【課題】 道路交通情報に含まれる気象情報を簡便にユーザに知らせることができる「ナビゲーション装置およびナビゲーション装置における気象情報の提示方法」を提供する。
【解決手段】 本発明のナビゲーション装置は、気象情報を包含可能な道路交通情報を外部から受信する受信手段と、道路交通情報に気象情報が含まれているか否かを判定する判定手段と、判定手段により道路交通情報に気象情報が含まれているとき、気象情報が受信されたことを提示する提示手段とを有する。好ましくは、道路地図画面２００上に、気象アイコン２００、２１０を合成して表示する。 （もっと読む）

【課題】過度の通信費を発生させてしまう。
【解決手段】要求される交通情報の範囲を特定するための要求位置情報と、車両に搭載された記録媒体に保持されている交通情報の範囲を特定するための既存位置情報とに基づいて、要求される前記交通情報と保持されている前記交通情報とが重複しているか否かを判定し、要求される前記交通情報と保持されている前記交通情報とが重複していないと判定された場合には所定の通信部を制御して要求された前記範囲の前記交通情報の送信を実行し、要求される前記交通情報と保持されている前記交通情報とが重複していると判定された場合には前記所定の通信部による前記交通情報の送信を実行しない。 （もっと読む）

【課題】危険発生箇所としての交差点における注意喚起メッセージをより運転者にとって有意義なものとする。
【解決手段】交差点へ進入する道路における急制動の履歴をプローブ情報に基づき特定し、当該道路に急制動注意喚起情報を関連付けるとともに、当該道路へ関連付けられた交通規制情報、更には他の道路へ関連付けられた交通規制情報や急制動注意喚起情報をも参照して注意喚起メッセージを作成し、作成した注意喚起メッセージを当該道路へ関連付けて保存する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの操作労力を大きく低減し、利便性を向上することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】操作メニューデータが、各階層ごとに所定の操作ボタンを割り当てたデータ構造となっている。状態量検出部４３により車両１の現在地、現在時刻、及びガソリン残量等を検出し、その状態量の検出結果に応じて操作メニューデータを更新し、階層割り当ての内容を変更する。このとき、当該検出結果から推測される状況に応じて、操作される可能性が高い操作ボタンほどより上位階層へと割り当てを変更し、操作される可能性が低い操作ボタンほど下位階層へと割り当てを変更する。 （もっと読む）

【課題】路上駐車が発生しやすい道路区間や時間帯をできるだけ正確に捉え、車線減少の案内をより適切に行うことが可能な「ナビゲーション装置および車線減少予測案内方法」を提供する。
【解決手段】道路データおよび車両現在位置から特定される予想走行経路上に、他車両の駐停車が誘発される施設としてあらかじめ定められた駐停車誘発施設の位置から予想される減少車線が存在するか否かを判定する減少車線存否判定部１８と、減少車線が予想走行経路上に存在すると判定された場合に、車線減少の可能性を報知するメッセージ報知部１９とを設け、減少車線の特定を駐停車誘発施設の情報に基づき行うことで、路上駐車が発生しやすい道路区間をできるだけ正確に捉え、車線減少の案内をより適切に行うことができるようにする。 （もっと読む）

【課題】収集後のデータ処理に要する時間を少なくすることが可能なデータを収集する移動端末等を提供する。
【解決手段】移動端末１の位置情報を検出する位置情報取得部１１と、位置情報とその取得時刻情報とを関連させた通行情報を記憶する通行情報記憶部１２２と、通行情報記憶部１２２に記憶されている時間的に連続した通行情報に基づいて、予め定められた解析時間内に道路の同一区間を３回連続して通過した暫定すれ違い困難道路区間を特定する暫定すれ違い困難道路区間推定部１２１と、暫定すれ違い困難道路区間に関する通行情報の群７１〜７８を、無線通信を介して情報センターに送信する送信部１４１とを備える移動端末１である。 （もっと読む）

【課題】自車の代替交通手段を自車の乗員に基づいて決定し、その代替交通手段への乗り継ぎ場所に至る経路を探索、案内するナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】経路探索手段にて、最終目的地が自車の走行が規制される規制エリア１３１内に存在する場合に、自車の代替交通手段として、最終目的地周辺まで接続可能な交通機関を、自車の乗員情報に基づいて選択する。例えば、高齢者が乗員にいる場合や、子供が複数人乗員にいる状況においては、タクシーを代替交通手段として選択する。そして、選択された交通機関の乗降場所を中継目的地として経路を再探索する。 （もっと読む）

