配車装置
【課題】応援可能な車両の存在確率を増加させる応援体制を確立する。
【解決手段】無線通信制御手段１０４は自社の車両に搭載された移動機装置から自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集し、記憶手段１０５は最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶し、中央処理手段１０８は、移動機装置から緊急通報を受信した際に、記憶手段１０５に記憶されている車両位置情報に基づき、無線通信制御手段１０４に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置に応援要請情報を送信するよう指示し、外部通信制御手段１０７に対して他社の配車センターに設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示する。
【解決手段】無線通信制御手段１０４は自社の車両に搭載された移動機装置から自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集し、記憶手段１０５は最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶し、中央処理手段１０８は、移動機装置から緊急通報を受信した際に、記憶手段１０５に記憶されている車両位置情報に基づき、無線通信制御手段１０４に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置に応援要請情報を送信するよう指示し、外部通信制御手段１０７に対して他社の配車センターに設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、配車センターに設置された配車装置に関するもので、特に移動無線を使用したＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）システム等において、車両の緊急事態発生時に対応可能な配車装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＧＰＳ（Global Positioning System）により、移動局装置で高精度に位置情報を獲得する技術が確立され、例えばタクシー業界では、この位置情報を移動無線で配車センターに伝送することにより、配車効率を向上させるＡＶＭシステムを構成している。
【０００３】
ＡＶＭシステムは、配車センターに設置された配車装置と基地局無線機、複数の車両に搭載された移動局装置における移動局無線機と移動局付加手段で構成され、配車装置からのポーリング又は移動局装置自身の任意発呼により、配車装置が移動局装置から無線回線を介して車両位置情報と車両状態情報を常時取得し更新して地図画面上に表示し、配車センターが受注する配車依頼に対して、配車装置が、顧客に近い車両を選択し、配車依頼情報を選択した車両に搭載されている移動局装置に文字伝送により配車指示することで配車効率を向上するものである。
【０００４】
また、このＡＶＭシステムには、配車機能のみならず、乗務員の安全確保を図る目的で緊急通報機能も装備されており、タクシー等の乗務員が緊急スイッチを操作することで、配車センターでその車両位置が通報され、緊急状態であることと、その位置を地図上に表示する機能を有している。
【０００５】
さらに、例えば特許文献１では、複数の移動局の情報をポーリングにより収集する方式の無線通信システムにおいて、基地局は記憶部を有する中央処理装置を有し、記憶部はポーリングにより収集される複数の移動局の位置情報及び動態情報を記憶し、中央処理装置は、移動局から緊急信号を受信すると、緊急信号を発した移動局の位置情報に基づいて、記憶部に記憶された複数の各移動局の位置情報及び動態情報から応援できる移動局を検索し、応援できる移動局に応援を指示するように構成されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３１１９２７号公報（段落００１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のＡＶＭシステムにおける配車装置の緊急通報時の応援対応は、以上のように構成されているので、自社の配車システム内に限られ、車両台数が小規模な会社では、緊急通報した移動局の近辺には応援要請する車両が存在しなかったり、また、実際に応援に行っても、プロの警備員ではない同じ会社の乗務員なので危険であり、緊急事態の対応には十分な体制を確保できないという課題があった。
【０００８】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、他社との相互応援体制により応援可能な車両の存在確率を増加させる応援体制を確立することができ、また、警備会社の応援体制も確立することができる配車装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係る配車装置は、配車センターに設置されたものにおいて、自社の車両に搭載された移動機装置と無線回線を介して通信し、上記移動機装置から上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集する無線通信制御手段と、該無線通信制御手段により収集された上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶する記憶手段と、他社の配車センターに設置された配車装置と専用回線を介して通信する外部通信制御手段と、上記無線通信制御手段が上記自社の車両に搭載された移動機装置から緊急通報を受信した際に、上記記憶手段に記憶されている車両位置情報に基づき、上記無線通信制御手段に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置に応援要請情報を送信するよう指示し、上記外部通信制御手段に対して他社の配車センターに設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示する中央処理手段とを備えたものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明により、応援可能な車両の存在確率を増加させる応援体制を確立することができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図である。この自動通報配備システムは、専用回線５００で接続された各社（Ａ社、Ｂ社・・・Ｎ社）のタクシー会社等の配車センター１００と、ＧＰＳ情報を受信して車両の位置を測位し車両位置情報と車両状態情報を自社の配車センター１００に送信する複数の移動局装置２０１と、各配車センター１００と専用回線５００で接続された警備会社３００と、警備会社３００の移動局装置４０１により構成されている。なお、この専用回線５００としては、ＶＰＮ（Virtual Private Network）等の高信頼性の専用回線が使用される。
【００１２】
各社の配車センター１００は配車装置１０１と基地局無線機１０２とアンテナ１０３を備えている。配車装置１０１は、移動局装置２０１から最新の車両位置情報と車両状態情報を収集し、移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、自社の車両に応援要請情報を送信すると共に他社の配車センター１００と警備会社３００に応援要請情報を送信する。基地局無線機１０２とアンテナ１０３は無線回線を介して自社の車両に搭載された移動局装置２０１と通信を行う。
【００１３】
また、警備会社３００は配車装置３０１と基地局無線機３０２とアンテナ３０３を備えている。配車装置３０１は、配車センター１００から応援要請情報を受信した際に、警備会社３００の移動局装置４０１に緊急配備指示情報を送信し、緊急通報を送信した移動局装置２０１に対して警備会社３００の移動局装置４０１を搭載した車両を配備させる。基地局無線機３０２とアンテナ３０３は無線回線を介して警備会社３００の移動局装置４０１と通信を行う。
【００１４】
図１に示すように、専用回線５００を介して、各社の配車センター１００の複数の配車装置１０１を相互に接続し、また、各配車装置１０１と警備会社３００の配車装置３０１を接続することにより、緊急通報を行った移動局装置２０１の情報を相互に共有可能としている。
【００１５】
図１では、Ａ社の車両に搭載されている移動局装置２０１−１ａ，２０１−２ａ，２０１−３ａ，２０１−４ａはＡ社の基地局無線機１０２と通信している状態を示し、Ｂ社の車両に搭載されている移動局装置２０１−１ｂ，２０１−２ｂ，２０１−３ｂ，２０１−４ｂ，２０１−５ｂ，２０１−６ｂはＢ社の基地局無線機１０２と通信している状態を示し、Ｎ社の車両に搭載されている移動局装置２０１−１ｎ，２０１−２ｎ，２０１−３ｎ，２０１−４ｎはＮ社の基地局無線機１０２と通信している状態を示し、警備会社３００の移動局装置４０１は警備会社３００の基地局無線機３０２と通信している状態を示している。また、図１に示すように、各社の配車センター１００のサービスエリアは近接又は重複するように配備されているものとする。
