車載用デジタルテレビ放送受信機
【課題】緊急地震速報を利用者にタイムリーに伝達可能な車載用デジタルテレビ放送受信機を提供する。
【解決手段】車載用ＤＴＶ放送受信機１は、ＤＴＶ放送を受信するＤＴＶ受信部１１と、ＤＴＶ受信部１１とは非同期にアナログラジオ放送を受信するラジオ受信部１２と、ＤＴＶ受信部１１による受信音声信号とラジオ受信部１２による受信音声信号とを入力とし、いずれか一方を選択出力する音声切換え部１５と、アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、音声切換え部１５を制御して、アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する制御部１４と、により構成される。
【解決手段】車載用ＤＴＶ放送受信機１は、ＤＴＶ放送を受信するＤＴＶ受信部１１と、ＤＴＶ受信部１１とは非同期にアナログラジオ放送を受信するラジオ受信部１２と、ＤＴＶ受信部１１による受信音声信号とラジオ受信部１２による受信音声信号とを入力とし、いずれか一方を選択出力する音声切換え部１５と、アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、音声切換え部１５を制御して、アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する制御部１４と、により構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緊急地震速報を報知する車載用デジタルテレビ放送受信機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、地震、津波、気象等に関する緊急防災情報を利用者に伝達するための技術が多数出願されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、「緊急放送」を確実に受信するために、２つの伝送手段の情報を得て、そのうち一つが緊急放送信号であることを検出したら、待機状態にあった受信機を作動させる技術が開示されている。また、特許文献２には、ＦＭ多重波や携帯電話用の電波による緊急地震速報の配信システムに関する技術が開示されている。
【０００４】
一方、デジタル放送の場合、従来のアナログ放送に比べると、デジタル信号処理にかかる時間のために遅延が発生することが知られている。このデジタル放送受信における信号遅延による不自然さを改善するために、従来、例えば、特許文献３には、画像信号にあわせ音声信号を遅延する技術が開示されており、また、特許文献４には、時刻表示のみ優先してデコードする技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００３−５１７７８４号公報
【特許文献２】特開２００６−１４５２３４号公報
【特許文献３】特開２００８−４２６３０号公報
【特許文献４】特開２００１−１３６０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
緊急地震速報は、気象庁が、平成１９年１０月から実施している公開情報であり、地震の大きな揺れが到達する数秒から数十秒前に予告として発表されるものであり、現状は、テレビ、ラジオの放送メディアを通じても配信されている。
【０００７】
ところが、受信している放送メディア、特に、デジタルテレビ放送では時間的な遅れが発生し、場合によっては１〜２秒程度の遅れが深刻な事態に陥る可能性がある。このように、緊急放送が「緊急地震速報」のように秒単位での予告を目的とする場合、特許文献３に示されるように、映像と音声の不一致の不自然さは問題ではなく、時間的遅延による情報入手の遅れによる影響が無視できないものになる。特に、車載用デシタルテレビ放送受信機で上述した緊急地震速報を受信する場合、上記した情報入手の遅れの他に、走行環境によっては受信電波が乱れて最悪緊急地震速報を入手できない事態も考えられる。
【０００８】
本発明は上記した課題を解決するためになされたものであり、緊急地震速報を利用者にタイムリーに伝達可能な、車載用デジタルテレビ放送受信機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した課題を解決するために本発明の車載用デジタルテレビ放送受信機は、デジタルテレビ放送を受信するデジタルテレビ放送受信部と、前記デジタルテレビ放送受信部とは非同期にアナログラジオ放送を受信するアナログラジオ放送受信部と、前記デジタルテレビ放送受信部による受信音声信号と前記アナログラジオ放送受信部による受信音声信号とを入力とし、いずれか一方を選択出力する音声切換え部と、前記アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、それを検出し、前記音声切換え部を制御して、前記アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する制御部と、を備えたものである。