【課題】移動体が複数の移動先にまたがって移動する場合に、移動先をどういう順番で巡るのが最も早いか、および、その場合の到着予測時刻を表示することにより、ユーザにとって利便性の高い表示様態での旅程の提示を行う。
【解決手段】車両の過去の走行経路のリンクＩＤ等が日時と対応付けられて移動履歴情報として蓄積する移動履歴蓄積部１０９と、移動履歴情報の中から少なくとも１つの移動系列を抽出し、抽出した移動系列に含まれる拠点場所以外の複数の到着地の順序を入れ替えた移動系列を生成する移動系列抽出部１１２と、移動系列抽出部１１２により抽出および生成された移動系列の到着地それぞれの到着予測時刻を算出する旅程算出部１１３と、到着予測時刻を移動系列ごとに表示するための表示情報を生成する表示処理部１１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の運転者が所望する施設への立ち寄りが容易な車線を走行させるように運転支援を行うことが可能な運転支援装置を提供する。
【課題手段】運転支援装置１では、運転支援ＥＣＵ１０は、道路に沿って存在する施設への立ち寄りの有無に関する立ち寄り情報を取得し、取得された立ち寄り情報に基づいて、自車両を走行させる車線を選択し、選択された車線を走行させるように自車両の走行を支援する。これにより、片側複数車線からなる道路の走行時において、車両の運転者が立ち寄りを所望する施設への立ち寄りが容易となるような運転支援が実現する。 （もっと読む）

【課題】サーバ装置の負担を軽減すること。
【解決手段】端末装置（ナビゲーション装置１０）は、地図上における自己の現在位置を検出する検出手段（ＧＰＳ受信部１５）と、検出された現在位置を含む領域を地図上に設定し、当該領域の境界と道路を構成するノードまたはリンクとの交点を特定する特定手段 （ＣＰＵ１１）と、特定された交点から目的地までの経路を、サーバ装置７０が有する地図情報に基づいて探索させ、得られた情報を受信する受信手段（通信部１３）と、現在位置から交点までの経路を自己が有する地図情報に基づいて探索する探索手段（ＣＰＵ１１）と、サーバ装置が探索した経路と、探索手段が探索した経路に基づいて、現在位置から目的地までの経路を求め、経路案内をする案内手段（ＣＰＵ１１）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】道路区間の指定を確実に行えるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置１は、地図情報を表示すると共にユーザの接触入力操作を受け付けるタッチパネル２、センタとの通信により交通情報を取得する通信装置４、及びナビＥＣＵ５を備えている。ナビＥＣＵ５は、指定モード切換部５１と、最適縮尺変更部５２とを有する。指定モード切換部５１は、指定区間の始点指定時にユーザがタッチパネル２との接触時間に応じて、始点終点指定による道路区間指定モードとなぞりによる道路区間指定モードとの切り換えを行う。最適縮尺変更部５２は、指定区間の画面の縮尺を適切な縮尺に変更する。 （もっと読む）

【課題】互いに接近又は接続されて密集している道路について渋滞線を表示する際に、どの渋滞線がどの道路に対するものなのかをユーザが確実に把握することが可能な「ナビゲーション装置および渋滞線表示方法」を提供する。
【解決手段】画面表示されている道路の中に、所定の道路種別に属し、かつ、互いに所定距離以内に接近または接続している複数の道路が存在する場合、当該複数の道路のうち少なくとも１つの道路が渋滞しているとき、当該複数の道路同士および複数の道路の各々に対応する渋滞線同士を視覚的に分離して表示するように制御することにより、互いに所定距離以内に接近または接続している複数の接近接続道路およびそれに対応する渋滞線のそれぞれを明確に識別することができるようにして、どの渋滞線がどの道路に対するものなのかを確実に把握することができるようにする。 （もっと読む）

【課題】ＰＮＤと経路探索サーバ間の通信データ量を低減化する
【解決手段】経路探索サーバ４は、ＰＮＤ２で経路を探索するのと同じ条件（地図データ、経路探索プログラム）に基づいて第１経路ＮＲ１を、また最新の地図データ３３Ｚ及び経路探索プログラム３２Ｚと交通情報とに基づいて第２経路ＮＲ２を探索する。そして経路探索サーバ４は、第２経路所要時間ＮＴ２と第１経路所要時間ＮＴ１とを比較し、第２経路所要時間ＮＴ２が時間条件ＤＲを満たす場合のみ、ＰＮＤ２に第２経路ＮＲ２の案内経路情報等を送信する。これにより経路探索サーバ４は、ＰＮＤ２が時間やコストをかけて通信データをダウンロードする価値がある案内経路の場合のみ当該案内経路をＰＮＤ２に送信することができ、ＰＮＤ２と経路探索サーバ４における通信データ量を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の走行した経路に対して、新規道路として地図データに更新するか否かを一意的に判定することなく、種々の状況を加味して、精度よく判定することが可能な地図データ更新装置、地図データ更新方法、及びプログラムを提供すること。
【解決手段】道路判定部６１ａは、車両の走行軌跡が、更新すべき道路であるか否かを判定する。具体的には、マップマッチングが不可能となった走行経路（道路可能性経路）が更新すべき道路であるか否かを判定する。その際、道路可能性経路が走行した背景データ２２ｂの種類、道路データ、走行状況等に応じて設定された正負のコストの総和値が０より大きい場合に更新すべき道路と判定する。 （もっと読む）