【００１６】
図２はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１の内部構成を示すブロック図である。各社の配車センター１００に設置された配車装置１０１は無線通信制御手段１０４と記憶手段１０５と表示手段１０６と外部通信制御手段１０７と中央処理手段１０８を備えている。
【００１７】
無線通信制御手段１０４は、移動局装置２０１から最新の車両位置情報と車両状態情報を収集し、移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、中央処理手段１０８の指示に基づき自社の車両に応援要請情報を送信する。
【００１８】
記憶手段１０５は、中央処理手段１０８の指示に基づき、無線通信制御手段１０４により収集された最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶すると共に送信した応援要請情報を記憶する。表示手段１０６は、中央処理手段１０８の指示に基づき、記憶手段１０５に記憶されている最新の車両位置情報と車両状態情報と応援要請情報を表示する。
【００１９】
外部通信制御手段１０７は、他社の配車センター１００に設置された配車装置１０１及び警備会社３００に設置された配車装置３０１と専用回線５００を介して通信し、移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、中央処理手段１０８の指示に基づき、他社の配車センター１００と警備会社３００に応援要請情報を送信する。
【００２０】
中央処理手段１０８は、配車装置１０１全体を統括制御し、無線通信制御手段１０４が移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、記憶手段１０５に記憶されている最新の車両位置情報に基づき、無線通信制御手段１０４に対して自社の車両に搭載された移動局装置２０１に応援要請情報を送信するよう指示すると共に、外部通信制御手段１０７に対して他社の配車センター１００と警備会社３００に応援要請情報を送信するよう指示する。
【００２１】
図３はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１を含む自動通報配備システムで使用される各社の移動局装置２０１の内部構成を示すブロック図である。この移動局装置２０１は移動局無線機２０２とアンテナ２０３とカーナビ手段２０４とＧＰＳアンテナ２０５とタクシーメータ２０６と緊急スイッチ２０７と移動局付加手段２０８を備えている。
【００２２】
移動局無線機２０２とアンテナ２０３は配車センター１００の基地局無線機１０２と通信を行う。カーナビ手段２０４は、ＧＰＳアンテナ２０５を使用して車両の位置を測位して表示し車両位置情報を出力すると共に、配車センター１００から送信された応援要請情報を表示する。
【００２３】
移動局付加手段２０８は、配車センター１００からのポーリング信号を受けて、カーナビ手段２０４からの車両位置情報とタクシーメータ２０６等から車両状態情報を取得して配車センター１００に送信すると共に、乗務員が緊急時に緊急スイッチ２０７を操作した場合に緊急通報を配車センター１００に送信する。
【００２４】
なお、配車センター１００における基地局無線機１０２と移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用して通信を行う。
【００２５】
図４はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１を含む自動通報配備システムで使用される警備会社３００の配車装置３０１の内部構成を示すブロック図である。この配車装置３０１は無線通信制御手段３０４と記憶手段３０５と表示手段３０６と外部通信制御手段３０７と中央処理手段３０８を備えている。
【００２６】
無線通信制御手段３０４は、基地局無線機３０２及びアンテナ３０３を介して警備会社３００の移動局装置４０１と通信を行い、中央処理手段３０８の指示に基づき、緊急配備指示情報を移動局装置４０１に送信し、移動局装置４０１から送信された警備状態情報を収集する。
【００２７】
記憶手段３０５は、中央処理手段３０８の指示に基づき、緊急配備指示情報と無線通信制御手段３０４により収集された警備状態情報を記憶する。表示手段３０６は、中央処理手段３０８の指示に基づき、記憶手段３０５に記憶されている緊急配備指示情報と警備状態情報を表示する。
【００２８】
外部通信制御手段３０７は、配車センター１００に設置された配車装置１０１と専用回線５００を介して通信し、配車装置１０１から応援要請情報を受信する。中央処理手段３０８は、配車装置３０１全体を統括制御し、外部通信制御手段３０７が応援要請情報を受信した場合に、無線通信制御手段３０４に対して警備会社３００の移動局装置４０１に緊急配備指示情報を送信するよう指示し、外部通信制御手段３０７に対して移動局装置４０１から送信された警備状態情報を配車センター１００に送信するよう指示する。
【００２９】
図５はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１を含む自動通報配備システムで使用される警備会社３００の移動局装置４０１の内部構成を示すブロック図である。この移動局装置４０１は移動局無線機４０２とアンテナ４０３とカーナビ手段４０４とＧＰＳアンテナ４０５と状態設定手段４０６と移動局付加手段４０７を備えている。
【００３０】
移動局無線機４０２とアンテナ４０３は警備会社３００の基地局無線機３０２と通信を行う。カーナビ手段４０４は、ＧＰＳアンテナ４０５を使用して車両の位置を測位して表示し車両位置情報を出力すると共に、警備会社３００から送信された緊急配備指示情報を表示する。
【００３１】
状態設定手段４０６は、乗務員の指示に基づき、車両が出動状態であることや、現地着状態であることや、警備完了状態であること等の状態設定情報を設定する。移動局付加手段４０７は、警備会社３００から緊急配備指示情報を受信した場合に、カーナビ手段４０４からの車両位置情報と状態設定手段４０６により設定された状態設定情報を含む警備状態情報を警備会社３００に送信する。
【００３２】
次に動作について説明する。
配車センター１００の配車装置１０１の中央処理手段１０８は、一定周期で自動的に又は任意発呼により、ポーリング信号を、無線通信制御手段１０４、基地局無線機１０２、アンテナ１０３を介して移動局装置２０１に送信する。移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、アンテナ２０３を介して、配車センター１００からのポーリング信号を受信して移動局付加手段２０８に転送する。
【００３３】
移動局付加手段２０８は、カーナビ手段２０４から一定周期で最新の車両位置情報を取得して保持すると共に、タクシーメータ２０６等から最新の車両状態情報を取得して保持している。そして、移動局付加手段２０８は、配車センター１００からのポーリング信号を受け取ると、保持している最新の車両位置情報と車両状態情報を、移動局無線機２０２及びアンテナ２０３を介して配車センター１００に送信する。
【００３４】
また、移動局付加手段２０８は、配車センター１００からポーリング信号を一定時間受け取らない場合には、移動局装置２０１の位置が一定距離走行するか、タクシーメータ２０６等の情報に変化があったときに、任意発呼により、最新の車両位置情報と車両状態情報を、移動局無線機２０２及びアンテナ２０３を介して配車センター１００に送信する。
【００３５】
配車センター１００の基地局無線機１０２は、アンテナ１０３を介して、移動局装置２０１からの最新の車両位置情報と車両状態情報を受信して配車装置１０１に転送する。配車装置１０１の無線通信制御手段１０４は基地局無線機１０２からの最新の車両位置情報と車両状態情報を取得して保持する。
【００３６】
配車装置１０１の中央処理手段１０８は、無線通信制御手段１０４に保持されている最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶手段１０５に記憶させることにより、車両位置情報と車両状態情報を更新し、記憶手段１０５に記憶されている全ての移動局装置２０１の最新の車両位置情報と車両状態情報を読み出して表示手段１０６に表示させる。
【００３７】
このように、配車装置１０１の中央処理手段１０８は、自社の全車両に搭載されている移動局装置２０１からポーリングと任意発呼により最新の車両位置情報と車両状態情報を取得して更新しながら、顧客に近い車両を選択し配車するように制御している。表示手段１０６の表示更新速度は、車両１００台当たりでＳＣＰＣデジタル無線では３〜５秒であり、配車に支障のないリアルタイム性を実現している。
【００３８】
ここで、例えば、Ｂ社の配車センター１００と通信している移動局装置２０１−２ｂに緊急事態が発生した場合について説明する。
