プーリ及びそのめっき方法
【課題】 めっきの処理残しを低減させることができるプーリ及びそのめっき方法を提供する。
【解決手段】 プーリ１１は、有底筒状のシャフト部１２と、シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部１３と、フランジ部の外周縁部に連続してシャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部１４とが一体形成され、フランジ部の径方向外側端部に軽量化用の貫通孔２２が形成されている。フランジ部及びベルト掛け部のなす角部には、貫通孔が頂部に配置されるように面取り部２３が形成されている
【解決手段】 プーリ１１は、有底筒状のシャフト部１２と、シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部１３と、フランジ部の外周縁部に連続してシャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部１４とが一体形成され、フランジ部の径方向外側端部に軽量化用の貫通孔２２が形成されている。フランジ部及びベルト掛け部のなす角部には、貫通孔が頂部に配置されるように面取り部２３が形成されている
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プーリ及びそのめっき方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、プーリとして種々のものが提案されている（例えば特許文献１など）。図３は、こうしたプーリの一例を示す断面図である。同図に示されるように、このプーリ９０は、有底筒状のシャフト部９１と、シャフト部９１の開口端に連続して外径方向に延出する段付き形状のフランジ部９２と、フランジ部９２の外周縁部に連続してシャフト部９１と同方向に開口する筒状のベルト掛け部９３とが一体形成されている。そして、フランジ部９２の径方向外側端部には、軽量化用の貫通孔９４が形成されている。プーリ９０は、フランジ部９２において図示しないボデーベアリングに回転可能に支持され、ベルト掛け部９３に掛けられるベルトにより動力伝達されて回転駆動される。
【特許文献１】特開２００３−３１４４９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、このプーリ９０は、耐食性を確保するために表面にめっき処理が施される。図４は、このプーリ９０に対するめっき処理態様を示す模式図である。図４（ａ）に示されるように、このプーリ９０は、シャフト部９１が下方に開口するように同シャフト部９１を上向きにして、めっき槽９７内に浸される。
【０００４】
このとき、有底筒状のシャフト部９１の内部空間には空気が残留したままである。一方、フランジ部９２及びベルト掛け部９３にて形成される内部空間には、貫通孔９４から空気が抜けることで全体にめっき液が行き渡る。これにより、プーリ９０の表面にめっき処理が施される。このような姿勢でプーリ９０の表面にめっき処理するのは、めっき槽９７からプーリ９０を取り出すときに、フランジ部９２に形成された孔９８から不必要なめっき液を滴下させるためである。これにより、例えばプーリ９０の形成する適宜の空間にめっき液が溜まってしまう場合に必須となる、めっき液を汲み出したり、この汲み出しを回避するために同空間の開口をシール部材で密閉したりする工程を割愛することができる。なお、内壁面にめっき処理が施されないシャフト部９１は、腐食による強度劣化の影響の少ない部位となっている。
【０００５】
しかしながら、図４（ｂ）に拡大して示したように、フランジ部９２及びベルト掛け部９３のなす範囲Ａで示した角部は、前記貫通孔９４よりも径方向外側で、同貫通孔９４の上端に連続するように配置されて、ポケット形状を呈している。従って、めっき処理の際、フランジ部９２及びベルト掛け部９３にて形成される内部空間に溜まった空気は、径方向外側へ、且つ、上方へと移動することから、上記角部に空気の溜まり部（エアポケット）が形成されてしまう。そして、この溜まり部の空気が抜けないことで、当該部へのめっき処理ができなくなってしまう。
【０００６】
