースも削減することができる。したがって、限られたスペースで第１のタンク５及び第２のタンク６をベース８に固定することができる。
【００２１】
また、第１のバンド１７によって第１のタンク５が、第２のバンド１９によって第２のタンク６が固定されるとともに、第１のタンク５の側面５ａと第２のタンク６の側面６ａとが第１の部材１４によって夫々支持されるので、第１のタンク５及び第２のタンク６を確実に固定することができる。更に、第１のタンク５及び第２のタンク６を固定するためにバンドを長くする必要がないので、バンドの緩みを防止することができる。
【００２２】
なお、本実施形態では、第１のバンド１７の他端部にボルト１６を、第２のバンド１９の他端部に締結部材２０が設けられているが、これとは逆に、第１のバンド１７の他端部にＬ字部材２０を、第２のバンド１９の他端部にボルト１６を設けてもよい。
図６は、本発明の第２の実施形態に係るタンクの固定装置の説明図である。図７は、本実施形態に係る第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図である。
【００２３】
本実施形態に係るタンクの固定装置は、以下の点を除き第１の実施形態のものと同じ構成である。第１の部材１４の後方側の面１４ａには、第１のタンク５及び第２のタンク６より上方でその近傍に、上下方向に長い長孔３０が設けられている。第２のバンド１９の他端部には、第２のバンド１９の幅方向に広がったＴ字状の係止部材３１が設けられている。（図７参照）
このような構成により、第２のバンド１９の他端部に設けられた係止部材３１を、第１の部材１４の長孔３０に挿入して９０度捻ることにより、第２のバンド１９の他端部を第１の部材１４に固定することができる。また、第１のバンド１７の他端部のボルト１６を、長孔３０に挿入し、ナット２２を螺合して締め付けることにより、第１のバンド１７に張力を付与することができる。
【００２４】
なお、以上の実施形態では、第１のバンド１７の他端部にボルト１６が、第２のバンド１９の一端部にボルト１３が設けられているが、これに限定されるものではない。第１のバンド１７及び第２のバンド１９のいずれにおいても、少なくとも一方の端部に上記のようなボルトを設けるとともに、他方の端部に上記のような係止部材を設けることができる。これに対応して、ベース８にボルト孔または長孔を設けたり、第１の部材１４にボルト孔または長孔を設けたりすることにより、第１のバンド１７及び第２のバンド１９によって、第１のタンク５及び第２のタンク６を締め付けて固定することができる。
【００２５】
また、第１のタンク５と第２のタンク６とを、第１のバンド１７及び第２のバンド１９の２つのバンドによって固定するのではなく、１つのバンドで固定してもよい。この場合には、バンドの両端部をベース８に固定するとともに、中間部を第１の部材１４に係止させることにより、バンドに対し中間部の両側に充分な張力を付与し、第１のタンク５と第２のタンク６との両方を確実に固定することができる。
【００２６】
以上の実施形態では、第１のタンク５及び第２のタンク６は車両の前後方向に並べて配置されているが、車両の左右方向に並べて配置される場合でも本発明を適用することができる。
本発明は、円筒形のような直方体以外の形状のタンクを固定する場合でも適用することができる。また、本発明は、エンジンの燃料等の尿素水溶液以外の液体を貯留するタンクを固定する場合でも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】排気浄化装置の構成図
【図２】本発明の第１の実施形態のレイアウト説明図
【図３】本発明の第１の実施形態を説明する説明図
【図４】本発明の第１の実施形態での第１のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図
【図５】本発明の第１の実施形態での第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図
【図６】本発明の第２の実施形態を説明する説明図
【図７】本発明の第２の実施形態での第２のバンドの構造図であり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図
【符号の説明】
【００２８】
５ 第１のタンク
６ 第２のタンク
７ シャシーフレーム
８ ベース
１２ ボルト孔
１３ ボルト
１４ 第１の部材
１５ ボルト孔
１６ ボルト
１７ 第１のバンド
１８ 係止部材
１９ 第２のバンド
２１ ボルト孔
３０ 長孔
３１ 係止部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャシーフレームまたはシャシーフレームに固定されたベース上に複数のタンクを並べて固定するタンクの固定装置であって、
前記シャシーフレームまたは前記ベースに立設された第１の部材と、
前記第１の部材を基準とする一側で前記第１の部材及び前記シャシーフレーム若しくは前記ベースの間に掛け渡されて、第１のタンクを前記シャシーフレームまたは前記ベースに押し付けるとともに、前記一側に対する他側で前記第１の部材及び前記シャシーフレーム若しくは前記ベースの間に掛け渡されて、第２のタンクを前記シャシーフレームまたは前記ベースに押し付ける第２の部材と、
を含んで構成されることを特徴とするタンクの固定装置。
【請求項２】
前記第２の部材は、
一端部が前記一側で前記シャシーフレームまたは前記ベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が前記第１の部材に着脱可能に固定される第１のバンドと、
一端部が前記他側で前記シャシーフレームまたは前記ベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が前記第１の部材に着脱可能に固定される第２のバンドと、
