ラジエータグリルの製造方法
【課題】ガスの残留に起因する焼けや線が表面に現出しない外観品質の良好なラジエータグリルを製造する方法を提供する。
【解決手段】グリル成形用金型装置Ｍとして、複数の成形空間Ｓ１，Ｓ３からなるキャビティＣを形成する第１金型５０及び第２金型６０を有するものを用い、全ての成形空間Ｓ１，Ｓ３に溶融樹脂を充填することにより、キャビティＣに対応した形状のラジエータグリルを成形する。グリル成形用金型装置Ｍとして、上記複数の成形空間Ｓ１，Ｓ３のうち、溶融樹脂の充填に伴いガスが残留しやすい成形空間Ｓ３を特定成形空間とし、この特定成形空間の一部を同特定成形空間の他の箇所よりも幅Ｗ３ａの狭い幅狭部Ｓ３ａにより構成したものを用いる。そして、幅狭部Ｓ３ａに面して設けたガス抜き機構７０により、ガスをキャビティＣの外部へ放出する。
【解決手段】グリル成形用金型装置Ｍとして、複数の成形空間Ｓ１，Ｓ３からなるキャビティＣを形成する第１金型５０及び第２金型６０を有するものを用い、全ての成形空間Ｓ１，Ｓ３に溶融樹脂を充填することにより、キャビティＣに対応した形状のラジエータグリルを成形する。グリル成形用金型装置Ｍとして、上記複数の成形空間Ｓ１，Ｓ３のうち、溶融樹脂の充填に伴いガスが残留しやすい成形空間Ｓ３を特定成形空間とし、この特定成形空間の一部を同特定成形空間の他の箇所よりも幅Ｗ３ａの狭い幅狭部Ｓ３ａにより構成したものを用いる。そして、幅狭部Ｓ３ａに面して設けたガス抜き機構７０により、ガスをキャビティＣの外部へ放出する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリル成形用金型装置を用いて自動車用のラジエータグリルを製造する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のエンジンルームの前部にはラジエータが配置されるとともに、そのラジエータの前方に走行風等の外気を導入してラジエータを冷却するためのラジエータグリルが配置される。このラジエータグリルの一形態として、横長の四角環状をなし、かつ横長の開口を有する枠部と、上記開口に設けられた格子部と、開口において格子部とは異なる箇所に設けられた遮蔽部とを備えるものがある。遮蔽部は、主として、ラジエータグリルの後方に位置する各種部品等が、開口を通じて前方から見えないようにするためのものであって、薄板状をなしている。このようなラジエータグリルでは、枠部及び格子部が剛性確保のために略３ｍｍの厚みに形成され、遮蔽部が軽量化の観点から略２ｍｍの厚みに形成されている。
【０００３】
上記ラジエータグリルは例えば射出成形法により製造される。この場合、金型装置のキャビティ内にゲートを通じて溶融樹脂が注入される。キャビティには、枠部、格子部及び遮蔽部の各部を成形するための成形空間が含まれている。そして、溶融樹脂が、ゲートに近い成形空間から遠い成形空間へ向けて順に流れていき、全ての成形空間が溶融樹脂で充填される。この溶融樹脂が冷却硬化されることで、所望の形状を有するラジエータグリルが得られる。
【０００４】
ところで、上記金型装置では、本来ならば全部が溶融樹脂によって充填されるべきキャビティの特定の箇所に、エアや原材料から発生したガス等（以下、単にガスという）が残留する現象が起こることがある。特定の箇所とは、遮蔽部を成形するための成形空間である。これは、この成形空間が他の成形空間よりも幅狭であって溶融樹脂が流れにくいことに加え、この幅狭の成形空間が他の幅広の成形空間によって周りを囲まれていることによる。幅狭の成形空間のガスは閉じ込められて圧縮されるが、どこにも排出されなくなる。
【０００５】
そして、上記のようにガスが圧縮されて高温になると、成形品（ラジエータグリル）の表面に焼けが生じたり、圧縮されたガスが幅狭の成形空間から飛び出して、成形品の表面に線を生じさせたりする等、成形不良を発生するおそれがある。
【０００６】
これに対しては、ゲートの位置、ラジエータグリル（キャビティ）の形状等、種々の要素を考慮して溶融樹脂の流動態様を解析し、キャビティにおいてガスが残留して最後まで溶融樹脂で充填されない箇所を予測する。そして、金型装置において、上記予測した箇所に対応する部位にガス抜き機構を設け、キャビティに残留したガスを、このガス抜き機構を通じて金型装置の外部へ放出することが行われる（例えば、特許文献１〜３参照）。
【特許文献１】特開２００４−１４８５４９号公報
【特許文献２】特開平５−１６１８３号公報
【特許文献３】特開２００４−２９９０８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、現状の解析技術では上記ガスの残留箇所を正確に予測することは困難である。金型装置の製作後に溶融樹脂をキャビティに充填したとき、予測した箇所とは異なる箇所にガスが残留するおそれがある。この場合には、上記特許文献１〜３に記載のガス抜き機構がそれ自体有効なものであっても、ガスの残留箇所から離れた箇所に位置している限り、そのガス抜き性能を充分に発揮させることが難しい。金型装置を一旦製作した後に、ガス抜き機構の位置を、実際にガスの残留する箇所に変更する等、金型装置を手直しすることが必要となる。
【０００８】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ガスの残留に起因する焼けや線が表面に現出しない外観品質の良好なラジエータグリルを製造する方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、複数の金型を有するグリル成形用金型装置を用い、前記金型間のキャビティを構成する複数の成形空間の全てに溶融樹脂を充填することにより、前記キャビティに対応した形状の自動車用のラジエータグリルを成形するようにしたラジエータグリルの製造方法において、前記グリル成形用金型装置として、前記複数の成形空間のうち、前記溶融樹脂の充填に伴いガスが残留しやすい成形空間を特定成形空間とし、この特定成形空間の一部を同特定成形空間の他の箇所よりも幅の狭い幅狭部により構成し、さらに、前記ガスを前記キャビティの外部へ放出するガス抜き機構を前記幅狭部に面して設けたものを用いることを要旨とする。
【００１０】
上記の方法によれば、グリル成形用金型装置を用いたラジエータグリルの製造に際しては、複数の金型間にキャビティが形成され、ここに溶融樹脂が注入される。この溶融樹脂はキャビティ内を流れる過程で、同キャビティを構成する複数の成形空間に順に充填されていく。全ての成形空間が溶融樹脂により充填されると、キャビティに対応した形状のラジエータグリルが形成される。
【００１１】
溶融樹脂は、本来ならば、上記のように全ての成形空間に充填されるべきであるが、特定の成形空間にエアや原材料から発生したガス等（以下、単にガスという）が残留して溶融樹脂が完全に充填されない現象が起こることがある。請求項１に記載の発明では、このようにガスの残留しやすい成形空間が特定成形空間とされる。
【００１２】
ここで、溶融樹脂が各成形空間を流れる際の流動抵抗は、成形空間の幅に応じて異なる。一般には、成形空間の幅が狭くなるに従い溶融樹脂の流動抵抗が大きくなって、溶融樹脂の流動速度が低くなる傾向にある。
【００１３】
請求項１に記載の発明では、溶融樹脂のこうした流動特性が利用され、特定成形空間の一部が他の箇所よりも幅の狭い幅狭部により構成されている。この幅狭部では溶融樹脂の流動抵抗が大きく、流動速度が低くなり、特定成形空間の中でも特に幅狭部でガスが残留しやすくなる。このガスは、幅狭部に面して設けられたガス抜き機構を通じてキャビティの外部へ放出される。
【００１４】
このように、請求項１に記載の発明では、幅狭部及びガス抜き機構を設けることで、ガスの残留する箇所とガス抜き機構の位置とを合致させ、ガスを特定成形空間に残留させることなく確実にキャビティの外部へ放出することができ、ガス抜き性能の向上を図ることが可能となる。ガスがキャビティに残留しにくくなり、ガスの残留に起因する焼けや線が表面に現出しない外観品質の良好なラジエータグリルを製造することが可能となる。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ラジエータグリルは、開口を有する環状の枠部と、前記開口に設けられた格子部と、前記開口のうち前記格子部とは異なる箇所に設けられ、かつ前記枠部及び前記格子部よりも薄い板状の遮蔽部とを備え、前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部のうち、前記枠部及び前記格子部により囲まれた箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いることを要旨とする。
【００１６】