移動局装置２０１−２ｂの乗務員が緊急スイッチ２０７を操作すると、移動局付加手段２０８は、緊急事態の車両状態情報に車両番号と現在の車両位置情報を付加した緊急通報を、移動局無線機２０２及びアンテナ２０３を介して、Ｂ社の配車センター１００に送信する。
【００３９】
Ｂ社の配車センター１００の基地局無線機１０２は、アンテナ１０３を介して、移動局装置２０１−２ｂからの緊急通報を受信して配車装置１０１に転送する。配車装置１０１の無線通信制御手段１０４は、基地局無線機１０２から転送された緊急通報を取得して保持し、中央処理手段１０８は無線通信制御手段１０４に保持されている緊急通報を、受け付けた通報時刻と共に記憶手段１０５に記憶させる。
【００４０】
Ｂ社の配車センター１００の中央処理手段１０８は、表示手段１０６に、表示されている移動局装置２０１−２ｂを非常車両として表示させ、緊急通報を送信した移動局２０１−２ｂの位置から一定距離内に存在する自社の移動局装置２０１−１ｂを、応援車両として選択して他の移動局装置２０１と区別できる表示をさせると共に、無線通信制御手段１０４に対して、移動局装置２０１−１ｂに、応援要請メッセージと緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻を含む応援要請情報を送信するよう指示する。無線通信制御手段１０４は、中央処理手段１０８より指示された応援要請情報を、基地局無線機１０２及びアンテナ１０３を介して移動局装置２０１−１ｂに送信する。
【００４１】
移動局装置２０１−１ｂの移動局無線機２０２は、Ｂ社の配車センター１００から送信された応援要請情報を受信して移動局付加手段２０８に転送する。移動局付加手段２０８は、移動局無線機２０２から転送された応援要請情報、すなわち応援要請メッセージと緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻をカーナビ手段２０４に表示させる。
【００４２】
Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の中央処理手段１０８は、移動局２０１−１ｂから送信された緊急通報を受信して表示手段１０６に上記の表示動作をさせると同時に、外部通信制御手段１０７に他社の配車センター１００及び警備会社３００に、応援要請メッセージとＢ社の会社名と緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻と応援要請した移動局装置２０１−１ｂの車両番号及び要請時刻を含む応援要請情報を送信するよう指示する。
【００４３】
Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、中央処理手段１０８から指示された応援要請情報を、専用回線５００を介して他社の配車センター１００及び警備会社３００に送信する。
【００４４】
他社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７から送信された応援要請情報を受信し、中央処理手段１０８は、外部通信制御手段１０７により受信された応援要請情報、すなわち応援要請メッセージとＢ社の会社名と緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻と応援要請した移動局装置２０１−１ｂの車両番号及び要請時刻を表示手段１０６に表示させる。
【００４５】
図１の例では、Ａ社の配車センター１００の配車装置１０１の中央処理手段１０８は、Ａ社の移動局装置２０１−２ａが、緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂから一定距離内にある移動局装置であることを検出して応援車両として選択し、移動局装置２０１−２ａに応援要請情報を送信し、応援車両として他の移動局装置２０１と区別できる表示を表示手段１０６にさせると共に、外部通信制御手段１０７に対して、移動局装置２０１−２ａに応援要請したことを示す応援要請完了情報、すなわち応援要請完了メッセージとＡ社の会社名と応援要請をした移動局装置２０１−２ａの車両番号及び車両位置情報と要請時刻を送信するよう指示する。
【００４６】
Ａ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、中央処理手段１０８から指示された応援要請完了情報を、専用回線５００を介して他社の配車センター１００及び警備会社３００に送信する。
【００４７】
各社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御装置１０７は、専用回線５００を介して、Ａ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報を受信し、中央処理装置１０８は、受信された応援要請完了情報、すなわち応援要請完了メッセージとＡ社の会社名と応援要請をした移動局装置２０１−２ａの車両番号及び車両位置情報と要請時刻を記憶手段１０５に記憶させ、表示手段１０６に表示されているＡ社の移動局２０１−２ａを応援車両として、他の車両と区別して表示させる。
【００４８】
警備会社３００の配車装置３０１の外部通信制御手段３０７は、Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７から送信された応援要請情報と、Ａ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７から送信された応援要請完了情報を、専用回線５００を介して受信する。
【００４９】
警備会社３００の配車装置３０１の中央処理手段３０８は、外部通信制御手段３０７により受信された、Ｂ社の配車センター１００からの応援要請情報、すなわち応援要請メッセージとＢ社の会社名と緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻と応援要請した移動局装置２０１−１ｂの車両番号及び要請時刻、並びにＡ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報、すなわち応援要請完了メッセージとＡ社の会社名と応援要請をした移動局装置２０１−２ａの車両番号及び車両位置情報と要請時刻を、記憶手段３０５に記憶させると共に表示手段３０６に表示させる。
【００５０】
また、警備会社３００の配車装置３０１の中央処理手段３０８は、緊急配備指示メッセージとＢ社の配車センター１００からの応援要請情報とＡ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報を含む緊急配備指示情報を、警備会社３００の移動局装置４０１に送信するよう無線通信制御手段３０４に対して指示する。
【００５１】
警備会社３００の配車装置３０１の無線通信制御手段３０４は、中央処理手段３０８により指示された緊急配備指示情報を、基地局無線機３０２とアンテナ３０３を介して警備会社３００の移動局装置４０１に送信する。
【００５２】
移動局装置４０１の移動局無線機４０２は、警備会社３００の配車装置３０１から送信された緊急配備指示情報を、アンテナ４０３を介して受信する。
【００５３】
移動局装置４０１の移動局付加手段４０７は、移動局無線機４０２により受信された緊急配備指示情報、すなわち緊急配備指示メッセージとＢ社の配車センター１００からの応援要請情報とＡ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報をカーナビ手段４０４に表示させる。
【００５４】
移動局装置４０１の状態設定手段４０６は、警備員の指示に基づき、出動状態や現地着状態や警備完了状態等の状態設定を行い、移動局付加手段４０７は、状態設定手段４０６により設定された状態設定情報及び設定時刻とカーナビ手段４０４により測位された移動局装置４０１の最新の車両位置情報を含む警備状態情報を、カーナビ手段４０４に表示させると共に、警備会社３００に送信するよう移動機無線機４０２に指示する。移動機無線機４０２は、状態設定手段４０６により指示された警備状態情報を、アンテナ４０３を介して警備会社３００に送信する。
【００５５】
警備会社３００の基地局無線機３０２は、移動局装置４０１から送信された警備状態情報を、アンテナ３０３を介して受信して、配車装置３０１の無線制御手段３０４に転送する。
【００５６】
警備会社３００の配車装置３０１の中央処理手段３０８は、緊急配備指示メッセージにより緊急配備したことを示す緊急配備情報と、無線制御手段３０４に転送された警備状態情報を、記憶手段３０５に記憶させ表示手段３０６に表示させると共に、外部通信制御手段３０７に各社の配車センター１００に送信するよう指示する。外部通信制御手段３０７は、中央処理手段３０８により指示された緊急配備情報と警備状態情報を、専用回線５００を介して各社の配車センター１００に送信する。
【００５７】
各社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、警備会社３００から送信された緊急配備情報と警備状態情報を、専用回線５００を介して受信し、中央処理手段１０８は、外部通信制御手段１０７により受信された緊急配備情報、すなわち緊急配備指示メッセージにより緊急配備したことと、警備状態情報、すなわち出動状態や現地着状態や警備完了状態等の状態設定情報と設定時刻と移動局装置４０１の最新の車両位置情報を、記憶手段１０５に記憶させると共に表示手段１０６に表示させる。