本発明の目的は、めっきの処理残しを低減させることができるプーリ及びそのめっき方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリにおいて、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを要旨とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のプーリにおいて、前記フランジ部は、透孔を有し、前記シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出する環状の第１フランジ部と、前記第１フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と逆方向に開口する筒状のベアリング保持部と、前記貫通孔を有し、前記ベアリング保持部の開口端に連続して外径方向に延出し、外周縁部において前記ベルト掛け部に連続する環状の第２フランジ部とからなることを要旨とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリを、前記シャフト部が下方に開口するように該シャフト部を上向きにして、めっき槽内に浸すプーリのめっき方法において、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを要旨とする。
【００１０】
（作用）
請求項１又は２に記載の発明によれば、例えば、このプーリにめっき処理を施す場合、該プーリは、前記シャフト部が下方に開口するように該シャフト部を上向きにして、めっき槽内に浸される。この際、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部に沿って頂部に配置された前記貫通孔から円滑に抜けていくため、めっきの処理残しが低減される。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部に沿って頂部に配置された前記貫通孔から円滑に抜けていくため、めっきの処理残しが低減される。
【発明の効果】
【００１２】
以上詳述したように、請求項１乃至３に記載の発明では、めっきの処理残しを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１（ａ）は、自動車のエンジンルーム内に搭載されるウォータポンプが備えるプーリ１１を示す断面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）の拡大図である。同図に示されるように、このプーリ１１は、有底筒状のシャフト部１２と、同シャフト部１２の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部１３と、同フランジ部１３の外周縁部に連続して前記シャフト部１２と同方向に開口する円筒状のベルト掛け部１４とが一体形成されている。上記プーリ１１は、前記シャフト部１２及びベルト掛け部１４が同心となるように、綱板の板材をプレス加工することで成形される。
【００１４】
前記シャフト部１２は、基端側（図１の左側）で拡径される段付き円筒形状を呈している。前記フランジ部１３は、前記シャフト部１２の開口端に連続して外径方向に延出する円環状の第１フランジ部１５と、同第１フランジ部１５の外周縁部に連続して前記シャフト部１２と逆方向に開口する円筒状のベアリング保持部１６と、同ベアリング保持部１６の開口端に連続して外径方向に延出し、外周縁部において前記ベルト掛け部１４に連続する円環状の第２フランジ部１７とからなっている。つまり、上記フランジ部１３は、ベアリング保持部１６を介して段付き形状を呈している。
【００１５】
上記第１フランジ部１５には、軸線と平行に貫通する複数（例えば３個）の工具挿入用の透孔２１が所定角度ごとに配設されている。上記第２フランジ部１７は、シャフト部１２の突出側に向かいながら拡径する円錐形状を呈している。そして、この第２フランジ部１７の径方向外側端部には、軸線と平行に貫通する複数（例えば３個）の軽量化用の貫通孔２２が所定角度ごとに配設されている。
【００１６】
なお、図１（ｂ）に示したように、これら貫通孔２２は、上記フランジ部１３（第２フランジ部１７）及びベルト掛け部１４の境界位置から離隔配置されている。これは、貫通孔２２のプレス加工（穴開け加工）に係る金型の短寿命化を防止するためである。そして、上記フランジ部１３（第２フランジ部１７）及びベルト掛け部１４のなす角部には、前記貫通孔２２が頂部に配置されるように曲成させた面取り部２３が形成されている。つまり、この面取り部２３は、前記第２フランジ部１７との間で形成する稜線上に貫通孔２２が配置されるように形成されている。
【００１７】
このような形状をなすプーリ１１は、前記ベアリング保持部１６においてウォータポンプのボデー３１にベアリング３２を介して回転可能に支持される。すなわち、このベアリング３２は、インナーレースが上記ボデー３１の形成する筒部の外周面に圧入にて固定されており、アウターレースがベアリング保持部１６の内周面に圧入にて固定されている。なお、前記透孔２１はベアリング３２に対向して開口しており、同ベアリング３２のインナーレースは、この透孔２１から挿入される圧入工具にて直接押圧されることで、前記ボデー３１の形成する筒部の外周面に圧入される。これは、ベアリング３２を圧入する際、同ベアリング３２のボールに不要な応力が加わってベアリング３２の寿命が低下することを防止するためである。