上記のように枠部、格子部及び遮蔽部を有するラジエータグリルでは、遮蔽部が枠部及び格子部よりも薄いことに加え、遮蔽部において枠部及び格子部により囲まれた箇所がある。キャビティにおいて、上記の箇所を成形するための成形空間にはガスが残留しやすい。これは、上述した成形空間の幅に応じて溶融樹脂の流動抵抗及び流動速度が異なることによる。遮蔽部を成形するための成形空間に溶融樹脂が完全に充填されるよりも前に、その周りの枠部や格子部を成形するための成形空間に溶融樹脂が充填されるからである。そのため、請求項２に記載の発明によるように、遮蔽部のうち、枠部及び格子部により囲まれた箇所を成形するための成形空間が特定成形空間とされ、その一部が幅狭部により構成されることで、ガスを幅狭部に確実に残留させることができる。そして、このガスを、幅狭部に面したガス抜き機構を通じてキャビティの外部へ確実に放出させることができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記枠部は略鉛直方向へ延びる側壁部を有しており、前記格子部は車幅方向に延び、かつ端部において前記枠部の前記側壁部にそれぞれ接続された複数本の横格子部を有し、前記遮蔽部は、前記開口の車幅方向についての側部において、前記側壁部及び前記横格子部に繋がった状態で設けられており、前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、前記側壁部に近い箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いることを要旨とする。
【００１８】
枠部、格子部及び遮蔽部がそれぞれ上記の条件を満たすラジエータグリルでは、遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、枠部の側壁部に近い箇所を成形するための成形空間にガスが残留しやすい。遮蔽部を成形するための成形空間に溶融樹脂が完全に充填されるよりも前に、その周りに位置する格子部の横格子部や枠部の側壁部を成形するための成形空間に溶融樹脂が充填されるからである。そのため、請求項３に記載の発明によるように、遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、側壁部に近い箇所を成形するための成形空間が特定成形空間とされ、その一部が幅狭部により構成されることで、ガスを幅狭部に確実に残留させることができる。そして、このガスを、幅狭部に面したガス抜き機構を通じてキャビティの外部へ確実に放出させることができる。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記グリル成形用金型装置として、前記キャビティに溶融樹脂を導くゲートが、同キャビティの車幅方向についての中央部分に設けられているものを用いることを要旨とする。
【００２０】
上記の方法によれば、溶融樹脂はゲートを通じキャビティの車幅方向についての中央部分に注入される。この溶融樹脂の一部は、横格子部を成形するための横長の成形空間に沿って、車幅方向についての側方へ向けて流れる。この溶融樹脂の一部は、上記横格子部を成形するための成形空間を通過した後、枠部の側壁部を成形するための成形空間を流れる。また、上記溶融樹脂の一部は、上記横格子部を成形するための成形空間を流れる途中で、遮蔽部を成形するための成形空間に流入する。遮蔽部を成形するための成形空間では幅が狭いことから、溶融樹脂が、横格子部や枠部を成形するための成形空間よりも遅く流れる。そのため、遮蔽部を成形するための成形空間に溶融樹脂が完全に充填されるよりも前に、その周りの枠部や格子部を成形するための成形空間に溶融樹脂が充填され、前者の成形空間にガスが残留しやすくなる。なかでも幅狭部では溶融樹脂の流動速度が最も遅く、ガスはこの幅狭部に残留する。従って、幅狭部に残留したガスをガス抜き機構によりキャビティの外部へ確実に放出することができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記グリル成形用金型装置として、前記複数の金型が、前記ラジエータグリルの後ろ側の面を形成する第１金型を含み、かつ前記第１金型に設けられた突部により、前記幅狭部を前記特定成形空間の前部に形成するものを用いることを要旨とする。
【００２２】
上記の方法によれば、キャビティへの溶融樹脂の射出に伴い、第１金型の突部に対応する箇所には溶融樹脂が充填されず、特定成形空間の前部に位置する幅狭部に溶融樹脂が充填される。遮蔽部の一部には、遮蔽部の後面において開口する凹部と、その凹部の前側に位置する厚みの薄い箇所（薄肉部）とが形成される。突部に対応した箇所が凹部となり、幅狭部に対応する箇所が薄肉部となる。従って、ラジエータグリルの前方からは薄肉部が見えるものの凹部は見えず、この凹部がラジエータグリルの外観品質を低下させることがない。
【００２３】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、前記グリル成形用金型装置として、前記ガス抜き機構が、前記第１金型に設けられ、かつ前記突部の表面に開口するガス抜き通路を有するものを用いることを要旨とする。
【００２４】
上記の方法によれば、ガス抜き機構におけるガス抜き通路の開口が突部の表面において開口していることから、幅狭部により成形される薄肉部には開口による跡が残るおそれがある。しかし、この跡は突部により形成される凹部の内面に残る。そのため、ラジエータグリルの前方からは、上記開口による跡は見えず、ラジエータグリルの外観品質を低下させることがない。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、キャビティに残留するガスをガス抜き機構により確実にキャビティの外部に放出させることができるようになり、ガス抜き性能の向上を図ることができ、もって、ガスの残留に起因する焼けや線が表面に現出しない外観品質の良好なラジエータグリルを製造することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明を具体化した一実施形態について、図面を参照して説明する。
まず、グリル成形用金型装置（以下、単に金型装置という）によって成形される自動車用のラジエータグリルについて説明する。図１に示すように、ラジエータグリルＲＧは、自動車１０のラジエータ（図示略）の前側に配置されて、走行風等の外気をラジエータの前方に導入して冷却するためのものであり、フロントグリルとも呼ばれる。ラジエータグリルＲＧは、自動車１０のボンネット１１とフロントバンパ１２との間で、かつ、左右のヘッドライト１３，１３間に配設されている。
【００２７】
図２に示すように、ラジエータグリルＲＧは、枠部２０、格子部３０及び遮蔽部４０を備えており、全体がＡＢＳ樹脂等の合成樹脂によって形成されている。枠部２０は、横長の四角環状をなしており、この枠部２０により囲まれた空間は開口２１となっている。ここで、枠部２０の各部を区別するために、上側部分を上壁部２２といい、下側部分を底壁部２３といい、左右両側部分を側壁部２４，２５というものとする。両側壁部２４，２５は略鉛直方向へ延びている。
【００２８】
格子部３０は横格子部３１及び縦格子部３５からなり、上記開口２１に配置されている。本実施形態では、横格子部３１についても縦格子部３５についても複数本ずつ設けられている。これらの横格子部３１及び縦格子部３５のそれぞれの本数は適宜変更可能である（１本も含む）。各横格子部３１は車幅方向（略水平方向）へ延びており、その左右両端部において、枠部２０における左右の両側壁部２４，２５に繋がっている。より詳しくは、図３及び図４の少なくとも一方に示すように、各横格子部３１は、互いに上下方向に離間した箇所に位置する上板部３２及び底板部３４と、それらの上板部３２の前端部及び底板部３４の前端部（図３及び図４の右端部）間を連結する前板部３３とを備えており、車幅方向についての側方から見た場合の断面形状が略コ字状をなしている。また、図２に示すように、各縦格子部３５は略鉛直方向へ延びており、その上下両端部において、枠部２０における上壁部２２及び底壁部２３に繋がっている。
【００２９】
遮蔽部４０は、主として、ラジエータグリルＲＧの後方に位置する各種部品等が、枠部２０の開口２１を通じて前方から見えないようにするためのものであって、薄板状をなしている。遮蔽部４０は開口２１のうち横格子部３１及び縦格子部３５とは異なる複数の箇所に設けられている。本実施形態では、開口２１の車幅方向についての両側部であって、上下に隣り合う上壁部２２及び横格子部３１間、上下に隣り合う横格子部３１，３１間、上下に隣り合う横格子部３１及び底壁部２３間、が上記の箇所とされている。図３及び図４（Ａ）の少なくとも一方に示すように、各遮蔽部４０は、枠部２０の後端部及び横格子部３１の後端部に繋がった状態で設けられている。各遮蔽部４０は上記格子部３０（少なくとも横格子部３１）及び枠部２０の側壁部２４，２５よりも薄く形成されている。格子部３０及び側壁部２４，２５が剛性確保の観点から略３ｍｍの厚みｔ１に形成されているのに対し、遮蔽部４０は軽量化の観点から略２ｍｍの厚みｔ２に形成されている。
【００３０】
なお、図２に示すように、開口２１の車幅方向についての中央部分には、オーナメント４５が特定の横格子部３１及び特定の縦格子部３５に接続された状態で設けられている。このオーナメント４５は省略されてもよい。
【００３１】
次に、上記ラジエータグリルＲＧを成形する際に用いられる金型装置Ｍについて説明する。図５及び図６は、金型装置Ｍにおいて、ラジエータグリルＲＧの一部（所定の遮蔽部４０及びその周りの横格子部３１及び枠部２０）を成形する箇所の断面構造を示している。
【００３２】