【００５８】
以上のように、この実施の形態１によれば、配車センター１００に設置された配車装置１０１が、自社の車両に搭載された移動機装置２０１と無線回線を介して通信し、移動機装置２０１から自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集する無線通信制御手段１０４と、収集された自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶する記憶手段１０５と、他社の配車センター１００に設置された配車装置１０１と専用回線５００を介して通信する外部通信制御手段１０７と、無線通信制御手段１０４が自社の車両に搭載された移動機装置２０１から緊急通報を受信した際に、記憶手段１０５に記憶されている車両位置情報に基づき、無線通信制御手段１０４に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置２０１に応援要請情報を送信するよう指示し、外部通信制御手段１０７に対して他社の配車センター１００に設置された配車装置１０１に応援要請情報を送信するよう指示する中央処理手段１０８とを備えたことにより、応援可能な車両の存在確率を増加させる応援体制を確立することができるという効果が得られる。
【００５９】
また、この実施の形態１によれば、無線通信制御手段１０４が自社の車両に搭載された移動機装置２０１から緊急通報を受信した際に、中央処理手段１０８が、記憶手段１０５に記憶されている車両位置情報に基づき、外部通信制御手段１０７に対して専用回線５００を介して接続された警備会社３００に設置された配車装置３０１に応援要請情報を送信するよう指示することにより、警備会社の応援体制を確立することができるという効果が得られる。
【００６０】
実施の形態２．
この発明の実施の形態２による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図１と同じであり、この発明の実施の形態２による配車装置の内部構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図２と同じであり、この発明の実施の形態２による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される、各社の移動局装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の配車装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の移動局装置の内部構成を示すブロック図は、それぞれ上記実施の形態１の図３、図４、図５と同じである。
【００６１】
上記実施の形態１では、配車センター１００における基地局無線機１０２と移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用して通信を行っているが、ＭＣＡ（Multi Channel Access）デジタル無線回線を使用して通信を行っても良い。
【００６２】
実施の形態３．
この発明の実施の形態３による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図１と同じであり、この発明の実施の形態３による配車装置の内部構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図２と同じであり、この発明の実施の形態３による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される、各社の移動局装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の配車装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の移動局装置の内部構成を示すブロック図は、それぞれ上記実施の形態１の図３、図４、図５と同じである。
【００６３】
上記実施の形態１では、配車センター１００における基地局無線機１０２と移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用して通信を行っているが、会社毎に、ＳＣＰＣディジタル無線回線又はＭＣＡディジタル無線回線を使用して通信を行っても良い。
【００６４】
上記実施の形態１から上記実施の形態３では、タクシー業界での構成方法について記載したが、配送業界・運送業界等の無線通信システムに広く適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施の形態１による配車装置の内部構成を示すブロック図である。
【図３】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される各社の移動局装置の内部構成を示すブロック図である。
【図４】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される警備会社の配車装置の内部構成を示すブロック図である。
【図５】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される警備会社の移動局装置の内部構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００６６】
１００ 配車センター、１０１ 配車装置、１０２ 基地局無線機、１０３ アンテナ、１０４ 無線通信制御手段、１０５ 記憶手段、１０６ 表示手段、１０７ 外部通信制御手段、１０８ 中央処理手段、２０１ 移動局装置、２０２ 移動局無線機、２０３ アンテナ、２０４ カーナビ手段、２０５ ＧＰＳアンテナ、２０６ タクシーメータ、２０７ 緊急スイッチ、２０８ 移動局付加手段、３００ 警備会社、３０１ 配車装置、３０２ 基地局無線機、３０３ アンテナ、３０４ 無線通信制御手段、３０５ 記憶手段、３０６ 表示手段、３０７ 外部通信制御手段、３０８ 中央処理手段、４０１ 移動局装置、４０２ 移動局無線機、４０３ アンテナ、４０４ カーナビ手段、４０５ ＧＰＳアンテナ、４０６ 状態設定手段、４０７ 移動局付加手段、５００ 専用回線。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、配車センターに設置された配車装置に関するもので、特に移動無線を使用したＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）システム等において、車両の緊急事態発生時に対応可能な配車装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ＧＰＳ（Global Positioning System）により、移動局装置で高精度に位置情報を獲得する技術が確立され、例えばタクシー業界では、この位置情報を移動無線で配車センターに伝送することにより、配車効率を向上させるＡＶＭシステムを構成している。
【０００３】
ＡＶＭシステムは、配車センターに設置された配車装置と基地局無線機、複数の車両に搭載された移動局装置における移動局無線機と移動局付加手段で構成され、配車装置からのポーリング又は移動局装置自身の任意発呼により、配車装置が移動局装置から無線回線を介して車両位置情報と車両状態情報を常時取得し更新して地図画面上に表示し、配車センターが受注する配車依頼に対して、配車装置が、顧客に近い車両を選択し、配車依頼情報を選択した車両に搭載されている移動局装置に文字伝送により配車指示することで配車効率を向上するものである。
【０００４】
また、このＡＶＭシステムには、配車機能のみならず、乗務員の安全確保を図る目的で緊急通報機能も装備されており、タクシー等の乗務員が緊急スイッチを操作することで、配車センターでその車両位置が通報され、緊急状態であることと、その位置を地図上に表示する機能を有している。
【０００５】
さらに、例えば特許文献１では、複数の移動局の情報をポーリングにより収集する方式の無線通信システムにおいて、基地局は記憶部を有する中央処理装置を有し、記憶部はポーリングにより収集される複数の移動局の位置情報及び動態情報を記憶し、中央処理装置は、移動局から緊急信号を受信すると、緊急信号を発した移動局の位置情報に基づいて、記憶部に記憶された複数の各移動局の位置情報及び動態情報から応援できる移動局を検索し、応援できる移動局に応援を指示するように構成されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３１１９２７号公報（段落００１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のＡＶＭシステムにおける配車装置の緊急通報時の応援対応は、以上のように構成されているので、自社の配車システム内に限られ、車両台数が小規模な会社では、緊急通報した移動局の近辺には応援要請する車両が存在しなかったり、また、実際に応援に行っても、プロの警備員ではない同じ会社の乗務員なので危険であり、緊急事態の対応には十分な体制を確保できないという課題があった。
