成形構造体とその製造方法
【課題】 基材上に熱可塑性樹脂によって形成された取付体を固定した低コストな成形構造体と、その製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 繊維状のポリプロピレンとケナフ繊維とを混綿し、所定の厚さを有する板状のプレボード２Ａを形成し、これを加熱した後、上型４と下型５との間で加圧する。この時、ブラケット３をプレボード２Ａに押圧し、その外表面に設けられた突起部３５を、プレボード２Ａの表面に挿入する。プレボード２Ａと接する表面積が増大するように、内部に中空部３５ａを備えた突起部３５は、プレボード２Ａの熱により溶融して、プレボード２Ａの合成樹脂材料と混融する。その後、突起部３５は、冷却されてプレボード２Ａと一体的に固化し、トリムボード２上にブラケット３が強固に固定されることにより、ドアトリム１が完成する。
【解決手段】 繊維状のポリプロピレンとケナフ繊維とを混綿し、所定の厚さを有する板状のプレボード２Ａを形成し、これを加熱した後、上型４と下型５との間で加圧する。この時、ブラケット３をプレボード２Ａに押圧し、その外表面に設けられた突起部３５を、プレボード２Ａの表面に挿入する。プレボード２Ａと接する表面積が増大するように、内部に中空部３５ａを備えた突起部３５は、プレボード２Ａの熱により溶融して、プレボード２Ａの合成樹脂材料と混融する。その後、突起部３５は、冷却されてプレボード２Ａと一体的に固化し、トリムボード２上にブラケット３が強固に固定されることにより、ドアトリム１が完成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基材上に熱可塑性樹脂によって形成された取付体を固定した成形構造体とその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
天然繊維あるいは合成繊維を合成樹脂材料によるバインダーでつないで形成された基材上に、熱可塑性樹脂材料によるブラケットを固定して形成した、内装基材に関する従来技術がある（例えば、特許文献１参照）。これは、加熱した基材上にブラケットを押圧して、ブラケットの外表面に設けられた複数の突起を基材に挿入し、基材の熱によって突起を溶融させ、その後、冷却することにより突起を基材とともに固化させて、ブラケットを基材上に固定するものであった。これは、ブラケットの突起が基材と混融した後、基材と一体となって固化するものであって、接着剤あるいはリベット等を使用しなくとも、ブラケットを基材上に強固に固定することができるものであった。
【特許文献１】特開平８−２２９９６６号公報（第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来技術においては、ブラケットの基材への接合強度を向上させるために、突起を十分に溶融させようとすれば、基材に加える熱量を増大させる必要があり、そのためには、基材を加熱するオーブン等の設備を大型、高性能化しなければならず、加熱設備に要する費用が増大することになる。また、加熱のための燃料あるいは電気量も増大し、基材を形成するのに多大なコストを要することになる。
【０００４】
基材に加える熱量を増大させずに、ブラケットの突起の溶融を進行させるために、突起を細くして、溶融に必要とする熱量を低減することが考えられる。しかしながら、そうすれば、突起の機械的強度が低下して、基材への挿入時に、突起の折損が発生する恐れがあった。本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、基材上に熱可塑性樹脂によって形成された取付体を固定した低コストな成形構造体と、その製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、合成樹脂材料を含んだ基材を加熱した状態で、該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部が前記基材の表面に挿入されるようにし、前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部が冷却されることにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体が固定された成形構造体において、前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体とした。
【０００６】
請求項２の発明は、前記突起部は、前記基材に挿入される時に、前記基材側に位置する一端が開口した中空部を有することを特徴とする請求項１記載の成形構造体とした。
【０００７】
請求項３の発明は、合成樹脂材料を含んだ基材を加熱する基材加熱工程、加熱された該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部を前記基材の表面に挿入する取付体押圧工程、および前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部を冷却することにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体を固定する基材冷却工程によって構成された成形構造体の製造方法において、前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体の製造方法とした。