この金型装置Ｍは、互いに水平方向に並べられた状態で配置された第１金型５０及び第２金型６０を備えている。第１金型５０は主として、ラジエータグリルＲＧの後ろ側の面を形成するためのものであり、移動不能に設けられた固定型により構成されている。第２金型６０は、主としてラジエータグリルＲＧの前側の面を形成するためのものであり、水平方向へ移動可能に設けられた可動型により構成されている。
【００３３】
第１金型５０の第２金型６０側（図５及び図６の各右側）の面において、互いに上下方向に離間した複数箇所には、第２金型６０側へ突出する第１成形突部５１が設けられている。また、第２金型６０の第１金型５０側（図５及び図６の各左側）の面において、上記第１成形突部５１，５１間に対応する箇所には、第１金型５０側へ突出する第２成形突部６１が設けられている。
【００３４】
そして、金型装置Ｍが閉じられたときには、図６に示すように各第１成形突部５１の大部分が、上下に隣り合う第２成形突部６１，６１間に入り込むとともに、各第２成形突部６１が、上下に隣り合う第１成形突部５１，５１間に入り込み、第１金型５０及び第２金型６０間に、複数の成形空間からなるキャビティＣを形成する。複数の成形空間には、格子部３０を成形するための成形空間Ｓ１、枠部２０を成形するための成形空間Ｓ２（図７参照）、及び遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３が含まれている。格子部３０を成形するための成形空間Ｓ１は、第１成形突部５１の周りに形成される空間である。遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３は、上下に隣り合う第１成形突部５１，５１間の内底面５２Ａと各第２成形突部６１の頂面６１Ａとの間に形成され、かつ上記格子部３０及び上記枠部２０をそれぞれ成形するための成形空間Ｓ１，Ｓ２よりも幅の狭い空間である。成形空間Ｓ１，Ｓ２の幅Ｗ１，Ｗ２が略３ｍｍであるのに対し、成形空間Ｓ３の幅Ｗ３は略２ｍｍである。なお、幅Ｗ２については図示が省略されている。
【００３５】
さらに、第１金型５０の所定の箇所（図２において符号５５で示す箇所）には、溶融樹脂Ｒを上記キャビティＣに導くためのゲートが設けられている。ここでは、ゲートはキャビティＣの車幅方向についての中央部分、例えばオーナメント４５を成形するための成形空間に繋がっている。これに加え、第１金型５０には、射出装置のノズルが接触する樹脂注入口、同樹脂注入口及び上記ゲート間を接続するランナ等（いずれも図示略）が設けられている。
【００３６】
そして、上記のように構成された金型装置Ｍでは、射出装置から射出された溶融樹脂Ｒがランナ、ゲートを通り、キャビティＣの車幅方向についての中央部分に注入される。この溶融樹脂Ｒの一部は、ゲートに近い成形空間から遠い成形空間に向けて順に流れていき、全ての成形空間が溶融樹脂Ｒで充填される。この溶融樹脂Ｒが冷却硬化されることで、所望の形状を有するラジエータグリルＲＧが得られる。
【００３７】
ところが、上記金型装置Ｍでは、本来ならば全部が溶融樹脂Ｒによって充填されるべきキャビティＣの特定の箇所に、エアや原材料から発生したガス等（以下、単にガスＧという）が残留する現象（ガスパックとも呼ばれる）が起こることがある。特定の箇所とは、ここでは遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３である。これは、この成形空間Ｓ３が他の成形空間Ｓ１，Ｓ２等よりも幅狭であって溶融樹脂Ｒが流れにくいことに加え、この幅狭の成形空間Ｓ３が他の幅広の成形空間Ｓ１，Ｓ２によって周りを囲まれていることによる。幅狭の成形空間Ｓ３のガスＧは閉じ込められて圧縮されるが、どこにも排出されなくなる。
【００３８】
ガスＧが圧縮されて高温になると、成形品（ラジエータグリルＲＧ）の表面に焼けが生じたり、圧縮されたガスＧが幅狭の成形空間Ｓ３から飛び出して、成形品の表面に線を生じさせたりする等、成形不良を発生するおそれがある。
【００３９】
そこで、ゲートの位置、ラジエータグリルＲＧ（キャビティＣ）の形状等、種々の要素を考慮して、キャビティＣ内における溶融樹脂Ｒの流動態様をコンピュータで解析し、キャビティＣにおいてガスＧが残留して最後まで溶融樹脂Ｒで充填されない特定の成形空間Ｓ３を特定成形空間として予測している。
【００４０】
より具体的には、上記コンピュータ解析によると、溶融樹脂Ｒは、図３及び図７において矢印で示すように、横格子部３１を成形するための横長の成形空間Ｓ１に沿って、車幅方向についての側方へ向けて流れる。この溶融樹脂Ｒの一部は、上記横格子部３１を成形するための成形空間Ｓ１を通過した後、枠部２０の側壁部２４，２５を成形するための成形空間Ｓ２を流れる。また、上記溶融樹脂Ｒの一部は、上記横格子部３１を成形するための成形空間Ｓ１を流れる途中で、遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３に流入する。遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３では、その幅Ｗ３が幅Ｗ１，Ｗ２よりも狭い（図６参照）ことから、溶融樹脂Ｒが、横格子部３１や枠部２０を成形するための成形空間Ｓ１，Ｓ２よりも遅く流れる。これは、幅の広い成形空間では流動抵抗が小さく溶融樹脂Ｒが速く流れるのに対し、幅の狭い成形空間では流動抵抗が大きく溶融樹脂Ｒがゆっくり流れるという、溶融樹脂Ｒの流動特性に基づくものである。そのため、遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３に溶融樹脂Ｒが完全に充填されるよりも前に、その周りの枠部２０や格子部３０を成形するための成形空間Ｓ１，Ｓ２に溶融樹脂Ｒが充填され、前者の成形空間Ｓ３にガスＧが残留しやすくなる。
【００４１】
そして、上記解析結果に基づき、上記特定の遮蔽部４０を成形する成形空間Ｓ３がガスＧの残留しやすい特定成形空間であると予測し、図５及び図６に示すように、金型装置Ｍにおいて特定成形空間に対応する部位にガス抜き機構７０を設けている。ガス抜き機構７０の少なくとも一部は多孔質材料によって構成されている。多孔質材料には、ガス抜き通路として、微細な孔が多数設けられている。ガス抜き機構７０は、キャビティＣ内に残留したガスＧを上記ガス抜き通路を通じてキャビティＣの外部へ放出する。
【００４２】
ところが、現状の解析技術では上記ガスＧの残留箇所を正確に予測することは困難である。金型装置Ｍの製作後に溶融樹脂ＲをキャビティＣに充填したとき、予測した箇所とは異なる箇所にガスＧが残留するおそれがある。この場合には、ガス抜き機構７０がガスＧの実際の残留箇所から離れた箇所に位置していることから、ガス抜き性能を充分に発揮させることが難しい。金型装置Ｍを一旦製作した後に、ガス抜き機構７０の位置を、実際にガスＧの残留する箇所に変更する等、金型装置Ｍを手直しすることが必要となる。
【００４３】
そこで、本実施形態では、上述した溶融樹脂Ｒの流動特性が利用され、第１金型５０の上下に隣り合う第１成形突部５１，５１間の内底面５２Ａにおける特定の箇所には、同内底面５２Ａの他の箇所よりも第２金型６０側へ突出する突部５３が設けられている。この突部５３は突出方向に低い立方体形状をなしている。ここでは、図３及び図５に示すように、突部５３について、縦辺の長さＬ１、横辺の長さＬ２がともに略３０ｍｍに設定され、突出方向の高さＨが略１ｍｍに設定されている。そして、この突部５３により、図６に示すように、上記特定成形空間（成形空間Ｓ３）の一部が、同特定成形空間の他の箇所よりも幅の狭い幅狭部Ｓ３ａにより構成されている。特定成形空間の他の箇所における幅Ｗ３が上述したように略２ｍｍであるのに対し、幅狭部Ｓ３ａの幅Ｗ３ａは略１ｍｍである。
【００４４】
さらに、上記ガス抜き機構７０が幅狭部Ｓ３ａに面して設けられている。ここでは、突部５３がガス抜き機構７０の一部によって構成されていて、ガス抜き機構７０におけるガス抜き通路が突部５３の表面５３Ａで開口している。
【００４５】
この構成により、キャビティＣへの溶融樹脂Ｒの注入に伴い、第１金型５０の突部５３に対応する箇所には溶融樹脂Ｒが充填されず、特定成形空間（成形空間Ｓ３）の前部に位置する幅狭部Ｓ３ａに溶融樹脂Ｒが充填される。
【００４６】
この際、特定成形空間（成形空間Ｓ３）の幅狭部Ｓ３ａ以外の箇所では、他の成形空間Ｓ１，Ｓ２よりも幅Ｗ３が狭いことから、流動抵抗が大きく溶融樹脂Ｒがもともと低い流動速度で流れるところ、幅狭部Ｓ３ａではさらに幅Ｗ３ａが狭くなっていて流動抵抗がさらに大きくなる。そのため、特定成形空間（成形空間Ｓ３）における溶融樹脂Ｒの流動速度は、幅狭部Ｓ３ａにおいて最も遅くなり、特定成形空間（成形空間Ｓ３）のガスＧは幅狭部Ｓ３ａに残留するようになる。そしてガスＧは、この幅狭部Ｓ３ａに面して設けられたガス抜き機構７０を通じて、より正確には、突部５３の表面５３Ａにおける開口からガス抜き通路に入り込み、同ガス抜き通路を通ってキャビティＣの外部へ放出される。
【００４７】
その結果、図４（Ｂ）に示すように、遮蔽部４０の後面において開口する凹部４１と、その凹部４１の前側に位置する厚みの薄い箇所（薄肉部４２）とを一部に有する遮蔽部４０が形成される。突部５３に対応した箇所が凹部４１となり、幅狭部Ｓ３ａに対応する箇所が薄肉部４２となる。
【００４８】