【０００８】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、他社との相互応援体制により応援可能な車両の存在確率を増加させる応援体制を確立することができ、また、警備会社の応援体制も確立することができる配車装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係る配車装置は、配車センターに設置されたものにおいて、自社の車両に搭載された移動機装置と無線回線を介して通信し、上記移動機装置から上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集する無線通信制御手段と、該無線通信制御手段により収集された上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶する記憶手段と、他社の配車センターに設置された配車装置と専用回線を介して通信する外部通信制御手段と、上記無線通信制御手段が上記自社の車両に搭載された移動機装置から緊急通報を受信した際に、上記記憶手段に記憶されている車両位置情報に基づき、上記無線通信制御手段に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置に応援要請情報を送信するよう指示し、上記外部通信制御手段に対して他社の配車センターに設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示する中央処理手段とを備えたものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明により、応援可能な車両の存在確率を増加させる応援体制を確立することができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図である。この自動通報配備システムは、専用回線５００で接続された各社（Ａ社、Ｂ社・・・Ｎ社）のタクシー会社等の配車センター１００と、ＧＰＳ情報を受信して車両の位置を測位し車両位置情報と車両状態情報を自社の配車センター１００に送信する複数の移動局装置２０１と、各配車センター１００と専用回線５００で接続された警備会社３００と、警備会社３００の移動局装置４０１により構成されている。なお、この専用回線５００としては、ＶＰＮ（Virtual Private Network）等の高信頼性の専用回線が使用される。
【００１２】
各社の配車センター１００は配車装置１０１と基地局無線機１０２とアンテナ１０３を備えている。配車装置１０１は、移動局装置２０１から最新の車両位置情報と車両状態情報を収集し、移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、自社の車両に応援要請情報を送信すると共に他社の配車センター１００と警備会社３００に応援要請情報を送信する。基地局無線機１０２とアンテナ１０３は無線回線を介して自社の車両に搭載された移動局装置２０１と通信を行う。
【００１３】
また、警備会社３００は配車装置３０１と基地局無線機３０２とアンテナ３０３を備えている。配車装置３０１は、配車センター１００から応援要請情報を受信した際に、警備会社３００の移動局装置４０１に緊急配備指示情報を送信し、緊急通報を送信した移動局装置２０１に対して警備会社３００の移動局装置４０１を搭載した車両を配備させる。基地局無線機３０２とアンテナ３０３は無線回線を介して警備会社３００の移動局装置４０１と通信を行う。
【００１４】
図１に示すように、専用回線５００を介して、各社の配車センター１００の複数の配車装置１０１を相互に接続し、また、各配車装置１０１と警備会社３００の配車装置３０１を接続することにより、緊急通報を行った移動局装置２０１の情報を相互に共有可能としている。
【００１５】
図１では、Ａ社の車両に搭載されている移動局装置２０１−１ａ，２０１−２ａ，２０１−３ａ，２０１−４ａはＡ社の基地局無線機１０２と通信している状態を示し、Ｂ社の車両に搭載されている移動局装置２０１−１ｂ，２０１−２ｂ，２０１−３ｂ，２０１−４ｂ，２０１−５ｂ，２０１−６ｂはＢ社の基地局無線機１０２と通信している状態を示し、Ｎ社の車両に搭載されている移動局装置２０１−１ｎ，２０１−２ｎ，２０１−３ｎ，２０１−４ｎはＮ社の基地局無線機１０２と通信している状態を示し、警備会社３００の移動局装置４０１は警備会社３００の基地局無線機３０２と通信している状態を示している。また、図１に示すように、各社の配車センター１００のサービスエリアは近接又は重複するように配備されているものとする。
【００１６】
図２はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１の内部構成を示すブロック図である。各社の配車センター１００に設置された配車装置１０１は無線通信制御手段１０４と記憶手段１０５と表示手段１０６と外部通信制御手段１０７と中央処理手段１０８を備えている。
【００１７】
無線通信制御手段１０４は、移動局装置２０１から最新の車両位置情報と車両状態情報を収集し、移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、中央処理手段１０８の指示に基づき自社の車両に応援要請情報を送信する。
【００１８】
記憶手段１０５は、中央処理手段１０８の指示に基づき、無線通信制御手段１０４により収集された最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶すると共に送信した応援要請情報を記憶する。表示手段１０６は、中央処理手段１０８の指示に基づき、記憶手段１０５に記憶されている最新の車両位置情報と車両状態情報と応援要請情報を表示する。
【００１９】
外部通信制御手段１０７は、他社の配車センター１００に設置された配車装置１０１及び警備会社３００に設置された配車装置３０１と専用回線５００を介して通信し、移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、中央処理手段１０８の指示に基づき、他社の配車センター１００と警備会社３００に応援要請情報を送信する。
【００２０】
中央処理手段１０８は、配車装置１０１全体を統括制御し、無線通信制御手段１０４が移動局装置２０１から緊急通報を受信した場合に、記憶手段１０５に記憶されている最新の車両位置情報に基づき、無線通信制御手段１０４に対して自社の車両に搭載された移動局装置２０１に応援要請情報を送信するよう指示すると共に、外部通信制御手段１０７に対して他社の配車センター１００と警備会社３００に応援要請情報を送信するよう指示する。
【００２１】
図３はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１を含む自動通報配備システムで使用される各社の移動局装置２０１の内部構成を示すブロック図である。この移動局装置２０１は移動局無線機２０２とアンテナ２０３とカーナビ手段２０４とＧＰＳアンテナ２０５とタクシーメータ２０６と緊急スイッチ２０７と移動局付加手段２０８を備えている。
【００２２】
移動局無線機２０２とアンテナ２０３は配車センター１００の基地局無線機１０２と通信を行う。カーナビ手段２０４は、ＧＰＳアンテナ２０５を使用して車両の位置を測位して表示し車両位置情報を出力すると共に、配車センター１００から送信された応援要請情報を表示する。
【００２３】
移動局付加手段２０８は、配車センター１００からのポーリング信号を受けて、カーナビ手段２０４からの車両位置情報とタクシーメータ２０６等から車両状態情報を取得して配車センター１００に送信すると共に、乗務員が緊急時に緊急スイッチ２０７を操作した場合に緊急通報を配車センター１００に送信する。
【００２４】
なお、配車センター１００における基地局無線機１０２と移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用して通信を行う。
【００２５】
図４はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１を含む自動通報配備システムで使用される警備会社３００の配車装置３０１の内部構成を示すブロック図である。この配車装置３０１は無線通信制御手段３０４と記憶手段３０５と表示手段３０６と外部通信制御手段３０７と中央処理手段３０８を備えている。
【００２６】
無線通信制御手段３０４は、基地局無線機３０２及びアンテナ３０３を介して警備会社３００の移動局装置４０１と通信を行い、中央処理手段３０８の指示に基づき、緊急配備指示情報を移動局装置４０１に送信し、移動局装置４０１から送信された警備状態情報を収集する。
【００２７】