【発明の効果】
【０００８】
＜請求項１の発明＞
突起部は、基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、基材に加える熱量を増大しなくとも、突起部が基材から受ける熱量を増大させることができるため、突起部を十分に溶融させることができる。また、突起部は単純に細く形成されたわけではないため、十分な強度を有しており、基材に挿入する場合に折損することがない。
【０００９】
＜請求項２の発明＞
突起部は、基材に挿入される時に、基材側に位置する一端が開口した中空部を有することにより、基材に挿入されると、基材の一部が中空部に進入するため、その外周面に加えて中空部が基材から熱を受け取り、その溶融状態をより進行させることができる。また、突起部は中実のものに比べて実質的な体積が少なく、基材からの熱量が少なくても、十分に溶融されることができる。
【００１０】
＜請求項３の発明＞
突起部は、基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、基材に加える熱量を増大しなくとも、突起部が基材から受ける熱量を増大させることができるため、突起部を十分に溶融させる成形構造体の製造方法にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を、図１乃至図９によって説明する。本発明の成形構造体に該当するドアトリム１は、図示しない車両ドアのインナパネルに装着されるもので、トリムボード２（本発明の基材に該当する。尚、本発明において基材とは、後述するように、ハンドリングのために嵩高な繊維マット体を押し固めたトリムボード２を形成する前の中間状態であるプレボード２Ａをも含んだ概念である。）上にブラケット３（本発明の取付体に該当する。）が固定されて形成されている。トリムボード２は、靭皮植物繊維であるケナフ繊維を含んだ熱可塑性樹脂材料であるポリプロピレンによって形成された板材を、所定形状に成形したものである。ブラケット３は熱可塑性の合成樹脂材料であるポリプロピレンによって形成され、トリムボード２の車室外側に位置する面（図１において右側面）に固定されている（図２示）。
【００１２】
図３及び図４に示すように、ブラケット３は一体に成形され、トリムボード２の取付面と対向する座板３１上に箱形の取付部３２が設けられている。取付部３２の上面には、円形の係合孔３３が貫通しており、係合孔３３は、切欠部３４を介して上面の一側端部に到達している。係合孔３３には、切欠部３４を通して樹脂クリップ（図示せず）が取り付けられ、樹脂クリップをインナパネルに装着することにより、ドアトリム１を車両ドアに取り付けることができる。また、座板３１の下面からは、略円筒形状をした複数の突起部３５が突出している。図５に示すように、各突起部３５は内部に中空部３５ａを有し、この中空部３５ａは、軸方向に延びるとともに、先端側（トリムボード２に挿入される際に、トリムボード２側に位置する端部）が開口して、これによりトリムボード２と接する表面積が増大するようになっている。また、突起部３５の外周面は、トリムボード２への挿入が容易となるように、先細り状となっている。
【００１３】
次に、図６乃至図９に基づいて、ドアトリム１の製造方法について説明する。図６において、プレボード２Ａは、繊維状のポリプロピレンとケナフ繊維とを混綿させた後、加熱しながらプレスすることにより、所定の厚さを有する板状に形成されている。プレボード２Ａは、更に、約２００℃に加熱された（基材加熱工程）後、上型４と下型５との間に配置される（図６示）。下型５中には、成形済みのブラケット３が、その突起部３５のみを下型５の上面から突出させた状態に配置されている（図７示）。
【００１４】
その後、上型４と下型５とを閉じて、ブラケット３をプレボード２Ａに押圧し、その外表面に設けられた突起部３５を、プレボード２Ａの表面に挿入する（図８示、取付体押圧工程）。この時、中空部３５ａはプレボード２Ａ側に位置する一端が開口しているため、中空部３５ａ内にもプレボード２Ａの一部は進入し、双方の接触面積を増大することができる。プレボード２Ａの熱により、突起部３５は溶融してプレボード２Ａの合成樹脂材料と混融する（図９示）。その後、プレボード２Ａは双方の型４、５間で圧縮されるとともに冷却され、その合成樹脂材料が固化してトリムボード２となる。この時、突起部３５も冷却されてトリムボード２と一体的に固化して、ブラケット３がトリムボード２上に強固に固定されることにより（基材冷却工程）、ドアトリム１が完成する。
【００１５】
本実施形態によれば、突起部３５は、プレボード２Ａと接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、プレボード２Ａに加える熱量を増大しなくとも、突起部３５がプレボード２Ａから受ける熱量を増大させることができるため、突起部３５を十分に溶融させることができる。また、突起部３５は単純に細く形成されたわけではないため、十分な強度を有しており、プレボード２Ａに挿入する場合に折損することがない。