【００１８】
また、前記シャフト部１２の軸方向先端部には、インペラ３３が一体回転可能に嵌着されている。さらに、前記ベルト掛け部１４には、外部の駆動源の動力を伝達するためのベルト３４が掛けられている。プーリ１１は、ベルト掛け部１４に掛けられるベルト３４により外部の駆動源から動力伝達されて回転駆動される。
【００１９】
さて、上記プーリ１１は、耐食性を確保するために表面にめっき処理が施される。図２は、プーリ１１に対するめっき処理態様を示す模式図である。図２（ａ）に示されるように、このプーリ１１は、シャフト部１２が下方に開口するように同シャフト部１２を上向きにして、めっき槽４２内に浸される。本実施形態では、プーリ１１は、軸線Ｏを鉛直方向に一致させてめっき槽４２内で支持される。
【００２０】
なお、プーリ１１をめっき槽４２内に浸した状態では、有底筒状のシャフト部１２の内部空間には空気が残留したままである。一方、フランジ部１３及びベルト掛け部１４にて形成される内部空間に溜まった空気は、径方向外側へ、且つ、上方への移動に伴い貫通孔２２等から抜ける。特に、前記面取り部２３の形成により頂部に配置された貫通孔２２は、フランジ部１３において鉛直方向の高さが最大となる位置に配置されることから、図２（ｂ）に拡大して示したように、前記フランジ部１３及び前記ベルト掛け部１４のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部２３に沿って前記貫通孔２２から抜けていく。以上により、フランジ部１３及びベルト掛け部１４にて形成される内部空間には、全体にめっき液が行き渡る。この状態で、プーリ１１をめっき槽４２内で搬送することで、プーリ１１の表面にめっき処理が施される。
【００２１】
めっき処理を施したプーリ１１をめっき槽４２から取り出すと、不要なめっき液は滴下する。例えば、シャフト部１２の外周面、ベアリング保持部１６の内周面及び第１フランジ部１５によって形成されるカップ状の空間に溜まっためっき液は、前記透孔２１から抜けて滴下する。つまり、プーリ１１をめっき槽４２から取り出すのみで不要なめっき液が滴下するため、例えばプーリ１１の形成する適宜の空間にめっき液が溜まってしまう場合に必須となる、めっき液を汲み出したり、この汲み出しを回避するために同空間の開口をシール部材で密閉したりする工程が不要となる。
【００２２】
なお、内壁面にめっき処理が施されないシャフト部１２は前記インペラ３３を保持しうる強度を有すればよく、腐食による強度劣化の影響の少ない部位となっている。
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
【００２３】
（１）本実施形態では、前記フランジ部１３及び前記ベルト掛け部１４のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部２３に沿って頂部に配置された前記貫通孔２２から円滑に抜けていくため、めっきの処理残しが低減される。以上により、めっき不良率低減が可能となる。
【００２４】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、フランジ部１３は、段付き形状でなくてもよい。例えば、フランジ部１３を円環状に成形してもよい。ただし、めっき槽４２に浸した際、フランジ部１３及びベルト掛け部１４の形成する内部空間に溜まる空気を貫通孔２２から円滑に抜くため、フランジ部１３において同貫通孔２２の鉛直方向の高さが最大となるように同フランジ部１３を曲成させることが好ましい。
【００２５】
・前記実施形態において、プーリ１１をめっき槽４２に浸す際、同プーリ１１の軸線Ｏを必ずしも鉛直方向に一致させる必要はなく、シャフト部１２内にめっき液が浸入しない範囲で傾斜させてもよい。つまり、シャフト部１２を「上向き」にするとは、同シャフト部１２を鉛直方向に一致させることを意味するものではなく、少なくともシャフト部１２を水平方向よりも上方（好ましくは、鉛直方向に対し４５度の傾斜角度までの範囲で上方）に向けることを意味する。ただし、このようにプーリ１１を傾斜させてめっき槽４２に浸す場合、フランジ部１３及びベルト掛け部１４の形成する内部空間に溜まる空気を貫通孔２２から円滑に抜くため、フランジ部１３において同貫通孔２２の鉛直方向の高さが最大となるような傾斜角度を設定することが好ましい。あるいは、所定の傾斜角度に合わせて、上記を満足するように前記面取り部２３等の形状を調整する。いずれにせよ、めっき処理の際、プーリ１１の傾斜が許容される分、当該処理の自由度が増大される。
【００２６】
・前記実施形態において、シャフト部１２は、段付き形状でなくてもよい。例えば、シャフト部１２は、有底円筒状や有底多角筒状であってもよい。