記憶手段３０５は、中央処理手段３０８の指示に基づき、緊急配備指示情報と無線通信制御手段３０４により収集された警備状態情報を記憶する。表示手段３０６は、中央処理手段３０８の指示に基づき、記憶手段３０５に記憶されている緊急配備指示情報と警備状態情報を表示する。
【００２８】
外部通信制御手段３０７は、配車センター１００に設置された配車装置１０１と専用回線５００を介して通信し、配車装置１０１から応援要請情報を受信する。中央処理手段３０８は、配車装置３０１全体を統括制御し、外部通信制御手段３０７が応援要請情報を受信した場合に、無線通信制御手段３０４に対して警備会社３００の移動局装置４０１に緊急配備指示情報を送信するよう指示し、外部通信制御手段３０７に対して移動局装置４０１から送信された警備状態情報を配車センター１００に送信するよう指示する。
【００２９】
図５はこの発明の実施の形態１による配車装置１０１を含む自動通報配備システムで使用される警備会社３００の移動局装置４０１の内部構成を示すブロック図である。この移動局装置４０１は移動局無線機４０２とアンテナ４０３とカーナビ手段４０４とＧＰＳアンテナ４０５と状態設定手段４０６と移動局付加手段４０７を備えている。
【００３０】
移動局無線機４０２とアンテナ４０３は警備会社３００の基地局無線機３０２と通信を行う。カーナビ手段４０４は、ＧＰＳアンテナ４０５を使用して車両の位置を測位して表示し車両位置情報を出力すると共に、警備会社３００から送信された緊急配備指示情報を表示する。
【００３１】
状態設定手段４０６は、乗務員の指示に基づき、車両が出動状態であることや、現地着状態であることや、警備完了状態であること等の状態設定情報を設定する。移動局付加手段４０７は、警備会社３００から緊急配備指示情報を受信した場合に、カーナビ手段４０４からの車両位置情報と状態設定手段４０６により設定された状態設定情報を含む警備状態情報を警備会社３００に送信する。
【００３２】
次に動作について説明する。
配車センター１００の配車装置１０１の中央処理手段１０８は、一定周期で自動的に又は任意発呼により、ポーリング信号を、無線通信制御手段１０４、基地局無線機１０２、アンテナ１０３を介して移動局装置２０１に送信する。移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、アンテナ２０３を介して、配車センター１００からのポーリング信号を受信して移動局付加手段２０８に転送する。
【００３３】
移動局付加手段２０８は、カーナビ手段２０４から一定周期で最新の車両位置情報を取得して保持すると共に、タクシーメータ２０６等から最新の車両状態情報を取得して保持している。そして、移動局付加手段２０８は、配車センター１００からのポーリング信号を受け取ると、保持している最新の車両位置情報と車両状態情報を、移動局無線機２０２及びアンテナ２０３を介して配車センター１００に送信する。
【００３４】
また、移動局付加手段２０８は、配車センター１００からポーリング信号を一定時間受け取らない場合には、移動局装置２０１の位置が一定距離走行するか、タクシーメータ２０６等の情報に変化があったときに、任意発呼により、最新の車両位置情報と車両状態情報を、移動局無線機２０２及びアンテナ２０３を介して配車センター１００に送信する。
【００３５】
配車センター１００の基地局無線機１０２は、アンテナ１０３を介して、移動局装置２０１からの最新の車両位置情報と車両状態情報を受信して配車装置１０１に転送する。配車装置１０１の無線通信制御手段１０４は基地局無線機１０２からの最新の車両位置情報と車両状態情報を取得して保持する。
【００３６】
配車装置１０１の中央処理手段１０８は、無線通信制御手段１０４に保持されている最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶手段１０５に記憶させることにより、車両位置情報と車両状態情報を更新し、記憶手段１０５に記憶されている全ての移動局装置２０１の最新の車両位置情報と車両状態情報を読み出して表示手段１０６に表示させる。
【００３７】
このように、配車装置１０１の中央処理手段１０８は、自社の全車両に搭載されている移動局装置２０１からポーリングと任意発呼により最新の車両位置情報と車両状態情報を取得して更新しながら、顧客に近い車両を選択し配車するように制御している。表示手段１０６の表示更新速度は、車両１００台当たりでＳＣＰＣデジタル無線では３〜５秒であり、配車に支障のないリアルタイム性を実現している。
【００３８】
ここで、例えば、Ｂ社の配車センター１００と通信している移動局装置２０１−２ｂに緊急事態が発生した場合について説明する。
移動局装置２０１−２ｂの乗務員が緊急スイッチ２０７を操作すると、移動局付加手段２０８は、緊急事態の車両状態情報に車両番号と現在の車両位置情報を付加した緊急通報を、移動局無線機２０２及びアンテナ２０３を介して、Ｂ社の配車センター１００に送信する。
【００３９】
Ｂ社の配車センター１００の基地局無線機１０２は、アンテナ１０３を介して、移動局装置２０１−２ｂからの緊急通報を受信して配車装置１０１に転送する。配車装置１０１の無線通信制御手段１０４は、基地局無線機１０２から転送された緊急通報を取得して保持し、中央処理手段１０８は無線通信制御手段１０４に保持されている緊急通報を、受け付けた通報時刻と共に記憶手段１０５に記憶させる。
【００４０】
Ｂ社の配車センター１００の中央処理手段１０８は、表示手段１０６に、表示されている移動局装置２０１−２ｂを非常車両として表示させ、緊急通報を送信した移動局２０１−２ｂの位置から一定距離内に存在する自社の移動局装置２０１−１ｂを、応援車両として選択して他の移動局装置２０１と区別できる表示をさせると共に、無線通信制御手段１０４に対して、移動局装置２０１−１ｂに、応援要請メッセージと緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻を含む応援要請情報を送信するよう指示する。無線通信制御手段１０４は、中央処理手段１０８より指示された応援要請情報を、基地局無線機１０２及びアンテナ１０３を介して移動局装置２０１−１ｂに送信する。
【００４１】
移動局装置２０１−１ｂの移動局無線機２０２は、Ｂ社の配車センター１００から送信された応援要請情報を受信して移動局付加手段２０８に転送する。移動局付加手段２０８は、移動局無線機２０２から転送された応援要請情報、すなわち応援要請メッセージと緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻をカーナビ手段２０４に表示させる。
【００４２】
Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の中央処理手段１０８は、移動局２０１−１ｂから送信された緊急通報を受信して表示手段１０６に上記の表示動作をさせると同時に、外部通信制御手段１０７に他社の配車センター１００及び警備会社３００に、応援要請メッセージとＢ社の会社名と緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻と応援要請した移動局装置２０１−１ｂの車両番号及び要請時刻を含む応援要請情報を送信するよう指示する。
【００４３】
Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、中央処理手段１０８から指示された応援要請情報を、専用回線５００を介して他社の配車センター１００及び警備会社３００に送信する。
【００４４】
他社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７から送信された応援要請情報を受信し、中央処理手段１０８は、外部通信制御手段１０７により受信された応援要請情報、すなわち応援要請メッセージとＢ社の会社名と緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻と応援要請した移動局装置２０１−１ｂの車両番号及び要請時刻を表示手段１０６に表示させる。
【００４５】
図１の例では、Ａ社の配車センター１００の配車装置１０１の中央処理手段１０８は、Ａ社の移動局装置２０１−２ａが、緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂから一定距離内にある移動局装置であることを検出して応援車両として選択し、移動局装置２０１−２ａに応援要請情報を送信し、応援車両として他の移動局装置２０１と区別できる表示を表示手段１０６にさせると共に、外部通信制御手段１０７に対して、移動局装置２０１−２ａに応援要請したことを示す応援要請完了情報、すなわち応援要請完了メッセージとＡ社の会社名と応援要請をした移動局装置２０１−２ａの車両番号及び車両位置情報と要請時刻を送信するよう指示する。
【００４６】
Ａ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、中央処理手段１０８から指示された応援要請完了情報を、専用回線５００を介して他社の配車センター１００及び警備会社３００に送信する。
【００４７】