【００１０】
本発明によれば、緊急地震速報を利用者にタイムリーに伝達可能な車載用デジタルテレビ放送受信機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機の基本構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機の詳細構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機（以下、車載用ＤＴＶ放送受信機１という）の基本構成を示すブロック図である。
【００１３】
図１に示されるように、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１は、デジタルテレビ放送受信部（以下、ＤＴＶ受信部１１という）と、アナログラジオ放送受信部（以下、ラジオ受信部１２という）と、緊急地震速報検出部１３と、マイコンに実装された制御部１４と、音声切換え部１５と、を含み構成される。
【００１４】
図１の基本構成によれば、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１の動作状態に依存することなく、常時、アナログラジオ放送を受信している。また、放送電波中に、「緊急地震速報」を表す報知信号が含まれていれば、それをラジオ受信部１２を介して緊急地震速報検出部１３が検出する。緊急地震速報検出部１３の出力は、制御部１４に供給される。これを受けた制御部１４は、音声切換え部１５を制御し、ＤＴＶ受信部１１の音声出力と、ラジオ受信部１２の音声出力とを入力とする音声切換え部１５の出力を、ラジオ受信部１２の音声に切換え制御する。
【００１５】
上述した緊急地震速報に関する音声出力後、音声切換え部１５は、ＤＴＶ受信機側の操作によりＤＴＶ受信部１１の音声に切り替わるように動作する。
この基本構成により、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ受信機１が、「緊急地震速報」を受信した場合、その音声が即時に出力されるため、利用者は、ＤＴＶ放送で受信する場合に比べて迅速に緊急地震速報を入手することが可能になる。
【００１６】
なお、ここでは、ラジオ受信部１２、緊急地震速報検出部１３、制御部１４、音声切換え部１５は、常時動作しているものとして説明したが、車載用ＤＴＶ放送受信機１の場合、アクセサリー電源が通電されている状態でのみそれぞれが動作するように構成される。
【００１７】
また、ラジオ受信部１２は、車載用ＤＴＶ放送受信機１が搭載された車両の走行場所により、同地域の受信可能な放送局の周波数に選局同調させておく必要がある。この選局操作は、元々、車載用ＤＴＶ放送受信機１が受信地域設定機能を有しているため、この設定と同時にアナログラジオ放送受信局の設定が可能となるように構成することで実現できる。
このため、ラジオ受信部１２は、ＰＬＬ（Phase Locked Loop）シンセサイザチューナの構成を有し、さらにその制御は、制御部１４から行なわれるように構成される。
【００１８】
また、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１の動作状態によらず、常時、緊急地震速報の受信待機状態にある必要があるため、ＤＴＶ受信部１１が非動作状態にあっても、制御部１４は、ラジオ受信部１２と共に常に動作状態になければならないが、これは上述したように、不図示のアクセサリー電源でラジオ受信機能の動作が継続するように構成することで対応が可能である。
【００１９】
なお、「緊急地震速報」は、従来からある緊急警報放送とは異なり、自動受信のためのトーン信号は送信されないが、例えば、ＮＨＫでは、「緊急地震速報」時、定型パターンのチャイム音を音声信号として送信するようにしている。この信号は、緊急地震速報検出部１３を、例えば、トーンフィルタで構成することで検出が可能である。また、「緊急地震速報」は、定型パターンのチャイム音で繰り返し送信されるため、緊急地震速報検出部１３は、例えば、連続２回のチャイム音に相当する電圧変化を検出することにより、出力を発生させる等の手法で誤検出の発生を抑制することができる。
【００２０】
また、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、アナログラジオ放送で「緊急地震速報」を検出するため、受信環境の悪化等により起こり得るデジタル放送の受信が一時的にできなくなる状況においても有効に機能することができる。
【００２１】
図２は、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の詳細構成を示すブロック図である。