・前記実施形態において、ベルト掛け部１４は、段階的に拡開される段付き円筒形状（いわゆる段車に相当する形状）や、徐々に拡開される円錐形状（いわゆる円錐ベルト車に相当する形状）を呈していてもよい。
【００２７】
・前記実施形態において、ベルト掛け部１４は、外部の駆動源の動力をベルト３４を介して受ける従動側の機能を有したが、例えば外部機器にベルト３４を介して動力を付与する駆動側の機能を有してもよい。
【００２８】
・本発明は、ウォータポンプ以外の適宜の装置（機械）に適用してもよい。例えば、シャフト部１２に、他の回転機器を回転可能に支持させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】（ａ）（ｂ）は、本発明の一実施形態を示す断面図及び拡大図。
【図２】（ａ）（ｂ）は、同実施形態のめっき処理態様を示す模式図。
【図３】従来例を示す断面図。
【図４】（ａ）（ｂ）は、従来例のめっき処理態様を示す模式図。
【符号の説明】
【００３０】
１１…プーリ、１２…シャフト部、１３…フランジ部、１４…ベルト掛け部、１５…第１フランジ部、１６…ベアリング保持部、１７…第２フランジ部、２１…透孔、２２…貫通孔、２３…面取り部、４２…めっき槽。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プーリ及びそのめっき方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、プーリとして種々のものが提案されている（例えば特許文献１など）。図３は、こうしたプーリの一例を示す断面図である。同図に示されるように、このプーリ９０は、有底筒状のシャフト部９１と、シャフト部９１の開口端に連続して外径方向に延出する段付き形状のフランジ部９２と、フランジ部９２の外周縁部に連続してシャフト部９１と同方向に開口する筒状のベルト掛け部９３とが一体形成されている。そして、フランジ部９２の径方向外側端部には、軽量化用の貫通孔９４が形成されている。プーリ９０は、フランジ部９２において図示しないボデーベアリングに回転可能に支持され、ベルト掛け部９３に掛けられるベルトにより動力伝達されて回転駆動される。
【特許文献１】特開２００３−３１４４９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、このプーリ９０は、耐食性を確保するために表面にめっき処理が施される。図４は、このプーリ９０に対するめっき処理態様を示す模式図である。図４（ａ）に示されるように、このプーリ９０は、シャフト部９１が下方に開口するように同シャフト部９１を上向きにして、めっき槽９７内に浸される。
【０００４】
このとき、有底筒状のシャフト部９１の内部空間には空気が残留したままである。一方、フランジ部９２及びベルト掛け部９３にて形成される内部空間には、貫通孔９４から空気が抜けることで全体にめっき液が行き渡る。これにより、プーリ９０の表面にめっき処理が施される。このような姿勢でプーリ９０の表面にめっき処理するのは、めっき槽９７からプーリ９０を取り出すときに、フランジ部９２に形成された孔９８から不必要なめっき液を滴下させるためである。これにより、例えばプーリ９０の形成する適宜の空間にめっき液が溜まってしまう場合に必須となる、めっき液を汲み出したり、この汲み出しを回避するために同空間の開口をシール部材で密閉したりする工程を割愛することができる。なお、内壁面にめっき処理が施されないシャフト部９１は、腐食による強度劣化の影響の少ない部位となっている。
【０００５】
しかしながら、図４（ｂ）に拡大して示したように、フランジ部９２及びベルト掛け部９３のなす範囲Ａで示した角部は、前記貫通孔９４よりも径方向外側で、同貫通孔９４の上端に連続するように配置されて、ポケット形状を呈している。従って、めっき処理の際、フランジ部９２及びベルト掛け部９３にて形成される内部空間に溜まった空気は、径方向外側へ、且つ、上方へと移動することから、上記角部に空気の溜まり部（エアポケット）が形成されてしまう。そして、この溜まり部の空気が抜けないことで、当該部へのめっき処理ができなくなってしまう。
【０００６】
本発明の目的は、めっきの処理残しを低減させることができるプーリ及びそのめっき方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリにおいて、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを要旨とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のプーリにおいて、前記フランジ部は、透孔を有し、前記シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出する環状の第１フランジ部と、前記第１フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と逆方向に開口する筒状のベアリング保持部と、前記貫通孔を有し、前記ベアリング保持部の開口端に連続して外径方向に延出し、外周縁部において前記ベルト掛け部に連続する環状の第２フランジ部とからなることを要旨とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリを、前記シャフト部が下方に開口するように該シャフト部を上向きにして、めっき槽内に浸すプーリのめっき方法において、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを要旨とする。