を含んで構成されることを特徴とする請求項１に記載のタンクの固定装置。
【請求項３】
前記第１のバンドの前記他端部に、ボルト及びナットを含む第１の締結手段が設けられるとともに、
前記第１の部材に、前記第１の締結手段のボルトが挿入可能な第１の孔が設けられたことを特徴とする請求項２に記載のタンクの固定装置。
【請求項４】
前記第２のバンドの前記他端部がＬ字に形成されるとともに、このＬ字部に前記第１の締結手段のボルトが挿入可能な第２の孔が設けられ、この他端部は、前記第１の締結手段により前記第１の部材と共締めされることを特徴とする請求項３に記載のタンクの固定装置。
【請求項５】
前記第１のバンドの前記他端部にボルト及びナットを含む第１の締結手段が、前記第２のバンドの前記他端部にＴ字状の係止部材が設けられるとともに、
前記第１の部材に、前記第１の締結手段のボルト及び前記係止部材が挿入可能な長孔が設けられたことを特徴とする請求項２に記載のタンクの固定装置。
【請求項６】
前記第２のバンドの前記一端部に、ボルト及びナットを含む第２の締結手段が設けられるとともに、
前記シャシーフレームまたは前記ベースに、前記第２の締結手段のボルトが挿入可能な第３の孔が設けられたことを特徴とする請求項２〜請求項５のいずれか１つに記載のタンクの固定装置。
【請求項７】
前記第１のタンク及び前記第２のタンクは、前記シャシーフレームを備えた車両の前後方向に並べて配置されることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載のタンクの固定装置。
【請求項８】
前記第１のタンク及び前記第２のタンクは、エンジンの排気浄化装置に用いられる液体還元剤を貯留することを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか１つに記載のタンクの固定装置。
【請求項１】
シャシーフレームまたはシャシーフレームに固定されたベース上に複数のタンクを並べて固定するタンクの固定装置であって、
前記シャシーフレームまたは前記ベースに立設された第１の部材と、
前記第１の部材を基準とする一側で前記第１の部材及び前記シャシーフレーム若しくは前記ベースの間に掛け渡されて、第１のタンクを前記シャシーフレームまたは前記ベースに押し付けるとともに、前記一側に対する他側で前記第１の部材及び前記シャシーフレーム若しくは前記ベースの間に掛け渡されて、第２のタンクを前記シャシーフレームまたは前記ベースに押し付ける第２の部材と、
を含んで構成されることを特徴とするタンクの固定装置。
【請求項２】
前記第２の部材は、
一端部が前記一側で前記シャシーフレームまたは前記ベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が前記第１の部材に着脱可能に固定される第１のバンドと、
一端部が前記他側で前記シャシーフレームまたは前記ベースに着脱可能に固定されるとともに、他端部が前記第１の部材に着脱可能に固定される第２のバンドと、
を含んで構成されることを特徴とする請求項１に記載のタンクの固定装置。
【請求項３】
前記第１のバンドの前記他端部に、ボルト及びナットを含む第１の締結手段が設けられるとともに、
前記第１の部材に、前記第１の締結手段のボルトが挿入可能な第１の孔が設けられたことを特徴とする請求項２に記載のタンクの固定装置。
【請求項４】
前記第２のバンドの前記他端部がＬ字に形成されるとともに、このＬ字部に前記第１の締結手段のボルトが挿入可能な第２の孔が設けられ、この他端部は、前記第１の締結手段により前記第１の部材と共締めされることを特徴とする請求項３に記載のタンクの固定装置。
【請求項５】
前記第１のバンドの前記他端部にボルト及びナットを含む第１の締結手段が、前記第２のバンドの前記他端部にＴ字状の係止部材が設けられるとともに、
前記第１の部材に、前記第１の締結手段のボルト及び前記係止部材が挿入可能な長孔が設けられたことを特徴とする請求項２に記載のタンクの固定装置。
【請求項６】
前記第２のバンドの前記一端部に、ボルト及びナットを含む第２の締結手段が設けられるとともに、
前記シャシーフレームまたは前記ベースに、前記第２の締結手段のボルトが挿入可能な第３の孔が設けられたことを特徴とする請求項２〜請求項５のいずれか１つに記載のタンクの固定装置。
【請求項７】
前記第１のタンク及び前記第２のタンクは、前記シャシーフレームを備えた車両の前後方向に並べて配置されることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載のタンクの固定装置。
【請求項８】
前記第１のタンク及び前記第２のタンクは、エンジンの排気浄化装置に用いられる液体還元剤を貯留することを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか１つに記載のタンクの固定装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００７−３０８４６（Ｐ２００７−３０８４６Ａ）
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２２１５２５（Ｐ２００５−２２１５２５）
【出願日】平成１７年７月２９日（２００５．７．２９）
【出願人】（０００００３９０８）日産ディーゼル工業株式会社 (1,028)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年２月８日（２００７．２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年７月２９日（２００５．７．２９）
【出願人】（０００００３９０８）日産ディーゼル工業株式会社 (1,028)
【Ｆターム（参考）】
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