図２において、図１で示したブロックと同じ番号が付されたブロックは、図１に示すそれと同じ名称、機能を有するため、ここでは重複説明を回避する意味で説明を省略する。
【００２２】
図２に示されるように、ＤＴＶ受信部１１とラジオ受信部１２は、制御部１４として実装される、例えば、マイコンにより選局制御される。
制御部１４にはメモリ２２が接続されており、そのメモリ２２には、各地域における放送局の情報が記録されている。通常、車載用ＤＴＶ放送受信機１には地域設定機能があり、使用者が居住する地域を、操作部２１により操作選択することにより、その地域で受信可能な放送局が自動設定されるようになっている。
【００２３】
このため、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１では、メモリ２２に、「緊急地震速報」を報知するラジオ放送局の情報も書き込んでおくことで、地域設定を行ったときに同時に同地域で受信可能なラジオ放送局も設定されるように動作する。
【００２４】
なお、ＤＴＶ受信部１１で受信されたデジタル放送信号は、復調されて、映像、音声データの各信号に分離され、そのうち、映像信号は映像回路２５へ、音声信号はＤＴＶ音声回路２６へ、データ信号は制御部１４に供給される。
そして、映像回路２５で復号されアナログ信号に変換された映像信号は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display Device）パネル等で構成される表示部２７で再生され、ＤＴＶ音声回路２６で復号されアナログ信号に変換された音声信号は、音声切換え部１５に供給される。音声切換え部１５には、他に、ラジオ音声回路２３から、ラジオ受信部１２で受信した音声信号を復調した音声信号が供給されており、制御部１４による制御の下、音声切換え部１５により選択出力される音声信号は、スピーカ２８を介して出力される。
【００２５】
なお、アクセサリー電源（ＡＣＣ電源２４）は、制御部１４による制御の下でイグニッションキー操作が検知されることで、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の各構成ブロックを含む電装品の全てに電力を供給する電源である。
【００２６】
上述した構成によれば、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１によるＤＴＶ放送の受信状態に関わらず動作している。ここでは、ＤＴＶ放送受信状態として説明する。
【００２７】
本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１において、ＤＴＶ受信部１１によるＤＴＶ放送受信時、ラジオ受信部１２は、「緊急地震速報」の放送を待ち受ける、例えば、ＮＨＫ第一放送を受信するように動作している。
「緊急地震速報」が放送される場合、冒頭、特定のチャイム音が発生することが知られている。このチャイム音は、緊急地震速報検出部１３で検出される。緊急地震速報検出部１３で検出された信号は、例えば、直流電圧の変化として制御部１４に供給され、制御部１４は、その電圧変化に基づき、「緊急地震速報」であると判定した場合、音声切換え部１５を、ラジオ音声回路２３の出力をスピーカ２８に出力するように切換え制御を行う。
【００２８】
図３は、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の動作を示すフローチャートである。以下、図３に示すフローチャートを参照しながら、図１、図２に示す本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の動作について詳細に説明する。
【００２９】
図３によれば、制御部１４は、まず、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１が、ＤＴＶ受信部１１によるＤＴＶ放送受信中か、またはＤＴＶ放送受信が無効（ＯＦＦ）になっていることを検知する（ステップＳＴ３０１）。ここで、ＤＴＶ受信中であるか、またはＤＴＶ放送受信がＯＦＦ状態であれば（ステップＳＴ３０１“ＹＥＳ”）、制御部１４は、ラジオ受信部１２の受信周波数を、「緊急地震速報」を行うＮＨＫ第一放送に自動的に設定する（ステップＳＴ３０２）。ステップＳＴ３０１の判断が“ＮＯ”であれば、ステップＳＴ３０１の判断を繰返す。
【００３０】
一方で、制御部１４は、緊急地震速報検出部１３の出力を一定時間間隔で監視している（ステップＳＴ３０３）。ここで、緊急地震速報検出部１３の出力が、予め定めた直流電圧の変化（定型パターン）と一致した場合（ステップＳＴ３０４“ＹＥＳ”）、制御部１４は、現在ラジオ受信部１２で受信しているラジオ放送は「緊急地震速報」であると判定し、音声切換え部１５を制御することによって、音声切換え部１５の出力を、ＤＴＶ音声回路２６、または不図示の他の入力ソースの音声回路出力から、ラジオ音声回路２３出力に切換え制御する（ステップＳＴ３０５）。ステップＳＴ３０４の判断が“ＮＯ”であれば、ステップＳＴ３０４の判断を繰返す。