このようにして形成された遮蔽部４０を含むラジエータグリルＲＧにおいては、上記のようにガスＧが残留することなく放出されていることから、ガスＧに起因する成形不良が生じていない。また、遮蔽部４０には凹部４１が存在するが、その凹部４１は遮蔽部４０の後ろ側に位置するため、ラジエータグリルＲＧの前方からはこの凹部４１が見えない。
【００４９】
また、ガス抜き機構７０におけるガス抜き通路が突部５３の表面５３Ａにおいて開口していることから、幅狭部Ｓ３ａにより成形される薄肉部４２には開口による跡が残るおそれがある。しかし、この跡は突部５３により形成される凹部４１の内面に残る。そのため、ラジエータグリルＲＧの前方からは、上記開口による跡もまた見えない。
【００５０】
以上詳述した本実施形態によれば、次の効果が得られる。
（１）金型装置ＭにおいてキャビティＣを構成する複数の成形空間Ｓ１〜Ｓ３のうち、ガスＧが残留しやすい成形空間Ｓ３を特定成形空間としている。成形空間の幅が狭くなるに従い流動抵抗が大きくなって、流動速度が低くなるという溶融樹脂Ｒの流動特性を利用し、上記成形空間Ｓ３の一部を特定成形空間の他の箇所よりも幅Ｗ３ａの狭い幅狭部Ｓ３ａにより構成している（図６参照）。そのため、特定成形空間（成形空間Ｓ３）のなかでも幅狭部Ｓ３ａにおいて特に溶融樹脂Ｒを遅く流動させることにより、幅狭部Ｓ３ａにガスＧを確実に残留させることができる。
【００５１】
さらに、ガス抜き機構７０を上記幅狭部Ｓ３ａに面して設けることで、ガスＧの残留する箇所とガス抜き機構７０の位置とを合致させているため、ガスＧを特定成形空間（成形空間Ｓ３）に残留させることなく確実にキャビティＣの外部へ放出することができ、ガス抜き性能の向上を図ることができる。キャビティＣに即した形状を有し、表面に焼けや線のない外観品質の良好なラジエータグリルＲＧを製造することができる。
【００５２】
これに伴い、金型装置Ｍを一旦製作した後に、ガス抜き機構７０の位置を変更する等、金型装置Ｍを手直しする必要がなくなる。
（２）ラジエータグリルＲＧの後ろ側の面を形成する第１金型５０に突部５３を設け、この突部５３により幅狭部Ｓ３ａを特定成形空間（成形空間Ｓ３）の前部に形成するようにしている（図６参照）。このため、遮蔽部４０の一部に、遮蔽部４０の後面において開口する凹部４１と、その凹部４１の前側に位置する厚みの薄い薄肉部４２とを形成することができ（図４（Ｂ）参照）、凹部４１がラジエータグリルＲＧの外観品質を低下させないようにすることができる。
【００５３】
（３）ガス抜き機構７０を第１金型５０に設け、そのガス抜き機構７０のガス抜き通路を突部５３の表面５３Ａに開口させている（図６参照）。そのため、幅狭部Ｓ３ａにより成形される薄肉部４２に開口による跡が残ったとしても、その跡がラジエータグリルＲＧの外観品質を低下させないようにすることができる。
【００５４】
なお、本発明は次に示す別の実施形態に具体化することができる。
・本発明は、キャビティＣ内の複数箇所でガスＧが残留する金型装置Ｍを用いてラジエータグリルＲＧを製造する場合にも適用可能である。
【００５５】
・ガス抜き機構７０におけるガス抜き通路を、多数の微細な孔に代え、ガスＧの通過可能な小径の多数の通路により構成してもよい。
・上記実施形態において、ＡＢＳ樹脂とは異なる樹脂材料が用いられてもよい。この場合、ＡＢＳ樹脂とは異なる流動性を有する樹脂材料であっても、上記実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００５６】
・本発明は、上記実施形態とは異なる構成を有するラジエータグリルＲＧを製造する場合にも適用可能である。例えば、（ａ）遮蔽部４０を有しないラジエータグリルＲＧ、（ｂ）遮蔽部４０が枠部２０及び格子部３０により囲まれていないラジエータグリルＲＧ、（ｃ）遮蔽部４０が車幅方向についての側部に位置しないラジエータグリルＲＧ等が挙げられる。これらのラジエータグリルＲＧを成形する場合であっても、キャビティＣにガスＧが残留するのであれば、上記実施形態と同様に幅狭部Ｓ３ａを設けることで対処可能である。
【００５７】
・本発明は、車幅方向についての中央部分とは異なる箇所にゲートが設けられた金型装置Ｍや、複数のゲートが設けられた金型装置Ｍを用いてラジエータグリルＲＧを製造する場合にも適用可能である。
【００５８】
・ラジエータグリルＲＧの凹部４１は、外観品質を大きく低下させるほど目立たたない場合には遮蔽部４０の前部に設けられてもよい。この場合には、金型装置Ｍにあっては、第１金型５０に代えて第２金型６０に突部５３を設け、幅狭部Ｓ３ａを特定成形空間（成形空間Ｓ３）の後部に形成する。
【００５９】
・ガス抜き通路の開口による跡が、外観品質を大きく低下させるほど目立たない場合には、ガス抜き機構７０は、ラジエータグリルＲＧの前側の面を形成する第２金型６０側に設けられてもよい。
【００６０】
・格子部３０には、上記実施形態のように縦格子部３５及び横格子部３１からなるもののほか、縦格子部３５のみからなる（横格子部３１を有しない）ものや、横格子部３１のみからなる（縦格子部３５を有しない）ものも含まれる。
【００６１】
・前記実施形態とは逆に、第２金型６０を固定型とし、第１金型５０を可動型としてもよい。
・枠部２０は四角環状以外の環状をなすものであってもよい。また、枠部２０における側壁部２４，２５は厳密に鉛直方向に延びていなくてもよく、鉛直線に対し多少傾斜した方向へ延びていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明を具体化した一実施形態において、ラジエータグリルが装着された自動車を示す正面図。
【図２】ラジエータグリルの正面図。
【図３】ラジエータグリルの一部（図２のＸ部）の斜視図。
【図４】（Ａ）は図３の４Ａ−４Ａ線に沿った断面構造を示す断面図、（Ｂ）は図３の４Ｂ−４Ｂ線に沿った断面構造を示す断面図。
【図５】第２金型が第１金型から離間された金型装置の部分断面図。
【図６】第１金型及び第２金型間にキャビティが形成された金型装置の部分断面図。
【図７】キャビティ内における溶融樹脂の流動態様を説明する部分正面図。
【符号の説明】
【００６３】
２０…枠部、２１…開口、２４，２５…側壁部、３０…格子部、３１…横格子部、４０…遮蔽部、５０…第１金型、５３…突部、５３Ａ…表面、６０…第２金型、７０…ガス抜き機構、Ｃ…キャビティ、Ｇ…ガス、Ｍ…グリル成形用金型装置、Ｒ…溶融樹脂、ＲＧ…ラジエータグリル、Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３…成形空間、Ｓ３ａ…幅狭部、Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ３ａ…幅。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリル成形用金型装置を用いて自動車用のラジエータグリルを製造する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のエンジンルームの前部にはラジエータが配置されるとともに、そのラジエータの前方に走行風等の外気を導入してラジエータを冷却するためのラジエータグリルが配置される。このラジエータグリルの一形態として、横長の四角環状をなし、かつ横長の開口を有する枠部と、上記開口に設けられた格子部と、開口において格子部とは異なる箇所に設けられた遮蔽部とを備えるものがある。遮蔽部は、主として、ラジエータグリルの後方に位置する各種部品等が、開口を通じて前方から見えないようにするためのものであって、薄板状をなしている。このようなラジエータグリルでは、枠部及び格子部が剛性確保のために略３ｍｍの厚みに形成され、遮蔽部が軽量化の観点から略２ｍｍの厚みに形成されている。
【０００３】
上記ラジエータグリルは例えば射出成形法により製造される。この場合、金型装置のキャビティ内にゲートを通じて溶融樹脂が注入される。キャビティには、枠部、格子部及び遮蔽部の各部を成形するための成形空間が含まれている。そして、溶融樹脂が、ゲートに近い成形空間から遠い成形空間へ向けて順に流れていき、全ての成形空間が溶融樹脂で充填される。この溶融樹脂が冷却硬化されることで、所望の形状を有するラジエータグリルが得られる。
【０００４】
ところで、上記金型装置では、本来ならば全部が溶融樹脂によって充填されるべきキャビティの特定の箇所に、エアや原材料から発生したガス等（以下、単にガスという）が残留する現象が起こることがある。特定の箇所とは、遮蔽部を成形するための成形空間である。これは、この成形空間が他の成形空間よりも幅狭であって溶融樹脂が流れにくいことに加え、この幅狭の成形空間が他の幅広の成形空間によって周りを囲まれていることによる。幅狭の成形空間のガスは閉じ込められて圧縮されるが、どこにも排出されなくなる。
【０００５】
そして、上記のようにガスが圧縮されて高温になると、成形品（ラジエータグリル）の表面に焼けが生じたり、圧縮されたガスが幅狭の成形空間から飛び出して、成形品の表面に線を生じさせたりする等、成形不良を発生するおそれがある。
【０００６】
これに対しては、ゲートの位置、ラジエータグリル（キャビティ）の形状等、種々の要素を考慮して溶融樹脂の流動態様を解析し、キャビティにおいてガスが残留して最後まで溶融樹脂で充填されない箇所を予測する。そして、金型装置において、上記予測した箇所に対応する部位にガス抜き機構を設け、キャビティに残留したガスを、このガス抜き機構を通じて金型装置の外部へ放出することが行われる（例えば、特許文献１〜３参照）。