【００１０】
（作用）
請求項１又は２に記載の発明によれば、例えば、このプーリにめっき処理を施す場合、該プーリは、前記シャフト部が下方に開口するように該シャフト部を上向きにして、めっき槽内に浸される。この際、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部に沿って頂部に配置された前記貫通孔から円滑に抜けていくため、めっきの処理残しが低減される。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部に沿って頂部に配置された前記貫通孔から円滑に抜けていくため、めっきの処理残しが低減される。
【発明の効果】
【００１２】
以上詳述したように、請求項１乃至３に記載の発明では、めっきの処理残しを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１（ａ）は、自動車のエンジンルーム内に搭載されるウォータポンプが備えるプーリ１１を示す断面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）の拡大図である。同図に示されるように、このプーリ１１は、有底筒状のシャフト部１２と、同シャフト部１２の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部１３と、同フランジ部１３の外周縁部に連続して前記シャフト部１２と同方向に開口する円筒状のベルト掛け部１４とが一体形成されている。上記プーリ１１は、前記シャフト部１２及びベルト掛け部１４が同心となるように、綱板の板材をプレス加工することで成形される。
【００１４】
前記シャフト部１２は、基端側（図１の左側）で拡径される段付き円筒形状を呈している。前記フランジ部１３は、前記シャフト部１２の開口端に連続して外径方向に延出する円環状の第１フランジ部１５と、同第１フランジ部１５の外周縁部に連続して前記シャフト部１２と逆方向に開口する円筒状のベアリング保持部１６と、同ベアリング保持部１６の開口端に連続して外径方向に延出し、外周縁部において前記ベルト掛け部１４に連続する円環状の第２フランジ部１７とからなっている。つまり、上記フランジ部１３は、ベアリング保持部１６を介して段付き形状を呈している。
【００１５】
上記第１フランジ部１５には、軸線と平行に貫通する複数（例えば３個）の工具挿入用の透孔２１が所定角度ごとに配設されている。上記第２フランジ部１７は、シャフト部１２の突出側に向かいながら拡径する円錐形状を呈している。そして、この第２フランジ部１７の径方向外側端部には、軸線と平行に貫通する複数（例えば３個）の軽量化用の貫通孔２２が所定角度ごとに配設されている。
【００１６】
なお、図１（ｂ）に示したように、これら貫通孔２２は、上記フランジ部１３（第２フランジ部１７）及びベルト掛け部１４の境界位置から離隔配置されている。これは、貫通孔２２のプレス加工（穴開け加工）に係る金型の短寿命化を防止するためである。そして、上記フランジ部１３（第２フランジ部１７）及びベルト掛け部１４のなす角部には、前記貫通孔２２が頂部に配置されるように曲成させた面取り部２３が形成されている。つまり、この面取り部２３は、前記第２フランジ部１７との間で形成する稜線上に貫通孔２２が配置されるように形成されている。
【００１７】
このような形状をなすプーリ１１は、前記ベアリング保持部１６においてウォータポンプのボデー３１にベアリング３２を介して回転可能に支持される。すなわち、このベアリング３２は、インナーレースが上記ボデー３１の形成する筒部の外周面に圧入にて固定されており、アウターレースがベアリング保持部１６の内周面に圧入にて固定されている。なお、前記透孔２１はベアリング３２に対向して開口しており、同ベアリング３２のインナーレースは、この透孔２１から挿入される圧入工具にて直接押圧されることで、前記ボデー３１の形成する筒部の外周面に圧入される。これは、ベアリング３２を圧入する際、同ベアリング３２のボールに不要な応力が加わってベアリング３２の寿命が低下することを防止するためである。
【００１８】