【００３１】
なお、図３のフローチャートには図示省略されているが、上述したラジオ受信部１２、緊急地震速報検出部１３、制御部１４、および音声切換え部１５は、イグニッションキーが差し込まれた状態でＡＣＣ電源２４による電力が通電されている間、ＤＴＶ受信部１１の動作状態に依存することなく、それぞれが動作するものとする。
【００３２】
上記したように、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、制御部１４が、アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、音声切換え部１５を制御して、アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力することにより、「緊急地震速報」を受信した場合にその音声が迅速に出力され、したがって、ＤＴＶ放送で「緊急地震速報」を受信する場合に比べ、デジタル信号処理にかかる遅延が無く迅速に緊急地震速報を入手することが可能になり、不測の事態を回避することができる。
【００３３】
また、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、アナログラジオ放送で「緊急地震速報」を検出するため、受信環境の悪化等により起こり得るデジタル放送の受信が一時的にできなくなる状況においても、トンネル走行等をしていない限り、確実に「緊急地震情報」を受信することができるため、正常動作が可能である。
更に、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、制御部１４による制御の下、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１の動作状態に依存せず、ＤＴＶ受信部１１で受信可能な受信チャンネルで地域設定された放送局の受信周波数が自動選局されるため、利用者は、アナログラジオ放送による「緊急地震速報」受信設定の手間が省け、この受信設定に要する負担の軽減もはかれる。
【００３４】
なお、図１、図２に示す制御部１４が有する機能は、全てをソフトウェアによって実現しても、あるいはその少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
例えば、制御部１４が、「アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、音声切換え部１５を制御して、アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する」データ処理は、１または複数のプログラムによりコンピュータ上で実現してもよく、また、その少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ 車載用デジタルテレビ放送受信機（車載用ＤＴＶ放送受信機）、１１ デジタルテレビ放送受信部（ＤＴＶ受信部）、１２ アナログラジオ放送受信部（ラジオ受信部）、１３ 緊急地震速報検出部、１４ 制御部、１５ 音声切換え部、２１ 操作部、２２ メモリ、２３ ラジオ音声回路、２４ アクセサリー電源（ＡＣＣ電源）、２５ 映像回路、２６ ＤＴＶ音声回路、２７ 表示部、２８ スピーカ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緊急地震速報を報知する車載用デジタルテレビ放送受信機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、地震、津波、気象等に関する緊急防災情報を利用者に伝達するための技術が多数出願されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、「緊急放送」を確実に受信するために、２つの伝送手段の情報を得て、そのうち一つが緊急放送信号であることを検出したら、待機状態にあった受信機を作動させる技術が開示されている。また、特許文献２には、ＦＭ多重波や携帯電話用の電波による緊急地震速報の配信システムに関する技術が開示されている。
【０００４】
一方、デジタル放送の場合、従来のアナログ放送に比べると、デジタル信号処理にかかる時間のために遅延が発生することが知られている。このデジタル放送受信における信号遅延による不自然さを改善するために、従来、例えば、特許文献３には、画像信号にあわせ音声信号を遅延する技術が開示されており、また、特許文献４には、時刻表示のみ優先してデコードする技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００３−５１７７８４号公報
【特許文献２】特開２００６−１４５２３４号公報