【特許文献１】特開２００４−１４８５４９号公報
【特許文献２】特開平５−１６１８３号公報
【特許文献３】特開２００４−２９９０８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、現状の解析技術では上記ガスの残留箇所を正確に予測することは困難である。金型装置の製作後に溶融樹脂をキャビティに充填したとき、予測した箇所とは異なる箇所にガスが残留するおそれがある。この場合には、上記特許文献１〜３に記載のガス抜き機構がそれ自体有効なものであっても、ガスの残留箇所から離れた箇所に位置している限り、そのガス抜き性能を充分に発揮させることが難しい。金型装置を一旦製作した後に、ガス抜き機構の位置を、実際にガスの残留する箇所に変更する等、金型装置を手直しすることが必要となる。
【０００８】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ガスの残留に起因する焼けや線が表面に現出しない外観品質の良好なラジエータグリルを製造する方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、複数の金型を有するグリル成形用金型装置を用い、前記金型間のキャビティを構成する複数の成形空間の全てに溶融樹脂を充填することにより、前記キャビティに対応した形状の自動車用のラジエータグリルを成形するようにしたラジエータグリルの製造方法において、前記グリル成形用金型装置として、前記複数の成形空間のうち、前記溶融樹脂の充填に伴いガスが残留しやすい成形空間を特定成形空間とし、この特定成形空間の一部を同特定成形空間の他の箇所よりも幅の狭い幅狭部により構成し、さらに、前記ガスを前記キャビティの外部へ放出するガス抜き機構を前記幅狭部に面して設けたものを用いることを要旨とする。
【００１０】
上記の方法によれば、グリル成形用金型装置を用いたラジエータグリルの製造に際しては、複数の金型間にキャビティが形成され、ここに溶融樹脂が注入される。この溶融樹脂はキャビティ内を流れる過程で、同キャビティを構成する複数の成形空間に順に充填されていく。全ての成形空間が溶融樹脂により充填されると、キャビティに対応した形状のラジエータグリルが形成される。
【００１１】
溶融樹脂は、本来ならば、上記のように全ての成形空間に充填されるべきであるが、特定の成形空間にエアや原材料から発生したガス等（以下、単にガスという）が残留して溶融樹脂が完全に充填されない現象が起こることがある。請求項１に記載の発明では、このようにガスの残留しやすい成形空間が特定成形空間とされる。
【００１２】
ここで、溶融樹脂が各成形空間を流れる際の流動抵抗は、成形空間の幅に応じて異なる。一般には、成形空間の幅が狭くなるに従い溶融樹脂の流動抵抗が大きくなって、溶融樹脂の流動速度が低くなる傾向にある。
【００１３】
請求項１に記載の発明では、溶融樹脂のこうした流動特性が利用され、特定成形空間の一部が他の箇所よりも幅の狭い幅狭部により構成されている。この幅狭部では溶融樹脂の流動抵抗が大きく、流動速度が低くなり、特定成形空間の中でも特に幅狭部でガスが残留しやすくなる。このガスは、幅狭部に面して設けられたガス抜き機構を通じてキャビティの外部へ放出される。
【００１４】
このように、請求項１に記載の発明では、幅狭部及びガス抜き機構を設けることで、ガスの残留する箇所とガス抜き機構の位置とを合致させ、ガスを特定成形空間に残留させることなく確実にキャビティの外部へ放出することができ、ガス抜き性能の向上を図ることが可能となる。ガスがキャビティに残留しにくくなり、ガスの残留に起因する焼けや線が表面に現出しない外観品質の良好なラジエータグリルを製造することが可能となる。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ラジエータグリルは、開口を有する環状の枠部と、前記開口に設けられた格子部と、前記開口のうち前記格子部とは異なる箇所に設けられ、かつ前記枠部及び前記格子部よりも薄い板状の遮蔽部とを備え、前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部のうち、前記枠部及び前記格子部により囲まれた箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いることを要旨とする。
【００１６】
上記のように枠部、格子部及び遮蔽部を有するラジエータグリルでは、遮蔽部が枠部及び格子部よりも薄いことに加え、遮蔽部において枠部及び格子部により囲まれた箇所がある。キャビティにおいて、上記の箇所を成形するための成形空間にはガスが残留しやすい。これは、上述した成形空間の幅に応じて溶融樹脂の流動抵抗及び流動速度が異なることによる。遮蔽部を成形するための成形空間に溶融樹脂が完全に充填されるよりも前に、その周りの枠部や格子部を成形するための成形空間に溶融樹脂が充填されるからである。そのため、請求項２に記載の発明によるように、遮蔽部のうち、枠部及び格子部により囲まれた箇所を成形するための成形空間が特定成形空間とされ、その一部が幅狭部により構成されることで、ガスを幅狭部に確実に残留させることができる。そして、このガスを、幅狭部に面したガス抜き機構を通じてキャビティの外部へ確実に放出させることができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記枠部は略鉛直方向へ延びる側壁部を有しており、前記格子部は車幅方向に延び、かつ端部において前記枠部の前記側壁部にそれぞれ接続された複数本の横格子部を有し、前記遮蔽部は、前記開口の車幅方向についての側部において、前記側壁部及び前記横格子部に繋がった状態で設けられており、前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、前記側壁部に近い箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いることを要旨とする。
【００１８】
枠部、格子部及び遮蔽部がそれぞれ上記の条件を満たすラジエータグリルでは、遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、枠部の側壁部に近い箇所を成形するための成形空間にガスが残留しやすい。遮蔽部を成形するための成形空間に溶融樹脂が完全に充填されるよりも前に、その周りに位置する格子部の横格子部や枠部の側壁部を成形するための成形空間に溶融樹脂が充填されるからである。そのため、請求項３に記載の発明によるように、遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、側壁部に近い箇所を成形するための成形空間が特定成形空間とされ、その一部が幅狭部により構成されることで、ガスを幅狭部に確実に残留させることができる。そして、このガスを、幅狭部に面したガス抜き機構を通じてキャビティの外部へ確実に放出させることができる。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記グリル成形用金型装置として、前記キャビティに溶融樹脂を導くゲートが、同キャビティの車幅方向についての中央部分に設けられているものを用いることを要旨とする。
【００２０】
上記の方法によれば、溶融樹脂はゲートを通じキャビティの車幅方向についての中央部分に注入される。この溶融樹脂の一部は、横格子部を成形するための横長の成形空間に沿って、車幅方向についての側方へ向けて流れる。この溶融樹脂の一部は、上記横格子部を成形するための成形空間を通過した後、枠部の側壁部を成形するための成形空間を流れる。また、上記溶融樹脂の一部は、上記横格子部を成形するための成形空間を流れる途中で、遮蔽部を成形するための成形空間に流入する。遮蔽部を成形するための成形空間では幅が狭いことから、溶融樹脂が、横格子部や枠部を成形するための成形空間よりも遅く流れる。そのため、遮蔽部を成形するための成形空間に溶融樹脂が完全に充填されるよりも前に、その周りの枠部や格子部を成形するための成形空間に溶融樹脂が充填され、前者の成形空間にガスが残留しやすくなる。なかでも幅狭部では溶融樹脂の流動速度が最も遅く、ガスはこの幅狭部に残留する。従って、幅狭部に残留したガスをガス抜き機構によりキャビティの外部へ確実に放出することができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記グリル成形用金型装置として、前記複数の金型が、前記ラジエータグリルの後ろ側の面を形成する第１金型を含み、かつ前記第１金型に設けられた突部により、前記幅狭部を前記特定成形空間の前部に形成するものを用いることを要旨とする。
【００２２】
上記の方法によれば、キャビティへの溶融樹脂の射出に伴い、第１金型の突部に対応する箇所には溶融樹脂が充填されず、特定成形空間の前部に位置する幅狭部に溶融樹脂が充填される。遮蔽部の一部には、遮蔽部の後面において開口する凹部と、その凹部の前側に位置する厚みの薄い箇所（薄肉部）とが形成される。突部に対応した箇所が凹部となり、幅狭部に対応する箇所が薄肉部となる。従って、ラジエータグリルの前方からは薄肉部が見えるものの凹部は見えず、この凹部がラジエータグリルの外観品質を低下させることがない。