また、前記シャフト部１２の軸方向先端部には、インペラ３３が一体回転可能に嵌着されている。さらに、前記ベルト掛け部１４には、外部の駆動源の動力を伝達するためのベルト３４が掛けられている。プーリ１１は、ベルト掛け部１４に掛けられるベルト３４により外部の駆動源から動力伝達されて回転駆動される。
【００１９】
さて、上記プーリ１１は、耐食性を確保するために表面にめっき処理が施される。図２は、プーリ１１に対するめっき処理態様を示す模式図である。図２（ａ）に示されるように、このプーリ１１は、シャフト部１２が下方に開口するように同シャフト部１２を上向きにして、めっき槽４２内に浸される。本実施形態では、プーリ１１は、軸線Ｏを鉛直方向に一致させてめっき槽４２内で支持される。
【００２０】
なお、プーリ１１をめっき槽４２内に浸した状態では、有底筒状のシャフト部１２の内部空間には空気が残留したままである。一方、フランジ部１３及びベルト掛け部１４にて形成される内部空間に溜まった空気は、径方向外側へ、且つ、上方への移動に伴い貫通孔２２等から抜ける。特に、前記面取り部２３の形成により頂部に配置された貫通孔２２は、フランジ部１３において鉛直方向の高さが最大となる位置に配置されることから、図２（ｂ）に拡大して示したように、前記フランジ部１３及び前記ベルト掛け部１４のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部２３に沿って前記貫通孔２２から抜けていく。以上により、フランジ部１３及びベルト掛け部１４にて形成される内部空間には、全体にめっき液が行き渡る。この状態で、プーリ１１をめっき槽４２内で搬送することで、プーリ１１の表面にめっき処理が施される。
【００２１】
めっき処理を施したプーリ１１をめっき槽４２から取り出すと、不要なめっき液は滴下する。例えば、シャフト部１２の外周面、ベアリング保持部１６の内周面及び第１フランジ部１５によって形成されるカップ状の空間に溜まっためっき液は、前記透孔２１から抜けて滴下する。つまり、プーリ１１をめっき槽４２から取り出すのみで不要なめっき液が滴下するため、例えばプーリ１１の形成する適宜の空間にめっき液が溜まってしまう場合に必須となる、めっき液を汲み出したり、この汲み出しを回避するために同空間の開口をシール部材で密閉したりする工程が不要となる。
【００２２】
なお、内壁面にめっき処理が施されないシャフト部１２は前記インペラ３３を保持しうる強度を有すればよく、腐食による強度劣化の影響の少ない部位となっている。
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
【００２３】
（１）本実施形態では、前記フランジ部１３及び前記ベルト掛け部１４のなす角部に溜まった空気は、前記面取り部２３に沿って頂部に配置された前記貫通孔２２から円滑に抜けていくため、めっきの処理残しが低減される。以上により、めっき不良率低減が可能となる。
【００２４】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、フランジ部１３は、段付き形状でなくてもよい。例えば、フランジ部１３を円環状に成形してもよい。ただし、めっき槽４２に浸した際、フランジ部１３及びベルト掛け部１４の形成する内部空間に溜まる空気を貫通孔２２から円滑に抜くため、フランジ部１３において同貫通孔２２の鉛直方向の高さが最大となるように同フランジ部１３を曲成させることが好ましい。
【００２５】
・前記実施形態において、プーリ１１をめっき槽４２に浸す際、同プーリ１１の軸線Ｏを必ずしも鉛直方向に一致させる必要はなく、シャフト部１２内にめっき液が浸入しない範囲で傾斜させてもよい。つまり、シャフト部１２を「上向き」にするとは、同シャフト部１２を鉛直方向に一致させることを意味するものではなく、少なくともシャフト部１２を水平方向よりも上方（好ましくは、鉛直方向に対し４５度の傾斜角度までの範囲で上方）に向けることを意味する。ただし、このようにプーリ１１を傾斜させてめっき槽４２に浸す場合、フランジ部１３及びベルト掛け部１４の形成する内部空間に溜まる空気を貫通孔２２から円滑に抜くため、フランジ部１３において同貫通孔２２の鉛直方向の高さが最大となるような傾斜角度を設定することが好ましい。あるいは、所定の傾斜角度に合わせて、上記を満足するように前記面取り部２３等の形状を調整する。いずれにせよ、めっき処理の際、プーリ１１の傾斜が許容される分、当該処理の自由度が増大される。
【００２６】
・前記実施形態において、シャフト部１２は、段付き形状でなくてもよい。例えば、シャフト部１２は、有底円筒状や有底多角筒状であってもよい。
・前記実施形態において、ベルト掛け部１４は、段階的に拡開される段付き円筒形状（いわゆる段車に相当する形状）や、徐々に拡開される円錐形状（いわゆる円錐ベルト車に相当する形状）を呈していてもよい。
【００２７】