【特許文献３】特開２００８−４２６３０号公報
【特許文献４】特開２００１−１３６０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
緊急地震速報は、気象庁が、平成１９年１０月から実施している公開情報であり、地震の大きな揺れが到達する数秒から数十秒前に予告として発表されるものであり、現状は、テレビ、ラジオの放送メディアを通じても配信されている。
【０００７】
ところが、受信している放送メディア、特に、デジタルテレビ放送では時間的な遅れが発生し、場合によっては１〜２秒程度の遅れが深刻な事態に陥る可能性がある。このように、緊急放送が「緊急地震速報」のように秒単位での予告を目的とする場合、特許文献３に示されるように、映像と音声の不一致の不自然さは問題ではなく、時間的遅延による情報入手の遅れによる影響が無視できないものになる。特に、車載用デシタルテレビ放送受信機で上述した緊急地震速報を受信する場合、上記した情報入手の遅れの他に、走行環境によっては受信電波が乱れて最悪緊急地震速報を入手できない事態も考えられる。
【０００８】
本発明は上記した課題を解決するためになされたものであり、緊急地震速報を利用者にタイムリーに伝達可能な、車載用デジタルテレビ放送受信機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した課題を解決するために本発明の車載用デジタルテレビ放送受信機は、デジタルテレビ放送を受信するデジタルテレビ放送受信部と、前記デジタルテレビ放送受信部とは非同期にアナログラジオ放送を受信するアナログラジオ放送受信部と、前記デジタルテレビ放送受信部による受信音声信号と前記アナログラジオ放送受信部による受信音声信号とを入力とし、いずれか一方を選択出力する音声切換え部と、前記アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、それを検出し、前記音声切換え部を制御して、前記アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する制御部と、を備えたものである。
【００１０】
本発明によれば、緊急地震速報を利用者にタイムリーに伝達可能な車載用デジタルテレビ放送受信機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機の基本構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機の詳細構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態１に係る車載用デジタルテレビ放送受信機（以下、車載用ＤＴＶ放送受信機１という）の基本構成を示すブロック図である。
【００１３】
図１に示されるように、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１は、デジタルテレビ放送受信部（以下、ＤＴＶ受信部１１という）と、アナログラジオ放送受信部（以下、ラジオ受信部１２という）と、緊急地震速報検出部１３と、マイコンに実装された制御部１４と、音声切換え部１５と、を含み構成される。
【００１４】
図１の基本構成によれば、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１の動作状態に依存することなく、常時、アナログラジオ放送を受信している。また、放送電波中に、「緊急地震速報」を表す報知信号が含まれていれば、それをラジオ受信部１２を介して緊急地震速報検出部１３が検出する。緊急地震速報検出部１３の出力は、制御部１４に供給される。これを受けた制御部１４は、音声切換え部１５を制御し、ＤＴＶ受信部１１の音声出力と、ラジオ受信部１２の音声出力とを入力とする音声切換え部１５の出力を、ラジオ受信部１２の音声に切換え制御する。
【００１５】
上述した緊急地震速報に関する音声出力後、音声切換え部１５は、ＤＴＶ受信機側の操作によりＤＴＶ受信部１１の音声に切り替わるように動作する。
この基本構成により、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ受信機１が、「緊急地震速報」を受信した場合、その音声が即時に出力されるため、利用者は、ＤＴＶ放送で受信する場合に比べて迅速に緊急地震速報を入手することが可能になる。
【００１６】
なお、ここでは、ラジオ受信部１２、緊急地震速報検出部１３、制御部１４、音声切換え部１５は、常時動作しているものとして説明したが、車載用ＤＴＶ放送受信機１の場合、アクセサリー電源が通電されている状態でのみそれぞれが動作するように構成される。
【００１７】