【００１６】
また、突起部３５は、プレボード２Ａに挿入される時に、プレボード２Ａ側に位置する一端が開口した中空部３５ａを有することにより、プレボード２Ａに挿入されると、プレボード２Ａの一部が中空部３５ａに進入するため、その外周面に加えて、中空部３５ａの内周面がプレボード２Ａから熱を受け取り、その溶融状態をより進行させることができる。また、突起部３５は中実のものに比べて実質的な体積が少なく、プレボード２Ａからの熱量が少なくても、十分に溶融されることができる。また、突起部３５は、プレボード２Ａと接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、プレボード２Ａに加える熱量を増大しなくとも、突起部３５がプレボード２Ａから受ける熱量を増大させることができるため、突起部３５を十分に溶融させるドアトリム１の製造方法にすることができる。
【００１７】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を、図１０（Ａ）によって説明する。図１０（Ａ）に示したように、トリムボード２に接する表面積を増大させるために、突起部３６は、軸方向に延びる凹部３６ａを備えている。これにより、突起部３６は、その軸方向に垂直な断面形状が略Ｃ形状をしており、凹部３６ａの外部と連通している部位だけ、実施形態１による突起部３５よりも、更にその表面積が増大している。従って、他の温度条件等が同じであれば、突起部３５以上に、トリムボード２から受ける熱量を増大させることができ、いっそう溶融を進行させることができる。
【００１８】
＜実施形態３＞
本発明の実施形態３を図１０（Ｂ）によって説明する。図１０（Ｂ）に示したように、突起部３７は、その外周面に複数の突出部３７ａが形成され、その軸方向に垂直な断面形状が略星形をしており、更に、その表面積が増大している。尚、突起部３７の断面中央部に、実施形態１のように先端側が開口した中空部を更に設けてもよい。
【００１９】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）突起部の形状は、上述した実施形態によるもののみでなく、トリムボードと接する表面積を増大するものであれば、どのような形状であってもよい。
（２）本発明は、ドアトリムばかりでなく、他の車両用内装部材、あるいは住宅用内装部材等にも適用可能である。
（３）トリムボードのバインダーとしての合成樹脂材料は、熱硬化性樹脂でもよい。
（４）トリムボードは繊維を含まず、単一の合成樹脂材料にて形成されていてもよい。
（５）トリムボードがプレボード状態を経由して形成する過程を踏まず、繊維マット体からトリムボードを直接押圧成形する際に、取付体の突起部を繊維マット体に挿入して、取付体を形成されるトリムボード上に固定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態１によるドアトリムの断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図１に示したブラケットの斜視図である。
【図４】図３に示したブラケットの断面図である。
【図５】図３に示したブラケットが有する突起部の軸方向断面図（Ａ）、およびそのＡ−Ａ断面図（Ｂ）である。
【図６】双方の型間にプレボードを配置したところを示した断面図である。
【図７】図６の部分拡大図である。
【図８】双方の型を閉じてドアトリムを成形したところを示した断面図である。
【図９】図８の部分拡大図である。
【図１０】実施形態２による突起部の軸方向に対して垂直な断面図（Ａ）、および実施形態３による突起部の軸方向に対して垂直な断面図（Ｂ）である。
【符号の説明】
【００２１】
１…ドアトリム
２…トリムボード
２Ａ…プレボード
３…ブラケット
３５、３６、３７…突起部
３５ａ…中空部
３６ａ…凹部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、基材上に熱可塑性樹脂によって形成された取付体を固定した成形構造体とその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
天然繊維あるいは合成繊維を合成樹脂材料によるバインダーでつないで形成された基材上に、熱可塑性樹脂材料によるブラケットを固定して形成した、内装基材に関する従来技術がある（例えば、特許文献１参照）。これは、加熱した基材上にブラケットを押圧して、ブラケットの外表面に設けられた複数の突起を基材に挿入し、基材の熱によって突起を溶融させ、その後、冷却することにより突起を基材とともに固化させて、ブラケットを基材上に固定するものであった。これは、ブラケットの突起が基材と混融した後、基材と一体となって固化するものであって、接着剤あるいはリベット等を使用しなくとも、ブラケットを基材上に強固に固定することができるものであった。