【課題】 従来、ナビゲーション装置において、贈答品を購入する条件を予め登録しておき、条件に合致した場合に、誘導経路に近接する地域から贈答品を探索し、その販売店への経路を案内することでお土産の買い忘れ等を防ぐナビゲーション装置がある。しかし、商品の銘柄等、嗜好性の強い商品では重要となる情報を特定して購入する際の補助を行うことができない。
本発明の目的は、ナビゲーション装置において、特定の商品の銘柄を取り扱っている店舗への経路案内を行うための技術を提供することにある。
【解決手段】
本発明の小売店情報提供システムでは、ナビゲーション装置は購入予定の商品の登録を受け付け、経路探索の際にその経路に沿って存在する店舗で購入することのできる登録された購入予定の商品を示し、経路誘導時に当該店舗に近づくと報知する。 （もっと読む）

【課題】 従来の外部の明るさに応じて画像を生成する際の配色データと、輝度およびコントラスト等を切り替えるナビゲーション装置では、一律にナビゲーション装置が表示する画面全体の配色等を切り替えている。しかし、夜間等車外が暗い場合に運転者の視界を妨げる可能性がある。本発明の目的は、ナビゲーション装置において、運転者の視野を妨げにくい表示技術を提供することにある。
【解決手段】 本発明のナビゲーション装置は、表示部を備えるナビゲーション装置であって、自車の走行状況を取得する走行状況取得部と、前記表示部に表示するべき情報を複数の表示領域に分割する分割処理部と、前記分割処理部により分割した表示領域ごとに、前記走行状況取得部によって取得した前記走行状況に応じて、コントラスト、濃度、色合いのうち少なくとも一つの描画属性を変更して表示する描画処理部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置において、自車位置から目的地までの経路の様子を運転者に分かりやすく知らせるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置は、目的地３２を設定し、自車位置３０を検出する。そして、自車位置３０から目的地３２までの経路を表す要約地図２３を作成し、この要約地図２３と、通常の地図２２と、交差点拡大図２１とを表示モニタに同時に表示する。 （もっと読む）

【課題】 レーン毎の渋滞情報を的確に確認することができる「ナビゲーション装置、渋滞情報の表示方法、渋滞情報の表示プログラム」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、レーン毎の渋滞情報を取得可能な取得手段と、取得した渋滞情報に基づきレーン毎の渋滞情報を文字情報で表したリスト３００を表示する手段と、取得した渋滞情報に基づき各レーンに対応する道路上に渋滞情報の画像３２０を合成して表示する画像表示手段と、リスト３００からの中から特定のレーンが選択されたとき、選択されたレーンの渋滞情報の画像３３０が強調して表示されるように画像表示手段を制御する制御手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】 回避経路検索と並行して、また、回避経路検索と独立して、災害による道路の危険性を分かり易く表示し、ユーザの利便性を高めることを目的とする。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置１００は、予め地図データを記憶している記憶部１２０と、ナビゲーション装置の位置情報を取得する位置取得部１２６と、表示部１２８と、地図データに基づいた地図と、位置情報に基づいた当該ナビゲーション装置の位置と、を表示部に表示させる表示制御部１７２と、災害の種類２００と、災害の発生位置と、災害の大きさとを含む災害情報を取得する災害情報取得部１３２と、災害情報に基づいて、地図における道路の所定の判定領域１８０毎に、その判定領域が危険であるか否かを判定する危険判定部１７０と、を備え、表示制御部は、危険判定部が危険であると判定した判定領域を異なる表示態様に変化させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】検索のための入力操作が行われなくても、あらかじめ設定された選択条件を基に特定の施設情報を検索し提示できるナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】地図上の施設に関するジャンル別情報および施設情報をデータベース化しておく。そして、自車両の現在位置や案内経路が出力された前記地図上へ表示する施設についての選択条件をあらかじめ設定しておく。この選択条件は、前記ジャンル別情報、案内経路上の自車両の進行方向に対する施設の左右選択条件および前記案内経路からの距離を含む。自車両の現在位置や案内経路が出力された前記地図上へ表示する施設について、前記選択条件により前記データベースに対し検索を行う。そして、自車両の現在位置や案内経路が出力されている地図へ前記選択条件を満足する施設をそのシンボルマークにより自動的に表示する。 （もっと読む）