【００２３】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、前記グリル成形用金型装置として、前記ガス抜き機構が、前記第１金型に設けられ、かつ前記突部の表面に開口するガス抜き通路を有するものを用いることを要旨とする。
【００２４】
上記の方法によれば、ガス抜き機構におけるガス抜き通路の開口が突部の表面において開口していることから、幅狭部により成形される薄肉部には開口による跡が残るおそれがある。しかし、この跡は突部により形成される凹部の内面に残る。そのため、ラジエータグリルの前方からは、上記開口による跡は見えず、ラジエータグリルの外観品質を低下させることがない。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、キャビティに残留するガスをガス抜き機構により確実にキャビティの外部に放出させることができるようになり、ガス抜き性能の向上を図ることができ、もって、ガスの残留に起因する焼けや線が表面に現出しない外観品質の良好なラジエータグリルを製造することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明を具体化した一実施形態について、図面を参照して説明する。
まず、グリル成形用金型装置（以下、単に金型装置という）によって成形される自動車用のラジエータグリルについて説明する。図１に示すように、ラジエータグリルＲＧは、自動車１０のラジエータ（図示略）の前側に配置されて、走行風等の外気をラジエータの前方に導入して冷却するためのものであり、フロントグリルとも呼ばれる。ラジエータグリルＲＧは、自動車１０のボンネット１１とフロントバンパ１２との間で、かつ、左右のヘッドライト１３，１３間に配設されている。
【００２７】
図２に示すように、ラジエータグリルＲＧは、枠部２０、格子部３０及び遮蔽部４０を備えており、全体がＡＢＳ樹脂等の合成樹脂によって形成されている。枠部２０は、横長の四角環状をなしており、この枠部２０により囲まれた空間は開口２１となっている。ここで、枠部２０の各部を区別するために、上側部分を上壁部２２といい、下側部分を底壁部２３といい、左右両側部分を側壁部２４，２５というものとする。両側壁部２４，２５は略鉛直方向へ延びている。
【００２８】
格子部３０は横格子部３１及び縦格子部３５からなり、上記開口２１に配置されている。本実施形態では、横格子部３１についても縦格子部３５についても複数本ずつ設けられている。これらの横格子部３１及び縦格子部３５のそれぞれの本数は適宜変更可能である（１本も含む）。各横格子部３１は車幅方向（略水平方向）へ延びており、その左右両端部において、枠部２０における左右の両側壁部２４，２５に繋がっている。より詳しくは、図３及び図４の少なくとも一方に示すように、各横格子部３１は、互いに上下方向に離間した箇所に位置する上板部３２及び底板部３４と、それらの上板部３２の前端部及び底板部３４の前端部（図３及び図４の右端部）間を連結する前板部３３とを備えており、車幅方向についての側方から見た場合の断面形状が略コ字状をなしている。また、図２に示すように、各縦格子部３５は略鉛直方向へ延びており、その上下両端部において、枠部２０における上壁部２２及び底壁部２３に繋がっている。
【００２９】
遮蔽部４０は、主として、ラジエータグリルＲＧの後方に位置する各種部品等が、枠部２０の開口２１を通じて前方から見えないようにするためのものであって、薄板状をなしている。遮蔽部４０は開口２１のうち横格子部３１及び縦格子部３５とは異なる複数の箇所に設けられている。本実施形態では、開口２１の車幅方向についての両側部であって、上下に隣り合う上壁部２２及び横格子部３１間、上下に隣り合う横格子部３１，３１間、上下に隣り合う横格子部３１及び底壁部２３間、が上記の箇所とされている。図３及び図４（Ａ）の少なくとも一方に示すように、各遮蔽部４０は、枠部２０の後端部及び横格子部３１の後端部に繋がった状態で設けられている。各遮蔽部４０は上記格子部３０（少なくとも横格子部３１）及び枠部２０の側壁部２４，２５よりも薄く形成されている。格子部３０及び側壁部２４，２５が剛性確保の観点から略３ｍｍの厚みｔ１に形成されているのに対し、遮蔽部４０は軽量化の観点から略２ｍｍの厚みｔ２に形成されている。
【００３０】
なお、図２に示すように、開口２１の車幅方向についての中央部分には、オーナメント４５が特定の横格子部３１及び特定の縦格子部３５に接続された状態で設けられている。このオーナメント４５は省略されてもよい。
【００３１】
次に、上記ラジエータグリルＲＧを成形する際に用いられる金型装置Ｍについて説明する。図５及び図６は、金型装置Ｍにおいて、ラジエータグリルＲＧの一部（所定の遮蔽部４０及びその周りの横格子部３１及び枠部２０）を成形する箇所の断面構造を示している。
【００３２】
この金型装置Ｍは、互いに水平方向に並べられた状態で配置された第１金型５０及び第２金型６０を備えている。第１金型５０は主として、ラジエータグリルＲＧの後ろ側の面を形成するためのものであり、移動不能に設けられた固定型により構成されている。第２金型６０は、主としてラジエータグリルＲＧの前側の面を形成するためのものであり、水平方向へ移動可能に設けられた可動型により構成されている。
【００３３】
第１金型５０の第２金型６０側（図５及び図６の各右側）の面において、互いに上下方向に離間した複数箇所には、第２金型６０側へ突出する第１成形突部５１が設けられている。また、第２金型６０の第１金型５０側（図５及び図６の各左側）の面において、上記第１成形突部５１，５１間に対応する箇所には、第１金型５０側へ突出する第２成形突部６１が設けられている。
【００３４】
そして、金型装置Ｍが閉じられたときには、図６に示すように各第１成形突部５１の大部分が、上下に隣り合う第２成形突部６１，６１間に入り込むとともに、各第２成形突部６１が、上下に隣り合う第１成形突部５１，５１間に入り込み、第１金型５０及び第２金型６０間に、複数の成形空間からなるキャビティＣを形成する。複数の成形空間には、格子部３０を成形するための成形空間Ｓ１、枠部２０を成形するための成形空間Ｓ２（図７参照）、及び遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３が含まれている。格子部３０を成形するための成形空間Ｓ１は、第１成形突部５１の周りに形成される空間である。遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３は、上下に隣り合う第１成形突部５１，５１間の内底面５２Ａと各第２成形突部６１の頂面６１Ａとの間に形成され、かつ上記格子部３０及び上記枠部２０をそれぞれ成形するための成形空間Ｓ１，Ｓ２よりも幅の狭い空間である。成形空間Ｓ１，Ｓ２の幅Ｗ１，Ｗ２が略３ｍｍであるのに対し、成形空間Ｓ３の幅Ｗ３は略２ｍｍである。なお、幅Ｗ２については図示が省略されている。
【００３５】
さらに、第１金型５０の所定の箇所（図２において符号５５で示す箇所）には、溶融樹脂Ｒを上記キャビティＣに導くためのゲートが設けられている。ここでは、ゲートはキャビティＣの車幅方向についての中央部分、例えばオーナメント４５を成形するための成形空間に繋がっている。これに加え、第１金型５０には、射出装置のノズルが接触する樹脂注入口、同樹脂注入口及び上記ゲート間を接続するランナ等（いずれも図示略）が設けられている。
【００３６】
そして、上記のように構成された金型装置Ｍでは、射出装置から射出された溶融樹脂Ｒがランナ、ゲートを通り、キャビティＣの車幅方向についての中央部分に注入される。この溶融樹脂Ｒの一部は、ゲートに近い成形空間から遠い成形空間に向けて順に流れていき、全ての成形空間が溶融樹脂Ｒで充填される。この溶融樹脂Ｒが冷却硬化されることで、所望の形状を有するラジエータグリルＲＧが得られる。
【００３７】
ところが、上記金型装置Ｍでは、本来ならば全部が溶融樹脂Ｒによって充填されるべきキャビティＣの特定の箇所に、エアや原材料から発生したガス等（以下、単にガスＧという）が残留する現象（ガスパックとも呼ばれる）が起こることがある。特定の箇所とは、ここでは遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３である。これは、この成形空間Ｓ３が他の成形空間Ｓ１，Ｓ２等よりも幅狭であって溶融樹脂Ｒが流れにくいことに加え、この幅狭の成形空間Ｓ３が他の幅広の成形空間Ｓ１，Ｓ２によって周りを囲まれていることによる。幅狭の成形空間Ｓ３のガスＧは閉じ込められて圧縮されるが、どこにも排出されなくなる。
【００３８】
ガスＧが圧縮されて高温になると、成形品（ラジエータグリルＲＧ）の表面に焼けが生じたり、圧縮されたガスＧが幅狭の成形空間Ｓ３から飛び出して、成形品の表面に線を生じさせたりする等、成形不良を発生するおそれがある。
【００３９】
そこで、ゲートの位置、ラジエータグリルＲＧ（キャビティＣ）の形状等、種々の要素を考慮して、キャビティＣ内における溶融樹脂Ｒの流動態様をコンピュータで解析し、キャビティＣにおいてガスＧが残留して最後まで溶融樹脂Ｒで充填されない特定の成形空間Ｓ３を特定成形空間として予測している。
【００４０】