【特許文献１】特開平８−２２９９６６号公報（第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来技術においては、ブラケットの基材への接合強度を向上させるために、突起を十分に溶融させようとすれば、基材に加える熱量を増大させる必要があり、そのためには、基材を加熱するオーブン等の設備を大型、高性能化しなければならず、加熱設備に要する費用が増大することになる。また、加熱のための燃料あるいは電気量も増大し、基材を形成するのに多大なコストを要することになる。
【０００４】
基材に加える熱量を増大させずに、ブラケットの突起の溶融を進行させるために、突起を細くして、溶融に必要とする熱量を低減することが考えられる。しかしながら、そうすれば、突起の機械的強度が低下して、基材への挿入時に、突起の折損が発生する恐れがあった。本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、基材上に熱可塑性樹脂によって形成された取付体を固定した低コストな成形構造体と、その製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、合成樹脂材料を含んだ基材を加熱した状態で、該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部が前記基材の表面に挿入されるようにし、前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部が冷却されることにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体が固定された成形構造体において、前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体とした。
【０００６】
請求項２の発明は、前記突起部は、前記基材に挿入される時に、前記基材側に位置する一端が開口した中空部を有することを特徴とする請求項１記載の成形構造体とした。
【０００７】
請求項３の発明は、合成樹脂材料を含んだ基材を加熱する基材加熱工程、加熱された該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部を前記基材の表面に挿入する取付体押圧工程、および前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部を冷却することにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体を固定する基材冷却工程によって構成された成形構造体の製造方法において、前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体の製造方法とした。
【発明の効果】
【０００８】
＜請求項１の発明＞
突起部は、基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、基材に加える熱量を増大しなくとも、突起部が基材から受ける熱量を増大させることができるため、突起部を十分に溶融させることができる。また、突起部は単純に細く形成されたわけではないため、十分な強度を有しており、基材に挿入する場合に折損することがない。
【０００９】
＜請求項２の発明＞
突起部は、基材に挿入される時に、基材側に位置する一端が開口した中空部を有することにより、基材に挿入されると、基材の一部が中空部に進入するため、その外周面に加えて中空部が基材から熱を受け取り、その溶融状態をより進行させることができる。また、突起部は中実のものに比べて実質的な体積が少なく、基材からの熱量が少なくても、十分に溶融されることができる。
【００１０】
＜請求項３の発明＞
突起部は、基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、基材に加える熱量を増大しなくとも、突起部が基材から受ける熱量を増大させることができるため、突起部を十分に溶融させる成形構造体の製造方法にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を、図１乃至図９によって説明する。本発明の成形構造体に該当するドアトリム１は、図示しない車両ドアのインナパネルに装着されるもので、トリムボード２（本発明の基材に該当する。尚、本発明において基材とは、後述するように、ハンドリングのために嵩高な繊維マット体を押し固めたトリムボード２を形成する前の中間状態であるプレボード２Ａをも含んだ概念である。）上にブラケット３（本発明の取付体に該当する。）が固定されて形成されている。トリムボード２は、靭皮植物繊維であるケナフ繊維を含んだ熱可塑性樹脂材料であるポリプロピレンによって形成された板材を、所定形状に成形したものである。ブラケット３は熱可塑性の合成樹脂材料であるポリプロピレンによって形成され、トリムボード２の車室外側に位置する面（図１において右側面）に固定されている（図２示）。
【００１２】