また、ラジオ受信部１２は、車載用ＤＴＶ放送受信機１が搭載された車両の走行場所により、同地域の受信可能な放送局の周波数に選局同調させておく必要がある。この選局操作は、元々、車載用ＤＴＶ放送受信機１が受信地域設定機能を有しているため、この設定と同時にアナログラジオ放送受信局の設定が可能となるように構成することで実現できる。
このため、ラジオ受信部１２は、ＰＬＬ（Phase Locked Loop）シンセサイザチューナの構成を有し、さらにその制御は、制御部１４から行なわれるように構成される。
【００１８】
また、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１の動作状態によらず、常時、緊急地震速報の受信待機状態にある必要があるため、ＤＴＶ受信部１１が非動作状態にあっても、制御部１４は、ラジオ受信部１２と共に常に動作状態になければならないが、これは上述したように、不図示のアクセサリー電源でラジオ受信機能の動作が継続するように構成することで対応が可能である。
【００１９】
なお、「緊急地震速報」は、従来からある緊急警報放送とは異なり、自動受信のためのトーン信号は送信されないが、例えば、ＮＨＫでは、「緊急地震速報」時、定型パターンのチャイム音を音声信号として送信するようにしている。この信号は、緊急地震速報検出部１３を、例えば、トーンフィルタで構成することで検出が可能である。また、「緊急地震速報」は、定型パターンのチャイム音で繰り返し送信されるため、緊急地震速報検出部１３は、例えば、連続２回のチャイム音に相当する電圧変化を検出することにより、出力を発生させる等の手法で誤検出の発生を抑制することができる。
【００２０】
また、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、アナログラジオ放送で「緊急地震速報」を検出するため、受信環境の悪化等により起こり得るデジタル放送の受信が一時的にできなくなる状況においても有効に機能することができる。
【００２１】
図２は、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の詳細構成を示すブロック図である。
図２において、図１で示したブロックと同じ番号が付されたブロックは、図１に示すそれと同じ名称、機能を有するため、ここでは重複説明を回避する意味で説明を省略する。
【００２２】
図２に示されるように、ＤＴＶ受信部１１とラジオ受信部１２は、制御部１４として実装される、例えば、マイコンにより選局制御される。
制御部１４にはメモリ２２が接続されており、そのメモリ２２には、各地域における放送局の情報が記録されている。通常、車載用ＤＴＶ放送受信機１には地域設定機能があり、使用者が居住する地域を、操作部２１により操作選択することにより、その地域で受信可能な放送局が自動設定されるようになっている。
【００２３】
このため、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１では、メモリ２２に、「緊急地震速報」を報知するラジオ放送局の情報も書き込んでおくことで、地域設定を行ったときに同時に同地域で受信可能なラジオ放送局も設定されるように動作する。
【００２４】
なお、ＤＴＶ受信部１１で受信されたデジタル放送信号は、復調されて、映像、音声データの各信号に分離され、そのうち、映像信号は映像回路２５へ、音声信号はＤＴＶ音声回路２６へ、データ信号は制御部１４に供給される。
そして、映像回路２５で復号されアナログ信号に変換された映像信号は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display Device）パネル等で構成される表示部２７で再生され、ＤＴＶ音声回路２６で復号されアナログ信号に変換された音声信号は、音声切換え部１５に供給される。音声切換え部１５には、他に、ラジオ音声回路２３から、ラジオ受信部１２で受信した音声信号を復調した音声信号が供給されており、制御部１４による制御の下、音声切換え部１５により選択出力される音声信号は、スピーカ２８を介して出力される。
【００２５】
なお、アクセサリー電源（ＡＣＣ電源２４）は、制御部１４による制御の下でイグニッションキー操作が検知されることで、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の各構成ブロックを含む電装品の全てに電力を供給する電源である。
【００２６】
上述した構成によれば、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１によるＤＴＶ放送の受信状態に関わらず動作している。ここでは、ＤＴＶ放送受信状態として説明する。
【００２７】
本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１において、ＤＴＶ受信部１１によるＤＴＶ放送受信時、ラジオ受信部１２は、「緊急地震速報」の放送を待ち受ける、例えば、ＮＨＫ第一放送を受信するように動作している。