各社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御装置１０７は、専用回線５００を介して、Ａ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報を受信し、中央処理装置１０８は、受信された応援要請完了情報、すなわち応援要請完了メッセージとＡ社の会社名と応援要請をした移動局装置２０１−２ａの車両番号及び車両位置情報と要請時刻を記憶手段１０５に記憶させ、表示手段１０６に表示されているＡ社の移動局２０１−２ａを応援車両として、他の車両と区別して表示させる。
【００４８】
警備会社３００の配車装置３０１の外部通信制御手段３０７は、Ｂ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７から送信された応援要請情報と、Ａ社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７から送信された応援要請完了情報を、専用回線５００を介して受信する。
【００４９】
警備会社３００の配車装置３０１の中央処理手段３０８は、外部通信制御手段３０７により受信された、Ｂ社の配車センター１００からの応援要請情報、すなわち応援要請メッセージとＢ社の会社名と緊急通報を送信した移動局装置２０１−２ｂの車両番号及び現在の車両位置情報と通報時刻と応援要請した移動局装置２０１−１ｂの車両番号及び要請時刻、並びにＡ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報、すなわち応援要請完了メッセージとＡ社の会社名と応援要請をした移動局装置２０１−２ａの車両番号及び車両位置情報と要請時刻を、記憶手段３０５に記憶させると共に表示手段３０６に表示させる。
【００５０】
また、警備会社３００の配車装置３０１の中央処理手段３０８は、緊急配備指示メッセージとＢ社の配車センター１００からの応援要請情報とＡ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報を含む緊急配備指示情報を、警備会社３００の移動局装置４０１に送信するよう無線通信制御手段３０４に対して指示する。
【００５１】
警備会社３００の配車装置３０１の無線通信制御手段３０４は、中央処理手段３０８により指示された緊急配備指示情報を、基地局無線機３０２とアンテナ３０３を介して警備会社３００の移動局装置４０１に送信する。
【００５２】
移動局装置４０１の移動局無線機４０２は、警備会社３００の配車装置３０１から送信された緊急配備指示情報を、アンテナ４０３を介して受信する。
【００５３】
移動局装置４０１の移動局付加手段４０７は、移動局無線機４０２により受信された緊急配備指示情報、すなわち緊急配備指示メッセージとＢ社の配車センター１００からの応援要請情報とＡ社の配車センター１００から送信された応援要請完了情報をカーナビ手段４０４に表示させる。
【００５４】
移動局装置４０１の状態設定手段４０６は、警備員の指示に基づき、出動状態や現地着状態や警備完了状態等の状態設定を行い、移動局付加手段４０７は、状態設定手段４０６により設定された状態設定情報及び設定時刻とカーナビ手段４０４により測位された移動局装置４０１の最新の車両位置情報を含む警備状態情報を、カーナビ手段４０４に表示させると共に、警備会社３００に送信するよう移動機無線機４０２に指示する。移動機無線機４０２は、状態設定手段４０６により指示された警備状態情報を、アンテナ４０３を介して警備会社３００に送信する。
【００５５】
警備会社３００の基地局無線機３０２は、移動局装置４０１から送信された警備状態情報を、アンテナ３０３を介して受信して、配車装置３０１の無線制御手段３０４に転送する。
【００５６】
警備会社３００の配車装置３０１の中央処理手段３０８は、緊急配備指示メッセージにより緊急配備したことを示す緊急配備情報と、無線制御手段３０４に転送された警備状態情報を、記憶手段３０５に記憶させ表示手段３０６に表示させると共に、外部通信制御手段３０７に各社の配車センター１００に送信するよう指示する。外部通信制御手段３０７は、中央処理手段３０８により指示された緊急配備情報と警備状態情報を、専用回線５００を介して各社の配車センター１００に送信する。
【００５７】
各社の配車センター１００の配車装置１０１の外部通信制御手段１０７は、警備会社３００から送信された緊急配備情報と警備状態情報を、専用回線５００を介して受信し、中央処理手段１０８は、外部通信制御手段１０７により受信された緊急配備情報、すなわち緊急配備指示メッセージにより緊急配備したことと、警備状態情報、すなわち出動状態や現地着状態や警備完了状態等の状態設定情報と設定時刻と移動局装置４０１の最新の車両位置情報を、記憶手段１０５に記憶させると共に表示手段１０６に表示させる。
【００５８】
以上のように、この実施の形態１によれば、配車センター１００に設置された配車装置１０１が、自社の車両に搭載された移動機装置２０１と無線回線を介して通信し、移動機装置２０１から自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集する無線通信制御手段１０４と、収集された自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶する記憶手段１０５と、他社の配車センター１００に設置された配車装置１０１と専用回線５００を介して通信する外部通信制御手段１０７と、無線通信制御手段１０４が自社の車両に搭載された移動機装置２０１から緊急通報を受信した際に、記憶手段１０５に記憶されている車両位置情報に基づき、無線通信制御手段１０４に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置２０１に応援要請情報を送信するよう指示し、外部通信制御手段１０７に対して他社の配車センター１００に設置された配車装置１０１に応援要請情報を送信するよう指示する中央処理手段１０８とを備えたことにより、応援可能な車両の存在確率を増加させる応援体制を確立することができるという効果が得られる。
【００５９】
また、この実施の形態１によれば、無線通信制御手段１０４が自社の車両に搭載された移動機装置２０１から緊急通報を受信した際に、中央処理手段１０８が、記憶手段１０５に記憶されている車両位置情報に基づき、外部通信制御手段１０７に対して専用回線５００を介して接続された警備会社３００に設置された配車装置３０１に応援要請情報を送信するよう指示することにより、警備会社の応援体制を確立することができるという効果が得られる。
【００６０】
実施の形態２．
この発明の実施の形態２による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図１と同じであり、この発明の実施の形態２による配車装置の内部構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図２と同じであり、この発明の実施の形態２による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される、各社の移動局装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の配車装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の移動局装置の内部構成を示すブロック図は、それぞれ上記実施の形態１の図３、図４、図５と同じである。
【００６１】
上記実施の形態１では、配車センター１００における基地局無線機１０２と移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用して通信を行っているが、ＭＣＡ（Multi Channel Access）デジタル無線回線を使用して通信を行っても良い。
【００６２】
実施の形態３．
この発明の実施の形態３による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図１と同じであり、この発明の実施の形態３による配車装置の内部構成を示すブロック図は上記実施の形態１の図２と同じであり、この発明の実施の形態３による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される、各社の移動局装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の配車装置の内部構成を示すブロック図、警備会社の移動局装置の内部構成を示すブロック図は、それぞれ上記実施の形態１の図３、図４、図５と同じである。
【００６３】
上記実施の形態１では、配車センター１００における基地局無線機１０２と移動局装置２０１の移動局無線機２０２は、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用して通信を行っているが、会社毎に、ＳＣＰＣディジタル無線回線又はＭＣＡディジタル無線回線を使用して通信を行っても良い。
【００６４】