図３及び図４に示すように、ブラケット３は一体に成形され、トリムボード２の取付面と対向する座板３１上に箱形の取付部３２が設けられている。取付部３２の上面には、円形の係合孔３３が貫通しており、係合孔３３は、切欠部３４を介して上面の一側端部に到達している。係合孔３３には、切欠部３４を通して樹脂クリップ（図示せず）が取り付けられ、樹脂クリップをインナパネルに装着することにより、ドアトリム１を車両ドアに取り付けることができる。また、座板３１の下面からは、略円筒形状をした複数の突起部３５が突出している。図５に示すように、各突起部３５は内部に中空部３５ａを有し、この中空部３５ａは、軸方向に延びるとともに、先端側（トリムボード２に挿入される際に、トリムボード２側に位置する端部）が開口して、これによりトリムボード２と接する表面積が増大するようになっている。また、突起部３５の外周面は、トリムボード２への挿入が容易となるように、先細り状となっている。
【００１３】
次に、図６乃至図９に基づいて、ドアトリム１の製造方法について説明する。図６において、プレボード２Ａは、繊維状のポリプロピレンとケナフ繊維とを混綿させた後、加熱しながらプレスすることにより、所定の厚さを有する板状に形成されている。プレボード２Ａは、更に、約２００℃に加熱された（基材加熱工程）後、上型４と下型５との間に配置される（図６示）。下型５中には、成形済みのブラケット３が、その突起部３５のみを下型５の上面から突出させた状態に配置されている（図７示）。
【００１４】
その後、上型４と下型５とを閉じて、ブラケット３をプレボード２Ａに押圧し、その外表面に設けられた突起部３５を、プレボード２Ａの表面に挿入する（図８示、取付体押圧工程）。この時、中空部３５ａはプレボード２Ａ側に位置する一端が開口しているため、中空部３５ａ内にもプレボード２Ａの一部は進入し、双方の接触面積を増大することができる。プレボード２Ａの熱により、突起部３５は溶融してプレボード２Ａの合成樹脂材料と混融する（図９示）。その後、プレボード２Ａは双方の型４、５間で圧縮されるとともに冷却され、その合成樹脂材料が固化してトリムボード２となる。この時、突起部３５も冷却されてトリムボード２と一体的に固化して、ブラケット３がトリムボード２上に強固に固定されることにより（基材冷却工程）、ドアトリム１が完成する。
【００１５】
本実施形態によれば、突起部３５は、プレボード２Ａと接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、プレボード２Ａに加える熱量を増大しなくとも、突起部３５がプレボード２Ａから受ける熱量を増大させることができるため、突起部３５を十分に溶融させることができる。また、突起部３５は単純に細く形成されたわけではないため、十分な強度を有しており、プレボード２Ａに挿入する場合に折損することがない。
【００１６】
また、突起部３５は、プレボード２Ａに挿入される時に、プレボード２Ａ側に位置する一端が開口した中空部３５ａを有することにより、プレボード２Ａに挿入されると、プレボード２Ａの一部が中空部３５ａに進入するため、その外周面に加えて、中空部３５ａの内周面がプレボード２Ａから熱を受け取り、その溶融状態をより進行させることができる。また、突起部３５は中実のものに比べて実質的な体積が少なく、プレボード２Ａからの熱量が少なくても、十分に溶融されることができる。また、突起部３５は、プレボード２Ａと接するその表面積が増大するような形状を呈していることにより、プレボード２Ａに加える熱量を増大しなくとも、突起部３５がプレボード２Ａから受ける熱量を増大させることができるため、突起部３５を十分に溶融させるドアトリム１の製造方法にすることができる。
【００１７】
＜実施形態２＞
本発明の実施形態２を、図１０（Ａ）によって説明する。図１０（Ａ）に示したように、トリムボード２に接する表面積を増大させるために、突起部３６は、軸方向に延びる凹部３６ａを備えている。これにより、突起部３６は、その軸方向に垂直な断面形状が略Ｃ形状をしており、凹部３６ａの外部と連通している部位だけ、実施形態１による突起部３５よりも、更にその表面積が増大している。従って、他の温度条件等が同じであれば、突起部３５以上に、トリムボード２から受ける熱量を増大させることができ、いっそう溶融を進行させることができる。
【００１８】
＜実施形態３＞
本発明の実施形態３を図１０（Ｂ）によって説明する。図１０（Ｂ）に示したように、突起部３７は、その外周面に複数の突出部３７ａが形成され、その軸方向に垂直な断面形状が略星形をしており、更に、その表面積が増大している。尚、突起部３７の断面中央部に、実施形態１のように先端側が開口した中空部を更に設けてもよい。
【００１９】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）突起部の形状は、上述した実施形態によるもののみでなく、トリムボードと接する表面積を増大するものであれば、どのような形状であってもよい。
（２）本発明は、ドアトリムばかりでなく、他の車両用内装部材、あるいは住宅用内装部材等にも適用可能である。
（３）トリムボードのバインダーとしての合成樹脂材料は、熱硬化性樹脂でもよい。
（４）トリムボードは繊維を含まず、単一の合成樹脂材料にて形成されていてもよい。