より具体的には、上記コンピュータ解析によると、溶融樹脂Ｒは、図３及び図７において矢印で示すように、横格子部３１を成形するための横長の成形空間Ｓ１に沿って、車幅方向についての側方へ向けて流れる。この溶融樹脂Ｒの一部は、上記横格子部３１を成形するための成形空間Ｓ１を通過した後、枠部２０の側壁部２４，２５を成形するための成形空間Ｓ２を流れる。また、上記溶融樹脂Ｒの一部は、上記横格子部３１を成形するための成形空間Ｓ１を流れる途中で、遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３に流入する。遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３では、その幅Ｗ３が幅Ｗ１，Ｗ２よりも狭い（図６参照）ことから、溶融樹脂Ｒが、横格子部３１や枠部２０を成形するための成形空間Ｓ１，Ｓ２よりも遅く流れる。これは、幅の広い成形空間では流動抵抗が小さく溶融樹脂Ｒが速く流れるのに対し、幅の狭い成形空間では流動抵抗が大きく溶融樹脂Ｒがゆっくり流れるという、溶融樹脂Ｒの流動特性に基づくものである。そのため、遮蔽部４０を成形するための成形空間Ｓ３に溶融樹脂Ｒが完全に充填されるよりも前に、その周りの枠部２０や格子部３０を成形するための成形空間Ｓ１，Ｓ２に溶融樹脂Ｒが充填され、前者の成形空間Ｓ３にガスＧが残留しやすくなる。
【００４１】
そして、上記解析結果に基づき、上記特定の遮蔽部４０を成形する成形空間Ｓ３がガスＧの残留しやすい特定成形空間であると予測し、図５及び図６に示すように、金型装置Ｍにおいて特定成形空間に対応する部位にガス抜き機構７０を設けている。ガス抜き機構７０の少なくとも一部は多孔質材料によって構成されている。多孔質材料には、ガス抜き通路として、微細な孔が多数設けられている。ガス抜き機構７０は、キャビティＣ内に残留したガスＧを上記ガス抜き通路を通じてキャビティＣの外部へ放出する。
【００４２】
ところが、現状の解析技術では上記ガスＧの残留箇所を正確に予測することは困難である。金型装置Ｍの製作後に溶融樹脂ＲをキャビティＣに充填したとき、予測した箇所とは異なる箇所にガスＧが残留するおそれがある。この場合には、ガス抜き機構７０がガスＧの実際の残留箇所から離れた箇所に位置していることから、ガス抜き性能を充分に発揮させることが難しい。金型装置Ｍを一旦製作した後に、ガス抜き機構７０の位置を、実際にガスＧの残留する箇所に変更する等、金型装置Ｍを手直しすることが必要となる。
【００４３】
そこで、本実施形態では、上述した溶融樹脂Ｒの流動特性が利用され、第１金型５０の上下に隣り合う第１成形突部５１，５１間の内底面５２Ａにおける特定の箇所には、同内底面５２Ａの他の箇所よりも第２金型６０側へ突出する突部５３が設けられている。この突部５３は突出方向に低い立方体形状をなしている。ここでは、図３及び図５に示すように、突部５３について、縦辺の長さＬ１、横辺の長さＬ２がともに略３０ｍｍに設定され、突出方向の高さＨが略１ｍｍに設定されている。そして、この突部５３により、図６に示すように、上記特定成形空間（成形空間Ｓ３）の一部が、同特定成形空間の他の箇所よりも幅の狭い幅狭部Ｓ３ａにより構成されている。特定成形空間の他の箇所における幅Ｗ３が上述したように略２ｍｍであるのに対し、幅狭部Ｓ３ａの幅Ｗ３ａは略１ｍｍである。
【００４４】
さらに、上記ガス抜き機構７０が幅狭部Ｓ３ａに面して設けられている。ここでは、突部５３がガス抜き機構７０の一部によって構成されていて、ガス抜き機構７０におけるガス抜き通路が突部５３の表面５３Ａで開口している。
【００４５】
この構成により、キャビティＣへの溶融樹脂Ｒの注入に伴い、第１金型５０の突部５３に対応する箇所には溶融樹脂Ｒが充填されず、特定成形空間（成形空間Ｓ３）の前部に位置する幅狭部Ｓ３ａに溶融樹脂Ｒが充填される。
【００４６】
この際、特定成形空間（成形空間Ｓ３）の幅狭部Ｓ３ａ以外の箇所では、他の成形空間Ｓ１，Ｓ２よりも幅Ｗ３が狭いことから、流動抵抗が大きく溶融樹脂Ｒがもともと低い流動速度で流れるところ、幅狭部Ｓ３ａではさらに幅Ｗ３ａが狭くなっていて流動抵抗がさらに大きくなる。そのため、特定成形空間（成形空間Ｓ３）における溶融樹脂Ｒの流動速度は、幅狭部Ｓ３ａにおいて最も遅くなり、特定成形空間（成形空間Ｓ３）のガスＧは幅狭部Ｓ３ａに残留するようになる。そしてガスＧは、この幅狭部Ｓ３ａに面して設けられたガス抜き機構７０を通じて、より正確には、突部５３の表面５３Ａにおける開口からガス抜き通路に入り込み、同ガス抜き通路を通ってキャビティＣの外部へ放出される。
【００４７】
その結果、図４（Ｂ）に示すように、遮蔽部４０の後面において開口する凹部４１と、その凹部４１の前側に位置する厚みの薄い箇所（薄肉部４２）とを一部に有する遮蔽部４０が形成される。突部５３に対応した箇所が凹部４１となり、幅狭部Ｓ３ａに対応する箇所が薄肉部４２となる。
【００４８】
このようにして形成された遮蔽部４０を含むラジエータグリルＲＧにおいては、上記のようにガスＧが残留することなく放出されていることから、ガスＧに起因する成形不良が生じていない。また、遮蔽部４０には凹部４１が存在するが、その凹部４１は遮蔽部４０の後ろ側に位置するため、ラジエータグリルＲＧの前方からはこの凹部４１が見えない。
【００４９】
また、ガス抜き機構７０におけるガス抜き通路が突部５３の表面５３Ａにおいて開口していることから、幅狭部Ｓ３ａにより成形される薄肉部４２には開口による跡が残るおそれがある。しかし、この跡は突部５３により形成される凹部４１の内面に残る。そのため、ラジエータグリルＲＧの前方からは、上記開口による跡もまた見えない。
【００５０】
以上詳述した本実施形態によれば、次の効果が得られる。
（１）金型装置ＭにおいてキャビティＣを構成する複数の成形空間Ｓ１〜Ｓ３のうち、ガスＧが残留しやすい成形空間Ｓ３を特定成形空間としている。成形空間の幅が狭くなるに従い流動抵抗が大きくなって、流動速度が低くなるという溶融樹脂Ｒの流動特性を利用し、上記成形空間Ｓ３の一部を特定成形空間の他の箇所よりも幅Ｗ３ａの狭い幅狭部Ｓ３ａにより構成している（図６参照）。そのため、特定成形空間（成形空間Ｓ３）のなかでも幅狭部Ｓ３ａにおいて特に溶融樹脂Ｒを遅く流動させることにより、幅狭部Ｓ３ａにガスＧを確実に残留させることができる。
【００５１】
さらに、ガス抜き機構７０を上記幅狭部Ｓ３ａに面して設けることで、ガスＧの残留する箇所とガス抜き機構７０の位置とを合致させているため、ガスＧを特定成形空間（成形空間Ｓ３）に残留させることなく確実にキャビティＣの外部へ放出することができ、ガス抜き性能の向上を図ることができる。キャビティＣに即した形状を有し、表面に焼けや線のない外観品質の良好なラジエータグリルＲＧを製造することができる。
【００５２】
これに伴い、金型装置Ｍを一旦製作した後に、ガス抜き機構７０の位置を変更する等、金型装置Ｍを手直しする必要がなくなる。
（２）ラジエータグリルＲＧの後ろ側の面を形成する第１金型５０に突部５３を設け、この突部５３により幅狭部Ｓ３ａを特定成形空間（成形空間Ｓ３）の前部に形成するようにしている（図６参照）。このため、遮蔽部４０の一部に、遮蔽部４０の後面において開口する凹部４１と、その凹部４１の前側に位置する厚みの薄い薄肉部４２とを形成することができ（図４（Ｂ）参照）、凹部４１がラジエータグリルＲＧの外観品質を低下させないようにすることができる。
【００５３】
（３）ガス抜き機構７０を第１金型５０に設け、そのガス抜き機構７０のガス抜き通路を突部５３の表面５３Ａに開口させている（図６参照）。そのため、幅狭部Ｓ３ａにより成形される薄肉部４２に開口による跡が残ったとしても、その跡がラジエータグリルＲＧの外観品質を低下させないようにすることができる。
【００５４】
なお、本発明は次に示す別の実施形態に具体化することができる。
・本発明は、キャビティＣ内の複数箇所でガスＧが残留する金型装置Ｍを用いてラジエータグリルＲＧを製造する場合にも適用可能である。
【００５５】
・ガス抜き機構７０におけるガス抜き通路を、多数の微細な孔に代え、ガスＧの通過可能な小径の多数の通路により構成してもよい。
・上記実施形態において、ＡＢＳ樹脂とは異なる樹脂材料が用いられてもよい。この場合、ＡＢＳ樹脂とは異なる流動性を有する樹脂材料であっても、上記実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００５６】
・本発明は、上記実施形態とは異なる構成を有するラジエータグリルＲＧを製造する場合にも適用可能である。例えば、（ａ）遮蔽部４０を有しないラジエータグリルＲＧ、（ｂ）遮蔽部４０が枠部２０及び格子部３０により囲まれていないラジエータグリルＲＧ、（ｃ）遮蔽部４０が車幅方向についての側部に位置しないラジエータグリルＲＧ等が挙げられる。これらのラジエータグリルＲＧを成形する場合であっても、キャビティＣにガスＧが残留するのであれば、上記実施形態と同様に幅狭部Ｓ３ａを設けることで対処可能である。
【００５７】
・本発明は、車幅方向についての中央部分とは異なる箇所にゲートが設けられた金型装置Ｍや、複数のゲートが設けられた金型装置Ｍを用いてラジエータグリルＲＧを製造する場合にも適用可能である。
【００５８】