「緊急地震速報」が放送される場合、冒頭、特定のチャイム音が発生することが知られている。このチャイム音は、緊急地震速報検出部１３で検出される。緊急地震速報検出部１３で検出された信号は、例えば、直流電圧の変化として制御部１４に供給され、制御部１４は、その電圧変化に基づき、「緊急地震速報」であると判定した場合、音声切換え部１５を、ラジオ音声回路２３の出力をスピーカ２８に出力するように切換え制御を行う。
【００２８】
図３は、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の動作を示すフローチャートである。以下、図３に示すフローチャートを参照しながら、図１、図２に示す本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１の動作について詳細に説明する。
【００２９】
図３によれば、制御部１４は、まず、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１が、ＤＴＶ受信部１１によるＤＴＶ放送受信中か、またはＤＴＶ放送受信が無効（ＯＦＦ）になっていることを検知する（ステップＳＴ３０１）。ここで、ＤＴＶ受信中であるか、またはＤＴＶ放送受信がＯＦＦ状態であれば（ステップＳＴ３０１“ＹＥＳ”）、制御部１４は、ラジオ受信部１２の受信周波数を、「緊急地震速報」を行うＮＨＫ第一放送に自動的に設定する（ステップＳＴ３０２）。ステップＳＴ３０１の判断が“ＮＯ”であれば、ステップＳＴ３０１の判断を繰返す。
【００３０】
一方で、制御部１４は、緊急地震速報検出部１３の出力を一定時間間隔で監視している（ステップＳＴ３０３）。ここで、緊急地震速報検出部１３の出力が、予め定めた直流電圧の変化（定型パターン）と一致した場合（ステップＳＴ３０４“ＹＥＳ”）、制御部１４は、現在ラジオ受信部１２で受信しているラジオ放送は「緊急地震速報」であると判定し、音声切換え部１５を制御することによって、音声切換え部１５の出力を、ＤＴＶ音声回路２６、または不図示の他の入力ソースの音声回路出力から、ラジオ音声回路２３出力に切換え制御する（ステップＳＴ３０５）。ステップＳＴ３０４の判断が“ＮＯ”であれば、ステップＳＴ３０４の判断を繰返す。
【００３１】
なお、図３のフローチャートには図示省略されているが、上述したラジオ受信部１２、緊急地震速報検出部１３、制御部１４、および音声切換え部１５は、イグニッションキーが差し込まれた状態でＡＣＣ電源２４による電力が通電されている間、ＤＴＶ受信部１１の動作状態に依存することなく、それぞれが動作するものとする。
【００３２】
上記したように、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、制御部１４が、アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、音声切換え部１５を制御して、アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力することにより、「緊急地震速報」を受信した場合にその音声が迅速に出力され、したがって、ＤＴＶ放送で「緊急地震速報」を受信する場合に比べ、デジタル信号処理にかかる遅延が無く迅速に緊急地震速報を入手することが可能になり、不測の事態を回避することができる。
【００３３】
また、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、アナログラジオ放送で「緊急地震速報」を検出するため、受信環境の悪化等により起こり得るデジタル放送の受信が一時的にできなくなる状況においても、トンネル走行等をしていない限り、確実に「緊急地震情報」を受信することができるため、正常動作が可能である。
更に、本実施の形態１に係る車載用ＤＴＶ放送受信機１によれば、制御部１４による制御の下、ラジオ受信部１２は、ＤＴＶ受信部１１の動作状態に依存せず、ＤＴＶ受信部１１で受信可能な受信チャンネルで地域設定された放送局の受信周波数が自動選局されるため、利用者は、アナログラジオ放送による「緊急地震速報」受信設定の手間が省け、この受信設定に要する負担の軽減もはかれる。
【００３４】
なお、図１、図２に示す制御部１４が有する機能は、全てをソフトウェアによって実現しても、あるいはその少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