（５）トリムボードがプレボード状態を経由して形成する過程を踏まず、繊維マット体からトリムボードを直接押圧成形する際に、取付体の突起部を繊維マット体に挿入して、取付体を形成されるトリムボード上に固定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態１によるドアトリムの断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図１に示したブラケットの斜視図である。
【図４】図３に示したブラケットの断面図である。
【図５】図３に示したブラケットが有する突起部の軸方向断面図（Ａ）、およびそのＡ−Ａ断面図（Ｂ）である。
【図６】双方の型間にプレボードを配置したところを示した断面図である。
【図７】図６の部分拡大図である。
【図８】双方の型を閉じてドアトリムを成形したところを示した断面図である。
【図９】図８の部分拡大図である。
【図１０】実施形態２による突起部の軸方向に対して垂直な断面図（Ａ）、および実施形態３による突起部の軸方向に対して垂直な断面図（Ｂ）である。
【符号の説明】
【００２１】
１…ドアトリム
２…トリムボード
２Ａ…プレボード
３…ブラケット
３５、３６、３７…突起部
３５ａ…中空部
３６ａ…凹部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂材料を含んだ基材を加熱した状態で、該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部が前記基材の表面に挿入されるようにし、前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部が冷却されることにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体が固定された成形構造体において、
前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体。
【請求項２】
前記突起部は、前記基材に挿入される時に、前記基材側に位置する一端が開口した中空部を有することを特徴とする請求項１記載の成形構造体。
【請求項３】
合成樹脂材料を含んだ基材を加熱する基材加熱工程、
加熱された該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部を前記基材の表面に挿入する取付体押圧工程、および
前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部を冷却することにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体を固定する基材冷却工程によって構成された成形構造体の製造方法において、
前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体の製造方法。
【請求項１】
合成樹脂材料を含んだ基材を加熱した状態で、該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部が前記基材の表面に挿入されるようにし、前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部が冷却されることにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体が固定された成形構造体において、
前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体。
【請求項２】
前記突起部は、前記基材に挿入される時に、前記基材側に位置する一端が開口した中空部を有することを特徴とする請求項１記載の成形構造体。
【請求項３】
合成樹脂材料を含んだ基材を加熱する基材加熱工程、
加熱された該基材上に、熱可塑性樹脂によって形成された取付体を押圧して、該取付体の外表面に設けられた突起部を前記基材の表面に挿入する取付体押圧工程、および
前記基材の熱により前記突起部が溶融した後、前記突起部を冷却することにより、前記基材と一体的に固化して、前記基材上に前記取付体を固定する基材冷却工程によって構成された成形構造体の製造方法において、
前記突起部は、前記基材と接するその表面積が増大するような形状を呈していることを特徴とする成形構造体の製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００７−６２３０１（Ｐ２００７−６２３０１Ａ）
【公開日】平成１９年３月１５日（２００７．３．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２５４３２８（Ｐ２００５−２５４３２８）
【出願日】平成１７年９月２日（２００５．９．２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年３月１５日（２００７．３．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年９月２日（２００５．９．２）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]