・前記実施形態において、ベルト掛け部１４は、外部の駆動源の動力をベルト３４を介して受ける従動側の機能を有したが、例えば外部機器にベルト３４を介して動力を付与する駆動側の機能を有してもよい。
【００２８】
・本発明は、ウォータポンプ以外の適宜の装置（機械）に適用してもよい。例えば、シャフト部１２に、他の回転機器を回転可能に支持させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】（ａ）（ｂ）は、本発明の一実施形態を示す断面図及び拡大図。
【図２】（ａ）（ｂ）は、同実施形態のめっき処理態様を示す模式図。
【図３】従来例を示す断面図。
【図４】（ａ）（ｂ）は、従来例のめっき処理態様を示す模式図。
【符号の説明】
【００３０】
１１…プーリ、１２…シャフト部、１３…フランジ部、１４…ベルト掛け部、１５…第１フランジ部、１６…ベアリング保持部、１７…第２フランジ部、２１…透孔、２２…貫通孔、２３…面取り部、４２…めっき槽。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリにおいて、
前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを特徴とするプーリ。
【請求項２】
請求項１に記載のプーリにおいて、
前記フランジ部は、
透孔を有し、前記シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出する環状の第１フランジ部と、
前記第１フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と逆方向に開口する筒状のベアリング保持部と、
前記貫通孔を有し、前記ベアリング保持部の開口端に連続して外径方向に延出し、外周縁部において前記ベルト掛け部に連続する環状の第２フランジ部とからなることを特徴とするプーリ。
【請求項３】
有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリを、
前記シャフト部が下方に開口するように該シャフト部を上向きにして、めっき槽内に浸すプーリのめっき方法において、
前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを特徴とするプーリのめっき方法。
【請求項１】
有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリにおいて、
前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを特徴とするプーリ。
【請求項２】
請求項１に記載のプーリにおいて、
前記フランジ部は、
透孔を有し、前記シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出する環状の第１フランジ部と、
前記第１フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と逆方向に開口する筒状のベアリング保持部と、
前記貫通孔を有し、前記ベアリング保持部の開口端に連続して外径方向に延出し、外周縁部において前記ベルト掛け部に連続する環状の第２フランジ部とからなることを特徴とするプーリ。
【請求項３】
有底筒状のシャフト部と、該シャフト部の開口端に連続して外径方向に延出するフランジ部と、該フランジ部の外周縁部に連続して前記シャフト部と同方向に開口する筒状のベルト掛け部とが一体形成され、前記フランジ部の径方向外側端部に貫通孔が形成されたプーリを、
前記シャフト部が下方に開口するように該シャフト部を上向きにして、めっき槽内に浸すプーリのめっき方法において、
前記フランジ部及び前記ベルト掛け部のなす角部には、前記貫通孔が頂部に配置されるように面取り部が形成されていることを特徴とするプーリのめっき方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−２６６４１９（Ｐ２００６−２６６４１９Ａ）
【公開日】平成１８年１０月５日（２００６．１０．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−８６９０７（Ｐ２００５−８６９０７）
【出願日】平成１７年３月２４日（２００５．３．２４）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１０月５日（２００６．１０．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年３月２４日（２００５．３．２４）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
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