・ラジエータグリルＲＧの凹部４１は、外観品質を大きく低下させるほど目立たたない場合には遮蔽部４０の前部に設けられてもよい。この場合には、金型装置Ｍにあっては、第１金型５０に代えて第２金型６０に突部５３を設け、幅狭部Ｓ３ａを特定成形空間（成形空間Ｓ３）の後部に形成する。
【００５９】
・ガス抜き通路の開口による跡が、外観品質を大きく低下させるほど目立たない場合には、ガス抜き機構７０は、ラジエータグリルＲＧの前側の面を形成する第２金型６０側に設けられてもよい。
【００６０】
・格子部３０には、上記実施形態のように縦格子部３５及び横格子部３１からなるもののほか、縦格子部３５のみからなる（横格子部３１を有しない）ものや、横格子部３１のみからなる（縦格子部３５を有しない）ものも含まれる。
【００６１】
・前記実施形態とは逆に、第２金型６０を固定型とし、第１金型５０を可動型としてもよい。
・枠部２０は四角環状以外の環状をなすものであってもよい。また、枠部２０における側壁部２４，２５は厳密に鉛直方向に延びていなくてもよく、鉛直線に対し多少傾斜した方向へ延びていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明を具体化した一実施形態において、ラジエータグリルが装着された自動車を示す正面図。
【図２】ラジエータグリルの正面図。
【図３】ラジエータグリルの一部（図２のＸ部）の斜視図。
【図４】（Ａ）は図３の４Ａ−４Ａ線に沿った断面構造を示す断面図、（Ｂ）は図３の４Ｂ−４Ｂ線に沿った断面構造を示す断面図。
【図５】第２金型が第１金型から離間された金型装置の部分断面図。
【図６】第１金型及び第２金型間にキャビティが形成された金型装置の部分断面図。
【図７】キャビティ内における溶融樹脂の流動態様を説明する部分正面図。
【符号の説明】
【００６３】
２０…枠部、２１…開口、２４，２５…側壁部、３０…格子部、３１…横格子部、４０…遮蔽部、５０…第１金型、５３…突部、５３Ａ…表面、６０…第２金型、７０…ガス抜き機構、Ｃ…キャビティ、Ｇ…ガス、Ｍ…グリル成形用金型装置、Ｒ…溶融樹脂、ＲＧ…ラジエータグリル、Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３…成形空間、Ｓ３ａ…幅狭部、Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ３ａ…幅。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の金型を有するグリル成形用金型装置を用い、前記金型間のキャビティを構成する複数の成形空間の全てに溶融樹脂を充填することにより、前記キャビティに対応した形状の自動車用のラジエータグリルを成形するようにしたラジエータグリルの製造方法において、
前記グリル成形用金型装置として、前記複数の成形空間のうち、前記溶融樹脂の充填に伴いガスが残留しやすい成形空間を特定成形空間とし、この特定成形空間の一部を同特定成形空間の他の箇所よりも幅の狭い幅狭部により構成し、さらに、前記ガスを前記キャビティの外部へ放出するガス抜き機構を前記幅狭部に面して設けたものを用いることを特徴とするラジエータグリルの製造方法。
【請求項２】
前記ラジエータグリルは、開口を有する環状の枠部と、前記開口に設けられた格子部と、前記開口のうち前記格子部とは異なる箇所に設けられ、かつ前記枠部及び前記格子部よりも薄い板状の遮蔽部とを備え、
前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部のうち、前記枠部及び前記格子部により囲まれた箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いる請求項１に記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項３】
前記枠部は略鉛直方向へ延びる側壁部を有しており、
前記格子部は車幅方向に延び、かつ端部において前記枠部の前記側壁部にそれぞれ接続された複数本の横格子部を有し、
前記遮蔽部は、前記開口の車幅方向についての側部において、前記側壁部及び前記横格子部に繋がった状態で設けられており、
前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、前記側壁部に近い箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いる請求項２に記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項４】
前記グリル成形用金型装置として、前記キャビティに溶融樹脂を導くゲートが、同キャビティの車幅方向についての中央部分に設けられているものを用いる請求項３に記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項５】
前記グリル成形用金型装置として、前記複数の金型が、前記ラジエータグリルの後ろ側の面を形成する第１金型を含み、かつ前記第１金型に設けられた突部により、前記幅狭部を前記特定成形空間の前部に形成するものを用いる請求項１〜４のいずれか１つに記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項６】
前記グリル成形用金型装置として、前記ガス抜き機構が、前記第１金型に設けられ、かつ前記突部の表面に開口するガス抜き通路を有するものを用いる請求項５に記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項１】
複数の金型を有するグリル成形用金型装置を用い、前記金型間のキャビティを構成する複数の成形空間の全てに溶融樹脂を充填することにより、前記キャビティに対応した形状の自動車用のラジエータグリルを成形するようにしたラジエータグリルの製造方法において、
前記グリル成形用金型装置として、前記複数の成形空間のうち、前記溶融樹脂の充填に伴いガスが残留しやすい成形空間を特定成形空間とし、この特定成形空間の一部を同特定成形空間の他の箇所よりも幅の狭い幅狭部により構成し、さらに、前記ガスを前記キャビティの外部へ放出するガス抜き機構を前記幅狭部に面して設けたものを用いることを特徴とするラジエータグリルの製造方法。
【請求項２】
前記ラジエータグリルは、開口を有する環状の枠部と、前記開口に設けられた格子部と、前記開口のうち前記格子部とは異なる箇所に設けられ、かつ前記枠部及び前記格子部よりも薄い板状の遮蔽部とを備え、
前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部のうち、前記枠部及び前記格子部により囲まれた箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いる請求項１に記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項３】
前記枠部は略鉛直方向へ延びる側壁部を有しており、
前記格子部は車幅方向に延び、かつ端部において前記枠部の前記側壁部にそれぞれ接続された複数本の横格子部を有し、
前記遮蔽部は、前記開口の車幅方向についての側部において、前記側壁部及び前記横格子部に繋がった状態で設けられており、
前記グリル成形用金型装置として、前記遮蔽部において、隣り合う横格子部間であって、前記側壁部に近い箇所を成形するための成形空間を前記特定成形空間とするものを用いる請求項２に記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項４】
前記グリル成形用金型装置として、前記キャビティに溶融樹脂を導くゲートが、同キャビティの車幅方向についての中央部分に設けられているものを用いる請求項３に記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項５】
前記グリル成形用金型装置として、前記複数の金型が、前記ラジエータグリルの後ろ側の面を形成する第１金型を含み、かつ前記第１金型に設けられた突部により、前記幅狭部を前記特定成形空間の前部に形成するものを用いる請求項１〜４のいずれか１つに記載のラジエータグリルの製造方法。
【請求項６】
前記グリル成形用金型装置として、前記ガス抜き機構が、前記第１金型に設けられ、かつ前記突部の表面に開口するガス抜き通路を有するものを用いる請求項５に記載のラジエータグリルの製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００８−２９６３９４（Ｐ２００８−２９６３９４Ａ）
【公開日】平成２０年１２月１１日（２００８．１２．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１４１８９７（Ｐ２００７−１４１８９７）
【出願日】平成１９年５月２９日（２００７．５．２９）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１２月１１日（２００８．１２．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月２９日（２００７．５．２９）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
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