例えば、制御部１４が、「アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、音声切換え部１５を制御して、アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する」データ処理は、１または複数のプログラムによりコンピュータ上で実現してもよく、また、その少なくとも一部をハードウェアで実現してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ 車載用デジタルテレビ放送受信機（車載用ＤＴＶ放送受信機）、１１ デジタルテレビ放送受信部（ＤＴＶ受信部）、１２ アナログラジオ放送受信部（ラジオ受信部）、１３ 緊急地震速報検出部、１４ 制御部、１５ 音声切換え部、２１ 操作部、２２ メモリ、２３ ラジオ音声回路、２４ アクセサリー電源（ＡＣＣ電源）、２５ 映像回路、２６ ＤＴＶ音声回路、２７ 表示部、２８ スピーカ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
デジタルテレビ放送を受信するデジタルテレビ放送受信部と、
前記デジタルテレビ放送受信部とは非同期にアナログラジオ放送を受信するアナログラジオ放送受信部と、
前記デジタルテレビ放送受信部による受信音声信号と前記アナログラジオ放送受信部による受信音声信号とを入力とし、いずれか一方を選択出力する音声切換え部と、
前記アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、前記音声切換え部を制御して、前記アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する制御部と、
を備えたことを特徴とする車載用デジタルテレビ放送受信機。
【請求項２】
前記制御部は、
前記報知信号の検出部の出力が予め定めた直流電圧変化と一致した場合に、前記アナログラジオ放送受信部で受信したアナログラジオ放送が地震速報であると判定して前記音声切換え部を制御することを特徴とする請求項１記載の車載用デジタルテレビ放送受信機。
【請求項３】
前記アナログラジオ放送受信部は、
前記デジタルテレビ放送受信部の動作状態に依存せず、前記デジタルテレビ放送受信部で受信可能な受信チャンネルで設定された地域のラジオ放送局の受信周波数を選局することを特徴とする請求項１または２記載の車載用デジタルテレビ放送受信機。
【請求項４】
前記制御部は、
アクセサリー電源の投入を検知して前記アナログラジオ放送受信部による前記アナログラジオ放送の受信動作を起動することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の車載用デジタルテレビ放送受信機。
【請求項１】
デジタルテレビ放送を受信するデジタルテレビ放送受信部と、
前記デジタルテレビ放送受信部とは非同期にアナログラジオ放送を受信するアナログラジオ放送受信部と、
前記デジタルテレビ放送受信部による受信音声信号と前記アナログラジオ放送受信部による受信音声信号とを入力とし、いずれか一方を選択出力する音声切換え部と、
前記アナログラジオ放送に緊急地震速報を示す報知信号が含まれていた場合、前記音声切換え部を制御して、前記アナログラジオ放送の受信音声信号を選択出力する制御部と、
を備えたことを特徴とする車載用デジタルテレビ放送受信機。
【請求項２】
前記制御部は、
前記報知信号の検出部の出力が予め定めた直流電圧変化と一致した場合に、前記アナログラジオ放送受信部で受信したアナログラジオ放送が地震速報であると判定して前記音声切換え部を制御することを特徴とする請求項１記載の車載用デジタルテレビ放送受信機。
【請求項３】
前記アナログラジオ放送受信部は、
前記デジタルテレビ放送受信部の動作状態に依存せず、前記デジタルテレビ放送受信部で受信可能な受信チャンネルで設定された地域のラジオ放送局の受信周波数を選局することを特徴とする請求項１または２記載の車載用デジタルテレビ放送受信機。
【請求項４】
前記制御部は、
アクセサリー電源の投入を検知して前記アナログラジオ放送受信部による前記アナログラジオ放送の受信動作を起動することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の車載用デジタルテレビ放送受信機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１１−５５２０６（Ｐ２０１１−５５２０６Ａ）
【公開日】平成２３年３月１７日（２０１１．３．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２０１６６４（Ｐ２００９−２０１６６４）
【出願日】平成２１年９月１日（２００９．９．１）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月１７日（２０１１．３．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月１日（２００９．９．１）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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