上記実施の形態１から上記実施の形態３では、タクシー業界での構成方法について記載したが、配送業界・運送業界等の無線通信システムに広く適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムの構成を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施の形態１による配車装置の内部構成を示すブロック図である。
【図３】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される各社の移動局装置の内部構成を示すブロック図である。
【図４】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される警備会社の配車装置の内部構成を示すブロック図である。
【図５】この発明の実施の形態１による配車装置を含む自動通報配備システムで使用される警備会社の移動局装置の内部構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００６６】
１００ 配車センター、１０１ 配車装置、１０２ 基地局無線機、１０３ アンテナ、１０４ 無線通信制御手段、１０５ 記憶手段、１０６ 表示手段、１０７ 外部通信制御手段、１０８ 中央処理手段、２０１ 移動局装置、２０２ 移動局無線機、２０３ アンテナ、２０４ カーナビ手段、２０５ ＧＰＳアンテナ、２０６ タクシーメータ、２０７ 緊急スイッチ、２０８ 移動局付加手段、３００ 警備会社、３０１ 配車装置、３０２ 基地局無線機、３０３ アンテナ、３０４ 無線通信制御手段、３０５ 記憶手段、３０６ 表示手段、３０７ 外部通信制御手段、３０８ 中央処理手段、４０１ 移動局装置、４０２ 移動局無線機、４０３ アンテナ、４０４ カーナビ手段、４０５ ＧＰＳアンテナ、４０６ 状態設定手段、４０７ 移動局付加手段、５００ 専用回線。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
配車センターに設置された配車装置において、
自社の車両に搭載された移動機装置と無線回線を介して通信し、上記移動機装置から上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集する無線通信制御手段と、
該無線通信制御手段により収集された上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶する記憶手段と、
他社の配車センターに設置された配車装置と専用回線を介して通信する外部通信制御手段と、
上記無線通信制御手段が上記自社の車両に搭載された移動機装置から緊急通報を受信した際に、上記記憶手段に記憶されている車両位置情報に基づき、上記無線通信制御手段に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置に応援要請情報を送信するよう指示し、上記外部通信制御手段に対して他社の配車センターに設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示する中央処理手段とを備えたことを特徴とする配車装置。
【請求項２】
無線通信制御手段が自社の車両に搭載された移動機装置から緊急通報を受信した際に、中央処理手段は、記憶手段に記憶されている車両位置情報に基づき、外部通信制御手段に対して専用回線を介して接続された警備会社に設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示することを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項３】
記憶手段に記憶されている車両位置情報と車両状態情報を表示する表示手段を備え、
中央処理手段は上記表示手段に、緊急通報を行った車両を非常車両として表示させ、応援要請情報を送信した先の車両を応援車両として表示させることを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項４】
無線通信制御手段は、無線回線として、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用することを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項５】
無線通信制御手段は、無線回線として、ＭＣＡ（Multi Channel Access）デジタル無線回線を使用することを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項６】
外部通信制御手段は、専用回線として、ＶＰＮ（Virtual Private Network）を使用することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の配車装置。
【請求項７】
中央処理手段は、他社の配車センター又は警備会社に送信する応援要請情報に、会社名並びに緊急通報を行った車両の車両番号、車両位置情報及び通報時刻を含めるよう指示することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の配車装置。
【請求項１】
配車センターに設置された配車装置において、
自社の車両に搭載された移動機装置と無線回線を介して通信し、上記移動機装置から上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を収集する無線通信制御手段と、
該無線通信制御手段により収集された上記自社の車両の最新の車両位置情報と車両状態情報を記憶する記憶手段と、
他社の配車センターに設置された配車装置と専用回線を介して通信する外部通信制御手段と、
上記無線通信制御手段が上記自社の車両に搭載された移動機装置から緊急通報を受信した際に、上記記憶手段に記憶されている車両位置情報に基づき、上記無線通信制御手段に対して他の自社の車両に搭載された移動機装置に応援要請情報を送信するよう指示し、上記外部通信制御手段に対して他社の配車センターに設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示する中央処理手段とを備えたことを特徴とする配車装置。
【請求項２】
無線通信制御手段が自社の車両に搭載された移動機装置から緊急通報を受信した際に、中央処理手段は、記憶手段に記憶されている車両位置情報に基づき、外部通信制御手段に対して専用回線を介して接続された警備会社に設置された配車装置に応援要請情報を送信するよう指示することを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項３】
記憶手段に記憶されている車両位置情報と車両状態情報を表示する表示手段を備え、
中央処理手段は上記表示手段に、緊急通報を行った車両を非常車両として表示させ、応援要請情報を送信した先の車両を応援車両として表示させることを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項４】
無線通信制御手段は、無線回線として、ＳＣＰＣ（Single Channel Per Carrier）デジタル無線回線を使用することを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項５】
無線通信制御手段は、無線回線として、ＭＣＡ（Multi Channel Access）デジタル無線回線を使用することを特徴とする請求項１記載の配車装置。
【請求項６】
外部通信制御手段は、専用回線として、ＶＰＮ（Virtual Private Network）を使用することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の配車装置。
【請求項７】
中央処理手段は、他社の配車センター又は警備会社に送信する応援要請情報に、会社名並びに緊急通報を行った車両の車両番号、車両位置情報及び通報時刻を含めるよう指示することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の配車装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００８−１３５８３９（Ｐ２００８−１３５８３９Ａ）
【公開日】平成２０年６月１２日（２００８．６．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３１８７０９（Ｐ２００６−３１８７０９）
【出願日】平成１８年１１月２７日（２００６．１１．２７）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年６月１２日（２００８．６．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１１月２７日（２００６．１１．２７）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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